{"id":352847,"date":"2026-09-09T16:23:16","date_gmt":"2026-09-09T14:23:16","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/motogp-en-estados-unidos-el-playbook-de-la-expansion-post-2027\/"},"modified":"2026-09-09T16:23:27","modified_gmt":"2026-09-09T14:23:27","slug":"motogp-en-estados-unidos-el-playbook-de-la-expansion-post-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/motogp-en-estados-unidos-el-playbook-de-la-expansion-post-2027\/","title":{"rendered":"MotoGP en Estados Unidos: el playbook de la expansi\u00f3n post-2027"},"content":{"rendered":"

El playbook de Liberty Media<\/strong> para Estados Unidos en la F\u00f3rmula 1 no es una teor\u00eda de benchmarking. Es una ejecuci\u00f3n documentada a lo largo de ocho a\u00f1os, que puede leerse por titulares y por cifras. Drive to Survive<\/em> lanzado en Netflix en 2019. GP de Miami inaugurado en 2022. GP de Las Vegas inaugurado en 2023. Fanbase de F1 en Estados Unidos que alcanz\u00f3 los 52 millones en 2024 (datos corporativos de Formula 1). Ingresos por patrocinadores F1 procedentes de fuentes estadounidenses m\u00e1s que triplicados en tres a\u00f1os. En octubre de 2025, Apple adquiri\u00f3 los derechos de streaming de F1 en Estados Unidos por m\u00e1s de 700 millones de d\u00f3lares, en una operaci\u00f3n que consolida la plataforma comercial de F1 en EE. UU. como uno de los activos m\u00e1s valorados de la cartera Liberty.<\/p>\n

MotoGP se encuentra hoy en la fase de salida del mismo playbook.<\/strong> Una \u00fanica carrera en Estados Unidos (Circuit of the Americas, Austin, Texas), un contrato televisivo con FOX Sports, una docuserie previsiblemente en producci\u00f3n, y un anuncio p\u00fablico de Liberty del pasado mayo que sit\u00faa Miami como destino cre\u00edble para una segunda carrera americana.<\/p>\n

El posicionamiento no es el de la F\u00f3rmula 1 de hoy, sino el de la F\u00f3rmula 1 de 2017-2018, con el mismo playbook propietario de quien lo est\u00e1 desplegando. Para el CEO o CMO americano que eval\u00faa una entrada en el motorsport en los pr\u00f3ximos 24 meses, entender en qu\u00e9 punto de su trayectoria se encuentra el playbook es la variable de decisi\u00f3n m\u00e1s importante<\/a>.<\/p>\n

Qu\u00e9 ha declarado Liberty y qu\u00e9 no<\/strong><\/h2>\n

En mayo de 2026, la direcci\u00f3n de Liberty defini\u00f3 expl\u00edcitamente Miami como destino l\u00f3gico para una segunda carrera de MotoGP<\/strong> en Estados Unidos. La prensa especializada recogi\u00f3 la hip\u00f3tesis con detalle. En el momento de escribir estas l\u00edneas, el anuncio todav\u00eda no es formal y permanece en el \u00e1mbito de la intenci\u00f3n p\u00fablica, no de la firma. Ya ha emergido una restricci\u00f3n t\u00e9cnica que conviene tener presente: la propia Liberty ha reconocido que el circuito de Miami, concebido como trazado monoplaza de F1, presenta problemas de seguridad para las motocicletas muy superiores a los que plantea para los coches<\/strong>, y que una versi\u00f3n compatible con MotoGP requerir\u00e1 modificaciones o un trazado alternativo.<\/p>\n

Un dato de calendario, por su parte, conviene aislarlo del expediente estadounidense para no confundirlo. El lanzamiento oficial de la temporada 2027 y la apertura p\u00fablica del nuevo ciclo t\u00e9cnico 850cc tendr\u00e1n lugar en R\u00edo de Janeiro el 21 de febrero<\/strong>, con un evento en la playa de Botafogo y el Pan de Az\u00facar como tel\u00f3n de fondo. La primera carrera del calendario ser\u00e1 en Buriram, Tailandia, del 5 al 7 de marzo. Son dos eventos que responden a l\u00f3gicas geogr\u00e1ficas distintas: Brasil para la apertura narrativa del nuevo ciclo t\u00e9cnico, y Tailandia para el gran mercado del Sudeste Asi\u00e1tico, que MotoGP ha sabido gestionar hist\u00f3ricamente mejor que la F\u00f3rmula 1. Ninguno de los dos afecta al plan estadounidense; pero conviene mantenerlos separados porque la prensa a veces los agrupa en una \u00fanica narrativa de expansi\u00f3n geogr\u00e1fica que, en realidad, tiene componentes independientes.<\/p>\n

Hay una segunda se\u00f1al estrat\u00e9gica de mayor alcance: MotoGP, bajo Liberty, est\u00e1 orient\u00e1ndose hacia los circuitos urbanos de forma estructural. El Gran Premio de Australia dejar\u00e1 Phillip Island en 2027 para adoptar una versi\u00f3n modificada del circuito urbano de Adelaida<\/strong>. Es un cambio de paradigma: las carreras se desplazan “cerca del p\u00fablico de pago”, con el objetivo de replicar en MotoGP la misma l\u00f3gica geogr\u00e1fica que Liberty ya ha ejecutado en F1 entre Miami, Las Vegas y, desde este fin de semana, Madrid.<\/strong> Miami como posible sede de MotoGP en EE. UU. forma parte de este marco m\u00e1s amplio, no queda al margen de \u00e9l.<\/p>\n

El resto de la hoja de ruta de MotoGP en Estados Unidos sigue en el terreno de las intenciones. La docuserie a\u00fan no tiene fecha oficial de lanzamiento. La renovaci\u00f3n o mejora del contrato televisivo de MotoGP en EE. UU. con FOX Sports a\u00fan no tiene anuncio p\u00fablico. Los ingresos comerciales de MotoGP en Estados Unidos en 2026 siguen siendo del orden de magnitud documentado en las cuentas de Dorna de 2024, antes del primer salto de Liberty.<\/p>\n

El modelo F1 proyectado sobre la l\u00ednea temporal de MotoGP<\/strong><\/h2>\n

Para entender en qu\u00e9 punto estamos, resulta \u00fatil alinear con precisi\u00f3n la l\u00ednea temporal de Liberty F1<\/strong> con la de Liberty MotoGP<\/strong>, no por analog\u00eda.<\/p>\n

Liberty cerr\u00f3 la adquisici\u00f3n de F1 en enero de 2017<\/strong>. En los primeros veinticuatro meses (2017-2018), los movimientos p\u00fablicos fueron: rebranding, relanzamiento digital, primeras conversaciones con Netflix, y Miami en fase de estudio. Ninguna transformaci\u00f3n visible en los ingresos comerciales. A\u00f1o 3 (2019): lanzamiento de Drive to Survive<\/em>, y la curva de audiencia en EE. UU. comienza a doblarse. A\u00f1o 4 (2020): pandemia, que parad\u00f3jicamente aceler\u00f3 la adopci\u00f3n de la docuserie y la fanbase de F1 en EE. UU. se duplic\u00f3 en tres a\u00f1os. A\u00f1o 5 (2021): firma del cost cap, inclusi\u00f3n del GP de Miami en el calendario 2022. A\u00f1os 6-7 (2022-2023): GP de Miami, GP de Las Vegas, ingresos en EE. UU. creciendo de 80-100 millones a 400 millones de d\u00f3lares. A\u00f1os 8-9 (2024-2025): consolidaci\u00f3n y venta del derecho de streaming en EE. UU. a Apple por 700 millones.<\/p>\n

Liberty cerr\u00f3 la adquisici\u00f3n de Dorna en julio de 2025. Estamos a 9 de septiembre de 2026, es decir, en el decimotercer mes de la fase MotoGP Liberty. En t\u00e9rminos F1-equivalentes, estamos a mediados del a\u00f1o 2. El rebranding a MGPSEG (MotoGP Sports Entertainment Group) ya est\u00e1 hecho (febrero de 2026). El equipo comercial est\u00e1 en posici\u00f3n<\/strong> (con Borja de Altolaguirre como Head of Sponsorship, Vince Russell como CFO y Kelly Brittain en Marketing Global). El Pacto de la Concordia, es decir, el acuerdo con los equipos, est\u00e1 firmado (Brno, junio de 2026). A\u00fan no se ha producido el salto comercial que en el calendario de F1 lleg\u00f3 en 2019 con la docuserie, y luego en 2022-2023 con las nuevas carreras.<\/p>\n

Quien traslada mec\u00e1nicamente el calendario de F1 a la l\u00ednea temporal de MotoGP dice: estamos en el F1 de 2018. La docuserie de MotoGP deber\u00eda producir el primer salto en un plazo de 12 a 18 meses desde su lanzamiento. Las nuevas carreras en EE. UU. generar\u00e1n el segundo salto entre 2027 y 2028. La consolidaci\u00f3n comercial post-rerating llegar\u00e1 hacia 2029-2030.<\/p>\n

Es una lectura defendible, pero hay que corregirla por dos variables estructurales: MotoGP parte de una base estadounidense m\u00e1s peque\u00f1a que la de F1<\/strong> (la fanbase de MotoGP en EE. UU. es del orden de varios millones frente a los 40 millones pre-Drive to Survive de F1), y MotoGP llega al mercado cuando los h\u00e1bitos de streaming en EE. UU. ya est\u00e1n consolidados. F1 los inaugur\u00f3; MotoGP los encuentra formados. El primer factor ralentiza la curva absoluta; el segundo acelera la relativa. La combinaci\u00f3n de ambos sugiere que el salto comercial de MotoGP en EE. UU. se abrir\u00e1 probablemente en una ventana 2027-2029, no en una sola temporada.<\/p>\n

Hay un tercer elemento que merece ser explicitado. F1 construy\u00f3 su narrativa estadounidense desde cero. MotoGP no necesita hacerlo: el campeonato dispone de un activo narrable que F1 no ten\u00eda \u2014 un piloto americano actualmente en parrilla (Joe Roberts en Moto2, con esperada progresi\u00f3n a MotoGP), un equipo americano ganador<\/strong><\/a> (Trackhouse Racing es desde 2024 equipo sat\u00e9lite de Aprilia, con ra\u00edces en NASCAR y propiedad estadounidense), y una comunidad de aficionados que en Estados Unidos tiene una tradici\u00f3n motocicl\u00edstica profunda incluso m\u00e1s all\u00e1 del circuito.<\/p>\n

La tarea narrativa de Liberty en MotoGP para EE. UU. no es generar una fanbase de cero, sino convertir una fanbase latente y concentrarla en la Categor\u00eda<\/a><\/strong>. Esto cambia la l\u00f3gica de la docuserie y de las nuevas carreras: no catalizan un mercado inexistente, reorganizan uno existente pero disperso.<\/p>\n

Qu\u00e9 conviene evitar<\/strong><\/h2>\n

El error m\u00e1s frecuente en las conversaciones con CMO americanos que eval\u00faan el motorsport es esperar a la segunda carrera en EE. UU. para tomar una decisi\u00f3n. Es el instinto natural: “cuando llegue Miami, se ver\u00e1 si el mercado aguanta”. Pero es exactamente la l\u00f3gica equivocada respecto a la ventana de rerating. Quien entra cuando la segunda carrera est\u00e1 anunciada paga el precio del activo estabilizado. Quien entra ahora paga el precio del activo todav\u00eda en construcci\u00f3n. El valor adquisitivo reside en la diferencia.<\/p>\n

El otro error, m\u00e1s sutil, es creer que el playbook de F1 se trasladar\u00e1 uno a uno a MotoGP<\/strong>. No lo har\u00e1. F1 utiliz\u00f3 Drive to Survive<\/em> para crear una fanbase casi desde cero; MotoGP, en cambio, parte con una fanbase global consolidada (octava propiedad deportiva global por audiencia acumulada) y una base en EE. UU. peque\u00f1a pero existente. La curva no ser\u00e1 la misma. El playbook se aplica por arquitectura estrat\u00e9gica, no por cifras absolutas, y es exactamente el tipo de lectura que el calendario de F1 no ense\u00f1a a quien no lo ha estudiado con detenimiento.<\/p>\n

C\u00f3mo lo vemos nosotros: tres ventanas de entrada para las marcas americanas<\/strong><\/h2>\n

Para el CEO o CMO americano que planifica la asignaci\u00f3n de inversi\u00f3n en motorsport para los pr\u00f3ximos 36 meses, el horizonte se divide en tres ventanas concretas.<\/p>\n

Ventana 1: septiembre de 2026 \u2192 septiembre de 2027.<\/strong> Es el suelo de la ventana Liberty MotoGP. Antes del posible lanzamiento de Miami, antes del debut de la docuserie, antes de cualquier anuncio comercial estructural sobre FOX Sports. Quien entra aqu\u00ed toma posiciones de title slot factory o sat\u00e9lite a precios pre-catalyst, con un horizonte de activaci\u00f3n de 24-36 meses. Es la ventana del contrarian sofisticado: se paga el m\u00ednimo de hoy frente a una expectativa de rerating en los pr\u00f3ximos dos o tres ciclos.<\/p>\n

Ventana 2: septiembre de 2027 \u2192 septiembre de 2029.<\/strong> Es la fase de aceleraci\u00f3n. Docuserie presumiblemente lanzada, GP de Miami posiblemente activo, primeros datos de audiencia de MotoGP en EE. UU. medibles tras el catalyst. El pricing se reajusta de forma observable. Quien entra aqu\u00ed compra activos en movimiento, no estabilizados, pero en un buen equilibrio para la marca corporativa que necesita una lectura documentada antes de firmar, aunque paga la prima de haber entrado tras la confirmaci\u00f3n.<\/p>\n

Ventana 3: 2029-2031.<\/strong> Es la fase de consolidaci\u00f3n. Si el playbook funciona como en F1, en esta ventana el pricing de MotoGP en EE. UU. estar\u00e1 alineado con los benchmarks de F1 mid-tier de hoy. Quien entra aqu\u00ed compra un activo maduro, con potencial alcista residual contenido pero bajo riesgo de ejecuci\u00f3n. Corresponde en F1 al per\u00edodo 2023-2025, despu\u00e9s de Miami y Las Vegas.<\/p>\n

Las tres ventanas no son alternativas: son tres perfiles de riesgo-rendimiento. La marca americana con mandato para asumir horizontes largos y riesgo de ejecuci\u00f3n entra en la primera. La que requiere visibilidad inmediata sobre un activo ya consagrado entra en la tercera. La segunda es el t\u00e9rmino medio.<\/p>\n

Un detalle operativo que vale la pena a\u00f1adir para el CFO que pondera la decisi\u00f3n. En la primera ventana, la estructura contractual ideal para la marca americana es plurianual con cl\u00e1usulas de rerating positivo, no plurianual a precio fijo.<\/strong> El motivo es obvio pero frecuentemente ignorado: el valor adquisitivo que se compra hoy es precisamente el rerating que se materializar\u00e1 en los pr\u00f3ximos 24-36 meses. Un contrato plurianual a precio fijo transfiere ese valor al equipo que vende la titulaci\u00f3n, no lo retiene para la marca entrante. La estructura correcta es plurianual con umbrales de step-up anclados a una m\u00e9trica de audiencia o ingresos verificable: protege al equipo a la baja y deja a la marca la mayor parte del potencial alcista. Es el patr\u00f3n que las marcas m\u00e1s sofisticadas utilizaron en F1 entre 2018 y 2020.<\/p>\n

La pregunta de s\u00edntesis<\/strong><\/h2>\n

Para la marca americana que hoy eval\u00faa MotoGP, la pregunta no es “cu\u00e1ndo llegar\u00e1 Miami”. Es: \u00bfnuestra tesis comercial es que el playbook Liberty MotoGP replique al menos parcialmente la trayectoria de F1 y, de ser as\u00ed, en cu\u00e1l de las tres ventanas est\u00e1 dispuesto a firmar nuestro consejo?<\/strong><\/p>\n

Quien entra hoy en MotoGP en EE. UU. entra en un activo en el que el escenario est\u00e1 montado y el concierto todav\u00eda no ha empezado. Las entradas cuestan lo que cuestan hoy. En doce, veinticuatro, treinta y seis meses ya no costar\u00e1n lo mismo.<\/p>\n

En Am\u00e9rica no se compra el presente. Se compra el calendario.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El playbook de Liberty Media para Estados Unidos en la F\u00f3rmula 1 no es una teor\u00eda de benchmarking. Es una ejecuci\u00f3n documentada a lo largo de ocho a\u00f1os, que puede leerse por titulares y por cifras. Drive to Survive lanzado en Netflix en 2019. GP de Miami inaugurado en 2022. GP de Las Vegas inaugurado […]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":352837,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-352847","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\nMotoGP en Estados Unidos \u2014 el playbook de la expansi\u00f3n post-2027<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Liberty ya escribi\u00f3 el playbook USA en F1 \u2014 Drive to Survive, Miami, Las Vegas. Ahora lo despliega en MotoGP. Qu\u00e9 deben hacer las marcas americanas en los pr\u00f3ximos 24 meses.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/motogp-en-estados-unidos-el-playbook-de-la-expansion-post-2027\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"MotoGP en Estados Unidos: el playbook de la expansi\u00f3n post-2027\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Liberty ya escribi\u00f3 el playbook USA en F1 \u2014 Drive to Survive, Miami, Las Vegas. Ahora lo despliega en MotoGP. Qu\u00e9 deben hacer las marcas americanas en los pr\u00f3ximos 24 meses.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/motogp-en-estados-unidos-el-playbook-de-la-expansion-post-2027\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"RTR Sports\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/motogp-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Riccardo Taf\u00e0\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@rtrsports\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@rtrsports\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Riccardo Taf\u00e0\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"11 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/motogp-en-estados-unidos-el-playbook-de-la-expansion-post-2027\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/motogp-en-estados-unidos-el-playbook-de-la-expansion-post-2027\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Riccardo Taf\u00e0\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/7ca2648b3d857cbfff8c499aaed0420e\"},\"headline\":\"MotoGP en Estados Unidos: el playbook de la expansi\u00f3n post-2027\",\"datePublished\":\"2026-09-09T14:23:16+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-09T14:23:27+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/motogp-en-estados-unidos-el-playbook-de-la-expansion-post-2027\\\/\"},\"wordCount\":2139,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/motogp-en-estados-unidos-el-playbook-de-la-expansion-post-2027\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/motogp-scaled.jpg\",\"articleSection\":[\"MotoGP\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/motogp-en-estados-unidos-el-playbook-de-la-expansion-post-2027\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/motogp-en-estados-unidos-el-playbook-de-la-expansion-post-2027\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/motogp-en-estados-unidos-el-playbook-de-la-expansion-post-2027\\\/\",\"name\":\"MotoGP en Estados Unidos \u2014 el playbook de la expansi\u00f3n post-2027\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/motogp-en-estados-unidos-el-playbook-de-la-expansion-post-2027\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/motogp-en-estados-unidos-el-playbook-de-la-expansion-post-2027\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/motogp-scaled.jpg\",\"datePublished\":\"2026-09-09T14:23:16+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-09T14:23:27+00:00\",\"description\":\"Liberty ya escribi\u00f3 el playbook USA en F1 \u2014 Drive to Survive, Miami, Las Vegas. Ahora lo despliega en MotoGP. Qu\u00e9 deben hacer las marcas americanas en los pr\u00f3ximos 24 meses.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/motogp-en-estados-unidos-el-playbook-de-la-expansion-post-2027\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/motogp-en-estados-unidos-el-playbook-de-la-expansion-post-2027\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/motogp-en-estados-unidos-el-playbook-de-la-expansion-post-2027\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/motogp-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/motogp-scaled.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1280,\"caption\":\"MotoGP United States sponsorship\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/motogp-en-estados-unidos-el-playbook-de-la-expansion-post-2027\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"MotoGP en Estados Unidos: el playbook de la expansi\u00f3n post-2027\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"RTR Sports\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/#organization\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"alternateName\":\"RTR sports\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"width\":946,\"height\":260,\"caption\":\"RTR Sports Marketing\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/RTRSportsMarketing\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/rtrsports\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/rtr-sports-marketing\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.wikidata.org\\\/wiki\\\/Q7797317\"],\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"email\":\"info@rtrsports.com\",\"legalName\":\"RTR Sports Marketing LTD\",\"numberOfEmployees\":{\"@type\":\"QuantitativeValue\",\"minValue\":\"1\",\"maxValue\":\"10\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/7ca2648b3d857cbfff8c499aaed0420e\",\"name\":\"Riccardo Taf\u00e0\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0e03f35d1883656b70508e45dddcbdf581004a3a428fe432d9559b9bbffe803c?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0e03f35d1883656b70508e45dddcbdf581004a3a428fe432d9559b9bbffe803c?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0e03f35d1883656b70508e45dddcbdf581004a3a428fe432d9559b9bbffe803c?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Riccardo Taf\u00e0\"},\"description\":\"Riccardo Taf\u00e0 is the founder and Managing Director of RTR Sports Marketing, the independent motorsport sponsorship agency he established in 1995. A law graduate of the University of Bologna, he began his career in PR in London before moving into motorsport, and has spent more than 30 years structuring sponsorship partnerships in Formula 1 and MotoGP - closing over 100 deals across eight championships with properties including McLaren, Williams, Ducati, Honda HRC, Yamaha Factory Racing and Dorna Sports. He writes on sponsorship strategy, commercial rights, pricing, and ROI measurement for brands entering motorsport at every budget level.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\",\"https:\\\/\\\/uk.linkedin.com\\\/in\\\/riccardotafa\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/author\\\/riccardo\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"MotoGP en Estados Unidos \u2014 el playbook de la expansi\u00f3n post-2027","description":"Liberty ya escribi\u00f3 el playbook USA en F1 \u2014 Drive to Survive, Miami, Las Vegas. Ahora lo despliega en MotoGP. Qu\u00e9 deben hacer las marcas americanas en los pr\u00f3ximos 24 meses.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/motogp-en-estados-unidos-el-playbook-de-la-expansion-post-2027\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"MotoGP en Estados Unidos: el playbook de la expansi\u00f3n post-2027","og_description":"Liberty ya escribi\u00f3 el playbook USA en F1 \u2014 Drive to Survive, Miami, Las Vegas. Ahora lo despliega en MotoGP. Qu\u00e9 deben hacer las marcas americanas en los pr\u00f3ximos 24 meses.","og_url":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/motogp-en-estados-unidos-el-playbook-de-la-expansion-post-2027\/","og_site_name":"RTR Sports","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","og_image":[{"width":2560,"height":1280,"url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/motogp-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Riccardo Taf\u00e0","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@rtrsports","twitter_site":"@rtrsports","twitter_misc":{"Written by":"Riccardo Taf\u00e0","Est. reading time":"11 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/motogp-en-estados-unidos-el-playbook-de-la-expansion-post-2027\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/motogp-en-estados-unidos-el-playbook-de-la-expansion-post-2027\/"},"author":{"name":"Riccardo Taf\u00e0","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/#\/schema\/person\/7ca2648b3d857cbfff8c499aaed0420e"},"headline":"MotoGP en Estados Unidos: el playbook de la expansi\u00f3n post-2027","datePublished":"2026-09-09T14:23:16+00:00","dateModified":"2026-09-09T14:23:27+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/motogp-en-estados-unidos-el-playbook-de-la-expansion-post-2027\/"},"wordCount":2139,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/motogp-en-estados-unidos-el-playbook-de-la-expansion-post-2027\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/motogp-scaled.jpg","articleSection":["MotoGP"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/motogp-en-estados-unidos-el-playbook-de-la-expansion-post-2027\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/motogp-en-estados-unidos-el-playbook-de-la-expansion-post-2027\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/motogp-en-estados-unidos-el-playbook-de-la-expansion-post-2027\/","name":"MotoGP en Estados Unidos \u2014 el playbook de la expansi\u00f3n post-2027","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/motogp-en-estados-unidos-el-playbook-de-la-expansion-post-2027\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/motogp-en-estados-unidos-el-playbook-de-la-expansion-post-2027\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/motogp-scaled.jpg","datePublished":"2026-09-09T14:23:16+00:00","dateModified":"2026-09-09T14:23:27+00:00","description":"Liberty ya escribi\u00f3 el playbook USA en F1 \u2014 Drive to Survive, Miami, Las Vegas. Ahora lo despliega en MotoGP. Qu\u00e9 deben hacer las marcas americanas en los pr\u00f3ximos 24 meses.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/motogp-en-estados-unidos-el-playbook-de-la-expansion-post-2027\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/motogp-en-estados-unidos-el-playbook-de-la-expansion-post-2027\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/motogp-en-estados-unidos-el-playbook-de-la-expansion-post-2027\/#primaryimage","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/motogp-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/motogp-scaled.jpg","width":2560,"height":1280,"caption":"MotoGP United States sponsorship"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/motogp-en-estados-unidos-el-playbook-de-la-expansion-post-2027\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"MotoGP en Estados Unidos: el playbook de la expansi\u00f3n post-2027"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/#website","url":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/","name":"RTR Sports Marketing","description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/#organization"},"alternateName":"RTR Sports","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/#organization","name":"RTR Sports Marketing","alternateName":"RTR sports","url":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","width":946,"height":260,"caption":"RTR Sports Marketing"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","https:\/\/x.com\/rtrsports","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/rtr-sports-marketing\/","https:\/\/www.wikidata.org\/wiki\/Q7797317"],"description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","email":"info@rtrsports.com","legalName":"RTR Sports Marketing LTD","numberOfEmployees":{"@type":"QuantitativeValue","minValue":"1","maxValue":"10"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/#\/schema\/person\/7ca2648b3d857cbfff8c499aaed0420e","name":"Riccardo Taf\u00e0","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0e03f35d1883656b70508e45dddcbdf581004a3a428fe432d9559b9bbffe803c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0e03f35d1883656b70508e45dddcbdf581004a3a428fe432d9559b9bbffe803c?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0e03f35d1883656b70508e45dddcbdf581004a3a428fe432d9559b9bbffe803c?s=96&d=mm&r=g","caption":"Riccardo Taf\u00e0"},"description":"Riccardo Taf\u00e0 is the founder and Managing Director of RTR Sports Marketing, the independent motorsport sponsorship agency he established in 1995. A law graduate of the University of Bologna, he began his career in PR in London before moving into motorsport, and has spent more than 30 years structuring sponsorship partnerships in Formula 1 and MotoGP - closing over 100 deals across eight championships with properties including McLaren, Williams, Ducati, Honda HRC, Yamaha Factory Racing and Dorna Sports. He writes on sponsorship strategy, commercial rights, pricing, and ROI measurement for brands entering motorsport at every budget level.","sameAs":["https:\/\/rtrsports.com","https:\/\/uk.linkedin.com\/in\/riccardotafa"],"url":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/author\/riccardo\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/352847","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=352847"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/352847\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":352849,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/352847\/revisions\/352849"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/352837"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=352847"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=352847"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=352847"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}