{"id":359755,"date":"2026-10-15T16:49:10","date_gmt":"2026-10-15T14:49:10","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/?p=359755"},"modified":"2026-10-15T17:36:24","modified_gmt":"2026-10-15T15:36:24","slug":"contrato-patrocinio-f1-clausulas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/contrato-patrocinio-f1-clausulas\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 incluye un contrato de patrocinio de F1? Cuota por derechos y activaci\u00f3n, exclusividad de categor\u00eda, renovaci\u00f3n y salida"},"content":{"rendered":"<p>El term sheet fija la cifra. Es el contrato de patrocinio de F1 el que decide si esa cifra compra algo exigible. El contrato de patrocinio es el documento que las marcas leen en \u00faltimo lugar y por el que discuten en primero, y es ah\u00ed donde suelen empezar las disputas m\u00e1s caras en las alianzas de la F\u00f3rmula 1. Esta gu\u00eda trata las cuatro cl\u00e1usulas de su t\u00edtulo y nada m\u00e1s, mientras que todas las preguntas de precio quedan en nuestra gu\u00eda sobre el <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/formula-coste-1-patrocinios\/\">coste de un patrocinio en F1<\/a>: c\u00f3mo se separa la cuota por los derechos de la activaci\u00f3n, hasta d\u00f3nde llega de verdad la protecci\u00f3n de categor\u00eda, c\u00f3mo funciona la renovaci\u00f3n y c\u00f3mo puede salir cada una de las partes. Las leemos todas desde el lado de la marca, porque es el \u00fanico lado de la mesa en el que nos sentamos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><p><strong>En resumen<\/strong><\/p><ul><li><strong>Dos acuerdos, dos contrapartes.<\/strong> La cuota por los derechos va al equipo; el presupuesto de activaci\u00f3n se gasta en otra parte, con un mandato distinto. Tratar una sola cifra como el total es el error presupuestario m\u00e1s com\u00fan.<\/li><li><strong>La exclusividad tiene cuatro niveles.<\/strong> La exclusividad de categor\u00eda que concede el equipo no impide que un competidor llegue a su fin de semana de carrera a trav\u00e9s del campeonato, de un piloto o del circuito.<\/li><li><strong>La protecci\u00f3n en la renovaci\u00f3n es una escala.<\/strong> Los derechos de renovaci\u00f3n van desde un d\u00e9bil derecho de primera negociaci\u00f3n hasta un s\u00f3lido derecho a igualar la oferta, y las excepciones concedidas a otros socios pueden no sobrevivir a la renovaci\u00f3n si el contrato no lo dice.<\/li><li><strong>La salida funciona en los dos sentidos.<\/strong> Uralkali contra Haas y Rich Energy contra Haas pusieron cifras p\u00fablicas a una cl\u00e1usula de resoluci\u00f3n que exist\u00eda y a otra que no exist\u00eda.<\/li><li><strong>La F1 no es una propiedad cualquiera.<\/strong> Concede derechos comerciales en cuatro niveles distintos, algo que un contrato de patrocinio deportivo gen\u00e9rico no contempla.<\/li><\/ul><\/div><p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Qu\u00e9 incluye un contrato de patrocinio de F1: las cuatro cl\u00e1usulas que deciden qu\u00e9 compra su cuota<\/h2>\n<p>Un contrato de patrocinio de F1 es el acuerdo vinculante de derechos entre una marca y un equipo de F\u00f3rmula 1 que define el inventario de activos concedidos, el calendario de pagos, el alcance de la exclusividad, la v\u00eda de renovaci\u00f3n y las causas de resoluci\u00f3n, mientras que el presupuesto de activaci\u00f3n suele regirse por un documento aparte.<\/p>\n<p>Dentro de un contrato de patrocinio de F\u00f3rmula 1, el trabajo de verdad lo hacen cuatro cl\u00e1usulas. Dos determinan qu\u00e9 est\u00e1 comprando: el reparto entre la cuota y la activaci\u00f3n, y el alcance de la protecci\u00f3n de categor\u00eda. Otras dos determinan qu\u00e9 ocurre cuando cambian las circunstancias: los mecanismos de renovaci\u00f3n y las cl\u00e1usulas de salida.<\/p>\n<p>Un acuerdo de patrocinio de F1 se diferencia de <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/modelos-de-acuerdo-de-patrocinio\/\">la estructura general de un acuerdo de patrocinio deportivo<\/a> en un aspecto decisivo: la F\u00f3rmula 1 vende derechos comerciales en cuatro niveles distintos, y un equipo solo puede contratar los suyos. El mapa completo de derechos est\u00e1 en nuestra gu\u00eda sobre los <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/tipos-de-patrocinio-en-deportes\/\">tipos de patrocinio en el motorsport<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Cuota por los derechos frente a activaci\u00f3n en un contrato de patrocinio de F1: por qu\u00e9 est\u00e1 firmando dos acuerdos<\/h2>\n<p>El acuerdo de derechos concede los activos. Un mandato de activaci\u00f3n independiente regula el gasto que hace que esos activos funcionen. Son dos partidas presupuestarias diferentes, con contrapartes diferentes, aprobadas en momentos diferentes, y la marca que las planifica como una sola cifra descubre la segunda cuando la temporada ya est\u00e1 en marcha.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Qu\u00e9 costes van del lado de la cuota por los derechos en un contrato de patrocinio de F1 y cu\u00e1les del lado de la activaci\u00f3n<\/h3>\n<p>El reparto se lee en dos columnas.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><b>Se paga a trav\u00e9s del acuerdo de derechos (al equipo)<\/b><\/td>\n<td><b>Se paga a trav\u00e9s de la activaci\u00f3n (a terceros)<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">La relaci\u00f3n de activos concedidos<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Producci\u00f3n<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">La licencia de propiedad intelectual<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Gesti\u00f3n de la hospitality<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">La asignaci\u00f3n de hospitality prevista en el contrato<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Amplificaci\u00f3n en medios<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Las jornadas de presencia contratadas<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Construcci\u00f3n de la campa\u00f1a<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Hay dos puntos de redacci\u00f3n que afectan a esta cuesti\u00f3n. Primero: un derecho que no figura en la relaci\u00f3n no se ha concedido. Los equipos de F1 ponen precio a cada l\u00ednea por separado, as\u00ed que los derechos de activaci\u00f3n que la marca piensa utilizar deben negociarse dentro del acuerdo de derechos desde el principio, no comprarse por partes m\u00e1s adelante al precio que fije el equipo.<\/p>\n<p>Segundo: los derechos de imagen del piloto para campa\u00f1as publicitarias est\u00e1n casi siempre en un acuerdo separado con el propio piloto, fuera de las dos columnas del acuerdo con el equipo. La diferencia entre los acuerdos con el equipo y con el piloto se explica en nuestra gu\u00eda sobre los <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/tipos-de-patrocinio-en-deportes\/\">tipos de patrocinio en el motorsport<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Por qu\u00e9 el presupuesto de activaci\u00f3n va en un acuerdo aparte, con otra contraparte<\/h3>\n<p>La cuota se paga al equipo. El dinero de la activaci\u00f3n va a productoras, operadores de hospitality, propietarios de medios y agencias, cada uno con sus propias condiciones. Por eso los consejos de administraci\u00f3n que aprueban una cifra y la tratan como el total infrafinancian sistem\u00e1ticamente el segundo documento. La primera cifra llega con una p\u00e1gina de firma; la segunda llega como un goteo de facturas.<\/p>\n<p>De ah\u00ed se derivan tres cuestiones contractuales. El acuerdo de patrocinio de F1 regula las aprobaciones: el visto bueno del equipo al uso de sus marcas, del dise\u00f1o de la decoraci\u00f3n y de las im\u00e1genes, y el plazo de respuesta para cada uno. Los acuerdos de activaci\u00f3n regulan los plazos de entrega, de modo que una aprobaci\u00f3n tard\u00eda en el primer documento puede hacer saltar un plazo en el segundo, y los contratos deber\u00edan decir qui\u00e9n asume ese coste.<\/p>\n<p>La tercera es la que con m\u00e1s frecuencia se deja abierta: qu\u00e9 ocurre con el mandato de activaci\u00f3n si se resuelve el acuerdo de derechos. Sin un derecho de resoluci\u00f3n vinculado, una marca puede seguir comprometida con gastos de producci\u00f3n y de medios para una alianza que ya no existe.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><h3 class=\"h6\"><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/que-es-la-activacion-del-patrocinio-deportivo\/\">\u00bfQu\u00e9 es la activaci\u00f3n del patrocinio deportivo?<\/a><\/h3><p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Exclusividad de categor\u00eda en la F1: por qu\u00e9 la exclusividad con el equipo no aleja a los competidores de su fin de semana de carrera<\/h2>\n<p>Una marca puede tener con su equipo una exclusividad de categor\u00eda blindada y aun as\u00ed encontrarse a un competidor directo bien visible en cada gran premio. La raz\u00f3n es estructural: en la F\u00f3rmula 1 la exclusividad de patrocinio se vende en cuatro niveles distintos, y una cl\u00e1usula a nivel de equipo solo alcanza a uno de ellos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Los cuatro niveles de derechos en los que puede fallar una cl\u00e1usula de exclusividad de categor\u00eda en la F1<\/h3>\n<p>Los abogados mercantilistas que escriben para la red IR Global se\u00f1alan la exclusividad de patrocinio como uno de los grandes retos de la F1, precisamente porque los derechos se conceden a la vez a nivel de equipo, de piloto, de circuito y de campeonato. Cada nivel puede vaciar de contenido una cl\u00e1usula a nivel de equipo.<\/p>\n<ul>\n<li>Equipo. Es lo que cubre la cl\u00e1usula de la marca: el monoplaza, la indumentaria, el garaje y los canales de un \u00fanico participante.<\/li>\n<li>Campeonato. La F\u00f3rmula 1 tiene sus propios programas de Global Partner y de Official Partner. Un competidor que compra derechos de todo el campeonato aparece en cada carrera, diga lo que diga su acuerdo con el equipo. Antes de firmar, compare los <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/el-patrocinador-principal-de-cada-equipo-para-la-temporada-2026-de-formula-1\/\">patrocinadores de los equipos de F1<\/a> con la lista de socios del propio campeonato: una categor\u00eda protegida en un nivel puede venderse en el otro.<\/li>\n<li>Piloto. Los patrocinios personales se gestionan con independencia de la cartera del equipo, y las cl\u00e1usulas del equipo sobre conflictos de categor\u00eda pueden restringirlos o no.<\/li>\n<li>Circuito y promotor. El inventario de pista y del evento lo vende el promotor de la carrera, completamente fuera del alcance del equipo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La cl\u00e1usula debe indicar qu\u00e9 niveles puede controlar el equipo y cu\u00e1les no, y qu\u00e9 obligaciones de informaci\u00f3n, de preaviso o de compensaci\u00f3n se aplican en los niveles que no controla. Un equipo no puede prometerle el campeonato. Puede prometerle que le contar\u00e1 lo que sabe y que le compensar\u00e1 cuando un conflicto que pod\u00eda haber evitado llegue a su fin de semana.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>C\u00f3mo definir la categor\u00eda: productos nombrados, excepciones que sobreviven a la renovaci\u00f3n y cambio de control<\/h3>\n<p>Tres requisitos de redacci\u00f3n deciden si la protecci\u00f3n se sostiene.<\/p>\n<p>Primero, defina la categor\u00eda nombrando los productos que incluye y los productos afines que excluye expresamente. Una sola palabra, como \u00abtecnolog\u00eda\u00bb o \u00abenerg\u00eda\u00bb, es el origen de las disputas. \u00bfUn proveedor de servicios en la nube entra en tecnolog\u00eda? \u00bfUna marca de lubricantes entra en energ\u00eda? Despu\u00e9s de la firma, nadie est\u00e1 de acuerdo. En cualquier contrato de patrocinio, una cl\u00e1usula de exclusividad de categor\u00eda que nombra los productos deja mucho menos margen para discutir.<\/p>\n<p>Segundo, exija un anexo con cada socio ya existente excluido de la exclusividad, con la fecha de vencimiento de cada acuerdo y una declaraci\u00f3n expresa de si cada excepci\u00f3n sobrevive a la renovaci\u00f3n de ese socio. El silencio sobre la supervivencia de las excepciones es donde empiezan las disputas de categor\u00eda, porque el equipo leer\u00e1 la renovaci\u00f3n de un socio veterano como el mismo acuerdo y la marca la leer\u00e1 como uno nuevo. El anexo tambi\u00e9n deber\u00eda indicar a qu\u00e9 derechos se aplica la exclusividad. Una promesa sobre un conjunto definido de derechos del equipo no alcanza a su academia, a su programa de esports ni a otras propiedades suyas, salvo que la cl\u00e1usula lo diga.<\/p>\n<p>Tercero, el cambio de control. La cl\u00e1usula necesita una respuesta para tres escenarios: el patrocinador es adquirido y cambia de nombre para adoptar el de su matriz; un competidor excluido de la exclusividad es absorbido por una marca que pertenece a la categor\u00eda protegida; la matriz del equipo firma un acuerdo a nivel de grupo. Las disposiciones sobre cambio de control tienen que funcionar en ambos sentidos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Es en la exclusividad donde los acuerdos hacen agua.<\/strong>Leemos la cl\u00e1usula antes de la firma, siempre desde el lado de la marca.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/por-que-elegir-rtr-deportes\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Por qu\u00e9 elegir RTR Sports<\/a><br \/><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Cl\u00e1usulas de renovaci\u00f3n en un contrato de patrocinio de F1: primera opci\u00f3n, derecho a igualar la oferta y plazo de preaviso<\/h2>\n<p>Esta secci\u00f3n explica qu\u00e9 dice la cl\u00e1usula de renovaci\u00f3n y cu\u00e1nta protecci\u00f3n ofrece cada modalidad. Renovar, renegociar o cambiar de equipo es una decisi\u00f3n distinta, a la que responde nuestra gu\u00eda sobre c\u00f3mo <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/renovar-renegociar-o-cambiar-como-decidir-cuando-termina-tu-ciclo-de-patrocinio-en-el-automovilismo\/\">renovar, renegociar o cambiar su patrocinio en el motorsport<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Primera negociaci\u00f3n, primera opci\u00f3n y derecho a igualar la oferta: tres niveles de protecci\u00f3n en la renovaci\u00f3n<\/h3>\n<p>El derecho de primera negociaci\u00f3n obliga al equipo a negociar en exclusiva y de buena fe con el patrocinador actual durante un plazo definido, antes de dirigirse a cualquier otro. No impone ninguna obligaci\u00f3n de llegar a un acuerdo, y decae si el equipo decide no volver a poner esos derechos en el mercado.<\/p>\n<p>El derecho de primera opci\u00f3n (right of first refusal) va m\u00e1s all\u00e1. Antes de aceptar una oferta de un tercero, el equipo debe traslad\u00e1rsela al patrocinador actual y darle un plazo definido para responder.<\/p>\n<p>El derecho a igualar la oferta (right to match), redactado a veces como derecho de \u00faltima opci\u00f3n, es la modalidad m\u00e1s fuerte. El patrocinador actual puede quedarse con el acuerdo en las mismas condiciones que ofrece el tercero, y el equipo est\u00e1 obligado a aceptarlo.<\/p>\n<p>Las etiquetas se usan de forma desigual de un acuerdo de patrocinio de F1 a otro, as\u00ed que importa m\u00e1s el mecanismo escrito en la cl\u00e1usula que su nombre. Los equipos prefieren el derecho de primera negociaci\u00f3n; los patrocinadores quieren el derecho a igualar la oferta. La distancia entre ambos vale dinero de verdad en la renovaci\u00f3n, porque un patrocinador sin derecho a igualar puede perder una posici\u00f3n que le ha costado tres temporadas construir.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><b>Derecho de renovaci\u00f3n<\/b><\/td>\n<td><b>Qu\u00e9 obliga a hacer al equipo<\/b><\/td>\n<td><b>Protecci\u00f3n para el patrocinador<\/b><\/td>\n<td><b>Qui\u00e9n suele pedirlo<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Derecho de primera negociaci\u00f3n<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Negociar en exclusiva y de buena fe durante un plazo definido<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">D\u00e9bil: sin obligaci\u00f3n de acordar; decae si los derechos no se ofrecen<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">El equipo<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Derecho de primera opci\u00f3n<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Trasladar al patrocinador actual cualquier oferta de terceros antes de aceptarla<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Media: conoce la oferta rival y dispone de tiempo para responder<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">T\u00e9rmino medio negociado<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Derecho a igualar la oferta (\u00faltima opci\u00f3n)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Aceptar al patrocinador actual si iguala las condiciones del tercero<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Fuerte: el patrocinador actual conserva la posici\u00f3n en igualdad de condiciones<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">El patrocinador<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Plazos de preaviso y renovaci\u00f3n autom\u00e1tica: los mecanismos que deciden su capacidad de negociaci\u00f3n<\/h3>\n<p>Fije un plazo de preaviso de renovaci\u00f3n de al menos 60 a 90 d\u00edas antes del vencimiento. Ese intervalo refleja una pr\u00e1ctica de mercado habitual, no una norma formal, y ning\u00fan contrato de patrocinio deber\u00eda fijarlo sin comprobar cu\u00e1ndo llegan los datos de la temporada. Una marca obligada a decidir antes de tener los datos de rendimiento de una temporada completa decide a ciegas.<\/p>\n<p>De todas las cl\u00e1usulas que firma una marca en un contrato de patrocinio, la renovaci\u00f3n autom\u00e1tica es la de doble filo por excelencia. Es c\u00f3moda, y puede atar a una marca a un nuevo periodo con una tarifa que nadie ha contrastado con el mercado. Los incrementos de la cuota se aplican durante la vigencia del contrato m\u00e1s que en la renovaci\u00f3n, y los tratamos en nuestra gu\u00eda sobre los <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/por-que-las-grandes-marcas-estan-cambiando-los-contratos-de-patrocinio-del-automovilismo-de-un-ano-a-tres-en-2026\/\">contratos plurianuales de patrocinio en el motorsport<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Cl\u00e1usulas de salida y de resoluci\u00f3n en los contratos de patrocinio de F1: lo que Uralkali y Rich Energy costaron a ambas partes<\/h2>\n<p>La F\u00f3rmula 1 ha dado lugar a dos disputas modernas sobre resoluci\u00f3n, totalmente documentadas y con cifras p\u00fablicas, y las dos afectaron a Haas. Una giraba en torno a una cl\u00e1usula de resoluci\u00f3n que exist\u00eda y estaba bien redactada en un contrato de patrocinio de F\u00f3rmula 1. La otra, en torno a una cl\u00e1usula cuya ausencia saltaba a la vista.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Uralkali contra Haas: lo que vali\u00f3 en un arbitraje una cl\u00e1usula de resoluci\u00f3n por justa causa<\/h3>\n<p>Haas resolvi\u00f3 su patrocinio principal con Uralkali el 4 de marzo de 2022, pocos d\u00edas despu\u00e9s de la invasi\u00f3n rusa de Ucrania. El equipo se apoy\u00f3 en una cl\u00e1usula que obligaba al patrocinador a no da\u00f1ar la reputaci\u00f3n p\u00fablica, el fondo de comercio ni la imagen de Haas, y sostuvo que la asociaci\u00f3n con Uralkali y con su entonces presidente, Dmitri Mazepin, la hab\u00eda activado.<\/p>\n<p>Uralkali hab\u00eda pagado por adelantado unos 13 millones de d\u00f3lares por la temporada 2022 y reclamaba su devoluci\u00f3n. Haas present\u00f3 una reconvenci\u00f3n por unos 8 millones de euros de lucro cesante, que en su momento se cifraron en unos 8,6 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<p>En junio de 2024, un tribunal arbitral suizo, que seg\u00fan la prensa actuaba bajo el Swiss Arbitration Centre, fall\u00f3 que Haas ten\u00eda justa causa para resolver y desestim\u00f3 la demanda de Uralkali por incumplimiento de contrato. Tambi\u00e9n desestim\u00f3 la reconvenci\u00f3n de Haas. Se consider\u00f3 que el patrocinio solo hab\u00eda estado vigente hasta la fecha de la resoluci\u00f3n, de modo que Haas conserv\u00f3 la parte proporcional de la cuota y tuvo que devolver el resto, cifrado por la prensa en unos 9 millones de d\u00f3lares, con intereses y costas.<\/p>\n<p>De ah\u00ed salen tres lecciones de redacci\u00f3n. Un derecho de resoluci\u00f3n por da\u00f1o reputacional que est\u00e9 realmente escrito en el contrato se mantiene. La resoluci\u00f3n por justa causa no da derecho a la parte que la ejerce a quedarse con cuotas pagadas por adelantado por derechos que nunca entreg\u00f3. Y el pago anticipado crea una exposici\u00f3n a la devoluci\u00f3n que debe resolverse en el calendario de pagos, no ante un tribunal.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Rich Energy contra Haas: la lecci\u00f3n de 35 millones de libras sobre lo que ocurre sin una cl\u00e1usula de rendimiento<\/h3>\n<p>El 10 de julio de 2019, el entonces consejero delegado de Rich Energy anunci\u00f3 en Twitter que la empresa hab\u00eda resuelto su acuerdo plurianual de patrocinio principal con Haas, alegando el mal rendimiento del equipo en pista. Los abogados de Haas respondieron el 11 de julio con una carta que la propia Rich Energy public\u00f3 m\u00e1s tarde. Planteaba el punto decisivo: nada en el acuerdo permit\u00eda resolverlo por el rendimiento del equipo, y la primera fecha en la que Rich Energy pod\u00eda resolverlo legalmente era el 1 de diciembre de 2022.<\/p>\n<p>Haas trat\u00f3 el intento de salida como un incumplimiento resolutorio y reclam\u00f3 unos 35 millones de libras: 6 millones pendientes de 2019, m\u00e1s 14 millones por 2020 y 15 millones por 2021. La alianza termin\u00f3 finalmente de mutuo acuerdo, anunciado el 9 de septiembre de 2019.<\/p>\n<p>La protecci\u00f3n por rendimiento no se presume: hay que redactarla. Un patrocinador que se marcha sin una base contractual se expone a las cuotas de las temporadas futuras, no solo de la actual. Y la v\u00eda de salida que una marca cree tener puede no existir en el documento que firm\u00f3.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Fuerza mayor y cl\u00e1usulas de rendimiento: las dos causas de salida que los contratos de F1 omiten con m\u00e1s frecuencia<\/h3>\n<p>Los dos casos se traducen en pautas de redacci\u00f3n. Una cl\u00e1usula de resoluci\u00f3n en un contrato de patrocinio deber\u00eda incluir tres protecciones.<\/p>\n<p>Fuerza mayor. Defina los hechos que la activan de forma espec\u00edfica y no gen\u00e9rica, e indique el remedio. Para el patrocinador, el remedio importa m\u00e1s que el hecho desencadenante: debe ser una devoluci\u00f3n proporcional o una compensaci\u00f3n equivalente, no la simple exoneraci\u00f3n del incumplimiento del equipo. Los fines de semana de carrera cancelados o acortados son el escenario de la F1 para el que existe esta cl\u00e1usula.<\/p>\n<p>Cl\u00e1usulas de rendimiento. Fije un desencadenante objetivo y medible: una posici\u00f3n en el campeonato de constructores, un umbral m\u00ednimo de exposici\u00f3n televisiva medido con una metodolog\u00eda identificada por su nombre (los modelos y los proveedores se explican en nuestra gu\u00eda sobre el <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/maximizar-el-retorno-de-la-inversion-con-patrocinios-de-automovilismo-una-guia-estrategica\/\">ROI del patrocinio en el motorsport<\/a>), o un n\u00famero definido de carreras terminadas. Comb\u00ednelo con un remedio que no llegue a la resoluci\u00f3n, como cr\u00e9ditos sobre la cuota, temporadas adicionales o activos de nivel superior.<\/p>\n<p>Cl\u00e1usulas reputacionales y de moralidad. Deben funcionar en ambos sentidos, con desencadenantes objetivos y verificables en lugar de la opini\u00f3n de una sola parte sobre si la asociaci\u00f3n se ha vuelto perjudicial. Los mecanismos de compensaci\u00f3n y las metodolog\u00edas de medici\u00f3n se tratan a fondo en nuestra p\u00e1gina sobre las <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/contrato-de-patrocinio-de-nascar-que-debes-comprobar-antes-de-firmar\/\">cl\u00e1usulas de los contratos de patrocinio de la NASCAR<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Lista de control del contrato de patrocinio de F1: cl\u00e1usula, se\u00f1al de alarma y qu\u00e9 negociar<\/h2>\n<p>Cada fila de la tabla corresponde a una de las cuatro cl\u00e1usulas. \u00dasela para poner a prueba un borrador antes de que llegue a la asesor\u00eda jur\u00eddica, no despu\u00e9s.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><b>Cl\u00e1usula<\/b><\/td>\n<td><b>Se\u00f1al de alarma que conviene cuestionar<\/b><\/td>\n<td><b>Qu\u00e9 negociar en su lugar<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\"><span style=\"font-weight: 400;\">Reparto entre cuota y activaci\u00f3n<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Relaci\u00f3n de activos<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Derechos de activaci\u00f3n no concedidos en el acuerdo de derechos<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Todos los derechos de activaci\u00f3n que piensa usar, enumerados antes de la firma<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Derechos de imagen del piloto<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Derechos de imagen del piloto que se dan por incluidos en el acuerdo con el equipo<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Un acuerdo aparte con el piloto, o la confirmaci\u00f3n por escrito de lo que puede conceder el equipo<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Calendario de pagos<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Pago anticipado sin mecanismo de devoluci\u00f3n<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Una devoluci\u00f3n proporcional en caso de resoluci\u00f3n, recogida en el calendario de pagos<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\"><span style=\"font-weight: 400;\">Exclusividad de categor\u00eda<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Definici\u00f3n de la categor\u00eda<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Una categor\u00eda definida con una sola palabra<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Productos incluidos nombrados, m\u00e1s los productos afines expresamente excluidos<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Excepciones<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Silencio sobre si las excepciones sobreviven a la renovaci\u00f3n<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Un anexo de excepciones con fechas de vencimiento y una declaraci\u00f3n expresa de supervivencia<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Niveles de derechos<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Ning\u00fan tratamiento de los niveles de campeonato, piloto o circuito<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Informaci\u00f3n, preaviso y remedio para los niveles que el equipo no controla<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Cambio de control<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Ninguna disposici\u00f3n sobre cambio de control<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Disposiciones rec\u00edprocas que cubran adquisiciones, cambios de nombre y acuerdos a nivel de grupo<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\"><span style=\"font-weight: 400;\">Renovaci\u00f3n<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Derecho de renovaci\u00f3n<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Solo derecho de primera negociaci\u00f3n<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Como m\u00ednimo, un derecho de primera opci\u00f3n; el derecho a igualar la oferta cuando la posici\u00f3n es estrat\u00e9gica<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Preaviso y renovaci\u00f3n autom\u00e1tica<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Preaviso inferior a 60 d\u00edas, o renovaci\u00f3n autom\u00e1tica t\u00e1cita<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Un m\u00ednimo de 60 a 90 d\u00edas de preaviso; renovaci\u00f3n autom\u00e1tica solo con opci\u00f3n de salida y una tarifa contrastada con el mercado<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\"><span style=\"font-weight: 400;\">Salida<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Rendimiento<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Ninguna cl\u00e1usula de rendimiento<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Un desencadenante objetivo, con cr\u00e9ditos sobre la cuota, temporadas adicionales o activos superiores como remedio<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Fuerza mayor<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Fuerza mayor que exonera sin remedio de devoluci\u00f3n<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Una devoluci\u00f3n proporcional o una compensaci\u00f3n por los fines de semana cancelados o acortados<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Moralidad<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Cl\u00e1usula de moralidad unilateral<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Una cl\u00e1usula reputacional rec\u00edproca con desencadenantes objetivos y verificables<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Las mismas doce cl\u00e1usulas, en otras categor\u00edas.<\/strong>Hacemos esta revisi\u00f3n en acuerdos de F1, MotoGP, NASCAR e IndyCar.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Patrocinio en el motorsport<\/a><br \/><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>D\u00f3nde un contrato de patrocinio de F1 deja de ser un term sheet<\/h2>\n<p>El term sheet acuerda la cifra. El contrato decide si la cuota compra derechos exigibles o expectativas que nadie puede hacer valer, y las dos disputas de Haas midieron esa diferencia en millones, en ambos sentidos. RTR Sports Marketing trabaja solo del lado de la marca. Nuestra comisi\u00f3n la paga el equipo, nunca la marca, y no tenemos ning\u00fan incentivo estructural para cerrar un acuerdo mal redactado, as\u00ed que nuestra revisi\u00f3n de las cl\u00e1usulas es independiente. Si tiene en sus manos un borrador del que todav\u00eda no est\u00e1 seguro, hable con nosotros sobre un asesoramiento independiente en patrocinio de F1 antes de que llegue a la firma.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>\u00bfTiene un borrador encima de la mesa ahora mismo?<\/strong>Ponemos a prueba las cl\u00e1usulas de F1 antes de que lleguen a su asesor\u00eda jur\u00eddica.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/formula-1-patrocinio\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Agencia de patrocinio de F1<\/a><br \/><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El term sheet fija la cifra. Es el contrato de patrocinio de F1 el que decide si esa cifra compra algo exigible. 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