{"id":238537,"date":"2022-04-20T09:51:40","date_gmt":"2022-04-20T07:51:40","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/couts-formule-1-sponsorships\/"},"modified":"2026-09-29T10:30:07","modified_gmt":"2026-09-29T08:30:07","slug":"couts-formule-1-sponsorships","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/cost-formula-1-sponsorships\/","title":{"rendered":"Co\u00fbt du sponsoring en Formule 1 en 2026 : combien co\u00fbte le sponsoring d&#8217;une \u00e9curie ?"},"content":{"rendered":"<p><strong>Le 26 f\u00e9vrier 2026, Oracle a renouvel\u00e9 pour plusieurs ann\u00e9es son contrat de sponsor-titre de Red Bull Racing, dans un accord que la presse sp\u00e9cialis\u00e9e \u00e9value \u00e0 environ 110 millions de dollars par an. C&#8217;est le montant le plus \u00e9lev\u00e9 jamais pay\u00e9 pour donner son nom \u00e0 une \u00e9curie de Formule 1, et c&#8217;est aussi le meilleur point de d\u00e9part pour r\u00e9pondre \u00e0 la question qu&#8217;on nous pose le plus souvent : combien co\u00fbte un sponsoring en Formule 1 ?<\/strong><\/p>\n<p><em>Mis \u00e0 jour en septembre 2026.<\/em><\/p>\n<p>En bref : en 2026, le co\u00fbt d&#8217;un sponsoring en Formule 1 va d&#8217;environ 2 millions de dollars par an, le seuil en dessous duquel les \u00e9curies ne vendent plus rien, \u00e0 plus de 110 millions pour les droits de nommage d&#8217;une \u00e9curie de pointe. Un accord de milieu de gamme, avec le logo sur les pontons ou l&#8217;aileron arri\u00e8re d&#8217;une \u00e9curie du milieu de grille pendant toute la saison, vaut en moyenne environ 10 millions de dollars par an, et presque toutes les \u00e9curies exigent un engagement d&#8217;au moins deux ans. Le prix r\u00e9el d\u00e9pend de trois variables : le niveau du partenariat, l&#8217;\u00e9curie choisie et les droits d&#8217;activation inclus dans le contrat.<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><p><strong>Les points cl\u00e9s<\/strong><\/p><ul><li><strong>La fourchette de co\u00fbt :<\/strong> sponsoriser une \u00e9curie de F1 en 2026 co\u00fbte d&#8217;environ 2 \u00e0 plus de 110 millions de dollars par an ; en dessous de 2 millions, il n&#8217;y a plus rien \u00e0 acheter. Le march\u00e9 total d\u00e9passe pour la premi\u00e8re fois les 3 milliards de dollars, en hausse de 15 % par rapport \u00e0 2025 (Ampere Analysis).<\/li><li><strong>Les plus gros contrats :<\/strong> Oracle avec Red Bull (environ 110 millions par an), HP avec Ferrari (environ 100), Mastercard avec McLaren (entre 90 et 100) et Petronas avec Mercedes (entre 75 et 80). Ces accords associent argent et services technologiques : ce sont des int\u00e9grations industrielles plus que de simples achats d&#8217;espace.<\/li><li><strong>L&#8217;emplacement du logo compte autant que l&#8217;\u00e9curie :<\/strong> les surfaces premium d&#8217;une \u00e9curie de pointe co\u00fbtent trois \u00e0 cinq fois plus que les emplacements \u00e9quivalents d&#8217;une \u00e9curie du milieu de grille, et les surfaces avant g\u00e9n\u00e8rent deux \u00e0 trois fois plus d&#8217;impressions que les surfaces arri\u00e8re.<\/li><li><strong>Le retour :<\/strong> selon notre benchmark, un accord de milieu de gamme de 10 millions g\u00e9n\u00e8re sur une saison entre 30 et 50 millions de dollars de valeur m\u00e9dia \u00e9quivalente, \u00e0 condition que la marque investisse aussi dans l&#8217;activation.<\/li><li><strong>La dur\u00e9e :<\/strong> presque toutes les \u00e9curies exigent un engagement d&#8217;au moins deux ans, et le sponsoring d&#8217;une seule course n&#8217;existe plus.<\/li><\/ul><\/div><p><\/div>\n<p>En tant qu&#8217;agence de sponsoring sportif, RTR Sports Marketing structure des partenariats dans le sport automobile depuis 1995 et a accompagn\u00e9 des marques \u00e0 tous les niveaux de la hi\u00e9rarchie commerciale de la Formule 1, du premier accord r\u00e9gional aux n\u00e9gociations sur les droits de nommage. Les chiffres de ce guide proviennent de contrats rendus publics, d&#8217;estimations des principaux cabinets d&#8217;\u00e9valuation et de notre propre benchmark 2026 sur les co\u00fbts et le ROI.<\/p>\n<h2>Co\u00fbt du sponsoring en Formule 1 : le tableau r\u00e9capitulatif 2026<\/h2>\n<p>Avant d&#8217;entrer dans le d\u00e9tail, voici les trois niveaux dans lesquels les \u00e9curies de Formule 1 organisent aujourd&#8217;hui leur inventaire commercial, avec les fourchettes de prix annuelles que nous observons sur le march\u00e9 en 2026. Le point de d\u00e9part est un seuil net : environ 2 millions de dollars par an, avec un engagement d&#8217;au moins deux saisons.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><b>Niveau<\/b><\/th>\n<th><b>Co\u00fbt annuel (USD)<\/b><\/th>\n<th><b>Ce que l&#8217;on obtient<\/b><\/th>\n<th><b>Exemple 2026<\/b><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><b>Sponsor-titre (droits de nommage)<\/b><\/td>\n<td><b>$25M \u2013 $110M+<\/b><\/td>\n<td>Nom dans la d\u00e9nomination officielle de l&#8217;\u00e9curie, livr\u00e9e, exclusivit\u00e9 sectorielle, droits marketing mondiaux<\/td>\n<td>Oracle \/ Red Bull Racing (environ $110M)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Sponsor majeur<\/b><\/td>\n<td><b>$5M \u2013 $25M<\/b><\/td>\n<td>Emplacements premium sur la monoplace (pontons, aileron arri\u00e8re, halo), sans nommage<\/td>\n<td>Fourchette habituelle des grands partenaires hors titre<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Sponsor associ\u00e9 \/ mineur<\/b><\/td>\n<td><b>$2M \u2013 $5M<\/b><\/td>\n<td>Surfaces secondaires de la voiture, combinaisons, tenues de l&#8217;\u00e9curie, droits marketing<\/td>\n<td>Partenaires des \u00e9curies du milieu de grille<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><em>Source : RTR Sports Marketing, analyse du march\u00e9 du sponsoring en F1 mise \u00e0 jour en septembre 2026. La valeur d&#8217;Oracle \/ Red Bull est celle publi\u00e9e par RacingNews365 en mars 2026.<\/em><\/p>\n<h2>Combien co\u00fbte le sponsoring d&#8217;une \u00e9curie de Formule 1 ?<\/h2>\n<p>Sponsoriser une \u00e9curie de Formule 1 co\u00fbte d&#8217;environ 2 millions de dollars par an \u00e0 plus de 110 millions pour un accord de nommage avec une \u00e9curie de pointe. La r\u00e9ponse d\u00e9pend presque enti\u00e8rement de ce que l&#8217;on ach\u00e8te et de qui le vend : le logo d&#8217;un partenaire secondaire et le nom dans la d\u00e9nomination officielle de Red Bull sont, commercialement, deux produits diff\u00e9rents.<\/p>\n<p>L&#8217;accord moyen de milieu de gamme, c&#8217;est-\u00e0-dire le logo sur les pontons ou l&#8217;aileron arri\u00e8re d&#8217;une \u00e9curie comp\u00e9titive du milieu de grille pendant toute la saison, tourne autour de 10 millions de dollars par an. En dessous de cette fourchette, il ne reste qu&#8217;un niveau, celui des partenaires secondaires, qui d\u00e9marre aujourd&#8217;hui \u00e0 environ 2 millions : les packs d&#8217;entr\u00e9e \u00e0 quelques centaines de milliers de dollars ont disparu du march\u00e9. Les \u00e9curies de pointe appliquent une prime nette : un espace qui co\u00fbte 2 millions chez une \u00e9curie du milieu de grille peut co\u00fbter trois \u00e0 cinq fois plus chez Red Bull, Ferrari ou McLaren, o\u00f9 l&#8217;inventaire est rare et la demande tr\u00e8s forte.<\/p>\n<p>L&#8217;engagement pluriannuel est d\u00e9sormais une condition d&#8217;acc\u00e8s : presque toutes les \u00e9curies exigent des contrats d&#8217;au moins deux ans, et le sponsoring d&#8217;un seul Grand Prix ne se vend plus. Le contexte l&#8217;explique : selon <a href=\"https:\/\/www.sportspro.com\/news\/f1-sponsorship-spend-revenue-ampere-analysis-february-2026\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Ampere Analysis<\/a>, les investissements de sponsoring dans le championnat d\u00e9passeront pour la premi\u00e8re fois les 3 milliards de dollars en 2026, contre plus de 2,5 milliards en 2025. Le seul secteur technologique p\u00e8se 565 millions, et les investissements des entreprises am\u00e9ricaines ont progress\u00e9 de 68 % depuis 2023. Avec onze \u00e9curies et une demande qui cro\u00eet \u00e0 ce rythme, ce sont les \u00e9curies qui choisissent leurs partenaires.<\/p>\n<p>Il existe aussi une raison structurelle. Le plafond budg\u00e9taire, qui limite en 2026 les d\u00e9penses techniques de chaque \u00e9curie \u00e0 215 millions de dollars, fait des revenus de sponsoring le levier le plus important qu&#8217;une \u00e9curie puisse encore faire cro\u00eetre sans contrainte. Pour comprendre l&#8217;\u00e9conomie d&#8217;une \u00e9curie, le tableau complet se trouve dans notre analyse sur <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/how-to-earn-a-team-of-formula-1\/\">comment une \u00e9curie de Formule 1 gagne de l&#8217;argent<\/a> et dans celle consacr\u00e9e au <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/f1-et-budget-cap-la-formule-gagnante\/\">plafond budg\u00e9taire en F1<\/a>.<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Estimez votre budget avant de contacter une \u00e9curie<\/strong><br \/>Le calculateur de sponsoring RTR vous aide \u00e0 construire une premi\u00e8re estimation de co\u00fbt pour votre marque.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/formula-1-sponsorship-calculator-find-out-how-how-sponsorship-costs-in-formula-1\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Calculateur de sponsoring F1<\/a><br \/><\/div>\n<h2>Les co\u00fbts du sponsoring en F1, niveau par niveau<\/h2>\n<p>La mani\u00e8re la plus utile d&#8217;aborder la question du prix est de la d\u00e9composer selon les diff\u00e9rents <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/types-de-parrainage-dans-le-sport\/\">types de sponsoring<\/a> disponibles. Chaque niveau est un produit commercial \u00e0 part enti\u00e8re : inventaire diff\u00e9rent, droits d&#8217;activation diff\u00e9rents, et une relation avec l&#8217;\u00e9curie qui change de fa\u00e7on substantielle.<\/p>\n<h3>Sponsor-titre : les droits de nommage ($25M \u2013 $110M+)<\/h3>\n<p>Le sponsor-titre occupe une position unique : sa marque entre dans la d\u00e9nomination officielle de l&#8217;\u00e9curie. Oracle Red Bull Racing, Scuderia Ferrari HP ou McLaren Mastercard Formula 1 Team ne sont pas des slogans publicitaires, mais les noms sous lesquels les \u00e9curies sont inscrites au championnat. Le sponsor-titre appara\u00eet dans chaque habillage t\u00e9l\u00e9vis\u00e9, dans chaque communiqu\u00e9 officiel et dans les documents d&#8217;inscription de la FIA, sur les 23 Grands Prix du calendrier 2026.<\/p>\n<p>En 2026, un sponsor-titre paie d&#8217;environ 25 millions de dollars par an, montant typique d&#8217;un constructeur nouveau ou du milieu de grille qui cherche le partenaire autour duquel b\u00e2tir sa structure commerciale, jusqu&#8217;aux quelque 110 millions de l&#8217;accord entre Oracle et Red Bull Racing. HP verse \u00e0 Ferrari environ 100 millions par an. Mastercard, qui donne son nom \u00e0 McLaren depuis 2026 et qui est le premier sponsor-titre de l&#8217;\u00e9curie depuis le d\u00e9part de Vodafone fin 2013, paie entre 90 et 100 millions selon les estimations. Deux mani\u00e8res tr\u00e8s diff\u00e9rentes d&#8217;occuper le m\u00eame niveau, que nous d\u00e9taillons dans nos analyses consacr\u00e9es aux <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/ferrari-formula-1-sponsor\/\">sponsors de Ferrari<\/a> et aux <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/becoming-a-mclaren-formula-1-sponsor-what-yed-to-know\/\">sponsors de McLaren<\/a>.<\/p>\n<p>Les sponsors-titres n\u00e9gocient presque toujours aussi l&#8217;exclusivit\u00e9 sectorielle, qui interdit aux concurrents du m\u00eame secteur de sponsoriser l&#8217;\u00e9curie. Selon notre benchmark, cette clause ajoute 20 \u00e0 40 % \u00e0 la valeur du contrat. En 2026, dix \u00e9curies sur onze ont un sponsor-titre : la seule exception est Cadillac, qui fait ses d\u00e9buts et a b\u00e2ti son portefeuille \u00e0 partir de partenaires comme Tommy Hilfiger et Jim Beam.<\/p>\n<h3>Sponsor majeur : forte visibilit\u00e9 sans nommage ($5M \u2013 $25M)<\/h3>\n<p>Les sponsors majeurs, parfois appel\u00e9s partenaires principaux, se situent juste en dessous du niveau du titre et repr\u00e9sentent le point d&#8217;\u00e9quilibre pour les multinationales de taille moyenne qui veulent une visibilit\u00e9 premium sans l&#8217;engagement du nommage. Le logo occupe les surfaces les plus film\u00e9es : pontons, d\u00e9rives de l&#8217;aileron arri\u00e8re, halo et capot moteur.<\/p>\n<p>En 2026, un sponsor majeur d&#8217;une \u00e9curie du milieu de grille investit g\u00e9n\u00e9ralement entre 5 et 10 millions de dollars par an et obtient une exposition t\u00e9l\u00e9vis\u00e9e significative sur tous les Grands Prix de la saison. Chez une \u00e9curie de pointe, le m\u00eame niveau co\u00fbte entre 15 et 25 millions : la prime refl\u00e8te \u00e0 la fois le temps d&#8217;antenne suppl\u00e9mentaire et la valeur d&#8217;image de l&#8217;association. De nombreux packs incluent aussi des apparitions des pilotes, un acc\u00e8s \u00e0 l&#8217;hospitalit\u00e9 et des contenus num\u00e9riques co-brand\u00e9s, chacun avec sa propre valeur dans la n\u00e9gociation.<\/p>\n<p>C&#8217;est le niveau le mieux adapt\u00e9 aux marques qui arrivent en Formule 1 pour la premi\u00e8re fois avec des objectifs concrets de d\u00e9veloppement commercial : l&#8217;investissement est suffisamment important pour produire des r\u00e9sultats B2B mesurables, sans exiger l&#8217;engagement \u00e0 neuf chiffres d&#8217;un accord de nommage.<\/p>\n<h3>Sponsor associ\u00e9 et mineur : l&#8217;acc\u00e8s \u00e0 la F1 ($2M \u2013 $5M)<\/h3>\n<p>Les sponsors associ\u00e9s et mineurs placent leur logo sur des surfaces moins film\u00e9es, comme la carrosserie arri\u00e8re, le fond plat, les combinaisons et casques des pilotes ou les tenues de l&#8217;\u00e9curie, avec le droit d&#8217;utiliser la marque de l&#8217;\u00e9curie dans leur propre communication. C&#8217;est un accord qui se formalise souvent avec l&#8217;aide d&#8217;une <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/marque-licence-2\/\">agence de licensing de marques sportives<\/a>, car ici la valeur tient davantage \u00e0 l&#8217;association de marque qu&#8217;\u00e0 la visibilit\u00e9 t\u00e9l\u00e9vis\u00e9e.<\/p>\n<p>La variable d\u00e9cisive est le choix de l&#8217;\u00e9curie. Avec 2 millions de dollars, on obtient chez Red Bull ou Ferrari une visibilit\u00e9 presque nulle sur la voiture : les surfaces disponibles sont rares et disput\u00e9es par les plus gros partenaires. La m\u00eame somme peut en revanche acheter un emplacement significatif dans une \u00e9curie du milieu ou du fond de grille, o\u00f9 l&#8217;inventaire est plus accessible et o\u00f9 l&#8217;\u00e9curie est plus dispos\u00e9e \u00e0 construire des packs riches en activation.<\/p>\n<h3>Le seuil minimum : 2 millions de dollars et deux saisons<\/h3>\n<p>Quel est le sponsoring le moins cher en Formule 1 ? Aujourd&#8217;hui, la r\u00e9ponse est sans appel : environ 2 millions de dollars par an, avec un engagement d&#8217;au moins deux saisons. En dessous de ce seuil, les \u00e9curies ne vendent plus rien : les petits packs d&#8217;entr\u00e9e \u00e0 quelques centaines de milliers de dollars ont disparu, et le sponsoring d&#8217;un seul Grand Prix, qui permettait \u00e0 une marque de n&#8217;\u00eatre pr\u00e9sente que sur sa course \u00e0 domicile, n&#8217;existe plus.<\/p>\n<p>Pour qui construit un budget, la cons\u00e9quence est concr\u00e8te : l&#8217;entr\u00e9e en Formule 1 doit \u00eatre envisag\u00e9e comme un investissement d&#8217;au moins 4 millions de dollars sur deux ans, auquel s&#8217;ajoutent les d\u00e9penses d&#8217;activation. Les marques dont les objectifs se limitent \u00e0 un seul march\u00e9 ou \u00e0 un seul \u00e9v\u00e9nement ont tout int\u00e9r\u00eat \u00e0 \u00e9tudier d&#8217;autres formes de pr\u00e9sence, de l&#8217;hospitalit\u00e9 sur circuit aux autres s\u00e9ries du sport automobile que nous comparons plus loin.<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Vous ne savez pas quel niveau convient \u00e0 votre marque ?<\/strong><br \/>RTR Sports est ind\u00e9pendante des \u00e9curies : nous vous aidons \u00e0 choisir le niveau, l&#8217;\u00e9curie et la structure d&#8217;activation les plus rentables dans votre secteur.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/pourquoi-choisir-rtr-sports\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Pourquoi choisir RTR Sports<\/a><br \/><\/div>\n<h2>Combien paient vraiment les sponsors-titres de la F1 en 2026<\/h2>\n<p>Le tableau r\u00e9sume les principaux accords de sponsor-titre de la saison 2026. En Formule 1, les parties ne d\u00e9clarent presque jamais la valeur des contrats : les chiffres sont des estimations de la presse sp\u00e9cialis\u00e9e et, lorsque les sources divergent, nous indiquons la fourchette. La liste compl\u00e8te des onze \u00e9curies figure dans notre guide des <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/le-sponsor-titre-de-chaque-equipe-pour-la-saison-2026-de-formule-1\/\">sponsors-titres de chaque \u00e9curie de F1 en 2026<\/a>.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><b>Sponsor<\/b><\/th>\n<th><b>\u00c9curie<\/b><\/th>\n<th><b>Valeur estim\u00e9e<\/b><\/th>\n<th><b>Ce que le sponsor obtient<\/b><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><b>Oracle<\/b><\/td>\n<td>Red Bull Racing<\/td>\n<td>environ $110M par an<\/td>\n<td>Nommage et infrastructure cloud pour la simulation, la strat\u00e9gie de course et l&#8217;analyse de donn\u00e9es ; renouvellement pluriannuel annonc\u00e9 le 26 f\u00e9vrier 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>HP<\/b><\/td>\n<td>Scuderia Ferrari<\/td>\n<td>environ $100M par an<\/td>\n<td>Nommage depuis 2024, calcul haute performance pour la conception et droits de co-branding sur les produits<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Mastercard<\/b><\/td>\n<td>McLaren<\/td>\n<td>$90M \u2013 $100M par an<\/td>\n<td>Nommage depuis 2026 avec un contrat courant jusqu&#8217;au milieu des ann\u00e9es 2030 ; exclusivit\u00e9 dans les services financiers<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Petronas<\/b><\/td>\n<td>Mercedes-AMG<\/td>\n<td>$75M \u2013 $80M par an<\/td>\n<td>Partenariat technique historique sur les carburants et lubrifiants, d\u00e9velopp\u00e9s avec le programme du groupe propulseur<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Aramco<\/b><\/td>\n<td>Aston Martin<\/td>\n<td>environ $75M par an<\/td>\n<td>Partenariat \u00e9nerg\u00e9tique ; Aramco d\u00e9tient une option, r\u00e9v\u00e9l\u00e9e en 2022, pour acqu\u00e9rir 10 % de l&#8217;\u00e9curie<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Revolut<\/b><\/td>\n<td>Audi<\/td>\n<td>$40M \u2013 $75M par an (estimations divergentes)<\/td>\n<td>Nommage depuis les d\u00e9buts d&#8217;Audi en 2026 ; signe du poids croissant de la fintech en F1<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><em>Sources : RacingNews365 (mars 2026), SportsPro, BlackBook Motorsport, The Race.<\/em><\/p>\n<p>Le reste de la grille est tout aussi parlant. Visa a renouvel\u00e9 jusqu&#8217;en 2030 son contrat de sponsor-titre de Visa Cash App Racing Bulls ; Toyota Gazoo Racing a remplac\u00e9 MoneyGram, qui payait environ 20 millions par an, comme sponsor-titre de Haas ; et Atlassian a sign\u00e9 avec Williams le plus gros accord commercial de l&#8217;histoire de l&#8217;\u00e9curie. Dans ces cas, la valeur du contrat n&#8217;a pas \u00e9t\u00e9 rendue publique.<\/p>\n<p>Un point \u00e0 garder en t\u00eate : ces chiffres combinent argent et services. La contribution d&#8217;Oracle comprend l&#8217;infrastructure cloud sur laquelle tournent les simulations et la strat\u00e9gie de course de Red Bull ; celle de HP, le mat\u00e9riel informatique de la Scuderia. Dans les deux cas, le sponsoring est un partenariat technologique avant d&#8217;\u00eatre un accord marketing, ce qui explique pourquoi les entreprises technologiques dominent aujourd&#8217;hui le haut de la grille. Le cas Red Bull est racont\u00e9 en d\u00e9tail dans notre analyse des <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/red-bull-racing-formula-1-sponsor-analyse-du-portefeuille-de-sponsoring\/\">sponsors de Red Bull Racing<\/a>.<\/p>\n<h2>Les huit facteurs qui d\u00e9terminent le prix<\/h2>\n<p>Les facteurs qui font varier le prix d&#8217;un sponsoring en F1 sont pr\u00e9cis, mesurables et n\u00e9gociables. Comprendre <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/4-problemes-de-sponsoring-dans-le-motogp-et-le-sport-automobile-et-comment-les-surmonter\/\">comment fonctionne le sponsoring dans le sport automobile<\/a> \u00e0 ce niveau est la premi\u00e8re \u00e9tape pour structurer un accord qui vaut ce qu&#8217;il co\u00fbte.<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Le classement de l&#8217;\u00e9curie.<\/strong> Les trois premi\u00e8res \u00e9curies facturent trois \u00e0 cinq fois les tarifs des \u00e9curies de fond de grille pour des emplacements \u00e9quivalents. Un ponton sur une voiture qui joue le titre et un ponton sur une voiture du milieu de grille sont deux produits diff\u00e9rents : le temps d&#8217;antenne et la valeur d&#8217;image changent.<\/li>\n<li><strong>L&#8217;emplacement sur la voiture.<\/strong> Aileron avant, pontons, halo, aileron arri\u00e8re, capot moteur et museau ont chacun un co\u00fbt pour mille contacts diff\u00e9rent, li\u00e9 aux angles de prise de vue. Les surfaces avant g\u00e9n\u00e8rent deux \u00e0 trois fois plus d&#8217;impressions que les surfaces arri\u00e8re.<\/li>\n<li><strong>L&#8217;exclusivit\u00e9 sectorielle.<\/strong> \u00c9carter les concurrents de son secteur ajoute 20 \u00e0 40 % \u00e0 la valeur du contrat. Dans les secteurs encombr\u00e9s, comme la technologie, les services financiers et l&#8217;\u00e9nergie, c&#8217;est souvent la clause la plus importante sur le plan strat\u00e9gique.<\/li>\n<li><strong>Les droits d&#8217;activation inclus.<\/strong> Apparitions des pilotes, hospitalit\u00e9 au Paddock Club, droits de production de contenus et utilisation de la marque ont chacun leur propre valeur. Un logo sans droits co\u00fbte bien moins cher qu&#8217;un partenariat complet, et les marques qui pr\u00e9voient d&#8217;activer fortement doivent n\u00e9gocier ces droits d\u00e8s le d\u00e9part.<\/li>\n<li><strong>La dur\u00e9e.<\/strong> Presque toutes les \u00e9curies exigent un engagement minimum de deux saisons, et le sponsoring d&#8217;une seule course ne se vend plus. La dur\u00e9e est donc une condition d&#8217;acc\u00e8s avant d&#8217;\u00eatre un levier de prix.<\/li>\n<li><strong>Les droits \u00e0 l&#8217;image des pilotes.<\/strong> Faire figurer un pilote dans ses campagnes exige un contrat s\u00e9par\u00e9, qui repr\u00e9sente pour les pilotes de premier plan un poste de co\u00fbt important. Pour savoir ce que valent aujourd&#8217;hui les pilotes sur le march\u00e9, voir notre analyse sur <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/how-much-do-formula-1-drivers-make\/\">combien gagne un pilote de Formule 1<\/a>.<\/li>\n<li><strong>Hospitalit\u00e9 et acc\u00e8s au paddock.<\/strong> Paddock Club, visites des stands et programmes VIP se paient en plus du logo. Pour les marques B2B, c&#8217;est souvent l\u00e0 que se trouve le retour commercial le plus mesurable.<\/li>\n<li><strong>Le march\u00e9 g\u00e9ographique.<\/strong> Les droits d&#8217;activation pour un seul march\u00e9 (\u00c9tats-Unis, Europe, Asie-Pacifique, Moyen-Orient) sont de plus en plus vendus s\u00e9par\u00e9ment, et les droits mondiaux co\u00fbtent nettement plus cher.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Combien co\u00fbte un logo sur une Formule 1<\/h2>\n<p>\u00c0 niveau \u00e9gal, la variable qui p\u00e8se le plus sur ce que rapporte un accord est l&#8217;emplacement du logo sur la monoplace. Les cam\u00e9ras de t\u00e9l\u00e9vision, les images embarqu\u00e9es et les photos du podium cadrent certaines surfaces bien plus souvent que d&#8217;autres, et deux marques qui paient le m\u00eame montant peuvent obtenir une valeur m\u00e9dia tr\u00e8s diff\u00e9rente. Pour un directeur financier, la question de l&#8217;emplacement est la question de la valeur : on n&#8217;ach\u00e8te pas \u00ab un sponsoring en F1 \u00bb, on ach\u00e8te une quantit\u00e9 mesurable de temps \u00e0 l&#8217;\u00e9cran. Les emplacements se r\u00e9partissent en trois cat\u00e9gories.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><b>Cat\u00e9gorie<\/b><\/th>\n<th><b>Emplacements sur la voiture<\/b><\/th>\n<th><b>Exposition t\u00e9l\u00e9vis\u00e9e<\/b><\/th>\n<th><b>Ce que l&#8217;on paie vraiment<\/b><\/th>\n<th><b>Niveau de co\u00fbt<\/b><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><b>Cat\u00e9gorie 1 : emplacements premium<\/b><\/td>\n<td>Pontons, capot moteur, plan principal de l&#8217;aileron arri\u00e8re, prise d&#8217;air<\/td>\n<td>Maximale : pr\u00e9sents dans presque tous les plans larges, embarqu\u00e9s et du podium<\/td>\n<td>Le temps d&#8217;antenne cumul\u00e9 maximal et l&#8217;association constante avec la voiture en mouvement<\/td>\n<td>Titre \/ majeur ($25M \u2013 $110M+ \/ $5M \u2013 $25M)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Cat\u00e9gorie 2 : emplacements \u00e0 forte valeur<\/b><\/td>\n<td>Halo, museau, aileron avant, flancs du cockpit<\/td>\n<td>Tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e : forte pr\u00e9sence dans les images embarqu\u00e9es, au d\u00e9part et dans les duels<\/td>\n<td>Beaucoup d&#8217;impressions pour une fraction du co\u00fbt de la cat\u00e9gorie 1<\/td>\n<td>Majeur ($5M \u2013 $25M)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Cat\u00e9gorie 3 : visibilit\u00e9 de soutien<\/b><\/td>\n<td>D\u00e9rives de l&#8217;aileron arri\u00e8re, r\u00e9troviseurs, bord du fond plat, combinaison, casque, stand et tenues de l&#8217;\u00e9curie<\/td>\n<td>Limit\u00e9e et d\u00e9pendante de l&#8217;angle de prise de vue<\/td>\n<td>Droits marketing, hospitalit\u00e9 et acc\u00e8s B2B plus que visibilit\u00e9 t\u00e9l\u00e9vis\u00e9e<\/td>\n<td>Associ\u00e9 \/ mineur \/ entr\u00e9e ($2M \u2013 $5M)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Pourquoi certains logos co\u00fbtent dix fois plus que d&#8217;autres<\/h3>\n<p>Le m\u00eame logo peut co\u00fbter dix fois plus sur une voiture que sur une autre, et l&#8217;\u00e9cart n&#8217;a rien d&#8217;arbitraire. Trois facteurs s&#8217;additionnent : la fr\u00e9quence \u00e0 laquelle la surface est film\u00e9e, qui repr\u00e9sente un multiplicateur de deux \u00e0 trois entre l&#8217;avant et l&#8217;arri\u00e8re ; le classement de l&#8217;\u00e9curie, qui vaut trois \u00e0 cinq fois entre une \u00e9curie de pointe et une \u00e9curie de fond de grille ; l&#8217;exclusivit\u00e9 et les droits d&#8217;activation, qui ajoutent le reste. Un emplacement premium sur une \u00e9curie de t\u00eate, avec exclusivit\u00e9 sectorielle, co\u00fbte un ordre de grandeur de plus qu&#8217;un emplacement de soutien sur une voiture du milieu de grille.<\/p>\n<p>L&#8217;exposition que captent ces emplacements se mesure aujourd&#8217;hui avec pr\u00e9cision. Selon <a href=\"https:\/\/www.blackbookmotorsport.com\/news\/f1-sponsor-media-value-relo-metrics-monaco-miami-lego-august-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Relo Metrics<\/a>, sur les onze premiers week-ends de course de 2025, la Formule 1 a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 665 millions de dollars de valeur m\u00e9dia pour les sponsors, dont plus de 63 % sur les r\u00e9seaux sociaux. Le seul Grand Prix d&#8217;Australie a produit 41 millions de dollars et 23 milliards d&#8217;impressions, les r\u00e9seaux sociaux repr\u00e9sentant 73 % de la valeur totale.<\/p>\n<p>La donn\u00e9e la plus instructive est pourtant ailleurs : c&#8217;est la visibilit\u00e9, et non la victoire, qui cr\u00e9e la valeur. Relo Metrics a d\u00e9sign\u00e9 Monaco comme la course la plus pr\u00e9cieuse de la premi\u00e8re moiti\u00e9 de 2025 pour les sponsors, notamment parce que la faible vitesse et le trac\u00e9 \u00e9troit maintiennent livr\u00e9es et panneaux plus longtemps \u00e0 l&#8217;\u00e9cran. Et Ferrari, sans remporter le moindre Grand Prix sur la premi\u00e8re moiti\u00e9 de la saison, a \u00e9t\u00e9 l&#8217;\u00e9curie \u00e0 la plus forte valeur sur les r\u00e9seaux sociaux : 73,8 millions de dollars. La le\u00e7on pour une marque est directe : on ach\u00e8te du temps \u00e0 l&#8217;\u00e9cran et une qualit\u00e9 d&#8217;exposition, pas une \u00e9tiquette d&#8217;emplacement ni une \u00e9curie gagnante. C&#8217;est pourquoi l&#8217;emplacement doit toujours \u00eatre jug\u00e9 au regard du prix, avec une estimation ind\u00e9pendante de la valeur m\u00e9dia attendue et non avec les projections commerciales de l&#8217;\u00e9curie.<\/p>\n<h2>La monoplace de F1 comme canal m\u00e9dia<\/h2>\n<p>Une Formule 1 n&#8217;est pas un panneau publicitaire. Un panneau est un espace statique vendu selon la dur\u00e9e et l&#8217;emplacement ; une monoplace est un canal m\u00e9dia en mouvement, qui se mesure en temps d&#8217;antenne, en impressions sociales et en valeur publicitaire \u00e9quivalente, sur 23 week-ends de course et sur les douze mois de contenus \u00e9ditoriaux et sociaux qui les entourent. La logique d&#8217;achat change en cons\u00e9quence.<\/p>\n<p>Une marque qui sponsorise une voiture ach\u00e8te une part de l&#8217;empreinte m\u00e9diatique totale de l&#8217;\u00e9curie. Cette empreinte a trois composantes : la retransmission en direct, avec la voiture en mouvement ; les contenus sociaux et num\u00e9riques de l&#8217;\u00e9curie et des pilotes, des r\u00e9sum\u00e9s aux contenus cr\u00e9\u00e9s par les fans ; la photographie et la presse, des images d&#8217;agence aux contenus co-brand\u00e9s. Un sponsor bien plac\u00e9 cr\u00e9e de la valeur sur ces trois fronts \u00e0 la fois, et pendant toute la dur\u00e9e du contrat : contrairement \u00e0 une campagne, un accord en Formule 1 ne s&#8217;arr\u00eate pas \u00e0 la fin d&#8217;une vague.<\/p>\n<p>Le paysage t\u00e9l\u00e9vis\u00e9 \u00e9volue lui aussi. Aux \u00c9tats-Unis, les droits sont pass\u00e9s en 2026 d&#8217;ESPN \u00e0 Apple, avec un contrat de cinq ans d&#8217;environ 150 millions de dollars par an, que nous avons analys\u00e9 \u00e0 propos de l&#8217;<a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/apple-et-la-formule-1-un-accord-strategique-de-750-millions-de-dollars-pour-transformer-le-streaming-sportif\/\">accord entre Apple et la Formule 1<\/a>. Pour les sponsors qui ont des objectifs am\u00e9ricains, c&#8217;est un changement \u00e0 suivre de pr\u00e8s, car il d\u00e9place une partie du public de la t\u00e9l\u00e9vision traditionnelle vers le streaming.<\/p>\n<h2>Le ROI du sponsoring en Formule 1<\/h2>\n<p>La question du retour sur investissement a aujourd&#8217;hui une r\u00e9ponse plus concr\u00e8te qu&#8217;il y a dix ans, car des cabinets d&#8217;\u00e9valuation comme Relo Metrics, Nielsen Sports et GumGum ont apport\u00e9 de la m\u00e9thode \u00e0 ce qui \u00e9tait une discipline approximative.<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><h3 class=\"h6\">Pour aller plus loin : <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/maximiser-le-retour-sur-investissement-des-parrainages-dans-le-sport-automobile-un-guide-strategique\/\">comment maximiser le ROI du sponsoring dans le sport automobile<\/a><\/h3><p><\/div>\n<p>Notre benchmark indique qu&#8217;un accord de milieu de gamme de 10 millions de dollars g\u00e9n\u00e8re sur une saison entre 30 et 50 millions de valeur publicitaire \u00e9quivalente, soit un retour de trois \u00e0 cinq fois, avant de prendre en compte les d\u00e9penses d&#8217;activation. C&#8217;est un ordre de grandeur, pas une promesse : le r\u00e9sultat varie beaucoup selon l&#8217;\u00e9curie, l&#8217;emplacement du logo et surtout ce que la marque construit autour du contrat.<\/p>\n    <div class=\"new-blog-stats-bar\">\r\n                    <div class=\"new-blog-stat-item\">\r\n                <span class=\"h1\">\r\n                    831                                            <span class=\"unit\">M<\/span>\r\n                                    <\/span>\r\n                <div class=\"stat-label\">Fans de F1 dans le monde (Nielsen 2026)<\/div>\r\n            <\/div>\r\n                    <div class=\"new-blog-stat-item\">\r\n                <span class=\"h1\">\r\n                    43                                            <span class=\"unit\">%<\/span>\r\n                                    <\/span>\r\n                <div class=\"stat-label\">Fans de moins de 35 ans<\/div>\r\n            <\/div>\r\n                    <div class=\"new-blog-stat-item\">\r\n                <span class=\"h1\">\r\n                    76                                            <span class=\"unit\">M<\/span>\r\n                                    <\/span>\r\n                <div class=\"stat-label\">T\u00e9l\u00e9spectateurs moyens par GP (2025)<\/div>\r\n            <\/div>\r\n            <\/div>\r\n    \n<p>Le public est \u00e0 la base de ces chiffres. Selon la derni\u00e8re estimation de Nielsen, <a href=\"https:\/\/www.forbes.com\/sites\/maurybrown\/2026\/07\/01\/powered-by-gen-z-formula-1-hits-estimated-831-million-fans-worldwide\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">publi\u00e9e par Forbes en juillet 2026<\/a>, la Formule 1 compte environ 831 millions de fans dans le monde. Selon les <a href=\"https:\/\/www.formula1.com\/en\/latest\/article\/formula-1s-record-breaking-2025-season-in-numbers.irq7aR8PcyAw7ysO72vJn\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">chiffres officiels de la saison 2025<\/a>, 43 % ont moins de 35 ans et 42 % sont des femmes, deux segments que la publicit\u00e9 traditionnelle peine \u00e0 atteindre ; la m\u00eame ann\u00e9e, les Grands Prix ont attir\u00e9 6,7 millions de spectateurs sur les circuits. L&#8217;audience t\u00e9l\u00e9vis\u00e9e cumul\u00e9e de 2025 s&#8217;est \u00e9lev\u00e9e \u00e0 1,83 milliard, soit une moyenne de 76,1 millions de t\u00e9l\u00e9spectateurs par Grand Prix.<\/p>\n<p>Aux \u00c9tats-Unis, le march\u00e9 qui cro\u00eet le plus vite, ESPN a termin\u00e9 en 2025 sa derni\u00e8re ann\u00e9e de droits avec un record de 1,3 million de t\u00e9l\u00e9spectateurs en moyenne par course, soit 135 % de plus qu&#8217;en 2018, selon le <a href=\"https:\/\/espnpressroom.com\/us\/press-releases\/2025\/12\/espn-finishes-final-formula-1-season-with-all-time-viewership-record\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">communiqu\u00e9 d&#8217;ESPN<\/a>.<\/p>\n<p>Il y a pourtant un revers, et c&#8217;est lui qui s\u00e9pare le plus souvent un bon investissement d&#8217;un mauvais. Nous l&#8217;appelons l&#8217;\u00ab autocollant vide \u00bb : le sponsoring qui s&#8217;arr\u00eate au logo sur la voiture, sans hospitalit\u00e9, contenus, programmes B2B ni actions en point de vente. L&#8217;autocollant vide ach\u00e8te de la visibilit\u00e9, mais il ach\u00e8te rarement des r\u00e9sultats. La r\u00e8gle empirique que nous appliquons consiste \u00e0 pr\u00e9voir pour l&#8217;<a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/quest-ce-que-lactivation-du-parrainage-sportif\/\">activation du sponsoring<\/a> un budget de 0,5 \u00e0 1,5 fois la valeur du contrat. Le prix du logo n&#8217;est pas la variable d\u00e9cisive : ce qui l&#8217;est, c&#8217;est ce que la marque construit autour.<\/p>\n<h2>Comment devenir sponsor d&#8217;une \u00e9curie de Formule 1<\/h2>\n<p>Sponsoriser la Formule 1 suit un processus commercial d\u00e9fini. Un accord de nommage avec une \u00e9curie de pointe peut demander douze \u00e0 dix-huit mois entre le premier contact et la signature ; un emplacement d&#8217;associ\u00e9 chez une \u00e9curie du milieu de grille se conclut en trois \u00e0 six mois. Conna\u00eetre les \u00e9tapes \u00e9vite les deux erreurs les plus courantes : se pr\u00e9senter aux \u00e9curies sans objectifs commerciaux clairs, ou arriver si tard dans le cycle commercial que le meilleur inventaire est d\u00e9j\u00e0 attribu\u00e9.<\/p>\n<ol>\n<li><strong>D\u00e9finir d&#8217;abord l&#8217;objectif commercial.<\/strong> Notori\u00e9t\u00e9 sur un territoire, hospitalit\u00e9 B2B, int\u00e9gration technologique ou alignement avec un public pr\u00e9cis exigent des niveaux, des \u00e9curies et des activations diff\u00e9rents. L&#8217;objectif passe avant le budget : sans lui, impossible de savoir si un accord est correctement tarif\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Fixer une fourchette de budget r\u00e9aliste.<\/strong> Les \u00e9curies organisent leur inventaire par niveaux et ne cr\u00e9ent pas de points d&#8217;entr\u00e9e sur mesure en dessous : le seuil minimum est aujourd&#8217;hui d&#8217;environ 2 millions de dollars par an sur au moins deux saisons. Une fourchette claire, m\u00eame large, identifie tout de suite le bon niveau.<\/li>\n<li><strong>Choisir l&#8217;\u00e9curie selon le profil de la marque.<\/strong> Exclusivit\u00e9s sectorielles, partenaires d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sents, classement et profil du public d\u00e9terminent quelles \u00e9curies sont r\u00e9ellement accessibles. Si un concurrent est d\u00e9j\u00e0 sponsor-titre d&#8217;une \u00e9curie, cette porte est ferm\u00e9e pendant tout le cycle du contrat, quel que soit le budget.<\/li>\n<li><strong>Passer par le bon canal.<\/strong> Les directeurs commerciaux des \u00e9curies donnent la priorit\u00e9 aux interm\u00e9diaires connus et aux demandes d\u00e9j\u00e0 qualifi\u00e9es. Une agence qui entretient des relations actives raccourcit les d\u00e9lais et fournit une \u00e9valuation ind\u00e9pendante de la valeur r\u00e9elle d&#8217;un pack.<\/li>\n<li><strong>Faire \u00e9valuer la valeur m\u00e9dia de fa\u00e7on ind\u00e9pendante.<\/strong> Chaque proposition d&#8217;\u00e9curie comprend une projection de valeur m\u00e9dia, calcul\u00e9e selon la m\u00e9thodologie de l&#8217;\u00e9curie et rarement prudente. Avant de signer, il vaut mieux commander une estimation ind\u00e9pendante : c&#8217;est dans l&#8217;\u00e9cart entre la valeur promise et la valeur r\u00e9alis\u00e9e que beaucoup d&#8217;accords d\u00e9\u00e7oivent.<\/li>\n<li><strong>N\u00e9gocier l&#8217;ensemble du pack \u00e0 la signature.<\/strong> Apparitions des pilotes, hospitalit\u00e9, droits sur les contenus et utilisation de la marque se n\u00e9gocient. Les acheter en cours de saison co\u00fbte bien plus cher que de les inclure dans le contrat initial.<\/li>\n<\/ol>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Vous envisagez la Formule 1 pour votre marque ?<\/strong><br \/>Parlez avec l&#8217;un de nos sp\u00e9cialistes du niveau et de l&#8217;\u00e9curie les plus adapt\u00e9s \u00e0 vos objectifs.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/contacts-rtr-sports-marketing\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Parler \u00e0 un sp\u00e9cialiste<\/a><br \/><\/div>\n<h2>Formule 1 ou autres s\u00e9ries ? La comparaison des co\u00fbts<\/h2>\n<p>La Formule 1 n&#8217;est pas la seule r\u00e9ponse \u00e0 un brief de sponsoring dans le sport automobile. Le tableau compare les quatre s\u00e9ries que les marques \u00e9valuent le plus souvent dans une logique de portefeuille.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><b>S\u00e9rie<\/b><\/th>\n<th><b>Niveau d&#8217;entr\u00e9e<\/b><\/th>\n<th><b>Milieu de gamme<\/b><\/th>\n<th><b>Haut de gamme<\/b><\/th>\n<th><b>Base de fans<\/b><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><b>Formule 1<\/b><\/td>\n<td>$2M \u2013 $5M<\/td>\n<td>$5M \u2013 $25M<\/td>\n<td>$25M \u2013 $110M+<\/td>\n<td>environ 831 millions (Nielsen, 2026)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>MotoGP<\/b><\/td>\n<td>$250K \u2013 $1M<\/td>\n<td>$1M \u2013 $5M<\/td>\n<td>$5M \u2013 $15M<\/td>\n<td>632 millions (Dorna, 2025)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>IndyCar<\/b><\/td>\n<td>$500K \u2013 $2M<\/td>\n<td>$2M \u2013 $5M<\/td>\n<td>$5M \u2013 $10M<\/td>\n<td>Concentr\u00e9e aux \u00c9tats-Unis<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Formule E<\/b><\/td>\n<td>$500K \u2013 $2M<\/td>\n<td>$2M \u2013 $5M<\/td>\n<td>$5M \u2013 $10M<\/td>\n<td>422 millions (saison 11)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><em>Co\u00fbts : RTR Sports Marketing, analyse de septembre 2026. Base de fans : Nielsen pour la F1, Dorna pour le MotoGP, Formula E pour la Formule E.<\/em><\/p>\n<p>La Formule 1 l&#8217;emporte en port\u00e9e et en prestige : si une marque a besoin de la couverture mondiale la plus large et d&#8217;une association avec la performance de luxe, elle n&#8217;a pas d&#8217;\u00e9quivalent. Mais la prime est r\u00e9elle, et tous les profils de marque ne la justifient pas. Le MotoGP offre une base de fans repr\u00e9sentant environ les trois quarts de celle de la F1 pour une fraction du co\u00fbt, avec une force particuli\u00e8re en Europe et en Asie : nous en parlons dans notre analyse de <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/sponsoring-motogp-vs-f1-ce-que-lecart-permet-reellement-dacheter\/\">ce que l&#8217;on ach\u00e8te vraiment avec l&#8217;\u00e9cart entre MotoGP et F1<\/a> et dans notre guide des <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/motogp-sponsorship-costs\/\">co\u00fbts du sponsoring en MotoGP<\/a>. L&#8217;IndyCar est la sp\u00e9cialiste des \u00c9tats-Unis, avantageuse pour les marques qui ne visent que l&#8217;Am\u00e9rique du Nord. La Formule E, enfin, est le choix des marques qui ont un positionnement explicite sur la durabilit\u00e9 et la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique, comme nous l&#8217;expliquons dans notre comparaison entre la <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/formule-e-differences-formule-1\/\">Formule E et la Formule 1<\/a>.<\/p>\n<p>Pour les marques disposant d&#8217;un budget sport automobile de 10 millions de dollars ou plus, la structure la plus efficace est souvent un portefeuille : un accord de milieu de gamme en F1 pour le prestige mondial, compl\u00e9t\u00e9 par un sponsoring de haut niveau en MotoGP ou en IndyCar pour couvrir des march\u00e9s pr\u00e9cis. RTR Sports Marketing construit r\u00e9guli\u00e8rement des portefeuilles de ce type.<\/p>\n<h2>Le bon prix n&#8217;est pas le plus bas<\/h2>\n<p>Le co\u00fbt d&#8217;un sponsoring en Formule 1 n&#8217;a jamais couvert une fourchette aussi large qu&#8217;en 2026 : des 2 millions de dollars du seuil minimum aux 110 millions par an du nommage au sommet de la grille. Mais la question du prix n&#8217;est plus seulement \u00ab combien ? \u00bb. Elle est devenue \u00ab quel niveau, quelle \u00e9curie, quelle strat\u00e9gie d&#8217;activation ? \u00bb, et le montant sur la facture compte moins que la logique commerciale qui le sous-tend.<\/p>\n<p>Les marques qui obtiennent un retour positif de la Formule 1 sont celles qui traitent le contrat comme une plateforme marketing et non comme un achat d&#8217;espace. C&#8217;est une distinction qui vaut plus que n&#8217;importe quelle remise sur le prix du logo. Et sur un march\u00e9 qui progresse de 15 % par an, avec un inventaire toujours limit\u00e9 \u00e0 onze \u00e9curies, la marge laiss\u00e9e aux marques mal pr\u00e9par\u00e9es risque de se r\u00e9duire encore.<\/p>\n<p>Pour savoir quel niveau et quelle \u00e9curie ont du sens pour votre marque, commencez par notre <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/formula-1-sponsorship-calculator-find-out-how-how-sponsorship-costs-in-formula-1\/\">calculateur de sponsoring F1<\/a> ou <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/contacts-rtr-sports-marketing\/\">\u00e9crivez-nous directement<\/a>.<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Pr\u00eat \u00e0 mettre votre marque sur la grille ?<\/strong><br \/>RTR Sports Marketing accompagne les marques dans le sponsoring du sport automobile depuis 1995.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/formule-1-parrainage\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Sponsoring en Formule 1<\/a><br \/><\/div>\n<p><strong>Sources<\/strong> : <a href=\"https:\/\/racingnews365.com\/biggest-f1-team-sponsors-red-bull-top-mega-f1-rich-list-ahead-of-ferrari\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">RacingNews365, les sponsors-titres 2026<\/a> ; <a href=\"https:\/\/www.sportspro.com\/news\/f1-sponsorship-spend-revenue-ampere-analysis-february-2026\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">SportsPro, Ampere Analysis sur le march\u00e9 2026<\/a> ; <a href=\"https:\/\/www.sportspro.com\/news\/mclaren-f1-mastercard-title-sponsorship-august-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">SportsPro, Mastercard et McLaren<\/a> ; <a href=\"https:\/\/www.blackbookmotorsport.com\/news\/mercedes-f1-extension-petronas-sustainable-fuels-biofuel-2026\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">BlackBook Motorsport, Petronas et Mercedes<\/a> ; <a href=\"https:\/\/www.the-race.com\/formula-1\/aramco-has-option-to-own-part-of-aston-martin-f1-team\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">The Race, l&#8217;option d&#8217;Aramco sur Aston Martin<\/a> ; <a href=\"https:\/\/www.blackbookmotorsport.com\/news\/f1-sponsor-media-value-relo-metrics-monaco-miami-lego-august-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">BlackBook Motorsport, les donn\u00e9es Relo Metrics 2025<\/a> ; <a href=\"https:\/\/www.forbes.com\/sites\/maurybrown\/2026\/07\/01\/powered-by-gen-z-formula-1-hits-estimated-831-million-fans-worldwide\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Forbes, les fans de F1 selon Nielsen<\/a> ; <a href=\"https:\/\/www.formula1.com\/en\/latest\/article\/formula-1s-record-breaking-2025-season-in-numbers.irq7aR8PcyAw7ysO72vJn\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Formule 1, la saison 2025 en chiffres<\/a> ; <a href=\"https:\/\/espnpressroom.com\/us\/press-releases\/2025\/12\/espn-finishes-final-formula-1-season-with-all-time-viewership-record\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">ESPN, les audiences 2025<\/a> ; <a href=\"https:\/\/www.skysports.com\/f1\/news\/12433\/13519453\/f1-confirms-cancellation-of-bahrain-and-saudi-arabian-grands-prix-due-to-war-in-middle-east-as-2026-calendar-reduced-to-22-races\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Sky Sports, les changements du calendrier 2026<\/a> ; <a href=\"https:\/\/www.blackbookmotorsport.com\/news\/motogp-season-review-numbers-attendance-viewership-december-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">BlackBook Motorsport, la base de fans du MotoGP<\/a>.<\/p>\n    <div itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\" class=\"faq-schema-wrapper question-list-wrap\">\r\n\r\n                    <h2><b>Questions fr\u00e9quentes<\/b><\/h2>\r\n        \r\n        <\/p>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Combien co\u00fbte le sponsoring d&#039;une \u00e9curie de Formule 1 en 2026 ?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nEn 2026, sponsoriser une \u00e9curie de Formule 1 co\u00fbte d&#8217;environ 2 millions de dollars par an, le seuil minimum en dessous duquel les \u00e9curies ne vendent plus rien, \u00e0 plus de 110 millions pour les droits de nommage d&#8217;une \u00e9curie de pointe. Un accord de milieu de gamme vaut en moyenne environ 10 millions par an, et presque toutes les \u00e9curies exigent un engagement d&#8217;au moins deux saisons.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Quel est le sponsoring le moins cher en Formule 1 ?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nAujourd&#8217;hui, le niveau minimum est d&#8217;environ 2 millions de dollars par an, avec un engagement d&#8217;au moins deux saisons : en dessous de ce montant, les \u00e9curies ne vendent plus rien. Les packs d&#8217;entr\u00e9e \u00e0 quelques centaines de milliers de dollars et le sponsoring d&#8217;un seul Grand Prix n&#8217;existent plus.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Quel est le sponsoring le plus cher de la F1 en 2026 ?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nC&#8217;est celui d&#8217;Oracle avec Red Bull Racing, renouvel\u00e9 en f\u00e9vrier 2026 et estim\u00e9 \u00e0 environ 110 millions de dollars par an. Suivent HP avec Ferrari, environ 100 millions, et Mastercard avec McLaren, entre 90 et 100 millions. Les montants ne sont pas d\u00e9clar\u00e9s par les parties : ce sont des estimations de la presse sp\u00e9cialis\u00e9e.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Combien co\u00fbte un logo sur une monoplace de Formule 1 ?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nCela d\u00e9pend de l&#8217;emplacement et de l&#8217;\u00e9curie. Les emplacements premium, comme les pontons et le capot moteur, font partie des accords de sponsor majeur ou de sponsor-titre, de 5 \u00e0 plus de 110 millions de dollars par an ; les surfaces secondaires d\u00e9marrent \u00e0 environ 2 millions, le seuil minimum du march\u00e9. Pour le m\u00eame espace, une \u00e9curie de pointe co\u00fbte trois \u00e0 cinq fois plus qu&#8217;une \u00e9curie de fond de grille.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Quel retour une marque peut-elle attendre d&#039;un sponsoring en F1 ?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nSelon le benchmark RTR, un accord de milieu de gamme de 10 millions de dollars g\u00e9n\u00e8re sur une saison entre 30 et 50 millions de valeur publicitaire \u00e9quivalente, soit un retour de trois \u00e0 cinq fois. Le r\u00e9sultat d\u00e9pend toutefois de l&#8217;activation : pour l&#8217;hospitalit\u00e9, les contenus et les programmes B2B, il faut pr\u00e9voir un budget de 0,5 \u00e0 1,5 fois la valeur du contrat.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n<p>\r\n    <\/div>\r\n    \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Combien co\u00fbte le parrainage d\u2019une \u00e9curie de Formule 1 en 2026 ? De 1,5M$ \u00e0 110M$+ par an. Analyse compl\u00e8te par niveau : accords r\u00e9els (Oracle 110M$, HP 100M$, Mastercard 90M$), valeur des positionnements de logo, publicit\u00e9 sur les voitures F1, benchmark ROI et comment structurer son premier partenariat.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":178675,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20129,20130],"tags":[],"class_list":["post-238537","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formule-1","category-parrainage-sportif"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.8 (Yoast SEO v28.5) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Co\u00fbt du sponsoring F1 2026 : combien co\u00fbte une \u00e9curie ?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Quel prix pour sponsoriser une \u00e9curie de F1 en 2026 ? De 2 \u00e0 plus de 110 millions de $ par an, deux ans minimum : niveaux, contrats r\u00e9els, logo et ROI.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/cost-formula-1-sponsorships\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Co\u00fbt du sponsoring en Formule 1 en 2026 : combien co\u00fbte le sponsoring d&#039;une \u00e9curie ?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Quel prix pour sponsoriser une \u00e9curie de F1 en 2026 ? De 2 \u00e0 plus de 110 millions de $ par an, deux ans minimum : niveaux, contrats r\u00e9els, logo et ROI.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/cost-formula-1-sponsorships\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"RTR Sports\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/rtrsportsmarketing\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/tim-carey-o9fallrudn0-unsplash-5.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1333\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Emanuele Venturoli\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@twitter.com\/RTR_motoGP\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@rtrsports\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Emanuele Venturoli\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"1 minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/fr\\\/blog\\\/cost-formula-1-sponsorships\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/fr\\\/blog\\\/cost-formula-1-sponsorships\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Emanuele Venturoli\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24\"},\"headline\":\"Co\u00fbt du sponsoring en Formule 1 en 2026 : combien co\u00fbte le sponsoring d&#8217;une \u00e9curie ?\",\"datePublished\":\"2022-04-20T07:51:40+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-29T08:30:07+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/fr\\\/blog\\\/cost-formula-1-sponsorships\\\/\"},\"wordCount\":5727,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/fr\\\/blog\\\/cost-formula-1-sponsorships\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/tim-carey-o9fallrudn0-unsplash-5.jpg\",\"articleSection\":[\"Formule 1\",\"Parrainage sportif\"],\"inLanguage\":\"fr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/fr\\\/blog\\\/cost-formula-1-sponsorships\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/fr\\\/blog\\\/cost-formula-1-sponsorships\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/fr\\\/blog\\\/cost-formula-1-sponsorships\\\/\",\"name\":\"Co\u00fbt du sponsoring F1 2026 : combien co\u00fbte une \u00e9curie ?\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/fr\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/fr\\\/blog\\\/cost-formula-1-sponsorships\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/fr\\\/blog\\\/cost-formula-1-sponsorships\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/tim-carey-o9fallrudn0-unsplash-5.jpg\",\"datePublished\":\"2022-04-20T07:51:40+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-29T08:30:07+00:00\",\"description\":\"Quel prix pour sponsoriser une \u00e9curie de F1 en 2026 ? De 2 \u00e0 plus de 110 millions de $ par an, deux ans minimum : niveaux, contrats r\u00e9els, logo et ROI.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/fr\\\/blog\\\/cost-formula-1-sponsorships\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/fr\\\/blog\\\/cost-formula-1-sponsorships\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/fr\\\/blog\\\/cost-formula-1-sponsorships\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/tim-carey-o9fallrudn0-unsplash-5.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/tim-carey-o9fallrudn0-unsplash-5.jpg\",\"width\":2000,\"height\":1333},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/fr\\\/blog\\\/cost-formula-1-sponsorships\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/fr\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Co\u00fbt du sponsoring en Formule 1 en 2026 : combien co\u00fbte le sponsoring d&#8217;une \u00e9curie ?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/fr\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/fr\\\/\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"RTR Sports\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/fr\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/fr\\\/#organization\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"alternateName\":\"RTR sports\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/fr\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"width\":946,\"height\":260,\"caption\":\"RTR Sports Marketing\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/RTRSportsMarketing\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/rtrsports\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/rtr-sports-marketing\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.wikidata.org\\\/wiki\\\/Q7797317\"],\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"email\":\"info@rtrsports.com\",\"legalName\":\"RTR Sports Marketing LTD\",\"numberOfEmployees\":{\"@type\":\"QuantitativeValue\",\"minValue\":\"1\",\"maxValue\":\"10\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24\",\"name\":\"Emanuele Venturoli\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Emanuele Venturoli\"},\"description\":\"Emanuele Venturoli is Head of Communication &amp; Marketing at RTR Sports Marketing, where he has led the agency's editorial, digital, and SEO output since 2012. He holds a degree in Public, Political and Institutional Communication from the University of Bologna and began his career in sport at Virtus Bologna basketball before moving into motorsport. He lectures in sports marketing at 24ORE Business School and writes across Formula 1, MotoGP, and sponsorship strategy, overseeing RTR's multilingual content platform across 13 languages.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\",\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/rtrsportsmarketing\",\"https:\\\/\\\/it.linkedin.com\\\/in\\\/emanueleventuroli\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/twitter.com\\\/RTR_motoGP\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/fr\\\/author\\\/emanuele\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Co\u00fbt du sponsoring F1 2026 : combien co\u00fbte une \u00e9curie ?","description":"Quel prix pour sponsoriser une \u00e9curie de F1 en 2026 ? De 2 \u00e0 plus de 110 millions de $ par an, deux ans minimum : niveaux, contrats r\u00e9els, logo et ROI.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/cost-formula-1-sponsorships\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Co\u00fbt du sponsoring en Formule 1 en 2026 : combien co\u00fbte le sponsoring d'une \u00e9curie ?","og_description":"Quel prix pour sponsoriser une \u00e9curie de F1 en 2026 ? De 2 \u00e0 plus de 110 millions de $ par an, deux ans minimum : niveaux, contrats r\u00e9els, logo et ROI.","og_url":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/cost-formula-1-sponsorships\/","og_site_name":"RTR Sports","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/rtrsportsmarketing","og_image":[{"width":2000,"height":1333,"url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/tim-carey-o9fallrudn0-unsplash-5.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Emanuele Venturoli","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@twitter.com\/RTR_motoGP","twitter_site":"@rtrsports","twitter_misc":{"Written by":"Emanuele Venturoli","Est. reading time":"1 minute"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/cost-formula-1-sponsorships\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/cost-formula-1-sponsorships\/"},"author":{"name":"Emanuele Venturoli","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/#\/schema\/person\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24"},"headline":"Co\u00fbt du sponsoring en Formule 1 en 2026 : combien co\u00fbte le sponsoring d&#8217;une \u00e9curie ?","datePublished":"2022-04-20T07:51:40+00:00","dateModified":"2026-09-29T08:30:07+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/cost-formula-1-sponsorships\/"},"wordCount":5727,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/cost-formula-1-sponsorships\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/tim-carey-o9fallrudn0-unsplash-5.jpg","articleSection":["Formule 1","Parrainage sportif"],"inLanguage":"fr","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/cost-formula-1-sponsorships\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/cost-formula-1-sponsorships\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/cost-formula-1-sponsorships\/","name":"Co\u00fbt du sponsoring F1 2026 : combien co\u00fbte une \u00e9curie ?","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/cost-formula-1-sponsorships\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/cost-formula-1-sponsorships\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/tim-carey-o9fallrudn0-unsplash-5.jpg","datePublished":"2022-04-20T07:51:40+00:00","dateModified":"2026-09-29T08:30:07+00:00","description":"Quel prix pour sponsoriser une \u00e9curie de F1 en 2026 ? De 2 \u00e0 plus de 110 millions de $ par an, deux ans minimum : niveaux, contrats r\u00e9els, logo et ROI.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/cost-formula-1-sponsorships\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/cost-formula-1-sponsorships\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/cost-formula-1-sponsorships\/#primaryimage","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/tim-carey-o9fallrudn0-unsplash-5.jpg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/tim-carey-o9fallrudn0-unsplash-5.jpg","width":2000,"height":1333},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/cost-formula-1-sponsorships\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Co\u00fbt du sponsoring en Formule 1 en 2026 : combien co\u00fbte le sponsoring d&#8217;une \u00e9curie ?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/#website","url":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/","name":"RTR Sports Marketing","description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/#organization"},"alternateName":"RTR Sports","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/#organization","name":"RTR Sports Marketing","alternateName":"RTR sports","url":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","width":946,"height":260,"caption":"RTR Sports Marketing"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","https:\/\/x.com\/rtrsports","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/rtr-sports-marketing\/","https:\/\/www.wikidata.org\/wiki\/Q7797317"],"description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","email":"info@rtrsports.com","legalName":"RTR Sports Marketing LTD","numberOfEmployees":{"@type":"QuantitativeValue","minValue":"1","maxValue":"10"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/#\/schema\/person\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24","name":"Emanuele Venturoli","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g","caption":"Emanuele Venturoli"},"description":"Emanuele Venturoli is Head of Communication &amp; Marketing at RTR Sports Marketing, where he has led the agency's editorial, digital, and SEO output since 2012. He holds a degree in Public, Political and Institutional Communication from the University of Bologna and began his career in sport at Virtus Bologna basketball before moving into motorsport. He lectures in sports marketing at 24ORE Business School and writes across Formula 1, MotoGP, and sponsorship strategy, overseeing RTR's multilingual content platform across 13 languages.","sameAs":["https:\/\/rtrsports.com","https:\/\/www.facebook.com\/rtrsportsmarketing","https:\/\/it.linkedin.com\/in\/emanueleventuroli","https:\/\/x.com\/twitter.com\/RTR_motoGP"],"url":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/author\/emanuele\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238537","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=238537"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238537\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":357037,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238537\/revisions\/357037"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/178675"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=238537"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=238537"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=238537"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}