“Tout le monde<\/strong>est d’accord<\/h3>\n\u00c0 l’\u00e2ge de quatorze ans, Stoner avait d\u00e9j\u00e0 remport\u00e9 41 titres nationaux et 70 troph\u00e9es d’\u00c9tat<\/strong>. Cependant, les limites d’\u00e2ge l’emp\u00eachant de concourir sur les circuits en Australie,<\/strong> sa famille a d\u00e9cid\u00e9 en 2000 de s’installer en Europe<\/strong> pour permettre au jeune pilote de participer \u00e0 des comp\u00e9titions internationales : leur premi\u00e8re destination a \u00e9t\u00e9 la Grande-Bretagne<\/strong>. Les d\u00e9buts ont \u00e9t\u00e9 compliqu\u00e9s et les Stoner ont d\u00fb s’adapter \u00e0 la vie en camping-car, mais malgr\u00e9 les difficult\u00e9s, Casey a continu\u00e9 \u00e0 travailler dur pour am\u00e9liorer ses comp\u00e9tences de pilote et a particip\u00e9 avec succ\u00e8s aux championnats nationaux anglais et espagnols<\/strong> de 2000 \u00e0 2002.<\/p>\nD\u00e9buts en championnat du monde, 125 et 250<\/strong><\/h2>\nEn 2001, Stoner a attir\u00e9 l’attention des pilotes et du team manager Lucio Cecchinello<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 sa victoire dans le championnat anglais 125<\/strong> au guidon d’une Aprilia.<\/p>\nGr\u00e2ce \u00e0 ce r\u00e9sultat, il a eu l’occasion de participer en tant que wild card au Grand Prix de Grande-Bretagne 2001 \u00e0 Donington Park, avant de rejoindre l’\u00e9quipe LCR Racing<\/strong> en tant que pilote officiel dans la cat\u00e9gorie 250<\/strong> pour 2002. La saison 2002 est parsem\u00e9e d’abandons, sa meilleure performance \u00e9tant une cinqui\u00e8me place en R\u00e9publique tch\u00e8que<\/strong>. Stoner gagne 68 points et se classe douzi\u00e8me au classement g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\nToujours chez LCR Racing<\/strong>, Stoner a fait un bond en arri\u00e8re d’une cat\u00e9gorie et a couru dans la classe 125 en 2003. Il dispose d’une moto officielle et son co\u00e9quipier et mentor est Lucio Cecchinello<\/strong>, le propri\u00e9taire de l’\u00e9quipe. Casey n’a pas d\u00e9\u00e7u et a obtenu quatre podiums et une victoire \u00e0 Valence \u00e0 la fin de la saison, ce qui lui a valu la huiti\u00e8me place au championnat avec 125 points. En 2004, Casey a quitt\u00e9 LCR Racing pour rejoindre le Team Red Bull KTM<\/strong>, toujours dans la cat\u00e9gorie 125. Il a gagn\u00e9 en Malaisie et a termin\u00e9 cinqui\u00e8me du championnat avec 145 points.<\/p>\nEn 2005, il a rejoint LCR<\/strong> et a couru avec Aprilia dans la cat\u00e9gorie 250, terminant deuxi\u00e8me derri\u00e8re le champion du monde Dani Pedrosa<\/strong>. Il a remport\u00e9 cinq courses et Stoner a r\u00e9alis\u00e9 sa meilleure saison en MotoGP jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent.<\/p>\n![\"stoner_1\"](\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/stoner_1-600x400.jpeg\")
<\/strong><\/h2>\nEnfin le MotoGP<\/strong><\/h2>\nStoner<\/strong> a fait ses d\u00e9buts dans la cat\u00e9gorie reine en 2006 au sein de l’\u00e9quipe satellite Honda LCR<\/strong>. Au Qatar, lors de la deuxi\u00e8me course, il a pris la pole position et a termin\u00e9 cinqui\u00e8me de la course. Le podium n’est que partie remise et lors de la course suivante, en Turquie, Casey termine deuxi\u00e8me.<\/p>\nCasey se fait remarquer par sa vitesse et ses chutes, et dans le paddock, on lui donne le surnomde “Rolling Stoner<\/strong>“. Entre-temps, il accumule des points et devient l’un des pilotes \u00e9ligibles pour la Ducati<\/strong> dirig\u00e9e \u00e0 l’\u00e9poque par Livio Suppo<\/strong>.<\/p>\nLe championnat, en raison de cinq abandons, s’est termin\u00e9 \u00e0 la huiti\u00e8me place avec un total de 119 points.<\/p>\n
Les ann\u00e9es Ducati <\/strong><\/h2>\nEn 2007, Casey Stoner est pass\u00e9 chez Ducati Marlboro<\/strong>, et ce fut le d\u00e9clenchement explosif de tout son potentiel, remportant dix courses et le championnat du monde<\/strong>. Au cours de la saison 2008, Stoner a continu\u00e9 \u00e0 prouver son talent avec Ducati, en remportant six courses et en terminant deuxi\u00e8me au classement g\u00e9n\u00e9ral, derri\u00e8re le champion du monde. Le Docteur Valentino Rossi.<\/strong><\/p>\nEn 2009, Stoner a remport\u00e9 quatre autres courses au Qatar, en Italie, en Australie et en Malaisie et a termin\u00e9 quatri\u00e8me au classement, bien qu’il ait manqu\u00e9 quelques Grands Prix pour cause de maladie, car il s’av\u00e8re qu’il souffre d’un syndrome de fatigue chronique<\/strong>.<\/p>\nEn 2010, Stoner a connu une saison difficile en raison de probl\u00e8mes physiques et d’une moto qui n’\u00e9tait pas assez comp\u00e9titive par rapport aux Honda et Yamaha. N\u00e9anmoins, Casey continue de prouver son talent et remporte trois courses, dont Phillip Island, terminant la saison \u00e0 la quatri\u00e8me place du classement g\u00e9n\u00e9ral. La parenth\u00e8se Ducati s’ach\u00e8ve ici : 2011 voit Stoner et le Team Manager Livio Suppo faire \u00e0 nouveau \u00e9quipe chez Honda HRC<\/strong>.<\/p>\nLe partenariat entre Stoner et Ducati a \u00e9t\u00e9 l’un des plus forts et des plus r\u00e9ussis du motocyclisme moderne. Stoner a remport\u00e9 sa premi\u00e8re victoire avec Ducati en 2007, lors du Grand Prix du Qatar, et a ensuite encha\u00een\u00e9 les succ\u00e8s qui lui ont permis de remporter le titre mondial de MotoGP d\u00e8s sa premi\u00e8re saison avec l’\u00e9quipe italienne.<\/p>\n
Au cours de ses ann\u00e9es chez Ducati, Stoner a acquis la r\u00e9putation d’\u00eatre le pilote le plus rapide et le plus performant sur la piste. Sa capacit\u00e9 \u00e0 piloter la moto italienne jusqu’\u00e0 la limite et \u00e0 gagner malgr\u00e9 une machine nerveuse et difficile a fait de lui une idole pour de nombreux fans de motocyclisme. De plus, sa capacit\u00e9 \u00e0 conduire dans des conditions prohibitives ou sur le mouill\u00e9 a rendu sa performance encore plus impressionnante.<\/p>\n
Dans l’ensemble, les ann\u00e9es de Stoner chez Ducati ont \u00e9t\u00e9 une p\u00e9riode tr\u00e8s fructueuse pour les deux parties. Stoner a prouv\u00e9 son talent et Ducati a trouv\u00e9 en lui un pilote capable d’amener la moto \u00e0 son meilleur niveau de performance et de remporter le titre mondial de la cat\u00e9gorie reine. De nombreuses ann\u00e9es et une r\u00e9volution technique vont s’\u00e9couler avec l’arriv\u00e9e de Dall’Igna pour r\u00e9p\u00e9ter l’exploit avec Pecco Bagnaia en 2022<\/strong>.<\/p>\n![\"stoner_2\"](\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/stoner_2.jpeg\")
<\/strong><\/h2>\nLes ann\u00e9es 2011 et 2012 de Honda<\/strong><\/h2>\nApr\u00e8s quatre saisons chez Ducati, Stoner a quitt\u00e9 le constructeur italien pour rejoindre l’\u00e9quipe officielle Honda HRC<\/strong>, l’\u00e9quipe Repsol Honda. Le passage \u00e0 Honda a marqu\u00e9 une nouvelle \u00e9tape dans la carri\u00e8re de Stoner, qui a continu\u00e9 \u00e0 prouver son talent en remportant le titre mondial de MotoGP<\/strong> d\u00e8s sa premi\u00e8re tentative avec le constructeur japonais en 2011. Dix victoires et le titre montrent \u00e0 quel point Casey a domin\u00e9 la saison.<\/p>\nEn 2012, Stoner a continu\u00e9 \u00e0 piloter la Honda \u00e0 un haut niveau, remportant cinq courses et terminant troisi\u00e8me du championnat. \u00c0 la fin de la saison, \u00e0 seulement 27 ans, Stoner a annonc\u00e9 qu’il se retirait de la comp\u00e9tition.<\/strong>
\nLa nouvelle a surpris de nombreux fans de motocyclisme, mais Stoner a expliqu\u00e9 qu’il \u00e9tait motiv\u00e9 par le d\u00e9sir de passer plus de temps avec sa famille et de se concentrer sur d’autres activit\u00e9s.<\/p>\nDans l’ensemble, la carri\u00e8re de Casey Stoner a \u00e9t\u00e9 caract\u00e9ris\u00e9e par un talent extraordinaire et une conduite agressive et spectaculaire qui a laiss\u00e9 une marque ind\u00e9l\u00e9bile sur le monde de la course sur deux roues.<\/p>\n
Casey contre Valentino <\/strong><\/h2>\nLa rivalit\u00e9 entre Casey Stoner<\/strong> et Valentino Rossi<\/strong> a \u00e9t\u00e9 l’une des plus intenses et des plus passionn\u00e9es de l’histoire de la moto. Tout a commenc\u00e9 en 2007, lorsque Stoner est pass\u00e9 chez Ducati et a commenc\u00e9 \u00e0 d\u00e9fier Rossi, le champion du monde en titre de l’\u00e9poque, sur la Yamaha.<\/p>\nAu cours de la saison, Stoner remporte dix victoires et Valentino, alors roi incontest\u00e9 de la cat\u00e9gorie, n’appr\u00e9cie gu\u00e8re cet intrus maladroit et tr\u00e8s rapide. Rossi a remport\u00e9 quatre courses cette saison-l\u00e0, mais a tout de m\u00eame r\u00e9ussi \u00e0 prendre la deuxi\u00e8me place au classement g\u00e9n\u00e9ral, derri\u00e8re Stoner. La rivalit\u00e9 entre les deux pilotes s’est intensifi\u00e9e en 2008, Stoner voulant d\u00e9fendre son titre mondial et Rossi \u00e9tant pr\u00eat \u00e0 tout pour reprendre la couronne… sans oublier les d\u00e9passements en tire-bouchon.
\n\u00c0 la fin de la saison, Rossi a r\u00e9ussi \u00e0 remporter le titre mondial et Stoner a termin\u00e9 deuxi\u00e8me. Les escarmouches n’ont pas manqu\u00e9 sur la piste, et m\u00eame sur le plan des d\u00e9clarations, les deux protagonistes se sont donn\u00e9s plusieurs coups de poing.<\/p>\n
La rivalit\u00e9 entre les deux \u00e9tait \u00e9galement aliment\u00e9e par leurs personnalit\u00e9s diff\u00e9rentes. Stoner \u00e9tait connu pour \u00eatre r\u00e9serv\u00e9 et concentr\u00e9 sur la conduite, tandis que Rossi \u00e9tait connu pour sa personnalit\u00e9 amusante et ludique, ainsi que pour ses cascades apr\u00e8s les courses.<\/p>\n
![\"stoner_4\"](\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/stoner_4-600x400.jpeg\")
<\/strong><\/h2>\nL’infraction de Laguna Seca<\/strong><\/h2>\nLe d\u00e9passement de<\/strong> Casey Stoner<\/strong> par Valentino Rossi<\/strong> lors du Grand Prix de Laguna Seca<\/strong> 2008 a \u00e9t\u00e9 l’un des moments les plus embl\u00e9matiques et les plus discut\u00e9s de l’histoire de la moto, mais il a \u00e9galement repr\u00e9sent\u00e9 la goutte d’eau qui a fait d\u00e9border le vase dans la relation entre Rossi et Stoner.
\nPendant la course, Rossi et Stoner se battaient pour la victoire lorsque, au 23e tour, Rossi a d\u00e9cid\u00e9 de tenter un d\u00e9passement dans le virage sans visibilit\u00e9 connu sous le nom de “Corkscrew” (tire-bouchon).<\/p>\nRossi a coup\u00e9 l’int\u00e9rieur du virage, passant sa moto entre celle de Stoner et le bord de la piste, et m\u00eame un peu au-del\u00e0, et a pris la t\u00eate. Le d\u00e9passement est spectaculaire et ravit les fans de Rossi, mais Stoner conteste l’action, accusant Rossi de l’avoir forc\u00e9 \u00e0 \u00e9largir sa ligne et de vouloir le faire chuter. En fait, Stoner a r\u00e9ussi \u00e0 rester sur sa moto, mais a perdu quelques positions.<\/p>\n
Ce d\u00e9passement a suscit\u00e9 de nombreuses controverses et discussions parmi les fans et les experts en motocyclisme. Certains ont f\u00e9licit\u00e9 Rossi pour son audace et son habilet\u00e9, tandis que d’autres ont accus\u00e9 le pilote italien d’avoir utilis\u00e9 une man\u0153uvre d\u00e9loyale et dangereuse. Stoner lui-m\u00eame s’est montr\u00e9 frustr\u00e9 par cet \u00e9pisode, mais a reconnu plus tard que Rossi avait effectu\u00e9 un excellent d\u00e9passement.<\/p>\n
Malgr\u00e9 la controverse, le d\u00e9passement de Stoner par Rossi \u00e0 Laguna Seca est devenu l’un des moments les plus m\u00e9morables de l’histoire de la moto. L’action figure dans de nombreuses listes des meilleurs d\u00e9passements de tous les temps et a \u00e9t\u00e9 d\u00e9crite comme une image embl\u00e9matique de deux des meilleurs pilotes de l’histoire de la moto se d\u00e9fiant avec courage et habilet\u00e9.<\/p>\n
La rivalit\u00e9 entre Stoner et Rossi<\/strong> a dur\u00e9 plusieurs ann\u00e9es, mais s’est finalement sold\u00e9e par une relation de respect mutuel<\/strong>. En 2011, lorsque Stoner a remport\u00e9 son dernier titre mondial, Rossi a compliment\u00e9 son rival et a d\u00e9clar\u00e9 que Stoner avait pilot\u00e9 de mani\u00e8re spectaculaire pendant la saison.<\/p>\n![\"stoner_3\"](\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/stoner_3-600x400.jpeg\")
Probl\u00e8mes physiques et retraite<\/h2>\n
Casey Stoner a connu quelques probl\u00e8mes de sant\u00e9 au cours de sa carri\u00e8re. En 2009, il a souffert d’une s\u00e9rie de probl\u00e8mes physiques, dont une maladie virale qui l’a contraint \u00e0 manquer deux courses et une blessure \u00e0 la main qui lui a caus\u00e9 des probl\u00e8mes lors des courses suivantes.<\/p>\n
En 2012, une grave blessure \u00e0 la cheville lors d’une s\u00e9ance d’entra\u00eenement l’a contraint \u00e0 manquer quelques courses.<\/p>\n
Cependant, le principal probl\u00e8me de sant\u00e9 de Stoner est sa lutte contre le syndrome de fatigue chronique<\/strong>. Cette maladie, qui provoque une fatigue extr\u00eame, des douleurs musculaires et des troubles du sommeil, a touch\u00e9 Stoner pour la premi\u00e8re fois en 2009. Malgr\u00e9 ses efforts pour se soigner et continuer \u00e0 courir, Stoner a continu\u00e9 \u00e0 lutter contre le syndrome de fatigue chronique pendant de nombreuses ann\u00e9es.<\/p>\nEn 2012, Stoner a annonc\u00e9 sa d\u00e9cision de se retirer de la comp\u00e9tition moto \u00e0 la fin de la saison. Lors d’une conf\u00e9rence de presse, il a expliqu\u00e9 que sa d\u00e9cision \u00e9tait due \u00e0 sa lutte contre le syndrome de fatigue chronique et \u00e0 son d\u00e9sir de passer plus de temps avec sa famille. Stoner a d\u00e9clar\u00e9 que sa d\u00e9cision de prendre sa retraite n’\u00e9tait pas li\u00e9e \u00e0 ses performances sur la piste, mais qu’elle \u00e9tait le r\u00e9sultat d’une longue r\u00e9flexion sur sa vie et sa carri\u00e8re.<\/p>\n
Apr\u00e8s la course, Stoner a test\u00e9 Ducati et Honda.<\/strong><\/h2>\nApr\u00e8s avoir fait ses adieux \u00e0 la course automobile \u00e0 la fin de la saison 2012, Casey Stoner a entam\u00e9 une nouvelle phase de sa carri\u00e8re en tant que pilote d’essai pour Honda puis Ducati<\/strong>.<\/p>\nEn 2013, Stoner est devenu pilote d’essai Honda, contribuant au d\u00e9veloppement de la RC213V<\/strong> et aidant les pilotes de l’\u00e9quipe d’usine \u00e0 se pr\u00e9parer pour les courses.<\/p>\nEn 2016, Stoner a d\u00e9cid\u00e9 de quitter son r\u00f4le de pilote d’essai Honda pour rejoindre l’\u00e9quipe Ducati<\/strong> en tant que pilote d’essai officiel. Pour Ducati, Stoner a continu\u00e9 \u00e0 travailler sur le d\u00e9veloppement de la Desmosedici GP, utilisant son exp\u00e9rience et son talent pour aider l’\u00e9quipe \u00e0 am\u00e9liorer les performances de la moto.<\/p>\nStoner a continu\u00e9 \u00e0 travailler avec Ducati jusqu’en 2018, \u00e0 l’exception d’un bref retour sur le terrain l’ann\u00e9e derni\u00e8re \u00e0 Portimao<\/strong> en tant qu’entra\u00eeneur de Pecco Bagnaia<\/strong>, qui a tellement appr\u00e9ci\u00e9 les conseils de Casey qu’il a d\u00e9clar\u00e9 que ce serait un beau cadeau de la part de Ducati d’avoir Casey en permanence aux c\u00f4t\u00e9s de l’\u00e9quipe.<\/p>\n <\/p>\n
<\/p>\n
\nPhotos, de haut en bas :<\/p>\n
\n- Box Repsol, 29 juillet 2012, Jorge Lorenzo, au guidon de sa Yamaha Factory, suivi par les Repsol Honda de Dani Pedrosa et Casey Stoner au Grand Prix des \u00c9tats-Unis 2012, Creative Commons<\/a> Attribution 2.0 Generic<\/a> licence.<\/li>\n
- Box Repsol, Photo 2013 de face de Casey Stoner, pilote MotoGP Honda, 2 octobre 2013, Creative Commons Attribution 2.0 Generic license.<\/li>\n
- Jerko, Casey Stoner, 26 juin 2010, Creative Commons Attribution 2.0 Generic licence.<\/li>\n
- Box Repsol, Casey Stoner et Valentino Rossi, se f\u00e9licitant mutuellement au parc ferm\u00e9 apr\u00e8s avoir termin\u00e9 aux troisi\u00e8me et deuxi\u00e8me places du Grand Prix de France 2012, 20 mai 2012, Creative Commons Attribution 2.0 Generic license.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Casey Stoner : le roi de l’\u00eele Casey Stoner est l’un des pilotes de moto les plus talentueux de ces derni\u00e8res d\u00e9cennies. N\u00e9 le 16 octobre 1985 \u00e0 Southport, enAustralie du Sud, dans une famille de passionn\u00e9s de moto, Stoner a commenc\u00e9 \u00e0 piloter une moto \u00e0 l’\u00e2ge de quatre ans, lorsque ses parents lui […]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":193820,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-239345","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\n
Les meilleurs pilotes de MotoGP : Casey Stoner - RTR Sports Marketing<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Casey Stoner est l'un des pilotes de moto les plus talentueux de ces derni\u00e8res d\u00e9cennies. Il a \u00e9t\u00e9 champion du monde avec Ducati et avec Honda.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/motogp-best-riders-casey-stoner\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Les meilleurs pilotes du MotoGP : Casey Stoner\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Casey Stoner est l'un des pilotes de moto les plus talentueux de ces derni\u00e8res d\u00e9cennies. 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D\u00e9buts en championnat du monde, 125 et 250<\/strong><\/h2>\nEn 2001, Stoner a attir\u00e9 l’attention des pilotes et du team manager Lucio Cecchinello<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 sa victoire dans le championnat anglais 125<\/strong> au guidon d’une Aprilia.<\/p>\nGr\u00e2ce \u00e0 ce r\u00e9sultat, il a eu l’occasion de participer en tant que wild card au Grand Prix de Grande-Bretagne 2001 \u00e0 Donington Park, avant de rejoindre l’\u00e9quipe LCR Racing<\/strong> en tant que pilote officiel dans la cat\u00e9gorie 250<\/strong> pour 2002. La saison 2002 est parsem\u00e9e d’abandons, sa meilleure performance \u00e9tant une cinqui\u00e8me place en R\u00e9publique tch\u00e8que<\/strong>. Stoner gagne 68 points et se classe douzi\u00e8me au classement g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\nToujours chez LCR Racing<\/strong>, Stoner a fait un bond en arri\u00e8re d’une cat\u00e9gorie et a couru dans la classe 125 en 2003. Il dispose d’une moto officielle et son co\u00e9quipier et mentor est Lucio Cecchinello<\/strong>, le propri\u00e9taire de l’\u00e9quipe. Casey n’a pas d\u00e9\u00e7u et a obtenu quatre podiums et une victoire \u00e0 Valence \u00e0 la fin de la saison, ce qui lui a valu la huiti\u00e8me place au championnat avec 125 points. En 2004, Casey a quitt\u00e9 LCR Racing pour rejoindre le Team Red Bull KTM<\/strong>, toujours dans la cat\u00e9gorie 125. Il a gagn\u00e9 en Malaisie et a termin\u00e9 cinqui\u00e8me du championnat avec 145 points.<\/p>\nEn 2005, il a rejoint LCR<\/strong> et a couru avec Aprilia dans la cat\u00e9gorie 250, terminant deuxi\u00e8me derri\u00e8re le champion du monde Dani Pedrosa<\/strong>. Il a remport\u00e9 cinq courses et Stoner a r\u00e9alis\u00e9 sa meilleure saison en MotoGP jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent.<\/p>\n<\/strong><\/h2>\nEnfin le MotoGP<\/strong><\/h2>\nStoner<\/strong> a fait ses d\u00e9buts dans la cat\u00e9gorie reine en 2006 au sein de l’\u00e9quipe satellite Honda LCR<\/strong>. Au Qatar, lors de la deuxi\u00e8me course, il a pris la pole position et a termin\u00e9 cinqui\u00e8me de la course. Le podium n’est que partie remise et lors de la course suivante, en Turquie, Casey termine deuxi\u00e8me.<\/p>\nCasey se fait remarquer par sa vitesse et ses chutes, et dans le paddock, on lui donne le surnomde “Rolling Stoner<\/strong>“. Entre-temps, il accumule des points et devient l’un des pilotes \u00e9ligibles pour la Ducati<\/strong> dirig\u00e9e \u00e0 l’\u00e9poque par Livio Suppo<\/strong>.<\/p>\nLe championnat, en raison de cinq abandons, s’est termin\u00e9 \u00e0 la huiti\u00e8me place avec un total de 119 points.<\/p>\n
Les ann\u00e9es Ducati <\/strong><\/h2>\nEn 2007, Casey Stoner est pass\u00e9 chez Ducati Marlboro<\/strong>, et ce fut le d\u00e9clenchement explosif de tout son potentiel, remportant dix courses et le championnat du monde<\/strong>. Au cours de la saison 2008, Stoner a continu\u00e9 \u00e0 prouver son talent avec Ducati, en remportant six courses et en terminant deuxi\u00e8me au classement g\u00e9n\u00e9ral, derri\u00e8re le champion du monde. Le Docteur Valentino Rossi.<\/strong><\/p>\nEn 2009, Stoner a remport\u00e9 quatre autres courses au Qatar, en Italie, en Australie et en Malaisie et a termin\u00e9 quatri\u00e8me au classement, bien qu’il ait manqu\u00e9 quelques Grands Prix pour cause de maladie, car il s’av\u00e8re qu’il souffre d’un syndrome de fatigue chronique<\/strong>.<\/p>\nEn 2010, Stoner a connu une saison difficile en raison de probl\u00e8mes physiques et d’une moto qui n’\u00e9tait pas assez comp\u00e9titive par rapport aux Honda et Yamaha. N\u00e9anmoins, Casey continue de prouver son talent et remporte trois courses, dont Phillip Island, terminant la saison \u00e0 la quatri\u00e8me place du classement g\u00e9n\u00e9ral. La parenth\u00e8se Ducati s’ach\u00e8ve ici : 2011 voit Stoner et le Team Manager Livio Suppo faire \u00e0 nouveau \u00e9quipe chez Honda HRC<\/strong>.<\/p>\nLe partenariat entre Stoner et Ducati a \u00e9t\u00e9 l’un des plus forts et des plus r\u00e9ussis du motocyclisme moderne. Stoner a remport\u00e9 sa premi\u00e8re victoire avec Ducati en 2007, lors du Grand Prix du Qatar, et a ensuite encha\u00een\u00e9 les succ\u00e8s qui lui ont permis de remporter le titre mondial de MotoGP d\u00e8s sa premi\u00e8re saison avec l’\u00e9quipe italienne.<\/p>\n
Au cours de ses ann\u00e9es chez Ducati, Stoner a acquis la r\u00e9putation d’\u00eatre le pilote le plus rapide et le plus performant sur la piste. Sa capacit\u00e9 \u00e0 piloter la moto italienne jusqu’\u00e0 la limite et \u00e0 gagner malgr\u00e9 une machine nerveuse et difficile a fait de lui une idole pour de nombreux fans de motocyclisme. De plus, sa capacit\u00e9 \u00e0 conduire dans des conditions prohibitives ou sur le mouill\u00e9 a rendu sa performance encore plus impressionnante.<\/p>\n
Dans l’ensemble, les ann\u00e9es de Stoner chez Ducati ont \u00e9t\u00e9 une p\u00e9riode tr\u00e8s fructueuse pour les deux parties. Stoner a prouv\u00e9 son talent et Ducati a trouv\u00e9 en lui un pilote capable d’amener la moto \u00e0 son meilleur niveau de performance et de remporter le titre mondial de la cat\u00e9gorie reine. De nombreuses ann\u00e9es et une r\u00e9volution technique vont s’\u00e9couler avec l’arriv\u00e9e de Dall’Igna pour r\u00e9p\u00e9ter l’exploit avec Pecco Bagnaia en 2022<\/strong>.<\/p>\n<\/strong><\/h2>\nLes ann\u00e9es 2011 et 2012 de Honda<\/strong><\/h2>\nApr\u00e8s quatre saisons chez Ducati, Stoner a quitt\u00e9 le constructeur italien pour rejoindre l’\u00e9quipe officielle Honda HRC<\/strong>, l’\u00e9quipe Repsol Honda. Le passage \u00e0 Honda a marqu\u00e9 une nouvelle \u00e9tape dans la carri\u00e8re de Stoner, qui a continu\u00e9 \u00e0 prouver son talent en remportant le titre mondial de MotoGP<\/strong> d\u00e8s sa premi\u00e8re tentative avec le constructeur japonais en 2011. Dix victoires et le titre montrent \u00e0 quel point Casey a domin\u00e9 la saison.<\/p>\nEn 2012, Stoner a continu\u00e9 \u00e0 piloter la Honda \u00e0 un haut niveau, remportant cinq courses et terminant troisi\u00e8me du championnat. \u00c0 la fin de la saison, \u00e0 seulement 27 ans, Stoner a annonc\u00e9 qu’il se retirait de la comp\u00e9tition.<\/strong>
\nLa nouvelle a surpris de nombreux fans de motocyclisme, mais Stoner a expliqu\u00e9 qu’il \u00e9tait motiv\u00e9 par le d\u00e9sir de passer plus de temps avec sa famille et de se concentrer sur d’autres activit\u00e9s.<\/p>\nDans l’ensemble, la carri\u00e8re de Casey Stoner a \u00e9t\u00e9 caract\u00e9ris\u00e9e par un talent extraordinaire et une conduite agressive et spectaculaire qui a laiss\u00e9 une marque ind\u00e9l\u00e9bile sur le monde de la course sur deux roues.<\/p>\n
Casey contre Valentino <\/strong><\/h2>\nLa rivalit\u00e9 entre Casey Stoner<\/strong> et Valentino Rossi<\/strong> a \u00e9t\u00e9 l’une des plus intenses et des plus passionn\u00e9es de l’histoire de la moto. Tout a commenc\u00e9 en 2007, lorsque Stoner est pass\u00e9 chez Ducati et a commenc\u00e9 \u00e0 d\u00e9fier Rossi, le champion du monde en titre de l’\u00e9poque, sur la Yamaha.<\/p>\nAu cours de la saison, Stoner remporte dix victoires et Valentino, alors roi incontest\u00e9 de la cat\u00e9gorie, n’appr\u00e9cie gu\u00e8re cet intrus maladroit et tr\u00e8s rapide. Rossi a remport\u00e9 quatre courses cette saison-l\u00e0, mais a tout de m\u00eame r\u00e9ussi \u00e0 prendre la deuxi\u00e8me place au classement g\u00e9n\u00e9ral, derri\u00e8re Stoner. La rivalit\u00e9 entre les deux pilotes s’est intensifi\u00e9e en 2008, Stoner voulant d\u00e9fendre son titre mondial et Rossi \u00e9tant pr\u00eat \u00e0 tout pour reprendre la couronne… sans oublier les d\u00e9passements en tire-bouchon.
\n\u00c0 la fin de la saison, Rossi a r\u00e9ussi \u00e0 remporter le titre mondial et Stoner a termin\u00e9 deuxi\u00e8me. Les escarmouches n’ont pas manqu\u00e9 sur la piste, et m\u00eame sur le plan des d\u00e9clarations, les deux protagonistes se sont donn\u00e9s plusieurs coups de poing.<\/p>\n
La rivalit\u00e9 entre les deux \u00e9tait \u00e9galement aliment\u00e9e par leurs personnalit\u00e9s diff\u00e9rentes. Stoner \u00e9tait connu pour \u00eatre r\u00e9serv\u00e9 et concentr\u00e9 sur la conduite, tandis que Rossi \u00e9tait connu pour sa personnalit\u00e9 amusante et ludique, ainsi que pour ses cascades apr\u00e8s les courses.<\/p>\n
<\/strong><\/h2>\nL’infraction de Laguna Seca<\/strong><\/h2>\nLe d\u00e9passement de<\/strong> Casey Stoner<\/strong> par Valentino Rossi<\/strong> lors du Grand Prix de Laguna Seca<\/strong> 2008 a \u00e9t\u00e9 l’un des moments les plus embl\u00e9matiques et les plus discut\u00e9s de l’histoire de la moto, mais il a \u00e9galement repr\u00e9sent\u00e9 la goutte d’eau qui a fait d\u00e9border le vase dans la relation entre Rossi et Stoner.
\nPendant la course, Rossi et Stoner se battaient pour la victoire lorsque, au 23e tour, Rossi a d\u00e9cid\u00e9 de tenter un d\u00e9passement dans le virage sans visibilit\u00e9 connu sous le nom de “Corkscrew” (tire-bouchon).<\/p>\nRossi a coup\u00e9 l’int\u00e9rieur du virage, passant sa moto entre celle de Stoner et le bord de la piste, et m\u00eame un peu au-del\u00e0, et a pris la t\u00eate. Le d\u00e9passement est spectaculaire et ravit les fans de Rossi, mais Stoner conteste l’action, accusant Rossi de l’avoir forc\u00e9 \u00e0 \u00e9largir sa ligne et de vouloir le faire chuter. En fait, Stoner a r\u00e9ussi \u00e0 rester sur sa moto, mais a perdu quelques positions.<\/p>\n
Ce d\u00e9passement a suscit\u00e9 de nombreuses controverses et discussions parmi les fans et les experts en motocyclisme. Certains ont f\u00e9licit\u00e9 Rossi pour son audace et son habilet\u00e9, tandis que d’autres ont accus\u00e9 le pilote italien d’avoir utilis\u00e9 une man\u0153uvre d\u00e9loyale et dangereuse. Stoner lui-m\u00eame s’est montr\u00e9 frustr\u00e9 par cet \u00e9pisode, mais a reconnu plus tard que Rossi avait effectu\u00e9 un excellent d\u00e9passement.<\/p>\n
Malgr\u00e9 la controverse, le d\u00e9passement de Stoner par Rossi \u00e0 Laguna Seca est devenu l’un des moments les plus m\u00e9morables de l’histoire de la moto. L’action figure dans de nombreuses listes des meilleurs d\u00e9passements de tous les temps et a \u00e9t\u00e9 d\u00e9crite comme une image embl\u00e9matique de deux des meilleurs pilotes de l’histoire de la moto se d\u00e9fiant avec courage et habilet\u00e9.<\/p>\n
La rivalit\u00e9 entre Stoner et Rossi<\/strong> a dur\u00e9 plusieurs ann\u00e9es, mais s’est finalement sold\u00e9e par une relation de respect mutuel<\/strong>. En 2011, lorsque Stoner a remport\u00e9 son dernier titre mondial, Rossi a compliment\u00e9 son rival et a d\u00e9clar\u00e9 que Stoner avait pilot\u00e9 de mani\u00e8re spectaculaire pendant la saison.<\/p>\nProbl\u00e8mes physiques et retraite<\/h2>\n
Casey Stoner a connu quelques probl\u00e8mes de sant\u00e9 au cours de sa carri\u00e8re. En 2009, il a souffert d’une s\u00e9rie de probl\u00e8mes physiques, dont une maladie virale qui l’a contraint \u00e0 manquer deux courses et une blessure \u00e0 la main qui lui a caus\u00e9 des probl\u00e8mes lors des courses suivantes.<\/p>\n
En 2012, une grave blessure \u00e0 la cheville lors d’une s\u00e9ance d’entra\u00eenement l’a contraint \u00e0 manquer quelques courses.<\/p>\n
Cependant, le principal probl\u00e8me de sant\u00e9 de Stoner est sa lutte contre le syndrome de fatigue chronique<\/strong>. Cette maladie, qui provoque une fatigue extr\u00eame, des douleurs musculaires et des troubles du sommeil, a touch\u00e9 Stoner pour la premi\u00e8re fois en 2009. Malgr\u00e9 ses efforts pour se soigner et continuer \u00e0 courir, Stoner a continu\u00e9 \u00e0 lutter contre le syndrome de fatigue chronique pendant de nombreuses ann\u00e9es.<\/p>\nEn 2012, Stoner a annonc\u00e9 sa d\u00e9cision de se retirer de la comp\u00e9tition moto \u00e0 la fin de la saison. Lors d’une conf\u00e9rence de presse, il a expliqu\u00e9 que sa d\u00e9cision \u00e9tait due \u00e0 sa lutte contre le syndrome de fatigue chronique et \u00e0 son d\u00e9sir de passer plus de temps avec sa famille. Stoner a d\u00e9clar\u00e9 que sa d\u00e9cision de prendre sa retraite n’\u00e9tait pas li\u00e9e \u00e0 ses performances sur la piste, mais qu’elle \u00e9tait le r\u00e9sultat d’une longue r\u00e9flexion sur sa vie et sa carri\u00e8re.<\/p>\n
Apr\u00e8s la course, Stoner a test\u00e9 Ducati et Honda.<\/strong><\/h2>\nApr\u00e8s avoir fait ses adieux \u00e0 la course automobile \u00e0 la fin de la saison 2012, Casey Stoner a entam\u00e9 une nouvelle phase de sa carri\u00e8re en tant que pilote d’essai pour Honda puis Ducati<\/strong>.<\/p>\nEn 2013, Stoner est devenu pilote d’essai Honda, contribuant au d\u00e9veloppement de la RC213V<\/strong> et aidant les pilotes de l’\u00e9quipe d’usine \u00e0 se pr\u00e9parer pour les courses.<\/p>\nEn 2016, Stoner a d\u00e9cid\u00e9 de quitter son r\u00f4le de pilote d’essai Honda pour rejoindre l’\u00e9quipe Ducati<\/strong> en tant que pilote d’essai officiel. Pour Ducati, Stoner a continu\u00e9 \u00e0 travailler sur le d\u00e9veloppement de la Desmosedici GP, utilisant son exp\u00e9rience et son talent pour aider l’\u00e9quipe \u00e0 am\u00e9liorer les performances de la moto.<\/p>\nStoner a continu\u00e9 \u00e0 travailler avec Ducati jusqu’en 2018, \u00e0 l’exception d’un bref retour sur le terrain l’ann\u00e9e derni\u00e8re \u00e0 Portimao<\/strong> en tant qu’entra\u00eeneur de Pecco Bagnaia<\/strong>, qui a tellement appr\u00e9ci\u00e9 les conseils de Casey qu’il a d\u00e9clar\u00e9 que ce serait un beau cadeau de la part de Ducati d’avoir Casey en permanence aux c\u00f4t\u00e9s de l’\u00e9quipe.<\/p>\n <\/p>\n
<\/p>\n
\nPhotos, de haut en bas :<\/p>\n
\n- Box Repsol, 29 juillet 2012, Jorge Lorenzo, au guidon de sa Yamaha Factory, suivi par les Repsol Honda de Dani Pedrosa et Casey Stoner au Grand Prix des \u00c9tats-Unis 2012, Creative Commons<\/a> Attribution 2.0 Generic<\/a> licence.<\/li>\n
- Box Repsol, Photo 2013 de face de Casey Stoner, pilote MotoGP Honda, 2 octobre 2013, Creative Commons Attribution 2.0 Generic license.<\/li>\n
- Jerko, Casey Stoner, 26 juin 2010, Creative Commons Attribution 2.0 Generic licence.<\/li>\n
- Box Repsol, Casey Stoner et Valentino Rossi, se f\u00e9licitant mutuellement au parc ferm\u00e9 apr\u00e8s avoir termin\u00e9 aux troisi\u00e8me et deuxi\u00e8me places du Grand Prix de France 2012, 20 mai 2012, Creative Commons Attribution 2.0 Generic license.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Casey Stoner : le roi de l’\u00eele Casey Stoner est l’un des pilotes de moto les plus talentueux de ces derni\u00e8res d\u00e9cennies. N\u00e9 le 16 octobre 1985 \u00e0 Southport, enAustralie du Sud, dans une famille de passionn\u00e9s de moto, Stoner a commenc\u00e9 \u00e0 piloter une moto \u00e0 l’\u00e2ge de quatre ans, lorsque ses parents lui […]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":193820,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-239345","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\n
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Gr\u00e2ce \u00e0 ce r\u00e9sultat, il a eu l’occasion de participer en tant que wild card au Grand Prix de Grande-Bretagne 2001 \u00e0 Donington Park, avant de rejoindre l’\u00e9quipe LCR Racing<\/strong> en tant que pilote officiel dans la cat\u00e9gorie 250<\/strong> pour 2002. La saison 2002 est parsem\u00e9e d’abandons, sa meilleure performance \u00e9tant une cinqui\u00e8me place en R\u00e9publique tch\u00e8que<\/strong>. Stoner gagne 68 points et se classe douzi\u00e8me au classement g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n Toujours chez LCR Racing<\/strong>, Stoner a fait un bond en arri\u00e8re d’une cat\u00e9gorie et a couru dans la classe 125 en 2003. Il dispose d’une moto officielle et son co\u00e9quipier et mentor est Lucio Cecchinello<\/strong>, le propri\u00e9taire de l’\u00e9quipe. Casey n’a pas d\u00e9\u00e7u et a obtenu quatre podiums et une victoire \u00e0 Valence \u00e0 la fin de la saison, ce qui lui a valu la huiti\u00e8me place au championnat avec 125 points. En 2004, Casey a quitt\u00e9 LCR Racing pour rejoindre le Team Red Bull KTM<\/strong>, toujours dans la cat\u00e9gorie 125. Il a gagn\u00e9 en Malaisie et a termin\u00e9 cinqui\u00e8me du championnat avec 145 points.<\/p>\n En 2005, il a rejoint LCR<\/strong> et a couru avec Aprilia dans la cat\u00e9gorie 250, terminant deuxi\u00e8me derri\u00e8re le champion du monde Dani Pedrosa<\/strong>. Il a remport\u00e9 cinq courses et Stoner a r\u00e9alis\u00e9 sa meilleure saison en MotoGP jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent.<\/p>\n Stoner<\/strong> a fait ses d\u00e9buts dans la cat\u00e9gorie reine en 2006 au sein de l’\u00e9quipe satellite Honda LCR<\/strong>. Au Qatar, lors de la deuxi\u00e8me course, il a pris la pole position et a termin\u00e9 cinqui\u00e8me de la course. Le podium n’est que partie remise et lors de la course suivante, en Turquie, Casey termine deuxi\u00e8me.<\/p>\n Casey se fait remarquer par sa vitesse et ses chutes, et dans le paddock, on lui donne le surnomde “Rolling Stoner<\/strong>“. Entre-temps, il accumule des points et devient l’un des pilotes \u00e9ligibles pour la Ducati<\/strong> dirig\u00e9e \u00e0 l’\u00e9poque par Livio Suppo<\/strong>.<\/p>\n Le championnat, en raison de cinq abandons, s’est termin\u00e9 \u00e0 la huiti\u00e8me place avec un total de 119 points.<\/p>\n En 2007, Casey Stoner est pass\u00e9 chez Ducati Marlboro<\/strong>, et ce fut le d\u00e9clenchement explosif de tout son potentiel, remportant dix courses et le championnat du monde<\/strong>. Au cours de la saison 2008, Stoner a continu\u00e9 \u00e0 prouver son talent avec Ducati, en remportant six courses et en terminant deuxi\u00e8me au classement g\u00e9n\u00e9ral, derri\u00e8re le champion du monde. Le Docteur Valentino Rossi.<\/strong><\/p>\n En 2009, Stoner a remport\u00e9 quatre autres courses au Qatar, en Italie, en Australie et en Malaisie et a termin\u00e9 quatri\u00e8me au classement, bien qu’il ait manqu\u00e9 quelques Grands Prix pour cause de maladie, car il s’av\u00e8re qu’il souffre d’un syndrome de fatigue chronique<\/strong>.<\/p>\n En 2010, Stoner a connu une saison difficile en raison de probl\u00e8mes physiques et d’une moto qui n’\u00e9tait pas assez comp\u00e9titive par rapport aux Honda et Yamaha. N\u00e9anmoins, Casey continue de prouver son talent et remporte trois courses, dont Phillip Island, terminant la saison \u00e0 la quatri\u00e8me place du classement g\u00e9n\u00e9ral. La parenth\u00e8se Ducati s’ach\u00e8ve ici : 2011 voit Stoner et le Team Manager Livio Suppo faire \u00e0 nouveau \u00e9quipe chez Honda HRC<\/strong>.<\/p>\n Le partenariat entre Stoner et Ducati a \u00e9t\u00e9 l’un des plus forts et des plus r\u00e9ussis du motocyclisme moderne. Stoner a remport\u00e9 sa premi\u00e8re victoire avec Ducati en 2007, lors du Grand Prix du Qatar, et a ensuite encha\u00een\u00e9 les succ\u00e8s qui lui ont permis de remporter le titre mondial de MotoGP d\u00e8s sa premi\u00e8re saison avec l’\u00e9quipe italienne.<\/p>\n Au cours de ses ann\u00e9es chez Ducati, Stoner a acquis la r\u00e9putation d’\u00eatre le pilote le plus rapide et le plus performant sur la piste. Sa capacit\u00e9 \u00e0 piloter la moto italienne jusqu’\u00e0 la limite et \u00e0 gagner malgr\u00e9 une machine nerveuse et difficile a fait de lui une idole pour de nombreux fans de motocyclisme. De plus, sa capacit\u00e9 \u00e0 conduire dans des conditions prohibitives ou sur le mouill\u00e9 a rendu sa performance encore plus impressionnante.<\/p>\n Dans l’ensemble, les ann\u00e9es de Stoner chez Ducati ont \u00e9t\u00e9 une p\u00e9riode tr\u00e8s fructueuse pour les deux parties. Stoner a prouv\u00e9 son talent et Ducati a trouv\u00e9 en lui un pilote capable d’amener la moto \u00e0 son meilleur niveau de performance et de remporter le titre mondial de la cat\u00e9gorie reine. De nombreuses ann\u00e9es et une r\u00e9volution technique vont s’\u00e9couler avec l’arriv\u00e9e de Dall’Igna pour r\u00e9p\u00e9ter l’exploit avec Pecco Bagnaia en 2022<\/strong>.<\/p>\n Apr\u00e8s quatre saisons chez Ducati, Stoner a quitt\u00e9 le constructeur italien pour rejoindre l’\u00e9quipe officielle Honda HRC<\/strong>, l’\u00e9quipe Repsol Honda. Le passage \u00e0 Honda a marqu\u00e9 une nouvelle \u00e9tape dans la carri\u00e8re de Stoner, qui a continu\u00e9 \u00e0 prouver son talent en remportant le titre mondial de MotoGP<\/strong> d\u00e8s sa premi\u00e8re tentative avec le constructeur japonais en 2011. Dix victoires et le titre montrent \u00e0 quel point Casey a domin\u00e9 la saison.<\/p>\n En 2012, Stoner a continu\u00e9 \u00e0 piloter la Honda \u00e0 un haut niveau, remportant cinq courses et terminant troisi\u00e8me du championnat. \u00c0 la fin de la saison, \u00e0 seulement 27 ans, Stoner a annonc\u00e9 qu’il se retirait de la comp\u00e9tition.<\/strong> Dans l’ensemble, la carri\u00e8re de Casey Stoner a \u00e9t\u00e9 caract\u00e9ris\u00e9e par un talent extraordinaire et une conduite agressive et spectaculaire qui a laiss\u00e9 une marque ind\u00e9l\u00e9bile sur le monde de la course sur deux roues.<\/p>\n La rivalit\u00e9 entre Casey Stoner<\/strong> et Valentino Rossi<\/strong> a \u00e9t\u00e9 l’une des plus intenses et des plus passionn\u00e9es de l’histoire de la moto. Tout a commenc\u00e9 en 2007, lorsque Stoner est pass\u00e9 chez Ducati et a commenc\u00e9 \u00e0 d\u00e9fier Rossi, le champion du monde en titre de l’\u00e9poque, sur la Yamaha.<\/p>\n Au cours de la saison, Stoner remporte dix victoires et Valentino, alors roi incontest\u00e9 de la cat\u00e9gorie, n’appr\u00e9cie gu\u00e8re cet intrus maladroit et tr\u00e8s rapide. Rossi a remport\u00e9 quatre courses cette saison-l\u00e0, mais a tout de m\u00eame r\u00e9ussi \u00e0 prendre la deuxi\u00e8me place au classement g\u00e9n\u00e9ral, derri\u00e8re Stoner. La rivalit\u00e9 entre les deux pilotes s’est intensifi\u00e9e en 2008, Stoner voulant d\u00e9fendre son titre mondial et Rossi \u00e9tant pr\u00eat \u00e0 tout pour reprendre la couronne… sans oublier les d\u00e9passements en tire-bouchon. La rivalit\u00e9 entre les deux \u00e9tait \u00e9galement aliment\u00e9e par leurs personnalit\u00e9s diff\u00e9rentes. Stoner \u00e9tait connu pour \u00eatre r\u00e9serv\u00e9 et concentr\u00e9 sur la conduite, tandis que Rossi \u00e9tait connu pour sa personnalit\u00e9 amusante et ludique, ainsi que pour ses cascades apr\u00e8s les courses.<\/p>\n Le d\u00e9passement de<\/strong> Casey Stoner<\/strong> par Valentino Rossi<\/strong> lors du Grand Prix de Laguna Seca<\/strong> 2008 a \u00e9t\u00e9 l’un des moments les plus embl\u00e9matiques et les plus discut\u00e9s de l’histoire de la moto, mais il a \u00e9galement repr\u00e9sent\u00e9 la goutte d’eau qui a fait d\u00e9border le vase dans la relation entre Rossi et Stoner. Rossi a coup\u00e9 l’int\u00e9rieur du virage, passant sa moto entre celle de Stoner et le bord de la piste, et m\u00eame un peu au-del\u00e0, et a pris la t\u00eate. Le d\u00e9passement est spectaculaire et ravit les fans de Rossi, mais Stoner conteste l’action, accusant Rossi de l’avoir forc\u00e9 \u00e0 \u00e9largir sa ligne et de vouloir le faire chuter. En fait, Stoner a r\u00e9ussi \u00e0 rester sur sa moto, mais a perdu quelques positions.<\/p>\n Ce d\u00e9passement a suscit\u00e9 de nombreuses controverses et discussions parmi les fans et les experts en motocyclisme. Certains ont f\u00e9licit\u00e9 Rossi pour son audace et son habilet\u00e9, tandis que d’autres ont accus\u00e9 le pilote italien d’avoir utilis\u00e9 une man\u0153uvre d\u00e9loyale et dangereuse. Stoner lui-m\u00eame s’est montr\u00e9 frustr\u00e9 par cet \u00e9pisode, mais a reconnu plus tard que Rossi avait effectu\u00e9 un excellent d\u00e9passement.<\/p>\n Malgr\u00e9 la controverse, le d\u00e9passement de Stoner par Rossi \u00e0 Laguna Seca est devenu l’un des moments les plus m\u00e9morables de l’histoire de la moto. L’action figure dans de nombreuses listes des meilleurs d\u00e9passements de tous les temps et a \u00e9t\u00e9 d\u00e9crite comme une image embl\u00e9matique de deux des meilleurs pilotes de l’histoire de la moto se d\u00e9fiant avec courage et habilet\u00e9.<\/p>\n La rivalit\u00e9 entre Stoner et Rossi<\/strong> a dur\u00e9 plusieurs ann\u00e9es, mais s’est finalement sold\u00e9e par une relation de respect mutuel<\/strong>. En 2011, lorsque Stoner a remport\u00e9 son dernier titre mondial, Rossi a compliment\u00e9 son rival et a d\u00e9clar\u00e9 que Stoner avait pilot\u00e9 de mani\u00e8re spectaculaire pendant la saison.<\/p>\n Casey Stoner a connu quelques probl\u00e8mes de sant\u00e9 au cours de sa carri\u00e8re. En 2009, il a souffert d’une s\u00e9rie de probl\u00e8mes physiques, dont une maladie virale qui l’a contraint \u00e0 manquer deux courses et une blessure \u00e0 la main qui lui a caus\u00e9 des probl\u00e8mes lors des courses suivantes.<\/p>\n En 2012, une grave blessure \u00e0 la cheville lors d’une s\u00e9ance d’entra\u00eenement l’a contraint \u00e0 manquer quelques courses.<\/p>\n Cependant, le principal probl\u00e8me de sant\u00e9 de Stoner est sa lutte contre le syndrome de fatigue chronique<\/strong>. Cette maladie, qui provoque une fatigue extr\u00eame, des douleurs musculaires et des troubles du sommeil, a touch\u00e9 Stoner pour la premi\u00e8re fois en 2009. Malgr\u00e9 ses efforts pour se soigner et continuer \u00e0 courir, Stoner a continu\u00e9 \u00e0 lutter contre le syndrome de fatigue chronique pendant de nombreuses ann\u00e9es.<\/p>\n En 2012, Stoner a annonc\u00e9 sa d\u00e9cision de se retirer de la comp\u00e9tition moto \u00e0 la fin de la saison. Lors d’une conf\u00e9rence de presse, il a expliqu\u00e9 que sa d\u00e9cision \u00e9tait due \u00e0 sa lutte contre le syndrome de fatigue chronique et \u00e0 son d\u00e9sir de passer plus de temps avec sa famille. Stoner a d\u00e9clar\u00e9 que sa d\u00e9cision de prendre sa retraite n’\u00e9tait pas li\u00e9e \u00e0 ses performances sur la piste, mais qu’elle \u00e9tait le r\u00e9sultat d’une longue r\u00e9flexion sur sa vie et sa carri\u00e8re.<\/p>\n Apr\u00e8s avoir fait ses adieux \u00e0 la course automobile \u00e0 la fin de la saison 2012, Casey Stoner a entam\u00e9 une nouvelle phase de sa carri\u00e8re en tant que pilote d’essai pour Honda puis Ducati<\/strong>.<\/p>\n En 2013, Stoner est devenu pilote d’essai Honda, contribuant au d\u00e9veloppement de la RC213V<\/strong> et aidant les pilotes de l’\u00e9quipe d’usine \u00e0 se pr\u00e9parer pour les courses.<\/p>\n En 2016, Stoner a d\u00e9cid\u00e9 de quitter son r\u00f4le de pilote d’essai Honda pour rejoindre l’\u00e9quipe Ducati<\/strong> en tant que pilote d’essai officiel. Pour Ducati, Stoner a continu\u00e9 \u00e0 travailler sur le d\u00e9veloppement de la Desmosedici GP, utilisant son exp\u00e9rience et son talent pour aider l’\u00e9quipe \u00e0 am\u00e9liorer les performances de la moto.<\/p>\n Stoner a continu\u00e9 \u00e0 travailler avec Ducati jusqu’en 2018, \u00e0 l’exception d’un bref retour sur le terrain l’ann\u00e9e derni\u00e8re \u00e0 Portimao<\/strong> en tant qu’entra\u00eeneur de Pecco Bagnaia<\/strong>, qui a tellement appr\u00e9ci\u00e9 les conseils de Casey qu’il a d\u00e9clar\u00e9 que ce serait un beau cadeau de la part de Ducati d’avoir Casey en permanence aux c\u00f4t\u00e9s de l’\u00e9quipe.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Photos, de haut en bas :<\/p>\n Casey Stoner : le roi de l’\u00eele Casey Stoner est l’un des pilotes de moto les plus talentueux de ces derni\u00e8res d\u00e9cennies. N\u00e9 le 16 octobre 1985 \u00e0 Southport, enAustralie du Sud, dans une famille de passionn\u00e9s de moto, Stoner a commenc\u00e9 \u00e0 piloter une moto \u00e0 l’\u00e2ge de quatre ans, lorsque ses parents lui […]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":193820,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-239345","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\n<\/strong><\/h2>\nEnfin le MotoGP<\/strong><\/h2>\n
Les ann\u00e9es Ducati <\/strong><\/h2>\n
<\/strong><\/h2>\nLes ann\u00e9es 2011 et 2012 de Honda<\/strong><\/h2>\n
\nLa nouvelle a surpris de nombreux fans de motocyclisme, mais Stoner a expliqu\u00e9 qu’il \u00e9tait motiv\u00e9 par le d\u00e9sir de passer plus de temps avec sa famille et de se concentrer sur d’autres activit\u00e9s.<\/p>\nCasey contre Valentino <\/strong><\/h2>\n
\n\u00c0 la fin de la saison, Rossi a r\u00e9ussi \u00e0 remporter le titre mondial et Stoner a termin\u00e9 deuxi\u00e8me. Les escarmouches n’ont pas manqu\u00e9 sur la piste, et m\u00eame sur le plan des d\u00e9clarations, les deux protagonistes se sont donn\u00e9s plusieurs coups de poing.<\/p>\n<\/strong><\/h2>\nL’infraction de Laguna Seca<\/strong><\/h2>\n
\nPendant la course, Rossi et Stoner se battaient pour la victoire lorsque, au 23e tour, Rossi a d\u00e9cid\u00e9 de tenter un d\u00e9passement dans le virage sans visibilit\u00e9 connu sous le nom de “Corkscrew” (tire-bouchon).<\/p>\nProbl\u00e8mes physiques et retraite<\/h2>\nApr\u00e8s la course, Stoner a test\u00e9 Ducati et Honda.<\/strong><\/h2>\n
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