{"id":238758,"date":"2022-03-30T15:30:13","date_gmt":"2022-03-30T13:30:13","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/formule-de-gestion-de-la-vie-du-produit-1\/"},"modified":"2026-09-25T17:28:01","modified_gmt":"2026-09-25T15:28:01","slug":"formule-de-gestion-de-la-vie-du-produit-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/product-life-management-formula-1\/","title":{"rendered":"Renouveler le produit pour devancer la concurrence : Product Life Management et F1"},"content":{"rendered":"

En mars 2022, la Formule 1 venait d’inaugurer un r\u00e8glement enti\u00e8rement nouveau, avec des monoplaces \u00e0 effet de sol con\u00e7ues pour d\u00e9passer davantage, et les deux premi\u00e8res courses avaient offert du spectacle et des audiences record aux \u00c9tats-Unis. Nous avions alors \u00e9crit cet article pour lire ce changement avec les yeux du marketing : comment g\u00e9rer le cycle de vie d’un produit sportif sans trahir ceux qui l’aiment d\u00e9j\u00e0. Aujourd’hui, nous le republions tel quel, suivi d’un bilan, car en 2026 la Formule 1 a refait le m\u00eame pari, encore plus grand.<\/strong><\/p>\n

Mis \u00e0 jour en septembre 2026.<\/em><\/p>\n

Le bilan, en bref, est le suivant. Le pari de 2022 a pay\u00e9 surtout sur les circuits et aux \u00c9tats-Unis : les spectateurs sont pass\u00e9s de 2,69 millions en 2021, encore limit\u00e9s par les restrictions sanitaires, \u00e0 6,7 millions en 2025, record absolu, tandis que l’audience t\u00e9l\u00e9vis\u00e9e mondiale n’est repartie \u00e0 la hausse que les ann\u00e9es suivantes, jusqu’\u00e0 1,83 milliard en 2025. En 2026 est arriv\u00e9e une nouvelle remise \u00e0 z\u00e9ro, avec des moteurs \u00e0 moiti\u00e9 \u00e9lectriques, un carburant durable, une a\u00e9rodynamique active, l’arriv\u00e9e d’Audi et de Ford, le passage de Honda chez Aston Martin et Cadillac comme onzi\u00e8me \u00e9quipe : un changement qui divise les passionn\u00e9s mais qui, pour l’instant, attire encore plus de public sur les circuits.<\/p>\n

Le texte de mars 2022<\/h2>\n

Le changement de r\u00e8glement de la Formule 1<\/a>, avec en premier lieu de nouvelles voitures et de nouveaux pneus, a donn\u00e9 deux courses spectaculaires et des audiences record. Un risque payant, mais n\u00e9cessaire si la cat\u00e9gorie reine du sport automobile voulait rester actuelle et pertinente pour le public et les sponsors<\/a>.<\/strong><\/p>\n

Marketing sportif : communiquer dans et hors de sa propre ar\u00e8ne<\/h3>\n

Comme le savent bien les professionnels du secteur, toute property sportive doit orienter ses efforts de communication et de promotion dans deux directions \u00e9gales et oppos\u00e9es.<\/p>\n

D’un c\u00f4t\u00e9, la property, qu’il s’agisse d’un club, d’un stade, d’une ligue ou d’une f\u00e9d\u00e9ration, doit diriger ses actions \u00e0 l’int\u00e9rieur de sa zone naturelle d’influence, pour parler \u00e0 son public, interagir avec ses parties prenantes et, plus g\u00e9n\u00e9ralement, assurer la continuit\u00e9 d’une relation existante fond\u00e9e sur des objectifs communs.<\/p>\n

De l’autre, cette m\u00eame property livre chaque jour une bataille acharn\u00e9e contre d’autres objets, organismes, organisations et entit\u00e9s ext\u00e9rieures qui occupent des territoires diff\u00e9rents et \u00e9loign\u00e9s de sa verticale naturelle. C’est une lutte pour l’attention, pour l’int\u00e9r\u00eat, pour la pertinence et, enfin et surtout, pour le temps d’\u00e9cran. C’est d’autant plus vrai et important que la property est grande et d’int\u00e9r\u00eat mondial.<\/p>\n

En somme, et pour prendre un exemple qui l\u00e8ve toute ambigu\u00eft\u00e9, un grand club de football ne doit pas seulement se concentrer sur ses supporters et ses investisseurs : il doit en m\u00eame temps se battre pour l’attention de nouveaux consommateurs face \u00e0 d’autres formes de divertissement, des jeux vid\u00e9o \u00e0 la musique, du cin\u00e9ma aux r\u00e9seaux sociaux.<\/p>\n

Cette double direction du marketing et de la communication, \u00e0 la fois tourn\u00e9e vers l’int\u00e9rieur et vers l’ext\u00e9rieur, est la cl\u00e9 d’un \u00e9quilibre vertueux et porteur de succ\u00e8s, mais aussi extr\u00eamement difficile \u00e0 trouver.<\/p>\n

Oublier de communiquer vers l’int\u00e9rieur, c’est perdre le noyau dur de ses supporters et s’\u00e9loigner de ses MVP historiques (Mission, Vision, Purpose). \u00c0 l’inverse, cesser de communiquer vers l’ext\u00e9rieur, c’est s’enfermer dans une niche qui n’attire plus de nouveaux publics et qui conduit, \u00e0 moyen et long terme, \u00e0 l’extinction du produit.<\/p>\n

Th\u00e9orie mise \u00e0 part, c’est pr\u00e9cis\u00e9ment l\u00e0 que r\u00e9side la grande difficult\u00e9 de tout changement : comment rester pertinent pour son public et devenir attractif pour ceux qui ne vous suivent pas encore ? Comment avancer vers la modernit\u00e9 sans trahir son h\u00e9ritage ? Et enfin, comment trouver le nouveau sans jeter l’ancien ?<\/p>\n

\u00c0 y bien r\u00e9fl\u00e9chir, c’est un dilemme transversal pour tout l’univers du marketing, en perp\u00e9tuel \u00e9quilibre entre pr\u00e9sent et avenir : c’est exactement l’objet du Product Life-Cycle Management, c’est-\u00e0-dire la planification strat\u00e9gique des processus et des actions permettant de g\u00e9rer et d’orienter le cycle de vie d’un produit ou d’un service.<\/p>\n

Formule 1 : changer pour rester soi-m\u00eame<\/h3>\n

Comme \u00e9voqu\u00e9 en ouverture, la gestion du cycle de vie du produit est d’autant plus importante que la property est grande et mondiale. Dans un march\u00e9 totalement transversal, plan\u00e9taire et connect\u00e9 de multiples fa\u00e7ons, non seulement le \u00ab too big to fail \u00bb que l’on croyait vrai il y a encore une dizaine d’ann\u00e9es ne vaut plus, mais paradoxalement ce sont les organisations les plus structur\u00e9es dont on exige les plus grands efforts d’adaptation. Ce raisonnement s’applique \u00e9videmment aussi au marketing sportif.<\/p>\n

Dans ce contexte, la Formule 1 fait partie de cette \u00e9lite de ligues, s\u00e9ries et championnats qui concentrent l’essentiel de l’attention mondiale. Aux c\u00f4t\u00e9s de la Premier League, de la NBA, de la NFL, de la Ligue des champions et du MotoGP<\/a>, la cat\u00e9gorie reine du sport automobile s’impose de plein droit comme l’un des divertissements les plus extraordinaires de la plan\u00e8te. Rien qu’en 2021, le cirque a cumul\u00e9 une audience t\u00e9l\u00e9vis\u00e9e totale de 1,55 milliard, 445 millions de t\u00e9l\u00e9spectateurs uniques et 2,69 millions de personnes dans les tribunes, malgr\u00e9 les restrictions sanitaires, sur 22 courses en un peu plus de huit mois (source : Formule 1). Des chiffres vertigineux qui, comme toujours, ont la double face du succ\u00e8s et de la responsabilit\u00e9.<\/p>\n

C’est \u00e0 la lumi\u00e8re de ce qui pr\u00e9c\u00e8de, et avec le spectre d’un pass\u00e9 r\u00e9cent pas si simple bien visible dans le r\u00e9troviseur, qu’il faut interpr\u00e9ter le grand changement que la discipline reine a d\u00e9cid\u00e9 d’engager sur plusieurs fronts depuis quelque temps et qui ne montre qu’aujourd’hui son vrai visage. Un changement que l’on peut, par souci de simplicit\u00e9, diviser en quatre points :<\/p>\n