{"id":344751,"date":"2026-06-22T18:00:40","date_gmt":"2026-06-22T16:00:40","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/el-caso-de-sifi-como-ayudamos-a-una-empresa-farmaceutica-a-convertir-un-patrocinio-de-motogp-en-una-plataforma-cientifica-que-duro-una-decada\/"},"modified":"2026-06-22T18:00:40","modified_gmt":"2026-06-22T16:00:40","slug":"el-caso-de-sifi-como-ayudamos-a-una-empresa-farmaceutica-a-convertir-un-patrocinio-de-motogp-en-una-plataforma-cientifica-que-duro-una-decada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/el-caso-de-sifi-como-ayudamos-a-una-empresa-farmaceutica-a-convertir-un-patrocinio-de-motogp-en-una-plataforma-cientifica-que-duro-una-decada\/","title":{"rendered":"El caso de SIFI: c\u00f3mo ayudamos a una empresa farmac\u00e9utica a convertir un patrocinio de MotoGP en una plataforma cient\u00edfica que dur\u00f3 una d\u00e9cada"},"content":{"rendered":"

En 2015, SIFI<\/strong> no era un candidato claro para patrocinar MotoGP<\/strong>.<\/p>\n

Fundada en Catania en 1935, SIFI<\/strong> es una de las empresas oft\u00e1lmicas independientes m\u00e1s consolidadas de Europa: se dedica al desarrollo y la fabricaci\u00f3n de productos farmac\u00e9uticos para el cuidado de la vista, lentes intraoculares, soluciones quir\u00fargicas y nutrac\u00e9uticos, y opera bajo la filosof\u00eda \u00abEyeCare Together\u00bb. Sus clientes son cirujanos, m\u00e9dicos y pacientes. Su mundo es el quir\u00f3fano y los congresos m\u00e9dicos, no la parrilla de salida de una carrera. <\/p>\n

Sobre el papel, la marca no ten\u00eda ninguna de las razones habituales para meterse en el mundo de las carreras de motos. No ten\u00eda ning\u00fan producto de compra impulsiva que promocionar con degustaciones en los circuitos. Tampoco ten\u00eda un posicionamiento en el mercado de consumo que necesitara el alcance de un campeonato mundial. Y carec\u00eda de trayectoria en el mundo del motor. Una lectura convencional del briefing habr\u00eda llevado a la conclusi\u00f3n de que MotoGP no era la plataforma adecuada para una empresa m\u00e9dica B2B, y la mayor\u00eda de las agencias se habr\u00edan quedado ah\u00ed. <\/p>\n

La verdadera pregunta nunca fue \u00ab\u00bfdeber\u00eda SIFI comprar visibilidad en MotoGP?\u00bb. Era: \u00bfhay alguna raz\u00f3n por la que una empresa farmac\u00e9utica deba estar presente en este deporte que a nadie m\u00e1s se le haya ocurrido todav\u00eda? <\/p>\n

La recomendaci\u00f3n de RTR<\/h2>\n

La recomendaci\u00f3n de RTR se bas\u00f3 en una \u00fanica idea que convirti\u00f3 esa aparente incompatibilidad en el motivo principal de la colaboraci\u00f3n.<\/p>\n

MotoGP es, entre otras cosas, la prueba m\u00e1s extrema para la vista humana en el deporte profesional.<\/strong> Un piloto, a velocidad de carrera, recorre el circuito a m\u00e1s de 350 km\/h \u2014recorriendo unos cien metros por segundo\u2014 bajo un estr\u00e9s f\u00edsico, t\u00e9rmico y cognitivo que no tiene equivalente en la vida cotidiana. Si eres una empresa oft\u00e1lmica cuya misi\u00f3n es comprender y proteger la vista humana, MotoGP no es una opci\u00f3n descabellada para tu marca. Es el laboratorio m\u00e1s fascinante que podr\u00edas encontrar. <\/p>\n

Ese cambio de enfoque logr\u00f3 dos cosas a la vez. Le dio a SIFI una raz\u00f3n de ser aut\u00e9ntica, acorde con su identidad, en lugar de copiarla del marketing de otros: la visibilidad se convirti\u00f3 en una consecuencia de un prop\u00f3sito cient\u00edfico genuino, no en el objetivo en s\u00ed. Y se\u00f1al\u00f3 al socio adecuado. RTR recomend\u00f3 al equipo LCR Honda MotoGP, liderado por Lucio Cecchinello: un equipo independiente de primer nivel, respaldado por la marca, con los contactos, los pilotos y, lo m\u00e1s importante, la voluntad de colaborar en algo m\u00e1s exigente que una pegatina en el carenado. <\/p>\n

As\u00ed que la propuesta que RTR le present\u00f3 a SIFI no era \u00abpatrocinar un equipo\u00bb. Era:crear una plataforma cient\u00edfica y de comunicaci\u00f3n a largo plazo dentro de MotoGP<\/strong>, con el patrocinio como eje comercial. Todo lo que vino despu\u00e9s fue la puesta en pr\u00e1ctica de esa idea. <\/p>\n

Lo que hemos creado \u2014 a lo largo de todo el ciclo de vida<\/h2>\n

Una colaboraci\u00f3n que dura una d\u00e9cada no es solo una decisi\u00f3n puntual. Es una estructura que hay que dise\u00f1ar, desarrollar, defender y renovar a\u00f1o tras a\u00f1o. El papel de RTR abarc\u00f3 todo ese ciclo de vida y todos los niveles del ecosistema del campeonato. <\/p>\n

1. Nivel de equipo: la base comercial<\/h2>\n

El logotipo de SIFI<\/strong> ha aparecido siempre en el carenado delantero de la LCR Honda RC213V y en los monos de los pilotos \u2014desde Cal Crutchlow<\/strong> en los primeros a\u00f1os, pasando por Takaaki Nakagami<\/strong>, \u00c1lex M\u00e1rquez<\/strong> y Johann Zarco\u2014<\/strong>, as\u00ed como en los camiones del equipo, el box, la ropa del personal, los materiales de comunicaci\u00f3n y los canales digitales. Este es el n\u00facleo visible y contractual del acuerdo: una presencia constante durante toda la temporada en uno de los objetos m\u00e1s fotografiados del mundo del motociclismo. <\/p>\n

Pero la visibilidad siempre se ha considerado la base, nunca el edificio en s\u00ed.<\/p>\n

2. Nivel de activaci\u00f3n: convertir los derechos en resultados<\/h2>\n

Un logotipo que nunca se activa es, en el lenguaje de RTR, una pegatina en blanco. A lo largo de diez a\u00f1os, la colaboraci\u00f3n se potenci\u00f3 mediante un programa de activaci\u00f3n bien planificado: fines de semana de hospitalidad para los socios de SIFI; eventos corporativos y convenciones internacionales en torno a los pilotos de LCR y la moto de exhibici\u00f3n; presencia de la marca en los circuitos; merchandising de la marca; apariciones de los pilotos; y oportunidades B2B estructuradas que conectaban a SIFI con la amplia red comercial y de partes interesadas del paddock. <\/p>\n

Vale la pena describir el programa de muestras con m\u00e1s detalle. En el Gran Premio de San Marino, celebrado en Misano, se repartieron muestras de Videorelax<\/strong> \u2014la gama de productos oft\u00e1lmicos de automedicaci\u00f3n sin receta de SIFI\u2014 por todo el circuito durante los tres d\u00edas de carrera. El stand cont\u00f3 con la presencia de Cal Crutchlow, el piloto principal de LCR en aquel momento, y recibi\u00f3 la visita personal de Lucio Cecchinello, que firm\u00f3 aut\u00f3grafos y se hizo fotos con el p\u00fablico en las gradas y en las laderas de c\u00e9sped. La iniciativa se llev\u00f3 a cabo durante varias temporadas consecutivas, lo que permiti\u00f3 afianzar la marca Videorelax en una de las pruebas europeas con mayor asistencia del calendario. <\/p>\n

El alcance de la campa\u00f1a se extendi\u00f3 mucho m\u00e1s all\u00e1 del recinto ferial. Durante dos a\u00f1os seguidos (2017 y 2018), SIFI fue patrocinador oficial de Lucca Comics and Games<\/strong>, el festival internacional italiano del c\u00f3mic, la animaci\u00f3n y los videojuegos, un evento que atrajo a m\u00e1s de 250 000 visitantes con entrada durante cinco d\u00edas. El equipo de campo de SIFI, con el uniforme de Videorelax, reparti\u00f3 muestras de producto por todo el recinto ferial repartido por la ciudad, con el apoyo de pancartas de gran formato con la marca en los puntos clave del festival y una encuesta espec\u00edfica sobre la cultura de la salud ocular y el conocimiento del producto. Lucca fue una elecci\u00f3n estrat\u00e9gica deliberada: un p\u00fablico joven, muy adicto a las pantallas y que pasa horas delante de los monitores es precisamente el que m\u00e1s probabilidades tiene de sufrir ojos cansados, enrojecidos y fatigados \u2014en l\u00ednea con la estrategia central de marca del producto y la experiencia del consumidor de Videorelax. La plataforma de MotoGP se utiliz\u00f3 como motor de un programa de marketing para consumidores m\u00e1s amplio, que se desarroll\u00f3 \u00edntegramente fuera del circuito. <\/p>\n

El patrocinio se convirti\u00f3 en una herramienta de trabajo dentro del propio calendario de marketing y relaciones con los clientes de SIFI: no era solo una partida m\u00e1s, sino un motor.<\/p>\n

3. Nivel cient\u00edfico: la plataforma que la hizo \u00fanica<\/h2>\n

Lo que hizo que esta colaboraci\u00f3n destacara fue el proyecto Driving Vision Science<\/strong> (DVS), que se puso en marcha en 2015 y que m\u00e1s tarde se ampli\u00f3 para convertirse en Performance Vision Science (PVS).<\/p>\n

Con los ciclistas del LCR como sujetos de estudio, el SIFI se propuso investigar c\u00f3mo se comporta el sistema visual humano en las condiciones m\u00e1s extremas que puede ofrecer el deporte. La investigaci\u00f3n midi\u00f3 los s\u00edntomas de la superficie ocular, la agudeza visual, la sensibilidad al contraste, la frecuencia de parpadeo, las im\u00e1genes del segmento anterior y la osmolaridad de la pel\u00edcula lagrimal \u2014ampli\u00e1ndose posteriormente a la retina, la presi\u00f3n intraocular y otros par\u00e1metros\u2014, tanto dentro como fuera de la pista. <\/p>\n

El hallazgo principal se convirti\u00f3 en una de las noticias de ciencia deportiva m\u00e1s difundidas de su tipo: los pilotos de MotoGP parpadean mucho menos que la gente normal<\/strong>. Mientras que una persona normal parpadea m\u00e1s o menos cada cuatro o seis segundos, los pilotos estudiados parpadeaban tan solo una vez cada tres minutos \u2014y se registr\u00f3 al menos a un piloto que estuvo unos nueve minutos sin parpadear. En Mugello,<\/strong> donde una vuelta dura alrededor de un minuto y cincuenta segundos, eso significa completar una vuelta y media sin pesta\u00f1ear. Los datos tambi\u00e9n revelaron que, a pesar de la exposici\u00f3n constante al viento, los rayos UV y el estr\u00e9s, los pilotos no presentaban los da\u00f1os de ojo seco que cabr\u00eda esperar, lo que plantea aut\u00e9nticas cuestiones cl\u00ednicas sobre la concentraci\u00f3n, la frecuencia de parpadeo y la fatiga visual, y apunta hacia protocolos de entrenamiento ocular. <\/p>\n

No se trataba de marketing disfrazado de ciencia. Los resultados se presentaron ante la comunidad oftalmol\u00f3gica internacional en importantes congresos \u2014incluido el encuentro de la ESCRS<\/strong> (Sociedad Europea de Cirujanos de Cataratas y Cirug\u00eda Refractiva) celebrado en el Hofburg de Viena en 2018\u2014 y el proyecto apareci\u00f3 en los propios canales oficiales de MotoGP. Para una marca cuya moneda de cambio es la credibilidad cl\u00ednica, este fue un alcance que ninguna campa\u00f1a publicitaria convencional podr\u00eda haber comprado. <\/p>\n

4. Nivel de campeonato: m\u00e1s all\u00e1 de un solo equipo<\/h2>\n

La colaboraci\u00f3n acab\u00f3 extendi\u00e9ndose m\u00e1s all\u00e1 de LCR<\/strong> hasta el propio campeonato. Con el apoyo de Dorna,<\/strong> SIFI se encarg\u00f3 de los ex\u00e1menes oculares y las revisiones oftalmol\u00f3gicas de los pilotos de todas las categor\u00edas durante varios a\u00f1os, lo que permiti\u00f3 integrar la marca en el tejido de la prevenci\u00f3n y el bienestar de los pilotos de todo el paddock, y convirti\u00f3 el patrocinio de un solo equipo en un programa de atenci\u00f3n oftalmol\u00f3gica para todo el campeonato. <\/p>\n

Este es el nivel al que la mayor\u00eda de los patrocinios nunca llegan, y es la prueba m\u00e1s clara de la profundidad de las relaciones que hay detr\u00e1s: una colaboraci\u00f3n que empez\u00f3 como un logotipo en el carenado de un equipo se ha convertido en un papel fijo dentro de las propias operaciones del campeonato.<\/p>\n

5. La ampliaci\u00f3n de la MotoE: una \u00faltima muestra de compromiso<\/h2>\n

En la d\u00e9cima y \u00faltima temporada de la colaboraci\u00f3n, SIFI ampli\u00f3 su presencia m\u00e1s all\u00e1 de la categor\u00eda de MotoGP para incluir el campeonato de MotoE<\/strong>, la categor\u00eda totalmente el\u00e9ctrica que representa la pr\u00f3xima frontera tecnol\u00f3gica de este deporte. Esta decisi\u00f3n fue coherente con la l\u00f3gica que hab\u00eda guiado la colaboraci\u00f3n desde el principio: una empresa comprometida con la investigaci\u00f3n, la innovaci\u00f3n y la ciencia del rendimiento no se detiene ante los l\u00edmites de una categor\u00eda. Sigue al deporte all\u00e1 donde vaya. <\/p>\n

El arquitecto que representa a la marca: el Dr. Carmelo Chines<\/h2>\n

Ninguna colaboraci\u00f3n tan compleja se mantiene por s\u00ed sola gracias a la inercia institucional. Se mantiene porque alguien de la marca entiende, a\u00f1o tras a\u00f1o, para qu\u00e9 sirve y de qu\u00e9 es capaz. <\/p>\n

Esa persona, en SIFI, ha sido el Dr. Carmelo Chines<\/strong>, que por aquel entonces era director ejecutivo de Operaciones, y cuya visi\u00f3n y liderazgo han sido el factor decisivo para la duraci\u00f3n y la solidez de esta colaboraci\u00f3n.<\/p>\n

Fue el Dr. Chines quien, desde el principio, entendi\u00f3 la l\u00f3gica estrat\u00e9gica \u00fanica de una empresa m\u00e9dica que opera en el deporte m\u00e1s r\u00e1pido del mundo: que la autoridad que MotoGP aporta a una marca no es la autoridad de la visibilidad masiva, sino la autoridad de la relevancia extrema. Esa credibilidad forjada en la parrilla de salida es una credibilidad ganada en las condiciones m\u00e1s rigurosas posibles, y una empresa cuya misi\u00f3n es mejorar la calidad de la visi\u00f3n humana no tiene mejor demostraci\u00f3n que los hombres y mujeres que ven el mundo con m\u00e1s claridad que nadie en este mundo. <\/p>\n

Bajo su direcci\u00f3n, SIFI no se limit\u00f3 a ocupar un espacio dentro del paddock. Aprovech\u00f3 ese espacio para generar investigaci\u00f3n cient\u00edfica original, forjar relaciones con la comunidad oftalmol\u00f3gica internacional, participar en eventos que iban desde los circuitos de MotoGP hasta las calles de Lucca, e integrar su marca en la estructura de bienestar de los pilotos del propio campeonato. Cada una de estas decisiones requiri\u00f3 convicci\u00f3n estrat\u00e9gica y la voluntad de apostar por un horizonte a largo plazo en lugar de buscar beneficios a corto plazo. <\/p>\n

El resultado \u2014diez temporadas seguidas, un programa cient\u00edfico propio que se ha presentado en congresos oftalmol\u00f3gicos europeos, una marca cuyo nombre es conocido y respetado en todo el paddock, y su adquisici\u00f3n por parte de un importante grupo farmac\u00e9utico europeo en 2025\u2014 es, en gran medida, el reflejo de esa convicci\u00f3n.<\/p>\n

En palabras del propio Dr. Chines: \u00abNuestra misi\u00f3n es mejorar la calidad de la visi\u00f3n \u2014y, por lo tanto, el rendimiento visual de los deportistas\u2014 sin dejar de rodearnos de socios de \u00e9xito que compartan nuestros valores\u00bb. Es una frase que describe exactamente el tipo de patrocinador para el que RTR est\u00e1 pensada: uno que entiende que una colaboraci\u00f3n no es una compra, sino un compromiso. <\/p>\n

El resultado<\/h2>\n

Diez temporadas seguidas. Desde el Gran Premio de Italia de 2015 hasta el de 2025, SIFI y LCR Honda han renovado su acuerdo cada a\u00f1o \u2014una continuidad poco habitual en cualquier deporte y casi inaudita en MotoGP, donde la mayor\u00eda de las relaciones comerciales cambian al cabo de unas pocas temporadas. <\/p>\n

Lo que obtuvo SIFI<\/strong> nunca fue solo exposici\u00f3n, aunque esta fuera considerable y constante. Fue: <\/p>\n

    \n
  • unaplataforma cient\u00edfica propia<\/strong> que genera datos originales, interacci\u00f3n con la comunidad cient\u00edfica y cobertura medi\u00e1tica ganada tanto en el \u00e1mbito deportivo como en el m\u00e9dico;<\/li>\n
  • un motor de B2B y hosteler\u00eda<\/strong> que, a\u00f1o tras a\u00f1o, pone la marca ante el p\u00fablico cl\u00ednico y comercial adecuado;<\/li>\n
  • un programa de captaci\u00f3n de consumidores<\/strong> \u2014a trav\u00e9s de degustaciones junto a la pista y eventos fuera del circuito, como Lucca Comics and Games\u2014 que convirti\u00f3 los derechos de patrocinio en presencia directa en el mercado;<\/li>\n
  • una narrativa de marca aut\u00e9ntica<\/strong> \u2014en la que la credibilidad en el cuidado de la vista se demostrara, en lugar de afirmarse\u2014 que reforzara exactamente el posicionamiento que SIFI necesitaba en su mercado real;<\/li>\n
  • y una colaboraci\u00f3n<\/strong> tan s\u00f3lida que, seg\u00fan la propia descripci\u00f3n de RTR, las dos organizaciones acabaron funcionando menos como patrocinador y equipo y m\u00e1s como una familia<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n

    A lo largo de esa misma d\u00e9cada , SIFI<\/strong> se convirti\u00f3 en un grupo oftalmol\u00f3gico internacional con presencia en varios continentes, lo que acab\u00f3 por atraer la adquisici\u00f3n por parte de una importante empresa farmac\u00e9utica europea en 2025. La plataforma de MotoGP no fue la causa de ese crecimiento, pero s\u00ed fue, en todo momento, uno de los activos m\u00e1s caracter\u00edsticos<\/strong> a la hora de mostrar la imagen de la empresa al mundo. <\/p>\n

    \u00bfPor qu\u00e9 esta colaboraci\u00f3n solo la podr\u00eda haber llevado a cabo RTR Sports?<\/h2>\n

    Casi cualquiera que tenga un contacto en un equipo puede negociar la colocaci\u00f3n de un logotipo. Esto, en cambio, no. <\/strong><\/p>\n

    Dise\u00f1ar un patrocinio basado en un \u00abporqu\u00e9\u00bb cient\u00edfico; emparejar la marca con el \u00fanico equipo dispuesto a colaborar en la investigaci\u00f3n; crear el programa de activaci\u00f3n, hospitalidad y B2B que convirtiera esos derechos en resultados; organizar una campa\u00f1a de degustaci\u00f3n para los consumidores que se extendiera desde el pit lane de Misano hasta las calles medievales de Lucca; apoyar la difusi\u00f3n de los resultados cient\u00edficos en congresos y medios de comunicaci\u00f3n; y, en \u00faltima instancia, ayudar a que la relaci\u00f3n pasara de un solo equipo a abarcar todo el campeonato con Dorna: todo eso requiere una agencia que trabaje en todos los frentes a la vez: del lado del patrocinador, del equipo y del campeonato.<\/p>\n

    Esa es la diferencia entre una agencia que vende espacio publicitario y una que dise\u00f1a un programa. RTR Sports introdujo a SIFI en MotoGP en 2015 y se mantuvo durante toda la d\u00e9cada como socio independiente, estructurando, activando y renovando la relaci\u00f3n en cada etapa. La amplitud de lo que se ha construido es consecuencia directa de la profundidad de las relaciones que hay detr\u00e1s; y esa profundidad, medida en d\u00e9cadas y presente en todos los niveles de este deporte, es lo \u00fanico que un competidor no puede fabricar. <\/p>\n

    As\u00ed es como se ve una intervenci\u00f3n<\/strong> de ciclo completo y en varios niveles en MotoGP<\/strong>. Es el est\u00e1ndar para el que se cre\u00f3 RTR Sports. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    En 2015, SIFI no era un candidato claro para patrocinar MotoGP. 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