{"id":280335,"date":"2025-04-15T08:15:16","date_gmt":"2025-04-15T06:15:16","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/el-mejor-peor-momento-el-patrocinio-en-la-epoca-de-covid-entrevista-con-riccardo-tafa-de-rtr-sports\/"},"modified":"2025-07-25T14:04:29","modified_gmt":"2025-07-25T12:04:29","slug":"el-mejor-peor-momento-el-patrocinio-en-la-epoca-de-covid-entrevista-con-riccardo-tafa-de-rtr-sports","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/el-mejor-peor-momento-el-patrocinio-en-la-epoca-de-covid-entrevista-con-riccardo-tafa-de-rtr-sports\/","title":{"rendered":"El &#8220;Mejor peor momento&#8221;. El patrocinio en la \u00e9poca de Covid: entrevista con Riccardo Taf\u00e0 de RTR Sports"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-62390\" src=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/whatsapp-image-2021-02-11-at-12.46.50-1.jpeg\" alt=\"Riccardo Taf\u00e0\" width=\"196\" height=\"300\" \/>Riccardo Taf\u00e0 es el <strong>Director General<\/strong> y fundador de <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/\"><strong>RTR Marketing Deportivo<\/strong><\/a>una agencia de marketing deportivo que celebra 25 a\u00f1os de trabajo en el automovilismo, concretamente en F\u00f3rmula 1 y <strong>MotoGP<\/strong>, y que cuenta con colaboraciones con grandes como <strong>Williams, McLaren, Ducati, Yamaha, Honda<\/strong> y muchos otros. La agencia de Taf\u00e0, que comenz\u00f3 su andadura en Londres a mediados de los 90 en el \u00e1mbito de las relaciones p\u00fablicas, es una realidad que ha sabido cabalgar los cambios a lo largo de los a\u00f1os, aceptarlos y comprenderlos, manteni\u00e9ndose as\u00ed como un actor relevante en el mundo del patrocinio deportivo: todav\u00eda hoy RTR es uno de los socios de confianza para los organizadores del <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/en\/motorsports-motogp-sponsorship-agency\/\"><strong>MotoGP<\/strong><\/a> y <strong><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/en\/formula-1-sponsorship\/\">F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> de MotoGP y F\u00f3rmula 1.<\/p>\n<h2><strong>Riccardo Taf\u00e0: 25 a\u00f1os es una meta envidiable en el mundo del patrocinio deportivo. \u00bfC\u00f3mo ha evolucionado tu sector en este periodo? <\/strong><\/h2>\n<p>El mundo ha cambiado mucho, y bastante, desde los a\u00f1os 90 hasta hoy. Cuando empec\u00e9, con <strong>la F\u00f3rmula 1,<\/strong> la situaci\u00f3n econ\u00f3mica era muy positiva y favorable, tanto en Europa como en Italia: entonces los patrocinios eran &#8220;tradicionales&#8221; y no iban mucho m\u00e1s all\u00e1 de la exposici\u00f3n de la marca. Superar la idea del patrocinio tradicional fue mi obsesi\u00f3n y mi objetivo, desde el principio, y el camino principal fue el trazado por la creatividad y la flexibilidad. Siempre hemos intentado crear nuevas formas de colaboraci\u00f3n y asociaci\u00f3n con las empresas, anticiparnos a los cambios tecnol\u00f3gicos, buscar todas las oportunidades posibles incluso durante las grandes crisis econ\u00f3micas. Y siempre hemos estado dispuestos a cambiar nosotros mismos cuando ha sido necesario.<\/p>\n<h2><strong>\u00bfEs esto lo que est\u00e1 ocurriendo ahora, un momento profundamente afectado por la pandemia del Covid-19?<\/strong><\/h2>\n<p>Nadie pod\u00eda predecir esta pandemia, y especialmente sus efectos a corto plazo. Pero nos hemos equipado, como todo el mundo, para intentar ofrecer nuevas respuestas a preguntas que eran nuevas para todos, incluso para nosotros. En los a\u00f1os anteriores hemos insistido mucho en el desarrollo digital, y hasta ahora est\u00e1 dando sus frutos, porque nos hemos encontrado en mejor posici\u00f3n que otros. Para nuestros socios, pues, hemos pensado en soluciones y oportunidades innovadoras: acabamos de lanzar, en colaboraci\u00f3n con Visiva, &#8220;<a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/sponsorsim\/\"><strong>Sponsorsim<\/strong><\/a>&#8220;, una app de &#8220;simulaci\u00f3n&#8221; de patrocinio con realidad aumentada que permitir\u00e1 a los equipos gestionar los patrocinios a distancia.<\/p>\n<h2><strong>\u00bfQu\u00e9 a\u00f1o ser\u00e1 para el automovilismo?<\/strong><\/h2>\n<p>El choque inicial de esta pandemia ha golpeado inevitablemente a muchos sectores, que se enfrentaron y a\u00fan se encuentran en crisis. Ahora nos encontramos en una fase m\u00e1s &#8220;madura&#8221; de la gesti\u00f3n de la pandemia, en la que nos preguntamos a todos los niveles cu\u00e1ndo y c\u00f3mo volveremos realmente a empezar. En este contexto incierto, el automovilismo ha sido uno de los pocos deportes que ha seguido adelante: los campeonatos de 2020 ya han concluido, y los calendarios de MotoGP y F\u00f3rmula 1 de 2021 ya est\u00e1n listos para empezar. Faltar\u00e1n algunas piezas del puzzle, pero volveremos a empezar en marzo.<\/p>\n<h2><strong>No habr\u00e1 eventos en directo y, sobre todo, ser\u00e1n a puerta cerrada: \u00bfafectan estos elementos al mercado del patrocinio deportivo?<\/strong><\/h2>\n<p>S\u00ed, no tiene sentido ocultarlo. Las activaciones en el campo y los eventos se encuentran entre las oportunidades m\u00e1s importantes para muchas empresas que invierten en el deporte. Los deportes que mejor lo est\u00e1n haciendo hasta ahora son aquellos en los que los derechos televisivos pueden cubrir los costes de la organizaci\u00f3n: <strong>NBA, NFL, f\u00fatbol americano, tenis, MotoGP<\/strong> y<strong> F\u00f3rmula 1<\/strong>. Entre \u00e9stos, los que tienen menos o ning\u00fan contacto son los privilegiados debido a la creaci\u00f3n de &#8220;burbujas&#8221; seguras y a la menor facilidad de transmisi\u00f3n de Covid-19 los menores cambios imprevistos de acontecimientos en el calendario. En este sentido, el MotoGP y la F\u00f3rmula 1 siguen siendo una plataforma extraordinariamente interesante para invertir en patrocinios: faltan algunas partes, pero se puede ganar visibilidad de otras maneras. Parad\u00f3jicamente, \u00e9ste podr\u00eda ser <strong>&#8220;el mejor peor momento de la historia&#8221;<\/strong> para invertir en el automovilismo.<\/p>\n<h2><strong>El mejor peor momento&#8230; \u00bfsignificado?<\/strong><\/h2>\n<p>Podemos considerar 2021 como el a\u00f1o de la siembra, y los a\u00f1os siguientes como aquellos en los que se recoger\u00e1n los frutos maduros de las nuevas asociaciones: \u00e9sta es una idea compartida en el sector, y los equipos y directivos est\u00e1n mostrando una gran flexibilidad a la hora de comunicarse con las marcas. Adem\u00e1s, interpretando los datos de MotoGP, se puede prever la tendencia del futuro pr\u00f3ximo: en 2020 la audiencia ha aumentado, la gente est\u00e1 pegada al televisor, y estas cifras est\u00e1n destinadas a seguir creciendo. En este momento, la duraci\u00f3n de la actividad a pesar de Covid garantiza la estabilidad de estas cifras, junto con el crecimiento de la visibilidad en los medios de comunicaci\u00f3n.<strong>Crecer\u00e1 el n\u00famero de aficionados y, por tanto, de interesados en los productos<\/strong>. A medio plazo, en cuanto se puedan reabrir las puertas al p\u00fablico, habr\u00e1 &#8220;hambre de eventos&#8221;, lo que determinar\u00e1 una fuerte respuesta de los clientes. Hoy en d\u00eda, las actividades digitales y las redes sociales son a\u00fan m\u00e1s importantes que antes y ser\u00e1n esenciales para mantener a los usuarios cerca del producto. Por \u00faltimo, no hay que olvidar que el deporte sigue siendo una importante herramienta B2B para las empresas, sobre todo en un a\u00f1o en el que <strong>el B2B<\/strong> quedar\u00e1 pr\u00e1cticamente borrado. <strong>Cuando patrocinas a un equipo<\/strong>, de hecho, pasas a formar parte de un club restringido de personas para las que los equipos organizan d\u00edas virtuales de patrocinio, seminarios web y otras oportunidades de debate e interacci\u00f3n en esta etapa.<\/p>\n<h2><strong>El automovilismo sigue siendo uno de los escaparates m\u00e1s importantes del mundo, \u00bfverdad?<\/strong><\/h2>\n<p>Por supuesto, y no s\u00f3lo en t\u00e9rminos de exposici\u00f3n de la marca, sino tambi\u00e9n de credibilidad. Son plataformas itinerantes capaces de crear brechas de mercado en muchos pa\u00edses del mundo, y de crear una comunicaci\u00f3n directa con los clientes en los mercados de referencia. En cuanto a los clientes, algunas cifras pueden darte una idea del poder de la plataforma: <strong>El 80% de la audiencia de MotoGP reconoce una marca como patrocinador<\/strong>, y <strong>el 70% compra los productos que se ven en el campeonato del mundo<\/strong>. Esto significa que cada euro invertido en estos deportes resulta mucho m\u00e1s rentable que cualquier actividad de comunicaci\u00f3n tradicional. El usuario y el espectador de MotoGP y F\u00f3rmula 1 no se ven interrumpidos ni distra\u00eddos por el patrocinador: la marca forma parte de la acci\u00f3n deportiva, aparece ah\u00ed pero sin distraerte. Y adem\u00e1s, hay una organizaci\u00f3n profesional en todas sus partes, para mejorar el resultado. <strong>La colaboraci\u00f3n de equipos, entidades organizadoras y asesores como RTR, tiende a crear un c\u00edrculo virtuoso<\/strong>: el fant\u00e1stico, r\u00e1pido y chispeante mundo de las dos y las cuatro ruedas se hace progresivamente realidad, es una especie de gran familia en movimiento&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Riccardo Taf\u00e0 es el Director General y fundador de RTR Marketing Deportivouna agencia de marketing deportivo que celebra 25 a\u00f1os de trabajo en el automovilismo, concretamente en F\u00f3rmula 1 y MotoGP, y que cuenta con colaboraciones con grandes como Williams, McLaren, Ducati, Yamaha, Honda y muchos otros. 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