En janvier 2025, LVMH \u2014 le plus grand groupe de luxe au monde, propri\u00e9taire de Louis Vuitton, Mo\u00ebt Hennessy et TAG Heuer \u2014 a sign\u00e9 un accord de dix ans avec la Formule 1, estim\u00e9 \u00e0 environ un milliard de dollars. Il ne s\u2019agit pas d\u2019un sponsoring ordinaire\u00a0: c\u2019est une alliance strat\u00e9gique entre deux syst\u00e8mes qui partagent le m\u00eame ADN. Le luxe rencontre le sport qui, plus que tout autre, est devenu un espace de sens pour les marques mondiales.<\/p>\n
Ce qui frappe n\u2019est pas l\u2019ampleur de l\u2019accord. C\u2019est le fait qu\u2019il arrive maintenant, pr\u00e8s de dix ans apr\u00e8s que Bernie Ecclestone avait qualifi\u00e9 les jeunes spectateurs de F1 de \u00ab trop pauvres pour acheter une Rolex \u00bb. LVMH est clairement d\u2019un autre avis. Et les chiffres lui donnent raison.<\/p>\n
En 2024, les \u00e9quipes de Formule 1 ont g\u00e9n\u00e9r\u00e9 collectivement 2,05 milliards de dollars de revenus issus des sponsorings. Trois cent quarante accords, 319 marques diff\u00e9rentes, pour une moyenne de 250 millions de dollars par \u00e9quipe et par an \u2014 une somme en hausse de 20\u00a0% par rapport \u00e0 la saison pr\u00e9c\u00e9dente. L\u2019ensemble de l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me sponsoring de la F1, en additionnant le championnat et les \u00e9quipes, a d\u00e9pass\u00e9 les 2,9 milliards de dollars au total.<\/p>\n
Les secteurs porteurs sont la technologie (543 millions, soit 26\u00a0% du total des \u00e9quipes) et les services financiers (379 millions), suivis par un secteur crypto en forte reprise atteignant 565 millions sur l\u2019ensemble de l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me. La g\u00e9ographie de l\u2019argent a \u00e9volu\u00e9\u00a0: en 2025, 34\u00a0% des nouveaux sponsorings proviennent d\u2019entreprises am\u00e9ricaines, reflet direct des trois Grands Prix am\u00e9ricains au calendrier (Miami, Austin, Las Vegas) et de 52 millions de fans aux \u00c9tats-Unis, en hausse de 10,5\u00a0% sur un an.<\/p>\n
La base mondiale de fans de la Formule 1 a atteint 826,5 millions de personnes en 2024, soit une croissance de 12\u00a0% selon Nielsen Sports. Les r\u00e9gions en plus forte croissance sont le Moyen-Orient \u2014 Arabie Saoudite (+11\u00a0%), \u00c9mirats arabes unis (+6\u00a0%) \u2014 et la Chine, o\u00f9 la progression a \u00e9t\u00e9 de 39\u00a0%. Ce sont des chiffres qui expliquent pourquoi des marques de tous les secteurs cherchent activement une position dans l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me F1.<\/p>\n
Ce public est jeune, mondial, \u00e0 fort pouvoir d\u2019achat, et interagit avec le sport automobile via des canaux qui n\u2019existaient tout simplement pas il y a dix ans\u00a0: les productions Netflix, les contenus sociaux du championnat, les Grands Prix comme \u00e9v\u00e9nements d\u2019entertainment \u00e0 part enti\u00e8re. Ce n\u2019est pas un hasard si les 233 millions de vues YouTube de la F1 en 2024 ont \u00e9t\u00e9 g\u00e9n\u00e9r\u00e9es principalement depuis les \u00c9tats-Unis, le Royaume-Uni et l\u2019Inde.<\/p>\n
Le rachat par Liberty Media en 2017 n\u2019\u00e9tait pas seulement un changement de propri\u00e9taire\u00a0: c\u2019\u00e9tait une red\u00e9finition radicale du produit. Le chiffre d\u2019affaires total de la Formule 1 est pass\u00e9 d\u2019environ 1,8 milliard en 2017 \u00e0 3,65 milliards en 2024, atteignant 3,87 milliards en 2025. Une croissance de plus de deux milliards en huit ans, port\u00e9e par l\u2019expansion commerciale et une strat\u00e9gie de contenu qui a multipli\u00e9 l\u2019exposition de la marque F1 bien au-del\u00e0 du seul week-end de course.<\/p>\n
Pour les sponsors, cela a signifi\u00e9 un saut qualitatif dans l\u2019environnement dans lequel ils op\u00e8rent. \u00catre associ\u00e9 \u00e0 la Formule 1 aujourd\u2019hui ne signifie pas appara\u00eetre sur une voiture vingt-deux dimanches par an\u00a0: cela signifie int\u00e9grer un \u00e9cosyst\u00e8me m\u00e9diatique qui produit du contenu tout au long de l\u2019ann\u00e9e, dans toutes les langues, sur toutes les plateformes.<\/p>\n