![\"Felix](\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/felix-baumgartner.jpg\" "\\"Felix")
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Le 14 octobre 2012, Felix Baumgartner<\/strong> se laisse tomber de 38 969 m\u00e8tres et devient le premier homme \u00e0 d\u00e9passer la vitesse du son sans moteur autour de lui. Red Bull avait tout pay\u00e9 : la capsule, le ballon, les ann\u00e9es d’essais, la diffusion mondiale. Pas pour figurer sur un casque. Pour poss\u00e9der l’\u00e9v\u00e9nement.<\/p>\n C’est la raison pour laquelle, plus de dix ans apr\u00e8s, Red Bull Stratos<\/strong> reste le cas que l’on cite d\u00e8s qu’il faut expliquer la diff\u00e9rence entre parrainer quelque chose et le construire.<\/p>\n La vitesse du son avoisine les 1 200 kilom\u00e8tres \u00e0 l’heure \u2014 340 m\u00e8tres par seconde \u2014, mais elle d\u00e9pend de la consistance, de l’humidit\u00e9, de la temp\u00e9rature et de la densit\u00e9 de l’air. Quand on s’appelle Felix Baumgartner et qu’on s’appr\u00eate \u00e0 sauter de pr\u00e8s de trente-neuf mille m\u00e8tres, on sait ces choses-l\u00e0. Ou on vous les a dites.<\/p>\n On sait aussi qu’il a fallu des d\u00e9cennies \u00e0 l’homme pour faire voler un avion plus vite que le son : c’\u00e9tait le 14 octobre 1947, quand Chuck Yeager<\/strong> franchit pour la premi\u00e8re fois le mur du son en vol. Quand on s’appelle Baumgartner, cette date est entour\u00e9e sur le calendrier depuis des ann\u00e9es \u2014 et ce n’est pas un hasard si le saut a eu lieu le m\u00eame jour, soixante-cinq ans plus tard. On sait encore que, pendant la guerre, les premiers avions supersoniques explosaient en plein vol \u00e0 cause des lois du r\u00e9gime transsonique : ils se pulv\u00e9risaient contre une paroi invisible, d’o\u00f9 l’expression mur du son. Tout cela entre dans le calcul.<\/p>\n Les donn\u00e9es d\u00e9finitives, publi\u00e9es en f\u00e9vrier 2013 apr\u00e8s l’analyse de la t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie, sont les suivantes : altitude de sortie 38 969 m\u00e8tres<\/strong> (127 852 pieds), vitesse maximale 1 357,6 km\/h<\/strong>, soit Mach 1,25<\/strong>, chute libre de 4 minutes et 19 secondes<\/strong>. La F\u00e9d\u00e9ration A\u00e9ronautique Internationale<\/a> en a homologu\u00e9 trois comme records du monde : altitude de sortie, vitesse verticale et distance de chute libre.<\/p>\n Le quatri\u00e8me record que visait Baumgartner \u2014 la dur\u00e9e<\/strong> de la chute libre \u2014 est rest\u00e9 \u00e0 Joe Kittinger<\/strong>, qui en 1960 \u00e9tait demeur\u00e9 en l’air 4 minutes et 36 secondes. Kittinger, soit dit en passant, \u00e9tait la voix qui parlait \u00e0 Felix depuis la salle de contr\u00f4le pendant toute la mont\u00e9e. La marque n’est pas tomb\u00e9e parce que l\u00e0-haut l’air ne se comporte pas comme celui que nous respirons : on descend plus vite, et on arrive plus t\u00f4t.<\/p>\n Qualifier Red Bull de parrain de Stratos est impr\u00e9cis. Un parrain ach\u00e8te de l’espace \u00e0 l’int\u00e9rieur d’un \u00e9v\u00e9nement qui existe d\u00e9j\u00e0. Red Bull, ici, a invent\u00e9 l’\u00e9v\u00e9nement, l’a financ\u00e9, produit et diffus\u00e9 : elle poss\u00e9dait le contenu, les droits, le calendrier et le risque.<\/p>\n Combien cela a co\u00fbt\u00e9, on l’ignore avec certitude, et autant le dire plut\u00f4t que feindre le contraire : Red Bull n’a jamais rendu le chiffre public<\/strong>. Les estimations qui circulent depuis des ann\u00e9es situent le projet entre 30 et 50 millions de dollars<\/strong>, recherche, d\u00e9veloppement, \u00e9quipements et ann\u00e9es d’essais compris. De ce budget, un seul poste est connu avec pr\u00e9cision, et il pr\u00eate \u00e0 sourire : environ 70 000 euros d’h\u00e9lium.<\/p>\n Ce qui est document\u00e9, en revanche, c’est le retour. Le saut a pulv\u00e9ris\u00e9 le record d’audience de la t\u00e9l\u00e9vision autrichienne et celui de l’audience simultan\u00e9e sur YouTube, avec environ 8 millions de spectateurs connect\u00e9s au m\u00eame moment<\/strong> : \u00e0 l’\u00e9poque, le chiffre le plus \u00e9lev\u00e9 jamais enregistr\u00e9 pour un direct en streaming. Il a \u00e9t\u00e9 diffus\u00e9 par plus de quarante cha\u00eenes de t\u00e9l\u00e9vision aux \u00c9tats-Unis seulement et relay\u00e9 par plus de 130 flux. Une seule publication sur la page Facebook de Red Bull a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 en moins d’une minute environ 210 000 mentions j’aime, 10 000 commentaires et 29 000 partages. Quelques secondes apr\u00e8s l’atterrissage, un tweet de la NASA<\/strong> f\u00e9licitait Felix et Red Bull. Quand la NASA vous f\u00e9licite, vous venez de faire quelque chose d’important.<\/p>\n Les analyses de l’\u00e9poque ont estim\u00e9 \u00e0 plusieurs centaines de millions de dollars la valeur de l’exposition m\u00e9diatique g\u00e9n\u00e9r\u00e9e. M\u00eame en retenant le haut de la fourchette de d\u00e9penses, le rapport reste de ceux qui n’ont pas besoin d’\u00eatre arrondis pour convaincre.<\/p>\n Sur le parrainage sportif, Red Bull a b\u00e2ti un empire. L’entreprise autrichienne, n\u00e9e en 1984 de la rencontre entre Dietrich Mateschitz<\/strong> et l’entrepreneur tha\u00eflandais Chaleo Yoovidhya<\/strong> autour d’une boisson du Sud-Est asiatique, a cl\u00f4tur\u00e9 2024 sur 11,2 milliards d’euros de chiffre d’affaires net et 12,7 milliards de canettes vendues<\/strong>.<\/p>\n Le budget marketing annonc\u00e9 tourne autour de 3 milliards de dollars<\/strong>, dont pr\u00e8s de la moiti\u00e9 part en parrainages sportifs. Ce pourcentage ne se rencontre gu\u00e8re ailleurs : la plupart des marques de grande consommation se situent un ordre de grandeur en dessous. La philosophie, elle, n’a pas chang\u00e9 depuis 2012, et sa coh\u00e9rence est rare \u2014 Red Bull est partout o\u00f9 il y a de l’adr\u00e9naline. De la Formule 1<\/strong><\/a> au MotoGP<\/strong><\/a>, du motocross aux sports urbains, du skateboard au surf, du BMX au base jump, jusqu’\u00e0 plus de six cents athl\u00e8tes sous contrat.<\/p>\n La logique sous-jacente est celle que nous avons appel\u00e9e ailleurs activation<\/a> : le logo ne produit pas de retour \u00e0 lui seul, c’est ce que l’on construit autour de lui qui en produit. Stratos est simplement le point le plus extr\u00eame jamais atteint par ce raisonnement \u2014 le cas o\u00f9 l’activation a d\u00e9vor\u00e9 le parrainage jusqu’\u00e0 s’y substituer.<\/p>\n Des deux personnes qui rendent cette histoire possible, aucune n’est plus l\u00e0 aujourd’hui.<\/p>\n Dietrich Mateschitz<\/strong> est mort le 22 octobre 2022<\/strong>, \u00e0 78 ans. C’\u00e9tait l’homme qui d\u00e9cidait ces investissements et qui, bien qu’\u00e9tant le plus riche d’Autriche, a accord\u00e9 tr\u00e8s peu d’entretiens : l’un des rares, ce n’est pas un hasard, \u00e0 l’occasion du premier titre mondial de Formule 1 de Red Bull Racing.<\/p>\n Felix Baumgartner<\/strong> est mort le 17 juillet 2025<\/strong>, \u00e0 56 ans, dans un accident de parapente \u00e0 moteur \u00e0 Porto Sant’Elpidio, dans les Marches, en Italie. Il avait travers\u00e9 le mur du son avec son propre corps et il est parti \u00e0 quelques dizaines de m\u00e8tres du sol, un jour de vacances.<\/p>\n Restent les chiffres et reste le pr\u00e9c\u00e9dent. Chaque fois qu’une marque se demande s’il vaut mieux acheter de la visibilit\u00e9 dans un \u00e9v\u00e9nement ou en construire un \u00e0 soi, la r\u00e9ponse de r\u00e9f\u00e9rence reste cette capsule suspendue \u00e0 un ballon au-dessus du Nouveau-Mexique. Non parce qu’elle serait reproductible \u2014 presque personne ne dispose de 30 ou 50 millions de dollars et de la libert\u00e9 de les miser sur un homme susceptible de mourir en direct \u2014, mais parce qu’elle a d\u00e9montr\u00e9 une chose valable \u00e0 toutes les \u00e9chelles : l’attention ne s’ach\u00e8te pas au m\u00e8tre carr\u00e9, elle se construit en lui donnant une raison d’exister<\/strong>.<\/p>\n Qui veut comprendre comment cette logique se traduit dans des programmes moins vertigineux et nettement plus applicables la trouvera dans notre guide du parrainage qui fonctionne<\/a>. La comparaison entre les grandes marques qui ont choisi le sport comme terrain est une autre conversation, et elle m\u00e9rite d’\u00eatre men\u00e9e \u00e0 part.<\/p>\nLe saut de Felix Baumgartner : les chiffres r\u00e9els<\/h2>\n
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<\/p>\nRed Bull Stratos n’\u00e9tait pas un parrainage. C’\u00e9tait une activation<\/h2>\n
![\"Les](\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/thumb.jpg\" "\\"Les")
<\/p>\nPourquoi le taureau rouge d\u00e9pense ainsi<\/h2>\n
Treize ans plus tard<\/h2>\n
La vid\u00e9o du saut de Felix Baumgartner<\/h3>\n