{"id":241563,"date":"2023-09-26T08:32:53","date_gmt":"2023-09-26T06:32:53","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/f1-parrainage-et-csr-faire-un-impact-positif\/"},"modified":"2026-10-08T13:29:29","modified_gmt":"2026-10-08T11:29:29","slug":"f1-parrainage-et-csr-faire-un-impact-positif","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/f1-parrainage-et-csr-faire-un-impact-positif\/","title":{"rendered":"F1 et CSR : comment les sponsors cr\u00e9ent un impact mesurable"},"content":{"rendered":"

Quand on parle de F1 et CSR<\/strong>, c’est-\u00e0-dire de sponsoring et de responsabilit\u00e9 sociale des entreprises, la r\u00e9action la plus courante est le scepticisme : un sport qui fait le tour du monde en avion et en camion ne peut pas \u00eatre durable, et le sponsor qui parle de responsabilit\u00e9 sociale fait du greenwashing. C’est un soup\u00e7on l\u00e9gitime. Mais aujourd’hui, la Formule 1 mesure ses \u00e9missions, publie les r\u00e9sultats et s’est fix\u00e9 un objectif dat\u00e9. Pour une entreprise, c’est pr\u00e9cis\u00e9ment ce qui fait de la RSE en F1 un sujet s\u00e9rieux : elle se d\u00e9montre, elle ne se d\u00e9clare pas seulement.<\/p>\n

Ce que signifie la RSE appliqu\u00e9e \u00e0 un sponsoring en F1<\/h2>\n

La responsabilit\u00e9 sociale des entreprises, RSE ou CSR en anglais, est l’ensemble des engagements environnementaux, sociaux et de gouvernance qu’une entreprise prend au-del\u00e0 du profit. Dans un sponsoring, cela signifie utiliser la visibilit\u00e9 et les ressources du partenariat pour obtenir un r\u00e9sultat mesurable sur un sujet concret : \u00e9missions, s\u00e9curit\u00e9, inclusion, formation. La diff\u00e9rence avec la simple exposition de la marque, c’est que le r\u00e9sultat se compte.<\/p>\n

Les chiffres : combien la Formule 1 \u00e9met et combien elle a r\u00e9duit<\/h2>\n

En 2019, la Formule 1 s’est fix\u00e9 l’objectif Net Zero d’ici 2030. Le point de d\u00e9part est 2018, avec une empreinte de 228 793 tonnes d’\u00e9quivalent CO2, une valeur recalcul\u00e9e par la F1 elle-m\u00eame avec des donn\u00e9es fournisseurs plus pr\u00e9cises. Fin 2024, elle \u00e9tait descendue \u00e0 168 720 tonnes : moins 26 %, soit plus de la moiti\u00e9 de la r\u00e9duction minimale de 50 % pr\u00e9vue d’ici 2030.<\/p>\n

Le chiffre p\u00e8se davantage quand on regarde le contexte. Sur la m\u00eame p\u00e9riode, le calendrier est pass\u00e9 de 21 \u00e0 24 courses, le public dans les tribunes de 4 \u00e0 6,5 millions de personnes, et le nombre de fans dans le monde a d\u00e9pass\u00e9 826 millions. Selon la Formule 1 elle-m\u00eame, sans action, les \u00e9missions auraient augment\u00e9 d’environ 10 % par rapport \u00e0 2018.<\/p>\n

La voiture aussi a chang\u00e9. Depuis 2026, les unit\u00e9s de puissance fonctionnent avec un carburant 100 % durable et la puissance maximale est r\u00e9partie \u00e0 peu pr\u00e8s \u00e0 parts \u00e9gales entre le moteur thermique et la partie \u00e9lectrique. Pour une marque qui veut parler d’innovation et de transition \u00e9nerg\u00e9tique, c’est une plateforme cr\u00e9dible.<\/p>\n

Trois mod\u00e8les de RSE qui fonctionnent en Formule 1<\/h2>\n

D’apr\u00e8s notre exp\u00e9rience avec nos clients, je vois trois fa\u00e7ons de relier le sponsoring \u00e0 la responsabilit\u00e9 sociale. Elles fonctionnent toutes lorsque l’initiative est li\u00e9e au produit ou au m\u00e9tier du sponsor, pas lorsqu’elle est plaqu\u00e9e par-dessus.<\/p>\n

1. La responsabilit\u00e9 sur son propre produit : Heineken.<\/strong> En 2016, Heineken a fait ses d\u00e9buts comme partenaire de la F1 avec la campagne \u00ab When You Drive, Never Drink \u00bb, dans laquelle Sir Jackie Stewart refuse une bi\u00e8re tout au long du spot parce qu’il doit conduire. Une marque de bi\u00e8re qui utilise la Formule 1 pour dire qu’on ne boit pas au volant : le message est coh\u00e9rent avec le produit, et c’est pour cela qu’il est cr\u00e9dible.<\/p>\n

2. R\u00e9duire les \u00e9missions dans son propre m\u00e9tier : DHL.<\/strong> En 2023, DHL, partenaire logistique de la F1, a engag\u00e9 sur les neuf courses europ\u00e9ennes 18 camions roulant au biocarburant HVO100, sur plus de 10 600 kilom\u00e8tres. Les \u00e9missions du transport routier ont baiss\u00e9 en moyenne de 83 % par rapport au diesel, selon un calcul certifi\u00e9. DHL n’a pas racont\u00e9 la durabilit\u00e9 : elle l’a faite avec les camions qu’elle g\u00e9rait d\u00e9j\u00e0.<\/p>\n

3. Inclusion et acc\u00e8s : la F1 Academy.<\/strong> La F1 Academy, championnat f\u00e9minin de niveau Formule 4, est n\u00e9e en 2023. Depuis 2024, les dix \u00e9quipes de F1 de l’\u00e9poque soutiennent chacune une pilote qui court sous leurs couleurs (Cadillac, arriv\u00e9e en 2026, le fera \u00e0 partir de 2027), et en 2026 le groupe LEGO aligne aussi une voiture. Pour une entreprise, c’est une fa\u00e7on concr\u00e8te d’associer son nom \u00e0 l’inclusion, avec une grille de d\u00e9part et des r\u00e9sultats sportifs \u00e0 raconter.<\/p>\n

Cinq r\u00e8gles pour un sponsoring F1 \u00e0 impact r\u00e9el<\/h2>\n

Quand une entreprise nous demande de construire un sponsoring en Formule 1<\/a> avec un objectif de RSE, nous partons toujours de ces cinq r\u00e8gles.<\/p>\n

    \n
  1. Choisir un sujet proche de son activit\u00e9.<\/strong> Heineken parle de consommation responsable, DHL de logistique. La coh\u00e9rence est la premi\u00e8re d\u00e9fense contre l’accusation de greenwashing.<\/li>\n
  2. Fixer un objectif mesurable avant de signer.<\/strong> Tonnes de CO2 \u00e9vit\u00e9es, personnes form\u00e9es, heures de b\u00e9n\u00e9volat : un chiffre de d\u00e9part et un chiffre d’arriv\u00e9e.<\/li>\n
  3. S’aligner sur la strat\u00e9gie de durabilit\u00e9 de l’\u00e9quipe ou du championnat.<\/strong> Le Net Zero 2030 de la F1 offre un cadre d\u00e9j\u00e0 public auquel se mesurer.<\/li>\n
  4. Impliquer les collaborateurs et les clients.<\/strong> L’hospitalit\u00e9, les visites d’usine et les \u00e9v\u00e9nements peuvent aussi servir \u00e0 des programmes de formation ou d’acc\u00e8s pour ceux qui n’entrent jamais dans un paddock.<\/li>\n
  5. Rendre compte.<\/strong> Publier les r\u00e9sultats, m\u00eame partiels. Un chiffre imparfait mais v\u00e9rifiable vaut mieux qu’une promesse.<\/li>\n<\/ol>\n

    Le budget compte, mais il ne d\u00e9cide pas seul : avec notre calculateur du co\u00fbt d’un sponsoring en F1<\/a>, on peut estimer l’investissement, puis il faut d\u00e9finir ce que l’on veut obtenir au-del\u00e0 du logo.<\/p>\n

    Le risque de greenwashing, sans d\u00e9tour<\/h2>\n

    Un sponsoring avec de la RSE seulement dans le communiqu\u00e9 de presse est pire qu’aucune RSE. Le public de la Formule 1 est inform\u00e9, la presse sp\u00e9cialis\u00e9e v\u00e9rifie et les donn\u00e9es du championnat sont publiques : qui promet ce qu’il ne mesure pas finit par \u00eatre d\u00e9masqu\u00e9. \u00c0 mon avis, c’est la partie la plus saine de cette \u00e9volution : elle oblige les sponsors \u00e0 faire des choses r\u00e9elles.<\/p>\n

    La Formule 1 n’est pas un sport sans impact et ne le sera pas de sit\u00f4t. Mais c’est un sport qui a d\u00e9cid\u00e9 de se mesurer, et cela permet aussi aux sponsors de le faire. D’abord les chiffres, ensuite le r\u00e9cit.<\/p>\n

    \r\n\r\n

    Questions fr\u00e9quentes sur les sponsors, la RSE et la Formule 1<\/b><\/h2>\r\n \r\n
    \n
    \r\n\r\n

    \r\n Que signifie la RSE dans un sponsoring de Formule 1 ?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
    \r\n
    \r\n

    Cela signifie utiliser le partenariat avec une \u00e9quipe ou le championnat pour obtenir un r\u00e9sultat social ou environnemental mesurable, par exemple moins d’\u00e9missions, plus de s\u00e9curit\u00e9 ou plus d’inclusion, en plus de la visibilit\u00e9 de la marque.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
    \n

    \r\n\r\n

    \r\n La Formule 1 a-t-elle un objectif de durabilit\u00e9 ?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
    \r\n
    \r\n

    Oui. En 2019, la Formule 1 s’est fix\u00e9 l’objectif Net Zero d’ici 2030. Par rapport \u00e0 2018, elle avait r\u00e9duit son empreinte carbone de 26 % fin 2024, de 228 793 \u00e0 168 720 tonnes d’\u00e9quivalent CO2.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
    \n

    \r\n\r\n

    \r\n Quel carburant la Formule 1 utilise-t-elle depuis 2026 ?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
    \r\n
    \r\n

    Depuis 2026, les unit\u00e9s de puissance de Formule 1 utilisent un carburant 100 % durable et la puissance maximale est r\u00e9partie \u00e0 peu pr\u00e8s \u00e0 parts \u00e9gales entre le moteur thermique et la composante \u00e9lectrique.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
    \n

    \r\n\r\n

    \r\n Quels sponsors de F1 font de la RSE de mani\u00e8re cr\u00e9dible ?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
    \r\n
    \r\n

    Trois exemples : Heineken, avec sa campagne de 2016 contre l’alcool au volant \u00ab When You Drive, Never Drink \u00bb ; DHL, qui a r\u00e9duit en 2023 de 83 % en moyenne les \u00e9missions de ses camions sur les courses europ\u00e9ennes gr\u00e2ce au biocarburant HVO100 ; et les \u00e9quipes et partenaires qui soutiennent les pilotes de la F1 Academy.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
    \n

    \r\n\r\n

    \r\n Qu'est-ce que la F1 Academy ?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
    \r\n
    \r\n

    C’est le championnat f\u00e9minin de niveau Formule 4 lanc\u00e9 en 2023. Depuis 2024, les dix \u00e9quipes de Formule 1 de l’\u00e9poque soutiennent chacune une pilote sous leurs couleurs, et d’autres voitures sont soutenues par les partenaires de la s\u00e9rie.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
    \n

    \r\n\r\n

    \r\n Comment \u00e9viter le greenwashing dans un sponsoring sportif ?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
    \r\n
    \r\n

    En choisissant un sujet coh\u00e9rent avec son activit\u00e9, en fixant des objectifs mesurables avant de signer, en s’alignant sur la strat\u00e9gie de durabilit\u00e9 de l’\u00e9quipe ou du championnat et en publiant les r\u00e9sultats, m\u00eame partiels.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
    \n\r\n <\/div>\r\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Quand on parle de F1 et CSR, c’est-\u00e0-dire de sponsoring et de responsabilit\u00e9 sociale des entreprises, la r\u00e9action la plus courante est le scepticisme : un sport qui fait le tour du monde en avion et en camion ne peut pas \u00eatre durable, et le sponsor qui parle de responsabilit\u00e9 sociale fait du greenwashing. 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