{"id":238751,"date":"2022-06-24T07:21:15","date_gmt":"2022-06-24T05:21:15","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/comment-une-equipe-de-la-formule-1-gagne-de-largent\/"},"modified":"2026-09-28T15:13:07","modified_gmt":"2026-09-28T13:13:07","slug":"comment-une-equipe-de-la-formule-1-gagne-de-largent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/how-to-earn-a-team-of-formula-1\/","title":{"rendered":"Comment une \u00e9quipe de Formule 1 gagne de l&#8217;argent"},"content":{"rendered":"<p><strong>Un vieil adage du paddock dit que la Formule 1 est un sport pour milliardaires qui veulent devenir millionnaires. En 2026, ce n&#8217;est plus vrai : gr\u00e2ce au plafond budg\u00e9taire et \u00e0 la croissance du championnat, les \u00e9quipes de Formule 1 font des b\u00e9n\u00e9fices, valent des milliards et vivent de quatre grandes sources de revenus. Voici comment une \u00e9quipe de Formule 1 gagne de l&#8217;argent aujourd&#8217;hui, avec des chiffres \u00e0 jour, et pourquoi les sponsors sont devenus une part encore plus importante du mod\u00e8le.<\/strong><\/p>\n<p><em>Mis \u00e0 jour en septembre 2026.<\/em><\/p>\n<p>En bref : une \u00e9quipe de Formule 1 tire ses revenus de quatre sources principales. La premi\u00e8re est sa part des revenus du championnat que la Formule 1 redistribue aux \u00e9quipes, 1,4 milliard de dollars en 2025. La deuxi\u00e8me, ce sont les sponsors, qui repr\u00e9sentent des centaines de millions par an pour les \u00e9quipes de pointe. Viennent ensuite le soutien des constructeurs et les activit\u00e9s commerciales, du merchandising \u00e0 l&#8217;hospitalit\u00e9. Avec le plafond budg\u00e9taire, qui limite en 2026 les d\u00e9penses techniques \u00e0 215 millions de dollars, les revenus ne servent plus seulement \u00e0 d\u00e9penser davantage : ils servent \u00e0 d\u00e9gager des b\u00e9n\u00e9fices, et la valeur moyenne d&#8217;une \u00e9quipe a d&#8217;ailleurs d\u00e9pass\u00e9 3 milliards de dollars.<\/p>\n<h2>Combien co\u00fbte la course en Formule 1<\/h2>\n<p>La Formule 1 est la plus haute expression du sport automobile et un laboratoire de recherche et d\u00e9veloppement pour l&#8217;industrie automobile. Concevoir, construire, d\u00e9velopper et faire courir deux voitures dans plus de vingt Grands Prix par an co\u00fbte \u00e9norm\u00e9ment. C&#8217;est pourquoi la FIA a instaur\u00e9 en 2021 un plafond des d\u00e9penses techniques, le plafond budg\u00e9taire : parti de 145 millions de dollars, il est descendu \u00e0 135 millions \u00e0 partir de 2023 et a \u00e9t\u00e9 port\u00e9 \u00e0 215 millions en 2026, surtout parce qu&#8217;il inclut d\u00e9sormais des co\u00fbts auparavant exclus. Restent notamment en dehors les salaires des pilotes, les trois dirigeants les mieux pay\u00e9s et le marketing. Nous en avons parl\u00e9 dans notre article sur le <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/f1-et-budget-cap-la-formule-gagnante\/\">plafond budg\u00e9taire en Formule 1<\/a>.<\/p>\n<p>Comment une \u00e9quipe r\u00e9unit-elle donc l&#8217;argent n\u00e9cessaire pour prendre la piste ? Les sources principales sont au nombre de quatre :<\/p>\n<ul>\n<li>la redistribution des revenus de la Formule 1 ;<\/li>\n<li>les sponsors ;<\/li>\n<li>le soutien des constructeurs ;<\/li>\n<li>les activit\u00e9s commerciales de l&#8217;\u00e9quipe.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-66665\" src=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/formula-1-g081fe7113_1280-600x400.jpg\" alt=\"Tifosi de Ferrari \u00e0 Monza\" width=\"600\" height=\"400\" \/><\/p>\n<h2>Les revenus de la Formule 1 redistribu\u00e9s aux \u00e9quipes<\/h2>\n<p>La Formule 1, propri\u00e9t\u00e9 de Liberty Media, tire ses revenus des droits t\u00e9l\u00e9vis\u00e9s, des contrats avec les organisateurs des Grands Prix, des sponsors du championnat, de l&#8217;hospitalit\u00e9 et des licences. En 2025, les revenus du segment Formule 1 ont atteint 3,87 milliards de dollars, soit 14 % de plus que l&#8217;ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente : 31 % provenaient des droits m\u00e9dias, 27 % des droits vers\u00e9s par les organisateurs de courses, 22 % des sponsors du championnat et le reste de l&#8217;hospitalit\u00e9, des licences et d&#8217;autres activit\u00e9s.<\/p>\n<p>Une part importante de ces revenus revient aux \u00e9quipes : en 2025, les versements aux \u00e9quipes ont atteint 1,4 milliard de dollars, soit 11 % de plus qu&#8217;en 2024. La r\u00e9partition est r\u00e9gie par les Accords Concorde, le contrat entre la Formule 1, la FIA et les \u00e9quipes, sign\u00e9s pour la p\u00e9riode 2026-2030 par les onze \u00e9quipes, y compris la nouvelle Cadillac. Les termes sont confidentiels, mais selon les estimations publi\u00e9es par RacingNews365, la part de chaque \u00e9quipe d\u00e9pend surtout de sa place au championnat des constructeurs, et en 2025 les primes allaient d&#8217;environ 175 millions de dollars pour McLaren, championne, \u00e0 environ 75 millions pour la derni\u00e8re. Ferrari conserve un bonus historique li\u00e9 \u00e0 sa participation ininterrompue au championnat.<\/p>\n<p>Les nouveaux venus, en revanche, doivent payer. Pour Cadillac, onzi\u00e8me \u00e9quipe depuis 2026, la presse sp\u00e9cialis\u00e9e a fait \u00e9tat d&#8217;un droit d&#8217;entr\u00e9e d&#8217;environ 450 millions de dollars \u00e0 partager entre les \u00e9quipes d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sentes, en compensation de la dilution de leurs primes.<\/p>\n<h2>Les sponsors<\/h2>\n<p>Les sponsors sont la deuxi\u00e8me grande source de revenus, et pour beaucoup d&#8217;\u00e9quipes la plus importante. Les montants varient \u00e9norm\u00e9ment : d&#8217;un peu plus d&#8217;un million de dollars par an pour un accord mineur avec une \u00e9quipe de milieu de grille \u00e0 plus de 100 millions pour les sponsors-titres des \u00e9quipes de pointe. Oracle a renouvel\u00e9 avec Red Bull en f\u00e9vrier 2026, HP est sponsor-titre de Ferrari et Mastercard donne son nom \u00e0 McLaren depuis 2026 : pour aucun des trois le montant n&#8217;est officiel, mais les estimations de la presse \u00e9voquent des sommes autour de 100 millions de dollars par an.<\/p>\n<p>Le poids des sponsors se voit dans les comptes. Mercedes, dans ses comptes 2025 d\u00e9pos\u00e9s en juin 2026, a enregistr\u00e9 un chiffre d&#8217;affaires de 633 millions de livres et un b\u00e9n\u00e9fice d&#8217;exploitation record, et selon Sportico les sponsors et les licences repr\u00e9sentent environ deux tiers du chiffre d&#8217;affaires. Pour savoir combien co\u00fbte l&#8217;entr\u00e9e, lisez notre guide sur <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/cost-formula-1-sponsorships\/\">le co\u00fbt d&#8217;un sponsoring en Formule 1<\/a>.<\/p>\n<h2>Le soutien des constructeurs<\/h2>\n<p>De nombreuses \u00e9quipes font partie d&#8217;un groupe automobile, ou ont un constructeur comme partenaire technique, et re\u00e7oivent de lui des ressources, des moteurs et des technologies. En 2026, la grille compte de nombreux constructeurs : Ferrari, Mercedes, Audi, qui a repris Sauber, Honda avec Aston Martin, Ford avec Red Bull et General Motors avec Cadillac, qui utilisera son propre moteur \u00e0 partir de 2029. Pour un constructeur, la Formule 1 est \u00e0 la fois une plateforme marketing mondiale et un laboratoire de recherche, et le nouveau r\u00e8glement 2026, avec un moteur \u00e0 moiti\u00e9 \u00e9lectrique et des carburants durables, a rendu le championnat encore plus attractif pour l&#8217;industrie.<\/p>\n<h2>Les pilotes qui apportent des sponsors<\/h2>\n<p>Autrefois, de nombreuses petites \u00e9quipes survivaient gr\u00e2ce aux \u00ab pilotes payants \u00bb, qui apportaient un budget en \u00e9change du baquet. D\u00e8s 2023, plusieurs directeurs d&#8217;\u00e9quipe, de James Vowles \u00e0 Guenther Steiner, ont qualifi\u00e9 ce mod\u00e8le de d\u00e9pass\u00e9 : les \u00e9quipes sont plus solides, la superlicence exige des r\u00e9sultats pr\u00e9cis et les fili\u00e8res des \u00e9quipes forment les pilotes. Ce qui subsiste aujourd&#8217;hui, c&#8217;est plut\u00f4t le pilote qui apporte des sponsors : c&#8217;est le cas de Franco Colapinto chez Alpine, soutenu par des partenaires argentins comme Mercado Libre, qui a renouvel\u00e9 son engagement en 2026. C&#8217;est un mod\u00e8le diff\u00e9rent : le sponsor paie pour la visibilit\u00e9, pas pour le baquet.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-66660\" src=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/lando-g0adbe0efa_1280-600x344.jpg\" alt=\"Lando Norris - McLaren\" width=\"600\" height=\"344\" \/><\/p>\n<h2>Merchandising, licences et hospitalit\u00e9<\/h2>\n<p>La quatri\u00e8me source de revenus, ce sont les activit\u00e9s commerciales des \u00e9quipes : v\u00eatements, produits sous licence, jeux vid\u00e9o, \u00e9v\u00e9nements et hospitalit\u00e9. Leur croissance suit celle du public de la Formule 1, qui a atteint environ 831 millions de fans selon la derni\u00e8re estimation de Nielsen en 2026. Le championnat f\u00e9minin F1 Academy y contribue aussi : toutes les \u00e9quipes de Formule 1 soutiennent une voiture \u00e0 leurs couleurs, et plusieurs marques, de Charlotte Tilbury \u00e0 Tommy Hilfiger et American Express, sont partenaires des voitures.<\/p>\n<h2>Combien vaut une \u00e9quipe de Formule 1<\/h2>\n<p>La somme de ces facteurs, avec le plafond budg\u00e9taire qui emp\u00eache de d\u00e9penser sans limite, a transform\u00e9 les \u00e9quipes en entreprises rentables. Selon Sportico, en novembre 2025, une \u00e9quipe de Formule 1 valait en moyenne 3,42 milliards de dollars, soit 48 % de plus en un an : Ferrari 6,4 milliards, Mercedes 5,88, McLaren 4,73 et Red Bull 4,32. Forbes, avec des m\u00e9thodes diff\u00e9rentes, estime une valeur moyenne de 3,6 milliards et un chiffre d&#8217;affaires moyen d&#8217;environ 430 millions de dollars par \u00e9quipe.<\/p>\n<p>Pour une entreprise qui veut sponsoriser, cela signifie entrer dans un \u00e9cosyst\u00e8me plus solide que par le pass\u00e9, o\u00f9 les \u00e9quipes recherchent des partenaires stables et pluriannuels. Depuis 1995, RTR Sports Marketing aide les marques \u00e0 construire ces partenariats : vous trouverez toutes les informations sur notre page consacr\u00e9e au <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/formule-1-parrainage\/\">sponsoring en Formule 1<\/a>, ou vous pouvez <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/formulaire-de-contact-de-parrainage\/\">nous contacter<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Sources :<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.sec.gov\/Archives\/edgar\/data\/1560385\/000156038526000006\/lmca-20260226xex99d1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Liberty Media, r\u00e9sultats 2025<\/a> ; <a href=\"https:\/\/www.libertymedia.com\/investors\/news-events\/press-releases\/detail\/579\/liberty-media-corporation-reports-fourth-quarter-and-year\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Liberty Media, communiqu\u00e9 sur les r\u00e9sultats 2025<\/a> ; <a href=\"https:\/\/www.formula1.com\/en\/latest\/article\/formula-1-the-fia-and-all-11-teams-confirm-signing-of-2026-concorde.79MABMiuGyslBK1107y7Ig\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Formule 1, la signature des Accords Concorde<\/a> ; <a href=\"https:\/\/racingnews365.com\/f1-prize-money-reveals-huge-multi-million-increases-in-2025\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">RacingNews365, les primes des \u00e9quipes en 2025<\/a> ; <a href=\"https:\/\/www.blackbookmotorsport.com\/news\/ferrari-f1-legacy-payment-concorde-agreement\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BlackBook Motorsport, le bonus historique de Ferrari<\/a> ; <a href=\"https:\/\/racingnews365.com\/revealed-cadillac-pay-staggering-multi-million-fee-to-secure-f1-entrycadillac-taps-staggering-million-dollar-sum-for-f1-entry\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">RacingNews365, le droit d&#8217;entr\u00e9e de Cadillac<\/a> ; <a href=\"https:\/\/www.oracle.com\/news\/announcement\/oracle-red-bull-racing-extends-title-partnership-with-oracle-2026-02-26\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Oracle, le renouvellement avec Red Bull<\/a> ; <a href=\"https:\/\/www.sportspro.com\/news\/mclaren-f1-mastercard-title-sponsorship-august-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SportsPro, Mastercard et McLaren<\/a> ; <a href=\"https:\/\/www.blackbookmotorsport.com\/news\/mercedes-f1-financial-results-profit-revenue-2025-june-2026\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BlackBook Motorsport, les comptes 2025 de Mercedes<\/a> ; <a href=\"https:\/\/www.sportico.com\/leagues\/motorsports\/2026\/mercedes-f1-team-record-2025-profit-1234902673\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sportico, le b\u00e9n\u00e9fice record de Mercedes<\/a> ; <a href=\"https:\/\/www.formula1.com\/en\/latest\/article\/explained-what-is-the-f1-cost-cap-and-why-has-it-gone-up.2tYtDIe5SbE5utjThctBT3\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Formule 1, le cost cap 2026<\/a> ; <a href=\"https:\/\/au.motorsport.com\/f1\/news\/f1-team-bosses-say-pay-driver-f1-model-is-dead\/10513621\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Motorsport.com, la fin des pilotes payants<\/a> ; <a href=\"https:\/\/www.espn.com.ar\/deporte-motor\/f1\/nota\/_\/id\/16393347\/f1-franco-colapinto-mercado-libre-alpine-2026\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ESPN, Colapinto et Mercado Libre<\/a> ; <a href=\"https:\/\/www.formula1.com\/en\/latest\/article\/all-f1-teams-reaffirm-commitment-to-f1-academy-in-continued-multi-year.7AbmiTXtP9d1z6SUMu5tsT\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Formule 1, les \u00e9quipes et la F1 Academy<\/a> ; <a href=\"https:\/\/www.sportspro.com\/news\/f1-team-valuations-ferrari-mercedes-mclaren-november-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SportsPro, la valeur des \u00e9quipes selon Sportico<\/a> ; <a href=\"https:\/\/www.forbes.com\/sites\/brettknight\/2025\/11\/20\/formula-1s-most-valuable-teams-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Forbes, les \u00e9quipes de F1 les plus pr\u00e9cieuses<\/a> ; <a href=\"https:\/\/www.forbes.com\/sites\/maurybrown\/2026\/07\/01\/powered-by-gen-z-formula-1-hits-estimated-831-million-fans-worldwide\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Forbes, les fans de F1 selon Nielsen<\/a>.<\/p>\n    <div itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\" class=\"faq-schema-wrapper question-list-wrap\">\r\n\r\n                    <h2><b>Questions fr\u00e9quentes sur la fa\u00e7on dont une \u00e9quipe de Formule 1 gagne de l&#039;argent<\/b><\/h2>\r\n        \r\n        <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Comment une \u00e9quipe de Formule 1 gagne-t-elle de l&#039;argent ?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Gr\u00e2ce \u00e0 quatre sources principales : sa part des revenus du championnat redistribu\u00e9e par la Formule 1, les sponsors, le soutien des constructeurs et les activit\u00e9s commerciales comme le merchandising, les licences et l&#8217;hospitalit\u00e9.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Combien d&#039;argent la Formule 1 redistribue-t-elle aux \u00e9quipes ?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>En 2025, les versements de la Formule 1 aux \u00e9quipes ont atteint 1,4 milliard de dollars, soit 11 % de plus que l&#8217;ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. La part de chaque \u00e9quipe d\u00e9pend surtout de sa place au championnat des constructeurs : selon les estimations, en 2025 elle allait d&#8217;environ 175 millions pour McLaren \u00e0 environ 75 millions pour la derni\u00e8re.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Combien valent les sponsors pour une \u00e9quipe de Formule 1 ?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\u00c9norm\u00e9ment. Selon les estimations de la presse, les sponsors-titres des \u00e9quipes de pointe valent environ 100 millions de dollars par an, et pour Mercedes les sponsors et les licences repr\u00e9sentent environ deux tiers du chiffre d&#8217;affaires.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Les \u00e9quipes de Formule 1 font-elles des b\u00e9n\u00e9fices ?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Oui, de plus en plus souvent. Le plafond budg\u00e9taire limite les d\u00e9penses techniques tandis que les revenus augmentent : Mercedes a cl\u00f4tur\u00e9 2025 avec un b\u00e9n\u00e9fice d&#8217;exploitation record, et la valeur moyenne d&#8217;une \u00e9quipe a d\u00e9pass\u00e9 3 milliards de dollars.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Les pilotes payants existent-ils encore en Formule 1 ?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Le mod\u00e8le du pilote qui paie pour son baquet est jug\u00e9 d\u00e9pass\u00e9 par les directeurs d&#8217;\u00e9quipe eux-m\u00eames. Il existe toutefois des pilotes qui apportent des sponsors importants, comme Franco Colapinto chez Alpine avec ses partenaires argentins.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n\r\n    <\/div>\r\n    \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le &#8220;sommet du sport automobile&#8221; est un patchwork de technologies, de recherches, de talents, d&#8217;efforts de production, d&#8217;engagements logistiques et de ressources organisationnelles. L&#8217;engagement \u00e9conomique que n\u00e9cessite un tel exercice est tout aussi impressionnant. Pour faire face \u00e0 la situation, chaque \u00e9quipe dispose de multiples sources de revenus, des parrainages aux dividendes de la FOM en passant par le soutien des fabricants et des investisseurs priv\u00e9s. Tenir en \u00e9chec ces \u00e9conomies diverses et multiformes est une t\u00e2che difficile qui repose sur des \u00e9quilibres subtils et nuanc\u00e9s. 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