{"id":241648,"date":"2023-10-04T16:01:06","date_gmt":"2023-10-04T14:01:06","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/femmes-et-formule-1-pourquoi-sont-elles-retombees-amoureuses-de-la-formule\/"},"modified":"2025-06-10T17:57:12","modified_gmt":"2025-06-10T15:57:12","slug":"femmes-et-formule-1-pourquoi-sont-elles-retombees-amoureuses-de-la-formule","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/femmes-et-formule-1-pourquoi-sont-elles-retombees-dans-lamour-avec-celui-ci\/","title":{"rendered":"Les femmes et la Formule 1 : pourquoi se remettent-elles \u00e0 l’aimer ?"},"content":{"rendered":"

Aston Martin<\/strong> est entr\u00e9 dans l’histoire en autorisant Jessica Hawkins<\/strong> \u00e0 effectuer des essais au Hungaroring le 21 septembre dernier. La Britannique de 28 ans a parcouru 26 tours du circuit hongrois<\/strong> au volant de l’AMR21, la voiture de course 2021 de l’\u00e9curie. JH est la premi\u00e8re femme pilote d’essai de Formule 1 depuis plus de cinq ans.<\/strong><\/p>\n

Bien que cet \u00e9v\u00e9nement marque une \u00e9tape importante pour les femmes dans le sport automobile, on peut dire que la Formule 1 a fait beaucoup plus ces derni\u00e8res ann\u00e9es, en faisant de grands progr\u00e8s pour cultiver une nouvelle base de fans passionn\u00e9s<\/strong>: les jeunes supportrices. Apr\u00e8s des ann\u00e9es de changements mineurs mais significatifs, la F1 voit les adolescentes et les femmes retomber amoureuses du sport le plus rapide du monde. Cette \u00e9volution vers un public f\u00e9minin plus diversifi\u00e9 pourrait \u00eatre l’une des plus importantes r\u00e9ussites marketing de la Formule 1 ces derniers temps.<\/p>\n

\"jessica-hawkins\"<\/strong><\/h2>\n

Le sc\u00e9nario F1 <\/strong><\/h2>\n

Pendant des d\u00e9cennies, la Formule 1 a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9e comme un sport essentiellement masculin. Historiquement, les amateurs de courses automobiles et le paddock lui-m\u00eame \u00e9taient principalement peupl\u00e9s d’hommes. Cependant, ces derni\u00e8res ann\u00e9es, la direction de la F1 a concentr\u00e9 ses efforts pour bousculer ce statu quo. L ’embauche d’un plus grand nombre de femmes dans les \u00e9quipes<\/strong>, la cr\u00e9ation de la F1 Academy en 2023<\/strong>, une ligue f\u00e9minine visant \u00e0 pr\u00e9parer les jeunes pilotes \u00e0 un niveau de comp\u00e9tition plus \u00e9lev\u00e9, dirig\u00e9e par Susie Wolff<\/strong>, et la prise de position sur les questions de diversit\u00e9 ont t\u00e9moign\u00e9 d’un engagement \u00e0 accueillir les femmes. Mais l’impact le plus visible a \u00e9t\u00e9 l’engagement de la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de fans f\u00e9minines.<\/p>\n

Selon les donn\u00e9es du Global F1 Fan Survey,<\/strong> le pourcentage de nouvelles fans f\u00e9minines est pass\u00e9 de 10 % en 2017 \u00e0 45 % en 2021. Une grande partie de cette pouss\u00e9e provient de la population adolescente, avec une croissance de 60 % de l’audience f\u00e9minine entre 16 et 24 ans d’ici \u00e0 2020. L’engouement pour les m\u00e9dias sociaux, les ventes de marchandises et les chiffres de fr\u00e9quentation des \u00e9v\u00e9nements en direct refl\u00e8tent \u00e9galement cette mont\u00e9e en puissance. Les courses de Formule 1 sont pass\u00e9es d’un public essentiellement masculin \u00e0 un contingent de jeunes femmes dynamiques et enthousiastes qui remplissent les tribunes.<\/p>\n

Comment la F1 est-elle parvenue \u00e0 ce changement d\u00e9cisif ? Il y a eu une temp\u00eate parfaite de facteurs, mais la cl\u00e9 a \u00e9t\u00e9 la s\u00e9rie documentaire ” Drive to Survive”<\/strong>. L’\u00e9mission Netflix<\/strong> sur les coulisses, diffus\u00e9e pour la premi\u00e8re fois en 2019, a offert aux fans un regard de l’int\u00e9rieur sur les pilotes et les \u00e9quipes. D’autres sports avaient d\u00e9j\u00e0 tent\u00e9 des projets similaires, mais le style cin\u00e9matographique de Drive to Survive et l’accent mis sur les drames interpersonnels ont s\u00e9duit. Cela a rendu la F1 int\u00e9ressante m\u00eame pour ceux qui ne s’y int\u00e9ressaient pas auparavant.<\/p>\n

En particulier, cette formule a trouv\u00e9 un \u00e9cho important aupr\u00e8s du public f\u00e9minin. La s\u00e9rie a pr\u00e9sent\u00e9 des protagonistes \u00e0 encourager et des intrigues dans lesquelles s’investir. Drive to Survive a transform\u00e9 les pilotes de F1, qui sont pass\u00e9s du statut de superstars lointaines \u00e0 celui de personnages racontables. La port\u00e9e de Netflix a permis d’exposer la s\u00e9rie \u00e0 des groupes d\u00e9mographiques tels que les jeunes femmes qui ne regarderaient normalement pas les sports m\u00e9caniques. Leur lien \u00e9motionnel avec les personnages de la s\u00e9rie a fait d’eux de nouveaux fans passionn\u00e9s.<\/p>\n

Mais “Drive to Survive” n’\u00e9tait qu’un \u00e9l\u00e9ment d’un changement plus large. L’acquisition de F1 Group par Liberty Media<\/strong> en 2017 a entra\u00een\u00e9 des changements majeurs dans la philosophie et le marketing. Sous la direction pr\u00e9c\u00e9dente, la Formule 1 est rest\u00e9e obstin\u00e9ment attach\u00e9e \u00e0 ses racines, perdant du terrain par rapport \u00e0 d’autres sports. La nouvelle direction a reconnu la n\u00e9cessit\u00e9 de se diversifier, de se moderniser et de penser num\u00e9riquement. Ils ont adopt\u00e9 le croisement des c\u00e9l\u00e9brit\u00e9s et de la culture pop, en cr\u00e9ant des partenariats avec des marques telles que Puma et PlayStation. Liberty Media a d\u00e9velopp\u00e9 des jeux vid\u00e9o, lanc\u00e9 F1 TV Pro en streaming et d\u00e9velopp\u00e9 des initiatives dans le domaine des m\u00e9dias sociaux.<\/p>\n

L’actualisation de l’image de marque d\u00e9su\u00e8te a redonn\u00e9 de l’attrait \u00e0 la F1, en particulier aupr\u00e8s des jeunes t\u00e9l\u00e9spectateurs habitu\u00e9s \u00e0 l’engagement num\u00e9rique. La pr\u00e9sence sur des plateformes telles que TikTok, auparavant absentes, a permis un contenu viral g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par les utilisateurs. Des hashtags tels que #F1Rewind ont capitalis\u00e9 sur la nostalgie tout en mettant en avant la diversit\u00e9. Et, surtout, la F1 a cess\u00e9 d’\u00e9viter sa r\u00e9putation d’institution domin\u00e9e par les hommes. Des campagnes telles que #WeRaceAsOne<\/strong> ont directement r\u00e9pondu au besoin d’inclusion, tout comme le partenariat W Series, aujourd’hui ferm\u00e9. Un v\u00e9ritable engagement en faveur de l’\u00e9quit\u00e9, et pas seulement des paroles en l’air, a trouv\u00e9 un \u00e9cho aupr\u00e8s des fans f\u00e9minines.<\/p>\n

Les r\u00e9sultats parlent d’eux-m\u00eames.70 % des followers de F1 sur Instagram ont moins de 35 ans<\/strong>. Les week-ends de course sont l’occasion de 40 millions d’interactions, dont beaucoup sont le fait de cette cohorte de jeunes femmes sur les m\u00e9dias sociaux. Leur pouvoir d’achat est \u00e9galement immense : des produits tels que les casquettes Lando Norris ont connu des ventes stratosph\u00e9riques. Cette nouvelle base de fans passionn\u00e9s a une r\u00e9elle influence sur les sponsors. Les marques veulent participer \u00e0 l’action, comme en t\u00e9moignent les accords conclus avec Channel 4, Crypto.com et ESPN.<\/p>\n

\"s\u00e9rie<\/strong><\/h2>\n

Un coup de g\u00e9nie marketing pour exploiter une mine d’or<\/strong><\/h2>\n

Lorsqu’un sport aussi impressionnant et historique que la Formule 1 subit une telle transformation, il ne s’agit pas seulement de changer les perceptions, mais aussi d’exploiter un segment de march\u00e9 jusqu’alors inexploit\u00e9. un segment de march\u00e9 jusqu’alors inexploit\u00e9.<\/a><\/strong>. D’un point de vue marketing, il s’agit peut-\u00eatre de l’initiative la plus ing\u00e9nieuse de la Formule 1 dans un pass\u00e9 r\u00e9cent.<\/strong><\/p>\n

La Formule 1 a \u00e9galement amplifi\u00e9 les voix f\u00e9minines,<\/strong> tant au niveau de la diffusion avec des experts comme Naomi Schiff<\/strong>, que sur le terrain avec les reporters Natalie Pinkham<\/strong> et Rachel Brookes<\/strong> et les blogueurs amateurs. En plus de ces postes, des fonctions de haut niveau au sein des \u00e9quipes, comme celles de Hannah Schmitz<\/strong>, strat\u00e8ge principale de la course chez Red Bull depuis 10 ans, ou de l’Espagnole Margarita Torres D\u00edez<\/strong>, ing\u00e9nieure de piste pour l’unit\u00e9 de puissance de Mercedes, pour n’en citer que quelques-unes, incitent davantage de femmes \u00e0 faire carri\u00e8re dans le paddock.<\/p>\n

Et des mod\u00e8les sur la piste tels que Jamie Chadwick<\/strong>, qui, apr\u00e8s avoir remport\u00e9 la s\u00e9rie W \u00e0 trois reprises en 2019, 2021 et 2022, a sign\u00e9 avec Andretti Autosport pour participer au championnat INDY NXT en 2023, ce qui prouve que la course n’est pas seulement un jeu d’hommes.<\/p>\n

Michael Andretti<\/strong>, PDG et pr\u00e9sident d’Andretti Autosport, a d\u00e9clar\u00e9 : “Andretti Autosport est fier de soutenir Jamie aux c\u00f4t\u00e9s de DHL pour la saison 2023 de l’INDY NXT. La carri\u00e8re r\u00e9ussie de Jamie parle d’elle-m\u00eame, mais la s\u00e9rie INDY NXT lui offre l’opportunit\u00e9 de poursuivre son d\u00e9veloppement dans un nouveau type de course. DHL est un partenaire de longue date de l’\u00e9quipe et nous sommes ravis de les accueillir dans la s\u00e9rie INDY NXT et de souhaiter la bienvenue \u00e0 Jamie dans l’\u00e9quipe. Nous avons produit cinq champions INDY NXT au fil des ans et nous sommes impatients de continuer \u00e0 jouer notre r\u00f4le dans le d\u00e9veloppement de nouveaux talents.<\/p>\n

Il est \u00e9vident que les avantages vont dans les deux sens. L’exposition au monde high-tech de la F1 stimule l’int\u00e9r\u00eat pour les domaines STEM. Il contribue \u00e9galement \u00e0 effacer le sexisme persistant selon lequel les voitures et les courses sont un domaine r\u00e9serv\u00e9 aux hommes – les jeunes fans f\u00e9minines se r\u00e9approprient cet espace. En fin de compte, le sport est gagnant gr\u00e2ce \u00e0 l’augmentation des revenus, aux partenariats avec les marques, aux talents et au soutien des supporters.<\/p>\n

Mais ces gains sont-ils suffisants pour constituer le plus grand succ\u00e8s de la Formule 1<\/strong>? La concurrence des courses \u00e9lectriques menace son avenir. Certains estiment que la F1<\/a> devrait aller plus loin dans ses efforts en mati\u00e8re de durabilit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9. D’autres appellent \u00e0 un soutien accru des programmes de diversit\u00e9 des conducteurs ou des s\u00e9ries de r\u00e9serve.<\/p>\n

Cependant, le fandom f\u00e9minin repr\u00e9sente un immense potentiel inexploit\u00e9. Les nouveaux publics soutiennent les sports qui restent d’actualit\u00e9, alors que les sports traditionnels disparaissent. La Formule 1 a trouv\u00e9 le moyen d’\u00e9veiller la passion de l’excellence technique chez un groupe d\u00e9mographique jusqu’alors n\u00e9glig\u00e9. S’il continue \u00e0 cultiver l’inclusion,
\nles avantages commerciaux seront \u00e9normes<\/strong>
\n<\/a>. Mais il est tout aussi important qu’une client\u00e8le f\u00e9minine jeune et \u00e9largie garantisse que la Formule 1 reste aim\u00e9e, non seulement aujourd’hui, mais aussi pour les g\u00e9n\u00e9rations \u00e0 venir. Pour un sport traditionnel, il s’agit d’une r\u00e9ussite sans pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n

La route \u00e0 suivre : Un horizon radieux<\/strong><\/h2>\n

Le voyage ne fait que commencer. Si le sport continue d’accueillir davantage de femmes, tant sur la piste qu’en dehors, il promet de devenir plus riche, plus diversifi\u00e9 et, sans aucun doute, plus passionnant<\/strong>. l’horizon semble non seulement prometteur, mais aussi excitant pour la Formule 1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aston Martin est entr\u00e9 dans l’histoire en autorisant Jessica Hawkins \u00e0 effectuer des essais au Hungaroring le 21 septembre dernier. La Britannique de 28 ans a parcouru 26 tours du circuit hongrois au volant de l’AMR21, la voiture de course 2021 de l’\u00e9curie. 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