{"id":278532,"date":"2025-03-21T10:49:49","date_gmt":"2025-03-21T09:49:49","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/automovilismo-y-deportes-de-equipo-que-patrocinar\/"},"modified":"2026-11-10T13:12:56","modified_gmt":"2026-11-10T12:12:56","slug":"automovilismo-y-deportes-de-equipo-que-patrocinar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/automovilismo-y-deportes-de-equipo-que-patrocinar\/","title":{"rendered":"Motorsport o deportes de equipo: \u00bfqu\u00e9 patrocinar?"},"content":{"rendered":"<p>En el plazo de una semana, entre finales de octubre y principios de noviembre de 2025, Heineken hizo dos anuncios que, le\u00eddos uno al lado del otro, casi parecen responder a la pregunta de este art\u00edculo. El 30 de octubre confirm\u00f3 que en agosto de 2027 dejar\u00e1 la UEFA Champions League, en la que hab\u00eda entrado en 1994 con la marca Amstel: unos treinta a\u00f1os de noches europeas. El 5 de noviembre la F\u00f3rmula 1 anunci\u00f3 la renovaci\u00f3n de su alianza global con el mismo grupo, que dura desde 2016: el nuevo acuerdo empieza en 2027 y, adem\u00e1s de China y Las Vegas, llevar\u00e1 el nombre de la cerveza a nuevos Grandes Premios, empezando por S\u00e3o Paulo.<\/p>\n<p>Ser\u00eda c\u00f3modo leer ah\u00ed un veredicto: el f\u00fatbol pierde, la F\u00f3rmula 1 gana. No es as\u00ed, o al menos no es tan sencillo. Heineken explic\u00f3 la despedida con una frase m\u00e1s propia del departamento de compras que de un aficionado: quiere centrarse en los acuerdos en los que el gasto es proporcional al valor que crean. Y la Champions League femenina, por cierto, la sigue patrocinando.<\/p>\n<p>La pregunta \u00ab\u00bf<strong>motorsport o deportes de equipo<\/strong>?\u00bb nos la hacen a menudo, y casi siempre llega con la respuesta ya en el bolsillo. Intentemos sacarla de ah\u00ed y mirar las dos cosas por lo que son: no qu\u00e9 deporte es m\u00e1s bonito, sino qu\u00e9 compra una marca cuando elige uno u otro.<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>En resumen<\/strong><\/p><ul><li>En los deportes de equipo una marca compra sobre todo pertenencia: la camiseta, la ciudad, una presencia semanal durante casi todo el a\u00f1o, normalmente dentro de un solo pa\u00eds.<\/li><li>En el motorsport compra un calendario que recorre el mundo, 23 Grandes Premios de F\u00f3rmula 1 en 2026, y un paddock en el que recibir a clientes y socios.<\/li><li>La F\u00f3rmula 1 declara m\u00e1s de 830 millones de aficionados: el 43% tiene menos de 35 a\u00f1os y el 42% son mujeres.<\/li><li>La elecci\u00f3n depende del objetivo: arraigo local por un lado, presencia internacional y relaciones B2B por el otro.<\/li><\/ul><\/div><p><\/div>\n<h2>Qu\u00e9 se compra con una camiseta<\/h2>\n<p>El f\u00fatbol vende pertenencia. Un nombre en el pecho de un equipo entra en las casas cada semana, diez meses al a\u00f1o, y sobre todo entra en las fotograf\u00edas que los aficionados conservan toda la vida. Quien sigui\u00f3 el f\u00fatbol ingl\u00e9s en los a\u00f1os noventa recuerda SHARP en la camiseta del Manchester United, donde estuvo de 1982 a 2000: dieciocho a\u00f1os, suficientes para convertirse en parte del uniforme m\u00e1s que de la publicidad.<\/p>\n<p>El mercado lo sabe bien. Seg\u00fan las estimaciones recogidas por Sportcal, en la temporada 2025-26, la \u00faltima antes de la prohibici\u00f3n de los patrocinadores de apuestas, los patrocinadores del frontal de las camisetas de la Premier League val\u00edan en total unos 525 millones de d\u00f3lares. Es una cifra que dice dos cosas: que ese espacio es valioso, y que es uno solo. En el pecho de un equipo hay sitio para una marca, y esa marca, para bien o para mal, acaba ligada a los resultados, a la ciudad, a los colores. Si el equipo desciende, la marca tambi\u00e9n desciende un poco.<\/p>\n<h2>Qu\u00e9 se compra con un monoplaza<\/h2>\n<p>El motorsport vende otra cosa: el movimiento. La F\u00f3rmula 1 de 2026 disputa 23 Grandes Premios, de Melbourne a Abu Dabi, y MotoGP da una vuelta al mundo parecida sobre dos ruedas. Una marca que est\u00e1 en un monoplaza o en una moto no echa ra\u00edces en una ciudad: viaja, y con ella viajan su p\u00fablico y sus clientes.<\/p>\n<p>En la carrocer\u00eda el espacio es compartido, porque un coche lleva muchas marcas, y solo quien da nombre al equipo obtiene algo parecido a la exclusividad de una camiseta. A cambio, cada fin de semana de carrera abre un paddock en el que recibir a clientes, socios y empleados durante tres d\u00edas seguidos. Es tambi\u00e9n lo que prev\u00e9 la renovaci\u00f3n entre Heineken y la F\u00f3rmula 1: visibilidad en pista, hospitality en el Paddock Club, productos con las dos marcas juntas.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n el p\u00fablico ha cambiado. La F\u00f3rmula 1 declara m\u00e1s de 830 millones de aficionados en el mundo: el 43% tiene menos de 35 a\u00f1os y el 42% son mujeres, frente al 37% de 2018. Cifras que hace veinte a\u00f1os pocos habr\u00edan asociado a las carreras.<\/p>\n<h2>Ciudad o calendario<\/h2>\n<p>La diferencia m\u00e1s evidente es la geograf\u00eda. Una empresa que vende sobre todo en su propio pa\u00eds encuentra en el equipo de casa una cercan\u00eda dif\u00edcil de superar; una que vende en treinta pa\u00edses la encuentra m\u00e1s f\u00e1cilmente en un campeonato que va de verdad a esos pa\u00edses.<\/p>\n<p>Luego est\u00e1 el ritmo. El f\u00fatbol es una cita fija, uno o dos partidos a la semana durante casi todo el a\u00f1o. El motorsport concentra la temporada en poco m\u00e1s de veinte fines de semana, pero cada uno dura tres d\u00edas, lo suficiente para conocer a las personas y no solo para dejarse ver.<\/p>\n<p>Y est\u00e1 el riesgo, que en los dos mundos tiene caras distintas. En el f\u00fatbol existe el descenso, y con \u00e9l la visibilidad puede reducirse a la mitad de un a\u00f1o a otro. En el motorsport no desciende nadie, pero las temporadas malas existen, y un piloto que cambia de equipo se lleva consigo una parte del p\u00fablico.<\/p>\n<p>Queda el precio, que es lo primero que nos preguntan y lo \u00faltimo sobre lo que conviene decidir. Seg\u00fan nuestra experiencia (estudio de RTR Sports de septiembre de 2026), en la F\u00f3rmula 1 una presencia con derechos y visibilidad significativos parte de unos 2 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o, y casi todos los equipos piden un compromiso de al menos dos temporadas. En el f\u00fatbol el abanico es mucho m\u00e1s amplio: va del equipo de provincias a las decenas de millones de los grandes clubes de la Premier League.<\/p>\n<h2>Tres ideas para dejar en el vestuario<\/h2>\n<p>La primera: \u00abel f\u00fatbol cuesta menos\u00bb. Depende de qu\u00e9 f\u00fatbol y de qu\u00e9 motorsport. Comparar la camiseta de un gran equipo con un peque\u00f1o logotipo en un monoplaza, o al rev\u00e9s, no dice nada. Se comparan los objetivos, no las tarifas.<\/p>\n<p>La segunda: \u00abel motorsport es cosa de quien vende coches\u00bb. Heineken vende cerveza. En el paddock de la F\u00f3rmula 1 hay bancos, casas de moda, empresas tecnol\u00f3gicas y de log\u00edstica, cada una con un motivo distinto para estar all\u00ed.<\/p>\n<p>La tercera: \u00abbasta con estar\u00bb. No basta en ninguno de los dos mundos. Una marca que no utiliza el patrocinio, entre hospitality, contenidos y productos, solo ha comprado un nombre.<\/p>\n<h2>C\u00f3mo lo planteamos en RTR<\/h2>\n<p>Trabajamos en el patrocinio del motor desde 1995, y es justo decirlo enseguida: es nuestro oficio. Precisamente por eso, cuando una empresa nos hace esta pregunta, partimos de ella y no del cat\u00e1logo: d\u00f3nde vende, a qui\u00e9n quiere hablar, qu\u00e9 quiere hacer con el patrocinio adem\u00e1s de verlo en televisi\u00f3n.<\/p>\n<p>Si la duda es si el motorsport os conviene de verdad, nuestro <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/es-el-patrocinio-del-automovilismo-adecuado-para-tu-marca-el-marco-de-decision-2026\/\">marco de decisi\u00f3n para 2026<\/a> ayuda a ponerlo por escrito, y aqu\u00ed contamos <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/por-que-el-patrocinio-del-automovilismo-sigue-dando-resultados-en-la-era-digital\/\">por qu\u00e9 el patrocinio del motor sigue funcionando en la era digital<\/a>. Cuando la respuesta es s\u00ed, se pasa a los campeonatos: <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/formula-1-patrocinio\/\">la F\u00f3rmula 1<\/a>, <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/patrocinios-motogp\/\">MotoGP<\/a> y todo lo que hay entre medias.<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>\u00bfMotorsport o deportes de equipo? Partamos de vuestros objetivos<\/strong><br \/>Hablemos de mercados, p\u00fablico y presupuesto, y de la presencia adecuada para vuestra empresa.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/formula-1-patrocinio\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Patrocinio en F1 con RTR Sports<\/a><br \/><\/div>\n<p>A partir de la temporada 2027-28 Heineken ver\u00e1 la Champions League masculina desde el sof\u00e1, como todos nosotros. Las carreras, en cambio, las seguir\u00e1 viendo desde el paddock.<\/p>\n    <div itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\" class=\"faq-schema-wrapper question-list-wrap\">\r\n\r\n                    <h2><b>Preguntas frecuentes sobre motorsport o deportes de equipo<\/b><\/h2>\r\n        \r\n        <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfConviene patrocinar el motorsport o un deporte de equipo?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Depende del objetivo de la marca. Un deporte de equipo ofrece pertenencia y una presencia semanal, normalmente en un solo pa\u00eds. El motorsport ofrece un calendario internacional, hospitality en el paddock y un relato ligado a la tecnolog\u00eda. Muchas empresas eligen seg\u00fan los mercados en los que venden.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfQu\u00e9 ofrece el patrocinio de una camiseta?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Visibilidad constante durante gran parte del a\u00f1o y un v\u00ednculo fuerte con el equipo, la ciudad y sus aficionados. El espacio del frontal de la camiseta es uno solo: por eso es valioso, pero liga la marca a los resultados, tambi\u00e9n en caso de descenso.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfQu\u00e9 ofrece el patrocinio en el motorsport?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Una presencia que viaja: la F\u00f3rmula 1 disputa en 2026 23 Grandes Premios, de Australia a Abu Dabi. A esto se suman la hospitality en el paddock para clientes y socios, los derechos de comunicaci\u00f3n y, para las empresas tecnol\u00f3gicas, la posibilidad de trabajar con el equipo.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfCu\u00e1nto cuesta patrocinar en la F\u00f3rmula 1?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Seg\u00fan nuestra experiencia, una presencia con derechos y visibilidad significativos parte de unos 2 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o, y casi todos los equipos piden un compromiso de al menos dos temporadas. Por debajo de esa cifra quedan peque\u00f1os espacios de branding, sin los derechos para activar el patrocinio.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfEl motorsport es adecuado solo para marcas del sector del autom\u00f3vil?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>No. En la F\u00f3rmula 1 patrocinan marcas de bebidas como Heineken, bancos, casas de moda y empresas tecnol\u00f3gicas. Lo que cuenta es que el p\u00fablico y el calendario del campeonato coincidan con los mercados y los clientes de la empresa.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfPor qu\u00e9 Heineken deja la Champions League?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Heineken anunci\u00f3 en octubre de 2025 que su patrocinio de la UEFA Champions League masculina terminar\u00e1 en agosto de 2027, para centrarse en los acuerdos en los que el gasto es proporcional al valor creado. Sigue en el f\u00fatbol con la Champions League femenina y, en paralelo, ha renovado su alianza global con la F\u00f3rmula 1, con un nuevo acuerdo que empieza en 2027.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n\r\n    <\/div>\r\n    \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el plazo de una semana, entre finales de octubre y principios de noviembre de 2025, Heineken hizo dos anuncios que, le\u00eddos uno al lado del otro, casi parecen responder a la pregunta de este art\u00edculo. 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