{"id":238837,"date":"2022-11-29T15:52:39","date_gmt":"2022-11-29T14:52:39","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/motogp-riders-or-super-heros\/"},"modified":"2025-07-04T18:35:10","modified_gmt":"2025-07-04T16:35:10","slug":"motogp-riders-or-super-heros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/motogp-riders-or-super-heros\/","title":{"rendered":"MotoGP : Riders ou super h\u00e9ros ?"},"content":{"rendered":"

MotoGP : des accidents incroyables, une r\u00e9cup\u00e9ration tr\u00e8s rapide. <\/strong>Cavaliers ou super-h\u00e9ros ?<\/strong><\/h2>\n

Les pilotes du Championnat du monde de course de motos nous ont habitu\u00e9s \u00e0 des exploits qui seraient \u00e9galement difficiles \u00e0 concevoir pour Stan Lee<\/strong>, le cr\u00e9ateur des super-h\u00e9ros Marvel<\/strong>, et son imagination d\u00e9bordante. Des gu\u00e9risons tr\u00e8s rapides<\/strong>, des accidents cens\u00e9s mettre tout profane hors d’\u00e9tat de nuire pendant au moins trois mois r\u00e9solus du jour au lendemain, des courses courues avec des poignets et des chevilles cass\u00e9s. La liste pourrait se poursuivre avec des pilotes soumis \u00e0 des op\u00e9rations et en convalescence pendant quelques heures et des performances \u00e0 moto inconcevables pour le commun des mortels.<\/p>\n

Des nouvelles rapides en provenance du paddock nous informent que le champion du monde Marc Marquez<\/strong> pourrait \u00eatre en piste ce week-end, apr\u00e8s avoir subi une op\u00e9ration pour r\u00e9parer une fracture de l’hum\u00e9rus il y a seulement deux jours. L’Espagnol a subi un terrible high side lors de la premi\u00e8re manche du championnat MotoGP<\/strong> \u00e0 Jerez,<\/strong> le 19 juillet 2020. Si Marquez est sur la grille de d\u00e9part sept jours seulement apr\u00e8s s’\u00eatre litt\u00e9ralement cass\u00e9 le bras en deux, ce sera certainement un moment inoubliable.<\/p>\n

Le pilote Repsol Honda<\/strong> attend maintenant d’\u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme “apte \u00e0 rouler” par le personnel m\u00e9dical de Dorna<\/strong>, mais en attendant il s’est d\u00e9j\u00e0 envol\u00e9 pour Jerez o\u00f9 il rejoindra son \u00e9quipe, qui a d\u00e9cid\u00e9 de ne pas faire appel au pilote d’essai de Honda, Stefan Bradl<\/strong>.<\/p>\n

L’\u00e9quipe LCR Honda<\/strong> et l’\u00e9quipe Ecstar Suzuki<\/strong> sont dans une situation similaire et attendent des nouvelles de leurs pilotes Cal Crutchlow<\/strong> et Alex Rins<\/strong>. L’Anglais et Rins ont tous deux connu un d\u00e9but de saison tr\u00e8s difficile, avec un scapho\u00efde cass\u00e9 et une \u00e9paule fortement entortill\u00e9e. Nous devrons certainement attendre et voir mais, pour l’instant, les trois pilotes pourraient porter leurs cuirs et monter sur une moto pour le GP d’Andalousie<\/strong> ce week-end.<\/p>\n

L’histoire du MotoGP<\/strong> est remplie de tant d’\u00e9pisodes extraordinaires et d’accidents r\u00e9solus de mani\u00e8re si sensationnelle qu’une liste exhaustive serait trop longue \u00e0 r\u00e9diger. Les lignes qui suivent ont pour but d’illustrer certains des accidents les plus populaires afin de souligner la force d’\u00e2me et la carapace tr\u00e8s dure de ces incroyables cavaliers, super h\u00e9ros, mais surtout leur immense passion.<\/p>\n

Loris Capirossi – Assen 2000<\/strong><\/h3>\n

C’est la premi\u00e8re saison du nouveau mill\u00e9naire et le pilote de Castel San Pietro<\/strong> participe au Grand Prix d’Assen<\/strong> avec la main cass\u00e9e en raison d’une fracture subie au niveau des troisi\u00e8me et quatri\u00e8me m\u00e9tacarpes lors de la s\u00e9ance d’\u00e9chauffement quelques heures avant la course. Capirossi fait la course et passe m\u00eame sous le drapeau \u00e0 damier en terminant troisi\u00e8me. Apr\u00e8s la c\u00e9r\u00e9monie de remise des prix, il se rend \u00e0 l’infirmerie o\u00f9 sa main est enti\u00e8rement pl\u00e2tr\u00e9e sous le regard incr\u00e9dule du personnel m\u00e9dical.<\/p>\n

Troy Bayliss – Donington Park 2007<\/strong><\/h3>\n

Lors de la troisi\u00e8me course de la saison 2007 de Superbike, Bayliss<\/strong> m\u00e8ne la course 1 lorsqu’il s’\u00e9crase dans un virage et vole sur le gravier. Les m\u00e9decins de l’h\u00f4pital du Derbyshire lui diagnostiquent imm\u00e9diatement une fracture de l’auriculaire et la fracture est telle qu’elle n\u00e9cessite une reconstruction totale. Le cavalier demande les temps de r\u00e9cup\u00e9ration apr\u00e8s l’op\u00e9ration et la r\u00e9ponse ne lui pla\u00eet pas : le temps d’hospitalisation est trop long \u00e0 son avis. Comme il ne veut pas quitter le championnat du monde et arr\u00eater sa saison de course, Bayliss<\/strong> prend la d\u00e9cision la plus sensationnelle : l’amputation des doigts.<\/p>\n

Marc Marquez – Mugello 2013<\/strong><\/h3>\n

L’histoire veut que tous les pilotes de la plan\u00e8te aient senti leur c\u0153ur bondir \u00e0 l’attaque de la redoutable ligne droite du circuit du Mugello<\/strong>. Les motos atteignant d\u00e9sormais des vitesses de pointe sup\u00e9rieures \u00e0 350 km \u00e0 l’heure, la tr\u00e8s longue ligne droite des collines toscanes est l’un des points les plus rapides du championnat du monde de course de motos. En 2013, Marc Marquez<\/strong> en fait les frais : il perd le contr\u00f4le de sa Honda juste avant de mettre les gaz et s’\u00e9crase au sol \u00e0 340 km\/heure. C’est un crash formidable qui laisse pantois de nombreux spectateurs, commentateurs sportifs et op\u00e9rateurs du secteur. Heureusement, le jeune homme de Cervera<\/strong> se rel\u00e8ve, apparemment indemne, et se dirige vers la bo\u00eete. Le lendemain, il a particip\u00e9 \u00e0 la course avec un \u00e9norme h\u00e9matome \u00e0 la m\u00e2choire sous le casque.<\/p>\n

Valentino Rossi – Mugello 2010<\/strong><\/h3>\n

Parmi les victimes du Grand Prix d’Italie figure \u00e9galement le neuf fois champion du monde, Valentino Rossi<\/strong>. En 2010, le Docteur est d\u00e9sar\u00e7onn\u00e9 de son Yamaha<\/strong> et tir\u00e9 en l’air. L’accident lui cause une fracture de la cheville. Malgr\u00e9 son r\u00e9tablissement record (41 jours seulement), Rossi ne parvient pas \u00e0 \u00eatre un concurrent inqui\u00e9tant dans le championnat du monde de course de motos.
\nQuelques ann\u00e9es plus tard, en ao\u00fbt 2017, l’histoire se r\u00e9p\u00e8te et Rossi se fracture \u00e0 nouveau le tibia et le p\u00e9ron\u00e9 lors d’un entra\u00eenement avec une moto de course tout-terrain. Trois semaines plus tard, il rejoint le championnat d’Aragon et obtient une excellente cinqui\u00e8me place.<\/p>\n

Jorge Lorenzo – Assen 2013<\/strong><\/h3>\n

Une place \u00e0 part parmi les exploits les plus sensationnels de l’histoire du MotoGP revient \u00e0 Jorge Lorenzo<\/strong> en 2013 aux Pays-Bas. Pendant la FP2 jeudi apr\u00e8s-midi \u00e0 Assen<\/strong>, Lorenzo touche la ligne blanche rendue glissante par la pluie avec le pneu arri\u00e8re de sa moto et perd imm\u00e9diatement la traction, ce qui entra\u00eene un \u00e9norme highside. L’Espagnol termine sa chute sur l’\u00e9paule gauche, ce qui lui cause une fracture compl\u00e8te de la clavicule<\/strong>. Il est transf\u00e9r\u00e9 d’urgence \u00e0 l’h\u00f4pital g\u00e9n\u00e9ral de Catalunya o\u00f9 il est op\u00e9r\u00e9 pendant la nuit. Apr\u00e8s l’op\u00e9ration, Lorenzo demande presque incroyablement \u00e0 \u00eatre ramen\u00e9 sur le circuit d’Assen o\u00f9 il participe \u00e0 la course le samedi, obtenant une \u00e9tonnante cinqui\u00e8me position.<\/p>\n

Barry Sheene – Daytona 1975<\/strong><\/h3>\n

La l\u00e9gende du motocyclisme de Sheene<\/strong>doit certainement beaucoup \u00e0 sa capacit\u00e9 \u00e0 se remettre rapidement de terribles accidents, \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 n’\u00e9taient pas aussi avanc\u00e9s qu’aujourd’hui. C’est l’ann\u00e9e 1975 et la comp\u00e9tition se d\u00e9roule \u00e0 Daytona, aux<\/strong> \u00c9tats-Unis. Le pneu arri\u00e8re de la moto de Sheene<\/strong>est litt\u00e9ralement pulv\u00e9ris\u00e9 \u00e0 170 km par heure et le pilote finit froiss\u00e9 au bas du talus. Le rapport m\u00e9dical ressemble \u00e0 une d\u00e9p\u00eache du front : f\u00e9mur gauche fractur\u00e9, radius et cubitus droits fractur\u00e9s, fractures par compression de 4 vert\u00e8bres, 3 c\u00f4tes cass\u00e9es et une liste innombrable de terribles abrasions. Plus tard, le coureur dira \u00e0 la presse qu’il avait tellement de peau qui se d\u00e9tachait de son dos qu’on pourrait en recouvrir un canap\u00e9. Il a ajout\u00e9 qu’il aurait \u00e9t\u00e9 abattu sur le champ s’il avait \u00e9t\u00e9 un cheval de course, et non un homme. Malgr\u00e9 toutes les blessures, il a fallu moins de 50 jours \u00e0 Sheen pour pouvoir rouler \u00e0 nouveau \u00e0 moto.<\/p>\n

Mick Doohan – Assen 1992<\/strong><\/h3>\n

L’accident de moto qui a surtout contribu\u00e9 \u00e0 placer la Clinica Mobile<\/strong> et son cr\u00e9ateur, le Dr Costa<\/strong>, sous les feux de la rampe internationaux est l’accident de Mick Doohan<\/strong>\u00e0 Assen en 1992. Lors des s\u00e9ances de qualification du Grand Prix des Pays-Bas<\/strong>, le pilote australien de l’\u00e9quipe HRC glisse sur la piste et reste coinc\u00e9 sous sa moto jusqu’\u00e0 ce qu’il finisse par s’\u00e9craser contre les hautes bordures de la piste. Avec son tibia et son p\u00e9ron\u00e9 fracass\u00e9s, Doohan<\/strong> est imm\u00e9diatement op\u00e9r\u00e9. De graves complications surviennent apr\u00e8s l’op\u00e9ration, entra\u00eenant une gangr\u00e8ne s\u00e9v\u00e8re et la perspective redoutable d’une amputation. Le Dr Costa<\/strong> vient chercher Doohan \u00e0 l’h\u00f4pital et le confine dans une petite clinique priv\u00e9e install\u00e9e dans sa propre maison. Doohan re\u00e7oit des traitements \u00e0 la limite de la science-fiction, notamment les deux jambes pl\u00e2tr\u00e9es ensemble pour faciliter l’\u00e9change de sang entre les membres et l’application d’une \u00e9norme attelle m\u00e9tallique pour redresser sa jambe. Huit semaines de sacrifice pour sauver la jambe de Doohan et lui permettre de remonter en selle. Bien que Doohan ait finalement perdu le championnat du monde pour quelques points, il est in\u00e9vitablement entr\u00e9 dans le hall of fame.<\/p>\n

Une petite aide pr\u00e9cieuse<\/h3>\n

Les sportifs en g\u00e9n\u00e9ral et les cavaliers, en particulier, ont une volont\u00e9 tr\u00e8s forte de leur c\u00f4t\u00e9 pour les aider \u00e0 surmonter des \u00e9preuves incroyables. En plus de cela, il est tout \u00e0 fait honn\u00eate de dire que la r\u00e9cup\u00e9ration des pilotes de MotoGP<\/strong> est soutenue par des installations de classe mondiale qui les assistent et les aident \u00e0 obtenir des r\u00e9sultats \u00e9tonnants. La Clinica Mobile<\/strong>, comme mentionn\u00e9 ci-dessus, est l’une de ces installations. Cette clinique, qui peut \u00eatre incluse dans la liste des “excellences italiennes”, pr\u00e9sente des caract\u00e9ristiques, des sp\u00e9cificit\u00e9s et des capacit\u00e9s op\u00e9rationnelles qui en font une opportunit\u00e9 de parrainage<\/strong> int\u00e9ressante pour les entreprises op\u00e9rant dans les secteurs li\u00e9s \u00e0 la sant\u00e9 et au bien-\u00eatre<\/strong>. Cliquez sur ce lien<\/a>.<\/p>\n

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Picture by Scott Jones<\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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