{"id":284284,"date":"2025-05-20T17:18:25","date_gmt":"2025-05-20T15:18:25","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/patrocinio-fomo-si-el-patrocinio-en-la-f1-no-puede-faltar\/"},"modified":"2025-07-25T14:00:51","modified_gmt":"2025-07-25T12:00:51","slug":"patrocinio-fomo-si-el-patrocinio-en-la-f1-no-puede-faltar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/patrocinio-fomo-si-el-patrocinio-en-la-f1-no-puede-faltar\/","title":{"rendered":"Patrocinio FOMO: si el patrocinio en la F1 no puede faltar"},"content":{"rendered":"

Por primera vez en la historia del marketing deportivo<\/strong>, nos enfrentamos a una avalancha masiva de marcas y socios hacia un mismo y estrecho n\u00facleo de propiedades deportivas<\/strong>. Hablamos, por supuesto, del n\u00famero masivo de patrocinadores que est\u00e1 entrando a raudales en el sector de la F\u00f3rmula 1<\/strong>, remodelando poderosamente el escenario.<\/p>\n

Lo que ha sucedido en los \u00faltimos meses es, en realidad, un fen\u00f3meno muy com\u00fan en la modernidad, pero que rara vez hemos visto aplicado a herramientas de marketing tan espec\u00edficas como el patrocinio en las series top de cuatro ruedas: el Fear Of Missing Out (Miedo a perderse algo), a menudo conocido por sus siglas en ingl\u00e9s FOMO<\/strong>.<\/p>\n

FOMO: g\u00e9nesis y desarrollo de un fen\u00f3meno moderno<\/b><\/h2>\n

El FOMO<\/strong> empez\u00f3 a teorizarse a finales del milenio pasado en un estudio de 1996 de Dan Herman<\/strong> y luego se populariz\u00f3 en un art\u00edculo de 2004 de Patrick McGinnis<\/strong> que apareci\u00f3 en Harbus, la revista de la Harvard Business School. McGinnis teoriza que la tendencia a idealizar y luego emular la experiencia positiva de los dem\u00e1s (lo que los anglosajones resumen como Keeping up with the Joneses<\/em>) se hace a\u00fan m\u00e1s extrema por la proliferaci\u00f3n de las nuevas tecnolog\u00edas, que exponen al individuo a un n\u00famero cada vez mayor de historias e im\u00e1genes ajenas.<\/p>\n

Las intuiciones de Herman primero y de McGinnis despu\u00e9s resultan ser acertadas, y el fen\u00f3meno estalla en la vida cotidiana<\/strong>. Los medios sociales, as\u00ed como las principales plataformas de informaci\u00f3n y entretenimiento, nos enfrentan constantemente a tendencias, modas y objetos de culto importantes que crean una importante dicotom\u00eda entre quienes han vivido esa experiencia y quienes, irremediablemente, han quedado excluidos de ella. Ya se trate de la serie de televisi\u00f3n que todo el mundo ha visto, del programa de televisi\u00f3n que nadie se ha perdido o del hilo muy popular en las redes sociales, son muchas las ocasiones en las que -cada d\u00eda- los individuos -especialmente los j\u00f3venes y muy j\u00f3venes- sufren el miedo a quedarse fuera de aquello de lo que todo el mundo habla y no pueden evitar conocer.<\/p>\n

\"Patrocinio<\/p>\n

Disney, el patrocinio de la F\u00f3rmula 1 y la nueva edad de oro<\/b><\/h2>\n

Hoy, 20 de mayo de 2025, se ha anunciado que el Grupo Disney<\/strong> ser\u00e1 socio del Campeonato del Mundo de F\u00f3rmula<\/strong> 1 a partir de la temporada 2026, a trav\u00e9s de la marca Mickey & friends.<\/p>\n

“En los \u00faltimos a\u00f1os”,reza el comunicado de prensa oficial emitido por las partes, “<\/a>la F\u00f3rmula 1 ha experimentado un enorme crecimiento entre los aficionados m\u00e1s j\u00f3venes, y los datos muestran que m\u00e1s de cuatro millones de ni\u00f1os de entre 8 y 12 a\u00f1os siguen activamente el circo en Europa y Estados Unidos, mientras que el 54% de los seguidores en TikTok y el 40% en Instagram tienen menos de 25 a\u00f1os. La nueva relaci\u00f3n se ve reforzada por la afinidad que ambas marcas comparten por la creatividad, el entretenimiento y la innovaci\u00f3n, y por reunir a los aficionados de todo el mundo a trav\u00e9s de experiencias inolvidables y \u00fanicas en su g\u00e9nero.”<\/p>\n

Se trata de otro megaacuerdo que el campeonato de cuatro ruedas m\u00e1s importante del planeta ha firmado en los \u00faltimos meses y que contendr\u00e1, seg\u00fan los rumores, tanto un acuerdo de licencia como un importante paquete de derechos de marketing y medios de comunicaci\u00f3n.<\/p>\n

La multinacional estadounidense se une a una cartera de patrocinadores que ha crecido de forma impresionante en los \u00faltimos meses y que ahora ve c\u00f3mo empresas como LVMH, Barilla, Lego, Nestl\u00e9 y<\/strong> Mc Donald<\/strong>‘s se unen a un grupo ya asombroso que incluye a Aramco, Heineken, Salesforce, Lenovo, DHL<\/strong> y Qatar Airways<\/strong>, entre otras.<\/p>\n

Ahora que entra en su septuag\u00e9simo quinto a\u00f1o, la F\u00f3rmula 1 es mucho m\u00e1s que un campeonato deportivo. Bajo la direcci\u00f3n de Liberty Media, los ingresos del Circo han alcanzado la extraordinaria cifra anual de 3.650 millones de d\u00f3lares. En esta cifra, el compuesto de patrocinios ha crecido tres d\u00edgitos y ha experimentado un aumento del 134% desde que el grupo estadounidense complet\u00f3 la adquisici\u00f3n de la serie.<\/p>\n

El campeonato -adem\u00e1s de haber alargado su calendario y estar preparado para acoger circuitos nuevos y muy espectaculares, tras la entrada positiva de Las Vegas<\/strong> y Miami-<\/strong> espera tambi\u00e9n la entrada de otros grandes nombres del autom\u00f3vil, Ford, Audi<\/strong> y Cadillac<\/strong>, este \u00faltimo con la intenci\u00f3n de ser el und\u00e9cimo equipo de la parrilla a partir de la pr\u00f3xima temporada.<\/p>\n

Es una nueva edad de oro<\/strong> para uno de los deportes m\u00e1s populares del planeta -la audiencia acumulada en 2024 supera los 1.600 millones de espectadores- y una de las plataformas de marketing m\u00e1s poderosas de la modernidad.<\/p>\n

\"\u00bfCu\u00e1nto<\/p>\n

El patrocinio FOMO y las marcas que no pueden faltar<\/b><\/h2>\n

Es precisamente este clima de crecimiento ampuloso el que est\u00e1 alimentando lo que a todos los efectos parece ser un FOMO del Patrocinio, es decir, un miedo a quedar fuera de la \u00f3rbita de esta extraordinaria supernova del marketing que est\u00e1 barriendo el planeta Tierra en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n

Para el Gotha de los negocios mundiales, simplemente no puedes no estar all\u00ed.<\/strong><\/p>\n

No s\u00f3lo los socios del Campeonato, sino tambi\u00e9n los de los equipos, los circuitos y todo el paddock aumentan a un ritmo cada vez mayor, hasta el punto de que algunos sectores de productos son completamente “inaccesibles”. En lo que respecta al sector inmobiliario, para algunos sectores estamos cerca del punto de saturaci\u00f3n, al menos hasta que los equipos y los organizadores decidan fragmentar a\u00fan m\u00e1s determinadas categor\u00edas para eludir el principio de exclusividad de la mercanc\u00eda.<\/p>\n

Esta tendencia probablemente nos diga algunas cosas sobre el estado del arte del patrocinio en la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n

En primer lugar, y como ya se ha mencionado en estas p\u00e1ginas, el objetivo de la concienciaci\u00f3n hace tiempo que perdi\u00f3 protagonismo. Marcas como Vuitton, Disney, Nestl\u00e9<\/strong> y Lego no est\u00e1n ciertamente en el deporte para aumentar una popularidad ya estelar. Al contrario, probablemente est\u00e9n aqu\u00ed precisamente para recalibrar y orientar mejor su influencia y \u00e1rea de inter\u00e9s, centr\u00e1ndose en el lujo, la tecnolog\u00eda y un p\u00fablico en\u00e9rgico y de esp\u00edritu elevado.<\/p>\n

En segundo lugar, esta \u00e9poca dorada y aparente FOMO<\/strong> de los negocios nos dice que cada vez es m\u00e1s importante lo que ocurre entre bastidores, en ese important\u00edsimo tejido B2B que siempre ha sido el terreno m\u00e1s f\u00e9rtil de las carreras. El paddock, y quiz\u00e1s a\u00fan m\u00e1s la superhospitalidad del club del paddock, son lugares de negocios ineludibles en los que estrechar manos, firmar acuerdos y conocer al “qui\u00e9n es qui\u00e9n” de los giros empresariales m\u00e1s prestigiosos. Tambi\u00e9n es desde esta perspectiva desde la que hay que leer el impresionante aumento de los precios de las soluciones de hospitalidad m\u00e1s prestigiosas, claramente dirigidas m\u00e1s a un p\u00fablico empresarial que al aficionado acomodado.<\/p>\n

Por \u00faltimo, y tanto LEGO como Vuitton lo han demostrado con creces recientemente, la F\u00f3rmula 1 se ha convertido en un \u00e1rea pionera en t\u00e9rminos de activaci\u00f3n creativa<\/strong>, marketing experiencial y relaciones p\u00fablicas excepcionales. Temas que no pueden dejar de estar en la agenda de cualquier marca que aspire a ser top of mind.<\/p>\n

Y luego, efectivamente, est\u00e1 el FOMO<\/strong>, el efecto bandwagon, esa voz en los pasillos que dice que ser <\/i>au courant<\/i> de los negocios mundiales hay que estar ah\u00ed, cueste lo que cueste. Y eso tambi\u00e9n, hoy en d\u00eda, es un hecho a tener en cuenta.<\/p>\n

\"Patrocinio<\/p>\n

Patrocinar para quedarse<\/b><\/h2>\n

En una modernidad fren\u00e9tica<\/strong> y granular impulsada por grandes vectores de pasi\u00f3n que viajan a lo largo de las l\u00edneas de comunicaci\u00f3n y entretenimiento, todos los productos compiten por las mismas bazas: la cuota de atenci\u00f3n, la superaci\u00f3n de las defensas cognitivas del consumidor y el acceso a esa gran especie de cultura popular y de conciencia en la que todos vivimos.<\/p>\n

En esta gran carrera tambi\u00e9n hay que situar primero los avances<\/strong> m\u00e1s recientes del marketing<\/strong> y despu\u00e9s el patrocinio deportivo. Desde esta perspectiva, patrocinar significa posicionarse, permanecer, no ser excluido, participar, estar presente.<\/p>\n

La F\u00f3rmula 1 actual, una disciplina que est\u00e1 experimentando un extraordinario aumento de popularidad muy superior al de otros deportes mundiales, est\u00e1 demostrando que si las plataformas de marketing son capaces de dar a las marcas los valores y el mecanismo de recompensa que buscan, es posible crear historias de \u00e9xito extraordinario.<\/strong><\/p>\n

La celebraci\u00f3n de multitudes, los miles de millones de espectadores frente al televisor, la tecnolog\u00eda, los famosos, la adrenalina y la creatividad son un c\u00f3ctel del que ninguna empresa quiere quedar excluida, porque perder el tren hoy significa quedarse fuera de una conversaci\u00f3n demasiado importante como para quedarse fuera de la sala.<\/p>\n

Lo que est\u00e1 ocurriendo hoy es un cambio de paradigma decisivo para la disciplina. Lo que estamos viviendo es un momento que definir\u00e1 las reglas del juego en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Ser\u00eda una l\u00e1stima, en efecto, quedarse fuera.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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