{"id":240562,"date":"2023-07-12T10:49:37","date_gmt":"2023-07-12T08:49:37","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/jochen-rindt-un-talent-naturel-inacheve-a-jamais-rappele\/"},"modified":"2026-10-05T18:27:46","modified_gmt":"2026-10-05T16:27:46","slug":"jochen-rindt-un-talent-naturel-inacheve-a-jamais-rappele","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/jochen-rindt-a-natural-talent-unfinished-forever-remembered\/","title":{"rendered":"Jochen Rindt : vie, carri\u00e8re et titre mondial posthume de 1970"},"content":{"rendered":"

Jochen Rindt (Mayence, 18 avril 1942 – Monza, 5 septembre 1970) est le seul pilote de l’histoire \u00e0 avoir \u00e9t\u00e9 sacr\u00e9 champion du monde de Formule 1 \u00e0 titre posthume. Il est mort lors des qualifications du Grand Prix d’Italie 1970 avec 45 points au classement, et aucun rival n’a pu les rattraper. Au cours de sa carri\u00e8re, il a remport\u00e9 6 Grands Prix, sign\u00e9 10 pole positions et, en 1965, gagn\u00e9 les 24 Heures du Mans.<\/strong><\/p>\n

Mis \u00e0 jour en octobre 2026.<\/em><\/p>\n

De Jochen Rindt, on retient presque toujours la fin. On retient moins bien la fa\u00e7on dont il a construit cette avance : cinq victoires lors des neuf premi\u00e8res courses de 1970, sur une voiture neuve, dans une \u00e9curie parmi les premi\u00e8res \u00e0 courir aux couleurs d’un sponsor. Le titre est arriv\u00e9 sans lui, mais il \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 enti\u00e8rement le sien. Voici comment il y est parvenu, et ce que cette histoire enseigne encore \u00e0 ceux qui travaillent dans le sponsoring du sport automobile.<\/p>\n

Qui \u00e9tait Jochen Rindt : de Mayence \u00e0 Graz, puis \u00e0 la Formule 2<\/h2>\n

Karl Jochen Rindt na\u00eet \u00e0 Mayence, en Allemagne, le 18 avril 1942. Ses parents meurent sous les bombardements alli\u00e9s alors qu’il a une quinzaine de mois, et ce sont ses grands-parents maternels qui l’\u00e9l\u00e8vent \u00e0 Graz, en Autriche. Son grand-p\u00e8re conserve la nationalit\u00e9 allemande, mais Rindt court toujours avec une licence autrichienne : c’est pourquoi on le retient comme le champion du monde autrichien, bien qu’il soit n\u00e9 en Allemagne.<\/p>\n

Il est faux, comme on le lit souvent, qu’il se soit jet\u00e9 dans la course sans aucun apprentissage. Il d\u00e9bute en 1961 en voitures de tourisme (Abarth-Simca et Alfa Romeo), passe aux monoplaces en 1963 avec la Formule Junior et la Formule 2, et le 18 mai 1964 il s’impose \u00e0 Crystal Palace devant Graham Hill. C’est le d\u00e9but d’une domination : au total, il gagne 29 courses de Formule 2, dont neuf rien qu’en 1967, l’ann\u00e9e o\u00f9 la presse l’appelle le roi de la cat\u00e9gorie.<\/p>\n

\"Jochen<\/p>\n

En Formule 1 : de Cooper \u00e0 Lotus<\/h2>\n

Son premier Grand Prix de Formule 1 est celui d’Autriche 1964, au volant d’une Brabham BT11 de l’\u00e9curie de Rob Walker : il abandonne au 58e tour sur la rupture d’une pi\u00e8ce de direction. De 1965 \u00e0 1967 il court pour Cooper, en 1968 pour Brabham, et en 1969 il rejoint la Lotus de Colin Chapman. Entre-temps, il signe un r\u00e9sultat qui n’appartient pas \u00e0 la F1 : en 1965, il gagne les 24 Heures du Mans avec Masten Gregory, sur une Ferrari 250 LM du North American Racing Team.<\/p>\n

Sa premi\u00e8re victoire en F1 arrive au Grand Prix des \u00c9tats-Unis 1969, \u00e0 Watkins Glen, au volant de la Lotus. Il a 27 ans et en est \u00e0 sa cinqui\u00e8me saison compl\u00e8te dans la cat\u00e9gorie.<\/p>\n

Les chiffres de Jochen Rindt en Formule 1<\/h2>\n