{"id":241847,"date":"2023-12-01T10:34:15","date_gmt":"2023-12-01T09:34:15","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/formule-1-sponsorships-new-horizons-et-la-saison-vient-de-finir\/"},"modified":"2025-06-09T17:11:51","modified_gmt":"2025-06-09T15:11:51","slug":"formule-1-sponsorships-new-horizons-et-la-saison-vient-de-finir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/formula-1-sponsorships-new-horizons-and-the-season-just-passed\/","title":{"rendered":"Formule 1 : sponsoring, nouveaux horizons et saison \u00e9coul\u00e9e"},"content":{"rendered":"

Le championnat de Formule 1 2023<\/strong> qui vient de s’achever devrait repr\u00e9senter un tournant dans la discipline, en termes de marketing et de commerce.<\/p>\n

S’il est vrai que les donn\u00e9es – et les images diffus\u00e9es \u00e0 la t\u00e9l\u00e9vision et dans les magazines – mettent en lumi\u00e8re l’extraordinaire succ\u00e8s mondial de la principale s\u00e9rie de voitures \u00e0 roues ouvertes, certains plis dans le tissu des mesures et des sentiments laissent entrevoir les premi\u00e8res lueurs d’un aplatissement de la courbe de croissance<\/strong>.<\/p>\n

Comme toujours dans le domaine du marketing sportif<\/strong>, plusieurs plans se croisent, et c’est particuli\u00e8rement vrai lorsqu’il s’agit de la Formule 1<\/strong>. Il y a le plan du sport<\/strong>, entendu comme discipline, celui du divertissement<\/strong>, celui du business,<\/strong> celui de l’\u00e9quit\u00e9 d’une marque<\/strong> qui, en quelques ann\u00e9es, s’est d\u00e9barrass\u00e9e d’une peau pour en faire pousser une autre, iris\u00e9e et vivante.<\/p>\n

La Formule 1 et les \u00c9tats-Unis<\/b><\/h2>\n

Le premier sujet de discussion, \u00e0 l’approche de 2023, ne peut \u00eatre que la relation que le cirque \u00e9tablit – ou tente d’\u00e9tablir – avec les Etats-Unis<\/strong>. Les courses de Vegas, Miami<\/strong> et COTA<\/strong> – rel\u00e9gu\u00e9es h\u00e2tivement trop loin dans la strat\u00e9gie d’expansion du sport, si l’on consid\u00e8re les chiffres g\u00e9n\u00e9r\u00e9s en termes de fr\u00e9quentation – ne sont que la partie \u00e9merg\u00e9e d’un iceberg qui montre sa vraie forme et sa vraie taille sous l’eau.<\/p>\n

Si les trois courses am\u00e9ricaines sont extraordinaires par leur nombre, c’est dans l’id\u00e9e renouvel\u00e9e de Grand Prix<\/strong>, de circuit et d’\u00e9v\u00e9nement que la Formule 1<\/strong> montre son \u00e2me la plus orient\u00e9e vers l’Am\u00e9rique. La mise en sc\u00e8ne du week-end de course<\/strong>, sa mise en sc\u00e8ne<\/strong> et son \u00e9clat s’inspirent fortement de la culture sportive am\u00e9ricaine, qui accorde traditionnellement plus d’attention \u00e0 l’emballage qu’au contenu.<\/p>\n

Cela n’est pas n\u00e9cessairement mauvais ou bon. Il s’agit plut\u00f4t d’un choix logique pour ceux qui, comme le titulaire des droits, sont confront\u00e9s \u00e0 de nouveaux publics et \u00e0 des march\u00e9s en expansion. Changer la recette du produit<\/strong> devient essentiel lorsqu’il faut sortir de la zone de confort de son “noyau dur” et conqu\u00e9rir de nouveaux territoires. Pour les amateurs de marketing, il s’agit de la phase de“d\u00e9veloppement du march\u00e9<\/strong>” th\u00e9oris\u00e9e par Ansoff<\/strong> et sa matrice.<\/p>\n

Curieusement, et malgr\u00e9 l \u00ab \u00e9norme pression ascendante exerc\u00e9e par le marketing et les promoteurs, les chiffres nous indiquent que la r\u00e9putation de la Formule 1 aux \u00c9tats-Unis rel\u00e8ve encore plus du battage m\u00e9diatique que de la passion. ESPN,<\/strong> le diffuseur am\u00e9ricain d\u00e9tenu par Disney<\/strong> qui retransmet la F1 \u00e0 l \u00bb \u00e9tranger, enregistre une moyenne de 1,12 million de<\/strong> t\u00e9l\u00e9spectateurs par course en 2023, soit pr\u00e8s de la moiti\u00e9 de 2022. M\u00eame le dernier Grand Prix de Las Vegas – l’un des plus importants de l’histoire en termes \u00e9conomiques pour le cirque – n’a pas r\u00e9ussi \u00e0 attirer plus de 1,3 million de spectateurs, soit encore une fois 50 % de moins que le Grand Prix inaugural de Miami la saison derni\u00e8re.
\n50 % de moins que le Grand Prix inaugural de Miami la saison derni\u00e8re<\/a>
\n<\/strong>.<\/p>\n

Ces chiffres sont int\u00e9ressants, surtout lorsqu’ils sont compar\u00e9s \u00e0 d’autres grandes s\u00e9ries am\u00e9ricaines. Les finales de la NBA<\/strong> ont attir\u00e9 en moyenne
\n11,64 millions de t\u00e9l\u00e9spectateurs rien qu’aux \u00c9tats-Unis<\/a>
\n<\/strong>tandis que les World<\/strong> Series, les finales du championnat de baseball, ont attir\u00e9 en moyenne environ
\n9,11 millions de t\u00e9l\u00e9spectateurs en moyenne<\/a>
\n<\/strong>.<\/p>\n

La n\u00e9cessit\u00e9 de rassembler des publics h\u00e9t\u00e9rog\u00e8nes et mondiaux joue certainement un r\u00f4le dans les chiffres d’audience<\/strong>. En effet, il n’est pas inutile de mentionner que le grand prix de Sin City a \u00e9t\u00e9 diffus\u00e9 \u00e0 minuit, heure locale, pour r\u00e9pondre \u00e0 des besoins logistiques et satisfaire les t\u00e9l\u00e9spectateurs europ\u00e9ens, ce qui a fait sourciller plus d’un fan local, d’une \u00e9quipe et d’un initi\u00e9 de l’industrie.<\/p>\n

La question du calendrier est int\u00e9ressante et, une fois de plus, c’est la Formule 1<\/strong> qui doit poser le probl\u00e8me en premier. La NBA, la NFL, la MLB et la NHL organisent leurs programmes en fonction des t\u00e9l\u00e9spectateurs am\u00e9ricains, tout comme la Ligue des champions et la Premier League de ce c\u00f4t\u00e9-ci de l’Atlantique le font pour les t\u00e9l\u00e9spectateurs nationaux. Tr\u00e8s peu de s\u00e9ries, voire aucune, doivent se concentrer sur une horloge v\u00e9ritablement mondiale, ce qui oblige le t\u00e9l\u00e9spectateur \u00e0 faire un effort consid\u00e9rable pour suivre les \u00e9missions. Encore une fois, sortons de la m\u00e9taphore : il n’est pas forc\u00e9ment facile de suivre un sport qui se d\u00e9roule un week-end \u00e0 4 heures du matin, le week-end suivant \u00e0 14 heures et le week-end d’apr\u00e8s \u00e0 20 heures.<\/p>\n

\"f1<\/b><\/h2>\n

Changement de rythme<\/b><\/h2>\n

Il est clair que les \u00c9tats-Unis sont \u00e0 la fois un formidable jouet \u00e0 exp\u00e9rimenter pour la Formule 1 et une mine d’or potentielle \u00e0 exploiter. Trouver comment \u00e9quilibrer l’\u00e9quation sans m\u00e9contenter personne, m\u00eame sur le vieux continent, sera la cl\u00e9 de l’avenir.<\/p>\n

L’achat de l’immense terrain sur lequel sera construit le paddock de Las Vegas,
\nco\u00fbtant 240 millions de dollars<\/a>
\n<\/strong>est un indicateur important. Il est rare, pour ne pas dire jamais, que la Formule 1 ach\u00e8te elle-m\u00eame les sites de ses \u00e9preuves : les circuits, les installations et les \u00e9quipements en g\u00e9n\u00e9ral sont trouv\u00e9s localement, mis \u00e0 disposition par les territoires et les promoteurs qui investissent pour ensuite accueillir le championnat et gagner de l’argent par le biais du marketing tertiaire.<\/p>\n

Vegas a \u00e9t\u00e9 une exception \u00e0 cet \u00e9gard, et pourquoi pas aussi un aper\u00e7u de l’avenir des courses : des rapports parlent de d\u00e9penses sup\u00e9rieures \u00e0 500 millions de dollars engag\u00e9es directement par Liberty Media pour pr\u00e9parer le terrain pour le spectacle, bien convaincus que ce seront les sponsors et les cha\u00eenes de t\u00e9l\u00e9vision, ensuite, qui leur rembourseront la facture sal\u00e9e qui est venue sur la table. Heineken Silver<\/strong>, MGM Resorts<\/strong>, Caesars Entertainment<\/strong> et un total de 22 partenaires<\/strong> (le plus grand nombre jamais atteint pour une seule course) n’ont pas tard\u00e9 \u00e0 se joindre \u00e0 la f\u00eate pour une collecte de parrainage direct – selon le Financial Times – qui s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 elle seule \u00e0 plus de 100 millions de dollars.<\/p>\n

Le sponsoring en Formule 1, encore et toujours<\/b><\/h2>\n

Le secteur du
\nsecteur du sponsoring en Formule 1<\/strong>
\n<\/a> est incontestablement en excellente sant\u00e9. La grande popularit\u00e9 de la s\u00e9rie, les valeurs technologiques exprim\u00e9es, les nombreux efforts de marketing et les produits annexes ph\u00e9nom\u00e9naux (Drive to Survive, bien s\u00fbr, mais pas seulement) font de la Formule 1 un excellent atout marketing pour les sponsors et les investisseurs<\/strong>.<\/p>\n

Bien s\u00fbr, le fait que le cirque soit incontestablement “\u00e0 la mode” y contribue, tout comme les nombreuses c\u00e9l\u00e9brit\u00e9s et stars du sport, de la musique et du cin\u00e9ma qui commencent \u00e0 affluer ces derniers temps non seulement sur les grilles de d\u00e9part, mais aussi sur les registres des partenaires.<\/p>\n

Il y a plus de 70 nouveaux sponsors de marque en Formule 1 en 2023<\/strong>, pour une valeur moyenne de 6 millions de dollars<\/strong>. Au total, les 10 \u00e9quipes comptent environ 300 sponsors, auxquels il faut ajouter les grands noms qui sont des partenaires officiels du championnat, d’Aramco<\/strong> \u00e0 MSC,<\/strong> de Salesforce<\/strong> \u00e0 Rolex<\/strong>. En r\u00e9sum\u00e9, il est clair que non seulement la valeur du produit Formule 1<\/strong> augmente, mais aussi que les possibilit\u00e9s de faire partie du jeu se r\u00e9duisent progressivement pour ceux qui veulent prendre le train en marche. Pour filer la m\u00e9taphore : devenir un sponsor de la Formule 1 co\u00fbte plus cher qu’avant et est, sans doute, plus difficile.<\/p>\n

Le revers de la m\u00e9daille r\u00e9side dans la grande cr\u00e9ativit\u00e9 exprim\u00e9e par les \u00e9quipes et les organisations, qui expriment v\u00e9ritablement le concept de“sponsoring sur mesure<\/strong>” \u00e0 son meilleur en cr\u00e9ant des solutions sur mesure et \u00e0 fort impact pour chaque partenaire. En cela, la Formule 1 s’affirme une fois de plus comme le fer de lance du marketing sportif<\/strong>, tra\u00e7ant la voie de ce qui ne peut \u00eatre que le sponsoring sportif du futur : hautement personnalis\u00e9, unique dans ses activations, pr\u00e9cis dans son ciblage et savamment d\u00e9ploy\u00e9 dans les m\u00e9dias, nouveaux ou anciens.<\/strong><\/p>\n

\"Formule<\/b><\/h2>\n

Devoirs<\/b><\/h2>\n

Ce sont pr\u00e9cis\u00e9ment les nouveaux m\u00e9dias qui constituent probablement l’\u00e9preuve d\u00e9cisive \u00e0 laquelle le d\u00e9partement marketing de la F1 doit penser le plus dans les mois \u00e0 venir. Pour la premi\u00e8re fois depuis 2018, les profils de m\u00e9dias sociaux de la formule 1 ont commenc\u00e9 \u00e0 montrer des signes de fatigue<\/strong>. Une analyse confi\u00e9e \u00e0 Buzz Radar<\/strong> montre une baisse d’environ 70 % des mentions d’une ann\u00e9e sur l’autre, tandis que la port\u00e9e sociale a chut\u00e9 de 64 %<\/strong> et que la croissance du nombre d’adeptes a ralenti de plus de 49 %. C’est l’analyse des sentiments qui fournit les r\u00e9ponses, des termes comme “ennuyeux”<\/em> et “d\u00e9cevant”<\/em> apparaissant fr\u00e9quemment dans le nuage de mots.<\/p>\n

Ici, la porte s’ouvre en grand sur le grand et v\u00e9ritable \u00e9l\u00e9phant dans la pi\u00e8ce d’un sport qui a vu une \u00e9quipe – Red Bull racing –<\/strong> triompher 21 fois en 22 Grands Prix et un pilote – MaxVerstappen –<\/strong> remporter 34 des 45 derni\u00e8res courses.<\/p>\n

La comp\u00e9titivit\u00e9<\/strong> est le th\u00e8me, et les majuscules sont de rigueur, car l’une des caract\u00e9ristiques fondamentales du produit sportif est l’impr\u00e9visibilit\u00e9<\/strong>. Personne ne veut voir, surtout \u00e0 la t\u00e9l\u00e9vision, une comp\u00e9tition o\u00f9 le vainqueur est connu d’avance et o\u00f9 l’on se pr\u00e9sente, sans ambages, pour finir deuxi\u00e8me. En cas de pr\u00e9sence en direct, il est possible d’y rem\u00e9dier par un r\u00e9glage exceptionnel, <\/span>gr\u00e2ce aux concerts, aux invit\u00e9s et aux cotillons (et dans ce domaine, les chiffres de fr\u00e9quentation du circuit sont stup\u00e9fiants, de m\u00eame que ceux du “sold out” quasi permanent), cela ne fonctionne pas lorsqu’on regarde \u00e0 la t\u00e9l\u00e9vision ou, pire encore, sur des appareils portables avec lesquels le risque de “perdre” le t\u00e9l\u00e9spectateur est tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n

La performance sportivement m\u00e9morable de l’\u00e9quipe de Milton Keynes (860 points, 30 podiums, 14 pole positions, 5 victoires dans des courses de vitesse) ne peut faire oublier que derri\u00e8re la saison individuelle la plus incroyable de l’histoire de la Formule 1 depuis 1950 se cache aussi probablement la saison la plus ennuyeuse de tous les temps. Il est \u00e9vident que les strat\u00e9gies de r\u00e9gulation technique, sportive et financi\u00e8re doivent \u00eatre \u00e9labor\u00e9es avec plus de soin pour que le spectacle reste avant tout un sport.<\/p>\n

Vers la Formule 1 2024<\/b><\/h2>\n

Il ne fait aucun doute que la Formule 1 est aujourd’hui une plateforme de communication et de marketing en excellente sant\u00e9<\/strong>, qui se classe fermement parmi les principales propri\u00e9t\u00e9s sportives du monde, aux c\u00f4t\u00e9s de la Premier League, de la NBA et de quelques autres.<\/p>\n

Le caract\u00e8re spectaculaire des circuits<\/strong> et des nombreux \u00e9v\u00e9nements collat\u00e9raux, l’incroyable bouquet de valeurs, la globalit\u00e9 absolue de la discipline et une gestion marketing habile font de la F1 un produit indispensable pour toutes les marques qui veulent aborder le sponsoring sportif<\/strong> en entrant par la grande porte, avec la certitude que l’argent qui est sorti par la porte (beaucoup, \u00e0 n’en pas douter) reviendra bient\u00f4t multipli\u00e9 par la fen\u00eatre.<\/p>\n

Arcade, films, s\u00e9ries t\u00e9l\u00e9vis\u00e9es, lieux exotiques sont autant de signes d’un changement tangible dans une propri\u00e9t\u00e9 qui a \u00e9t\u00e9 radicalement transform\u00e9e ces derni\u00e8res<\/strong> ann\u00e9es. Personne dans le monde du sport professionnel ne s’est attaqu\u00e9 \u00e0 un processus de changement aussi d\u00e9finitif avec autant de courage et de d\u00e9termination au cours des deux derni\u00e8res d\u00e9cennies. Ce courage, cette ing\u00e9niosit\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9compens\u00e9s par des fans, des investisseurs<\/strong> et des sponsors<\/strong>.<\/p>\n

Il ne reste plus qu’\u00e0 ne pas perdre la perspective<\/strong> pour achever le tableau. L’accent doit \u00eatre mis sur la meilleure course automobile possible, avec de grands constructeurs et de grands pilotes qui se battent avec les meilleurs prototypes \u00e0 quatre roues du monde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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S’il est vrai que les donn\u00e9es – et les images diffus\u00e9es \u00e0 la t\u00e9l\u00e9vision et dans les magazines – mettent en lumi\u00e8re l’extraordinaire succ\u00e8s mondial de la principale s\u00e9rie de voitures […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":196270,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20129,20137],"tags":[],"class_list":["post-241847","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formule-1","category-formule-1-fr"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\nFormule 1 : sponsors, horizons et saison d\u00e9j\u00e0 termin\u00e9e<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Alors que les donn\u00e9es montrent un succ\u00e8s extraordinaire pour la F1, certaines mesures indiquent les premi\u00e8res lueurs d'un ralentissement de la croissance.\" \/>\n<meta name=\"robots\" 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