{"id":273440,"date":"2024-11-25T12:22:59","date_gmt":"2024-11-25T11:22:59","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/au-dela-de-la-visibilite-le-sponsoring-du-sport-automobile-et-les-opportunites-b2b\/"},"modified":"2026-11-04T11:55:02","modified_gmt":"2026-11-04T10:55:02","slug":"au-dela-de-la-visibilite-le-sponsoring-du-sport-automobile-et-les-opportunites-b2b","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/au-dela-de-la-visibilite-le-sponsoring-du-sport-automobile-et-les-opportunites-b2b\/","title":{"rendered":"Sponsoring en sport automobile B2B : les cinq voies par lesquelles il g\u00e9n\u00e8re des affaires, au-del\u00e0 de la visibilit\u00e9"},"content":{"rendered":"<p>Certains sponsorings en sport automobile vendent de la visibilit\u00e9. D&#8217;autres vendent un acc\u00e8s : \u00e0 une \u00e9curie qui utilise votre produit \u00e0 chaque week-end de course, \u00e0 un paddock rempli de d\u00e9cideurs, \u00e0 des march\u00e9s o\u00f9 l&#8217;entreprise n&#8217;est pas encore pr\u00e9sente. Pour les entreprises qui vendent \u00e0 d&#8217;autres entreprises, c&#8217;est la deuxi\u00e8me partie qui compte.<\/p>\n<p>Un exemple suffit \u00e0 le montrer. <strong>Oracle<\/strong> est le partenaire titre de Red Bull Racing depuis 2022, mais avant de donner son nom \u00e0 l&#8217;\u00e9curie, il en \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 le fournisseur de cloud : depuis 2021, les simulations de strat\u00e9gie de course tournent sur <strong>Oracle Cloud Infrastructure<\/strong>. En f\u00e9vrier 2026, l&#8217;accord a \u00e9t\u00e9 renouvel\u00e9 pour plusieurs ann\u00e9es et \u00e9largi \u00e0 un agent d&#8217;intelligence artificielle qui \u00e9paule les ing\u00e9nieurs de piste, ainsi qu&#8217;\u00e0 un usage plus large des applications Oracle pour la finance, les ressources humaines et le marketing de l&#8217;\u00e9curie. Le nouveau groupe propulseur hybride de Red Bull Ford Powertrains a lui aussi \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et test\u00e9 sur le cloud d&#8217;Oracle. Le logo sur la monoplace est la partie que l&#8217;on voit. Le client de r\u00e9f\u00e9rence est la partie qui vend.<\/p>\n<p><strong>En bref<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>Un <strong>sponsoring en sport automobile<\/strong> rapporte \u00e0 une entreprise <strong>B2B<\/strong> surtout de cinq fa\u00e7ons : le produit utilis\u00e9 par l&#8217;\u00e9curie, l&#8217;hospitalit\u00e9 avec les clients, le r\u00e9seau des autres partenaires, l&#8217;acc\u00e8s aux march\u00e9s o\u00f9 l&#8217;on court, les contenus et les collaborateurs de l&#8217;entreprise.<\/li>\n<li>La visibilit\u00e9 reste utile, mais \u00e0 elle seule elle justifie rarement l&#8217;investissement d&#8217;une entreprise qui vend \u00e0 d&#8217;autres entreprises.<\/li>\n<li>Le retour se mesure en opportunit\u00e9s commerciales et en chiffre d&#8217;affaires influenc\u00e9, pas en valeur m\u00e9diatique.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Points cl\u00e9s<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Oracle<\/strong> avec Red Bull Racing, <strong>Petronas<\/strong> avec Mercedes, <strong>ABB<\/strong> avec la Formule E et <strong>TotalEnergies<\/strong> avec le Championnat du monde d&#8217;endurance sont des cas o\u00f9 le produit du sponsor travaille au c\u0153ur de la comp\u00e9tition.<\/li>\n<li><strong>DHL<\/strong> est partenaire logistique de la Formule 1 depuis 2004 et partenaire fondateur de la Formule E depuis 2013 : deux championnats, la m\u00eame d\u00e9monstration de savoir-faire.<\/li>\n<li>Le paddock et l&#8217;hospitalit\u00e9 servent \u00e0 passer du temps avec des clients et des prospects dans un cadre qu&#8217;aucun bureau ne peut offrir.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Pourquoi le sport automobile parle aux entreprises qui vendent \u00e0 d&#8217;autres entreprises<\/h2>\n<p>Le sport automobile de haut niveau r\u00e9unit trois atouts que peu d&#8217;autres sports proposent dans le m\u00eame ensemble. C&#8217;est de la technologie appliqu\u00e9e, avec des \u00e9curies qui sont en r\u00e9alit\u00e9 des soci\u00e9t\u00e9s d&#8217;ing\u00e9nierie. Il fait le tour du monde, avec des calendriers qui passent en une seule saison par l&#8217;Europe, les Am\u00e9riques, l&#8217;Asie et le Moyen-Orient. Et il dispose d&#8217;un paddock con\u00e7u pour recevoir des invit\u00e9s : espaces d&#8217;hospitalit\u00e9, \u00e9v\u00e9nements r\u00e9serv\u00e9s aux partenaires, acc\u00e8s qui ne s&#8217;ach\u00e8tent pas au guichet.<\/p>\n<p>Pour une marque grand public, la valeur principale reste l&#8217;audience devant l&#8217;\u00e9cran. Pour une entreprise B2B, le calcul est diff\u00e9rent. La bonne question n&#8217;est pas de savoir combien de personnes regardent la course. C&#8217;est combien de ces personnes, et de celles pr\u00e9sentes sur le circuit, signent des contrats dans le secteur du sponsor.<\/p>\n<p>Nous avons dress\u00e9 la carte par secteur dans notre <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/le-sponsoring-dans-le-sport-automobile-pour-les-marques-technologiques-et-saas-le-guide-2026\/\">guide du sponsoring en sport automobile pour les marques tech et SaaS<\/a>. Ici, nous nous concentrons sur les m\u00e9canismes qui transforment un partenariat en affaires.<\/p>\n<h2>Les cinq voies par lesquelles un sponsoring g\u00e9n\u00e8re des affaires B2B<\/h2>\n<h3>1. Le produit utilis\u00e9 par l&#8217;\u00e9curie<\/h3>\n<p>C&#8217;est la voie la plus solide, car elle transforme le sponsor en fournisseur. Quand une \u00e9curie utilise un produit pour gagner, ce produit a pass\u00e9 une \u00e9preuve qu&#8217;aucune brochure ne peut simuler, et le client B2B le sait.<\/p>\n<p>Au-del\u00e0 d&#8217;Oracle, les exemples sont nombreux. <strong>Petronas<\/strong> est partenaire titre et partenaire technique de Mercedes depuis 2010 : il d\u00e9veloppe les carburants et les lubrifiants de l&#8217;\u00e9curie et, en 2026, premi\u00e8re ann\u00e9e o\u00f9 la Formule 1 impose un carburant 100 % durable, il fournit le carburant durable avanc\u00e9 des monoplaces Mercedes. L&#8217;accord avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 prolong\u00e9 au-del\u00e0 de 2026 d\u00e8s 2022. <strong>TotalEnergies<\/strong>, fournisseur officiel de carburant du Championnat du monde d&#8217;endurance depuis 2018, a fait rouler en 2022 toutes les voitures avec Excellium Racing 100, un carburant renouvelable \u00e0 base de bio\u00e9thanol issu de r\u00e9sidus de la production viticole, et fournit depuis 2026 son \u00e9volution, Excellium Racing evo. <strong>ABB<\/strong> est partenaire titre de la Formule E depuis 2018 et a renouvel\u00e9 l&#8217;accord en 2025 ; depuis l&#8217;\u00e8re Gen3, il fournit aussi la technologie de recharge des monoplaces, un r\u00f4le que la FIA lui a confirm\u00e9 pour les nouvelles Gen4. Pour une entreprise qui vend des solutions d&#8217;\u00e9lectrification, un championnat de voitures \u00e9lectriques est une vitrine technique avant d&#8217;\u00eatre une vitrine publicitaire.<\/p>\n<p>La limite de cette voie est qu&#8217;elle exige un produit r\u00e9ellement utile \u00e0 l&#8217;\u00e9curie. Un logiciel quelconque ne devient pas plus cr\u00e9dible parce qu&#8217;il est install\u00e9 dans un service course. Une technologie qui influe sur la performance, si.<\/p>\n<h3>2. L&#8217;hospitalit\u00e9 avec les clients<\/h3>\n<p>Un Grand Prix est l&#8217;un des rares contextes o\u00f9 un directeur g\u00e9n\u00e9ral accepte volontiers de passer une journ\u00e9e enti\u00e8re avec un fournisseur. Les espaces d&#8217;hospitalit\u00e9 de la Formule 1 et du MotoGP, l&#8217;acc\u00e8s au paddock et la visite des stands permettent de construire avec le client un temps qui n&#8217;existe pas au bureau.<\/p>\n<p>D&#8217;apr\u00e8s notre exp\u00e9rience, l&#8217;hospitalit\u00e9 porte ses fruits lorsqu&#8217;elle est pr\u00e9par\u00e9e comme un rendez-vous commercial : des invit\u00e9s choisis en fonction des n\u00e9gociations en cours, un objectif pour chacun, un suivi dans les semaines qui suivent. Sans ce travail, cela reste un beau week-end. Nous en parlons sur notre page consacr\u00e9e \u00e0 l&#8217;<a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/motogp-hospitality\/\">hospitalit\u00e9 en MotoGP<\/a>.<\/p>\n<h3>3. Le r\u00e9seau des autres partenaires<\/h3>\n<p>Une \u00e9curie de haut niveau dispose en g\u00e9n\u00e9ral d&#8217;un large portefeuille de partenaires, dont beaucoup sont des entreprises qui ach\u00e8tent des services \u00e0 d&#8217;autres entreprises. Pour un sponsor B2B, cette liste est aussi une liste de clients, de fournisseurs ou d&#8217;alli\u00e9s potentiels, avec qui il partage des \u00e9v\u00e9nements, des invit\u00e9s et des occasions de communication.<\/p>\n<p>D&#8217;apr\u00e8s notre exp\u00e9rience, les \u00e9curies favorisent ces contacts avec des rencontres r\u00e9serv\u00e9es aux partenaires, et c&#8217;est un droit que l&#8217;on peut demander d&#8217;inscrire au contrat. La valeur augmente quand les partenaires se choisissent aussi entre eux, et pas seulement avec l&#8217;\u00e9curie : deux entreprises qui abordent ensemble un client commun ont un argument de plus. C&#8217;est le m\u00eame principe que nous avons d\u00e9crit en parlant de <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/partenariat-sport-croissance-atteinte\/\">partenariats strat\u00e9giques dans le sport<\/a> : cela fonctionne quand chacun apporte \u00e0 l&#8217;autre ce qu&#8217;il n&#8217;avait pas.<\/p>\n<h3>4. L&#8217;acc\u00e8s aux march\u00e9s o\u00f9 l&#8217;on court<\/h3>\n<p>Le calendrier emm\u00e8ne le sponsor l\u00e0 o\u00f9 se joue son activit\u00e9. Pour une entreprise qui veut s&#8217;implanter dans un pays, le Grand Prix local est une occasion rare : un \u00e9v\u00e9nement que les institutions, la presse et les entreprises locales suivent de pr\u00e8s, avec le sponsor \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur et non \u00e0 l&#8217;ext\u00e9rieur.<\/p>\n<p>La question \u00e0 se poser est simple : les courses de la comp\u00e9tition ou de l&#8217;\u00e9curie choisie passent-elles par les march\u00e9s o\u00f9 l&#8217;entreprise veut se d\u00e9velopper ? Si la r\u00e9ponse est non, m\u00eame le paddock le plus prestigieux sert \u00e0 peu de chose. Si c&#8217;est oui, le week-end de course devient le moment o\u00f9 concentrer des rendez-vous, des visites de clients et des pr\u00e9sentations qui demanderaient autrement des mois de d\u00e9placements.<\/p>\n<h3>5. Les contenus et les collaborateurs de l&#8217;entreprise<\/h3>\n<p>Un partenariat avec une \u00e9curie produit des histoires qu&#8217;une entreprise B2B a du mal \u00e0 trouver ailleurs : comment son produit travaille sur la piste, ses techniciens aux c\u00f4t\u00e9s des ing\u00e9nieurs de l&#8217;\u00e9curie, les r\u00e9sultats d&#8217;une saison. Ce sont des contenus pour le site, pour les salons professionnels et pour la force de vente, et ils tiennent mieux qu&#8217;une publicit\u00e9 parce qu&#8217;ils racontent un usage r\u00e9el.<\/p>\n<p>Et il y a un public interne que l&#8217;on oublie souvent : les collaborateurs. Mettre ceux qui travaillent dans l&#8217;entreprise en contact avec l&#8217;\u00e9curie, \u00e0 l&#8217;usine ou sur le circuit, cr\u00e9e de la fiert\u00e9 et de l&#8217;engagement. D&#8217;apr\u00e8s notre exp\u00e9rience, cela compte aussi lorsque l&#8217;entreprise recrute du personnel technique, car le nom de l&#8217;\u00e9curie dit quelque chose du niveau du travail accompli.<\/p>\n<h2>DHL, un cas de logistique dans deux championnats<\/h2>\n<p>Un cas de sponsoring B2B qui m\u00e9rite d&#8217;\u00eatre regard\u00e9 de pr\u00e8s est celui de <strong>DHL<\/strong>. L&#8217;entreprise est partenaire logistique officiel de la Formule 1 depuis 2004 et partenaire fondateur et logistique de la Formule E depuis 2013, avant m\u00eame que le championnat \u00e9lectrique ne dispute sa premi\u00e8re course. Tout au long de la saison, elle transporte d&#8217;une ville \u00e0 l&#8217;autre les voitures, le mat\u00e9riel technique et les infrastructures du championnat.<\/p>\n<p>Ce qui compte, pour qui raisonne en sponsor B2B, c&#8217;est que le service rendu au championnat est le m\u00eame que celui que DHL vend \u00e0 ses clients : d\u00e9placer des marchandises complexes d&#8217;un pays \u00e0 l&#8217;autre, avec des d\u00e9lais impossibles \u00e0 manquer. Chaque course devient une d\u00e9monstration publique de ce savoir-faire, devant les m\u00eames responsables logistiques que DHL veut convaincre.<\/p>\n<p>DHL ne publie pas le retour commercial de ses deux partenariats, et nous nous m\u00e9fions de quiconque cite des chiffres pr\u00e9cis \u00e0 ce sujet. Les montants des sponsorings sont jalousement gard\u00e9s et tout chiffre publi\u00e9 doit \u00eatre trait\u00e9 avec scepticisme, y compris les n\u00f4tres.<\/p>\n<h2>Comment mesurer le retour d&#8217;un sponsoring B2B<\/h2>\n<p>La valeur m\u00e9diatique, c&#8217;est-\u00e0-dire ce que co\u00fbterait l&#8217;achat de la m\u00eame exposition en publicit\u00e9, est un rep\u00e8re utile pour comparer des offres. C&#8217;est un mauvais indicateur de l&#8217;impact commercial, surtout pour une entreprise qui vend \u00e0 d&#8217;autres entreprises et compte peu de clients \u00e0 forte valeur. Les indicateurs qui comptent sont les suivants :<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Indicateur<\/th>\n<th>Ce qu&#8217;il indique<\/th>\n<th>Comment le recueillir<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Opportunit\u00e9s ouvertes avec les invit\u00e9s<\/td>\n<td>si l&#8217;hospitalit\u00e9 g\u00e9n\u00e8re des n\u00e9gociations<\/td>\n<td>CRM, avant et apr\u00e8s chaque \u00e9v\u00e9nement<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chiffre d&#8217;affaires influenc\u00e9<\/td>\n<td>la valeur des contrats dans lesquels le partenariat a jou\u00e9 un r\u00f4le<\/td>\n<td>CRM et force de vente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Fournitures \u00e0 l&#8217;\u00e9curie ou aux partenaires<\/td>\n<td>si la vitrine devient une vente directe<\/td>\n<td>contrats avec l&#8217;\u00e9curie et avec le r\u00e9seau des partenaires<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Notori\u00e9t\u00e9 aupr\u00e8s des d\u00e9cideurs du secteur<\/td>\n<td>si le nom entre dans la liste des fournisseurs envisag\u00e9s<\/td>\n<td>\u00e9tudes de brand tracking aupr\u00e8s d&#8217;un public professionnel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Un programme construit et mesur\u00e9 autour du chiffre d&#8217;affaires influenc\u00e9 r\u00e9siste aux questions du directeur financier. Un programme construit autour des impressions, non. La m\u00e9thode compl\u00e8te figure dans notre guide sur l&#8217;<a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/comment-utiliser-lanalyse-pour-optimiser-les-strategies-de-parrainage\/\">analyse des sponsorings<\/a>.<\/p>\n<h2>Pour qui cela fonctionne, et qui devrait regarder ailleurs<\/h2>\n<p>Le sponsoring en sport automobile fonctionne pour les entreprises B2B qui ont un produit que l&#8217;\u00e9curie peut utiliser, des clients \u00e0 inviter et une force de vente pr\u00eate \u00e0 exploiter le partenariat toute l&#8217;ann\u00e9e : technologie, \u00e9nergie, industrie, logistique, services professionnels. Il fonctionne aussi pour celles qui veulent entrer sur un march\u00e9 o\u00f9 l&#8217;on court et ont besoin d&#8217;une occasion de se faire conna\u00eetre.<\/p>\n<p>Devraient regarder ailleurs les entreprises qui ont tr\u00e8s peu de clients \u00e0 suivre, car un \u00e9v\u00e9nement sur mesure co\u00fbte moins cher ; celles qui n&#8217;ont personne en interne pour piloter le partenariat toute l&#8217;ann\u00e9e ; et celles qui recherchent surtout la notori\u00e9t\u00e9 aupr\u00e8s du grand public. Dans ce dernier cas, un sponsoring pens\u00e9 pour le consommateur, avec un plan d&#8217;<a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/sponsoring-sportif-la-necessite-de-combiner-parfaitement-les-activations-numeriques-et-sur-le-terrain\/\">activations num\u00e9riques et sur le terrain<\/a>, rapporte davantage.<\/p>\n<h2>Comment nous travaillons sur les sponsorings B2B<\/h2>\n<p>Depuis plus de trente ans, nous accompagnons des sponsorings en sport automobile, aujourd&#8217;hui en <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/formule-1-parrainage\/\">Formule 1<\/a>, en <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/parrainages-motogp\/\">MotoGP<\/a> et en <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/andretti-autosport-sponsoring-formule-e\/\">Formule E<\/a>. Dans un projet B2B, notre travail part des n\u00e9gociations commerciales du client, pas du catalogue des \u00e9curies : quels march\u00e9s, quels clients inviter, quel produit peut travailler avec l&#8217;\u00e9curie. Ensuite, nous r\u00e9digeons un contrat qui inclut ces droits, et pas seulement les espaces pour le logo.<\/p>\n<p>Il vaut la peine de comprendre comment notre ind\u00e9pendance est structur\u00e9e. Notre commission est vers\u00e9e par l&#8217;ayant droit sportif, pas par la marque : c&#8217;est pourquoi nous pouvons dire \u00e0 une entreprise quand le sport automobile n&#8217;est pas le bon choix pour son objectif commercial. La distinction compte.<\/p>\n    <div itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\" class=\"faq-schema-wrapper question-list-wrap\">\r\n\r\n                    <h2><b>Questions fr\u00e9quentes sur le sponsoring B2B en sport automobile<\/b><\/h2>\r\n        \r\n        <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Pourquoi un sponsoring en sport automobile est-il utile \u00e0 une entreprise B2B ?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Parce qu&#8217;il offre plus que de la visibilit\u00e9. Un sponsoring en sport automobile peut faire travailler le produit de l&#8217;entreprise avec l&#8217;\u00e9curie, offrir aux clients une hospitalit\u00e9 haut de gamme, ouvrir des contacts avec les autres partenaires, emmener l&#8217;entreprise sur les march\u00e9s o\u00f9 l&#8217;on court et produire des contenus cr\u00e9dibles pour la force de vente et pour les collaborateurs.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Quelles entreprises B2B sponsorisent le sport automobile ?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Quelques exemples : Oracle, partenaire titre de Red Bull Racing en Formule 1 depuis 2022 ; Petronas, partenaire titre et technique de Mercedes depuis 2010 ; ABB, partenaire titre de la Formule E depuis 2018 ; TotalEnergies, fournisseur officiel de carburant du Championnat du monde d&#8217;endurance depuis 2018 ; DHL, partenaire logistique de la Formule 1 depuis 2004 et de la Formule E depuis 2013.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Que fait DHL en Formule E ?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>DHL est partenaire fondateur et partenaire logistique officiel de la Formule E depuis 2013 : tout au long de la saison, elle transporte d&#8217;une ville \u00e0 l&#8217;autre les voitures, le mat\u00e9riel technique et les infrastructures du championnat. Ce service est le m\u00eame que celui qu&#8217;elle vend \u00e0 ses clients, et chaque course en devient une d\u00e9monstration publique. DHL ne publie pas le retour commercial du partenariat.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Comment utiliser l&#039;hospitalit\u00e9 dans un programme B2B ?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Comme un rendez-vous commercial : les invit\u00e9s sont choisis en fonction des n\u00e9gociations en cours, chacun a un objectif et un suivi est organis\u00e9 dans les semaines qui suivent. Sans cette pr\u00e9paration, l&#8217;hospitalit\u00e9 lors d&#8217;un Grand Prix reste un beau week-end, mais apporte rarement des affaires.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Comment mesurer le retour d&#039;un sponsoring B2B en sport automobile ?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Avec des indicateurs commerciaux : opportunit\u00e9s ouvertes avec les invit\u00e9s, chiffre d&#8217;affaires influenc\u00e9 par le partenariat, fournitures \u00e0 l&#8217;\u00e9curie ou aux partenaires et notori\u00e9t\u00e9 aupr\u00e8s des d\u00e9cideurs du secteur. La valeur m\u00e9diatique sert \u00e0 comparer des offres, mais ne mesure pas l&#8217;impact commercial.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Pour quelles entreprises B2B le sponsoring en sport automobile n&#039;est-il pas le bon choix ?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Pour celles qui ont tr\u00e8s peu de clients \u00e0 suivre, car un \u00e9v\u00e9nement sur mesure co\u00fbte moins cher ; pour celles qui n&#8217;ont personne en interne pour piloter le partenariat toute l&#8217;ann\u00e9e ; et pour celles qui recherchent surtout la notori\u00e9t\u00e9 aupr\u00e8s du grand public, pour qui un sponsoring pens\u00e9 pour le consommateur rapporte davantage.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n\r\n    <\/div>\r\n    \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Certains sponsorings en sport automobile vendent de la visibilit\u00e9. 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