{"id":243597,"date":"2024-07-04T07:34:50","date_gmt":"2024-07-04T05:34:50","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/la-rapidite-de-la-formule-et-de-son-utilisation\/"},"modified":"2026-10-22T16:39:46","modified_gmt":"2026-10-22T14:39:46","slug":"la-rapidite-de-la-formule-et-de-son-utilisation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/la-rapidite-de-la-formule-et-de-son-utilisation\/","title":{"rendered":"Quelle est la vitesse d&#8217;une Formule E ? Vitesse maximale, acc\u00e9l\u00e9ration et F1"},"content":{"rendered":"<p>Certaines monoplaces se racontent par leur vitesse de pointe. La Formule E se raconte mieux par ses deux premi\u00e8res secondes. La Gen3 Evo, en piste depuis la saison 2024-25, atteint environ 320 km\/h, moins qu&#8217;une Formule 1, mais d\u00e9part arr\u00eat\u00e9 elle atteint 100 km\/h en 1,86 seconde, une acc\u00e9l\u00e9ration qu&#8217;aucune autre monoplace de la FIA n&#8217;\u00e9galait au moment de sa pr\u00e9sentation. Et la Gen4, qui d\u00e9bute lors de la saison 2026-27, d\u00e9passera les 335 km\/h.<\/p>\n<p>La question \u00ab quelle est la vitesse d&#8217;une Formule E \u00bb a donc au moins trois r\u00e9ponses, et les confondre est l&#8217;erreur la plus courante : la vitesse maximale, l&#8217;acc\u00e9l\u00e9ration et le temps au tour. Nous les passons en revue une \u00e0 une, avec les chiffres officiels du championnat.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Vitesse maximale<\/strong> : environ 320 km\/h avec la Gen3 Evo, plus de 335 km\/h avec la Gen4.<\/li>\n<li><strong>Acc\u00e9l\u00e9ration<\/strong> : de 0 \u00e0 100 km\/h en 1,86 seconde avec la Gen3 Evo, environ 1,8 avec la Gen4.<\/li>\n<li><strong>Temps au tour<\/strong> : \u00e0 Monaco, en 2026, la pole de la premi\u00e8re course de Formule E a \u00e9t\u00e9 plus lente de 14,5 secondes que celle de la Formule 1, sur le m\u00eame circuit.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>La vitesse maximale, g\u00e9n\u00e9ration apr\u00e8s g\u00e9n\u00e9ration<\/h2>\n<p>En douze ans, la vitesse de pointe de la Formule E a gagn\u00e9 pr\u00e8s de cent kilom\u00e8tres-heure, passant de 225 \u00e0 environ 320 km\/h, et avec la Gen4 l&#8217;\u00e9cart d\u00e9passera les 110. Chaque g\u00e9n\u00e9ration de voiture a augment\u00e9 la puissance et, avec elle, la limite en ligne droite.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>G\u00e9n\u00e9ration<\/th>\n<th>En piste depuis la saison<\/th>\n<th>Puissance maximale<\/th>\n<th>Vitesse maximale<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Gen1<\/td>\n<td>2014-15<\/td>\n<td>200 kW<\/td>\n<td>225 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Gen2<\/td>\n<td>2018-19<\/td>\n<td>250 kW<\/td>\n<td>280 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Gen3 et Gen3 Evo<\/td>\n<td>2022-23 (Evo depuis 2024-25)<\/td>\n<td>350 kW<\/td>\n<td>environ 320 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Gen4<\/td>\n<td>2026-27<\/td>\n<td>600 kW<\/td>\n<td>plus de 335 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<p>Deux pr\u00e9cisions aident \u00e0 lire le tableau. La puissance maximale n&#8217;est pas celle utilis\u00e9e pendant toute la course : avec la Gen3 Evo, les 350 kW sont r\u00e9serv\u00e9s aux duels de qualification et \u00e0 l&#8217;Attack Mode, tandis qu&#8217;en course la limite est de 300 kW. Avec la Gen4, les valeurs passent \u00e0 600 kW en qualification et en Attack Mode et \u00e0 450 kW en course. Et les vitesses sont des maximums th\u00e9oriques : l&#8217;\u00e9cart r\u00e9el entre une voiture et ce chiffre d\u00e9pend du trac\u00e9. Comment on est pass\u00e9 de la Gen1 \u00e0 la Gen4, nous l&#8217;avons racont\u00e9 dans l&#8217;histoire des <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/formule-e-voitures-comment-elles-ont-evolue-pour-devenir-si-uniques\/\">monoplaces de Formule E<\/a>.<\/p>\n<h2>L&#8217;acc\u00e9l\u00e9ration, l\u00e0 o\u00f9 la Formule E bat la Formule 1<\/h2>\n<p>Le moteur \u00e9lectrique d\u00e9livre son couple instantan\u00e9ment, et la transmission int\u00e9grale fait le reste. La Gen3 Evo est la premi\u00e8re Formule E \u00e0 quatre roues motrices, actives au d\u00e9part, lors des duels de qualification et en Attack Mode : selon la FIA et la Formule E, elle passe de 0 \u00e0 60 miles par heure en 1,82 seconde et de 0 \u00e0 100 km\/h en 1,86 ; selon la Formule E, c&#8217;est une acc\u00e9l\u00e9ration 30 % plus rapide que celle d&#8217;une Formule 1 de 2024. \u00c0 sa pr\u00e9sentation, c&#8217;\u00e9tait la monoplace de la FIA \u00e0 l&#8217;acc\u00e9l\u00e9ration la plus rapide, un titre qui reviendra \u00e0 la Gen4.<\/p>\n<p>La Gen4 repousse encore un peu la limite. La transmission int\u00e9grale devient permanente, active \u00e0 chaque phase de la course, et la voiture passe de 0 \u00e0 100 km\/h en environ 1,8 seconde et de 0 \u00e0 200 en 4,4. Ce sera la seule monoplace de course dont les quatre roues motrices sont toujours actives.<\/p>\n<h2>Sur un tour : la comparaison de Monaco<\/h2>\n<p>L&#8217;acc\u00e9l\u00e9ration d\u00e9part arr\u00eat\u00e9 ne gagne pourtant pas les courses. Sur un tour, c&#8217;est la vitesse en courbe qui compte, et l\u00e0 la Formule 1, avec beaucoup plus d&#8217;appui a\u00e9rodynamique, reste dans une autre cat\u00e9gorie. La comparaison la plus nette est celle de Monaco, o\u00f9 les deux s\u00e9ries utilisent le m\u00eame trac\u00e9 de 3,337 kilom\u00e8tres. En 2026, la pole position de la premi\u00e8re course de Formule E est revenue \u00e0 Dan Ticktum en 1&#8217;26&#8243;551 ; celle du Grand Prix de Formule 1 \u00e0 Kimi Antonelli en 1&#8217;12&#8243;051. Quatorze secondes et demie d&#8217;\u00e9cart, sur la m\u00eame piste, la m\u00eame ann\u00e9e : en moyenne environ 139 km\/h contre 167.<\/p>\n<p>Les diff\u00e9rences entre les deux s\u00e9ries ne s&#8217;arr\u00eatent pas aux performances, et nous les avons d\u00e9taill\u00e9es dans notre comparaison entre la <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/formule-e-differences-formule-1\/\">Formule E et la Formule 1<\/a>. Pour savoir quelle cat\u00e9gorie d\u00e9tient les records absolus, le classement se trouve dans notre article sur le <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/quel-motosport-est-le-plus-rapide\/\">sport automobile le plus rapide<\/a>.<\/p>\n<h2>Pourquoi une Formule E ne va pas plus vite : trois raisons<\/h2>\n<p>Ce n&#8217;est pas une limite technique que le championnat ne saurait d\u00e9passer. C&#8217;est un choix, qui d\u00e9pend de trois facteurs.<\/p>\n<p><strong>1. Les circuits.<\/strong> La Formule E court surtout sur des trac\u00e9s urbains ou temporaires, dessin\u00e9s dans les villes : S\u00e3o Paulo, Djeddah, Berlin, Monaco, Tokyo et Londres, pour citer quelques \u00e9tapes de la saison 2025-26. Des lignes droites courtes et des virages lents laissent peu de place \u00e0 la vitesse de pointe. Le <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/calendario-formula-e-stagione_2025-2026\/\">calendrier de la Formule E<\/a> explique mieux que n&#8217;importe quelle fiche technique pourquoi la vitesse maximale n&#8217;est pas le chiffre qui compte.<\/p>\n<p><strong>2. L&#8217;\u00e9nergie.<\/strong> En course, l&#8217;\u00e9nergie disponible est limit\u00e9e, et la g\u00e9rer fait partie du travail du pilote. Avec la Gen3 comme avec la Gen4, plus de 40 % de l&#8217;\u00e9nergie utilis\u00e9e en course est r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e au freinage ; avec la Gen4, la puissance de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration passe de 600 \u00e0 700 kW. Celui qui d\u00e9pense trop t\u00f4t risque d&#8217;arriver au dernier tour sans la charge n\u00e9cessaire pour se d\u00e9fendre.<\/p>\n<p><strong>3. Les pneus.<\/strong> La Gen3 Evo court avec un pneu Hankook unique pour le sec et la pluie, con\u00e7u aussi pour la durabilit\u00e9 et l&#8217;efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique. Un compromis qu&#8217;une Formule 1, avec des gommes diff\u00e9rentes pour chaque condition, n&#8217;a pas \u00e0 faire.<\/p>\n<h2>Le record en int\u00e9rieur<\/h2>\n<p>Il existe aussi un record dont aucune autre monoplace ne peut se pr\u00e9valoir. En juillet 2023, \u00e0 l&#8217;ExCeL de Londres, Jake Hughes a atteint 218,71 km\/h sur une ligne droite couverte de 346 m\u00e8tres, au volant de la GENBETA, une Gen3 modifi\u00e9e et port\u00e9e \u00e0 400 kW. C&#8217;est devenu le record du monde Guinness de vitesse en int\u00e9rieur, battant le pr\u00e9c\u00e9dent de plus de 50 km\/h. Un d\u00e9tail curieux, mais qui r\u00e9sume bien la nature du championnat, qui \u00e0 Londres court sur un circuit qui entre et sort de l&#8217;ExCeL.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-360816\" src=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/8vp0yedcdbg.jpg\" alt=\"Monoplace de Formule E en piste sur un circuit urbain\" width=\"1600\" height=\"1067\" srcset=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/8vp0yedcdbg.jpg 1600w, https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/8vp0yedcdbg-300x200.jpg 300w, https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/8vp0yedcdbg-600x400.jpg 600w, https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/8vp0yedcdbg-768x512.jpg 768w, https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/8vp0yedcdbg-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/p>\n<h2>Ce que cela signifie pour une marque<\/h2>\n<p>Pour une entreprise, la vitesse de la Formule E vaut davantage comme r\u00e9cit que comme chiffre. Une s\u00e9rie dont les monoplaces d\u00e9marrent plus vite qu&#8217;une Formule 1, qui am\u00e9liore ses performances \u00e0 chaque g\u00e9n\u00e9ration et qui r\u00e9cup\u00e8re au freinage une part aussi importante de son \u00e9nergie offre aux marques de la technologie, de l&#8217;\u00e9nergie et de la mobilit\u00e9 un argument concret, v\u00e9rifiable et facile \u00e0 communiquer. Pour qui cherche un public urbain et une association avec l&#8217;innovation, il est difficile de trouver une sc\u00e8ne plus coh\u00e9rente.<\/p>\n<p>Ce n&#8217;est pas le bon choix pour tout le monde. Une marque qui veut s&#8217;associer \u00e0 la vitesse pure, \u00e0 l&#8217;histoire ou \u00e0 un public mondial plus large trouvera en Formule 1 un terrain plus adapt\u00e9, et peut commencer par notre page sur la mani\u00e8re de <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/formule-1-parrainage\/\">sponsoriser en Formule 1<\/a>. Pour qui regarde plut\u00f4t la Formule E, les chiffres \u00e0 conna\u00eetre avant de se lancer sont ceux des co\u00fbts, que nous avons rassembl\u00e9s dans notre guide sur <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/le-cout-de-la-formule-au-parrainage\/\">le co\u00fbt d&#8217;un sponsoring en Formule E<\/a>, et les opportunit\u00e9s concr\u00e8tes, que nous pr\u00e9sentons sur notre page d\u00e9di\u00e9e au <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/andretti-autosport-sponsoring-formule-e\/\">sponsoring en Formule E<\/a>.<\/p>\n    <div itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\" class=\"faq-schema-wrapper question-list-wrap\">\r\n\r\n                    <h2><b>Questions fr\u00e9quentes sur la vitesse de la Formule E<\/b><\/h2>\r\n        \r\n        <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Quelle est la vitesse d&#039;une Formule E ?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>La Gen3 Evo, la voiture utilis\u00e9e jusqu&#8217;\u00e0 la saison 2025-26, atteint une vitesse maximale d&#8217;environ 320 km\/h et acc\u00e9l\u00e8re de 0 \u00e0 100 km\/h en 1,86 seconde. La Gen4, qui d\u00e9bute lors de la saison 2026-27, d\u00e9passera les 335 km\/h et descendra \u00e0 environ 1,8 seconde sur le 0 \u00e0 100.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Quelle est la vitesse maximale de la Formule E Gen4 ?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Selon la Formule E, la Gen4 d\u00e9passe les 335 km\/h, soit 208 miles par heure. Elle dispose de 600 kW de puissance en qualification et en Attack Mode, de 450 kW en course et d&#8217;une transmission int\u00e9grale permanente, et sur les circuits urbains elle devrait tourner au moins cinq secondes plus vite que la Gen3 Evo.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Combien de temps met une Formule E pour passer de 0 \u00e0 100 km\/h ?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>La Gen3 Evo passe de 0 \u00e0 100 km\/h en 1,86 seconde et de 0 \u00e0 60 miles par heure en 1,82, selon la FIA et la Formule E ; pour la Formule E, c&#8217;est une acc\u00e9l\u00e9ration 30 % plus rapide que celle d&#8217;une Formule 1 de 2024. La Gen4 descend \u00e0 environ 1,8 seconde et atteint 200 km\/h en 4,4 secondes.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Qui est le plus rapide, une Formule E ou une Formule 1 ?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Tout d\u00e9pend de ce que l&#8217;on mesure. D\u00e9part arr\u00eat\u00e9, la Formule E est plus rapide, gr\u00e2ce au couple imm\u00e9diat du moteur \u00e9lectrique et \u00e0 la transmission int\u00e9grale. Sur un tour et en vitesse de pointe, la Formule 1 est nettement plus rapide : \u00e0 Monaco, en 2026, sa pole position a \u00e9t\u00e9 meilleure de 14,5 secondes que celle de la premi\u00e8re course de Formule E sur le m\u00eame trac\u00e9.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Pourquoi les Formule E sont-elles plus lentes que les Formule 1 sur un tour ?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Pour trois raisons : elles courent surtout sur des circuits urbains aux lignes droites courtes, elles doivent g\u00e9rer une \u00e9nergie limit\u00e9e en en r\u00e9cup\u00e9rant une partie au freinage et, avec la Gen3 Evo, elles utilisent un pneu unique pour le sec et la pluie. La Formule 1 dispose en outre de beaucoup plus d&#8217;appui a\u00e9rodynamique, ce qui lui permet d&#8217;aller plus vite en courbe.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Une Formule E a-t-elle d\u00e9j\u00e0 battu un record de vitesse ?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Oui, en int\u00e9rieur. En juillet 2023, Jake Hughes a atteint 218,71 km\/h \u00e0 l&#8217;ExCeL de Londres au volant de la GENBETA, une Gen3 modifi\u00e9e, \u00e9tablissant le record du monde Guinness de vitesse \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur d&#8217;un b\u00e2timent.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n\r\n    <\/div>\r\n    \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Certaines monoplaces se racontent par leur vitesse de pointe. La Formule E se raconte mieux par ses deux premi\u00e8res secondes. 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