{"id":343596,"date":"2026-05-29T14:02:51","date_gmt":"2026-05-29T12:02:51","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/?p=343596"},"modified":"2026-05-29T14:02:51","modified_gmt":"2026-05-29T12:02:51","slug":"valor-equipos-motogp-2031","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/valor-equipos-motogp-2031\/","title":{"rendered":"Cu\u00e1nto valen hoy los equipos de MotoGP \u2014 y cu\u00e1nto valdr\u00e1n en 2031"},"content":{"rendered":"

A finales de enero de 2026, un consorcio liderado por G\u00fcnther Steiner<\/strong> adquiri\u00f3 el Team Tech3<\/strong>. El precio reportado para la operaci\u00f3n ronda los \u20ac20 millones<\/strong>, pero hay que leerlo como el valor de una transacci\u00f3n puntual sobre un equipo sat\u00e9lite, no como precio medio de mercado para el conjunto de la MotoGP.<\/p>\n

Si se compara este dato con el benchmark m\u00e1s cercano, la distancia resulta evidente. El valor medio de los equipos de Formula 1 se estim\u00f3 en US$3,42 mil millones en noviembre de 2025<\/strong>, mientras que los ingresos anuales de la F1 alcanzaron los US$3.873 millones en ese mismo ejercicio. En el mismo per\u00edodo, MotoGP gener\u00f3 US$573 millones de ingresos anuales.<\/p>\n

La proporci\u00f3n entre los ingresos de F1 y MotoGP es, por tanto, de aproximadamente 6,8x, redondeando a 7x; la relaci\u00f3n entre los valores medios de los equipos es mucho m\u00e1s elevada e indica una compresi\u00f3n del m\u00faltiplo que el mercado a\u00fan no ha corregido. En otras palabras, el precio todav\u00eda refleja una era anterior al potencial real del activo.<\/p>\n

Tres cifras para no olvidar<\/strong><\/h2>\n

\u20ac20 millones.<\/strong> Es el precio reportado para Tech3, no el precio medio de un equipo de MotoGP. Es el suelo del mercado en una transacci\u00f3n espec\u00edfica, no el centro de la distribuci\u00f3n.<\/p>\n

37 a 1.<\/strong> Es el orden de magnitud de la relaci\u00f3n entre el valor medio de un equipo de F1 y el de un equipo de MotoGP hoy, tomando como referencia el valor medio de F1 de US$3,42 mil millones frente a una valoraci\u00f3n muy inferior en MotoGP. La proporci\u00f3n de ingresos, sin embargo, se acerca mucho m\u00e1s a 7 a 1.<\/p>\n

\u20ac4,2 mil millones.<\/strong> Es el enterprise value de la adquisici\u00f3n de Dorna por parte de Liberty Media, con cierre completado en 2025 y una participaci\u00f3n del 84%. Es la se\u00f1al m\u00e1s clara de que Liberty considera la MotoGP un activo pendiente de reposicionamiento comercial.<\/p>\n

El modelo F1<\/strong><\/h2>\n

Cuando Liberty entr\u00f3 en la F1 en 2017<\/strong>, un equipo de la zona media de la parrilla val\u00eda en torno a \u20ac160-200 millones; hoy ese mismo tipo de equipo vale aproximadamente \u20ac1.500-2.000 millones. El crecimiento medio, por tanto, ha sido de entre 15x y 20x en ocho a\u00f1os, pero no se explica \u00fanicamente por el rendimiento deportivo.<\/p>\n

Los tres motores principales fueron: el crecimiento de la audiencia en EE.UU.<\/strong>, el impacto medi\u00e1tico de Drive to Survive<\/em> desde 2019<\/strong> y el tope de costes introducido en 2021<\/strong>, que transform\u00f3 a muchos equipos de centros de gasto en negocios m\u00e1s sostenibles. A ello se sum\u00f3 el fortalecimiento de los derechos medi\u00e1ticos y el aumento de la demanda por parte de los patrocinadores, especialmente en el mercado norteamericano.<\/p>\n

Liberty ha dejado claro que pretende aplicar parte de este mismo playbook a la MotoGP.<\/strong> Por eso la pregunta no es si el mercado va a moverse, sino a qu\u00e9 velocidad lograr\u00e1 hacerlo.<\/p>\n

Los catalizadores de MotoGP<\/strong><\/h2>\n

Los pr\u00f3ximos 18-24 meses concentran varios eventos con capacidad real de mover las valoraciones.<\/p>\n

Concorde Agreement MotoGP.<\/strong> El acuerdo quinquenal de redistribuci\u00f3n de ingresos es el primer nudo cr\u00edtico. Si la f\u00f3rmula de reparto a los equipos se acerca a una l\u00f3gica m\u00e1s madura y predecible, los m\u00faltiplos tender\u00e1n a subir.<\/p>\n

Docuserie MotoGP.<\/strong> Liberty ha confirmado la producci\u00f3n de una serie dedicada a MotoGP; el objetivo es replicar, al menos en parte, el modelo de expansi\u00f3n de marca ya aplicado en F1. El efecto en MotoGP ser\u00e1 probablemente m\u00e1s contenido, porque el punto de partida es m\u00e1s peque\u00f1o, pero la direcci\u00f3n es la misma.<\/p>\n

Expansi\u00f3n en Estados Unidos.<\/strong> Hoy MotoGP disputa una sola carrera en EE.UU., en Austin. Una segunda cita, si y cuando llegue a materializarse, podr\u00eda reforzar la visibilidad comercial y el valor de los patrocinadores, aunque por ahora sigue siendo un escenario, no un hecho consumado.<\/p>\n

Tope de costes en MotoGP.<\/strong> Aqu\u00ed tambi\u00e9n nos encontramos a\u00fan en fase de debate, no de implementaci\u00f3n definitiva. Si se llegara a introducir un l\u00edmite de gastos, el valor de los equipos sat\u00e9lite podr\u00eda crecer m\u00e1s r\u00e1pido que el de los equipos actualmente m\u00e1s dependientes de las marcas fabricantes.<\/p>\n

Situaci\u00f3n KTM.<\/strong> El riesgo m\u00e1s concreto sigue siendo la estabilidad del fabricante. KTM sali\u00f3 de un proceso de insolvencia y reestructuraci\u00f3n en 2025, con un plan aprobado por los acreedores; conviene tratarla, por tanto, como una variable de riesgo, no como un expediente cerrado.<\/p>\n

Escenarios para 2031<\/strong><\/h2>\n

Las cifras que siguen son escenarios anal\u00edticos, no precios observados en el mercado.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Escenario<\/strong><\/td>\nM\u00faltiplo EV\/Ingresos<\/strong><\/td>\nValor medio equipo 2031<\/strong><\/td>\nM\u00faltiplo vs Tech3 hoy<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Bear<\/strong><\/td>\n1,5-2,0x<\/td>\n\u20ac35-55M<\/td>\n1,8-2,8x<\/td>\n<\/tr>\n
Base<\/strong><\/td>\n2,5-3,0x<\/td>\n\u20ac90-135M<\/td>\n4,5-6,8x<\/td>\n<\/tr>\n
Bull<\/strong><\/td>\n3,5-4,0x<\/td>\n\u20ac170-220M<\/td>\n8,5-11x<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

En el escenario base, el valor medio de los equipos podr\u00eda escalar hacia \u20ac130-180M en un horizonte de diez a\u00f1os; en el bull case, anclado a un m\u00faltiplo m\u00e1s cercano al que hoy se observa en F1, la horquilla llegar\u00eda a \u20ac280-350M. Son estimaciones de escenario, \u00fatiles para calibrar el potencial de rerating, no valores de mercado ya formados.<\/p>\n

Los errores m\u00e1s frecuentes<\/strong><\/h2>\n

El m\u00e1s habitual es leer los \u20ac20 millones de Tech3 como “el precio de un equipo de MotoGP”. No lo es: es el precio de una transacci\u00f3n espec\u00edfica sobre un equipo sat\u00e9lite, en un contexto particular.<\/p>\n

El segundo error es utilizar los m\u00faltiplos de la NFL o la NBA como benchmark realista para MotoGP. Es una comparaci\u00f3n que induce a confusi\u00f3n, porque esos mercados operan con din\u00e1micas de tope salarial, estructura televisiva y madurez comercial muy distintas. El benchmark m\u00e1s razonable, hoy por hoy, sigue siendo la F1<\/strong>.<\/p>\n

El tercer error es dar por hechos los catalizadores futuros. La segunda carrera en EE.UU., el tope de costes en MotoGP, el impacto pleno de la docuserie y el nuevo acuerdo de distribuci\u00f3n son elementos que pueden impulsar el mercado, pero de momento deben tratarse como hip\u00f3tesis o trayectorias, no como resultados consolidados.<\/p>\n

C\u00f3mo leer este momento<\/strong><\/h2>\n

Para los equipos que buscan nuevos socios comerciales, el mensaje correcto no es “somos m\u00e1s baratos”, sino “hay una ventana temporal en la que el rerating todav\u00eda es posible”. En MotoGP, los precios de hoy se parecen m\u00e1s a los de la F1 de hace unos a\u00f1os que a los de la F1 actual, y esa asimetr\u00eda es el verdadero punto de inter\u00e9s<\/strong>.<\/p>\n

Para los patrocinadores, el coste de esperar puede ser medible. Si el campeonato logra mejorar su estructura comercial, un paquete de patrocinio comprado hoy a un determinado precio podr\u00eda costar m\u00e1s dentro de 18-24 meses. Es la l\u00f3gica cl\u00e1sica de las clases de activos en fase de repricing.<\/p>\n

Para inversores institucionales y family offices, el argumento es a\u00fan m\u00e1s n\u00edtido: MotoGP no es un activo para liquidar en doce meses, sino una tesis que hay que construir en un horizonte de tres a cinco a\u00f1os. Si ese horizonte se acorta, el perfil riesgo\/rentabilidad se deteriora con rapidez.<\/p>\n

La pregunta definitiva<\/strong><\/h2>\n

La pregunta correcta, para cualquier agente involucrado, es sencilla: \u00bfpuedo asumir un horizonte de tres a cinco a\u00f1os?<\/p>\n

Si la respuesta es s\u00ed, MotoGP ofrece hoy una ventana de rerating potencial que merece atenci\u00f3n. Si la respuesta es no, el momento todav\u00eda no est\u00e1 maduro para entrar.<\/p>\n

Comprar hoy un equipo de MotoGP, o entrar como title sponsor<\/strong>, se parece a adquirir un inmueble en un barrio cuyo plan urban\u00edstico ya ha sido aprobado, pero cuya nueva l\u00ednea de metro a\u00fan no ha abierto. El precio refleja el barrio de ayer; la revalorizaci\u00f3n empieza cuando el mercado percibe que el barrio de ma\u00f1ana ya est\u00e1 en construcci\u00f3n.<\/p>\n

Los n\u00fameros no mienten. Nunca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cu\u00e1nto valen hoy los equipos de MotoGP, qu\u00e9 dice la adquisici\u00f3n de Tech3, y qu\u00e9 escenarios de valoraci\u00f3n apuntan al horizonte de 2031.<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":343595,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20276],"tags":[],"class_list":["post-343596","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp-10-6"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\nCu\u00e1nto valen hoy los equipos de MotoGP \u2014 y cu\u00e1nto valdr\u00e1n en 2031<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Valor de los equipos de MotoGP en 2025, an\u00e1lisis de la compra de Tech3 y escenarios de rerating hasta 2031 para patrocinadores e inversores.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/valor-equipos-motogp-2031\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Cu\u00e1nto valen hoy los equipos de MotoGP \u2014 y cu\u00e1nto valdr\u00e1n en 2031\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Valor de los equipos de MotoGP en 2025, an\u00e1lisis de la compra de Tech3 y escenarios de rerating hasta 2031 para patrocinadores e inversores.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/valor-equipos-motogp-2031\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"RTR Sports\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/motogp-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Riccardo Taf\u00e0\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@rtrsports\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@rtrsports\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Riccardo Taf\u00e0\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"1 minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/valor-equipos-motogp-2031\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/valor-equipos-motogp-2031\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Riccardo Taf\u00e0\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/7ca2648b3d857cbfff8c499aaed0420e\"},\"headline\":\"Cu\u00e1nto valen hoy los equipos de MotoGP \u2014 y cu\u00e1nto valdr\u00e1n en 2031\",\"datePublished\":\"2026-05-29T12:02:51+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/valor-equipos-motogp-2031\\\/\"},\"wordCount\":1357,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/valor-equipos-motogp-2031\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/motogp-scaled.jpg\",\"articleSection\":[\"MotoGP\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/valor-equipos-motogp-2031\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/valor-equipos-motogp-2031\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/valor-equipos-motogp-2031\\\/\",\"name\":\"Cu\u00e1nto valen hoy los equipos de MotoGP \u2014 y cu\u00e1nto valdr\u00e1n en 2031\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/valor-equipos-motogp-2031\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/valor-equipos-motogp-2031\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/motogp-scaled.jpg\",\"datePublished\":\"2026-05-29T12:02:51+00:00\",\"description\":\"Valor de los equipos de MotoGP en 2025, an\u00e1lisis de la compra de Tech3 y escenarios de rerating hasta 2031 para patrocinadores e inversores.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/valor-equipos-motogp-2031\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/valor-equipos-motogp-2031\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/valor-equipos-motogp-2031\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/motogp-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/motogp-scaled.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1280,\"caption\":\"MotoGP Sponsorship\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/valor-equipos-motogp-2031\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Cu\u00e1nto valen hoy los equipos de MotoGP \u2014 y cu\u00e1nto valdr\u00e1n en 2031\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"RTR Sports\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/#organization\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"alternateName\":\"RTR sports\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"width\":946,\"height\":260,\"caption\":\"RTR Sports Marketing\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/RTRSportsMarketing\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/rtrsports\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/rtr-sports-marketing\\\/\"],\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"email\":\"info@rtrsports.com\",\"legalName\":\"RTR Sports Marketing LTD\",\"numberOfEmployees\":{\"@type\":\"QuantitativeValue\",\"minValue\":\"1\",\"maxValue\":\"10\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/7ca2648b3d857cbfff8c499aaed0420e\",\"name\":\"Riccardo Taf\u00e0\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0e03f35d1883656b70508e45dddcbdf581004a3a428fe432d9559b9bbffe803c?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0e03f35d1883656b70508e45dddcbdf581004a3a428fe432d9559b9bbffe803c?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0e03f35d1883656b70508e45dddcbdf581004a3a428fe432d9559b9bbffe803c?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Riccardo Taf\u00e0\"},\"description\":\"Managing Director for RTR Sports, Riccardo graduated in law at the University of Bologna. He began his career in London in PR, then started working in two and four-wheelers. A brief move to Monaco followed before returning to Italy. There he founded RTR, first a consulting firm and then a sports marketing company which, eventually, he moved back to London.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/stg-rtrsportscom-rtrstaging.kinsta.cloud\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/author\\\/riccardo\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Cu\u00e1nto valen hoy los equipos de MotoGP \u2014 y cu\u00e1nto valdr\u00e1n en 2031","description":"Valor de los equipos de MotoGP en 2025, an\u00e1lisis de la compra de Tech3 y escenarios de rerating hasta 2031 para patrocinadores e inversores.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/valor-equipos-motogp-2031\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Cu\u00e1nto valen hoy los equipos de MotoGP \u2014 y cu\u00e1nto valdr\u00e1n en 2031","og_description":"Valor de los equipos de MotoGP en 2025, an\u00e1lisis de la compra de Tech3 y escenarios de rerating hasta 2031 para patrocinadores e inversores.","og_url":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/valor-equipos-motogp-2031\/","og_site_name":"RTR Sports","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","og_image":[{"width":2560,"height":1280,"url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/motogp-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Riccardo Taf\u00e0","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@rtrsports","twitter_site":"@rtrsports","twitter_misc":{"Written by":"Riccardo Taf\u00e0","Est. reading time":"1 minute"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/valor-equipos-motogp-2031\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/valor-equipos-motogp-2031\/"},"author":{"name":"Riccardo Taf\u00e0","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/#\/schema\/person\/7ca2648b3d857cbfff8c499aaed0420e"},"headline":"Cu\u00e1nto valen hoy los equipos de MotoGP \u2014 y cu\u00e1nto valdr\u00e1n en 2031","datePublished":"2026-05-29T12:02:51+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/valor-equipos-motogp-2031\/"},"wordCount":1357,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/valor-equipos-motogp-2031\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/motogp-scaled.jpg","articleSection":["MotoGP"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/valor-equipos-motogp-2031\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/valor-equipos-motogp-2031\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/valor-equipos-motogp-2031\/","name":"Cu\u00e1nto valen hoy los equipos de MotoGP \u2014 y cu\u00e1nto valdr\u00e1n en 2031","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/valor-equipos-motogp-2031\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/valor-equipos-motogp-2031\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/motogp-scaled.jpg","datePublished":"2026-05-29T12:02:51+00:00","description":"Valor de los equipos de MotoGP en 2025, an\u00e1lisis de la compra de Tech3 y escenarios de rerating hasta 2031 para patrocinadores e inversores.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/valor-equipos-motogp-2031\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/valor-equipos-motogp-2031\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/valor-equipos-motogp-2031\/#primaryimage","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/motogp-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/motogp-scaled.jpg","width":2560,"height":1280,"caption":"MotoGP Sponsorship"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/valor-equipos-motogp-2031\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Cu\u00e1nto valen hoy los equipos de MotoGP \u2014 y cu\u00e1nto valdr\u00e1n en 2031"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/#website","url":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/","name":"RTR Sports Marketing","description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/#organization"},"alternateName":"RTR Sports","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/#organization","name":"RTR Sports Marketing","alternateName":"RTR sports","url":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","width":946,"height":260,"caption":"RTR Sports Marketing"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","https:\/\/x.com\/rtrsports","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/rtr-sports-marketing\/"],"description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","email":"info@rtrsports.com","legalName":"RTR Sports Marketing LTD","numberOfEmployees":{"@type":"QuantitativeValue","minValue":"1","maxValue":"10"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/#\/schema\/person\/7ca2648b3d857cbfff8c499aaed0420e","name":"Riccardo Taf\u00e0","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0e03f35d1883656b70508e45dddcbdf581004a3a428fe432d9559b9bbffe803c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0e03f35d1883656b70508e45dddcbdf581004a3a428fe432d9559b9bbffe803c?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0e03f35d1883656b70508e45dddcbdf581004a3a428fe432d9559b9bbffe803c?s=96&d=mm&r=g","caption":"Riccardo Taf\u00e0"},"description":"Managing Director for RTR Sports, Riccardo graduated in law at the University of Bologna. He began his career in London in PR, then started working in two and four-wheelers. A brief move to Monaco followed before returning to Italy. There he founded RTR, first a consulting firm and then a sports marketing company which, eventually, he moved back to London.","sameAs":["https:\/\/stg-rtrsportscom-rtrstaging.kinsta.cloud"],"url":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/author\/riccardo\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/343596","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=343596"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/343596\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":343597,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/343596\/revisions\/343597"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/343595"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=343596"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=343596"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=343596"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}