{"id":241750,"date":"2023-11-06T10:04:21","date_gmt":"2023-11-06T09:04:21","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/alain-prost-le-professeur-de-la-formule-1\/"},"modified":"2026-10-09T16:58:24","modified_gmt":"2026-10-09T14:58:24","slug":"alain-prost-le-professeur-de-la-formule-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/alain-prost-le-professeur-de-la-formule-1\/","title":{"rendered":"Alain Prost, le Professeur de la Formule 1 : carri\u00e8re, titres et aujourd’hui"},"content":{"rendered":"

Quatre titres mondiaux, 51 victoires, 33 pole positions et 106 podiums en 199 Grands Prix. Et pourtant, le surnom qui est rest\u00e9 \u00e0 Alain Prost<\/strong> ne parle pas de vitesse : il parle de m\u00e9thode. On l’appelait le Professeur<\/strong>, et \u00e0 mon avis c’est la d\u00e9finition la plus juste que la Formule 1 ait jamais donn\u00e9e \u00e0 un champion.<\/p>\n

On dit qu’en Formule 1 le plus rapide gagne. Prost a pass\u00e9 treize saisons \u00e0 d\u00e9montrer autre chose : gagne celui qui arrive au dernier tour avec des pneus, des freins et un moteur encore capables de se battre. Il traitait une course comme un budget. On d\u00e9pense quand il le faut, pas quand on le peut. Quiconque travaille chaque jour avec des budgets de sponsoring, comme moi, reconna\u00eet tout de suite cette fa\u00e7on de raisonner.<\/p>\n

Alain Prost en bref<\/h2>\n

Alain Prost est n\u00e9 le 24 f\u00e9vrier 1955 \u00e0 Lorette, dans la Loire. Il a \u00e9t\u00e9 champion du monde de Formule 1 en 1985, 1986 et 1989 avec McLaren<\/strong> et en 1993 avec Williams<\/strong>, le premier Fran\u00e7ais \u00e0 remporter le titre. Ses 51 victoires sont rest\u00e9es le record absolu jusqu’au Grand Prix de Belgique 2001, quand Michael Schumacher a sign\u00e9 la cinquante-deuxi\u00e8me. Apr\u00e8s sa retraite, il a \u00e9t\u00e9 propri\u00e9taire d’une \u00e9curie de F1, conseiller de Renault, copropri\u00e9taire d’une \u00e9quipe de Formule E et trois fois champion des courses sur glace du Troph\u00e9e Andros.<\/p>\n

\"Alain<\/p>\n

Du karting \u00e0 la Formule 1 : une ascension sans raccourcis<\/h2>\n

Prost d\u00e9couvre le karting \u00e0 14 ans, pendant des vacances en famille. En 1973 il est champion d’Europe junior, en 1974 champion de France senior. En 1976 il passe \u00e0 la monoplace et remporte le championnat de France de Formule Renault en gagnant toutes les courses sauf une, puis il ajoute le titre europ\u00e9en en 1977. En 1978 il est champion de France de Formule 3, et en 1979 il conserve ce titre et remporte aussi le championnat d’Europe.<\/p>\n

Prost fait ses d\u00e9buts en Formule 1 en 1980 avec McLaren et marque des points d\u00e8s sa premi\u00e8re course, en Argentine. La voiture n’est pourtant pas comp\u00e9titive et, pour 1981, il accepte l’offre de Renault<\/strong>. La premi\u00e8re victoire arrive au Grand Prix de France, \u00e0 Dijon, et \u00e0 la fin de la saison il en compte trois. En 1983 il se pr\u00e9sente \u00e0 la derni\u00e8re course, \u00e0 Kyalami, en t\u00eate du championnat avec 57 points contre 55 pour Nelson Piquet : son moteur le l\u00e2che et le titre revient au Br\u00e9silien.<\/p>\n

Un demi-point : 1984 avec Lauda et les deux premiers titres<\/h2>\n

En 1984 Prost revient chez McLaren et trouve comme \u00e9quipier Niki Lauda<\/a>. Il gagne sept courses contre cinq pour l’Autrichien, et perd pourtant le championnat pour un demi-point<\/strong>, le plus petit \u00e9cart de l’histoire de la discipline. Le calcul s’explique \u00e0 Monaco : la course est arr\u00eat\u00e9e \u00e0 cause de la pluie alors que Prost est en t\u00eate, et il ne re\u00e7oit que la moiti\u00e9 des points pr\u00e9vus pour la victoire.<\/p>\n

La revanche arrive aussit\u00f4t. En 1985 Prost devient le premier champion du monde fran\u00e7ais, et en 1986 il r\u00e9cidive en gagnant la derni\u00e8re course \u00e0 Ad\u00e9la\u00efde, o\u00f9 Nigel Mansell perd le titre sur l’\u00e9clatement d’un pneu. Deux titres cons\u00e9cutifs b\u00e2tis sur la r\u00e9gularit\u00e9, pas sur le tour rapide.<\/p>\n

Il y a un d\u00e9tail de ces ann\u00e9es-l\u00e0 que je raconte souvent aux clients. Le moteur de McLaren s’appelait TAG Porsche : Porsche le construisait, mais c’est Mansour Ojjeh qui l’avait financ\u00e9. Avec son groupe TAG, il a apport\u00e9 les 5 millions de dollars n\u00e9cessaires au d\u00e9veloppement et est devenu copropri\u00e9taire de l’\u00e9quipe. Un sponsor qui n’ach\u00e8te pas un autocollant, mais la pi\u00e8ce qui fait gagner. Traduit en langage commercial : la pr\u00e9sence la plus forte en Formule 1, c’est celle qui entre dans le projet technique.<\/p>\n

Senna, Suzuka et la rivalit\u00e9 qui a d\u00e9fini une \u00e9poque<\/h2>\n

En 1988 Ayrton Senna<\/a> arrive chez McLaren. Cette saison-l\u00e0, McLaren-Honda remporte 15 courses sur 16 : huit pour Senna, sept pour Prost. Le titre revient au Br\u00e9silien, alors que Prost avait marqu\u00e9 plus de points au total ; selon le r\u00e8glement de l’\u00e9poque, seuls les 11 meilleurs r\u00e9sultats comptaient.<\/p>\n

Deux pilotes aux antipodes. Senna instinctif, pr\u00eat \u00e0 tout risquer sur un tour de qualification ; Prost rationnel, convaincu qu’une course se gagne dans la gestion. Le point de rupture est le Grand Prix du Japon 1989<\/strong> : \u00e0 la chicane de Suzuka, les deux hommes s’accrochent, Senna repart et gagne, mais il est disqualifi\u00e9 et le troisi\u00e8me titre revient \u00e0 Prost. Un an plus tard, toujours \u00e0 Suzuka, les r\u00f4les s’inversent : Senna l’\u00e9limine dans le premier virage et le championnat 1990 est pour lui.<\/p>\n

\"Alain<\/p>\n

Ferrari : le \u00ab camion \u00bb et le licenciement<\/h2>\n

En 1990 Prost passe chez Ferrari<\/strong>, aux c\u00f4t\u00e9s de Mansell. Il gagne cinq courses et termine deuxi\u00e8me du championnat, \u00e0 un pas du titre. 1991 va dans le sens inverse : aucune victoire et une relation avec Maranello qui se d\u00e9grade toute la saison. Apr\u00e8s le Grand Prix du Japon, Prost d\u00e9clare que piloter sa Ferrari, c’\u00e9tait comme conduire \u00ab un horrible camion \u00bb. Ferrari le licencie \u00e0 la veille de la derni\u00e8re course, en Australie.<\/p>\n

La phrase est entr\u00e9e dans l’histoire comme la cause, mais c’\u00e9tait le dernier acte d’une fracture qui durait depuis plus d’un an : Prost lui-m\u00eame a parl\u00e9 de raisons politiques, li\u00e9es \u00e0 sa volont\u00e9 d’avoir son mot \u00e0 dire dans les choix de l’\u00e9quipe. 1992 est une ann\u00e9e sabbatique, entre essais avec Ligier et travail de consultant \u00e0 la t\u00e9l\u00e9vision.<\/p>\n

1993 : le quatri\u00e8me titre avec Williams et la retraite<\/h2>\n

En 1993 Prost revient en piste avec Williams-Renault<\/strong>, la meilleure voiture du plateau. Il gagne sept courses et s’assure le quatri\u00e8me titre avec deux courses d’avance. \u00c0 Estoril, il annonce sa retraite : son volant ira justement \u00e0 Senna. \u00c0 la derni\u00e8re course, \u00e0 Ad\u00e9la\u00efde, les deux rivaux montent ensemble sur le podium.<\/p>\n

La suite, tout le monde s’en souvient. Le matin du 1er mai 1994, \u00e0 Imola, Senna le salue lors d’un tour embarqu\u00e9 film\u00e9 pour TF1 : \u00ab Un salut sp\u00e9cial \u00e0 notre cher ami Alain. Tu nous manques, Alain \u00bb. Quelques heures plus tard, au septi\u00e8me tour de la course, survient l’accident qui lui co\u00fbtera la vie. Prost sera l’un de ceux qui porteront son cercueil lors des fun\u00e9railles.<\/p>\n

\"Alain<\/p>\n

Pourquoi on l’appelait le Professeur<\/h2>\n

Prost n’a jamais aim\u00e9 ce surnom, mais il a admis qu’il d\u00e9crivait bien sa fa\u00e7on de courir. La raison saute aux yeux. Il pilotait proprement, sans geste inutile, et m\u00e9nageait pneus et freins dans la premi\u00e8re partie de la course pour les avoir en fin d’\u00e9preuve. Il passait des heures avec les ing\u00e9nieurs sur les r\u00e9glages. Il s’\u00e9tait ouvertement inspir\u00e9 de Jackie Stewart et de Jim Clark, deux pilotes qui gagnaient sans jamais donner l’impression de forcer.<\/p>\n

\u00c0 mes yeux, Prost est le pilote le plus proche de la fa\u00e7on dont une entreprise devrait penser un sponsoring en Formule 1<\/a>. On n’ach\u00e8te pas le tour le plus rapide du dimanche. On ach\u00e8te un parcours sur plusieurs saisons, mesur\u00e9 sur les r\u00e9sultats qui durent. Le Professeur l’avait compris en piste il y a quarante ans.<\/p>\n

Prost entrepreneur : le pari Prost Grand Prix<\/h2>\n

En f\u00e9vrier 1997 Prost rach\u00e8te Ligier et la transforme en Prost Grand Prix<\/strong>, une \u00e9curie fran\u00e7aise avec un sponsor principal fran\u00e7ais, Gauloises Blondes, et \u00e0 partir de 1998 un moteur fran\u00e7ais Peugeot. La premi\u00e8re ann\u00e9e promet beaucoup : Olivier Panis est troisi\u00e8me au Br\u00e9sil et deuxi\u00e8me en Espagne, avant de se fracturer les deux jambes au Canada. En 1999 Jarno Trulli termine deuxi\u00e8me au N\u00fcrburgring. Mais les victoires ne viendront jamais.<\/p>\n

En novembre 2001 l’\u00e9curie est plac\u00e9e en redressement judiciaire avec des dettes estim\u00e9es \u00e0 environ 28 millions de dollars, et le 28 janvier 2002 le tribunal de Versailles prononce sa liquidation. \u00c0 mon avis, la le\u00e7on vaut toujours : un projet b\u00e2ti sur quelques grands partenaires et sur une identit\u00e9 nationale est solide tant que ces partenaires restent, et fragile le jour o\u00f9 l’un d’eux se retire.<\/p>\n

Glace, Formule E et Renault : la deuxi\u00e8me carri\u00e8re<\/h2>\n

Loin de la Formule 1, Prost a continu\u00e9 \u00e0 courir. Au Troph\u00e9e Andros<\/strong>, le championnat fran\u00e7ais de courses sur glace, il a remport\u00e9 trois titres : en 2007 et 2008 avec la Toyota Auris, en 2012 avec la Dacia Lodgy. Sur des circuits presque sans adh\u00e9rence, son pilotage tout en douceur \u00e9tait un avantage, pas une coquetterie.<\/p>\n

Puis est venue la course \u00e9lectrique. Copropri\u00e9taire d’e.dams, devenue ensuite Renault e.dams, il a particip\u00e9 aux trois premiers titres par \u00e9quipes de la Formule E, de 2014-15 \u00e0 2016-17, et au titre pilotes de S\u00e9bastien Buemi en 2015-16 ; son fils Nicolas courait pour la m\u00eame \u00e9quipe. Il a c\u00e9d\u00e9 sa participation en 2018. Entre-temps, il \u00e9tait revenu en Formule 1 avec Renault, comme conseiller \u00e0 partir de 2017 puis administrateur non ex\u00e9cutif \u00e0 partir de 2019, un r\u00f4le conserv\u00e9 quand l’\u00e9quipe est devenue Alpine. En janvier 2022, l’\u00e9quipe n’a pas renouvel\u00e9 son contrat, et Prost n’a pas cach\u00e9 sa d\u00e9ception sur la mani\u00e8re dont la nouvelle avait \u00e9t\u00e9 g\u00e9r\u00e9e.<\/p>\n

\"Une<\/p>\n

Alain Prost aujourd’hui<\/h2>\n

Aujourd’hui, Alain Prost a 71 ans et partage son temps entre la Suisse, au bord du lac L\u00e9man, et Duba\u00ef, o\u00f9 il poss\u00e8de une autre r\u00e9sidence. Le 19 mai 2026, sa villa de Nyon a \u00e9t\u00e9 attaqu\u00e9e par un groupe de braqueurs cagoul\u00e9s : la famille a \u00e9t\u00e9 menac\u00e9e, son fils a \u00e9t\u00e9 contraint d’ouvrir le coffre-fort et Prost a \u00e9t\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement bless\u00e9 \u00e0 la t\u00eate. Les autorit\u00e9s ont ensuite arr\u00eat\u00e9 cinq suspects en France. Ce n’est pas la nouvelle qu’on aimerait raconter sur un champion, mais c’est la plus r\u00e9cente sur son \u00e9tat de sant\u00e9.<\/p>\n

Ce qui reste, au-del\u00e0 des faits divers, c’est une fa\u00e7on de gagner. Prost n’a jamais eu besoin d’\u00eatre le plus spectaculaire pour \u00eatre le meilleur. Les coups d’\u00e9clat s’oublient. La m\u00e9thode reste.<\/p>\n

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Questions fr\u00e9quentes sur Alain Prost<\/b><\/h2>\r\n \r\n
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\r\n Combien de titres mondiaux Alain Prost a-t-il remport\u00e9s ?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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Quatre : en 1985, 1986 et 1989 avec McLaren et en 1993 avec Williams-Renault. Il a \u00e9t\u00e9 le premier pilote fran\u00e7ais champion du monde de Formule 1 et a fr\u00f4l\u00e9 au moins deux autres titres, perdant celui de 1984 face \u00e0 Lauda pour un demi-point.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
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\r\n Pourquoi Alain Prost \u00e9tait-il surnomm\u00e9 le Professeur ?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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Pour son approche m\u00e9thodique : pilotage propre, gestion des pneus et des freins pour garder de la marge en fin de course, travail minutieux sur les r\u00e9glages avec les ing\u00e9nieurs. Il n’a jamais aim\u00e9 ce surnom, mais Prost a admis qu’il d\u00e9crivait bien son style.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
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\r\n Combien de courses Alain Prost a-t-il gagn\u00e9es en Formule 1 ?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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51 victoires en 199 Grands Prix, avec 33 pole positions et 106 podiums. Ses 51 victoires sont rest\u00e9es le record de la Formule 1 jusqu’en 2001, quand Michael Schumacher a gagn\u00e9 pour la cinquante-deuxi\u00e8me fois au Grand Prix de Belgique.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
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\r\n Pourquoi Alain Prost a-t-il \u00e9t\u00e9 licenci\u00e9 par Ferrari ?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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Apr\u00e8s le Grand Prix du Japon 1991, Prost a compar\u00e9 le pilotage de sa Ferrari \u00e0 la conduite d’\u00ab un horrible camion \u00bb et a \u00e9t\u00e9 licenci\u00e9 \u00e0 la veille de la derni\u00e8re course. La phrase a \u00e9t\u00e9 le dernier acte d’une relation d\u00e9j\u00e0 us\u00e9e : Prost a toujours parl\u00e9 de raisons politiques, li\u00e9es au r\u00f4le qu’il r\u00e9clamait dans les choix de l’\u00e9quipe.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
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\r\n Qu'est devenue l'\u00e9curie Prost Grand Prix ?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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\r\n

N\u00e9e en 1997 du rachat de Ligier, Prost Grand Prix a couru en Formule 1 jusqu’en 2001 sans gagner de course, avec deux deuxi\u00e8mes places comme meilleur r\u00e9sultat. En novembre 2001, elle a \u00e9t\u00e9 plac\u00e9e en redressement judiciaire avec des dettes estim\u00e9es \u00e0 environ 28 millions de dollars, et en janvier 2002 le tribunal a prononc\u00e9 sa liquidation.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
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\r\n Que fait Alain Prost aujourd'hui ?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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\r\n

\u00c0 71 ans, il vit entre la Suisse et Duba\u00ef. Apr\u00e8s sa retraite, il a \u00e9t\u00e9 propri\u00e9taire d’une \u00e9curie de Formule 1, copropri\u00e9taire d’e.dams en Formule E et conseiller de Renault-Alpine jusqu’en janvier 2022. En mai 2026, il a \u00e9t\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement bless\u00e9 \u00e0 la t\u00eate lors d’un braquage \u00e0 son domicile de Nyon.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
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Quatre titres mondiaux, 51 victoires, 33 pole positions et 106 podiums en 199 Grands Prix. Et pourtant, le surnom qui est rest\u00e9 \u00e0 Alain Prost ne parle pas de vitesse : il parle de m\u00e9thode. 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