{"id":239446,"date":"2023-03-23T10:28:58","date_gmt":"2023-03-23T09:28:58","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/le-cout-de-la-formule-au-parrainage\/"},"modified":"2026-10-01T12:55:09","modified_gmt":"2026-10-01T10:55:09","slug":"le-cout-de-la-formule-au-parrainage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/le-cout-de-la-formule-au-parrainage\/","title":{"rendered":"Combien co\u00fbte le sponsoring en Formule E en 2026 : \u00e9quipe, course et championnat"},"content":{"rendered":"<p><strong>Il n&#8217;existe pas de tarif public pour le sponsoring en Formule E, mais quelques chiffres v\u00e9rifi\u00e9s donnent l&#8217;\u00e9chelle. Lors de la saison 2024-25, les 13 contrats de championnat valaient 72,2 millions de dollars au total, soit environ 5,5 millions par partenaire (GlobalData), tandis qu&#8217;ABB, premier sponsor titre de la s\u00e9rie, verse selon les chiffres rapport\u00e9s environ 25 millions par saison. Sous le niveau du championnat, dans les estimations de RTR, une \u00e9quipe co\u00fbte d&#8217;environ 1 million de dollars par saison jusqu&#8217;\u00e0 15 pour le sponsor principal, et le sponsor titre d&#8217;un seul E-Prix peut atteindre 2 millions.<\/strong><\/p>\n<p><em>Mis \u00e0 jour en octobre 2026.<\/em><\/p>\n<p>Avec le double rendez-vous de Londres des 15 et 16 ao\u00fbt 2026, la douzi\u00e8me saison de Formule E s&#8217;est achev\u00e9e : Pascal Wehrlein a d\u00e9croch\u00e9 avec Porsche son deuxi\u00e8me titre pilotes, Jaguar TCS Racing le titre par \u00e9quipes, et Taylor Barnard (DS Penske) a remport\u00e9 dans la course 17 sa premi\u00e8re victoire. C&#8217;\u00e9tait aussi le dernier acte de l&#8217;\u00e8re Gen3 Evo et des quatre saisons de Hankook comme fournisseur unique de pneus.<\/p>\n<p>Celui qui envisage d&#8217;entrer en Formule E se trouve donc \u00e0 un moment o\u00f9 le tarif, s&#8217;il existait, devrait \u00eatre r\u00e9\u00e9crit. \u00c0 partir de la saison 13 arrive la Gen4, avec jusqu&#8217;\u00e0 600 kW de puissance et la transmission int\u00e9grale ; le calendrier est un record, 21 courses sur 13 rendez-vous, du double rendez-vous de Djeddah des 18 et 19 d\u00e9cembre 2026 \u00e0 celui de Tokyo en juillet 2027 ; Bridgestone prend la suite de Hankook et de nouveaux noms arrivent sur la grille, comme <strong>Opel<\/strong>, annonc\u00e9e le 20 mars 2026 avec l&#8217;Opel GSE Formula E Team.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large\" src=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/formula-e-sponsorship-1-768x384.jpg\" alt=\"Monoplace de Formule E en piste lors d'un E-Prix, vue de dessus, avec les logos des sponsors sur la carrosserie\" width=\"768\" height=\"384\" \/><\/p>\n<h2>Combien co\u00fbte le sponsoring en Formule E : la r\u00e9ponse en bref<\/h2>\n<ul>\n<li>Championnat : d&#8217;environ 5 millions de dollars par saison pour un partenaire de niveau plus bas (estimation RTR) jusqu&#8217;\u00e0 environ 25 millions pour le sponsor titre (chiffre rapport\u00e9 pour ABB). Moyenne des 13 contrats de 2024-25 : 5,5 millions par partenaire.<\/li>\n<li>\u00c9quipe : d&#8217;environ 1 million de dollars par saison pour un petit pack jusqu&#8217;\u00e0 15 millions pour un sponsor principal (estimations RTR).<\/li>\n<li>Course (E-Prix) : jusqu&#8217;\u00e0 environ 2 millions de dollars pour le sponsor titre avec le pack complet (estimation RTR).<\/li>\n<li>En plus du prix des droits : les co\u00fbts d&#8217;activation et de production des supports de marque, qui s&#8217;additionnent.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Ce qu&#8217;est la Formule E et pourquoi elle attire les sponsors<\/h2>\n<p>La Formule E est le championnat du monde FIA de monoplaces \u00e9lectriques, cr\u00e9\u00e9 en 2014 et disput\u00e9 sur des circuits urbains dans les grandes m\u00e9tropoles. Elle s&#8217;est positionn\u00e9e sur la durabilit\u00e9 et la technologie, et dans ce cadre elle a construit un portefeuille de partenaires qui comprend <strong>ABB<\/strong> (sponsor titre), <strong>DHL<\/strong> (partenaire logistique depuis 2014) et <strong>Hankook<\/strong> (fournisseur de pneus jusqu&#8217;\u00e0 la saison 12). Liberty Global en est l&#8217;actionnaire majoritaire, avec 65 % depuis 2024, tandis que le fonds saoudien PIF reste actionnaire minoritaire.<\/p>\n<p>Les comptes montrent \u00e0 quel point la s\u00e9rie vit de ses sponsors. En 2022-23, le chiffre d&#8217;affaires de Formula E Operations a progress\u00e9 de 21,2 % pour atteindre 219,9 millions d&#8217;euros, en grande partie gr\u00e2ce aux renouvellements avec Julius Baer, DHL et Hankook et \u00e0 l&#8217;accord avec le PIF, et le sponsoring et les droits d&#8217;organisation des E-Prix repr\u00e9sentaient ensemble 125,4 millions. En 2023-24, le chiffre d&#8217;affaires a recul\u00e9 de 13,7 % \u00e0 189,6 millions, avec une perte avant imp\u00f4ts de 78,3 millions, la plus \u00e9lev\u00e9e de la s\u00e9rie. Le directeur g\u00e9n\u00e9ral Jeff Dodds a expliqu\u00e9 en janvier 2026 que le championnat pr\u00e9f\u00e8re investir dans la croissance \u00e0 long terme plut\u00f4t que de courir apr\u00e8s le profit imm\u00e9diat.<\/p>\n<h2>Les niveaux de sponsoring et leurs co\u00fbts<\/h2>\n<p>Les contrats ne sont pas rendus publics et il n&#8217;existe pas de tarifs publics. Les chiffres qui suivent sont de deux types, qu&#8217;il faut garder distincts : les donn\u00e9es v\u00e9rifiables sont des agr\u00e9gats et nous les citons avec leur source ; les fourchettes par \u00e9quipe, course et championnat sont des <strong>estimations de RTR fond\u00e9es sur notre exp\u00e9rience directe des n\u00e9gociations<\/strong>, pas des donn\u00e9es officielles. Elles varient beaucoup selon l&#8217;\u00e9quipe ou la course, le niveau d&#8217;exposition et d&#8217;implication souhait\u00e9 et la capacit\u00e9 de n\u00e9gociation du sponsor.<\/p>\n<h3>Sponsoring du championnat<\/h3>\n<p>C&#8217;est le niveau le plus \u00e9lev\u00e9 : il associe la marque \u00e0 l&#8217;ensemble du championnat, avec le logo sur le mat\u00e9riel promotionnel du championnat et sur les voitures pendant toute la saison. Pour ABB, premier sponsor titre de la s\u00e9rie, les chiffres rapport\u00e9s \u00e9voquent environ 25 millions de dollars par saison ; le renouvellement de juillet 2025 porte sur au moins trois saisons, avec une option sur deux de plus jusqu&#8217;en 2030-31, sans chiffres officiels. Sous le sponsor titre, les 13 contrats de championnat de 2024-25 valaient 72,2 millions de dollars, soit environ 5,5 millions par partenaire.<\/p>\n<p>Dans nos estimations, un partenaire de championnat de niveau plus bas d\u00e9marre \u00e0 environ 5 millions de dollars par saison, avec la marque sur le mat\u00e9riel du championnat et des avantages d&#8217;hospitalit\u00e9 comme l&#8217;acc\u00e8s au salon VIP et \u00e0 la voie des stands, tandis qu&#8217;un grand sponsor peut atteindre 20-25 millions, pour un pack complet avec marque exclusive, hospitalit\u00e9 VIP et avantages li\u00e9s aux villes h\u00f4tes.<\/p>\n<h3>Sponsoring d&#8217;\u00e9quipe<\/h3>\n<p>C&#8217;est la forme la plus courante. Les sponsors d&#8217;\u00e9quipe ont leur marque bien visible sur les voitures et les v\u00eatements et sur tous les supports promotionnels de l&#8217;\u00e9quipe. En 2024-25, il y avait 11 \u00e9quipes, avec un peu plus de sept contrats chacune en moyenne ; selon l&#8217;analyse, l&#8217;attrait des \u00e9quipes prises individuellement reste limit\u00e9, ce qui fait de l&#8217;\u00e9quipe la porte d&#8217;entr\u00e9e la plus accessible.<\/p>\n<p>Dans nos estimations, un petit pack d\u00e9marre \u00e0 environ <strong>1 million de dollars par saison<\/strong>, avec la marque sur la voiture et les v\u00eatements et quelques avantages d&#8217;hospitalit\u00e9, comme l&#8217;acc\u00e8s au garage et au paddock de l&#8217;\u00e9quipe ; un sponsor principal peut atteindre <strong>15 millions<\/strong> pour un pack complet avec marque exclusive et hospitalit\u00e9 VIP. \u00c0 partir de la saison 13, la grille change, et une nouvelle arriv\u00e9e est \u00e0 la fois une opportunit\u00e9 et un risque : McLaren l&#8217;a montr\u00e9, en quittant la Formule E apr\u00e8s trois saisons \u00e0 l&#8217;issue de 2024-25 (nous en avons parl\u00e9 dans <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/sortie-de-mclaren-de-la-formule-e-ce-qui-change-pour-les-sponsors-et-le-sport\/\">le d\u00e9part de McLaren de la Formule E<\/a>).<\/p>\n<h3>Sponsoring d&#8217;une course (E-Prix)<\/h3>\n<p>Le sponsor titre d&#8217;un E-Prix donne son nom \u00e0 l&#8217;\u00e9v\u00e9nement, comme en 2026 le TDK Tokyo E-Prix et le Hankook London E-Prix, et sa marque appara\u00eet sur le mat\u00e9riel de la course ainsi que sur les voitures pendant le week-end. Il existe aussi un niveau plus bas, celui de partenaire d&#8217;un seul \u00e9v\u00e9nement : \u00e0 Londres, en 2026, Tinder a \u00e9t\u00e9 partenaire officiel pour ses d\u00e9buts dans le sport automobile.<\/p>\n<p>Dans nos estimations, un sponsor titre avec le pack complet, qui comprend marque exclusive, hospitalit\u00e9, opportunit\u00e9s marketing et acc\u00e8s \u00e0 la voie des stands, peut atteindre <strong>2 millions de dollars<\/strong>.<\/p>\n<h3>Fournisseur officiel, innovation et durabilit\u00e9<\/h3>\n<p>Il y a aussi une porte lat\u00e9rale : les fournisseurs. Hankook a \u00e9t\u00e9 fournisseur unique de pneus depuis janvier 2023, pendant quatre saisons, et \u00e0 partir de la saison 13 le relais passe \u00e0 Bridgestone ; pour la Gen4, la batterie vient de Podium Advanced Technologies, le moteur avant de Marelli et le ch\u00e2ssis reste celui de Spark Racing Technology. C\u00f4t\u00e9 durabilit\u00e9, DHL, partenaire depuis 2014, g\u00e8re la logistique du championnat avec une strat\u00e9gie de transport multimodal pour r\u00e9duire les \u00e9missions. Ce sont des r\u00f4les qui demandent des produits et des comp\u00e9tences, avant m\u00eame un budget.<\/p>\n<h2>Le prix des droits est la partie visible de l&#8217;iceberg<\/h2>\n<p>Celui qui lit un chiffre de sponsoring a tendance \u00e0 le prendre pour le co\u00fbt de l&#8217;op\u00e9ration. Dans notre exp\u00e9rience, c&#8217;est la partie visible d&#8217;une <strong>iceberg sponsorship<\/strong> : sous la ligne de flottaison se trouvent les co\u00fbts d&#8217;activation (marketing, campagnes num\u00e9riques, promotion) et de production (les supports de marque), qui n&#8217;apparaissent dans aucun tarif et qui d\u00e9cident si les droits achet\u00e9s rapportent ou restent un autocollant vide.<\/p>\n<p>En Formule E, c&#8217;est encore plus vrai qu&#8217;ailleurs. Le championnat encaisse environ 5 millions de dollars par an de droits de t\u00e9l\u00e9vision \u00e0 l&#8217;\u00e9chelle mondiale, un montant marginal, parce qu&#8217;il privil\u00e9gie la diffusion en clair : la visibilit\u00e9 n&#8217;est pas achet\u00e9e par le diffuseur, elle est en grande partie construite par le sponsor avec des contenus et des activations.<\/p>\n<h2>Formule E, Formule 1 et MotoGP : o\u00f9 se situe le co\u00fbt<\/h2>\n<p>Pour s&#8217;orienter : en Formule 1, les packs d&#8217;entr\u00e9e de quelques centaines de milliers de dollars ont disparu du march\u00e9 et le niveau le plus bas, celui des partenaires secondaires, d\u00e9marre \u00e0 environ 2 millions, comme nous l&#8217;expliquons dans le guide sur le <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/cost-formula-1-sponsorships\/\">co\u00fbt du sponsoring en Formule 1<\/a> ; pour le MotoGP, les chiffres sont dans le guide des <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/motogp-sponsorship-costs\/\">co\u00fbts de sponsoring en MotoGP<\/a>. En Formule E, dans nos estimations, on entre au niveau \u00e9quipe \u00e0 partir d&#8217;environ 1 million, une entr\u00e9e plus accessible qu&#8217;en Formule 1, et c&#8217;est le choix de ceux qui ont un positionnement explicite sur la durabilit\u00e9 et la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique, comme nous l&#8217;expliquons dans la comparaison entre <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/formule-e-differences-formule-1\/\">Formule E et Formule 1<\/a>. Pour le panorama g\u00e9n\u00e9ral du championnat, de ses sponsors et de son avenir, il y a l&#8217;article <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/formula-e-sponsorships-business-future\/\">Formule E : sponsoring, business et avenir<\/a>, et pour un cas concret d&#8217;\u00e9quipe celui sur <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/andretti-autosport-sponsoring-formule-e\/\">Andretti Autosport et la Formule E<\/a>.<\/p>\n<p>Le prix d&#8217;une place en Formule E se lit vite. Plus difficile est de comprendre ce que l&#8217;on ach\u00e8te : une place sur une grille qui change (nouvelle voiture, nouveaux constructeurs, nouveaux pneus), ou l&#8217;appartenance \u00e0 un r\u00e9cit, celui de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique, qui \u00e0 chaque saison repousse un peu plus loin son point d&#8217;arriv\u00e9e. C&#8217;est une question que le tarif, m\u00eame s&#8217;il existait, ne r\u00e9glerait pas.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large\" src=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/nissan-formulae-2-600x400.jpg\" alt=\"Monoplace Nissan de Formule E avec les logos des sponsors sur les flancs et sur le nez\" width=\"600\" height=\"400\" \/><br \/>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Vous voulez savoir quel niveau de sponsoring en Formule E convient \u00e0 votre marque ?<\/strong><br \/>RTR Sports Marketing construit des sponsorings dans le sport automobile depuis 1995.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/andretti-autosport-sponsoring-formule-e\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Sponsoring Formule E<\/a><br \/><\/div><\/p>\n<p><strong>Sources<\/strong> : <a href=\"https:\/\/finance.yahoo.com\/news\/formula-e-business-landscape-analysis-092500620.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">GlobalData et ResearchAndMarkets, The Business of Formula E 2024-25<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.blackbookmotorsport.com\/news\/formula-e-finances-profitability-jeff-dodds-liberty-global-pif-january-2026\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Black Book Motorsport, comptes 2023-24 et ABB<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.blackbookmotorsport.com\/news\/formula-e-financial-results-emissions-2022-23\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Black Book Motorsport, comptes 2022-23<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.sportcal.com\/sponsorship\/formula-e-operations-sees-revenue-rise-losses-fall-in-2022-23\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Sportcal, chiffre d&#8217;affaires 2022-23<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.sportcal.com\/news\/abb-retains-formula-e-title-sponsorship\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Sportcal, renouvellement d&#8217;ABB<\/a>; <a href=\"https:\/\/fenotebook.com\/2025\/07\/30\/abb-continues-formula-e-title-partnership\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">FE Notebook, ABB poursuit<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.fiaformulae.com\/en\/news\/753952\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Formula E, calendrier de la saison 12<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.hankooktire.com\/us\/en\/company\/media-center\/media-detail.633762.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Hankook, finale de Londres et quatre saisons en Formule E<\/a>; <a href=\"https:\/\/andrettiglobal.com\/news\/2026\/06\/formula-e-season-13-calendar\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Andretti Global, calendrier de la saison 13<\/a>; <a href=\"https:\/\/theshopmag.com\/news\/formula-e-2026-27-season-calendar-gen4-debut\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">The Shop Mag, calendrier et Gen4<\/a>; <a href=\"https:\/\/fiaformulae.com\/en\/news\/1011745\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Formula E, arriv\u00e9e d&#8217;Opel<\/a>; <a href=\"https:\/\/e-formula.news\/news\/formula-e-news\/formula-e-news-detail\/bridgestone-for-hankook-podium-at-builds-battery-formula-e-names-suppliers-for-gen4-era-62629\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">e-formula.news, fournisseurs de la Gen4<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.crash.net\/fe\/news\/1068412\/1\/mclaren-pull-out-formula-e-after-202425-season\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Crash.net, McLaren quitte la Formule E<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.sportcal.com\/sponsorship\/formula-e-and-japans-tdk-unveil-title-sponsorship-deal-for-tokyo-event\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Sportcal, TDK sponsor titre du Tokyo E-Prix<\/a>; <a href=\"https:\/\/e-formula.news\/news\/formula-e-news\/formula-e-news-detail\/formula-e-tinder-makes-its-motorsport-debut-and-becomes-an-official-partner-of-the-2026-london-e-prix-41539\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">e-formula.news, Tinder au London E-Prix<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.fiaformulae.com\/en\/news\/15515\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Formula E, renouvellement avec DHL<\/a>.<\/p>\n    <div itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\" class=\"faq-schema-wrapper question-list-wrap\">\r\n\r\n                    <h2><b>Questions fr\u00e9quentes<\/b><\/h2>\r\n        \r\n        <\/p>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Combien co\u00fbte le sponsoring en Formule E ?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nIl n&#8217;existe pas de tarif public. La donn\u00e9e v\u00e9rifiable est un agr\u00e9gat : les 13 contrats de championnat de la saison 2024-25 valaient 72,2 millions de dollars, soit environ 5,5 millions par partenaire. Les estimations de RTR indiquent d&#8217;environ 1 \u00e0 15 millions de dollars par saison pour une \u00e9quipe, jusqu&#8217;\u00e0 environ 2 millions pour le sponsor titre d&#8217;un E-Prix et d&#8217;environ 5 \u00e0 25 millions pour le championnat.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Combien ABB paie-t-il pour \u00eatre sponsor titre de la Formule E ?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nSelon les chiffres rapport\u00e9s, environ 25 millions de dollars par saison. ABB, premier sponsor titre de la s\u00e9rie, a renouvel\u00e9 en juillet 2025 pour au moins trois saisons, avec une option sur deux de plus jusqu&#8217;en 2030-31 ; la valeur du renouvellement n&#8217;a pas \u00e9t\u00e9 rendue publique.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Combien co\u00fbte le sponsoring d&#039;une \u00e9quipe de Formule E ?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nDans les estimations de RTR, d&#8217;environ 1 million de dollars par saison pour un petit pack jusqu&#8217;\u00e0 15 millions pour un sponsor principal avec marque exclusive et hospitalit\u00e9 VIP. En 2024-25, les 11 \u00e9quipes avaient en moyenne un peu plus de sept contrats chacune.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Qui sont les sponsors de la Formule E ?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nABB est le sponsor titre ; parmi les partenaires figurent DHL (logistique, depuis 2014) et Hankook (pneus jusqu&#8217;\u00e0 la saison 12, puis Bridgestone). Le fonds saoudien PIF est actionnaire minoritaire. Au niveau d&#8217;un E-Prix, en 2026, TDK a donn\u00e9 son nom au Tokyo E-Prix et Hankook au London E-Prix.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Comment la Formule E change-t-elle avec la Gen4 ?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nLa saison 13 (2026-27) introduit la voiture Gen4, avec jusqu&#8217;\u00e0 600 kW et la transmission int\u00e9grale, 21 courses sur 13 rendez-vous de Djeddah (18-19 d\u00e9cembre 2026) \u00e0 Tokyo (juillet 2027), des pneus Bridgestone \u00e0 la place de Hankook et de nouvelles arriv\u00e9es comme Opel.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>La Formule E co\u00fbte-t-elle moins cher que la Formule 1 ?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nAu niveau de l&#8217;\u00e9quipe, l&#8217;entr\u00e9e est plus accessible : dans les estimations de RTR, on part d&#8217;environ 1 million de dollars, tandis qu&#8217;en Formule 1 le niveau le plus bas, celui des partenaires secondaires, d\u00e9marre \u00e0 environ 2 millions. La comparaison doit se faire sur l&#8217;objectif : la Formule E est le choix de ceux qui visent la durabilit\u00e9 et la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n<p>\r\n    <\/div>\r\n    \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il n&#8217;existe pas de tarif public pour le sponsoring en Formule E, mais quelques chiffres v\u00e9rifi\u00e9s donnent l&#8217;\u00e9chelle. 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