{"id":346225,"date":"2026-07-17T15:50:20","date_gmt":"2026-07-17T13:50:20","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/pilote-ecurie-course-ou-championnat-sur-quoi-parier-en-motogp-et-quels-sont-les-montants-respectifs\/"},"modified":"2026-07-17T15:50:20","modified_gmt":"2026-07-17T13:50:20","slug":"pilote-ecurie-course-ou-championnat-sur-quoi-parier-en-motogp-et-quels-sont-les-montants-respectifs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/pilote-ecurie-course-ou-championnat-sur-quoi-parier-en-motogp-et-quels-sont-les-montants-respectifs\/","title":{"rendered":"Pilote, \u00e9curie, course ou championnat ? Sur quoi parier en MotoGP et quels sont les montants respectifs ?"},"content":{"rendered":"<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>En bref&nbsp;: Miser sur un pilote MotoGP, une \u00e9quipe, un Grand Prix ou le championnat<\/strong><br \/> Soutenir un pilote MotoGP, une \u00e9quipe, un Grand Prix ou le championnat repr\u00e9sente quatre investissements diff\u00e9rents, et non quatre prix diff\u00e9rents pour une m\u00eame chose&nbsp;:<\/p><ul><li><strong>Le pilote<\/strong> b\u00e9n\u00e9ficie d&#8217;une notori\u00e9t\u00e9, d&#8217;une port\u00e9e num\u00e9rique et d&#8217;un lien \u00e9motionnel d\u00e8s son entr\u00e9e dans la comp\u00e9tition, mais il assume le plus grand risque en termes de performances et de carri\u00e8re<\/li><li><strong>L&#8217;\u00e9quipe<\/strong> b\u00e9n\u00e9ficie d&#8217;une visibilit\u00e9 sur la livr\u00e9e tout au long de la saison, d&#8217;un acc\u00e8s au march\u00e9 B2B et d&#8217;une stabilit\u00e9, le tout pour un budget moyen \u00e0 \u00e9lev\u00e9<\/li><li><strong>Le titre de Grand Prix<\/strong> vous garantit un moment fort lors d&#8217;un \u00e9v\u00e9nement<\/li><li><strong>Championship<\/strong> (via Dorna) propose une couverture multi-s\u00e9ries, une visibilit\u00e9 permettant de r\u00e9partir les risques et des prestations d&#8217;accueil haut de gamme au tarif d&#8217;entr\u00e9e le plus \u00e9lev\u00e9<\/li><\/ul><p>Le bien immobilier id\u00e9al correspond \u00e0 votre objectif et \u00e0 votre budget, dans cet ordre. Ce guide vous aide \u00e0 trouver celui qui r\u00e9pond \u00e0 ces deux crit\u00e8res. <\/p><\/div><p><\/div>\n<p>La plupart des marques se lancent dans le MotoGP en partant du principe qu\u2019il n\u2019y a qu\u2019une seule d\u00e9cision \u00e0 prendre : quelle \u00e9quipe sponsoriser ? Elles d\u00e9couvrent ensuite que cette plateforme propose quatre opportunit\u00e9s distinctes. Un pilote, une \u00e9quipe, un Grand Prix sp\u00e9cifique et le championnat lui-m\u00eame constituent autant d\u2019\u00e9l\u00e9ments distincts, chacun avec son propre co\u00fbt, ses propres risques et des missions sp\u00e9cifiques \u00e0 remplir pour votre marque. Depuis plus de quatre d\u00e9cennies que nous accompagnons les marques sur la grille de d\u00e9part, nous avons observ\u00e9 le m\u00eame sch\u00e9ma se r\u00e9p\u00e9ter : les entreprises se focalisent d\u2019abord sur un \u00e9l\u00e9ment, puis d\u00e9couvrent que l\u2019objectif aurait \u00e9t\u00e9 mieux atteint, et souvent \u00e0 moindre co\u00fbt, en choisissant un autre. Si vous choisissez le mauvais \u00e9l\u00e9ment, soit vous payez trop cher pour une visibilit\u00e9 dont vous n\u2019avez pas besoin, soit vous sous-estimez l\u2019importance de l\u2019exposition dont vous avez besoin. Ce guide est exclusivement consacr\u00e9 au MotoGP, et il se termine l\u00e0 o\u00f9 toute v\u00e9ritable d\u00e9cision s\u2019ach\u00e8ve : par une matrice qui met en correspondance chaque opportunit\u00e9 avec un objectif et une fourchette budg\u00e9taire. Pas de pr\u00e9ambule du type \u00ab pourquoi le MotoGP \u00bb, pas de liste de pilotes \u00e0 choisir, juste les quatre choix possibles et ce que chacun d\u2019entre eux co\u00fbte r\u00e9ellement.      <\/p>\n<h2>Ce que signifie r\u00e9ellement le fait de soutenir un pilote, une \u00e9quipe, une course ou un championnat de MotoGP<\/h2>\n<p>Le pilote, l&#8217;\u00e9quipe, la course et le championnat constituent quatre types d&#8217;actifs, chacun offrant une combinaison diff\u00e9rente de port\u00e9e, de stabilit\u00e9 et de co\u00fbt, et le choix s&#8217;effectue avant toute n\u00e9gociation de prix. C&#8217;est l\u00e0 le c\u0153ur de la d\u00e9cision. Vous ne comparez pas quatre devis pour le m\u00eame panneau publicitaire ; vous choisissez d&#8217;abord le type de panneau publicitaire que vous souhaitez.  <\/p>\n<p>Au cours de chaque entretien, nous \u00e9valuons ces quatre \u00e9l\u00e9ments selon les trois m\u00eames crit\u00e8res : l\u2019objectif auquel chacun r\u00e9pond le mieux, la fourchette budg\u00e9taire dans laquelle il s\u2019inscrit, et son profil de risque, notamment dans quelle mesure votre visibilit\u00e9 d\u00e9pend d\u2019une seule personne ou d\u2019un seul r\u00e9sultat. Si vous ma\u00eetrisez bien ces trois aspects, la discussion sur le prix devient simple. Si vous inversez l\u2019ordre, en choisissant d\u2019abord le bien, puis en d\u00e9terminant a posteriori la justification, vous finirez par payer trop cher.  <\/p>\n<p>Ces trois axes sont importants car ils s&#8217;opposent les uns aux autres. L&#8217;\u00e9l\u00e9ment le moins cher, le cavalier, pr\u00e9sente le risque le plus \u00e9lev\u00e9. Le plus stable, le championnat, est le plus co\u00fbteux. Il n&#8217;existe aucun \u00e9l\u00e9ment \u00e0 la fois bon march\u00e9, stable et \u00e0 fort potentiel ; chacun vous permet d&#8217;obtenir deux de ces trois caract\u00e9ristiques, et l&#8217;\u00e9l\u00e9ment que vous choisissez d\u00e9termine celle \u00e0 laquelle vous \u00eates pr\u00eat \u00e0 renoncer. Voici les quatre \u00e9l\u00e9ments, class\u00e9s par ordre croissant de leur co\u00fbt habituel.    <\/p>\n<h2>Th\u00e8me n\u00b0 1 : Le parrainage d&#8217;un pilote de MotoGP : personnalit\u00e9, port\u00e9e num\u00e9rique et d\u00e9pendance vis-\u00e0-vis de la personne<\/h2>\n<p>Misez sur un coureur lorsque votre objectif est l&#8217;authenticit\u00e9, la narration et le lien humain, et que votre budget de d\u00e9part est le plus faible des quatre. Un coureur constitue un atout en termes de t\u00e9moignage. Vous investissez dans la personnalit\u00e9 de l&#8217;athl\u00e8te, son charisme et son audience personnelle sur les r\u00e9seaux sociaux, qui est souvent plus importante et plus engag\u00e9e que celle des propres canaux de l&#8217;\u00e9quipe.  <\/p>\n<p>Concr\u00e8tement, cela se traduit par : le pilote comme figure de proue pour le contenu, les campagnes et les apparitions publiques, ainsi que par des espaces publicitaires plus modestes sur la moto et la combinaison. Notez que les emplacements les plus prestigieux sur la moto sont g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9serv\u00e9s \u00e0 l\u2019avance par l\u2019\u00e9quipe ; par cons\u00e9quent, un contrat de pilote est ax\u00e9 sur la personne, et non sur la livr\u00e9e. C\u2019est l\u00e0 tout l\u2019int\u00e9r\u00eat : vous achetez une visibilit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 un \u00eatre humain, et non des centim\u00e8tres carr\u00e9s de fibre de carbone.  <\/p>\n<p>L&#8217;ad\u00e9quation strat\u00e9gique est \u00e9vidente : les marques qui s&#8217;appuient sur la narration num\u00e9rique, celles qui souhaitent \u00e9tablir un lien \u00e9motionnel avec leur communaut\u00e9 de fans, et celles qui souhaitent p\u00e9n\u00e9trer un march\u00e9 sp\u00e9cifique via la r\u00e9gion d&#8217;origine d&#8217;un pilote. Un pilote b\u00e9n\u00e9ficiant d&#8217;une forte popularit\u00e9 en Am\u00e9rique latine ou en Asie du Sud-Est constitue un vecteur d&#8217;entr\u00e9e sur le march\u00e9, et bien plus qu&#8217;un simple logo. <\/p>\n<p>\u00c0 qui cela ne convient pas : \u00e0 toute marque qui a besoin d\u2019une visibilit\u00e9 garantie, dont les performances sont av\u00e9r\u00e9es, et qui s\u2019\u00e9tend sur toute la saison. Un coureur peut se blesser, perdre sa forme ou changer d\u2019\u00e9quipe, et votre investissement suit son parcours ou s\u2019\u00e9vapore. C\u2019est le risque li\u00e9 \u00e0 la d\u00e9pendance vis-\u00e0-vis d\u2019une personne le plus \u00e9lev\u00e9 parmi les quatre objets. Une seule chute lors d\u2019une manche d\u00e9cisive, un litige contractuel, un transfert en cours de saison vers une \u00e9quipe rivale : n\u2019importe lequel de ces \u00e9v\u00e9nements peut bouleverser du jour au lendemain la valeur d\u2019un contrat de coureur. Si votre directeur financier a besoin de certitudes, un coureur n\u2019est pas l\u2019option qu\u2019il vous faut.    <\/p>\n<p>Pour vous aider \u00e0 choisir le bon pilote, notre <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/motogp-sponsorship-what-it-is-how-it-works-and-all-yed-to-know\/\">guide du sponsoring en MotoGP<\/a> pr\u00e9sente les crit\u00e8res de s\u00e9lection ; nous ne citerons pas de noms ici, car le choix du pilote id\u00e9al d\u00e9pend enti\u00e8rement de votre march\u00e9.<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><h3 class=\"h6\"><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/qui-sont-les-10-meilleurs-cavaliers-de-motogp\/\">Les 10 meilleurs pilotes de MotoGP en 2026 : classements, statistiques et valeur des sponsors<\/a><\/h3><p><\/div>\n<h2>Objectif n\u00b0 2 : Parrainer une \u00e9quipe de MotoGP : visibilit\u00e9 tout au long de la saison, acc\u00e8s au march\u00e9 B2B et exposition m\u00e9diatique r\u00e9guli\u00e8re<\/h2>\n<p>Soutenez une \u00e9quipe lorsque votre objectif est de d\u00e9velopper votre image de marque sur le long terme, de constituer un pipeline B2B et d\u2019\u00e9laborer une planification moins sujette aux fluctuations, avec un budget moyen \u00e0 \u00e9lev\u00e9. Une \u00e9quipe est une entit\u00e9 structur\u00e9e : deux pilotes, un calendrier de courses d\u00e9fini, du personnel, une relation avec un constructeur et une continuit\u00e9 d\u2019une saison \u00e0 l\u2019autre. Vous investissez dans la stabilit\u00e9.  <\/p>\n<p>Ce que cela vous apporte : une pr\u00e9sence publicitaire sur la livr\u00e9e pendant toute la saison, sur une ou les deux motos, ainsi que des combinaisons en cuir, l\u2019acc\u00e8s aux espaces d\u2019accueil tout au long du calendrier, et cet \u00e9l\u00e9ment que les marques sous-estiment syst\u00e9matiquement : l\u2019acc\u00e8s B2B au constructeur et aux co-sponsors. Un stand de MotoGP est un lieu o\u00f9 se c\u00f4toient les d\u00e9cideurs d\u2019entreprises internationales. Cet acc\u00e8s vaut souvent bien plus que le logo lui-m\u00eame. Nous avons vu des partenariats justifier l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 de leur co\u00fbt gr\u00e2ce aux relations nou\u00e9es dans la loge d\u2019accueil, avant m\u00eame qu\u2019un seul consommateur n\u2019ait pu apercevoir la livr\u00e9e.   <\/p>\n<p>Il existe \u00e9galement un avantage li\u00e9 \u00e0 la continuit\u00e9 qu\u2019un coureur ne peut offrir. Une \u00e9quipe est une institution : elle conserve son nom, son si\u00e8ge et sa structure d\u2019une saison \u00e0 l\u2019autre, m\u00eame si les coureurs vont et viennent. Votre marque s\u2019appuie sur cette p\u00e9rennit\u00e9 plut\u00f4t que sur le parcours professionnel d\u2019un seul athl\u00e8te, et c\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment ce qui fait d\u2019une \u00e9quipe un \u00e9l\u00e9ment autour duquel un directeur financier peut \u00e9laborer ses pr\u00e9visions.  <\/p>\n<p>C&#8217;est la stabilit\u00e9 qui fait la diff\u00e9rence par rapport \u00e0 un pilote. Si l&#8217;un des pilotes conna\u00eet un mauvais week-end, l&#8217;autre peut monter sur le podium ; si l&#8217;un d&#8217;eux se blesse, l&#8217;\u00e9quipe continue de porter vos couleurs. Votre visibilit\u00e9 ne d\u00e9pend pas de la sant\u00e9 ou du contrat d&#8217;une seule personne. Cette diff\u00e9rence en termes de risque est expos\u00e9e dans notre note consacr\u00e9e <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/pourquoi-le-fait-de-sadresser-directement-a-une-equipe-de-sport-automobile-vous-coute-plus-cher-que-dengager-une-agence-independante-meme-si-lagence-est-gratuite\/\">aux contrats avec des agences ind\u00e9pendantes par opposition aux contrats directs avec les \u00e9quipes<\/a>.   <\/p>\n<p>Les budgets varient consid\u00e9rablement au sein de cette cat\u00e9gorie : une \u00e9curie satellite co\u00fbte une fraction du prix d\u2019une \u00e9curie d\u2019usine, et le sponsoring principal se situe \u00e0 un niveau bien sup\u00e9rieur \u00e0 celui d\u2019un partenariat associ\u00e9. Un exemple concret de 2026 illustrant le haut de cette fourchette est celui du Ducati Lenovo Team. Lenovo est <a href=\"https:\/\/news.lenovo.com\/pressroom\/press-releases\/lenovo-signs-as-title-partner-of-ducati-motogp-team\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">le partenaire technologique de Ducati depuis 2018 et son sponsor principal depuis 2021<\/a>, utilisant l\u2019\u00e9quipe pour construire un r\u00e9cit pluriannuel de leadership technologique qu\u2019aucune marque participant \u00e0 une seule course ne pourrait mettre en place.  <\/p>\n<p>\u00c0 qui cela ne convient pas : aux marques qui recherchent un co\u00fbt d&#8217;entr\u00e9e le plus bas possible, ou \u00e0 une campagne \u00e9motionnelle ax\u00e9e sur un seul personnage, o\u00f9 toute l&#8217;histoire tourne autour d&#8217;un seul individu.<\/p>\n<h2>Objet n\u00b0 3 : Parrainage principal d&#8217;un Grand Prix : association entre l&#8217;\u00e9v\u00e9nement et le moment cl\u00e9, et impact concentr\u00e9<\/h2>\n<p>Optez pour un titre de Grand Prix lorsque vous recherchez un moment fort plut\u00f4t qu\u2019une pr\u00e9sence tout au long de la saison. Dans ce cas, le nom du sponsor devient le nom de la course pour ce week-end, visible dans toutes les retransmissions, sur la signal\u00e9tique du circuit et sur les supports de communication propres \u00e0 l\u2019organisateur. L\u2019exemple le plus parlant en 2026 est le Grand Prix du Qatar de Qatar Airways ; la compagnie a\u00e9rienne est l\u2019un des <a href=\"https:\/\/www.motogp.com\/en\/sponsors\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">six sponsors officiels du MotoGP<\/a> et donne son nom \u00e0 l\u2019\u00e9v\u00e9nement.  <\/p>\n<p>Il s&#8217;agit d&#8217;un engagement ponctuel : une forte concentration, sans budget pour toute la saison. Cela convient parfaitement au lancement d&#8217;un produit, \u00e0 une op\u00e9ration marketing ponctuelle ou \u00e0 une marque qui souhaite s&#8217;imposer haut et fort le temps d&#8217;un week-end. <\/p>\n<p>La seule r\u00e9serve concerne la disponibilit\u00e9. Les courses phares font souvent l\u2019objet de contrats \u00e0 long terme ; une marque ne peut donc pas toujours choisir l\u2019\u00e9v\u00e9nement sp\u00e9cifique qu\u2019elle souhaite. Les formules \u00ab au bord de la piste \u00bb lors d\u2019un Grand Prix se situent g\u00e9n\u00e9ralement dans une fourchette comprise entre 100 000 et plus de 300 000 \u20ac (estimation du march\u00e9 RTR) ; les contrats de titre complets pour un Grand Prix, n\u00e9goci\u00e9s avec le circuit et le MotoGP, se situent au-del\u00e0 de cette fourchette. Il s\u2019agit ici d\u2019un choix d\u2019\u00e9v\u00e9nement sp\u00e9cifique, et non d\u2019un choix en fonction du nombre de courses, ce qui rel\u00e8ve d\u2019une autre dimension que nous abordons s\u00e9par\u00e9ment dans notre <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/motogp-sponsorship-costs\/\">guide des co\u00fbts de sponsoring en MotoGP<\/a>.   <\/p>\n<h2>Objectif n\u00b0 4 : Soutenir le championnat MotoGP : une couverture \u00e0 l&#8217;\u00e9chelle de la s\u00e9rie, l&#8217;exclusivit\u00e9 sur la cat\u00e9gorie et aucun risque pour les \u00e9quipes<\/h2>\n<p>Optez pour le championnat si votre objectif est d&#8217;obtenir une visibilit\u00e9 durable, r\u00e9partie sur plusieurs risques, ainsi qu&#8217;une pr\u00e9sence B2B \u00e0 l&#8217;\u00e9chelle de la s\u00e9rie au niveau d&#8217;entr\u00e9e le plus \u00e9lev\u00e9 des quatre. Il s&#8217;agit d&#8217;un accord au niveau de Dorna, et non d&#8217;un contrat avec une \u00e9quipe. Vous vous associez \u00e0 l&#8217;ensemble de la s\u00e9rie plut\u00f4t qu&#8217;\u00e0 une seule \u00e9quipe.  <\/p>\n<p>Ce que cela vous apporte : des atouts inter-\u00e9curies qu\u2019aucune \u00e9quipe ne peut offrir \u00e0 elle seule, des panneaux publicitaires sur le circuit lors de certaines manches, <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/motogp-hospitality\/\">un espace d\u2019accueil VIP Village<\/a>, un emplacement dans la fan zone, ainsi que l\u2019exclusivit\u00e9 de cat\u00e9gorie dans votre secteur. L\u2019avantage d\u00e9terminant r\u00e9side dans le fait que votre visibilit\u00e9 perdure m\u00eame en cas de mauvaise saison pour une \u00e9quipe ou un pilote en particulier. Si un pr\u00e9tendant au titre est \u00e9limin\u00e9 du championnat, la visibilit\u00e9 d\u2019un sponsor d\u2019\u00e9quipe s\u2019en trouve r\u00e9duite ; celle d\u2019un sponsor du championnat, en revanche, reste intacte. C\u2019est pour cela que vous payez un suppl\u00e9ment.   <\/p>\n<p>Le profil id\u00e9al : les marques souhaitant s&#8217;associer \u00e0 l&#8217;ensemble du mouvement sans s&#8217;identifier \u00e0 une \u00e9quipe en particulier, les marques internationales ayant besoin d&#8217;une visibilit\u00e9 neutre sur tous les march\u00e9s o\u00f9 la s\u00e9rie se rend, et les entreprises utilisant l&#8217;accueil propos\u00e9 \u00e0 l&#8217;\u00e9chelle de la s\u00e9rie comme levier B2B. En 2026, le championnat compte six sponsors officiels : DHL, Estrella Galicia, BMW, Michelin, Tissot et Qatar Airways. C\u2019est la cat\u00e9gorie \u00e0 \u00e9tudier si tel est votre objectif. Notez que ces emplacements s\u2019accompagnent d\u2019une exclusivit\u00e9 par cat\u00e9gorie : une marque de logistique au niveau du championnat emp\u00eache ses concurrents d\u2019acc\u00e9der au m\u00eame statut, ce qui fait partie des avantages offerts par ce partenariat haut de gamme. Pour une vue d\u2019ensemble compl\u00e8te, consultez notre analyse <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/the-top-10-most-famous-brands-in-motogp-sponsorship\/\">des 10 principales marques du MotoGP<\/a>; nous ne citerons pas ici les six sponsors dans leur int\u00e9gralit\u00e9.   <\/p>\n<p>\u00c0 qui cela ne convient-il pas ? Aux marques qui recherchent une affinit\u00e9 forte et tribale de la part de leurs fans, ainsi qu\u2019aux marques qui souhaitent un co\u00fbt d\u2019entr\u00e9e minimal. La neutralit\u00e9 est \u00e0 la fois sa force et sa limite : vous touchez tout le monde, mais vous n\u2019appartenez \u00e0 personne. <\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><h3 class=\"h6\"><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/calendrier-motogp-2026\/\">Calendrier MotoGP 2026 : programme complet, dates des courses et circuits<\/a><\/h3><p><\/div>\n<h2>Comparaison des quatre \u00e9l\u00e9ments du MotoGP : matrice de d\u00e9cision<\/h2>\n<p>Voici le r\u00e9sum\u00e9 pr\u00eat \u00e0 \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9 au conseil d&#8217;administration que le directeur financier lit avant de d\u00e9cider quelle discussion aborder.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><b>Objet<\/b><\/th>\n<th><b>Frais d&#8217;inscription<\/b><\/th>\n<th><b>Type de visibilit\u00e9<\/b><\/th>\n<th><b>Risque de d\u00e9pendance vis-\u00e0-vis d&#8217;une personne<\/b><\/th>\n<th><b>Disponibilit\u00e9<\/b><\/th>\n<th><b>Objectif d&#8217;ajustement optimal<\/b><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><b>Motard<\/b><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Le plus bas<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Port\u00e9e personnelle + espace pour une petite moto et des v\u00eatements de moto<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Les plus importants (blessure, forme, transfert)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">G\u00e9n\u00e9ralement ouvert<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Authenticit\u00e9, narration num\u00e9rique, p\u00e9n\u00e9tration du march\u00e9 via la r\u00e9gion d&#8217;origine<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>L&#8217;\u00e9quipe<\/b><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Moyen \u00e0 \u00e9lev\u00e9<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Parrainage pour toute la saison + accueil + B2B<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Moyen (deux motards se partagent le risque)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Cela d\u00e9pend du niveau<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">D\u00e9veloppement continu de la marque, pipeline B2B, planification stable<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Titre de Grand Prix<\/b><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Moyenne, par \u00e9v\u00e9nement<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">D\u00e9nomination d&#8217;un \u00e9v\u00e9nement se d\u00e9roulant sur un week-end, sur l&#8217;ensemble des m\u00e9dias<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Faible (\u00e9v\u00e9nement, et non personne)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Souvent d\u00e9tenus \u00e0 long terme<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Moment du lancement, entr\u00e9e sur le march\u00e9, impact cibl\u00e9<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Championnat<\/b><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Le plus \u00e9lev\u00e9<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">\u00c0 l&#8217;\u00e9chelle de la s\u00e9rie, toutes \u00e9quipes confondues, neutre<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Le plus bas (r\u00e9siste \u00e0 n&#8217;importe quelle mauvaise saison)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Machines \u00e0 sous exclusives \u00e0 cette cat\u00e9gorie<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Une couverture durable de la r\u00e9partition des risques, une pr\u00e9sence B2B \u00e0 l&#8217;\u00e9chelle de l&#8217;ensemble de la gamme, une visibilit\u00e9 mondiale neutre<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n    <div class=\"question-list-wrap\">\r\n        <\/p>\n    <div class=\"question-list-row\">\r\n        <h5>Which MotoGP object fits a B2C consumer brand<\/h5>\r\n\r\n        <div class=\"question-answer\">\r\n            <p>Un coureur ou une \u00e9quipe. Les marques grand public misent sur l&#8217;\u00e9motion et la port\u00e9e, et ces deux options offrent \u00e0 la fois une histoire humaine et une visibilit\u00e9 m\u00e9diatique aupr\u00e8s d&#8217;un large public. Optez pour un coureur si vous recherchez un investissement initial moindre et une narration adapt\u00e9e au num\u00e9rique ; optez pour une \u00e9quipe si vous privil\u00e9giez une pr\u00e9sence tout au long de la saison et la stabilit\u00e9.  <\/p>\n        <\/div>\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div class=\"question-list-row\">\r\n        <h5>Which MotoGP object fits a B2B brand<\/h5>\r\n\r\n        <div class=\"question-answer\">\r\n            <p>Une \u00e9curie ou le championnat. Pour le B2B, ce qui compte, c\u2019est l\u2019accueil et l\u2019acc\u00e8s, et non l\u2019attachement des supporters. Un stand et un Village VIP constituent des espaces de r\u00e9seautage o\u00f9 vous recevez vos clients et rencontrez vos partenaires. Le championnat \u00e9largit cet acc\u00e8s \u00e0 chaque manche ; une \u00e9curie le concentre quant \u00e0 elle autour d\u2019un seul r\u00e9seau de constructeurs.   <\/p>\n        <\/div>\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div class=\"question-list-row\">\r\n        <h5>Which object fits a brand entering MotoGP for the first time<\/h5>\r\n\r\n        <div class=\"question-answer\">\r\n            <p>En g\u00e9n\u00e9ral, il s&#8217;agit d&#8217;une campagne \u00ab Rider \u00bb ou d&#8217;un seul titre \u00ab Grand Prix \u00bb. Ces deux options constituent un moyen moins contraignant de tester la plateforme avant de passer \u00e0 l&#8217;\u00e9chelle sup\u00e9rieure. Une campagne \u00ab Rider \u00bb permet d&#8217;\u00e9valuer l&#8217;ad\u00e9quation avec le public ; un \u00ab Grand Prix \u00bb permet de tester une opportunit\u00e9 de march\u00e9 sp\u00e9cifique. Ces deux options vous permettent d&#8217;acqu\u00e9rir des connaissances avant de vous engager sur un budget couvrant toute la saison.<\/p>\n        <\/div>\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div class=\"question-list-row\">\r\n        <h5>Which object fits a global brand wanting neutral visibility<\/h5>\r\n\r\n        <div class=\"question-answer\">\r\n            <p>Le championnat. C&#8217;est le seul support qui vous offre une exclusivit\u00e9 sur tous les march\u00e9s, toutes les journ\u00e9es et toutes les cat\u00e9gories, sans pour autant lier votre marque aux r\u00e9sultats d&#8217;une seule \u00e9quipe. Si votre priorit\u00e9 est d&#8217;assurer une pr\u00e9sence mondiale et apolitique, ce support est fait pour vous.<\/p>\n        <\/div>\r\n    <\/div>\r\n    \n<p>    <\/div>\r\n    \n<h2>Et qu&#8217;en est-il de la combinaison d&#8217;\u00e9l\u00e9ments ? Classement des meilleurs programmes consacr\u00e9s au MotoGP <\/h2>\n<p>Les programmes les plus performants ne se limitent pas \u00e0 un seul \u00e9l\u00e9ment : ils en combinent plusieurs, de sorte que l&#8217;effet soit multiplicateur plut\u00f4t qu&#8217;additif. Red Bull en est l\u2019exemple le plus parlant dans le <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/motogp-paddock-pass-canneton-achete\/\">paddock<\/a>. La marque d\u00e9tient un titre par \u00e9quipe (Red Bull KTM Factory Racing), un titre de Grand Prix (le Grand Prix Red Bull des \u00c9tats-Unis \u00e0 Austin) et une p\u00e9pini\u00e8re de talents (la Red Bull MotoGP Rookies Cup). Chaque \u00e9l\u00e9ment renforce les autres : l&#8217;\u00e9quipe assure la visibilit\u00e9 de la marque sur les circuits chaque week-end, le Grand Prix constitue un \u00e9v\u00e9nement phare, et la Rookies Cup ancrent la marque dans l&#8217;avenir de ce sport.   <\/p>\n<p>C\u2019est l\u00e0 toute la diff\u00e9rence entre d\u00e9penser dans le MotoGP et s\u2019y forger une position. Lorsque des \u00e9l\u00e9ments se superposent \u00e0 la visibilit\u00e9 personnelle d\u2019un pilote, qui vient s\u2019ajouter \u00e0 la livr\u00e9e de l\u2019\u00e9quipe pour toute la saison, ou \u00e0 un moment fort d\u2019un \u00e9v\u00e9nement dans le cadre d\u2019un accord de championnat, la visibilit\u00e9 s\u2019amplifie. Structurer cet ensemble et en d\u00e9terminer le prix, c\u2019est exactement le type de programme multi-objectifs que nous, en tant <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/parrainages-motogp\/\">qu\u2019agence de sponsoring MotoGP<\/a>, mettons en place pour les marques. Vous souhaitez conna\u00eetre le co\u00fbt d\u2019un tel programme adapt\u00e9 \u00e0 votre objectif ? Prenez rendez-vous pour un entretien strat\u00e9gique : nous l\u2019\u00e9valuerons en nous basant sur des contrats comparables.    <\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>\u00cates-vous pr\u00eat \u00e0 entamer votre d\u00e9marche de parrainage ?<\/strong><br \/>Faites-nous part de votre objectif et de votre calendrier, et nous vous accompagnerons depuis le premier brief jusqu&#8217;\u00e0 la signature du contrat.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/formulaire-de-contact-de-parrainage\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Vous souhaitez devenir sponsor ?<\/a><br \/><\/div>\n<h2>Choisissez la propri\u00e9t\u00e9 MotoGP qui correspond \u00e0 l&#8217;objectif, et non celle par d\u00e9faut<\/h2>\n<p>Le choix entre le coureur, l&#8217;\u00e9quipe, la course et le championnat est arr\u00eat\u00e9 avant toute n\u00e9gociation tarifaire. Les marques qui se trompent choisissent presque toujours d\u2019abord l\u2019entit\u00e9, g\u00e9n\u00e9ralement \u00ab une \u00e9quipe \u00bb, car c\u2019est la r\u00e9ponse qui s\u2019impose d\u2019embl\u00e9e, puis elles d\u00e9finissent a posteriori un objectif pour justifier ce choix. C\u2019est ainsi que vous finissez par payer trop cher pour une stabilit\u00e9 dont vous n\u2019aviez pas besoin, ou par acheter de la neutralit\u00e9 alors que vous recherchiez une communaut\u00e9.  <\/p>\n<p>Commencez par d\u00e9finir votre objectif et votre fourchette budg\u00e9taire. Veillez \u00e0 ce que ces deux \u00e9l\u00e9ments orientent votre choix vers l\u2019objectif vis\u00e9. \u00c9tant donn\u00e9 que RTR travaille du c\u00f4t\u00e9 des marques et de mani\u00e8re ind\u00e9pendante, en s\u2019appuyant sur des donn\u00e9es comparatives de transactions \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du march\u00e9 plut\u00f4t que sur des stocks \u00e0 \u00e9couler, nous pouvons adapter l\u2019espace public \u00e0 votre objectif sans vous orienter vers n\u2019importe quelle offre disponible \u00e0 la vente. Si vous h\u00e9sitez entre un pilote, une \u00e9quipe ou un championnat, <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/contacts-rtr-sports-marketing\/\">consultez d\u2019abord notre sp\u00e9cialiste<\/a>: une erreur dans le choix de l\u2019objectif peut vous co\u00fbter cher.   <\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Ind\u00e9pendant. Du c\u00f4t\u00e9 des marques. Pour l&#8217;ensemble des quatre objectifs.  <\/strong><br \/>Plus de 30 ans d&#8217;exp\u00e9rience dans le sponsoring du MotoGP, au service de vos int\u00e9r\u00eats \u2013 et non de ceux du propri\u00e9taire.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/pourquoi-choisir-rtr-sports\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Pourquoi choisir RTR Sports ?<\/a><br \/><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La plupart des marques se lancent dans le MotoGP en partant du principe qu\u2019il n\u2019y a qu\u2019une seule d\u00e9cision \u00e0 prendre : quelle \u00e9quipe sponsoriser ? Elles d\u00e9couvrent ensuite que cette plateforme propose quatre opportunit\u00e9s distinctes. Un pilote, une \u00e9quipe, un Grand Prix sp\u00e9cifique et le championnat lui-m\u00eame constituent autant d\u2019\u00e9l\u00e9ments distincts, chacun avec son [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":346140,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20270],"tags":[],"class_list":["post-346225","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp-9"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.8 (Yoast SEO v28.0) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Pilote, \u00e9curie, course ou championnat ? 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