{"id":359940,"date":"2026-10-15T16:50:19","date_gmt":"2026-10-15T14:50:19","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/?p=359940"},"modified":"2026-10-15T19:31:47","modified_gmt":"2026-10-15T17:31:47","slug":"sponsoring-f1-une-course-ou-saison-complete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/sponsoring-f1-une-course-ou-saison-complete\/","title":{"rendered":"Sponsoriser une course, une partie de saison ou toute la saison en F1\u00a0? Choisir son p\u00e9rim\u00e8tre"},"content":{"rendered":"<p>La question revient dans presque chaque premier rendez-vous, et elle suppose un mod\u00e8le que la Formule 1 n&#8217;applique pas. Dans la plupart des sports m\u00e9caniques am\u00e9ricains, une marque peut acheter une course. En mati\u00e8re de sponsoring en F1, ce n&#8217;est g\u00e9n\u00e9ralement pas possible, du moins pas aupr\u00e8s d&#8217;une \u00e9curie. Le sponsoring d&#8217;une seule course de F1 rel\u00e8ve donc moins du produit que du malentendu, et le travail utile consiste \u00e0 le remplacer par quelque chose qui existe. Ce guide explique ce que la F1 vend r\u00e9ellement, pourquoi l&#8217;option d&#8217;une course unique n&#8217;existe pas au niveau des \u00e9curies, quelles formules inf\u00e9rieures \u00e0 une saison existent et qui les vend, et que faire lorsqu&#8217;une saison compl\u00e8te est hors de port\u00e9e. Une limite\u00a0: il est question ici de la part d&#8217;une saison que l&#8217;on peut acheter. Le nombre de saisons sur lequel s&#8217;engager rel\u00e8ve de notre guide sur les <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/pourquoi-les-grandes-marques-passent-elles-dun-contrat-de-parrainage-dun-an-a-un-contrat-de-trois-ans-dans-le-domaine-du-sport-automobile-en-2026\/\">contrats de sponsoring pluriannuels en sport automobile<\/a>, et tous les prix figurent dans notre guide sur le <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/cost-formula-1-sponsorships\/\">co\u00fbt d&#8217;un sponsoring en F1<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><p><strong>L&#8217;essentiel<\/strong><\/p><ul><li><strong>La r\u00e9ponse courte.<\/strong> Les \u00e9curies ne vendent pas le sponsoring d&#8217;une seule course de F1 au niveau de sponsor principal. L&#8217;unit\u00e9 est la saison, et les engagements minimaux pluriannuels sont la norme.<\/li><li><strong>Pourquoi.<\/strong> La continuit\u00e9 de la livr\u00e9e, l&#8217;exclusivit\u00e9 de cat\u00e9gorie vendue sur l&#8217;ensemble du portefeuille de partenaires et la r\u00e8gle selon laquelle toute modification importante de livr\u00e9e en cours de saison exige l&#8217;accord de la FIA et de la Formule 1.<\/li><li><strong>La prime comme preuve.<\/strong> Lorsqu&#8217;une \u00e9curie accepte de signer une seule saison, la r\u00e9f\u00e9rence de RTR situe la prime par course entre 15 et 30 % environ au-dessus du m\u00eame inventaire inclus dans un contrat de trois ans.<\/li><li><strong>Quelles formules inf\u00e9rieures \u00e0 une saison existent\u00a0?<\/strong> La publicit\u00e9 virtuelle en F1, d\u00e9limit\u00e9e par territoire de diffusion, les droits sur l&#8217;\u00e9v\u00e9nement achet\u00e9s au promoteur ou \u00e0 la Formule 1, et l&#8217;hospitalit\u00e9 par \u00e9v\u00e9nement\u00a0: trois produits diff\u00e9rents, vendus par des acteurs diff\u00e9rents.<\/li><li><strong>La bonne r\u00e9ponse, le plus souvent.<\/strong> Un sponsoring sur toute la saison en F1 avec un emplacement plus petit vaut mieux qu&#8217;un emplacement plus grand sur une partie du calendrier.<\/li><\/ul><\/div><p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Le p\u00e9rim\u00e8tre du sponsoring en F1\u00a0: ce que les \u00e9curies vendent vraiment, et pourquoi l&#8217;unit\u00e9 est la saison<\/h2>\n<p>Une marque ne peut pas acheter une seule course de sponsoring d&#8217;une \u00e9curie de F1 comme elle le peut dans la plupart des s\u00e9ries am\u00e9ricaines. Les \u00e9curies de F1 vendent des emplacements pour toute la saison, sur plusieurs ann\u00e9es, et la monoplace porte la m\u00eame identit\u00e9 commerciale de la premi\u00e8re \u00e0 la derni\u00e8re manche. C&#8217;est la correction que cette page entend apporter, et c&#8217;est la raison pour laquelle le sponsoring d&#8217;une seule course de F1 survit rarement au premier appel avec une \u00e9curie.<\/p>\n<p>Les sections qui suivent expliquent pourquoi, pr\u00e9sentent les produits inf\u00e9rieurs \u00e0 une saison qui existent r\u00e9ellement et qui vend chacun d&#8217;eux, et donnent la r\u00e9ponse pratique pour un budget qui ne permet pas une saison compl\u00e8te \u00e0 l&#8217;emplacement souhait\u00e9 par la marque. Les m\u00e9canismes plus g\u00e9n\u00e9raux sont expos\u00e9s dans notre article sur le <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/4-problemes-de-sponsoring-dans-le-motogp-et-le-sport-automobile-et-comment-les-surmonter\/\">fonctionnement du sponsoring en sport automobile<\/a>.<\/p>\n<p>Attendez-vous \u00e0 traiter avec un autre interlocuteur que celui que vous aviez en t\u00eate. Trois acteurs interviennent\u00a0: l&#8217;\u00e9curie, qui vend la voiture et la saison\u00a0; le promoteur de la course ou la Formule 1, qui vend l&#8217;\u00e9v\u00e9nement\u00a0; et de nouveau la Formule 1, en tant que propri\u00e9taire du signal t\u00e9l\u00e9vis\u00e9, l\u00e0 o\u00f9 se joue le p\u00e9rim\u00e8tre territorial. La question de la dur\u00e9e, c&#8217;est-\u00e0-dire du nombre de saisons, est trait\u00e9e sur une autre page\u00a0; celle-ci porte sur la forme d&#8217;une seule saison.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Pourquoi les \u00e9curies de F1 ne vendent pas le sponsoring d&#8217;une seule course<\/h2>\n<p>Il y a quatre raisons, et elles s&#8217;additionnent. La premi\u00e8re, et la plus lourde, est la continuit\u00e9 de la livr\u00e9e. L&#8217;identit\u00e9 commerciale d&#8217;une monoplace de F1 est un actif qui vaut pour toute la saison, et les \u00e9curies prot\u00e8gent la notori\u00e9t\u00e9 pour laquelle leurs partenaires actuels ont pay\u00e9. Une voiture qui changerait de marque principale d&#8217;une manche \u00e0 l&#8217;autre d\u00e9valoriserait chaque emplacement qu&#8217;elle porte, et c&#8217;est pourquoi la cartographie des sponsors titres dans notre guide sur les <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/le-sponsor-titre-de-chaque-equipe-pour-la-saison-2026-de-formule-1\/\">sponsors de la F1<\/a> se lit comme une liste d&#8217;identit\u00e9s saisonni\u00e8res, et non comme une rotation.<\/p>\n<p>La deuxi\u00e8me est l&#8217;exclusivit\u00e9 de cat\u00e9gorie. L&#8217;exclusivit\u00e9 se vend sur l&#8217;ensemble d&#8217;un portefeuille de partenaires, pour une dur\u00e9e donn\u00e9e. Une \u00e9curie ne peut pas promettre une cat\u00e9gorie \u00e0 une marque pendant quatre courses et \u00e0 une autre pour le reste de la saison sans rompre ce qu&#8217;elle a d\u00e9j\u00e0 vendu, et le partenaire qui d\u00e9tient cette cat\u00e9gorie ne l&#8217;accepterait pas.<\/p>\n<p>La troisi\u00e8me est l&#8217;\u00e9conomie du portefeuille. Les \u00e9curies b\u00e2tissent leur budget sur des recettes pluriannuelles engag\u00e9es, une logique renforc\u00e9e depuis l&#8217;arriv\u00e9e du plafond budg\u00e9taire en 2021. Fragmenter le calendrier cr\u00e9e des co\u00fbts commerciaux et un risque de pr\u00e9vision pour un total plus faible\u00a0: \u00e0 tous les niveaux de l&#8217;\u00e9curie, l&#8217;int\u00e9r\u00eat va donc contre le sponsoring d&#8217;une seule course de F1.<\/p>\n<p>La quatri\u00e8me est la friction r\u00e9glementaire et op\u00e9rationnelle. Une livr\u00e9e sp\u00e9ciale pour une seule course n&#8217;est pas une simple d\u00e9cision commerciale. Selon le r\u00e8glement sportif, toute modification importante de livr\u00e9e en cours de championnat exige l&#8217;accord de la FIA et du d\u00e9tenteur des droits commerciaux\u00a0: McLaren a demand\u00e9 les deux avant de faire courir sa livr\u00e9e Gulf \u00e0 Monaco en 2021, et a aussi d\u00fb obtenir le feu vert de ses autres partenaires. Les livr\u00e9es sp\u00e9ciales sont devenues plus courantes depuis, mais elles restent des exceptions organis\u00e9es autour de partenariats existants, et non un produit propos\u00e9 aux nouveaux venus.<\/p>\n<p>Pour les lecteurs qui viennent du march\u00e9 am\u00e9ricain, le contraste compte. Les \u00e9curies de NASCAR vendent bien course par course, et c&#8217;est pourquoi une marque issue de cet univers s&#8217;attend \u00e0 cette option\u00a0; voyez <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/sponsoring-nascar-packages-couts-opportunites\/\">comment la m\u00eame question trouve sa r\u00e9ponse en NASCAR<\/a>. La diff\u00e9rence est structurelle, ce n&#8217;est pas une affaire de n\u00e9gociation plus serr\u00e9e.<\/p>\n<p>La nuance honn\u00eate\u00a0: c&#8217;est une r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale solide, pas une r\u00e8gle absolue. Des accords sur mesure existent, mais ce sont des exceptions n\u00e9goci\u00e9es pour des partenaires d\u00e9j\u00e0 en place, pas une option au catalogue pour les acheteurs d&#8217;un sponsoring sur toute la saison en F1 ni pour les nouveaux venus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><h3 class=\"h6\"><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/becoming-a-mclaren-formula-1-sponsor-what-yed-to-know\/\">Sponsors McLaren F1 2026\u00a0: Portefeuille Complet de Partenaires et Guide du Parrainage<\/a><\/h3><p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Que choisir quand une saison compl\u00e8te de F1 est hors de port\u00e9e<\/h2>\n<p>La question utile n&#8217;est pas de savoir quelle part minimale du calendrier on peut acheter. C&#8217;est de savoir quel produit offre la couverture dont on a r\u00e9ellement besoin. Une marque qui demande six courses demande g\u00e9n\u00e9ralement quelque chose de plus pr\u00e9cis\u00a0: une pr\u00e9sence sur trois march\u00e9s, un seul \u00e9v\u00e9nement phare ou un programme clients sur quelques week-ends. Chacune de ces choses existe en F1, mais aucune n&#8217;est une tranche de la saison d&#8217;une \u00e9curie, et chacune est vendue par un interlocuteur diff\u00e9rent. Les trois produits ci-dessous sont les offres de sponsoring F1 r\u00e9alistes pour une marque dans cette situation, et ils ne sont pas interchangeables\u00a0: l&#8217;un se d\u00e9limite par territoire, l&#8217;autre par \u00e9v\u00e9nement, le dernier par liste d&#8217;invit\u00e9s.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>La publicit\u00e9 virtuelle en F1\u00a0: acheter un p\u00e9rim\u00e8tre par territoire plut\u00f4t que par course<\/h3>\n<p>C&#8217;est le m\u00e9canisme que presque aucun contenu \u00e9crit du c\u00f4t\u00e9 des marques n&#8217;aborde, et ce qui se rapproche le plus d&#8217;un v\u00e9ritable p\u00e9rim\u00e8tre partiel en F1. La Formule 1 produit son propre signal international, et la publicit\u00e9 virtuelle en F1 utilise cette ma\u00eetrise pour ins\u00e9rer num\u00e9riquement des marques dans la retransmission\u00a0: une marque peut appara\u00eetre dans la couverture d&#8217;un territoire pendant qu&#8217;une autre appara\u00eet ailleurs, sans aucun changement physique sur le circuit. La technologie de remplacement virtuel de fournisseurs comme Supponor a \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9e en Formule 1, entre autres sports.<\/p>\n<p>Elle r\u00e9pond \u00e0 la question du p\u00e9rim\u00e8tre mieux qu&#8217;un calendrier partiel, parce qu&#8217;elle d\u00e9limite par march\u00e9 et non par date. Une marque qui vend dans trois pays ne demandait pas vraiment six courses\u00a0; elle demandait \u00e0 ne pas payer pour le reste du monde. Comme elle se vend comme un produit territorial et non mondial, elle co\u00fbte une fraction d&#8217;un achat mondial, et la Formule 1 s&#8217;en est servie pour b\u00e2tir son niveau de partenaires r\u00e9gionaux, la voie pour <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/partenaires-officiels-formule-1\/\">acheter des droits sur le championnat limit\u00e9s \u00e0 un territoire<\/a>.<\/p>\n<p>Une correction \u00e0 une id\u00e9e r\u00e9pandue\u00a0: en F1, cet inventaire est vendu par la Formule 1 sur les surfaces en bord de piste et dans la retransmission, pas par les \u00e9curies sur la voiture, car aucune \u00e9curie ne ma\u00eetrise le signal. Les limites doivent \u00eatre dites clairement. La marque n&#8217;appara\u00eet pas sur le circuit, n&#8217;appara\u00eet ni dans la photographie ni dans les images \u00e9ditoriales, et ne d\u00e9tient aucun droit de propri\u00e9t\u00e9 intellectuelle ni d&#8217;hospitalit\u00e9, sauf n\u00e9gociation s\u00e9par\u00e9e.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Droits sur l&#8217;\u00e9v\u00e9nement et hospitalit\u00e9\u00a0: les vraies options par course, achet\u00e9es \u00e0 quelqu&#8217;un d&#8217;autre<\/h3>\n<p>Certains produits sont r\u00e9ellement li\u00e9s \u00e0 un seul \u00e9v\u00e9nement, et la question pratique est de savoir qui les vend.<\/p>\n<p>Le sponsoring de la course\u00a0: un Grand Prix peut \u00eatre sponsoris\u00e9 en tant qu&#8217;\u00e9v\u00e9nement, achet\u00e9 aupr\u00e8s du promoteur ou, pour les manches que la Formule 1 organise elle-m\u00eame, directement aupr\u00e8s de la Formule 1. C&#8217;est une vraie option pour une seule course\u00a0; ce n&#8217;est simplement pas un contrat avec une \u00e9curie. Pour comprendre <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/the-las-vegas-grand-prix-f1s-biggest-boldest-move\/\">comment se passe l&#8217;achat d&#8217;un Grand Prix en tant qu&#8217;\u00e9v\u00e9nement<\/a>, Las Vegas est le cas le plus clair, car la Formule 1 a cr\u00e9\u00e9 cet \u00e9v\u00e9nement et l&#8217;organise elle-m\u00eame.<\/p>\n<p>L&#8217;hospitalit\u00e9\u00a0: les programmes paddock et suites se vendent par \u00e9v\u00e9nement et d\u00e9marrent bien en dessous de n&#8217;importe quel montant de droits d&#8217;\u00e9curie, ce qui en fait la pr\u00e9sence la plus accessible sur une seule course. On y ach\u00e8te un acc\u00e8s, pas une exposition. Les fourchettes figurent dans notre analyse de <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/cost-formula-1-sponsorships\/\">ce que co\u00fbte vraiment l&#8217;hospitalit\u00e9 par \u00e9v\u00e9nement<\/a>.<\/p>\n<p>Les activations avec livr\u00e9e sp\u00e9ciale\u00a0: elles existent et sont devenues plus courantes, mais il s&#8217;agit presque toujours de partenaires d\u00e9j\u00e0 en place qui s&#8217;offrent un temps fort lors d&#8217;une course \u00e0 domicile ou d&#8217;un rendez-vous phare, pas de nouvelles marques qui ach\u00e8tent une apparition unique. Il faut les traiter comme un droit d&#8217;activation \u00e0 n\u00e9gocier dans un contrat saisonnier, non comme une porte d&#8217;entr\u00e9e.<\/p>\n<p>La limite commune\u00a0: aucune de ces trois options n&#8217;offre la pr\u00e9sence sur la voiture pendant toute la saison que le lecteur avait probablement en t\u00eate.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><h3 class=\"h6\"><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/cost-formula-1-sponsorships\/\">Co\u00fbt du sponsoring en Formule 1 en 2026\u00a0: combien co\u00fbte le sponsoring d\u2019une \u00e9curie\u00a0?<\/a><\/h3><p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>La r\u00e9ponse que la plupart des marques devraient retenir\u00a0: un emplacement plus petit, toute la saison<\/h3>\n<p>Lorsque le budget ne couvre pas sur toute une saison l&#8217;emplacement qu&#8217;une marque souhaite, le r\u00e9flexe est de garder l&#8217;emplacement et de couper dans le calendrier. En F1, le mouvement possible est inverse\u00a0: garder le calendrier et prendre un emplacement plus petit.<\/p>\n<p>Il y a trois raisons. Le niveau de sponsor associ\u00e9 est un vrai produit saisonnier avec un v\u00e9ritable point d&#8217;entr\u00e9e, d\u00e9fini dans notre guide sur les <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/types-de-parrainage-dans-le-sport\/\">types de sponsoring en sport automobile<\/a>\u00a0: il existe l\u00e0 o\u00f9 l&#8217;option du calendrier partiel n&#8217;existe pas. La pr\u00e9sence sur toute la saison se cumule\u00a0: notori\u00e9t\u00e9, images \u00e9ditoriales, droits sur les contenus et hospitalit\u00e9 s&#8217;accumulent au fil de l&#8217;ann\u00e9e d&#8217;une mani\u00e8re qu&#8217;un fragment ne peut reproduire. Et un emplacement de sponsor associ\u00e9 construit la relation et l&#8217;historique qui rendent un emplacement plus grand n\u00e9gociable au renouvellement, et c&#8217;est ainsi que la plupart des marques gravissent r\u00e9ellement l&#8217;\u00e9chelle des offres de sponsoring F1.<\/p>\n<p>Le compromis doit \u00eatre dit honn\u00eatement. Une surface plus petite offre moins d&#8217;exposition par course, et sur une monoplace du milieu de grille elle peut en offrir nettement moins. Mais un sponsoring sur toute la saison en F1 au bon format est un produit qu&#8217;une \u00e9curie vous vendra\u00a0; un grand emplacement pour une partie de l&#8217;ann\u00e9e, en g\u00e9n\u00e9ral, non.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><h3 class=\"h6\"><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/maximiser-le-retour-sur-investissement-des-parrainages-dans-le-sport-automobile-un-guide-strategique\/\">Maximiser le retour sur investissement des parrainages dans le sport automobile\u00a0: Un guide strat\u00e9gique<\/a><\/h3><p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>La saison compl\u00e8te par d\u00e9faut\u00a0: ce que r\u00e9v\u00e8le la prime d&#8217;une saison unique<\/h2>\n<p>La preuve se trouve dans la courbe des prix. La plupart des \u00e9curies de F1 exigent des engagements pluriannuels\u00a0: notre guide sur le co\u00fbt d&#8217;un sponsoring en F1 fixe le plancher \u00e0 deux saisons pour presque toutes les \u00e9curies, et aux niveaux de sponsor principal et de sponsor titre, les engagements minimaux de trois ans sont la norme. Lorsqu&#8217;une \u00e9curie accepte de signer une seule saison, surtout aux niveaux de sponsor associ\u00e9 et de fournisseur technique, la r\u00e9f\u00e9rence de RTR situe la prime par course entre 15 et 30 % environ au-dessus du m\u00eame inventaire inclus dans un contrat de trois ans. C&#8217;est un chiffre indicatif tir\u00e9 de notre propre travail sur le march\u00e9, pas un tarif publi\u00e9.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Cette r\u00e9f\u00e9rence vient de nos propres donn\u00e9es.<\/strong>Construite \u00e0 partir des contrats que nous avons n\u00e9goci\u00e9s, pas de grilles tarifaires publi\u00e9es.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/pourquoi-choisir-rtr-sports\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Pourquoi choisir RTR Sports<\/a><br \/><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La conclusion doit \u00eatre lue avec soin. Si la dur\u00e9e la plus courte disponible entra\u00eene d\u00e9j\u00e0 une prime de cette ampleur, la courbe des prix dit exactement \u00e0 une marque quelle valeur les \u00e9curies accordent \u00e0 l&#8217;engagement. Prolonger cette courbe en dessous d&#8217;une saison ne m\u00e8ne pas \u00e0 une n\u00e9gociation de remise. Cela m\u00e8ne \u00e0 parler d&#8217;un produit qui n&#8217;est pas en rayon, et c&#8217;est la vraie r\u00e9ponse \u00e0 quiconque s&#8217;interroge encore sur le sponsoring d&#8217;une seule course de F1.<\/p>\n<p>Trois \u00e9tapes pratiques en d\u00e9coulent. D&#8217;abord, consid\u00e9rez l&#8217;option d&#8217;une saison unique comme le vrai choix de courte dur\u00e9e en F1, et comparez son prix \u00e0 celui d&#8217;un contrat de trois ans avant de supposer qu&#8217;elle est la voie la moins ch\u00e8re\u00a0; sur tout horizon sup\u00e9rieur \u00e0 un an, elle ne l&#8217;est g\u00e9n\u00e9ralement pas. Ensuite, demandez le tarif pluriannuel m\u00eame si la marque n&#8217;entend s&#8217;engager que pour une saison, car il fixe la r\u00e9f\u00e9rence de tout le reste de la n\u00e9gociation. Enfin, reconnaissez la prime pour ce qu&#8217;elle est\u00a0: le prix de la flexibilit\u00e9. Elle vaut la peine d&#8217;\u00eatre pay\u00e9e lorsqu&#8217;une marque teste r\u00e9ellement ce sport, et d&#8217;\u00eatre \u00e9vit\u00e9e dans le cas contraire.<\/p>\n<p>Tout accord de courte dur\u00e9e ou d&#8217;une seule saison tient ou s&#8217;effondre selon la r\u00e9daction de la liste des courses contractuelles et des conditions de sortie\u00a0; les principes figurent dans notre guide sur les <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/contrat-de-parrainage-nascar-ce-quil-faut-verifier-avant-de-signer\/\">clauses des contrats de sponsoring en NASCAR<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Trois vendeurs, un seul bon choix.<\/strong>Nous savons quel interlocuteur approcher en premier, dans n&#8217;importe quelle s\u00e9rie.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Agence de sponsoring en sport automobile<\/a><br \/><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Tableau de d\u00e9cision sur le p\u00e9rim\u00e8tre du sponsoring en F1\u00a0: ce que vous voulez, quoi acheter et qui le vend<\/h2>\n<p>Partez de ce que vous voulez vraiment, pas du nombre de courses\u00a0: c&#8217;est ainsi que les demandes de sponsoring d&#8217;une seule course de F1 se transforment en offres de sponsoring F1 qui existent. La colonne \u00ab\u00a0Qui le vend\u00a0\u00bb est celle qui fait gagner le plus de temps, car elle indique quelle conversation engager en premier.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><b>Ce que vous voulez vraiment<\/b><\/td>\n<td><b>Quoi acheter<\/b><\/td>\n<td><b>Qui le vend<\/b><\/td>\n<td><b>Ce que cela ne vous donne pas<\/b><\/td>\n<td><b>Niveau d&#8217;entr\u00e9e r\u00e9aliste<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Une pr\u00e9sence sur un Grand Prix pr\u00e9cis<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Le sponsoring de la course en tant qu&#8217;\u00e9v\u00e9nement<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Le promoteur de la course, ou la Formule 1 pour les manches qu&#8217;elle organise elle-m\u00eame<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Toute association avec une \u00e9curie ou une voiture<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Variable selon la manche<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Une exposition dans certains pays seulement<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">La publicit\u00e9 virtuelle en F1 dans les signaux de ces pays<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">La Formule 1, via son niveau de partenaires r\u00e9gionaux<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">La pr\u00e9sence sur le circuit, les images \u00e9ditoriales, les droits de propri\u00e9t\u00e9 intellectuelle<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Nettement inf\u00e9rieur \u00e0 un achat mondial<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Recevoir des clients sur une s\u00e9lection de courses<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">L&#8217;hospitalit\u00e9 par \u00e9v\u00e9nement<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">L&#8217;\u00e9curie, le promoteur ou la Formule 1<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Toute forme d&#8217;exposition de la marque<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Le point d&#8217;entr\u00e9e le plus bas de toutes les options<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Une pr\u00e9sence sur la voiture toute la saison avec un budget limit\u00e9<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Un emplacement de sponsor associ\u00e9 sur toute la saison<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">L&#8217;\u00e9curie<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">La visibilit\u00e9 des surfaces les plus pris\u00e9es<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Le point d&#8217;entr\u00e9e du niveau associ\u00e9, selon notre guide des niveaux<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Une ann\u00e9e d&#8217;essai avant de s&#8217;engager<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Un contrat d&#8217;une seule saison au niveau souhait\u00e9, lorsqu&#8217;il est propos\u00e9<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">L&#8217;\u00e9curie<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Le tarif pluriannuel, plus avantageux<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Le tarif du niveau plus une prime indicative de 15 \u00e0 30 % par course<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Un temps fort sur une course phare, en tant que partenaire d\u00e9j\u00e0 en place<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Une livr\u00e9e sp\u00e9ciale ou un droit d&#8217;activation<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">L&#8217;\u00e9curie, dans le cadre du contrat saisonnier<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">L&#8217;acc\u00e8s pour un nouveau venu<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">N\u00e9goci\u00e9, hors catalogue<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Six courses, ou en r\u00e9alit\u00e9 trois march\u00e9s\u00a0?<\/strong>Nous commen\u00e7ons par identifier le produit que vous cherchiez vraiment.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/formule-1-parrainage\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Agence de sponsoring F1<\/a><br \/><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>La F1 vend la saison. La question est de savoir quel produit saisonnier il vous faut.<\/h2>\n<p>La question du p\u00e9rim\u00e8tre se pose g\u00e9n\u00e9ralement en termes de calendrier, et la F1 y r\u00e9pond en termes de produit. La marque qui voulait six courses voulait le plus souvent trois march\u00e9s, un \u00e9v\u00e9nement ou un programme clients, et chacune de ces choses peut s&#8217;acheter sous une forme que l&#8217;approche par le calendrier n&#8217;aurait jamais trouv\u00e9e. La cons\u00e9quence pratique est que l&#8217;interlocuteur change avec le produit, et c&#8217;est la cause la plus fr\u00e9quente de premiers rendez-vous perdus\u00a0; RTR Sports Marketing a acc\u00e8s \u00e0 toute la grille et n&#8217;a aucun inventaire \u00e0 \u00e9couler, si bien que notre recommandation peut aussi bien porter sur un emplacement plus petit que sur un plus grand.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Votre budget ne couvre pas une saison compl\u00e8te\u00a0?<\/strong>Indiquez-nous votre budget et nous vous dirons quel produit lui correspond.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/formulaire-de-contact-de-parrainage\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Je veux sponsoriser<\/a><br \/><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La question revient dans presque chaque premier rendez-vous, et elle suppose un mod\u00e8le que la Formule 1 n&#8217;applique pas. 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