{"id":273528,"date":"2024-11-29T11:40:36","date_gmt":"2024-11-29T10:40:36","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/parrainage-et-durabilite-agences-changements-de-paradigme-et-cas-de-sifi-performance-vision-science\/"},"modified":"2025-04-22T15:20:17","modified_gmt":"2025-04-22T13:20:17","slug":"parrainage-et-durabilite-agences-changements-de-paradigme-et-cas-de-sifi-performance-vision-science","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/parrainage-et-durabilite-agences-changements-de-paradigme-et-cas-de-sifi-performance-vision-science\/","title":{"rendered":"Parrainage et durabilit\u00e9 : agences, changements de paradigme et cas de SIFI Performance Vision Science"},"content":{"rendered":"

Nous publions dans son int\u00e9gralit\u00e9 le discours que nous avons prononc\u00e9 lors de la troisi\u00e8me \u00e9dition de l’\u00e9v\u00e9nement “Sport et durabilit\u00e9 : une tendance croissante comme facteur distinctif”, qui s’est tenu \u00e0 l’Acquario Civico de Milan le 27 novembre 2024.<\/strong><\/em><\/p>\n

\"Un<\/p>\n

La flotte totale de la Formule 1<\/strong> p\u00e8se environ 1 540 tonnes, r\u00e9parties entre l’\u00e9quipement des \u00e9quipes, l’\u00e9quipement de diffusion, l’\u00e9quipement \u00e9lectrique et les installations d’accueil. Au cours de la saison 2025, cette flotte parcourra un total de 130 000 km par mer et par air au cours de ses 24 \u00e9tapes : une distance \u00e9quivalente \u00e0 environ trois fois et demie le tour du monde.<\/p>\n

Les sponsors demandent maintenant aux agences de les aider \u00e0 expliquer au public et aux parties prenantes qu’il s’agit l\u00e0 du summum d’un projet de communication durable.<\/strong><\/p>\n

Le r\u00f4le de l’agence : un profil en \u00e9volution<\/b><\/h2>\n

Impossible aujourd’hui de parler des agences de marketing sportif sans \u00e9voquer rapidement la profonde mutation<\/strong> qu’elles connaissent.<\/p>\n

L’agence en tant qu’interm\u00e9diaire<\/h3>\n

En fait, l’agence est n\u00e9e – et prosp\u00e8re depuis un si\u00e8cle – en tant qu’organe de m\u00e9diation<\/strong> entre deux parties ayant des int\u00e9r\u00eats communs mais non concordants. Deux parties qui, en th\u00e9orie, veulent vendre d’un c\u00f4t\u00e9 et acheter de l’autre, mais dont les destins ne se sont pas encore crois\u00e9s. L’agence, qui conna\u00eet \u00e0 la fois A et B, rejoint les proverbiaux derniers m\u00e8tres du chemin de fer et rend la transaction possible. L’exemple classique de ce mod\u00e8le est l’agence immobili\u00e8re. Comme on peut facilement le deviner, ce r\u00f4le de pure m\u00e9diation est en train de dispara\u00eetre \u00e0 l’aube de la communication num\u00e9rique, de l’internet et de tout ce qui peut \u00eatre atteint d’un simple clic de souris. Si A et B peuvent se trouver – et se parler – ind\u00e9pendamment l’un de l’autre, le r\u00f4le du m\u00e9diateur s’estompe rapidement.<\/p>\n

L’agence en tant que solutionneur de probl\u00e8mes<\/h3>\n

Le deuxi\u00e8me mod\u00e8le est celui de l’agence qui r\u00e9sout les probl\u00e8mes<\/strong>. Ayant d\u00e9pass\u00e9 la fonction de m\u00e9diateur, les entreprises recherchent des noyaux de connaissances qui r\u00e9solvent des probl\u00e8mes tactiques et des situations sp\u00e9cifiques sans qu’il soit n\u00e9cessaire de faire appel \u00e0 des experts en interne. Les agences de communication, de design – ou, dans le cas de l’hospitalit\u00e9 sportive et des voyages sportifs – sont exactement cela. Leur disparition est due \u00e0 un double av\u00e8nement : le d\u00e9veloppement d’outils plus avanc\u00e9s et – dans le cas du sport – le renforcement des comp\u00e9tences des propri\u00e9t\u00e9s sportives. Permettez-moi de banaliser : plus personne n’a besoin d’un studio graphique depuis que Canva existe, tout comme plus personne n’a besoin d’une agence de voyage sportive si le d\u00e9partement marketing de l’\u00e9tablissement sportif s’occupe non seulement des laissez-passer, mais aussi des transferts et de l’h\u00e9bergement des invit\u00e9s.<\/p>\n

L’agence en tant que consultant<\/h3>\n

Enfin, et c’est l’\u00e9tape \u00e0 laquelle nous nous trouvons, l’agence devient un groupe de conseillers, ce centre de connaissances, d’expertise et de comp\u00e9tences vers lequel on se tourne pour que les d\u00e9cisions soient prises de mani\u00e8re plus rentable et plus efficace. Bien s\u00fbr, le r\u00f4le de m\u00e9diateur reste intact, tout comme le savoir-faire et les comp\u00e9tences pratiques, mais ce qui se d\u00e9place ici, c’est le centre de gravit\u00e9 de la prise de d\u00e9cision, qui est d\u00e9plac\u00e9 vers l’arri\u00e8re et, dans une certaine mesure, plac\u00e9 entre les mains de l’agence elle-m\u00eame. Le client confie \u00e0 l’agence\/consultant ses propres objectifs, ses atouts et sa vision, mais il a confiance dans le fait que le r\u00e9sultat de l’\u00e9quation est sup\u00e9rieur \u00e0 la somme des facteurs.<\/p>\n

Dans des moments strat\u00e9giquement importants tels que le choix d’un projet de sponsoring, l’\u00e9laboration d’un plan de communication sportive, la gestion efficace des b\u00e9n\u00e9fices marketing et le processus d’activation, le r\u00f4le du consultant prend tout son sens.<\/p>\n

Sponsoring sportif : des \u00e9poques en mouvement<\/b><\/h2>\n

L’agence de marketing sportif n’est pas la seule \u00e0 changer.<\/strong> En effet, l’agence de marketing sportif change parce que le marketing sportif change. Ou mieux encore, parce que le sport et la culture dans laquelle il baigne changent. Et surtout parce que les consommateurs changent.<\/p>\n

En voulant sch\u00e9matiser ici aussi, on peut identifier cinq \u00e8res du sponsoring sportif :<\/p>\n

    \n
  • L’\u00e2ge de la visibilit\u00e9<\/strong><\/li>\n
  • L’\u00e8re de la preuve de concept<\/strong><\/li>\n
  • L’\u00e2ge de l’engagement<\/strong><\/li>\n
  • L’\u00e8re de la mon\u00e9tisation<\/strong><\/li>\n
  • L’\u00e8re de la construction d’une marque en tant que super-h\u00e9ros amical<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

    L’\u00e2ge de la visibilit\u00e9<\/strong><\/h3>\n

    Ce qu’est l’\u00e8re de la visibilit\u00e9, \u00e0 l’aube du concept de parrainage<\/strong>, est facile \u00e0 comprendre. \u00c0 une \u00e9poque o\u00f9 les marques se battaient avant tout pour leur notori\u00e9t\u00e9 et pour se faire remarquer, les grands logos sur les voitures, les motos et les uniformes \u00e9taient les vedettes absolues du paysage du marketing sportif. Le concept de base est simple : le sport est un m\u00e9dia, une plate-forme de sensibilisation.<\/p>\n

    L’\u00e8re de la preuve de concept<\/strong><\/h3>\n

    Avec la preuve du<\/strong> concept, le concept change, passant de la visibilit\u00e9 \u00e0 l’excellente qualit\u00e9 du produit repr\u00e9sent\u00e9, qui est si bon qu’il est utilis\u00e9 – au moins en paroles – m\u00eame par d’excellentes \u00e9quipes, des sportifs et des comp\u00e9titions. Le sponsoring technique et l’avantage d’\u00eatre un fournisseur sont n\u00e9s. Ici, le sport est un exemple, un banc d’essai, une d\u00e9monstration de bont\u00e9.<\/p>\n

    L’\u00e2ge de l’engagement<\/h3>\n

    \u00c0 l’aube du nouveau mill\u00e9naire, les sp\u00e9cialistes du marketing sont confront\u00e9s \u00e0 un monde radicalement diff\u00e9rent : les produits concurrents se comptent par millions, le visionnage d’\u00e9v\u00e9nements sportifs est fragment\u00e9 par le paiement \u00e0 la s\u00e9ance, les habitudes des consommateurs sont perturb\u00e9es par un nouveau mode d’information et de communication, le mode en ligne. Les grandes marques de consommation ont compris que pour sortir de l’encombrement, elles doivent faire ressentir quelque chose au consommateur si elles veulent le s\u00e9duire. Si “see” \u00e9tait le verbe de la visibilit\u00e9, “learn” celui de la preuve de concept, c’est “feel” celui de l’\u00e8re de l’engagement, dont les boissons \u00e9nergisantes sont les pr\u00e9curseurs d\u00e9cisifs. De grandes activations, de grandes exp\u00e9riences, des mondes qui s’entrem\u00ealent, passant de l’online \u00e0 l’offline et au cross media. C’est un monde passionnant, mais qui repose sur une pr\u00e9misse qui ne peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme acquise : nous ferons bouger les choses. Ils ne sont d\u00e9j\u00e0 plus des sponsors, mais des partenaires.<\/p>\n

    L’\u00e8re de la mon\u00e9tisation num\u00e9rique<\/h3>\n

    Cette \u00e8re s’ach\u00e8ve pr\u00e9cis\u00e9ment lorsque faire bouger les choses devient impossible et que le COVID<\/strong> bloque le monde du sport et au-del\u00e0 entre les murs des maisons et des installations ferm\u00e9es. Forc\u00e9es par les circonstances, de nombreuses marques commencent \u00e0 \u00e9merger gr\u00e2ce \u00e0 leur intangibilit\u00e9 et leur flexibilit\u00e9 : ce sont les marques du web 3.0, les crypto-monnaies, les NFT, les blockchains. Port\u00e9es par de tr\u00e8s jeunes entrepreneurs et dot\u00e9es d’actifs aussi immenses -que souvent fragiles- elles changent compl\u00e8tement le march\u00e9 du sponsoring. Le sponsoring est ici un volant d’argent, pour les marques sponsors de faire fructifier encore plus leurs portefeuilles num\u00e9riques. Dans les contrats de sponsoring, les avantages physiques se pr\u00e9cipitent contre le soutien num\u00e9rique, l’acc\u00e8s aux bases de donn\u00e9es, l’interaction avec les m\u00e9dias sociaux.<\/p>\n

    L’iceberg en mouvement et l’ami super-h\u00e9ros<\/b><\/h2>\n

    En parlant d’activations, aujourd’hui le sponsoring est souvent repr\u00e9sent\u00e9 comme un iceberg<\/strong> dont la visibilit\u00e9 n’est que la pointe \u00e9merg\u00e9e mais qui est maintenu \u00e0 flot par le grand bloc d’activations – en ligne, hors ligne, exp\u00e9rientielles et ainsi de suite – qui navigue sous la surface de l’eau.<\/p>\n

    Je dis “navigue” parce que l’iceberg repr\u00e9sent\u00e9 ici est en mouvement constant au gr\u00e9 des courants, des tendances et des cycles naturels de commercialisation. Tout comme la relation entre les parties \u00e9merg\u00e9es et immerg\u00e9es change en fonction de la temp\u00e9rature environnante, les coordonn\u00e9es de cet objet sont \u00e9galement en constante \u00e9volution.<\/p>\n

    Ce qui n’a pas chang\u00e9, m\u00eame entre les diff\u00e9rentes \u00e9poques de sponsoring, c’est le concept g\u00e9n\u00e9ral d’une exposition \u00e9mergeant de l’eau – c’est ce que nous voyons du sponsoring, les logos sur les uniformes, sur les ailerons, les LED sur les lignes de touche – en fait soutenu par le grand monde sous-marin de tout ce qui a besoin d’\u00eatre activ\u00e9.<\/p>\n

    Une autre repr\u00e9sentation que nous aimons beaucoup – et qui peut \u00eatre plac\u00e9e \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de celle de l’iceberg en mouvement – est celle du parrainage en tant qu’ami super-h\u00e9ros<\/strong>, une figure cl\u00e9 de la cinqui\u00e8me des \u00e9poques de parrainage mentionn\u00e9es et de celle dans laquelle nous nous trouvons.<\/p>\n

    Enfin, les marques sont devenues quelque chose de plus. Plus de sponsors, plus de partenaires, elles s’assoient \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du t\u00e9l\u00e9spectateur et partagent – doivent partager – passions, amours, tensions, vie quotidienne. Elles sont des amis en ce sens qu’elles les accompagnent dans les choses qui les int\u00e9ressent, mais elles sont des super-h\u00e9ros dans leur capacit\u00e9 \u00e0 les r\u00e9aliser et \u00e0 concr\u00e9tiser ce d\u00e9sir. “Je peux vous aider \u00e0 rencontrer votre pilote pr\u00e9f\u00e9r\u00e9”, “je peux vous aider \u00e0 vivre des exp\u00e9riences extraordinaires” ou, dans le cas du parrainage de proximit\u00e9, “je peux vous aider \u00e0 devenir qui vous voulez \u00eatre”.<\/p>\n

    Vous voyez, le public – appelez-le comme vous voulez : consommateurs, spectateurs, fans, audience – a profond\u00e9ment chang\u00e9, en particulier les tr\u00e8s jeunes. C’est un public qui exige aujourd’hui que les marques, et plus encore les sponsors, soutiennent leurs causes, s’assoient \u00e0 leurs c\u00f4t\u00e9s dans leurs combats, partagent leurs id\u00e9aux, d\u00e9fendent le monde et les id\u00e9es contre ce qu’ils craignent.<\/p>\n

    Parrainage et durabilit\u00e9<\/h2>\n

    La durabilit\u00e9, nous y sommes finalement arriv\u00e9s, est maintenant au centre de cette nouvelle amiti\u00e9, au c\u0153ur de notre iceberg en mouvement.<\/strong><\/p>\n

    Il y a quelques jours, je discutais avec un homme -Simone- qui est un grand passionn\u00e9 de sport, du trail running au snowboard en passant par tout ce qui touche \u00e0 la montagne. Simone, qui travaille en \u00e9troite collaboration avec des sportifs professionnels et qui est moniteur de ski, est un bon exemple de la mani\u00e8re dont ces nouvelles g\u00e9n\u00e9rations, celles qui pr\u00e9c\u00e8dent les Millennials, interpr\u00e8tent les marques : il n’aime pas la fast fashion, il n’est pas attir\u00e9 par la “marque pour la marque”, il est pr\u00eat \u00e0 d\u00e9penser plus si un v\u00eatement ou un objet est durable, et avant d’acheter, il se renseigne sur l’entreprise et sur la logique qui la sous-tend. C’est avec une grande fiert\u00e9 qu’il me montre, sur son smartphone, le nouveau si\u00e8ge social – enti\u00e8rement en bois et \u00e9nerg\u00e9tiquement autonome – de la nouvelle marque \u00e0 laquelle il a achet\u00e9 le dernier snowboard. Avec la m\u00eame passion, il me raconte comment il poss\u00e8de encore les T-shirts Patagonia qu’il a achet\u00e9s il y a des ann\u00e9es, ainsi que les efforts consid\u00e9rables d\u00e9ploy\u00e9s par la marque en mati\u00e8re d’activisme social et climatique, qui a r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 vendue \u00e0 une organisation \u00e0 but non lucratif \u0153uvrant pour la protection de l’environnement.<\/p>\n

    Le r\u00f4le de l’agence, les hypocrisies et les fausses croyances<\/b><\/h2>\n

    Quelle est la place de l’agence dans tout cela ? Dans la relation entre le consommateur et l’ami super-h\u00e9ros, l’agence est celle qui \u00e9claire la nuit pour signaler la n\u00e9cessit\u00e9 – ou l’opportunit\u00e9 – d’une intervention. En bref, nous sommes le commissaire James Gordon du marketing sportif. C’est le commissaire de Batman, celui, en somme, qui allume le Bat Signal.<\/p>\n

    Aujourd’hui, l’agence de conseil doit montrer la bonne voie et donc l’importance de la durabilit\u00e9 aux marques qui risquent de ne pas accorder suffisamment d’importance \u00e0 cette question. Elle a pour mission de braquer les projecteurs sur les questions sociales, environnementales et \u00e9conomiques, en leur rappelant qu’elles sont non seulement importantes pour le consommateur, mais aussi essentielles pour la long\u00e9vit\u00e9 et l’efficacit\u00e9 du projet.<\/p>\n

    Comment peut-il le faire ? De trois mani\u00e8res :<\/p>\n

      \n
    1. montrer la recherche scientifique et les donn\u00e9es actualis\u00e9es sur l’importance des projets durables<\/strong><\/li>\n
    2. pr\u00e9senter des cas d’\u00e9cole d’exemples vertueux <\/strong><\/li>\n
    3. concevoir des activit\u00e9s cr\u00e9atives et percutantes qui sont aussi m\u00e9morables que pr\u00e9cieuses pour leur environnement.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

      Sur ce dernier point en particulier, il convient d’\u00eatre tr\u00e8s clair.<\/p>\n

      La durabilit\u00e9 n’est pas gratuite, elle n’est pas sans effort, elle ne vient pas sans r\u00e9flexion. Au contraire, elle impose des sacrifices, requiert des comp\u00e9tences et un engagement<\/strong>, et oblige \u00e0 faire un choix qui n’est presque jamais le plus facile. Mais c’est aussi le r\u00f4le de l’agence de lever le voile maya sur les hypocrisies et les fausses croyances et de d\u00e9mystifier courageusement les faux mythes du bar.<\/strong><\/p>\n

      Revenons \u00e0 l’ouverture : un projet qui fait voyager 1540 tonnes de mat\u00e9riaux sur trois fois la circonf\u00e9rence de la terre peut-il \u00eatre durable ?<\/p>\n

      C’est un peu l’\u00e9l\u00e9phant dans la pi\u00e8ce.<\/p>\n

      Sport automobile et d\u00e9veloppement durable<\/b><\/h2>\n

      Il s’agit en effet d’un autre sujet br\u00fblant, tr\u00e8s important pour ceux d’entre nous qui travaillent dans le sport automobile. Le sport automobile souffre d’un p\u00e9ch\u00e9 originel non n\u00e9gligeable, celui d’\u00eatre le fleuron d’une industrie qui a toujours \u00e9t\u00e9 inextricablement li\u00e9e au concept de pollution et d’impact environnemental.<\/p>\n

      Nous ne pouvons pas sponsoriser le sport automobile”, nous a dit un prospect lors d’un premier briefing, “c’est trop polluant”.<\/strong><\/p>\n

      En r\u00e9alit\u00e9, le sport automobile, comme tout autre \u00e9v\u00e9nement majeur, a un impact non pas tant sur le sport que sur l’environnement qui gravite autour du sport. La recherche nous apprend que les 20 voitures de Formule 1 qui parcourent les 300 kilom\u00e8tres du Grand Prix p\u00e8sent 2 % de l’impact total de l’\u00e9v\u00e9nement.<\/strong><\/p>\n

      La durabilit\u00e9 en tant que concept de mod\u00e9lisation<\/b><\/h2>\n

      Qu’est-ce que la durabilit\u00e9 ? Dans un contexte comme celui dans lequel nous nous trouvons aujourd’hui – tr\u00e8s sp\u00e9cifique – toute d\u00e9finition risquerait d’\u00eatre impr\u00e9cise. Personnellement, j’aime bien celle que la commission Bruntland a donn\u00e9e aux Nations unies en 1987 : “le processus de d\u00e9veloppement qui r\u00e9pond aux besoins du pr\u00e9sent sans compromettre la capacit\u00e9 des g\u00e9n\u00e9rations futures \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 leurs propres besoins”.<\/strong><\/p>\n

      Je pense que nous sommes tous d’accord pour dire qu’il s’agit d’un concept aussi fascinant qu’il est modelable et efficace dans diff\u00e9rents contextes. Depuis des ann\u00e9es, il est tr\u00e8s clair que la durabilit\u00e9 ne concerne pas seulement l’environnement, la soci\u00e9t\u00e9 ou l’\u00e9conomie, mais qu’il s’agit d’un paradigme \u00e9volutif qui s’applique \u00e0 tout et \u00e0 tout moment. En d’autres termes, il s’agit d’une mani\u00e8re vertueuse de faire les choses, n’importe quoi.<\/p>\n

      C’est plus qu’une bouteille en plastique recycl\u00e9e, mais c’est aussi la certitude que m\u00eame cette bouteille, si elle est recycl\u00e9e efficacement, est utile pour l’avenir. Holistique” n’est peut-\u00eatre pas le mot juste, mais pour citer un grand \u00e9crivain, c’est le premier qui me vient \u00e0 l’esprit.<\/p>\n

      L’application de ce concept au sponsoring sportif – et la capacit\u00e9 des agences \u00e0 d\u00e9clencher ces activations vertueuses – constitue le grand saut.<\/p>\n

      Le cas SIFI Performance Vision Science<\/b><\/h2>\n

      Je pense qu’un cas int\u00e9ressant de ce nouveau paradigme de durabilit\u00e9 est repr\u00e9sent\u00e9 par le projet “Performance Vision Science”<\/strong> de SIFI, qui a vu le jour dans le cadre du parrainage de l ‘\u00e9quipe LCR Honda MotoGP<\/strong>.<\/p>\n

      SIFI est une prestigieuse soci\u00e9t\u00e9 multinationale d’ophtalmologie dans notre pays. Bas\u00e9e sur les pentes de l’Etna, dans la province de Catane, elle a pour mission, depuis 1935, d’am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de vie des patients gr\u00e2ce \u00e0 des innovations significatives dans le domaine des soins ophtalmologiques. Aujourd’hui, elle emploie pr\u00e8s d’un millier de personnes et fabrique 50 produits et dispositifs qui sont distribu\u00e9s dans plus de 40 pays \u00e0 travers le monde.<\/p>\n

      SIFI a toujours eu un \u0153il attentif \u00e0 tout ce qui touche \u00e0 l’ESG ainsi qu’aux projets prestigieux de responsabilit\u00e9 sociale des entreprises : si vous jetez un coup d’\u0153il \u00e0 leur site, vous y trouverez une abondante litt\u00e9rature et une documentation bien r\u00e9dig\u00e9e sur tous ces domaines.<\/p>\n

      SIFI est arriv\u00e9e sur nos bureaux en 2015, lorsqu’elle nous a contact\u00e9s pour une consultation sur le marketing du sport automobile. Apr\u00e8s quelques mois, l’entreprise a sign\u00e9 son premier sponsoring <\/span>en MotoGP avec le LCR Honda Team de Lucio Cecchinello. C’est un moment important pour un partenariat qui dure encore aujourd’hui.<\/p>\n

      La surprise est cependant venue quelque temps plus tard, lorsque les principaux scientifiques de l’entreprise ont commenc\u00e9 \u00e0 th\u00e9oriser sur une corr\u00e9lation importante entre la performance visuelle des conducteurs et leur performance sur la piste, et ont vu dans l’entra\u00eenement oculaire un domaine d’am\u00e9lioration possible pour maximiser la performance.<\/strong><\/p>\n

      En bref : dans un sport comme la moto, l’\u0153il est un outil fondamental. O\u00f9 freiner, comment \u00e9viter un obstacle, quel angle donner \u00e0 un virage sont des d\u00e9cisions fondamentales qui passent par l’\u0153il et qui, \u00e0 de telles vitesses, doivent \u00eatre tr\u00e8s rapides. C’est intuitif, semble-t-il, mais ce qui se passe en un clin d’\u0153il \u00e0 360 kilom\u00e8tres \u00e0 l’heure fait la diff\u00e9rence entre la victoire et -probablement- l’accident. C’est pr\u00e9cis\u00e9ment le “taux de clignotement” – la fr\u00e9quence \u00e0 laquelle nous clignons des yeux – qui devient un objet de recherche pour les scientifiques de SIFI, qui commencent \u00e0 sp\u00e9culer sur le fait que le talent peut aussi passer par les yeux.<\/p>\n

      C’est ainsi qu’est n\u00e9 le projet Driving Vision Science, rebaptis\u00e9 plus tard Performance Vision Science, avec lequel SIFI effectue des mesures scientifiques de pointe sur les pilotes de MotoGP dans des conditions de stress, puis de course et de repos. Des instruments, des professionnels et de la documentation sont envoy\u00e9s sur les pistes du championnat du monde pour suivre, s\u00e9ance apr\u00e8s s\u00e9ance, comment l’\u0153il d’un professionnel de la vitesse voit, r\u00e9agit, se fatigue et s’adapte.<\/p>\n

      Les r\u00e9sultats de la recherche sont d’un int\u00e9r\u00eat extraordinaire.<\/strong> Dans un monde o\u00f9 tout est extr\u00eame et o\u00f9 chaque \u00e9l\u00e9ment de la formation, du conditionnement, des mat\u00e9riaux et des technologies est \u00e0 la pointe, personne n’a jamais pens\u00e9 qu’il y avait autant de richesses \u00e0 d\u00e9couvrir dans les yeux des pilotes.<\/p>\n

      La soci\u00e9t\u00e9 elle-m\u00eame \u00e9crit dans l’introduction d’un article consacr\u00e9 \u00e0 Performance Vision Science : “Nous avons \u00e9tudi\u00e9 les sympt\u00f4mes de la surface oculaire, l’acuit\u00e9 visuelle, la sensibilit\u00e9 aux contrastes et les intervalles de clignement des yeux chez les pilotes de MotoGP, sur et en dehors de la piste. Nous avons obtenu des images du segment ant\u00e9rieur et mesur\u00e9, par exemple, l’osmolarit\u00e9 du film lacrymal. Au fil du temps, nous avons d\u00e9cid\u00e9 d’\u00e9tendre la collecte de donn\u00e9es scientifiques \u00e0 un spectre plus large de l’\u0153il, comme la r\u00e9tine, la pression oculaire et d’autres param\u00e8tres cl\u00e9s, gr\u00e2ce \u00e0 un \u00e9quipement technologique de pointe et \u00e0 l’aide des plus grands experts mondiaux en ophtalmologie et en sant\u00e9 oculaire”.<\/p>\n

      Attention : l ‘objectif n’est pas de faire rouler plus vite les pilotes du championnat du monde, mais de recueillir des informations pr\u00e9cieuses sur la fa\u00e7on dont l’\u0153il r\u00e9agit et change dans des conditions extr\u00eames et extraordinairement stressantes, puis de transf\u00e9rer ces connaissances \u00e0 la vie quotidienne et au travail. <\/strong>Prenons un exemple : qu’arrive-t-il aux yeux fatigu\u00e9s d’un chauffeur de camion apr\u00e8s de longues heures de conduite \u00e9puisante lorsque quelque chose passe soudainement devant lui ? Et que se passe-t-il pour le chirurgien qui doit op\u00e9rer chaque jour avec une grande pr\u00e9cision et sous pression ?<\/p>\n

      Comment ce projet s’inscrit-il dans un discours sur la durabilit\u00e9 ? L’entreprise elle-m\u00eame l’explique \u00e0 nouveau en disant – je cite – “Nous sommes fiers de pouvoir continuer dans cette direction, avec l’objectif permanent de partager \u00e9thiquement ces donn\u00e9es et informations trait\u00e9es avec nos parties prenantes et notre public.”<\/strong><\/p>\n

      Soins de sant\u00e9 durables et avenir<\/h2>\n

      Qu’est-ce qu’un syst\u00e8me de sant\u00e9 durable ? Selon la litt\u00e9rature la plus r\u00e9cente et une belle d\u00e9finition de l’OMS, il s’agit de “soins de sant\u00e9qui<\/strong>fournissent dessoins de<\/strong>haute qualit\u00e9 \u00e0 un prix abordable”, c’est-\u00e0-dire un syst\u00e8me de soins de sant\u00e9 capable d’offrir une tr\u00e8s haute qualit\u00e9 \u00e0 un faible co\u00fbt.<\/p>\n

      Driving Vision Science et Performance Vision Science sont justement une plateforme de recherche de haute qualit\u00e9 \u00e0 un co\u00fbt extr\u00eamement bas, dont les b\u00e9n\u00e9fices sont d\u00e9j\u00e0 transmis et partag\u00e9s avec la communaut\u00e9 scientifique mondiale.<\/p>\n

      Les co\u00fbts sont faibles car le projet est g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par une utilisation intelligente des avantages marketing d\u00e9j\u00e0 inclus dans le contrat de sponsoring entre SIFI et l’\u00e9quipe Honda LCR MotoGP. La qualit\u00e9 de la recherche est tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e car elle est men\u00e9e sur des testeurs dont l’excellence est prouv\u00e9e.<\/p>\n

      Le projet Driving Vision Science est une goutte d’eau dans l’oc\u00e9an de la durabilit\u00e9, mais c’est un projet qui apporte des r\u00e9sultats concrets d’une valeur scientifique extraordinaire. Il est surtout la preuve que la durabilit\u00e9 est un syst\u00e8me tridimensionnel et holistique qui prend de nombreuses formes, que l’on peut r\u00e9sumer par “des choses bien faites pour aujourd’hui et pour demain”.<\/p>\n

      Le parrainage est un outil en plein essor. Le march\u00e9 mondial du sponsoring est estim\u00e9 \u00e0 55,1 milliards de dollars en 2023, un chiffre qui devrait atteindre 127 milliards de dollars en 2032. Il est imp\u00e9ratif que le sport et le parrainage deviennent un vecteur de durabilit\u00e9 compr\u00e9hensible, viable, cr\u00e9atif et quotidien. Si le sport est l’un des v\u00e9hicules les plus puissants de notre \u00e9poque, il doit avoir la charge et l’honneur de faire avancer des questions aussi importantes. <\/strong><\/p>\n

      C’est aux agences de trouver comment et de concevoir des activations et des d\u00e9veloppements qui peuvent fermer le triangle entre les spectateurs, la marque et les propri\u00e9t\u00e9s sportives en pla\u00e7ant la durabilit\u00e9 au centre sans affecter l’efficacit\u00e9 et l’authenticit\u00e9 de l’outil.<\/p>\n

      Il y a encore beaucoup de travail \u00e0 faire dans ce domaine. La grande majorit\u00e9 des projets que nous voyons, m\u00eame dans les s\u00e9ries de sport automobile les plus prestigieuses, en sont encore \u00e0 l’application d’un autocollant dans l’espoir que, d’une mani\u00e8re ou d’une autre, un miracle se produira un jour ou l’autre. La culture de l’activation et de l’exploitation efficace des avantages marketing est ce qui contribuera \u00e0 la croissance et au positionnement de l’industrie du marketing du sport automobile et \u00e0 la croissance de nombreuses marques qui, nous l’esp\u00e9rons, deviendront un jour des super-h\u00e9ros.<\/p>\n

      Notre chance est de pouvoir relever ce d\u00e9fi aujourd’hui en exer\u00e7ant un beau et passionnant m\u00e9tier, qui nous donne le privil\u00e8ge de c\u00f4toyer quotidiennement les meilleurs du sport mondial.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Nous publions dans son int\u00e9gralit\u00e9 le discours que nous avons prononc\u00e9 lors de la troisi\u00e8me \u00e9dition de l’\u00e9v\u00e9nement “Sport et durabilit\u00e9 : une tendance croissante comme facteur distinctif”, qui s’est tenu \u00e0 l’Acquario Civico de Milan le 27 novembre 2024. 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