{"id":240956,"date":"2023-08-01T07:50:02","date_gmt":"2023-08-01T05:50:02","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/la-publicite-sur-les-courts-et-les-perimetres-dans-les-evenements-sportifs-engager-le-public-de-maniere-transparente\/"},"modified":"2026-10-06T17:07:14","modified_gmt":"2026-10-06T15:07:14","slug":"la-publicite-sur-les-courts-et-les-perimetres-dans-les-evenements-sportifs-engager-le-public-de-maniere-transparente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/courtside-and-perimeter-advertising-in-sports-events-engaging-the-audience-seamlessly\/","title":{"rendered":"Publicit\u00e9 en bord de piste : comment elle fonctionne et qui la vend en F1 et en MotoGP"},"content":{"rendered":"

Regardez un d\u00e9part de Formule 1 et essayez de compter les marques. Pas celles des voitures : celles qui les entourent. Les panneaux le long de la ligne droite, les inscriptions sur les murets, les noms sur les tribunes et sur les passerelles qui enjambent la piste. Personne ne les lit vraiment, et pourtant tout le monde les voit, dans chaque plan, pendant toute la course.<\/p>\n

C’est la publicit\u00e9 en bord de piste, ou publicit\u00e9 p\u00e9rim\u00e9trique : la signal\u00e9tique qui entoure l’aire de comp\u00e9tition. Elle existe dans presque tous les sports, du football au tennis, mais en sport automobile elle ob\u00e9it \u00e0 ses propres r\u00e8gles. En Formule 1 et en MotoGP, les espaces ne sont pas vendus par le circuit mais, en grande partie, par le d\u00e9tenteur des droits commerciaux du championnat. Et une partie de ces panneaux n’existe aujourd’hui qu’\u00e0 la t\u00e9l\u00e9vision.<\/p>\n

Qu’est-ce que la publicit\u00e9 en bord de piste<\/h2>\n

La publicit\u00e9 p\u00e9rim\u00e9trique regroupe tous les espaces publicitaires qui d\u00e9limitent la zone de comp\u00e9tition : les panneaux en bord de terrain dans les stades, ceux qui entourent un court de tennis, les panneaux le long des lignes droites et des d\u00e9gagements d’un circuit. Au fil des ans, on est pass\u00e9 de la peinture et des b\u00e2ches aux panneaux rotatifs, puis aux \u00e9crans LED qui changent de message plusieurs fois au cours d’un m\u00eame \u00e9v\u00e9nement.<\/p>\n

Leur valeur tient en une chose simple : ils sont dans le cadre. Celui qui suit une course \u00e0 la t\u00e9l\u00e9vision ne peut pas les \u00e9viter, parce que la cam\u00e9ra filme la piste et que la piste est entour\u00e9e de ces marques. C’est pourquoi le prix d’un espace d\u00e9pend surtout de son emplacement : un virage o\u00f9 les cam\u00e9ras s’attardent vaut plus qu’une portion aper\u00e7ue en passant.<\/p>\n

\"Publicit\u00e9<\/p>\n

Qui vend les panneaux en Formule 1 et en MotoGP<\/h2>\n

C’est l\u00e0 que le sport automobile diff\u00e8re du football. Dans un stade, les panneaux en bord de terrain sont g\u00e9n\u00e9ralement vendus par le club ou l’organisateur du match. En Formule 1, en revanche, la signal\u00e9tique d’un Grand Prix est en grande partie g\u00e9r\u00e9e par Formula 1, le d\u00e9tenteur des droits commerciaux, qui l’utilise pour donner de la visibilit\u00e9 \u00e0 ses partenaires mondiaux. Les promoteurs des courses ont historiquement gagn\u00e9 surtout gr\u00e2ce \u00e0 la billetterie ; seuls quelques Grands Prix, comme Monaco, le Br\u00e9sil, Singapour et l’Australie, ont g\u00e9r\u00e9 eux-m\u00eames une partie de la publicit\u00e9, dans le cadre d’accords sp\u00e9cifiques avec Formula 1.<\/p>\n

En MotoGP, le mod\u00e8le est comparable. MotoGP Sports Entertainment Group (l’ex-Dorna, propri\u00e9t\u00e9 de Liberty Media depuis 2025), qui d\u00e9tient les droits commerciaux et t\u00e9l\u00e9vis\u00e9s du championnat depuis 1992, inclut la pr\u00e9sence en bord de piste dans ses offres partenaires, et les sponsors titres de chaque Grand Prix obtiennent de la visibilit\u00e9 sur le circuit de la course qui porte leur nom.<\/p>\n

La cons\u00e9quence pratique est importante : pour obtenir un panneau sur un Grand Prix de Formule 1 ou de MotoGP, on n’appelle g\u00e9n\u00e9ralement pas le circuit. On n\u00e9gocie avec le championnat, ou avec une \u00e9curie ou une agence qui conna\u00eet ce syst\u00e8me. Nous l’expliquons plus en d\u00e9tail dans nos pages consacr\u00e9es au sponsoring en Formule 1<\/a> et au sponsoring en MotoGP<\/a>.<\/p>\n

Des panneaux \u00e0 la publicit\u00e9 virtuelle<\/h2>\n

L’une des \u00e9volutions les plus importantes ne se voit pas depuis la tribune. Formula 1 contr\u00f4le la r\u00e9alisation t\u00e9l\u00e9vis\u00e9e de ses courses et peut ins\u00e9rer des panneaux virtuels, c’est-\u00e0-dire des graphismes qui n’apparaissent que dans le signal TV et n’existent pas sur le circuit. Jonny Haworth, qui dirige les partenariats commerciaux de Formula 1, a expliqu\u00e9 en novembre 2025 que cela permet de changer de marque pendant la course et d’envoyer des signaux diff\u00e9rents vers des march\u00e9s diff\u00e9rents : une marque peut n’appara\u00eetre que dans le pays o\u00f9 elle vend.<\/p>\n

C’est notamment gr\u00e2ce \u00e0 cela que Formula 1 vend des partenariats r\u00e9gionaux, comme celui avec McDonald’s en Am\u00e9rique latine, aux c\u00f4t\u00e9s des onze partenaires mondiaux que comptait le championnat fin 2025. Pour une entreprise qui n’a pas besoin d’\u00eatre vue dans le monde entier, c’est une porte d’entr\u00e9e qui n’existait pas auparavant.<\/p>\n

\"Publicit\u00e9<\/p>\n

Pourquoi \u00e7a marche, et quand \u00e7a ne suffit pas<\/h2>\n

La publicit\u00e9 en bord de piste a deux atouts. Le premier est la r\u00e9p\u00e9tition : une marque pr\u00e9sente tout le week-end appara\u00eet en permanence, en direct, dans les r\u00e9sum\u00e9s, sur les photos qui circulent sur les r\u00e9seaux sociaux. Le second est l’association : ce qui entoure la piste entre dans le r\u00e9cit de la course et en emprunte un peu du prestige et de l’\u00e9motion.<\/p>\n

Elle a aussi une limite \u00e9vidente. Un panneau dit un nom, il ne raconte pas une histoire. \u00c0 lui seul, il construit de la notori\u00e9t\u00e9, mais il change rarement la fa\u00e7on dont les gens per\u00e7oivent une marque ou am\u00e8ne des clients. C’est pourquoi il fonctionne mieux au sein d’un projet plus large, avec de l’hospitalit\u00e9, des contenus et des initiatives pens\u00e9es pour le public : ce que nous appelons l’activation du sponsoring<\/a>.<\/p>\n

Ce que cela vaut pour une entreprise<\/h2>\n

Donner un prix unique \u00e0 la publicit\u00e9 p\u00e9rim\u00e9trique est impossible. Tout d\u00e9pend du championnat, du Grand Prix, de l’emplacement du panneau, de la dur\u00e9e de l’accord et de ce qui l’accompagne, car on ach\u00e8te rarement l’espace seul. En Formule 1, l’acc\u00e8s aux panneaux passe presque toujours par un accord de partenariat avec le championnat, qui prot\u00e8ge soigneusement l’exclusivit\u00e9 de ses partenaires mondiaux.<\/p>\n

La bonne question n’est donc pas combien co\u00fbte un panneau, mais quel objectif il doit atteindre. S’il s’agit de se faire conna\u00eetre sur un march\u00e9 pr\u00e9cis, la publicit\u00e9 virtuelle r\u00e9gionale peut \u00eatre plus utile qu’un vrai panneau vu dans le monde entier. S’il s’agit de rencontrer des clients, l’hospitalit\u00e9 compte davantage que le logo sur le muret. Le bord de piste est un outil puissant, mais cela reste un outil.<\/p>\n

\r\n\r\n

Questions fr\u00e9quentes sur la publicit\u00e9 en bord de piste<\/b><\/h2>\r\n \r\n
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\r\n Qu'est-ce que la publicit\u00e9 en bord de piste ?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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C’est la signal\u00e9tique qui entoure le trac\u00e9 d’une course : panneaux le long des lignes droites, inscriptions sur les murets, les tribunes et les passerelles. Dans le sport en g\u00e9n\u00e9ral, on parle de publicit\u00e9 p\u00e9rim\u00e9trique ou en bord de terrain. Sa valeur tient au fait qu’elle appara\u00eet dans tous les plans t\u00e9l\u00e9vis\u00e9s.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
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\r\n Qui vend la publicit\u00e9 en bord de piste en Formule 1 ?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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En grande partie Formula 1, le d\u00e9tenteur des droits commerciaux, qui l’utilise pour ses partenaires. Les promoteurs des Grands Prix gagnent surtout gr\u00e2ce \u00e0 la billetterie ; seuls quelques \u00e9v\u00e9nements ont g\u00e9r\u00e9 eux-m\u00eames une partie de la signal\u00e9tique, dans le cadre d’accords sp\u00e9cifiques.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
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\r\n Et en MotoGP ?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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En MotoGP, les droits commerciaux et t\u00e9l\u00e9vis\u00e9s appartiennent depuis 1992 \u00e0 l’ex-Dorna, aujourd’hui MotoGP Sports Entertainment Group, qui inclut la visibilit\u00e9 en bord de piste dans ses offres partenaires. Les sponsors titres de chaque Grand Prix obtiennent de la visibilit\u00e9 sur le circuit de la course qui porte leur nom.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
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\r\n Qu'est-ce que la publicit\u00e9 virtuelle en Formule 1 ?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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Ce sont des panneaux ins\u00e9r\u00e9s num\u00e9riquement dans le signal t\u00e9l\u00e9vis\u00e9, qui n’existent pas sur le circuit. Formula 1 peut les changer pendant la course et afficher des marques diff\u00e9rentes selon les march\u00e9s, ce qui permet de vendre des partenariats r\u00e9gionaux, comme celui avec McDonald’s en Am\u00e9rique latine.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
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\r\n La publicit\u00e9 p\u00e9rim\u00e9trique est-elle efficace ?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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Elle est efficace pour construire de la notori\u00e9t\u00e9, gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9p\u00e9tition et \u00e0 l’association avec l’\u00e9v\u00e9nement. Seule, toutefois, elle raconte peu de choses : elle donne les meilleurs r\u00e9sultats au sein d’un projet plus large, avec hospitalit\u00e9, contenus et activations destin\u00e9es au public.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
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\r\n Combien co\u00fbte un panneau en bord de piste ?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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Il n’existe pas de grille tarifaire unique : le prix d\u00e9pend du championnat, du Grand Prix, de l’emplacement, de la dur\u00e9e de l’accord et des services inclus. En Formule 1 et en MotoGP, les espaces font presque toujours partie d’accords de partenariat plus larges avec le championnat.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n\r\n <\/div>\r\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Regardez un d\u00e9part de Formule 1 et essayez de compter les marques. Pas celles des voitures : celles qui les entourent. Les panneaux le long de la ligne droite, les inscriptions sur les murets, les noms sur les tribunes et sur les passerelles qui enjambent la piste. 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