{"id":343801,"date":"2026-06-03T15:21:41","date_gmt":"2026-06-03T13:21:41","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/quel-est-le-meilleur-moment-pour-signer-un-contrat-de-sponsoring-dans-le-domaine-du-sport-automobile-le-calendrier-dachat-2026\/"},"modified":"2026-06-03T15:21:41","modified_gmt":"2026-06-03T13:21:41","slug":"quel-est-le-meilleur-moment-pour-signer-un-contrat-de-sponsoring-dans-le-domaine-du-sport-automobile-le-calendrier-dachat-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/quel-est-le-meilleur-moment-pour-signer-un-contrat-de-sponsoring-dans-le-domaine-du-sport-automobile-le-calendrier-dachat-2026\/","title":{"rendered":"Quel est le meilleur moment pour signer un contrat de sponsoring dans le domaine du sport automobile ? Le calendrier d’achat 2026"},"content":{"rendered":"

Les marques qui se demandent quel est le meilleur moment pour signer un contrat de parrainage dans le domaine du sport automobile en janvier de l’ann\u00e9e de la course ont d\u00e9j\u00e0 rat\u00e9 la fen\u00eatre de l’inventaire principal. Dans de nombreux cas, elles ont \u00e9galement manqu\u00e9 les meilleures positions au niveau des associ\u00e9s. Dans le sport automobile, le calendrier commercial est bien en avance sur le calendrier des courses. Les \u00e9quipes \u00e9tablissent leur liste de sponsors six \u00e0 douze mois avant le d\u00e9but de la saison, et les positions primaires sont toujours les premi\u00e8res \u00e0 \u00eatre verrouill\u00e9es. <\/p>\n

Le calendrier d’achat de sponsoring dans le sport automobile n’est pas une contrainte th\u00e9orique, c’est la r\u00e9alit\u00e9 op\u00e9rationnelle d’un sport o\u00f9 l’exclusivit\u00e9 de la cat\u00e9gorie est le premier arriv\u00e9, premier servi et o\u00f9 les marques ayant la position de n\u00e9gociation la plus forte sont syst\u00e9matiquement celles qui s’engagent le plus t\u00f4t. Comprendre comment fonctionne le parrainage dans le sport automobile<\/u><\/a> il faut comprendre que dans ce secteur, le timing n’est pas qu’une question de logistique. Il s’agit d’un effet de levier. <\/p>\n

Ce guide fournit un calendrier d’achat de sponsoring mois par mois pour la F1, le MotoGP, le NASCAR et le WEC, explique les raisons structurelles pour lesquelles les fen\u00eatres commerciales sont l\u00e0 o\u00f9 elles sont, et donne des conseils s\u00e9rie par s\u00e9rie sur le moment d’entamer les n\u00e9gociations de sponsoring pour le sport automobile afin d’obtenir un choix d’inventaire et une position de n\u00e9gociation maximums.<\/p>\n

TL;DR – Les 4 fen\u00eatres de signature cl\u00e9s<\/b><\/h3>\n
    \n
  1. T3-Q4 de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente : Fen\u00eatre d’inventaire primaire pour la F1, le MotoGP et le NASCAR. Il s’agit de la <\/span>le meilleur moment pour signer un contrat de sponsoring dans le sport automobile<\/span>Le meilleur moment pour signer un contrat de sponsoring dans le sport automobile : le plus grand choix, l’effet de levier le plus fort, la piste d’activation la plus compl\u00e8te. <\/span> <\/li>\n
  2. Premier trimestre de l’ann\u00e9e de course : Inventaire de niveau associ\u00e9 et de niveau interm\u00e9diaire ; les postes principaux sont en grande partie ferm\u00e9s pour la F1 et le MotoGP. <\/span><\/li>\n
  3. Mi-saison : Discussions sur l’activation uniquement ; entr\u00e9es occasionnelles d’associ\u00e9s lorsque les sponsors se sont retir\u00e9s ; conversations de renouvellement pour les partenaires existants. <\/span><\/li>\n
  4. Hors saison (post-saison) : Planification des renouvellements pluriannuels. Les marques qui verrouillent en 2027 se trouvent dans la position commerciale la plus forte possible. <\/span><\/li>\n<\/ol>\n

    Pourquoi le sponsoring dans le sport automobile a son propre calendrier commercial<\/strong><\/h2>\n

    Le calendrier d’achat de sponsoring dans le sport automobile est r\u00e9gi par trois r\u00e9alit\u00e9s structurelles qui le distinguent de la plupart des autres cat\u00e9gories de sponsoring.<\/p>\n

    Le premier est le d\u00e9lai de planification. Les \u00e9quipes \u00e9tablissent leurs listes commerciales 12 \u00e0 18 mois \u00e0 l’avance, car l’int\u00e9gration des sponsors conditionne la conception des voitures, la livr\u00e9e, l’image de marque des \u00e9quipes de ravitaillement, l’infrastructure d’accueil et les engagements des pilotes. Un sponsor principal qui signe en f\u00e9vrier de l’ann\u00e9e de la course est suffisamment tardif pour perturber les cr\u00e9ations d\u00e9j\u00e0 en cours de production. Les \u00e9quipes pr\u00e9f\u00e8rent les engagements pr\u00e9coces et y attachent de l’importance. <\/p>\n

    La seconde est l’exclusivit\u00e9 de cat\u00e9gorie. Les cr\u00e9neaux d’exclusivit\u00e9 sont attribu\u00e9s de mani\u00e8re s\u00e9quentielle : la premi\u00e8re marque d’une cat\u00e9gorie exclut tous les candidats suivants de cette cat\u00e9gorie au sein de cette \u00e9quipe. Cela cr\u00e9e un v\u00e9ritable avantage pour le premier venu. Pour comprendre la disponibilit\u00e9 de l’inventaire de sponsoring dans le sport automobile en 2026, il faut v\u00e9rifier ce point avant toute autre \u00e9tape. Une banque qui s’adresse \u00e0 une \u00e9curie de F1 en janvier peut d\u00e9couvrir que la cat\u00e9gorie des services financiers a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9e huit mois plus t\u00f4t. <\/p>\n

    La troisi\u00e8me est la hi\u00e9rarchisation des stocks. L’inventaire primaire se remplit en premier, \u00e0 un prix sup\u00e9rieur. Le niveau associ\u00e9 suit. Les positions de mi-saison sont g\u00e9n\u00e9ralement des places de second rang lib\u00e9r\u00e9es par des d\u00e9parts pr\u00e9matur\u00e9s. Le meilleur moment pour conclure un contrat de sponsoring dans le domaine du sport automobile est toujours le stade le plus pr\u00e9coce du cycle commercial, ce qui permet aux marques de profiter pleinement des avantages \u00e0 long terme du sponsoring dans le domaine du sport automobile. \u00e0 long terme du sponsoring du sport automobile<\/u><\/a>. <\/p>\n

    Le calendrier 2026 des achats de sponsoring dans le sport automobile : Mois par mois<\/strong><\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Mois<\/b><\/td>\nType d’inventaire disponible<\/b><\/td>\nS\u00e9rie Focus<\/b><\/td>\nAction pour les marques<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
    Janvier-f\u00e9vrier<\/span><\/td>\nNiveau associ\u00e9 ; quelques postes primaires de niveau interm\u00e9diaire<\/span><\/td>\nF1, MotoGP<\/span><\/td>\nDerni\u00e8re fen\u00eatre viable pour la saison en cours ; choix limit\u00e9s et piste d’activation r\u00e9duite. Ce n’est pas le meilleur moment pour signer un contrat de sponsoring dans le domaine du sport automobile afin d’avoir un impact sur l’ensemble de la saison. <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Mars-avril<\/span><\/td>\nAssoci\u00e9 \u00e0 la mi-saison ; participation \u00e0 l’activation uniquement dans certaines s\u00e9ries<\/span><\/td>\nNASCAR, WEC<\/span><\/td>\nEntr\u00e9e possible en milieu de saison pour la NASCAR ; postes d’associ\u00e9s disponibles pour le WEC ; les primaires F1\/MotoGP sont d\u00e9sormais ferm\u00e9es.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Mai-Juillet<\/span><\/td>\nDiscussions sur le renouvellement ; d\u00e9parts occasionnels \u00e0 la mi-saison<\/span><\/td>\nToutes les s\u00e9ries<\/span><\/td>\nPartenaires existants : initier l’examen des performances et les discussions de renouvellement ; surveiller les sorties \u00e0 la mi-saison.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Ao\u00fbt-octobre<\/span><\/td>\nOuverture de l’inventaire primaire pour la saison suivante ; titre\/principal d’abord<\/span><\/td>\nF1, MotoGP<\/span><\/td>\nLa p\u00e9riode de pointe pour la saison prochaine. C’est le meilleur moment pour entamer des n\u00e9gociations de sponsoring dans le domaine du sport automobile, l’effet de levier le plus fort, le choix le plus large. <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Nov-D\u00e9c<\/span><\/td>\nFen\u00eatre de conclusion d’un accord primaire pour la saison suivante<\/span><\/td>\nF1, MotoGP, NASCAR<\/span><\/td>\nFen\u00eatre de signature la plus productive pour l’inventaire primaire ; les premiers arriv\u00e9s s’assurent les meilleures positions et les meilleurs prix.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Le calendrier ci-dessus refl\u00e8te les tendances g\u00e9n\u00e9rales des principales s\u00e9ries. Une agence ind\u00e9pendante dispose d’informations en temps r\u00e9el sur les positions en cours \u00e0 un moment donn\u00e9 du cycle. C’est la raison pour laquelle un engagement pr\u00e9coce avec une repr\u00e9sentation ind\u00e9pendante produit syst\u00e9matiquement de meilleurs r\u00e9sultats en mati\u00e8re de calendrier des contrats de sponsoring dans le sport automobile qu’un contact direct avec les \u00e9quipes. <\/p>\n

    Formule 1 : Les fen\u00eatres d’inventaire les plus serr\u00e9es du sport automobile<\/strong><\/h3>\n

    L’inventaire principal des titres et des sponsors principaux de la F1 se termine g\u00e9n\u00e9ralement entre septembre et novembre de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. L’inventaire au niveau des associ\u00e9s s’\u00e9tend de janvier \u00e0 f\u00e9vrier de l’ann\u00e9e de la course. La saison 2026 a apport\u00e9 une dynamique inhabituelle en milieu de cycle : la r\u00e9vision r\u00e9glementaire la plus importante de l’histoire du sport a entra\u00een\u00e9 une restructuration commerciale au sein de plusieurs \u00e9quipes, ce qui a cr\u00e9\u00e9 une disponibilit\u00e9 suppl\u00e9mentaire de l’inventaire de sponsoring du sport automobile en 2026 qui ne refl\u00e8te pas les tendances saisonni\u00e8res normales. <\/p>\n

    Pour la saison 2027, la fen\u00eatre primaire est ouverte d\u00e8s maintenant. Les marques qui s’engagent avant la fin de la saison 2026 sont au meilleur moment pour signer un contrat de sponsoring dans le sport automobile pour 2027, avec la meilleure qualit\u00e9, le meilleur positionnement et le meilleur prix. Les d\u00e9penses de sponsoring de la F1 ont d\u00e9pass\u00e9 les 3 milliards de dollars en 2026 pour la premi\u00e8re fois (Ampere Analysis), faisant de la comp\u00e9tition des stocks la plus \u00e9lev\u00e9e de l’histoire commerciale du sport. Les marques peuvent utiliser un calculateur de parrainage de la Formule 1<\/u><\/a> pour contextualiser ces d\u00e9penses premium par rapport aux valeurs du march\u00e9 en temps r\u00e9el. <\/p>\n

    MotoGP : un calendrier d’entr\u00e9e plus souple, avec une fen\u00eatre strat\u00e9gique en 2027<\/strong><\/h3>\n

    L’\u00e9quivalent du MotoGP dans le calendrier des contrats de sponsoring de la F1 a toujours \u00e9t\u00e9 plus accessible – les contrats principaux se terminent en octobre-d\u00e9cembre, les postes associ\u00e9s sont disponibles jusqu’en mars de l’ann\u00e9e de la course. L’acquisition de Dorna par Liberty Media (juillet 2025) a commenc\u00e9 \u00e0 professionnaliser l’infrastructure commerciale ; les hypoth\u00e8ses de flexibilit\u00e9 pr\u00e9c\u00e9dentes deviennent moins fiables. <\/p>\n

    La saison 2027 porte un signal sp\u00e9cifique : les marques qui signent des contrats pluriannuels en 2026 ou au d\u00e9but de 2027 bloquent des tarifs de pr\u00e9-escalade avant que la professionnalisation commerciale de Liberty ne reprenne le prix de la s\u00e9rie. Comprendre quand commencer les n\u00e9gociations de sponsoring pour le MotoGP 2027 signifie commencer d\u00e8s maintenant. Il s’agit d’une fen\u00eatre d\u00e9finie, et non d’une disponibilit\u00e9 permanente. <\/p>\n

    NASCAR : La plus longue fen\u00eatre commerciale du sport automobile<\/strong><\/h3>\n

    Le calendrier d’achat de sponsoring de la NASCAR est le plus indulgent des grandes s\u00e9ries – les discussions commerciales se d\u00e9roulent tout au long de l’ann\u00e9e, le sponsoring principal pour la saison suivante se termine en ao\u00fbt-octobre et les postes de niveau associ\u00e9 restent disponibles jusqu’au mois de janvier de l’ann\u00e9e de course. Les entr\u00e9es d’associ\u00e9s \u00e0 la mi-saison sont plus fr\u00e9quentes dans la NASCAR que dans toute autre s\u00e9rie de premier plan. <\/p>\n

    Le r\u00e8glement de la charte de d\u00e9cembre 2025 a introduit des protections permanentes de la charte, stabilisant ainsi le calendrier des contrats de sponsoring dans le sport automobile pour l’ensemble de la s\u00e9rie Cup. Les \u00e9quipes d\u00e9tentrices d’une charte peuvent d\u00e9sormais offrir aux sponsors une v\u00e9ritable certitude \u00e0 long terme qui n’existait pas auparavant, en soutenant des structures pluriannuelles en dessous de l’\u00e9chelon primaire. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
    S\u00e9rie<\/b><\/td>\nCl\u00f4ture de l’inventaire primaire<\/b><\/td>\nAssoci\u00e9 disponible jusqu’\u00e0<\/b><\/td>\nEntr\u00e9e \u00e0 la mi-saison ?<\/b><\/td>\n2026\/27 Note<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
    Formule 1<\/span><\/td>\nSept-nov (ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente)<\/span><\/td>\nJanvier-f\u00e9vrier (ann\u00e9e de la course)<\/span><\/td>\nRare – sortie du sponsor uniquement<\/span><\/td>\nL’ann\u00e9e de r\u00e9glementation 2026 a entra\u00een\u00e9 une restructuration en milieu de cycle ; la fen\u00eatre 2027 est d\u00e9sormais ouverte.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    MotoGP<\/span><\/td>\nOct-D\u00e9c (ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente)<\/span><\/td>\nMars (ann\u00e9e de la course)<\/span><\/td>\nPossibilit\u00e9 d’un niveau associ\u00e9<\/span><\/td>\nL’acquisition de Liberty Media professionnalise le calendrier commercial ; la fen\u00eatre de tarification pour la r\u00e9initialisation technique de 2027 est maintenant ouverte<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    NASCAR<\/span><\/td>\nAo\u00fbt-octobre (ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente)<\/span><\/td>\nJanvier (ann\u00e9e de la course)<\/span><\/td>\nOui – niveau associ\u00e9<\/span><\/td>\nLe r\u00e8glement de la charte (d\u00e9cembre 2025) a accru la stabilit\u00e9 de l’\u00e9quipe ; le calendrier des contrats de sponsoring dans le sport automobile est plus pr\u00e9visible.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    CME<\/span><\/td>\nOct-D\u00e9c (ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente)<\/span><\/td>\nF\u00e9v-Mar (ann\u00e9e de la course)<\/span><\/td>\nOui – plus flexible<\/span><\/td>\nL’inventaire du Mans exige une prime et ferme le plus t\u00f4t ; l’associ\u00e9 de la saison compl\u00e8te est plus accessible.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Pourquoi le choix du moment influe sur le prix et l’effet de levier, et pas seulement sur la disponibilit\u00e9<\/strong><\/h2>\n

    Les cons\u00e9quences commerciales d’une entr\u00e9e tardive vont au-del\u00e0 d’un choix r\u00e9duit de stocks. Une \u00e9quipe qui n\u00e9gocie avec une marque qui s’est manifest\u00e9e au troisi\u00e8me trimestre de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente dispose de plusieurs options concurrentes – la marque dispose d’un effet de levier maximal. Une \u00e9quipe qui n\u00e9gocie avec une marque en janvier de l’ann\u00e9e de la course sait que les options de la marque sont limit\u00e9es et que la piste d’activation est d\u00e9j\u00e0 r\u00e9duite. Il s’agit l\u00e0 de l’argument commercial essentiel pour comprendre quel est le meilleur moment pour signer un contrat de parrainage dans le sport automobile : le choix du moment influe sur le prix, et pas seulement sur ce qui est disponible. <\/p>\n

    Quand une marque doit-elle entamer le processus de sponsoring en sport automobile ? Fen\u00eatres temporelles s\u00e9rie par s\u00e9rie <\/strong><\/h2>\n

    Pour vous assurer que votre capital est d\u00e9ploy\u00e9 efficacement afin de maximiser le retour sur investissement du sponsoring du sport automobile<\/u><\/a>une approche structur\u00e9e et pr\u00e9coce est indispensable :<\/p>\n

    Calendrier des inventaires de Formule 1<\/strong><\/h3>\n

    Commencez l’\u00e9valuation ind\u00e9pendante et le processus d’information des agences au deuxi\u00e8me trimestre de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente (18 mois avant le d\u00e9but de la saison cible). Approcher les \u00e9quipes par l’interm\u00e9diaire d’une repr\u00e9sentation ind\u00e9pendante \u00e0 partir du troisi\u00e8me trimestre. L’objectif est de conclure l’accord en novembre. Une marque qui commence \u00e0 entamer des n\u00e9gociations de parrainage pour la F1 au premier trimestre de l’ann\u00e9e de course pr\u00e9vue va \u00e0 l’encontre du calendrier commercial \u00e0 tous points de vue. <\/p>\n

    Calendrier d’inscription au MotoGP<\/strong><\/h3>\n

    Commencez l’\u00e9valuation au deuxi\u00e8me trimestre de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Approche primaire \u00e0 partir d’ao\u00fbt. L’objectif est de conclure l’accord d’ici d\u00e9cembre. Appliquez la m\u00eame discipline de d\u00e9part au deuxi\u00e8me trimestre que pour la F1, le calendrier commercial se resserre \u00e0 mesure que Liberty professionnalise la s\u00e9rie. <\/p>\n

    Fen\u00eatre commerciale NASCAR<\/strong><\/h3>\n

    Commencez l’\u00e9valuation au cours des premier et deuxi\u00e8me trimestres de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Approche primaire \u00e0 partir de juin. L’objectif est de conclure l’accord en octobre pour les positions primaires et en janvier pour les positions associ\u00e9es. L’allongement de la p\u00e9riode d’achat de sponsoring dans le sport automobile (NASCAR) ne signifie pas que le plus tard est le mieux, mais qu’il y a plus de flexibilit\u00e9 au niveau des associ\u00e9s qu’au niveau des sponsors principaux. <\/p>\n

    Calendrier du CME<\/strong><\/h3>\n

    Commencez l’\u00e9valuation au deuxi\u00e8me trimestre de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Approche primaire \u00e0 partir de septembre. Le cr\u00e9neau des 24 heures du Mans se ferme le plus t\u00f4t. Les positions associ\u00e9es \u00e0 la saison compl\u00e8te sont plus souples, l’entr\u00e9e \u00e9tant possible jusqu’au premier trimestre de l’ann\u00e9e de course pour les positions qui ne sont pas dominantes au Mans. <\/p>\n

    Quelle s\u00e9rie une marque d\u00e9butante devrait-elle cibler en 2026 ?<\/strong><\/h2>\n

    Dans le contexte de l’actuel calendrier d’achat de sponsoring dans les sports m\u00e9caniques, la disponibilit\u00e9 des stocks de sponsoring pour 2026 est la suivante : F1 2026 primaire largement ferm\u00e9, 2027 maintenant ouvert ; MotoGP 2026 positions associ\u00e9es peuvent exister avec une piste d’activation r\u00e9duite, 2027 est la meilleure entr\u00e9e ; NASCAR 2026 associ\u00e9 accessible ; WEC 2026 non-Le Mans associ\u00e9 accessible. Pour la plupart des nouvelles marques, le meilleur moment pour signer un contrat de sponsoring en sport automobile pour un programme dot\u00e9 de toutes les ressources n\u00e9cessaires est de viser 2027 et d’entamer le processus d\u00e8s maintenant. <\/p>\n

    Quand est-il trop tard ? Le co\u00fbt d’une entr\u00e9e tardive <\/strong><\/h2>\n

    Apr\u00e8s le mois de f\u00e9vrier de l’ann\u00e9e de course, l’inventaire primaire en F1 et MotoGP est effectivement ferm\u00e9. Ce qui reste, c’est un inventaire de niveau associ\u00e9 \u00e0 des tarifs standard, n\u00e9goci\u00e9s sans effet de levier, et soutenus par une activation de sponsoring sportif raccourcie. activation du parrainage sportif<\/u><\/a> d’activation du sponsoring sportif qui commence deux \u00e0 quatre mois apr\u00e8s le calendrier. Il s’agit du pire contrat de sponsoring sportif \u00e0 tous points de vue : prix, choix et d\u00e9lai d’activation. <\/p>\n

    Si le calendrier actuel place une marque en dehors de la fen\u00eatre optimale pour sa s\u00e9rie cible, la bonne r\u00e9ponse est de consid\u00e9rer cette ann\u00e9e comme une ann\u00e9e de pr\u00e9paration et d’utiliser ce temps pour s’aligner sur une s\u00e9rie sp\u00e9cialis\u00e9e. Agence de licence de marque pour le sport automobile<\/u><\/a> ou un consultant sp\u00e9cialis\u00e9 dans le sport automobile, \u00e9tablir la cartographie des objectifs de la marque et se positionner en vue de la fen\u00eatre principale de la saison suivante. Une marque qui commence \u00e0 planifier les n\u00e9gociations de sponsoring en mai 2026 pour la saison 2027 se trouve dans la position la plus forte du march\u00e9. C’est l\u00e0 que se trouve l’opportunit\u00e9 commerciale. <\/p>\n

    Pourquoi choisir RTR Sports<\/u><\/a>? Depuis 1995, RTR Sports Marketing g\u00e8re les calendriers d’entr\u00e9e des sponsors dans le domaine des sports m\u00e9caniques (F1, MotoGP, NASCAR, WEC, etc.). Si vous envisagez une entr\u00e9e en 2026 ou 2027, le bon point de d\u00e9part est une \u00e9valuation ind\u00e9pendante de l’inventaire disponible en fonction de vos objectifs et de votre budget. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Les marques qui se demandent quel est le meilleur moment pour signer un contrat de parrainage dans le domaine du sport automobile en janvier de l’ann\u00e9e de la course ont d\u00e9j\u00e0 rat\u00e9 la fen\u00eatre de l’inventaire principal. Dans de nombreux cas, elles ont \u00e9galement manqu\u00e9 les meilleures positions au niveau des associ\u00e9s. Dans le sport […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":343783,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20135],"tags":[],"class_list":["post-343801","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sports-mecaniques"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\nQuel est le meilleur moment pour signer un contrat de parrainage dans le domaine du sport automobile ? 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