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Il y a quelques jours, j’ai eu une conversation agréable avec un prospect intéressé par l’investissement dans le sponsoring des sports mécaniques, et la première question qu’il m’a posée était la suivante : pouvez-vous me donner quelques idées pour lancer un programme de sponsoring des sports mécaniques? Par où commencer ? Qu’est-ce qui doit être évalué ? Comment choisir correctement ?

J’ai été surpris et positivement impressionné par les questions, car dans la plupart des cas, la première chose à laquelle on s’intéresse est toujours liée aux coûts de parrainage et c’est toujours celle à laquelle il est le plus difficile de répondre.

Le monde de l’automobile offre de nombreuses opportunités aux entreprises qui souhaitent investir. Mais les choix ne sont pas évidents et de nombreux aspects doivent être pris en considération. Il faut d’abord comprendre quelle discipline convient le mieux à l’entreprise ou à la marque, puis quel type de partenariat envisager.

Différentes ligues, différentes opportunités. Pour tout type d’entreprise ou de marque.

La première chose à considérer est de savoir dans quelle discipline investir. Les parrainages dans le domaine du sport automobile qui, à notre avis, en tant qu’agence de marketing sportif, valent la peine d’être pris en considération, commencent par la
Formule 1
jusqu’à la
Formule E
etExtreme E, jusqu’aux sports mécaniques sur deux roues, avec le MotoGP au premier plan. Tous les championnats de sport automobile ont généralement un public cible très similaire : les amateurs de moteurs, de vitesse, de technologie et d’innovation, etc. Le MotoGP est généralement suivie par un segment plus jeune, en particulier sur les médias sociaux, mais sinon nous pouvons dire que ceux qui regardent la Formule 1 ont tendance à regarder d’autres catégories également.

En ce qui concerne les valeurs associées au sport automobile, nous sommes là encore assez alignés sur tous les championnats : comme nous l’avons déjà mentionné, nous sommes liés à des valeurs telles que l’internationalité, la technologie, la vitesse, l’adrénaline, l’innovation, la recherche, le travail d’équipe, le glamour, l’exclusivité, ainsi qu’à toutes les valeurs liées à la durabilité en ce qui concerne les championnats de voitures électriques. Le sport automobile est un spectacle itinérant, qui touche plusieurs pays et continents à travers le monde ; savoir quels sont les territoires les plus intéressants pour investir nous donne certainement des éléments de réponse quant au choix du championnat.

Il faut donc essayer de comprendre quels sont les objectifs, le groupe cible, les valeurs, les territoires et le budget de l’entreprise afin d’identifier l’espace le plus approprié.

B2B ou B2C : un autre facteur qui peut influencer les choix

Le choix de la ligue dans laquelle investir peut également varier en fonction de votre public cible et du public avec lequel vous devez communiquer. Si, par exemple, j’ai, en tant qu’entreprise, l’objectif de faire du B2B et peut-être de l’hôtellerie à un niveau international élevé, la Formule 1 est probablement le meilleur championnat pour développer mon programme. Mais dans le même temps, je peux aussi évaluer les partenariat avec une équipe de MotoGP qui me permet de développer des programmes ad hoc de manière allégée et de les adapter à mes clients B2B. Si la notoriété de la marque n’est pas mon objectif premier, l’idée devrait être de trouver le partenaire le plus flexible qui me permette de construire un programme sur mesure et qui m’offre les services dont j’ai besoin.

5 idées pour lancer un programme de parrainage dans le sport automobile, RTR Sports

Championnat ou équipe : où est-il préférable d’investir ?

Un autre aspect important à prendre en compte. Souvent, les entreprises qui nous contactent pensent d’abord à sponsoriser une équipe, mais en discutant plus en détail, nous nous rendons compte qu’il serait probablement préférable de
sponsoriser un championnat ou un pilote
.

Cela peut paraître anodin, mais il existe en réalité des différences profondes et des opportunités différentes lorsque l’on considère le parrainage d’un championnat entier ou d’une seule course, d’une seule équipe ou d’un seul pilote. Être partenaire d’un championnat vous permet de lier et d’associer votre marque à l’ensemble du mouvement, qu’il s’agisse de la MotoGP ou le Formule Evous adoptez la discipline et, par conséquent, la communication que vous pouvez établir a un contenu différent ; vous vous adressez à tous les amateurs de sport, sans “porter” la tunique de qui que ce soit. Au sein des différentes ligues, il peut y avoir des opportunités différentes. La Formule E, par exemple, est courue sur des circuits urbains et garantit donc la possibilité de faire participer et de divertir le public de la ville.

Sur les circuits, en revanche, il existe des zones commerciales où le public peut se rendre pour acheter des produits liés au championnat, aux équipes, aux pilotes et aux partenaires. Si l’idée est de communiquer avec le public des sports mécaniques, voire de l’approcher directement et de le faire participer, l’espace commercial du MotoGP offre d’excellentes possibilités de promotion et de vente. Vous pouvez construire de véritables stands ou des espaces de divertissement et créer toutes sortes de promotions en fonction de vos objectifs de marketing et de vente.

Le choix de rejoindre une équipe comporte de nombreuses variables à évaluer : si le secteur est libre ou non, s’il n’y a pas de concurrence, s’il n’y a pas de concurrence.
secteur est libre
la réputation, le type d’autres partenaires présents, les résultats obtenus, la crédibilité, le projet proposé. L’équipe offre généralement une visibilité sur ses véhicules et ses pilotes, ainsi que tous les avantages marketing qui y sont liés : possibilité d’utiliser l’image et le nom de l’équipe pour des activités de communication et de promotion, partage de contenu sur les médias sociaux, activités de relations publiques et d’hospitalité, etc.

Toutes les équipes sont-elles identiques ?

Il est clair que non. Sponsoriser Ferrari ou McLaren n’est pas la même chose que sponsoriser Aprilia en MotoGP. Les investissements dépendent beaucoup des performances de chaque équipe, de sa réputation et de son image, ainsi que des pilotes qui y courent. Cependant, il est parfois préférable d’opter pour une “petite” équipe plus souple que pour une équipe de premier ordre plus “rigide”.

Pourquoi ne pas parrainer un pilote ?

Une autre idée à envisager, toujours en fonction du budget disponible et des objectifs de chaque prospect, est le parrainage d’un pilote. Il nous est arrivé très souvent de proposer aux entreprises un partenariat avec une équipe et de décider ensuite de n’investir que dans le pilote. En fait, dans la plupart des cas, dans tous les championnats de sport automobile, les pilotes disposent d’espaces qu’ils gèrent directement et indépendamment (généralement des espaces sur leur casque ou leur combinaison).

Le sponsor utilise ensuite le pilote comme un véritable témoignage, en exploitant sa notoriété et son image, ses caractéristiques et qualités personnelles, les médias sociaux et les résultats obtenus sur les circuits.

En conclusion

Nous avons commencé par évoquer cinq idées pour lancer un programme de parrainage dans le domaine du sport automobile, mais nous sommes allés bien au-delà.

C’est normal, car lorsqu’il s’agit d’un plan de marketing qui inclut le parrainage, il y a tant de variables à évaluer et tant d’opportunités à considérer pour être sûr de faire le bon choix et d’en tirer le meilleur parti. C’est pourquoi la collaboration avec une société de marketing sportif est toujours la meilleure chose à faire : obtenir une vue d’ensemble du marché, évaluer chaque aspect et choisir le programme qui convient à la marque individuelle.

Silvia Schweiger
Silvia Schweiger
Directrice associée du marketing exécutif et commercial chez RTR Sports Marketing, une société londonienne de marketing sportif spécialisée dans le sport automobile depuis plus de 25 ans. Depuis plus de 20 ans, elle aide les entreprises qui cherchent à investir dans le MotoGP, la Formule 1 et la Formule E à mieux intéresser et mobiliser leur public cible et à atteindre leurs objectifs en matière de marketing et de communication. Diplômée en langues et littératures étrangères à l'université de Padoue, titulaire d'un master en marketing et communication à Milan et spécialisée dans la gestion des ventes à Londres, elle s'occupe également de création de contenu. Sans sport, la vie est ennuyeuse
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