{"id":242419,"date":"2024-01-05T16:27:20","date_gmt":"2024-01-05T15:27:20","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/formule-e-parrainages-entreprises-avenir\/"},"modified":"2025-07-16T16:31:44","modified_gmt":"2025-07-16T14:31:44","slug":"formule-e-parrainages-entreprises-avenir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/formula-e-sponsorships-business-future\/","title":{"rendered":"Formule E : parrainages, affaires et avenir"},"content":{"rendered":"

La croissance exponentielle des s\u00e9ries Full Electric de la FIA<\/strong> est un signal important donn\u00e9 \u00e0 tous les championnats et ligues professionnels, ainsi qu’\u00e0 tous ceux qui s’occupent de marketing sportif, tant au niveau du sport qu’\u00e0 celui du parrainage<\/strong>. Si vous souhaitez devenir grand, c’est le bon moment pour commencer \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 l’avenir des disciplines sportives et aux opportunit\u00e9s commerciales<\/strong> qui les accompagnent.<\/p>\n

Ce n’est pas une co\u00efncidence si la Formule E<\/strong> a rapidement attir\u00e9 l’attention des constructeurs, des investisseurs, des sponsors et des parties prenantes, devenant ainsi la prochaine grande nouveaut\u00e9 en mati\u00e8re de sponsoring dans le sport automobile et d’autres sports. Nous ne pouvons – et ne devons – pas oublier que les championnats de sport automobile ne sont pas de simples \u00e9v\u00e9nements sportifs, mais qu’ils constituent essentiellement des exercices de marketing et des plates-formes de recherche et d\u00e9veloppement pour les constructeurs de voitures et de motos. Le MotoGP<\/strong><\/a>la Formule 1<\/strong>, la Formule E<\/strong> et d’autres sports similaires sont les outils que les constructeurs utilisent pour montrer au public leur force et pour d\u00e9velopper les technologies qu’ils monteront sur les voitures et les motos du futur.<\/p>\n

La Formule E et les constructeurs automobiles<\/h3>\n

Si nous partons du point de vue ci-dessus, la raison pour laquelle la Formule E<\/strong> est devenue si appr\u00e9ci\u00e9e par les constructeurs est \u00e9vidente : la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique<\/strong> est l’avenir de l’industrie automobile de masse et le pr\u00e9sent des initiatives de R&D<\/strong> entreprises par les constructeurs automobiles. D’autre part, les moteurs \u00e0 essence et \u00e0 combustion, qui apportent encore le charme d’une \u00e9poque r\u00e9volue, ont une faible marge de croissance dans l’esprit des concepteurs, \u00e0 qui les investisseurs demandent de travailler en gardant \u00e0 l’esprit les questions d’environnement et de durabilit\u00e9. Dans ce contexte, il n’est pas surprenant que les dirigeants de Mercedes<\/strong> se soient interrog\u00e9s sur la pr\u00e9sence future de la voiture de course \u00e9toil\u00e9e de Stuttgart<\/strong> dans le championnat de Formule 1<\/strong> et qu’ils soient pr\u00eats \u00e0 s’engager dans une relation forte et durable avec la Formule E.<\/strong><\/p>\n

Formule E et sponsors<\/h3>\n

Si le point de vue des constructeurs n’est pas surprenant, l’\u00e9norme attention que les sponsors<\/strong> et les investisseurs potentiels portent \u00e0 la Formule E<\/strong> est tout \u00e0 fait impressionnante et c’est le v\u00e9ritable signal qui d\u00e9note l’excellente condition de ce championnat.
\nl’excellente condition de ce championnat<\/strong>
\n<\/a>.<\/p>\n

Comme cela a \u00e9t\u00e9 mentionn\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises dans les pages de ce blog, les entreprises peuvent avoir de nombreuses bonnes raisons de vouloir sponsoriser la Formule E<\/strong>: la durabilit\u00e9<\/strong> environnementale , la<\/strong> possibilit\u00e9 de cibler les fans dans les centres-villes o\u00f9 se d\u00e9roulent les courses, la saveur internationale du championnat<\/strong> et, enfin, l’opportunit\u00e9 d’entrer en contact avec des fabricants et des sponsors de premier plan<\/strong>.<\/p>\n

D’une part, ce signal est porteur d’espoir pour l’avenir de cette s\u00e9rie. D’autre part, et c’est le plus important, il devrait conduire \u00e0 des consid\u00e9rations g\u00e9n\u00e9rales sur le r\u00f4le et l’avenir du parrainage<\/strong> et du marketing sportifs<\/strong>.<\/p>\n

Sponsors, Formule E et \u00e9tat de l’art dans l’industrie<\/h3>\n

Le parrainage de la Formule E<\/strong><\/a> offrent au secteur du<\/span>parrainage<\/span> un signal important qui ne doit pas \u00eatre ignor\u00e9. Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, nous avons souvent entendu parler de “crise de l’industrie”, de “r\u00e9duction des ressources” et d’un manque g\u00e9n\u00e9ral de confiance des entreprises dans le sport. La Formule E est l’un des nombreux exemples que nous pourrions citer et qui montrent clairement une v\u00e9rit\u00e9 importante : les entreprises sont toujours pr\u00eates \u00e0 pr\u00eater attention et \u00e0 investir leurs ressources dans des domaines o\u00f9 les propositions, les valeurs, l’horizon futur et les personnes impliqu\u00e9es en valent la peine<\/strong>.<\/p>\n

Les arguments relatifs aux constructeurs automobiles que nous avons abord\u00e9s dans les lignes pr\u00e9c\u00e9dentes s’appliquent \u00e9galement aux parrainages sportifs. S’il s’agit d’un exercice de marketing, cet exercice doit n\u00e9cessairement comporter des ingr\u00e9dients et des syst\u00e8mes de valeurs capables de conduire les marques (et les clients) vers l’avenir. Dans un contexte o\u00f9 les entreprises disposent de centaines de strat\u00e9gies de communication, trouver de l’argent pour des parrainages sans pouvoir offrir une contrepartie \u00e0 la hauteur du march\u00e9 actuel est loin d’\u00eatre cr\u00e9dible<\/strong>.<\/p>\n

Examinons la question d’un autre point de vue.<\/strong> Si les clients, l’attention du public et le march\u00e9 ont chang\u00e9, les motivations et les m\u00e9thodologies qui sous-tendent le parrainage doivent \u00e9galement changer<\/strong>. Cela ouvre un nouveau chapitre dans cette histoire qui peut prendre des pages et des pages \u00e0 \u00e9crire, si vous \u00eates pr\u00eat \u00e0 \u00e9tudier toutes les facettes possibles. Je crains que ce ne soit pas le bon endroit pour de longues discussions th\u00e9oriques et conceptuelles. Toutefois, il convient de faire quelques observations \u00e0 titre d’exemple.<\/p>\n

Dans le pass\u00e9, la visibilit\u00e9<\/strong> – en particulier sur les r\u00e9seaux de t\u00e9l\u00e9vision – \u00e9tait au centre de tout bon programme de parrainage<\/strong>. Plus l’exposition de la marque est importante et plus le temps pass\u00e9 \u00e0 l’\u00e9cran est long, plus la visibilit\u00e9 de la marque est grande, et donc plus la satisfaction et les b\u00e9n\u00e9fices pour l’entreprise sponsor sont importants. De toute \u00e9vidence, pour les personnes impliqu\u00e9es dans ce domaine, la situation a radicalement chang\u00e9 de nos jours.<\/strong> La visibilit\u00e9 est toujours importante, bien s\u00fbr, mais la pollution du temps de visionnage des clients et des consommateurs par l’encombrement visuel, m\u00e9diatique et commercial a d\u00e9finitivement affect\u00e9 les logiques de parrainage. L\u00e0 o\u00f9 il y avait dix cha\u00eenes, il y en a aujourd’hui mille. L\u00e0 o\u00f9 il n’y avait qu’un seul journal sportif, il y a aujourd’hui des milliers de magazines et une fragmentation excessive des organismes d’information sp\u00e9cialis\u00e9s. Sans parler du r\u00f4le de l’Internet, bien s\u00fbr.<\/p>\n

La visibilit\u00e9 offerte par le sponsoring sportif a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e par la n\u00e9cessit\u00e9 pour les marques d’\u00eatre li\u00e9es \u00e0 des disciplines, des causes et des \u00e9v\u00e9nements avec lesquels elles partagent des valeurs et une ouverture sur l’avenir<\/strong>, ce qui constitue le fondement d’une strat\u00e9gie de communication homog\u00e8ne et efficace. Les entreprises subissent aujourd’hui – \u00e0 juste titre – la pression des consommateurs et des associations professionnelles qui leur demandent de d\u00e9fendre des valeurs positives telles que la durabilit\u00e9, l’\u00e9galit\u00e9 et le respect. Il va sans dire qu’il est essentiel que les logiques de parrainage s’adaptent elles aussi \u00e0 ce nouveau sc\u00e9nario.<\/p>\n

Sponsoring et Formule E : v\u00e9hicules \u00e9lectriques et nouvelle forme de communication<\/h3>\n

Revenons un instant sur le championnat des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 quatre roues. Les entreprises sont aujourd’hui manifestement int\u00e9ress\u00e9es par certaines questions cl\u00e9s qui sont essentielles \u00e0 toute strat\u00e9gie de communication : la n\u00e9cessit\u00e9 de s’int\u00e9resser aux questions de durabilit\u00e9 environnementale, la n\u00e9cessit\u00e9 de nouer des liens avec des disciplines ayant un niveau technique tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9, la n\u00e9cessit\u00e9 d’une communication globale sur plusieurs march\u00e9s \u00e0 la fois et, enfin, la n\u00e9cessit\u00e9 d’avoir un grand nombre d’interlocuteurs de haut niveau tels que les grandes industries automobiles et les grandes marques (ainsi que leurs consommateurs respectifs). Paradoxalement, et c’est sans doute le point le plus \u00e9tonnant, la force motrice commerciale que ce championnat exerce est probablement plus grande que sa force en tant que discipline sportive<\/strong>. La Formule E conna\u00eet une croissance r\u00e9guli\u00e8re, mais il serait faux de dire qu’elle a supplant\u00e9, du moins sur le plan sportif, les s\u00e9ries historiques telles que la F1<\/strong> et les autres comp\u00e9titions de course populaires dont les fans raffolent.<\/p>\n

Il s’agit l\u00e0 d‘un autre point int\u00e9ressant pour les personnes impliqu\u00e9es dans le marketing sportif<\/strong>. Peut-\u00eatre que, pour la premi\u00e8re fois dans l’histoire de l’industrie du sponsoring, cette discipline a un pouvoir commercial et de communication qui va bien au-del\u00e0 de son importance et de son int\u00e9r\u00eat en tant que sport.<\/strong> Nous pouvons dire qu’avant d’\u00eatre un grand sport, la Formule E est une grande opportunit\u00e9 de communication et de mise en r\u00e9seau pour tous ses interlocuteurs, qu’ils soient initi\u00e9s ou non.<\/p>\n

Co\u00fbts de sponsoring en Formule E<\/h3>\n

Comme le sugg\u00e8re le contexte illustr\u00e9 ci-dessus, les co\u00fbts de parrainage en Formule E sont conformes \u00e0 ce que l’on peut attendre d’une table de n\u00e9gociation prestigieuse. Bien qu’ils soient encore loin des co\u00fbts de la Formule 1<\/strong>, les packages de sponsoring de la Formule E ont largement d\u00e9pass\u00e9 les co\u00fbts de la MotoGP.
\nont largement d\u00e9pass\u00e9 les co\u00fbts du MotoGP<\/a>
\n<\/strong> et de nombreux autres sports motoris\u00e9s et non motoris\u00e9s. Bien que notre intention ici ne soit pas de donner des chiffres pr\u00e9cis, les forfaits d’entr\u00e9e de gamme en Formule E s’\u00e9l\u00e8vent \u00e0 environ 300-400 000 \u20ac par an<\/strong>. Ces chiffres peuvent atteindre plusieurs millions d’euros si l’on tient compte des frais d’hospitalisation, des moyens de communication \u00e9tendus, des grandes installations destin\u00e9es \u00e0 exposer la marque, etc.<\/p>\n

Comme nous l’avons expliqu\u00e9 plus haut, en versant ces montants, les sponsors disposent d’atouts de communication \u00e9tonnants et, surtout, ils deviennent partenaires de groupes de renomm\u00e9e mondiale tels que Audi, Porsche, BMW, etc. Jetez un coup d’\u0153il sur les perspectives des sponsors de l’\u00e9quipe pour comprendre le niveau des marques en jeu.<\/p>\n

Si vous souhaitez recevoir des informations ou si vous avez des demandes concernant le parrainage de la Formule E<\/a> et des autres grands championnats de sport automobile, veuillez nous contacter \u00e0 l’adresse suivante : info@rtrsports.com<\/strong><\/a> ou sur notre site Internet rtrsports.com\/fr<\/a><\/p>\n

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La croissance exponentielle des s\u00e9ries Full Electric de la FIA est un signal important donn\u00e9 \u00e0 tous les championnats et ligues professionnels, ainsi qu’\u00e0 tous ceux qui s’occupent de marketing sportif, tant au niveau du sport qu’\u00e0 celui du parrainage. 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