{"id":273532,"date":"2024-11-29T12:34:30","date_gmt":"2024-11-29T11:34:30","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/patrocinio-y-sostenibilidad-agencias-cambios-de-paradigma-y-el-caso-de-sifi-performance-vision-science\/"},"modified":"2025-04-22T15:23:14","modified_gmt":"2025-04-22T13:23:14","slug":"patrocinio-y-sostenibilidad-agencias-cambios-de-paradigma-y-el-caso-de-sifi-performance-vision-science","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/patrocinio-y-sostenibilidad-agencias-cambios-de-paradigma-y-el-caso-de-sifi-performance-vision-science\/","title":{"rendered":"Patrocinio y sostenibilidad: agencias, cambios de paradigma y el caso de SIFI Performance Vision Science"},"content":{"rendered":"

Publicamos \u00edntegramente el discurso que pronunciamos en la Tercera Edici\u00f3n del Evento “Deporte y Sostenibilidad: Una Tendencia Creciente como Factor Distintivo”, celebrado en el Acquario Civico de Mil\u00e1n el 27 de noviembre de 2024.<\/strong><\/em><\/p>\n

\"Patrocinio<\/p>\n

La flota total de la F\u00f3rmula<\/strong> 1 pesa aproximadamente 1.540 toneladas, repartidas entre equipos de equipo, equipos de retransmisi\u00f3n, equipos el\u00e9ctricos e instalaciones de hospitalidad. En la temporada 2025, esta flota recorrer\u00e1 un total de 130.000 km por mar y cielo a lo largo de sus 24 etapas: una distancia equivalente a dar aproximadamente tres vueltas y media al mundo.<\/p>\n

Desde las agencias, los patrocinadores piden ahora ayuda para explicar al p\u00fablico y a las partes interesadas c\u00f3mo esto es la c\u00faspide de un proyecto de comunicaci\u00f3n sostenible.<\/strong><\/p>\n

El papel de la agencia: un perfil cambiante<\/b><\/h2>\n

Hoy en d\u00eda es imposible hablar de las agencias de marketing deportivo sin mencionar r\u00e1pidamente el profundo cambio<\/strong> que est\u00e1n experimentando.<\/p>\n

La agencia como intermediaria<\/h3>\n

De hecho, la agencia naci\u00f3 -y prospera en el \u00faltimo siglo- como \u00f3rgano mediador<\/strong> entre dos partes con intereses comunes pero no coincidentes. Dos partes que -en teor\u00eda- quieren vender por un lado y comprar por otro, pero cuyos destinos a\u00fan no se han cruzado. La agencia, que conoce tanto a A como a B, se une a los proverbiales \u00faltimos metros del ferrocarril y hace posible el acuerdo. El ejemplo cl\u00e1sico de este modelo es la agencia inmobiliaria. Como es f\u00e1cil adivinar, este papel de pura mediaci\u00f3n est\u00e1 desapareciendo con los albores de la comunicaci\u00f3n digital, Internet y todo lo que se puede alcanzar con un clic de rat\u00f3n. Si A y B pueden encontrarse -y hablar entre s\u00ed- de forma independiente, el papel del mediador se desvanece r\u00e1pidamente.<\/p>\n

La agencia como solucionadora de problemas<\/h3>\n

El segundo y posterior modelo es el de la agencia como Solucionadora de Problemas<\/strong>. Habiendo superado la funci\u00f3n del mediador, las empresas buscan n\u00facleos de conocimiento que resuelvan cuestiones t\u00e1cticas y situaciones espec\u00edficas sin necesidad de recurrir a expertos internos. Las agencias de comunicaci\u00f3n, dise\u00f1o -o en el caso de la hospitalidad deportiva y los viajes deportivos- son exactamente eso. Su desaparici\u00f3n se ha producido con un doble advenimiento: el desarrollo de herramientas m\u00e1s avanzadas y -en el caso del deporte- el endurecimiento de las competencias de las propiedades deportivas. Perm\u00edtanme trivializar: ya casi nadie necesita un estudio gr\u00e1fico desde que existe Canva, del mismo modo que ya casi nadie necesita una agencia de viajes deportivos si el departamento de marketing de la propiedad deportiva se ocupa no s\u00f3lo de los pases, sino tambi\u00e9n de los traslados y el alojamiento de los hu\u00e9spedes.<\/p>\n

La agencia como consultora<\/h3>\n

Por \u00faltimo, y \u00e9sta es la fase en la que nos encontramos, llegamos a la agencia como grupo de asesores, ese centro de conocimientos, experiencia y habilidades al que acudimos para que las decisiones se tomen de forma m\u00e1s provechosa y eficaz. Por supuesto, la funci\u00f3n mediadora sigue intacta, al igual que el saber hacer y las habilidades pr\u00e1cticas, pero lo que cambia aqu\u00ed es el centro de gravedad de la toma de decisiones, que se desplaza hacia atr\u00e1s y, en cierta medida, se pone en manos de la propia agencia. A la agencia\/consultora el cliente conf\u00eda sus propios objetivos, activos y visi\u00f3n, pero conf\u00eda en que el resultado de la ecuaci\u00f3n sea superior a la suma de los factores.<\/p>\n

En momentos estrat\u00e9gicamente importantes como la elecci\u00f3n de un proyecto de patrocinio, la construcci\u00f3n de un plan de comunicaci\u00f3n deportiva y la gesti\u00f3n eficaz de los beneficios del marketing y del proceso de activaci\u00f3n, el papel de consultor se realiza en todo su extraordinario encanto.<\/p>\n

Patrocinio deportivo: \u00e9pocas en movimiento<\/b><\/h2>\n

No s\u00f3lo est\u00e1 cambiando la agencia de marketing deportivo.<\/strong> De hecho, la agencia de marketing deportivo cambia porque el marketing deportivo cambia. O mejor a\u00fan, porque el deporte y la cultura en la que est\u00e1 inmerso cambian. Y, sobre todo, porque cambian los consumidores.<\/p>\n

Queriendo esquematizar tambi\u00e9n aqu\u00ed, podemos identificar cinco \u00e9pocas del patrocinio deportivo:<\/p>\n

    \n
  • Edad de visibilidad<\/strong><\/li>\n
  • La era de las pruebas de concepto<\/strong><\/li>\n
  • Edad de compromiso<\/strong><\/li>\n
  • La era de la monetizaci\u00f3n<\/strong><\/li>\n
  • La era de la construcci\u00f3n de marca como Superh\u00e9roe Amistoso<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

    Edad de visibilidad<\/strong><\/h3>\n

    Lo que es la era de la visibilidad, en los albores del concepto de patrocinio<\/strong>, es f\u00e1cil de entender. En una \u00e9poca en la que las marcas luchaban principalmente por la notoriedad de marca y por convertirse en top of mind, los grandes logotipos en coches, motos y uniformes eran las estrellas absolutas del panorama del marketing deportivo. El concepto b\u00e1sico es sencillo: el deporte es un medio, una plataforma para la concienciaci\u00f3n.<\/p>\n

    La era de las pruebas de concepto<\/strong><\/h3>\n

    Con la prueba de<\/strong> concepto, el concepto cambia, pasando de la visibilidad a la excelente calidad del producto representado, que es tan bueno que lo utilizan -al menos de palabra- incluso excelentes equipos, deportistas y competiciones. Nace el patrocinio t\u00e9cnico y el beneficio de ser proveedor. Aqu\u00ed, el deporte es un ejemplo, un banco de pruebas, una demostraci\u00f3n de bondad.<\/p>\n

    Edad de compromiso<\/h3>\n

    Con la llegada del nuevo milenio, los profesionales del marketing se enfrentan a un mundo que ha cambiado radicalmente: los productos de la competencia se cuentan por millones, el visionado de acontecimientos deportivos est\u00e1 fragmentado por el pago por visi\u00f3n, los h\u00e1bitos de consumo se han visto alterados por un nuevo modo de informaci\u00f3n y comunicaci\u00f3n, el online. Las grandes marcas de consumo entienden que para salir del desorden tienen que hacer sentir algo al consumidor si quieren conquistarlo. Si “ver” era el verbo de la visibilidad, “aprender” el de la prueba de concepto, es “sentir” el de la era del compromiso, de la que las bebidas energ\u00e9ticas son las precursoras decisivas. Grandes activaciones, grandes experiencias, mundos que se entrecruzan, saltando de lo online a lo offline y cross media. Es un mundo apasionante, pero que se basa en una premisa que no puede darse por sentada: haremos que las cosas sucedan. Ya no son patrocinadores, sino socios.<\/p>\n

    La era de la monetizaci\u00f3n digital<\/h3>\n

    Esta era llega a su fin precisamente cuando hacer que las cosas sucedan se vuelve imposible y cuando COVID<\/strong> bloquea el mundo del deporte y m\u00e1s all\u00e1 entre las paredes de los hogares y las instalaciones cerradas. Forzadas por las circunstancias, muchas marcas empiezan a surgir gracias a su intangibilidad y flexibilidad: son las marcas web 3.0, las criptodivisas, las NFT, las blockchain. Lideradas por emprendedores muy j\u00f3venes y dotadas de activos tan inmensos -como a menudo fr\u00e1giles-, cambian por completo el mercado del patrocinio. El patrocinio es aqu\u00ed un volante para el dinero, para que las marcas patrocinadoras hagan crecer a\u00fan m\u00e1s sus carteras digitales. En los contratos de patrocinio, los beneficios f\u00edsicos se precipitan frente al apoyo digital, el acceso a las bases de datos, la interacci\u00f3n en los medios sociales.<\/p>\n

    El iceberg en movimiento y el amigo superh\u00e9roe<\/b><\/h2>\n

    Hablando de activaciones, hoy en d\u00eda el patrocinio se nos representa a menudo como un iceberg<\/strong> del que la visibilidad es s\u00f3lo la punta emergida, pero que se mantiene a flote gracias al gran bloque de activaciones -online, offline, experienciales, etc.- que navega bajo la superficie del agua.<\/p>\n

    Digo “navega” porque este iceberg aqu\u00ed representado est\u00e1 en constante movimiento con las corrientes, las tendencias y los ciclos naturales de comercializaci\u00f3n. Del mismo modo que la relaci\u00f3n entre las partes emergidas y sumergidas cambia en funci\u00f3n de la temperatura que lo rodea, las coordenadas de este objeto tambi\u00e9n cambian constantemente.<\/p>\n

    Lo que no ha cambiado, incluso entre las distintas \u00e9pocas del patrocinio, es el concepto general de un poco de exposici\u00f3n que emerge del agua -eso es lo que vemos del patrocinio, los logotipos en los uniformes, en los alerones, los LED en las bandas-, en realidad apoyado por el gran mundo submarino de todo lo que hay que activar.<\/p>\n

    Otra representaci\u00f3n que nos gusta mucho -y que puede situarse junto a la del iceberg en movimiento- es la del patrocinio como Amigo Superh\u00e9roe<\/strong>, figura clave de la quinta de las eras del patrocinio mencionadas y en la que nos encontramos.<\/p>\n

    Por fin, las marcas se han convertido en algo m\u00e1s. Ya no son patrocinadores, ya no son socios, se sientan junto al espectador y comparten -tienen que compartir- pasiones, amores, tensiones, la vida cotidiana. Son amigos en la medida en que caminan con ellos a trav\u00e9s de las cosas que les interesan, pero son Superh\u00e9roes en su capacidad para hacerlas realidad y hacer realidad ese deseo. “Puedo ayudarte a conocer a tu piloto favorito”, “Puedo ayudarte a vivir experiencias extraordinarias”, o en el caso del patrocinio de base “Puedo ayudarte a convertirte en quien quieras ser”.<\/p>\n

    Ver\u00e1s, el p\u00fablico -ll\u00e1malo como quieras: consumidores, espectadores, fans, audiencia- ha cambiado profundamente, sobre todo los m\u00e1s j\u00f3venes. Es un p\u00fablico que hoy exige que las marcas, y m\u00e1s a\u00fan los patrocinadores, apoyen sus causas, se sienten a su lado en sus batallas, compartan sus ideales, defiendan el mundo y las ideas de lo que temen.<\/p>\n

    Patrocinio y sostenibilidad<\/h2>\n

    La sostenibilidad, por fin lo hemos conseguido, est\u00e1 ahora en el centro de esta nueva amistad, en el coraz\u00f3n de nuestro iceberg en movimiento.<\/strong><\/p>\n

    Hace unos d\u00edas estuve hablando con un chico -Simone- que es un gran apasionado de los deportes, desde el trail running hasta el snowboard y todo lo relacionado con la “monta\u00f1a”. Simone, que trabaja estrechamente con el deporte profesional y es monitor de esqu\u00ed, es un buen ejemplo de c\u00f3mo interpretan las marcas estas nuevas generaciones, las anteriores a los Millennials: no le gusta la moda r\u00e1pida, no le atrae la “marca por la marca”, est\u00e1 dispuesto a gastar m\u00e1s si una prenda o un objeto es sostenible, y antes de comprar, se informa sobre la empresa y la l\u00f3gica que hay detr\u00e1s de ella. Con gran orgullo, me muestra en su smartphone la nueva sede de la empresa -totalmente de madera y energ\u00e9ticamente aut\u00f3noma- de la nueva marca a la que compr\u00f3 la \u00faltima tabla de snowboard. Con la misma pasi\u00f3n, me cuenta c\u00f3mo a\u00fan conserva las camisetas Patagonia que compr\u00f3 hace a\u00f1os, y el gran esfuerzo de activismo social y clim\u00e1tico de la marca, que recientemente ha sido vendida a una organizaci\u00f3n sin \u00e1nimo de lucro que trabaja por la protecci\u00f3n del medio ambiente.<\/p>\n

    El papel de la agencia, las hipocres\u00edas y las falsas creencias<\/b><\/h2>\n

    \u00bfD\u00f3nde encaja la agencia en todo esto? Bueno, siguiendo con nuestra figura ret\u00f3rica, en la relaci\u00f3n entre el consumidor y el amigo superh\u00e9roe, la agencia es la que ilumina la noche para se\u00f1alar la necesidad -u oportunidad- de intervenir. En resumen, somos el comisario James Gordon del marketing deportivo. Es el comisario de Batman, el que, en definitiva, enciende la Batse\u00f1al.<\/p>\n

    Hoy en d\u00eda, la agencia de consultor\u00eda tiene que mostrar el camino correcto y, por tanto, la importancia de la sostenibilidad a aquellas marcas que corren el peligro de no dar suficiente importancia al tema. Tiene la tarea de hacer brillar los focos sobre las cuestiones sociales, medioambientales y econ\u00f3micas, record\u00e1ndoles que no s\u00f3lo son importantes para el consumidor, sino esenciales para la longevidad y la eficacia.<\/p>\n

    \u00bfC\u00f3mo puede hacerlo? De tres maneras:<\/p>\n

      \n
    1. mostrar investigaciones cient\u00edficas y datos actualizados sobre la importancia de los proyectos sostenibles<\/strong><\/li>\n
    2. presentando casos pr\u00e1cticos de ejemplos virtuosos <\/strong><\/li>\n
    3. ideando activaciones creativas e impactantes que sean tan memorables como valiosas para su entorno.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

      Sobre este \u00faltimo punto en concreto, conviene ser muy claro.<\/p>\n

      La sostenibilidad no es gratuita, no se consigue sin esfuerzo, no se consigue sin reflexi\u00f3n. Al contrario, impone sacrificios, exige competencia y compromiso<\/strong>, y obliga a una elecci\u00f3n que casi nunca es la f\u00e1cil. Pero tambi\u00e9n es funci\u00f3n de la agencia quitar el velo maya a las hipocres\u00edas y falsas creencias y desmitificar con valent\u00eda los falsos mitos del bar.<\/strong><\/p>\n

      Volviendo al principio: \u00bfpuede ser sostenible algo que transporta 1.540 toneladas de material tres veces la circunferencia terrestre?<\/p>\n

      Esto es un poco el elefante en la habitaci\u00f3n.<\/p>\n

      Automovilismo y sostenibilidad<\/b><\/h2>\n

      Este es, en efecto, otro tema candente, muy importante para quienes trabajamos en el automovilismo. El automovilismo sufre un pecado original nada desde\u00f1able, el de ser la joya de la corona de una industria que siempre ha estado indisolublemente ligada al concepto de contaminaci\u00f3n e impacto medioambiental.<\/p>\n

      “No podemos patrocinar el automovilismo”, nos dijo un posible patrocinador durante una sesi\u00f3n informativa inicial, “es demasiado contaminante”.<\/strong><\/p>\n

      En realidad, el automovilismo, como cualquier otro gran acontecimiento, repercute no tanto en el deporte, sino en el entorno que gira en torno a \u00e9l. La investigaci\u00f3n nos dice que los 20 coches de F\u00f3rmula 1 que recorren los 300 kil\u00f3metros del Gran Premio pesan el 2% del impacto total del acontecimiento.<\/strong><\/p>\n

      La sostenibilidad como concepto de modelizaci\u00f3n<\/b><\/h2>\n

      \u00bfQu\u00e9 es la sostenibilidad? En un contexto como en el que nos encontramos hoy aqu\u00ed, muy espec\u00edfico, cualquier definici\u00f3n correr\u00eda el riesgo de ser imprecisa. Personalmente me gusta la que la Comisi\u00f3n Bruntland dio a la ONU en 1987: “aquel proceso de desarrollo que satisface las necesidades del presente sin comprometer la capacidad de las generaciones futuras para satisfacer sus propias necesidades”.<\/strong><\/p>\n

      Supongo que todos estamos de acuerdo en que se trata de un concepto tan fascinante como moldeable y eficaz en diferentes contextos. Desde hace a\u00f1os, est\u00e1 muy claro que la sostenibilidad no es s\u00f3lo el medio ambiente, no es s\u00f3lo la sociedad, no es s\u00f3lo la econom\u00eda, sino un paradigma en evoluci\u00f3n que se aplica a todo y en todo momento. En otras palabras, una forma virtuosa de hacer las cosas, cualquier cosa.<\/p>\n

      Es m\u00e1s que una botella de pl\u00e1stico reciclada, pero tambi\u00e9n es al mismo tiempo el conocimiento de que incluso esa botella, si se recicla eficazmente, es \u00fatil para el futuro. Hol\u00edstico” quiz\u00e1 no sea la palabra adecuada, pero citando a un gran escritor, es la primera que me viene a la mente.<\/p>\n

      Aplicar este concepto al patrocinio deportivo -y la capacidad de las agencias para encender estas activaciones virtuosas- es el gran salto.<\/p>\n

      El caso de la Ciencia de la Visi\u00f3n del Rendimiento SIFI<\/b><\/h2>\n

      Creo que un caso interesante de este nuevo paradigma de sostenibilidad lo representa el proyecto “Performance Vision Science”<\/strong> de SIFI, que se origin\u00f3 como parte del patrocinio del equipo LCR Honda de MotoGP<\/strong>.<\/p>\n

      SIFI es una multinacional oftalmol\u00f3gica de prestigio en nuestro pa\u00eds. Tiene su sede en las laderas del monte Etna, en la provincia de Catania, y desde 1935 tiene como misi\u00f3n mejorar la calidad de vida de los pacientes mediante innovaciones significativas en ere cuidado. Hoy tiene cerca de mil empleados y fabrica 50 productos y dispositivos que se distribuyen en m\u00e1s de 40 pa\u00edses de todo el mundo.<\/p>\n

      SIFI siempre ha tenido buen ojo para todo lo relacionado con ESG, as\u00ed como para los proyectos prestigiosos de Responsabilidad Social Corporativa: si echas un vistazo a su sitio web, encontrar\u00e1s abundante literatura y documentaci\u00f3n bien redactada sobre todas estas \u00e1reas.<\/p>\n

      SIFI lleg\u00f3 a nuestros escritorios en 2015, cuando se pusieron en contacto con nosotros para una consultor\u00eda sobre marketing de automovilismo. Al cabo de unos meses, la empresa firm\u00f3 su primer patrocinio <\/span>en MotoGP con el equipo LCR Honda de Lucio Cecchinello. Es un momento importante para una asociaci\u00f3n que dura hasta hoy.<\/p>\n

      Lo sorprendente, sin embargo, lleg\u00f3 alg\u00fan tiempo despu\u00e9s, cuando los principales cient\u00edficos de la empresa empezaron a teorizar sobre una importante correlaci\u00f3n entre el rendimiento visual de los pilotos y su rendimiento en la pista, y vieron en el entrenamiento ocular una posible \u00e1rea de mejora para maximizar el rendimiento.<\/strong><\/p>\n

      En resumen: en un deporte como el motociclismo, el ojo es una herramienta fundamental. D\u00f3nde frenar, c\u00f3mo esquivar un obst\u00e1culo, qu\u00e9 \u00e1ngulo dar a un giro son decisiones fundamentales que pasan por el ojo y que a esas velocidades tienen que ser muy r\u00e1pidas. Parece intuitivo, pero lo que ocurre en un abrir y cerrar de ojos a 360 kil\u00f3metros por hora marca la diferencia entre ganar y -probablemente- estrellarse. De hecho, es precisamente el “\u00edndice de parpadeo” -la frecuencia con la que parpadeamos- lo que se est\u00e1 convirtiendo en objeto de investigaci\u00f3n para los cient\u00edficos del SIFI, que empiezan a especular con que el talento tambi\u00e9n puede entrar por los ojos.<\/p>\n

      As\u00ed naci\u00f3 el proyecto Driving Vision Science, m\u00e1s tarde rebautizado como Performance Vision Science, con el que el SIFI realiza mediciones cient\u00edficas de vanguardia en pilotos de MotoGP en condiciones de estr\u00e9s, luego de carrera y de reposo. Se env\u00edan instrumentos, profesionales y documentaci\u00f3n a los circuitos del Campeonato del Mundo para seguir, sesi\u00f3n tras sesi\u00f3n, c\u00f3mo ve, reacciona, se cansa y se adapta el ojo de un profesional de la velocidad.<\/p>\n

      Los resultados de la investigaci\u00f3n son de extraordinario inter\u00e9s.<\/strong> En un mundo en el que todo es extremo y en el que cada parte del entrenamiento, el acondicionamiento, los materiales y las tecnolog\u00edas est\u00e1n a la vanguardia, nadie pens\u00f3 nunca que hubiera tanta riqueza por descubrir en los ojos de los pilotos.<\/p>\n

      La propia empresa escribe en el inicio de un art\u00edculo dedicado a la Ciencia de la Visi\u00f3n de Rendimiento: “Estudiamos los s\u00edntomas de la superficie ocular, la agudeza visual, la sensibilidad al contraste y los intervalos de parpadeo en pilotos de MotoGP dentro y fuera de la pista. Obtuvimos im\u00e1genes del segmento anterior y tambi\u00e9n medimos, por ejemplo, la osmolaridad de la pel\u00edcula lagrimal. Con el tiempo, decidimos ampliar la recogida de datos cient\u00edficos a un espectro m\u00e1s amplio del ojo, como la retina, la presi\u00f3n ocular y otros par\u00e1metros clave, gracias a equipos tecnol\u00f3gicos de \u00faltima generaci\u00f3n y a la ayuda de los principales expertos mundiales en oftalmolog\u00eda y salud ocular.”<\/p>\n

      Atenci\u00f3n: el objetivo no es hacer que los pilotos campeones del mundo vayan m\u00e1s r\u00e1pido, sino reunir informaci\u00f3n valiosa sobre c\u00f3mo reacciona y cambia el ojo en condiciones extremas y extraordinariamente estresantes, y trasladar luego estos conocimientos a la vida y el trabajo cotidianos. <\/strong>Pongamos un ejemplo: \u00bfqu\u00e9 les ocurre a los ojos cansados de un camionero tras largas y agotadoras horas de conducci\u00f3n cuando algo pasa de repente delante de \u00e9l? \u00bfY qu\u00e9 le ocurre al cirujano que tiene que operar con gran precisi\u00f3n bajo presi\u00f3n todos los d\u00edas?<\/p>\n

      \u00bfC\u00f3mo encaja este proyecto en un discurso de sostenibilidad? La propia empresa lo explica de nuevo, diciendo -y cito textualmente- “Estamos orgullosos de poder continuar en esta direcci\u00f3n, con el objetivo siempre presente de compartir \u00e9ticamente estos datos e informaci\u00f3n procesados con nuestras partes interesadas y nuestro p\u00fablico.”<\/strong><\/p>\n

      La sanidad sostenible y el futuro<\/h2>\n

      \u00bfQu\u00e9 es la asistencia sanitaria sostenible? Seg\u00fan la bibliograf\u00eda m\u00e1s reciente y una bonita definici\u00f3n de la OMS, es “una asistencia sanitariaque<\/strong>presta unaatenci\u00f3n de<\/strong>alta calidad de forma asequible”, es decir, un sistema sanitario capaz de ofrecer una calidad muy alta a bajo coste.<\/p>\n

      Driving Vision Science y Performance Vision Science son precisamente eso: una plataforma para la investigaci\u00f3n de m\u00e1xima calidad a un coste extremadamente bajo, cuyos beneficios ya se est\u00e1n transmitiendo y compartiendo con la comunidad cient\u00edfica mundial.<\/p>\n

      Los costes son bajos porque el proyecto se genera mediante un uso inteligente de los beneficios de marketing ya incluidos en el contrato de patrocinio entre SIFI y el equipo Honda LCR de MotoGP. La calidad de la investigaci\u00f3n es muy alta porque se realiza con probadores de excelencia demostrada.<\/p>\n

      El proyecto Driving Vision Science es una gota en el oc\u00e9ano de la sostenibilidad, pero es un proyecto que est\u00e1 aportando resultados concretos de extraordinario valor cient\u00edfico. Sobre todo, es la prueba demostrada de que la sostenibilidad es un sistema tridimensional y hol\u00edstico que adopta muchas formas, que podemos resumir como “cosas bien hechas para hoy y para ma\u00f1ana”.<\/p>\n

      El patrocinio es una herramienta en alza. Se calcula que el mercado mundial del patrocinio tendr\u00e1 un valor de 55.100 millones de d\u00f3lares en 2023, una cifra que se espera que alcance los 127.000 millones de d\u00f3lares en 2032. Es imperativo que el deporte y el patrocinio se conviertan en un veh\u00edculo de sostenibilidad comprensible, viable, creativo y cotidiano. Si el deporte es uno de los veh\u00edculos m\u00e1s poderosos de nuestro tiempo, debe tener la carga y el honor de impulsar cuestiones tan valiosas. <\/strong><\/p>\n

      Corresponde a las agencias averiguar c\u00f3mo y dise\u00f1ar, idear activaciones y desarrollos que puedan cerrar el tri\u00e1ngulo entre espectadores, marca y propiedades deportivas poniendo la sostenibilidad en el centro sin afectar a la eficacia y autenticidad de la herramienta.<\/p>\n

      Todav\u00eda queda mucho trabajo por hacer en este sentido. La gran mayor\u00eda de los proyectos que vemos, incluso en las principales series de automovilismo, siguen estancados en la aplicaci\u00f3n de una pegatina con la esperanza de que de alg\u00fan modo, en alg\u00fan momento, ocurra un milagro. La cultura de la activaci\u00f3n y la explotaci\u00f3n eficaz de los beneficios del marketing es lo que contribuir\u00e1 al crecimiento y posicionamiento de la industria del marketing del automovilismo y al crecimiento de muchas marcas, que esperamos que alg\u00fan d\u00eda se conviertan en superh\u00e9roes.<\/p>\n

      Tenemos la suerte de poder asumir hoy este reto haciendo un trabajo hermoso y apasionante, que nos da el privilegio de tratar a diario con los mejores del deporte mundial.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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