{"id":273468,"date":"2024-11-26T11:06:22","date_gmt":"2024-11-26T10:06:22","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/la-fascination-historique-de-lautodromo-nazionale-di-monza\/"},"modified":"2026-11-04T12:20:40","modified_gmt":"2026-11-04T11:20:40","slug":"la-fascination-historique-de-lautodromo-nazionale-di-monza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/la-fascination-historique-de-lautodromo-nazionale-di-monza\/","title":{"rendered":"Circuit de Monza : histoire, trac\u00e9 et pourquoi le temple de la vitesse compte encore"},"content":{"rendered":"<p>Le 6 septembre 2026, Kimi Antonelli s&#8217;\u00e9lance dix-neuvi\u00e8me au Grand Prix d&#8217;Italie et le remporte. Il est le premier Italien \u00e0 gagner \u00e0 Monza depuis 1966, quand Ludovico Scarfiotti y \u00e9tait parvenu avec Ferrari. Deux ans plus t\u00f4t, pour ses d\u00e9buts lors d&#8217;un week-end de Formule 1, il avait fini ici dans les barri\u00e8res de la Parabolica au bout de quelques minutes d&#8217;essais libres.<\/p>\n<p>On a tendance \u00e0 voir le <strong>circuit de Monza<\/strong>, l&#8217;Autodromo Nazionale di Monza, comme un monument : le temple de la vitesse, la piste des records, le lieu des l\u00e9gendes. Je le vois autrement. Monza est un circuit qui produit encore de nouvelles histoires, et donc du public : en 2026, le Grand Prix d&#8217;Italie a d\u00e9pass\u00e9 pour la premi\u00e8re fois les 400 000 spectateurs, nouveau record apr\u00e8s les 369 041 de 2025. Ce n&#8217;est pas ainsi qu&#8217;un monument se remplit.<\/p>\n<p><strong>En bref<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>La piste de Monza mesure <strong>5,793 kilom\u00e8tres<\/strong> et compte <strong>11 virages<\/strong>.<\/li>\n<li>Elle a \u00e9t\u00e9 construite en <strong>1922 en 110 jours<\/strong>, et l&#8217;autodrome se pr\u00e9sente comme le troisi\u00e8me circuit permanent au monde, apr\u00e8s Brooklands et Indianapolis.<\/li>\n<li>Elle accueille le Grand Prix d&#8217;Italie de Formule 1 chaque ann\u00e9e depuis 1950, sauf en 1980, et son contrat avec la Formule 1 court au moins jusqu&#8217;en <strong>2031<\/strong>.<\/li>\n<li>En 2024, elle a \u00e9t\u00e9 r\u00e9nov\u00e9e pour <strong>21 millions d&#8217;euros<\/strong> : asphalte, vibreurs et passages souterrains.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Les origines : un circuit construit en 110 jours<\/h2>\n<p>L&#8217;autodrome na\u00eet d&#8217;une d\u00e9cision de l&#8217;Automobile Club de Milan, qui veut c\u00e9l\u00e9brer en janvier 1922 ses vingt-cinq premi\u00e8res ann\u00e9es avec une piste. Les travaux commencent au printemps et durent 110 jours : le circuit est inaugur\u00e9 le 3 septembre 1922 et accueille le 10 septembre le deuxi\u00e8me Grand Prix d&#8217;Italie de l&#8217;histoire. L&#8217;autodrome se pr\u00e9sente comme le troisi\u00e8me circuit permanent au monde, apr\u00e8s Brooklands au Royaume-Uni et Indianapolis aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n<p>La piste se trouve dans le parc de la Villa Royale, l&#8217;un des plus grands parcs clos de murs d&#8217;Europe, ce qui explique beaucoup de son caract\u00e8re : de longues lignes droites entre les arbres et, les jours de Grand Prix, une ambiance plus proche de la f\u00eate populaire que du stade.<\/p>\n<p>Le trac\u00e9 de 1922 comportait d\u00e9j\u00e0 un anneau de vitesse avec deux virages relev\u00e9s, d\u00e9molis en 1938 ; en 1955, un nouvel anneau est construit, en b\u00e9ton arm\u00e9. La Formule 1 l&#8217;utilise lors des Grands Prix de 1955, 1956, 1960 et 1961, puis l&#8217;abandonne car les vitesses sont jug\u00e9es trop dangereuses. Les virages relev\u00e9s sont rest\u00e9s dans le parc, un morceau d&#8217;histoire que l&#8217;on voit encore en se promenant autour de la piste.<\/p>\n<h2>Le trac\u00e9 : 5,793 kilom\u00e8tres et onze virages<\/h2>\n<p>Le circuit de Monza mesure 5,793 kilom\u00e8tres et compte 11 virages, mais les vrais points de freinage sont peu nombreux. C&#8217;est pourquoi on l&#8217;appelle le temple de la vitesse : sur la majeure partie du tour, les monoplaces sont \u00e0 fond, et tout l&#8217;enjeu consiste \u00e0 freiner fort dans les chicanes sans perdre de vitesse dans les lignes droites.<\/p>\n<p>Contrairement \u00e0 beaucoup de circuits modernes, \u00e0 Monza les virages ont encore un nom et pas seulement un num\u00e9ro :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Prima Variante<\/strong> : la chicane au bout de la ligne droite de d\u00e9part, introduite en 1972 et modifi\u00e9e \u00e0 plusieurs reprises.<\/li>\n<li><strong>Curva Grande<\/strong> (officiellement Curva Biassono depuis 1972) : la longue courbe \u00e0 droite qui se passe \u00e0 fond.<\/li>\n<li><strong>Variante della Roggia<\/strong> (officiellement Seconda Variante) : la deuxi\u00e8me chicane, introduite en 1976.<\/li>\n<li><strong>Lesmo 1 et Lesmo 2<\/strong> : les deux virages \u00e0 droite dans le bois ; le premier s&#8217;appelait Curva delle Querce jusqu&#8217;en 1927.<\/li>\n<li><strong>Variante Ascari<\/strong> : d\u00e9di\u00e9e \u00e0 Alberto Ascari, mort dans un accident sur cette piste en 1955.<\/li>\n<li><strong>Parabolica<\/strong> : le grand virage \u00e0 droite avant l&#8217;arriv\u00e9e, aujourd&#8217;hui officiellement d\u00e9di\u00e9 \u00e0 Michele Alboreto.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Les courses qui ont fait l&#8217;histoire de Monza<\/h2>\n<p>Chaque circuit historique a ses archives de grandes courses. Celles de Monza comptent trois pages qui, \u00e0 mon avis, expliquent le lieu mieux que n&#8217;importe quel classement.<\/p>\n<p><strong>1971, l&#8217;arriv\u00e9e la plus serr\u00e9e.<\/strong> Peter Gethin, au volant d&#8217;une BRM, passe de la quatri\u00e8me \u00e0 la premi\u00e8re place dans le dernier tour et s&#8217;impose avec un centi\u00e8me de seconde d&#8217;avance sur <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/formula-1-best-drivers-ronnie-peterson\/\">Ronnie Peterson<\/a>. Les cinq premiers franchissent la ligne en soixante et un centi\u00e8mes. Avec le chronom\u00e9trage de l&#8217;\u00e9poque, au centi\u00e8me, personne ne peut dire s&#8217;il s&#8217;agit vraiment de l&#8217;arriv\u00e9e la plus serr\u00e9e de l&#8217;histoire de la Formule 1, mais c&#8217;est certainement la plus group\u00e9e.<\/p>\n<p><strong>2008, la surprise de Faenza.<\/strong> Sous la pluie, Sebastian Vettel gagne depuis la pole position avec Toro Rosso, l&#8217;\u00e9curie bas\u00e9e \u00e0 Faenza. Il a 21 ans et devient, \u00e0 ce moment-l\u00e0, le plus jeune vainqueur d&#8217;un Grand Prix.<\/p>\n<p><strong>2026, la remont\u00e9e d&#8217;Antonelli.<\/strong> Kimi Antonelli, qui deviendra <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/kimi-antonelli-champion-du-monde-f1\/\">champion du monde<\/a> cette saison-l\u00e0, part dix-neuvi\u00e8me \u00e0 cause d&#8217;une p\u00e9nalit\u00e9 sur le groupe propulseur et gagne devant George Russell et Max Verstappen. Aucun Italien n&#8217;avait gagn\u00e9 \u00e0 Monza depuis soixante ans.<\/p>\n<h2>La r\u00e9novation de 2024 et le contrat jusqu&#8217;en 2031<\/h2>\n<p>Pour rester au calendrier, Monza a d\u00fb se renouveler. Le 8 janvier 2024 d\u00e9marrent des travaux d&#8217;environ 21 millions d&#8217;euros : asphalte enti\u00e8rement refait, vibreurs remplac\u00e9s selon les normes de la FIA, passages souterrains d\u00e9molis et reconstruits et un nouveau passage souterrain pour les visiteurs. La piste est livr\u00e9e le 27 juin, en avance sur le d\u00e9lai fix\u00e9 par la f\u00e9d\u00e9ration.<\/p>\n<p>Quelques mois plus tard, en novembre 2024, la Formule 1 et l&#8217;Automobile Club d&#8217;Italia signent la prolongation : le Grand Prix d&#8217;Italie restera \u00e0 Monza au moins jusqu&#8217;en 2031. Dans le <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/calendrier-f1-2027\/\">calendrier 2027<\/a>, Monza accueille de nouveau une course Sprint. La preuve que Monza ne vit pas que de nostalgie.<\/p>\n<h2>Pourquoi Monza compte pour un sponsor<\/h2>\n<p>Du point de vue de ceux qui investissent dans le sport automobile, Monza a trois arguments.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Le public.<\/strong> En 2026, le Grand Prix d&#8217;Italie, complet avant le week-end, a d\u00e9pass\u00e9 les 400 000 spectateurs (369 041 en 2025) : c&#8217;est l&#8217;un des \u00e9v\u00e9nements sportifs les plus fr\u00e9quent\u00e9s du pays.<\/li>\n<li><strong>Le nom sur le Grand Prix.<\/strong> En 2026, la course s&#8217;appelait Formula 1 Pirelli Gran Premio d&#8217;Italia : le sponsor titre \u00e9tait une entreprise italienne qui fournit aussi les pneus \u00e0 tout le championnat.<\/li>\n<li><strong>Le march\u00e9.<\/strong> Pour une marque qui veut s&#8217;adresser \u00e0 l&#8217;Italie, et aux clients qu&#8217;elle y emm\u00e8ne, le week-end de Monza concentre en quelques jours l&#8217;hospitalit\u00e9, les m\u00e9dias nationaux et un public qui suit la Formule 1 comme peu d&#8217;autres.<\/li>\n<\/ul>\n<p>D&#8217;apr\u00e8s mon exp\u00e9rience, une r\u00e8gle simple s&#8217;applique \u00e0 Monza plus qu&#8217;ailleurs : l&#8217;hospitalit\u00e9 porte ses fruits quand elle est construite autour des bons clients, pas quand elle est distribu\u00e9e comme une r\u00e9compense. Le paddock de Monza est l&#8217;un des plus demand\u00e9s de l&#8217;ann\u00e9e, et les meilleures places se d\u00e9cident des mois \u00e0 l&#8217;avance. Nous expliquons comment fonctionne l&#8217;acc\u00e8s au <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/formule-1-parrainage\/\">sponsoring en Formule 1<\/a> sur la page d\u00e9di\u00e9e.<\/p>\n<h2>Vivre un week-end de course \u00e0 Monza<\/h2>\n<p>Celui qui va \u00e0 Monza pour la premi\u00e8re fois a trois fa\u00e7ons de suivre le Grand Prix.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Le billet pelouse<\/strong>, le moins cher, permet de circuler entre les zones sans place attribu\u00e9e et de choisir d&#8217;o\u00f9 regarder la course, s\u00e9ance apr\u00e8s s\u00e9ance.<\/li>\n<li><strong>La tribune<\/strong> garantit une place fixe, avec vue sur une portion pr\u00e9cise : la ligne droite de d\u00e9part, la Prima Variante, la Parabolica.<\/li>\n<li><strong>L&#8217;hospitalit\u00e9<\/strong>, avec acc\u00e8s \u00e0 des espaces r\u00e9serv\u00e9s, est le choix de ceux qui vont \u00e0 Monza pour le travail, avec des clients ou des partenaires.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Quelques conseils pratiques, valables pour toutes les options : acheter son billet longtemps \u00e0 l&#8217;avance, arriver t\u00f4t le matin, porter des chaussures confortables car le parc est grand et les distances entre les tribunes sont longues, pr\u00e9voir des protections auditives et un imperm\u00e9able m\u00eame si la m\u00e9t\u00e9o annonce du soleil.<\/p>\n<p>Monza n&#8217;est pas un mus\u00e9e. C&#8217;est un circuit qui, plus de cent ans apr\u00e8s, sait encore surprendre. Comme en 2026.<\/p>\n    <div itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\" class=\"faq-schema-wrapper question-list-wrap\">\r\n\r\n                    <h2><b>Questions fr\u00e9quentes sur le circuit de Monza<\/b><\/h2>\r\n        \r\n        <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Quelle est la longueur du circuit de Monza ?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Le trac\u00e9 de l&#8217;Autodromo Nazionale di Monza utilis\u00e9 par la Formule 1 mesure 5,793 kilom\u00e8tres et compte 11 virages. Les principaux sont la Prima Variante, la Curva Grande, la Variante della Roggia, les deux virages de Lesmo, la Variante Ascari et la Parabolica, aujourd&#8217;hui d\u00e9di\u00e9e \u00e0 Michele Alboreto.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Quand le circuit de Monza a-t-il \u00e9t\u00e9 construit ?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>En 1922, en 110 jours, \u00e0 l&#8217;initiative de l&#8217;Automobile Club de Milan. Il a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9 le 3 septembre 1922 et il est consid\u00e9r\u00e9 comme le troisi\u00e8me circuit permanent construit au monde, apr\u00e8s Brooklands et Indianapolis.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Pourquoi Monza est-il appel\u00e9 le temple de la vitesse ?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Parce que, sur la majeure partie du tour, les monoplaces roulent \u00e0 fond : le trac\u00e9 alterne de longues lignes droites et quelques gros freinages dans les chicanes. Le circuit a aussi eu un anneau de vitesse avec des virages relev\u00e9s (celui que l&#8217;on voit aujourd&#8217;hui date de 1955), utilis\u00e9 par la Formule 1 jusqu&#8217;en 1961.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Jusqu&#039;\u00e0 quand la Formule 1 courra-t-elle \u00e0 Monza ?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Au moins jusqu&#8217;en 2031. La prolongation entre la Formule 1 et l&#8217;Automobile Club d&#8217;Italia a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9e en novembre 2024, apr\u00e8s des travaux d&#8217;environ 21 millions d&#8217;euros qui ont renouvel\u00e9 l&#8217;asphalte, les vibreurs et les passages souterrains.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Qui a gagn\u00e9 le Grand Prix d&#039;Italie 2026 ?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Kimi Antonelli, avec Mercedes, parti dix-neuvi\u00e8me \u00e0 cause d&#8217;une p\u00e9nalit\u00e9. Il a devanc\u00e9 George Russell et Max Verstappen et il est devenu le premier Italien \u00e0 gagner \u00e0 Monza depuis 1966, ann\u00e9e de la victoire de Ludovico Scarfiotti avec Ferrari.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Combien de spectateurs assistent au Grand Prix d&#039;Italie \u00e0 Monza ?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>En 2026, le Grand Prix d&#8217;Italie, complet avant le week-end, a d\u00e9pass\u00e9 pour la premi\u00e8re fois les 400 000 spectateurs, battant le record de 369 041 \u00e9tabli en 2025.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n\r\n    <\/div>\r\n    \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le 6 septembre 2026, Kimi Antonelli s&#8217;\u00e9lance dix-neuvi\u00e8me au Grand Prix d&#8217;Italie et le remporte. 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