{"id":278246,"date":"2025-03-19T10:05:13","date_gmt":"2025-03-19T09:05:13","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/patrocinio-de-f2-y-f3-una-nueva-frontera-de-oportunidades\/"},"modified":"2026-11-10T11:55:15","modified_gmt":"2026-11-10T10:55:15","slug":"patrocinio-de-f2-y-f3-una-nueva-frontera-de-oportunidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/patrocinio-de-f2-y-f3-una-nueva-frontera-de-oportunidades\/","title":{"rendered":"Patrocinio en F2 y F3: entrar antes de la F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"<p>Doce pilotos de veintid\u00f3s. Eran los titulares de F\u00f3rmula 1 que, al inicio del Mundial 2026, hab\u00edan pasado por la F\u00f3rmula 2: desde Charles Leclerc y George Russell hasta Oscar Piastri, Lando Norris, Kimi Antonelli y el debutante Arvid Lindblad. En noviembre pasaron a ser trece, con el debut de Rafael C\u00e2mara en Haas. Los dos \u00faltimos campeones del mundo vienen de la F2: Norris en 2025 y Antonelli, el m\u00e1s joven de la historia, en 2026. Y seg\u00fan el campeonato, al inicio de la temporada otros diecisiete pilotos de F2, en activo o del pasado, ten\u00edan un papel de probador, desarrollador o reserva en un equipo de F\u00f3rmula 1.<\/p>\n<p>Se tiende a pensar en el <strong>patrocinio F2<\/strong> y F3 como en una F\u00f3rmula 1 de segunda divisi\u00f3n, para elegir cuando el presupuesto no alcanza. Yo lo leo de otra manera. Patrocinar en F2 y F3 es como entrar en el capital de una empresa antes de que salga a bolsa: se entra cuando el precio todav\u00eda es bajo, se construye una relaci\u00f3n antes que los dem\u00e1s y, si llega la salida a bolsa, el valor de esa relaci\u00f3n se multiplica.<\/p>\n<p>Como toda inversi\u00f3n antes de la salida a bolsa, tiene un riesgo que hay que decir de entrada: no todas las empresas llegan a la bolsa, y no todos los pilotos llegan a la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>En resumen<\/strong><\/p><ul><li>La F2 y la F3 son los campeonatos FIA que preparan a los pilotos para la F\u00f3rmula 1 y corren los mismos fines de semana que los Grandes Premios.<\/li><li>En 2026 la F2 vive su d\u00e9cima temporada, corre en 14 circuitos de F\u00f3rmula 1 y se emite en m\u00e1s de 170 territorios. La F3 alinea 30 monoplazas en 10 equipos.<\/li><li>Un patrocinador puede vincularse a un equipo, a un piloto o a ambos. El mayor valor est\u00e1 en la relaci\u00f3n construida con un piloto antes de que llegue a la F\u00f3rmula 1.<\/li><li>El riesgo es real: por cada piloto que llega a la F\u00f3rmula 1, muchos se quedan antes. Los costes detallados est\u00e1n en nuestra gu\u00eda de precios de F2 y F3.<\/li><\/ul><\/div><p><\/div>\n<h2>Qu\u00e9 son hoy la F2 y la F3<\/h2>\n<p>La F\u00f3rmula 2 es el campeonato FIA que est\u00e1 un escal\u00f3n por debajo de la F\u00f3rmula 1. En 2026 disputa su d\u00e9cima temporada en 14 circuitos de F\u00f3rmula 1, siempre el mismo fin de semana que el Gran Premio: por norma, una carrera Sprint el s\u00e1bado, con parrilla invertida, y una Feature Race m\u00e1s larga el domingo, con una parada obligatoria en boxes. Seg\u00fan el campeonato, las carreras se emiten en m\u00e1s de 170 territorios, con una audiencia televisiva acumulada de casi 60 millones de espectadores al a\u00f1o.<\/p>\n<p>La F\u00f3rmula 3 es el escal\u00f3n anterior. En 2026 aline\u00f3 30 monoplazas en 10 equipos, tres por equipo. El t\u00edtulo de 2026 se decidi\u00f3 el 13 de septiembre en el Madring, el nuevo circuito de Madrid: lo gan\u00f3 el estadounidense Ugo Ugochukwu con Campos Racing, el primer piloto de Estados Unidos en conquistar la F3 FIA. Para entender qu\u00e9 es la F\u00f3rmula 2 y por qu\u00e9 crece junto a la F\u00f3rmula 1, remito a nuestro art\u00edculo sobre <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/por-que-la-formula-2-es-el-gran-pagador-de-la-formula-1-su-fama-del-cielo\/\">qu\u00e9 es la F\u00f3rmula 2<\/a>.<\/p>\n<h2>Antes de la salida a bolsa: el caso C\u00e2mara<\/h2>\n<p>La trayectoria de Rafael C\u00e2mara explica mejor que cualquier esquema qu\u00e9 compra un patrocinador en estas categor\u00edas. En 2025 el piloto brasile\u00f1o, de la cantera de Ferrari, gan\u00f3 el campeonato de F3 con Trident, cerrando el t\u00edtulo con una ronda de antelaci\u00f3n en Hungr\u00eda. En 2026 subi\u00f3 a la F2 con Invicta Racing. A mediados de octubre de 2026 Haas lo fich\u00f3 como piloto titular de F\u00f3rmula 1 para 2027, con un contrato plurianual, y el 8 de noviembre lo hizo debutar por adelantado en el Gran Premio de S\u00e3o Paulo, en lugar de Esteban Ocon.<\/p>\n<p>Dos temporadas, tres escalones. Una marca que hubiera entrado con \u00e9l en la F3 tendr\u00eda hoy una historia que contar que ning\u00fan acuerdo firmado ahora en la F\u00f3rmula 1 podr\u00e1 comprar: estaba antes. Traducido a lenguaje comercial: en F2 y F3 no se compra solo exposici\u00f3n, se compra tiempo. El tiempo de construir una relaci\u00f3n con un piloto, con un equipo y con su p\u00fablico mientras los precios siguen siendo los de un campeonato de formaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Lo mismo vale para los campeones de F2. Gabriel Bortoleto gan\u00f3 el t\u00edtulo en 2024 y pas\u00f3 directamente a la F\u00f3rmula 1. Leonardo Fornaroli gan\u00f3 la F2 en 2025 como debutante, el quinto en lograrlo desde 2017, despu\u00e9s de haber ganado la F3 el a\u00f1o anterior.<\/p>\n<h2>Qu\u00e9 compra un patrocinador en F2 y F3<\/h2>\n<p>Hay tres caminos, y se pueden combinar.<\/p>\n<p>El primero es el equipo. Se compra un espacio en el monoplaza, en los monos y en los materiales del equipo, con los derechos para usarlos en la propia comunicaci\u00f3n. Muchos equipos corren tanto en F2 como en F3, y un solo acuerdo puede cubrir ambos campeonatos: lo explicamos en detalle, con precios, en la gu\u00eda sobre <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/coste-patrocinio-f2-f3\/\">cu\u00e1nto cuesta patrocinar en F2 y F3<\/a>.<\/p>\n<p>El segundo es el piloto. Se apoya a un piloto, en muchos casos con un acuerdo que lo acompa\u00f1a de una categor\u00eda a otra. Es el camino con el riesgo m\u00e1s alto y con el potencial m\u00e1s alto, porque el valor crece con la carrera deportiva.<\/p>\n<p>El tercero es el fin de semana. La F2 y la F3 corren el mismo fin de semana que la F\u00f3rmula 1: para una empresa significa llevar a clientes e invitados a un Gran Premio con un proyecto propio, y no como simples espectadores.<\/p>\n<p>Seg\u00fan nuestra experiencia, en los tres casos el precio es una fracci\u00f3n del de la categor\u00eda reina. Como t\u00e9rmino de comparaci\u00f3n, vale la pena leer tambi\u00e9n la gu\u00eda sobre el <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/formula-coste-1-patrocinios\/\">coste de un patrocinio en F\u00f3rmula 1<\/a>.<\/p>\n<h2>D\u00f3nde se tropieza m\u00e1s a menudo<\/h2>\n<p>Cuando hablamos de F2 y F3 con los responsables de marketing, tres convicciones aparecen casi siempre.<\/p>\n<p>La primera: \u00abnadie las ve\u00bb. No es as\u00ed. Seg\u00fan el campeonato, la F2 re\u00fane una audiencia televisiva acumulada de casi 60 millones de espectadores al a\u00f1o, y corre ante el p\u00fablico de los Grandes Premios. No son las cifras de la F\u00f3rmula 1, pero tampoco son cifras de un campeonato menor.<\/p>\n<p>La segunda: \u00abbasta con elegir al piloto m\u00e1s r\u00e1pido\u00bb. El talento no basta para garantizar un asiento en la F\u00f3rmula 1, que depende tambi\u00e9n de academias, contratos y plazas disponibles. Fornaroli, campe\u00f3n de F3 y de F2 en dos temporadas consecutivas, no tiene en 2026 un asiento de titular en la F\u00f3rmula 1: es reserva de McLaren, se jug\u00f3 la plaza en Haas precisamente con C\u00e2mara y en 2027 seguir\u00e1 como reserva, corriendo en el Mundial de Resistencia. Quien patrocina a un piloto debe construir un proyecto que tenga valor aunque la salida a bolsa no llegue.<\/p>\n<p>La tercera: \u00abse decide a final de temporada\u00bb. Las parrillas de F2 y F3 se completan pronto, y las mejores plazas son para quien se mueve primero. Llegar tarde significa elegir entre lo que queda.<\/p>\n<h2>C\u00f3mo lo planteamos en RTR<\/h2>\n<p>Partimos del objetivo de la marca: visibilidad internacional, relaciones con los clientes en los fines de semana de Gran Premio o una historia que contar a lo largo del tiempo. A partir de ah\u00ed elegimos la combinaci\u00f3n de equipo, piloto y campeonato, y construimos un plan que aporte valor desde el primer momento y no solo cuando, y si, el piloto llega a la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n<p>RTR Sports trabaja en el patrocinio del motor desde 1995. Acompa\u00f1amos a las empresas desde las categor\u00edas de formaci\u00f3n hasta la categor\u00eda reina, para quien quiere <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/formula-1-patrocinio\/\">patrocinar en F\u00f3rmula 1<\/a> empezando por el escal\u00f3n adecuado.<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Entra en el motor antes que los dem\u00e1s<\/strong><br \/>Hablemos de objetivos, presupuesto y de la combinaci\u00f3n adecuada entre F2, F3 y F\u00f3rmula 1 para tu empresa.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/formula-1-patrocinio\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Patrocinio en F1 con RTR Sports<\/a><br \/><\/div>\n<p>En bolsa se gana comprando antes que los dem\u00e1s. En F2 y F3 vale lo mismo. Con el mismo riesgo.<\/p>\n    <div itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\" class=\"faq-schema-wrapper question-list-wrap\">\r\n\r\n                    <h2><b>Preguntas frecuentes sobre el patrocinio en F2 y F3<\/b><\/h2>\r\n        \r\n        <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfQu\u00e9 es el patrocinio en F2 y F3?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Es un acuerdo con el que una empresa apoya a un equipo o a un piloto de los campeonatos FIA de F\u00f3rmula 2 y F\u00f3rmula 3, las categor\u00edas que preparan a los pilotos para la F\u00f3rmula 1. A cambio obtiene visibilidad, derechos de comunicaci\u00f3n y acceso a los fines de semana de los Grandes Premios.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfCu\u00e1ntos pilotos de F\u00f3rmula 1 vienen de la F\u00f3rmula 2?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>A inicios de 2026, doce de los veintid\u00f3s titulares de F\u00f3rmula 1 hab\u00edan corrido en F\u00f3rmula 2, entre ellos Leclerc, Russell, Piastri, Norris, Antonelli y el debutante Lindblad; en noviembre pasaron a ser trece con el debut de Rafael C\u00e2mara. Seg\u00fan el campeonato, al inicio de la temporada otros diecisiete pilotos de F2 ten\u00edan papeles de probador, desarrollador o reserva.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfD\u00f3nde corren la F2 y la F3?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>El mismo fin de semana que la F\u00f3rmula 1, en los circuitos de los Grandes Premios. En 2026 la F2 corre en 14 circuitos, por norma con una carrera Sprint el s\u00e1bado y una Feature Race el domingo.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfCu\u00e1nto cuesta patrocinar en F2 o en F3?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Depende del equipo, de la posici\u00f3n de la marca en el monoplaza y de la duraci\u00f3n. Los precios orientativos para 2027, por tramos de presupuesto, est\u00e1n en nuestra gu\u00eda dedicada a los costes del patrocinio en F2 y F3.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfConviene patrocinar a un piloto o a un equipo?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>El equipo ofrece una visibilidad segura durante una temporada. El piloto ofrece un potencial m\u00e1s alto, porque el valor de la relaci\u00f3n crece con la carrera deportiva, pero tambi\u00e9n un riesgo m\u00e1s alto. A menudo la mejor opci\u00f3n combina las dos cosas.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfQui\u00e9n gan\u00f3 la F3 en 2026?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>El t\u00edtulo de F3 2026 fue para el estadounidense Ugo Ugochukwu, con Campos Racing, el 13 de septiembre en el Madring de Madrid. Es el primer piloto de Estados Unidos en ganar el campeonato.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n\r\n    <\/div>\r\n    \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Doce pilotos de veintid\u00f3s. 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