{"id":359990,"date":"2026-10-15T16:53:19","date_gmt":"2026-10-15T14:53:19","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/?p=359990"},"modified":"2026-10-15T20:25:24","modified_gmt":"2026-10-15T18:25:24","slug":"calendrier-f1-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/calendrier-f1-2027\/","title":{"rendered":"Calendrier F1 2027\u00a0: les 24 courses, les 10 Sprints et ce que le programme change pour les sponsors"},"content":{"rendered":"<p>La Formule 1 et la FIA ont annonc\u00e9 le calendrier F1 2027 le 16 septembre 2026, apr\u00e8s approbation du Conseil mondial du sport automobile\u00a0: 24 Grands Prix dans 22 pays, avec une ouverture \u00e0 Bahre\u00efn le 14 mars et une cl\u00f4ture \u00e0 Abou Dhabi le 12 d\u00e9cembre. Le nombre de courses ne change pas. C&#8217;est le contenu de la saison qui change. Les Sprints passent de six \u00e0 dix, et un week-end Sprint ajoute une deuxi\u00e8me s\u00e9ance comp\u00e9titive sans aucune modification des droits pay\u00e9s par un sponsor. Pour toute marque d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sente sur une voiture, ces dix Sprints sont donc l&#8217;\u00e9l\u00e9ment le plus important de toute l&#8217;annonce. Vient d&#8217;abord le programme complet de la F1 2027, avec chaque date, chaque circuit et chaque week-end Sprint. Suit la lecture commerciale\u00a0: ce que les s\u00e9ances suppl\u00e9mentaires du samedi changent \u00e0 l&#8217;inventaire des sponsors, quels march\u00e9s arrivent et lesquels partent, comment la forme de la saison contraint l&#8217;activation, et o\u00f9 se concentre le risque de modification.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><p><strong>L&#8217;essentiel<\/strong><\/p><ul><li><strong>24 Grands Prix, 22 pays, cinq continents, dix mois.<\/strong> Le calendrier F1 2027 s&#8217;ouvre \u00e0 Bahre\u00efn en mars et se termine \u00e0 Abou Dhabi en d\u00e9cembre.<\/li><li><strong>Dix week-ends Sprint, contre six.<\/strong> Bahre\u00efn, l&#8217;Australie, le Japon, Monaco et Abou Dhabi accueillent le format pour la premi\u00e8re fois\u00a0; Montr\u00e9al, Silverstone, Monza, S\u00e3o Paulo et Lusail le retrouvent. Voil\u00e0 la r\u00e9ponse \u00e0 la question de savoir quelles courses de F1 sont des Sprints en 2027.<\/li><li><strong>Concentr\u00e9s en d\u00e9but de saison.<\/strong> Six Sprints tombent dans les douze premi\u00e8res manches, quatre dans la seconde moiti\u00e9.<\/li><li><strong>Quatre circuits perdent le format.<\/strong> Miami, Shanghai et Singapour n&#8217;accueillent plus de Sprint, et Zandvoort dispara\u00eet avec le Grand Prix des Pays-Bas lui-m\u00eame.<\/li><li><strong>Changements de march\u00e9s.<\/strong> Le Portugal revient \u00e0 Portim\u00e3o avec un contrat de deux ans\u00a0; la Turquie revient \u00e0 Istanbul Park avec un contrat de cinq ans, jusqu&#8217;en 2031\u00a0; Barcelone entre en alternance avec Spa.<\/li><li><strong>Une intersaison plus courte.<\/strong> Les essais se r\u00e9duisent \u00e0 une seule s\u00e9ance de quatre jours \u00e0 Bahre\u00efn. Toutes les dates peuvent changer\u00a0; voir la section consacr\u00e9e aux risques de modification.<\/li><\/ul><\/div><p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Le calendrier F1 2027 en bref\u00a0: 24 courses, 22 pays et un record de 10 Sprints<\/h2>\n<p>Le calendrier F1 2027 compte 24 manches dans 22 pays r\u00e9partis sur cinq continents, \u00e9tal\u00e9es sur dix mois, de mars \u00e0 d\u00e9cembre. Il a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 conjointement par la Formule 1 et la FIA le 16 septembre 2026, apr\u00e8s approbation du Conseil mondial du sport automobile. Les \u00c9tats-Unis accueillent trois des 24 manches, c&#8217;est pourquoi le nombre de pays est inf\u00e9rieur de deux au nombre de courses.<\/p>\n<p>Le chiffre phare, ce sont les dix week-ends Sprint, contre six lors de chacune des quatre derni\u00e8res saisons et trois lors de chacune des deux pr\u00e9c\u00e9dentes. La saison s&#8217;ouvre sur un week-end Sprint \u00e0 Bahre\u00efn, une premi\u00e8re, et se termine par deux week-ends Sprint cons\u00e9cutifs au Qatar et \u00e0 Abou Dhabi.<\/p>\n<p>Cette page aborde, dans l&#8217;ordre\u00a0: le programme complet\u00a0; les dix sites Sprint et les raisons de l&#8217;extension du format\u00a0; ce que la s\u00e9ance suppl\u00e9mentaire du samedi change \u00e0 l&#8217;inventaire des sponsors\u00a0; quels march\u00e9s arrivent et lesquels partent\u00a0; comment la forme de la saison contraint la planification des activations\u00a0; et o\u00f9 se concentre le risque de modification. Une matrice de planification et un calendrier t\u00e9l\u00e9chargeable concluent la page.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Le programme complet de la F1 2027\u00a0: dates, circuits et week-ends Sprint de chaque course<\/h2>\n<p>Le tableau ci-dessous est \u00e9tabli \u00e0 partir du calendrier publi\u00e9 par la Formule 1 et la FIA le 16 septembre 2026. Les dates couvrent l&#8217;ensemble du week-end, du vendredi au dimanche, sauf \u00e0 Las Vegas, o\u00f9 il va du jeudi au samedi, avec la course le samedi soir. Le Grand Prix de Turquie est soumis \u00e0 l&#8217;homologation du circuit par la FIA. Chaque date du programme de la F1 2027 peut changer\u00a0; la section consacr\u00e9e aux risques de modification, plus bas, explique o\u00f9 ce risque se concentre.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><b>Manche<\/b><\/td>\n<td><b>Dates<\/b><\/td>\n<td><b>Grand Prix<\/b><\/td>\n<td><b>Circuit<\/b><\/td>\n<td><b>Sprint<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">1<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">12\u201314 mars<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grand Prix de Bahre\u00efn<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Bahrain International Circuit, Sakhir<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Oui<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">2<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">19\u201321 mars<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grand Prix d&#8217;Arabie saoudite<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Jeddah Corniche Circuit, Jeddah<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Non<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">3<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">2\u20134 avr.<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grand Prix d&#8217;Australie<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Albert Park, Melbourne<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Oui<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">4<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">9\u201311 avr.<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grand Prix du Japon<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Suzuka<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Oui<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">5<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">16\u201318 avr.<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grand Prix de Chine<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Shanghai International Circuit<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Non<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">6<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">30 avr. \u2013 2 mai<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grand Prix de Miami<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Miami International Autodrome<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Non<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">7<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">21\u201323 mai<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grand Prix du Canada<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Circuit Gilles-Villeneuve, Montr\u00e9al<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Oui<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">8<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">4\u20136 juin<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grand Prix de Monaco<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Circuit de Monaco<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Oui<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">9<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">18\u201320 juin<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grand Prix du Portugal<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Algarve International Circuit, Portim\u00e3o<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Non<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">10<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">2\u20134 juil.<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grand Prix de Grande-Bretagne<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Silverstone<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Oui<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">11<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">9\u201311 juil.<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grand Prix d&#8217;Autriche<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Red Bull Ring, Spielberg<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Non<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">12<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">23\u201325 juil.<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grand Prix de Belgique<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Spa-Francorchamps<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Non<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">13<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">30 juil. \u2013 1 ao\u00fbt<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grand Prix de Hongrie<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Hungaroring, Budapest<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Non<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">14<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">3\u20135 sept.<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grand Prix d&#8217;Italie<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Monza<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Oui<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">15<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">10\u201312 sept.<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grand Prix d&#8217;Espagne<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Madring, Madrid<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Non<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">16<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">24\u201326 sept.<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grand Prix d&#8217;Azerba\u00efdjan<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Baku City Circuit<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Non<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">17<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">1\u20133 oct.<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grand Prix de Turquie*<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Istanbul Park<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Non<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">18<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">8\u201310 oct.<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grand Prix de Singapour<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Marina Bay Street Circuit<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Non<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">19<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">22\u201324 oct.<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grand Prix des \u00c9tats-Unis<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Circuit of the Americas, Austin<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Non<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">20<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">29\u201331 oct.<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grand Prix de Mexico<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Non<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">21<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">5\u20137 nov.<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grand Prix de S\u00e3o Paulo<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Interlagos<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Oui<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">22<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">18\u201320 nov.<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grand Prix de Las Vegas<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Las Vegas Strip Circuit<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Non<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">23<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">3\u20135 d\u00e9c.<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grand Prix du Qatar<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Lusail International Circuit<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Oui<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">24<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">10\u201312 d\u00e9c.<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Grand Prix d&#8217;Abou Dhabi<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Yas Marina Circuit<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Oui<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Le d\u00e9roulement de la saison se lit comme une s\u00e9quence. Bahre\u00efn et l&#8217;Arabie saoudite ouvrent par un doubl\u00e9 en mars. L&#8217;Australie, le Japon et la Chine suivent avec un tripl\u00e9 en avril, avant Miami d\u00e9but mai et Montr\u00e9al plus tard dans le mois. La tourn\u00e9e europ\u00e9enne s&#8217;ouvre avec Monaco d\u00e9but juin et comprend, deux semaines plus tard, le retour du Portugal. Silverstone est associ\u00e9 \u00e0 l&#8217;Autriche, la Belgique \u00e0 la Hongrie, et la Hongrie cl\u00f4t la premi\u00e8re partie de saison d\u00e9but ao\u00fbt.<\/p>\n<p>Apr\u00e8s la pause estivale, Monza et Madrid s&#8217;encha\u00eenent en septembre. L&#8217;Azerba\u00efdjan, la Turquie et Singapour forment un tripl\u00e9 de fin septembre \u00e0 octobre, suivi d&#8217;un second tripl\u00e9 avec Austin, Mexico et S\u00e3o Paulo. Las Vegas reste isol\u00e9 en novembre, et le Qatar et Abou Dhabi concluent la saison en d\u00e9cembre.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Les Sprints de la F1 2027\u00a0: les 10 circuits et pourquoi le format s&#8217;\u00e9tend<\/h2>\n<p>Les Sprints de la F1 2027 sont le changement le plus net du calendrier\u00a0: dix week-ends au lieu de six, dont cinq circuits qui accueillent le format pour la premi\u00e8re fois. Les r\u00e8gles du week-end Sprint sont expliqu\u00e9es dans notre guide sur <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/la-course-de-vitesse-en-f1-lune-des-innovations-les-plus-importantes-de-ces-dernieres-annees\/\">le fonctionnement du Sprint en F1<\/a>\u00a0; cette section porte sur les lieux des Sprints et sur les donn\u00e9es avanc\u00e9es par la Formule 1 pour les justifier.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Quelles courses de F1 sont des Sprints en 2027\u00a0: cinq nouveaux circuits et cinq retours<\/h3>\n<p>Quelles courses de F1 sont des Sprints en 2027\u00a0? Dix\u00a0: Bahre\u00efn, l&#8217;Australie, le Japon, le Canada, Monaco, la Grande-Bretagne, l&#8217;Italie, S\u00e3o Paulo, le Qatar et Abou Dhabi. Cinq accueillent un Sprint pour la premi\u00e8re fois\u00a0: Bahre\u00efn (Sakhir), l&#8217;Australie (Albert Park), le Japon (Suzuka), Monaco et Abou Dhabi (Yas Marina). Cinq le retrouvent\u00a0: Montr\u00e9al, Silverstone, Monza, S\u00e3o Paulo (Interlagos) et Lusail.<\/p>\n<p>La r\u00e9partition est in\u00e9gale. Six des Sprints de la F1 2027 tombent dans les douze premi\u00e8res manches, dont trois dans les quatre premi\u00e8res, et quatre seulement apr\u00e8s la pause estivale.<\/p>\n<p>Pour un lecteur qui raisonne en termes commerciaux, les circuits qui perdent le format comptent autant que ceux qui le gagnent. Miami, Shanghai et Singapour ont accueilli des Sprints en 2026 et n&#8217;en accueillent pas en 2027, et le Sprint de Zandvoort dispara\u00eet avec le Grand Prix des Pays-Bas lui-m\u00eame. Une marque qui avait construit une activation du samedi autour de Miami ou de Shanghai planifie d\u00e9sormais sur un actif diff\u00e9rent. Monaco est l&#8217;ajout le plus marquant, compte tenu du d\u00e9bat r\u00e9current sur la difficult\u00e9 \u00e0 y d\u00e9passer\u00a0; la logique affich\u00e9e par la Formule 1 est que les qualifications y sont souvent le temps fort du week-end, et qu&#8217;elle en a donc ajout\u00e9 une deuxi\u00e8me.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Les donn\u00e9es sur le Sprint publi\u00e9es par la F1 pour justifier dix week-ends<\/h3>\n<p>La Formule 1 a publi\u00e9 quatre chiffres avec l&#8217;annonce, tir\u00e9s des donn\u00e9es recueillies depuis l&#8217;introduction du Sprint en 2021. L&#8217;audience totale des week-ends Sprint est sup\u00e9rieure de 12 % \u00e0 celle des week-ends sans Sprint. Les qualifications Sprint sont jusqu&#8217;\u00e0 trois fois plus populaires aupr\u00e8s des fans que les essais libres. 82 % des spectateurs pr\u00e9sents lors des week-ends Sprint estiment que le format ajoute de la valeur \u00e0 leur billet. Et 75 % des fans de F1 pensent que les Sprints apportent davantage de valeur au calendrier d&#8217;une saison (Formule 1, 16 septembre 2026).<\/p>\n<p>Ce sont les chiffres du d\u00e9tenteur des droits lui-m\u00eame, publi\u00e9s \u00e0 l&#8217;appui de sa propre d\u00e9cision. Aucun audit ind\u00e9pendant n&#8217;est disponible, et ils doivent \u00eatre lus comme l&#8217;argumentaire de la Formule 1 en faveur du format Sprint plut\u00f4t que comme des faits neutres. Ils restent n\u00e9anmoins les meilleures donn\u00e9es publiques disponibles, et la section suivante s&#8217;appuie sur celle qui compte le plus pour les sponsors\u00a0: la comparaison entre les qualifications Sprint et les essais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><h3 class=\"h6\"><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/maximiser-le-retour-sur-investissement-des-parrainages-dans-le-sport-automobile-un-guide-strategique\/\">Maximiser le retour sur investissement des parrainages dans le sport automobile\u00a0: Un guide strat\u00e9gique<\/a><\/h3><p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Ce que les Sprints changent pour les sponsors de F1\u00a0: davantage d&#8217;inventaire le samedi pour les m\u00eames droits<\/h2>\n<p>La logique commerciale est simple. Dix week-ends Sprint, ce sont dix week-ends o\u00f9 deux s\u00e9ances d&#8217;essais \u00e0 faible audience sont remplac\u00e9es par des s\u00e9ances comp\u00e9titives avec une production t\u00e9l\u00e9vis\u00e9e compl\u00e8te. Les droits pay\u00e9s par le sponsor d&#8217;une \u00e9curie se contractent \u00e0 la saison, pas \u00e0 la s\u00e9ance. Concr\u00e8tement, les Sprints signifient donc pour les sponsors de F1 davantage d&#8217;exposition comp\u00e9titive au m\u00eame prix, r\u00e9partie de fa\u00e7on in\u00e9gale sur les Sprints de la F1 2027. Deux questions en d\u00e9coulent\u00a0: comment l&#8217;exposition change r\u00e9ellement, et si quelqu&#8217;un revoit les prix en cons\u00e9quence.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Comment une s\u00e9ance comp\u00e9titive suppl\u00e9mentaire modifie l&#8217;exposition t\u00e9l\u00e9vis\u00e9e d&#8217;un sponsor<\/h3>\n<p>Le week-end Sprint remplace deux s\u00e9ances d&#8217;essais par les qualifications Sprint le vendredi et une course d&#8217;environ 100 km le samedi matin, en ne laissant qu&#8217;une heure d&#8217;essais. Il transforme ainsi des roulages peu regard\u00e9s en s\u00e9ances comp\u00e9titives aux heures de forte audience, ce que d\u00e9crit pr\u00e9cis\u00e9ment le chiffre de la Formule 1 d&#8217;une popularit\u00e9 jusqu&#8217;\u00e0 trois fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle des essais libres.<\/p>\n<p>Pour un sponsor, les Sprints de la F1 2027 modifient la composition de l&#8217;exposition plus qu&#8217;ils ne l&#8217;augmentent simplement\u00a0: moins d&#8217;heures d&#8217;essais, plus d&#8217;heures de course, sur dix week-ends sur 24 en 2027 contre six en 2026. Les effets secondaires comptent aussi. Davantage de couverture de la grille et du parc ferm\u00e9, dix podiums Sprint suppl\u00e9mentaires sur la saison et un cycle d&#8217;actualit\u00e9 le samedi l\u00e0 o\u00f9 il n&#8217;y avait auparavant que les qualifications.<\/p>\n<p>Ce que cette page ne fera pas, c&#8217;est y attacher une valeur en dollars. Aucune donn\u00e9e publique ne permet d&#8217;estimer la valeur m\u00e9diatique d&#8217;un Sprint, et en inventer une saperait tout le reste. La fa\u00e7on dont la valeur de chaque surface est \u00e9valu\u00e9e est expliqu\u00e9e dans notre guide sur <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/cost-formula-1-sponsorships\/\">ce que vaut chaque emplacement sur la voiture<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Les week-ends Sprint font-ils \u00e9voluer le prix du sponsoring en F1\u00a0? Ce que montrent les donn\u00e9es publiques<\/h3>\n<p>Rien ne montre publiquement que les droits des \u00e9curies ou de la s\u00e9rie aient \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9s en fonction du nombre de Sprints. Les contrats d&#8217;\u00e9curie se concluent \u00e0 la saison et non \u00e0 la s\u00e9ance, et aucune \u00e9curie n&#8217;a rendu publique une clause li\u00e9e aux Sprints.<\/p>\n<p>La cons\u00e9quence pratique est un argument de n\u00e9gociation, pas un fait de march\u00e9. Une marque qui renouvelle pour 2027 obtient quatre week-ends Sprint d&#8217;inventaire de plus qu&#8217;en 2026, au tarif qu&#8217;elle parviendra \u00e0 n\u00e9gocier. Cet \u00e9cart m\u00e9rite d&#8217;\u00eatre soulev\u00e9 plut\u00f4t que de supposer qu&#8217;il est d\u00e9j\u00e0 int\u00e9gr\u00e9 au prix, dans un sens ou dans l&#8217;autre. Posez directement la question \u00e0 votre interlocuteur\u00a0: comment le nombre de Sprints de 2027 a-t-il \u00e9t\u00e9 pris en compte dans la proposition\u00a0? Pour les fourchettes de prix elles-m\u00eames, voir <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/cost-formula-1-sponsorships\/\">ce que co\u00fbte un sponsoring en F1<\/a>. Un conseil ind\u00e9pendant, sans inventaire propre \u00e0 d\u00e9fendre, est le mieux plac\u00e9 pour poser cette question.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Il faut bien que quelqu&#8217;un pose cette question.<\/strong>Nous la posons, parce que nous n&#8217;avons aucun inventaire \u00e0 d\u00e9fendre.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/pourquoi-choisir-rtr-sports\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Pourquoi choisir RTR Sports<\/a><br \/><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Les changements du calendrier F1 2027 qui d\u00e9placent la valeur pour les sponsors\u00a0: le Portugal et la Turquie arrivent, Barcelone et Zandvoort sortent<\/h2>\n<p>Les changements du calendrier F1 2027 se r\u00e9sument \u00e0 quatre march\u00e9s\u00a0: deux qui arrivent et deux qui partent. Chacun arrive ou part avec une dur\u00e9e de contrat diff\u00e9rente, et c&#8217;est la dur\u00e9e du contrat qui fixe l&#8217;horizon de planification d&#8217;un sponsor. La base 2026 dont partent ces changements est d\u00e9crite dans notre guide sur <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/le-calendrier-de-la-f1-2026-toutes-les-courses-tous-les-circuits-toutes-les-actualites\/\">la fa\u00e7on dont la saison 2026 \u00e9tait structur\u00e9e<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Le retour du Portugal et de la Turquie\u00a0: deux nouveaux march\u00e9s aux dur\u00e9es de contrat tr\u00e8s diff\u00e9rentes<\/h3>\n<p>Le Portugal revient \u00e0 Portim\u00e3o pour la premi\u00e8re fois depuis 2021, avec un contrat de deux ans couvrant 2027 et 2028, conclu avec le gouvernement portugais, l&#8217;office national du tourisme et le promoteur. La Turquie revient \u00e0 Istanbul Park, elle aussi pour la premi\u00e8re fois depuis 2021, avec un contrat de cinq ans jusqu&#8217;en 2031 annonc\u00e9 en avril 2026.<\/p>\n<p>La lecture commerciale tient \u00e0 cette asym\u00e9trie. Une dur\u00e9e de cinq ans permet \u00e0 une marque de construire une activation r\u00e9gionale sur plusieurs saisons autour d&#8217;Istanbul. Une dur\u00e9e de deux ans \u00e0 Portim\u00e3o, non\u00a0: un sponsor qui pr\u00e9pare son entr\u00e9e sur le march\u00e9 portugais doit savoir que la course pourrait ne plus y \u00eatre en 2029.<\/p>\n<p>Les deux courses occupent aussi des places tr\u00e8s diff\u00e9rentes dans la saison. La Turquie est l&#8217;\u00e9tape centrale du tripl\u00e9 d&#8217;octobre, entre l&#8217;Azerba\u00efdjan et Singapour. Portim\u00e3o est de fait une course isol\u00e9e en juin, deux semaines apr\u00e8s Monaco et deux semaines avant Silverstone.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><h3 class=\"h6\"><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/pourquoi-les-grandes-marques-passent-elles-dun-contrat-de-parrainage-dun-an-a-un-contrat-de-trois-ans-dans-le-domaine-du-sport-automobile-en-2026\/\">Pourquoi les grandes marques passent-elles d\u2019un contrat de parrainage d\u2019un an \u00e0 un contrat de trois ans dans le domaine du sport automobile en 2026\u00a0?<\/a><\/h3><p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>L&#8217;alternance biennale de Barcelone et la fin du Grand Prix des Pays-Bas<\/h3>\n<p>Barcelone-Catalogne sort du calendrier 2027 en entrant en alternance avec la Belgique\u00a0: Spa accueille le Grand Prix de Belgique les ann\u00e9es impaires, et Barcelone revient les ann\u00e9es paires, de 2028 \u00e0 2031. Il s&#8217;agit d&#8217;une alternance, pas d&#8217;un d\u00e9part, et la situation est fondamentalement diff\u00e9rente de la perte de la course.<\/p>\n<p>Zandvoort, en revanche, quitte d\u00e9finitivement le calendrier apr\u00e8s sa derni\u00e8re course en 2026. L&#8217;Espagne conserve une manche avec Madrid, dont les d\u00e9buts sont pr\u00e9sent\u00e9s dans notre guide sur la fa\u00e7on dont la saison 2026 \u00e9tait structur\u00e9e\u00a0: le march\u00e9 espagnol n&#8217;est donc pas perdu, le march\u00e9 n\u00e9erlandais l&#8217;est.<\/p>\n<p>Pour un sponsor, c&#8217;est le signal de planification le plus net du calendrier F1 2027. Une activation n\u00e9erlandaise construite autour d&#8217;une course \u00e0 domicile n&#8217;a plus aucun site en 2027. Une activation espagnole change de ville, avec un public au profil diff\u00e9rent, et doit \u00eatre repens\u00e9e plut\u00f4t que simplement d\u00e9plac\u00e9e.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Vous venez de perdre votre course \u00e0 domicile pour 2027\u00a0?<\/strong>D&#8217;autres championnats courent encore l\u00e0 o\u00f9 se trouvent vraiment vos clients.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: wrap; margin: 10px;\">Faites appel \u00e0 un consultant en marketing sportif pour vos sponsorings<\/a><br \/><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>La forme de la saison 2027\u00a0: tripl\u00e9s, courses isol\u00e9es et intersaison plus courte<\/h2>\n<p>Le regroupement des courses du programme de la F1 2027 a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 pour la logistique et la durabilit\u00e9, mais il d\u00e9termine aussi quand un sponsor peut activer et quand le sport se tait. Deux \u00e9l\u00e9ments comptent\u00a0: o\u00f9 tombent les s\u00e9ries de courses rapproch\u00e9es et les week-ends isol\u00e9s, et \u00e0 quel point l&#8217;intersaison a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Tripl\u00e9s et courses isol\u00e9es\u00a0: o\u00f9 se situent les fen\u00eatres d&#8217;activation<\/h3>\n<p>Il y a trois tripl\u00e9s\u00a0: l&#8217;Australie, le Japon et la Chine en avril\u00a0; l&#8217;Azerba\u00efdjan, la Turquie et Singapour de fin septembre \u00e0 octobre\u00a0; Austin, Mexico et S\u00e3o Paulo de fin octobre \u00e0 novembre. Chacun concentre trois march\u00e9s en trois week-ends. Cela convient aux programmes d&#8217;hospitalit\u00e9 sur plusieurs \u00e9v\u00e9nements et aux campagnes r\u00e9gionales ramass\u00e9es, mais ne laisse aucune place \u00e0 l&#8217;activation entre les courses.<\/p>\n<p>\u00c0 l&#8217;inverse, deux manches sont isol\u00e9es. Las Vegas a lieu le samedi 20 novembre, deux semaines avant le Qatar. Portim\u00e3o se tient en juin, avec deux semaines libres avant et apr\u00e8s. Toutes deux offrent \u00e0 une marque une semaine d&#8217;attention qu&#8217;elle n&#8217;a pas \u00e0 partager avec un autre Grand Prix, ce dont a besoin un lancement de produit.<\/p>\n<p>Pour la planification sur le march\u00e9 am\u00e9ricain, les trois manches aux \u00c9tats-Unis, Miami, Austin et Las Vegas, tombent en mai, octobre et novembre. La r\u00e8gle pratique pour le programme de la F1 2027\u00a0: caler les lancements sur les courses isol\u00e9es et les programmes d&#8217;hospitalit\u00e9 sur les tripl\u00e9s.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Des essais d&#8217;intersaison r\u00e9duits \u00e0 quatre jours \u00e0 Bahre\u00efn\u00a0: moins de contenus, des pr\u00e9sentations plus t\u00f4t<\/h3>\n<p>Les essais d&#8217;intersaison de la F1 2027 se tiennent du 24 au 27 f\u00e9vrier, en une seule s\u00e9ance de quatre jours au Bahrain International Circuit. Quatre jours, c&#8217;est plus que les trois habituels en dehors des ann\u00e9es de grands changements r\u00e9glementaires, mais c&#8217;est une forte baisse par rapport \u00e0 2026, quand la nouvelle r\u00e9glementation avait entra\u00een\u00e9 un test priv\u00e9 de cinq jours \u00e0 Barcelone en janvier, suivi de deux tests de trois jours \u00e0 Bahre\u00efn en f\u00e9vrier.<\/p>\n<p>La cons\u00e9quence commerciale est que la fen\u00eatre de contenus de f\u00e9vrier, autour de laquelle un sponsor pouvait b\u00e2tir ses actions de lancement, est \u00e0 peu pr\u00e8s divis\u00e9e par deux. Avec Bahre\u00efn qui ouvre la saison sur un week-end Sprint du 12 au 14 mars, l&#8217;\u00e9cart entre le dernier jour d&#8217;essais et la premi\u00e8re s\u00e9ance comp\u00e9titive est inhabituellement court, et les \u00e9curies ne disposent que d&#8217;une heure d&#8217;essais avant les qualifications Sprint de la course d&#8217;ouverture.<\/p>\n<p>La conclusion pratique\u00a0: planifiez les pr\u00e9sentations des <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/les-equipes-de-la-formule-1-2023-lance-pilotes-et-sponsors\/\">livr\u00e9es de F1<\/a> et les lancements de campagne autour des dates des essais d&#8217;intersaison de la F1 2027, ce qui implique de les placer plus t\u00f4t en f\u00e9vrier qu&#8217;en 2026.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Le risque Moyen-Orient dans le calendrier F1 2027\u00a0: ce que les sponsors devraient pr\u00e9voir dans leurs contrats<\/h2>\n<p>C&#8217;est la section la plus p\u00e9rissable de la page, et elle refl\u00e8te la situation au 13 octobre 2026. Le calendrier F1 2027 s&#8217;ouvre avec Bahre\u00efn et l&#8217;Arabie saoudite et se termine avec le Qatar et Abou Dhabi, et ces quatre courses se situent dans une r\u00e9gion o\u00f9 la saison 2026 a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 perturb\u00e9e. En mars 2026, la Formule 1 a annul\u00e9 les manches de Bahre\u00efn et d&#8217;Arabie saoudite en raison de la guerre au Moyen-Orient\u00a0; le Grand Prix de Bahre\u00efn a ensuite \u00e9t\u00e9 couru \u00e0 Sepang, en Malaisie, et la manche saoudienne n&#8217;a pas eu lieu.<\/p>\n<p>La fin de saison 2026 n&#8217;est toujours pas tranch\u00e9e au moment o\u00f9 nous \u00e9crivons. Les manches du Qatar et d&#8217;Abou Dhabi restent officiellement au calendrier, et le pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral de la Formule 1 les a confirm\u00e9es d\u00e9but octobre, mais les \u00e9curies ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9venues qu&#8217;une d\u00e9cision d\u00e9finitive \u00e9tait attendue mi-octobre, Imola \u00e9tant, semble-t-il, pr\u00eate \u00e0 prendre le relais (ESPN\u00a0; Sky Sports\u00a0; GPFans, octobre 2026).<\/p>\n<p>La consigne commerciale en d\u00e9coule. Un sponsor qui engage de l&#8217;activation, de l&#8217;hospitalit\u00e9 ou des d\u00e9penses m\u00e9dias sur l&#8217;une de ces quatre manches de 2027 devrait n\u00e9gocier des clauses de compensation en cas de d\u00e9placement ou d&#8217;annulation plut\u00f4t que de tenir pour acquise la date publi\u00e9e.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Matrice de planification du calendrier F1 2027\u00a0: quelles courses pour quel objectif de sponsoring<\/h2>\n<p>La matrice associe objectif et course. Elle part du calendrier tel qu&#8217;il a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9\u00a0; si la situation au Moyen-Orient \u00e9volue, ce sont la premi\u00e8re et la derni\u00e8re ligne qu&#8217;il faudra revoir. Avant de planifier sur l&#8217;une de ces dates, v\u00e9rifiez si votre cat\u00e9gorie est d\u00e9j\u00e0 occup\u00e9e au niveau des \u00e9curies par <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/le-sponsor-titre-de-chaque-equipe-pour-la-saison-2026-de-formule-1\/\">les sponsors d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sents sur la grille<\/a>, ou sur l&#8217;ensemble du championnat par <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/partenaires-officiels-formule-1\/\">les partenaires de la Formule 1 elle-m\u00eame<\/a>.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><b>Objectif<\/b><\/td>\n<td><b>Meilleures courses en 2027<\/b><\/td>\n<td><b>Pourquoi<\/b><\/td>\n<td><b>Points de vigilance<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Lancement de produit exigeant une attention sans concurrence<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Portim\u00e3o en juin, Las Vegas en novembre<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Des week-ends isol\u00e9s, sans course voisine qui dispute la couverture<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Las Vegas tombe deux semaines avant le Qatar, le cycle d&#8217;actualit\u00e9 se referme donc vite<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Exposition t\u00e9l\u00e9vis\u00e9e maximale par week-end<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Les dix manches Sprint, concentr\u00e9es en premi\u00e8re moiti\u00e9<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Une s\u00e9ance comp\u00e9titive suppl\u00e9mentaire aux heures de forte audience<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Six sur dix tombent avant la 12e manche\u00a0: un d\u00e9marrage en milieu de saison en manque la plupart<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Activation r\u00e9gionale sur plusieurs march\u00e9s<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Les tripl\u00e9s Azerba\u00efdjan-Turquie-Singapour et Austin-Mexico-S\u00e3o Paulo<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Trois march\u00e9s en trois week-ends, sur un seul cycle logistique<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Aucune fen\u00eatre d&#8217;activation entre les manches<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Priorit\u00e9 au march\u00e9 am\u00e9ricain<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Miami, Austin, Las Vegas<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Trois manches pour trois profils de public distincts<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Miami n&#8217;accueille plus de Sprint<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Entr\u00e9e durable sur un nouveau march\u00e9<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Istanbul, avec un contrat jusqu&#8217;en 2031<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Un horizon de cinq ans permet de construire sur plusieurs saisons<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">La dur\u00e9e plus courte de Portim\u00e3o ne le permet pas<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Visibilit\u00e9 en ouverture de saison<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Bahre\u00efn, sur un week-end Sprint<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Le format Sprint d\u00e8s la premi\u00e8re manche, une premi\u00e8re<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Une pr\u00e9paration resserr\u00e9e apr\u00e8s un seul test de quatre jours, et un risque r\u00e9gional de modification<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>T\u00e9l\u00e9charger le calendrier F1 2027<\/h2>\n<p>Cet article est accompagn\u00e9 d&#8217;un PDF d&#8217;une page aux couleurs de RTR, reprenant les 24 manches de la saison 2027, leurs dates, leurs circuits et les week-ends Sprint.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Calendario-F1-2027.pdf\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">T\u00e9l\u00e9charger le calendrier F1 2027 (PDF)<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Calendriers du sport automobile\u00a0: saison 2027<\/h3>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/calendrier-f1-2027\/\">F1 2027<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/calendrier-motogp-2027\/\">MotoGP 2027<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/le-calendrier-de-la-f1-2026-toutes-les-courses-tous-les-circuits-toutes-les-actualites\/\">F1 2026<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Trois actions, une fen\u00eatre courte.<\/strong>Nous menons les trois avant que votre renouvellement 2027 n&#8217;arrive sur la table.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/formule-1-parrainage\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Agence de sponsoring F1<\/a><br \/><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Dix Sprints changent ce qu&#8217;ach\u00e8tent les m\u00eames droits<\/h2>\n<p>La saison 2027 conserve le nombre de courses et modifie la composition des contenus, et les dix week-ends Sprint sont le changement dont l&#8217;effet est le plus net sur ce qu&#8217;ach\u00e8tent r\u00e9ellement les droits d\u00e9j\u00e0 pay\u00e9s par un sponsor. Trois actions de planification d\u00e9coulent du calendrier F1 2027. Soulever l&#8217;\u00e9cart de Sprints dans tout renouvellement pour 2027. Caler les actions de lancement sur les deux manches isol\u00e9es, Portim\u00e3o et Las Vegas. Et pr\u00e9voir contractuellement des compensations pour les quatre manches du Moyen-Orient. Pour juger ensuite si la saison a tenu ses promesses, voir notre guide sur <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/blog\/maximiser-le-retour-sur-investissement-des-parrainages-dans-le-sport-automobile-un-guide-strategique\/\">la fa\u00e7on de mesurer ce qu&#8217;une saison rapporte<\/a>. RTR Sports Marketing ne travaille que pour les marques, sans \u00e9curie ni s\u00e9rie \u00e0 repr\u00e9senter\u00a0: notre lecture du calendrier n&#8217;est donc influenc\u00e9e par l&#8217;inventaire de personne. Si vous souhaitez parler d&#8217;un programme pour 2027, c&#8217;est le moment.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Vingt-quatre manches, un seul plan pour 2027.<\/strong>Envoyez-nous vos march\u00e9s et nous les placerons sur le calendrier.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/formulaire-de-contact-de-parrainage\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Je veux sponsoriser<\/a><br \/><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Formule 1 et la FIA ont annonc\u00e9 le calendrier F1 2027 le 16 septembre 2026, apr\u00e8s approbation du Conseil mondial du sport automobile\u00a0: 24 Grands Prix dans 22 pays, avec une ouverture \u00e0 Bahre\u00efn le 14 mars et une cl\u00f4ture \u00e0 Abou Dhabi le 12 d\u00e9cembre. Le nombre de courses ne change pas. 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