In Formuła 1, Marketing sportowy

W gorączkowym świecie
Formuła 1
każdy aspekt wyposażenia kierowcy jest starannie zaprojektowany, aby zapewnić maksymalną wydajność i bezpieczeństwo.
Jednym z kluczowych elementów, który znacznie ewoluował na przestrzeni lat, jest kask. Od skromnych początków jako podstawowe akcesorium bezpieczeństwa do obecnego statusu zaawansowanego technologicznie cudu z ogromnym potencjałem marketingowym, kaski Formuły 1 przeszły długą drogę.

Zbadamy fascynującą podróż kasków Formuły 1, podkreślając ich transformację, postęp technologiczny i rosnącą wartość marketingową. Zaprojektowane nie tylko po to, by chronić, ale także by stać się symbolem tożsamości noszącego je kierowcy, kaski znajdują się na przecięciu bezpieczeństwa, technologii i sztuki.

kask max verstappen

Kaski F1: funkcja

Główną funkcją kasku jest ochrona głowy rowerzysty w razie wypadku. Kaski zostały zaprojektowane tak, aby były lekkie, a jednocześnie wytrzymałe, a do ich budowy użyto takich materiałów jak kevlar, włókno węglowe i poliwęglan. Wewnętrzna wyściółka, zwykle wykonana ze spienionego polistyrenu (EPS), pochłania i rozprasza energię uderzenia, chroniąc czaszkę przed bezpośrednim kontaktem ze skorupą. Coraz bardziej zaawansowane kaski są również wyposażone w system komunikacji do interakcji z zespołem, ultra odporne wizjery chroniące oczy przed zanieczyszczeniami oraz specjalne systemy wentylacji do zarządzania temperaturą i wilgotnością.

Kaski Formuły 1: początki

W początkach Formuły 1 kierowcy nie nosili kasków. Jednak w miarę jak sport stawał się coraz bardziej niebezpieczny, pojawiła się potrzeba ochrony ich głów. Pierwsze kaski wyścigowe nie były eleganckimi, zaawansowanymi technologicznie elementami, które widzimy dzisiaj. W latach 50. piloci zaczęli nosić skórzane czapki, które zapewniały minimalną ochronę. Wraz z rosnącymi obawami o bezpieczeństwo, producenci zaczęli eksperymentować ze skorupami z włókna szklanego, co zaowocowało pierwszymi prawdziwymi kaskami.
Ewolucja konstrukcji kasków jest świadectwem ciągłych innowacji w sportach motorowych, napędzanych dwoma celami: poprawą bezpieczeństwa i podkreśleniem stylu.

Postęp technologiczny: ewolucja bezpieczeństwa

Wraz z pojawieniem się zaawansowanych materiałów i technologii, kaski Formuły 1 przeszły znaczące zmiany. W latach 70. pojawiły się kaski z włókna, oferujące większe bezpieczeństwo i mniejszą wagę. Kaski te stały się bardziej aerodynamiczne, zapewniając lepszą ochronę przed uderzeniami i zmniejszając opór wiatru.

W latach 90. wprowadzono system HANS (Head and Neck Support), zaprojektowany w celu zapobiegania poważnym urazom głowy i szyi. W związku z tym kaski zostały zmodyfikowane, aby pomieścić to urządzenie, co dodatkowo zwiększa bezpieczeństwo naszych ulubieńców.

W ostatnich latach kaski Formuły 1 stały się jeszcze bardziej wyrafinowane. Obecnie mają one zaawansowane funkcje i zawierają materiały amortyzujące wstrząsy, zintegrowane systemy komunikacji i regulowane wizjery poprawiające widoczność. Ponadto producenci kasków ściśle współpracują z zespołami i kolarzami, aby dostosować projekt i zapewnić idealne dopasowanie i aerodynamikę.

kask lewis hamilton

Od bezpieczeństwa do stylu – sztuka projektowania kasków

W świecie
sponsoringu Formuły 1
liczy się każdy centymetr, także ten na kasku kierowcy. Ponieważ większość miejsca na samochodach wyścigowych jest zarezerwowana dla sponsorów zespołu, sponsorzy osobiści często uciekają się do strategicznego umieszczania logo, a projekt kasku ewoluował przez lata od prostych jednolitych kolorów do złożonych dzieł sztuki. Podczas gdy bezpieczeństwo pozostaje najważniejsze, estetyka kasków stała się równie ważna. Kaski stają się płótnami dla osobistej ekspresji i sposobem na inspirowanie fanów na całym świecie. Projekt kasku stał się zatem integralną częścią “osobistego brandingu” kolarza, przyczyniając się do jego atrakcyjności rynkowej.
Kask kierowcy odzwierciedla jego osobowość, często zawierając barwy jego kraju, osobiste symbole lub znaczące liczby; jest to rodzaj podpisu, natychmiast rozpoznawalny i zdolny do odróżnienia go od konkurencji.

Potencjał marketingowy kasków w sportach motorowych

Z punktu widzenia
marketingu sportowego
Umieszczenie logo na kasku Formuły 1 lub MotoGP ma znaczącą wartość.
Pomimo stosunkowo niewielkich rozmiarów, przestrzenie te są niezwykle ważne, generując dużą widoczność zarówno na torze, jak i w mediach.

Widoczność i ekspozycja

Widoczność i ekspozycja to jedne z głównych zalet umieszczenia logo na kasku do sportów motorowych. Kamery często skupiają się na twarzach kierowców, zapewniając zbliżenia ich kasków podczas wyścigu. Daje to sponsorom znaczną ilość czasu na ekranie, nawet gdy samochód lub motocykl nie jest wyraźnie widoczny.
Gdy zawodnicy stają na podium, udzielają wywiadów lub uczestniczą w jakimkolwiek wydarzeniu medialnym, kaski – wraz z logo – są zwykle oprawione, co zapewnia dodatkową widoczność.

Stowarzyszenie z pilotami

Ponadto kaski są kojarzone bezpośrednio z zawodnikiem, a nie z zespołem, co może prowadzić do zacieśnienia więzi między marką a zawodnikiem.
Takie indywidualne skojarzenie może być szczególnie korzystne, jeśli kierowca ma silną markę osobistą lub dużą bazę fanów. Logo na kasku to niemalże poparcie ze strony zawodnika, które może mieć większy wpływ niż logo na samochodzie lub motocyklu, powszechnie postrzegane jako związane z zespołem.

Symbolika i sentyment

Co więcej, biorąc pod uwagę sentyment związany z kaskami, jak omówiono powyżej, logo na kasku może być częścią bardziej emocjonalnej i angażującej narracji. Nie chodzi tylko o markę, ale o bycie częścią podróży kierowcy, jego wyzwań, triumfów, a nawet kultowych momentów.

kask george russell

Umieszczanie logo na samochodach/motocyklach lub kaskach. Jakie są różnice?

Logo na samochodzie lub motocyklu ma jednak również swoje zalety.
Główną zaletą jest rozmiar: samochody i motocykle mają znacznie większą powierzchnię, co pozwala na większe i potencjalnie bardziej widoczne logo. Logotypy te są również dobrze widoczne, zwłaszcza w szerokich ujęciach podczas wyścigu, gdy pojazd znajduje się w boksach lub podczas wyprzedzania z dużą prędkością.

Jeśli chodzi o efekty, wybór między kaskiem a pojazdem zależy w dużej mierze od strategii marketingowej firmy. Jeśli marka chce wykorzystać osobowość i indywidualną bazę fanów kierowcy, branding kasku może być bardziej skuteczny. Z drugiej strony, jeśli marka chce podkreślić swoje partnerstwo z odnoszącym sukcesy zespołem i zyskać widoczność dzięki materiałom z wyścigów, logo na samochodzie lub motocyklu może być bardziej odpowiednie.

Niemniej jednak, wiele marek decyduje się na umieszczenie swoich logo zarówno na kaskach, jak i pojazdach, aby zmaksymalizować widoczność i wykorzystać zalety obu lokalizacji.
Ta podwójna strategia może pomóc wzmocnić obecność marki i jej związek ze światem i wartościami wyścigów.

Podsumowując, kask w sportach motorowych to wielowymiarowy element wyposażenia, który ma cele wykraczające poza bezpieczeństwo. Z założenia oferuje kierowcom sposób na wyrażenie ich osobistej tożsamości i wartości, zapewniając jednocześnie fanom symbole, wokół których mogą się gromadzić.

Pod względem marketingowym kask służy jako bardzo widoczna platforma dla sponsorów, którzy mogą w ten sposób kojarzyć swoje marki ze znanymi kolarzami i kultowymi momentami.

Wartość logo na kasku w porównaniu z samochodem lub motocyklem zależy od strategii marketingowej i konkretnych celów marki.
Kask zapewnia bliższe skojarzenie z indywidualnym kierowcą, podczas gdy logo na samochodzie lub motocyklu podkreśla powiązanie z zespołem i pozwala na szerszy i potencjalnie bardziej oczywisty branding.
W szybkim, napędzanym adrenaliną świecie sportów motorowych obie strategie mogą skutecznie promować widoczność i zapamiętywalność marki.

Ostatecznie kask jest symbolem połączenia bezpieczeństwa, technologii, osobistej ekspresji i marketingu w sportach motorowych.

Aspekty techniczne kasków F1 i MotoGP

Kaski F1 i MotoGP mogą wyglądać podobnie dla zwykłego obserwatora, ale mają różnice, które odzwierciedlają specyfikę każdego sportu.

Kaski F1: Kaski Formuły 1 są zaprojektowane tak, aby wytrzymać ekstremalne uderzenia i wysokie temperatury. Są one wykonane z materiałów takich jak włókno węglowe, kevlar i inne materiały balistyczne. FIA (Fédération Internationale de l’Automobile), organ zarządzający F1, ustanawia surowe standardy bezpieczeństwa. Na przykład hełmy muszą wytrzymać uderzenie metalowego pocisku o masie 225 g wystrzelonego z prędkością 250 km/h i być w stanie wytrzymać płomienie o temperaturze 800°C przez 45 sekund.
Kaski posiadają również zaawansowane funkcje, takie jak odrywane paski wizjera, które szybko usuwają brud i zapewniają doskonałą widoczność, zintegrowane systemy radiowe do komunikacji z boksami, a nawet słomkę do picia do nawadniania podczas wyścigów.

Kaski dla MotoGP: kaski dla MotoGP różnią się ze względu na większą ekspozycję zawodników na żywioły i potencjalne zagrożenia. Oprócz odporności na uderzenia, skupiają się one bardziej na widoczności i aerodynamice. Obszar osłony jest szerszy, co zapewnia lepsze widzenie peryferyjne, które jest kluczowe podczas wyścigów w grupie motocyklistów. Ze względu na wysiłek fizyczny i brak ochrony innej niż kopuła, stosowane są zaawansowane systemy wentylacyjne. Kaski są również zaprojektowane tak, aby były stabilne aerodynamicznie przy dużych prędkościach, zmniejszając obciążenie szyi. Kaski MotoGP mają dodatkową funkcję znaną jako podwójny pierścień D, system mocowania na pasku, który zapobiega zsunięciu się kasku w razie upadku.

Regulamin projektowania kasków Formuły 1

W Formule 1 każdy szczegół jest ważny, nawet konstrukcja kasku. W 2015 roku FIA wprowadziła zasadę ograniczającą kierowców do tylko jednej zmiany projektu kasku w sezonie. Celem było ułatwienie fanom i komentatorom identyfikacji kierowców podczas wyścigów.

Max Verstappen, między innymi, wypowiedział się przeciwko przepisowi FIA ograniczającemu kierowców do jednej zmiany projektu w sezonie, argumentując za większą swobodą zmiany kasków. W odpowiedzi FIA złagodziła zasady w 2020 roku, pozwalając na większą elastyczność.

Zmiana ta otworzyła nowe możliwości dla marek sponsorujących kierowców F1. Mając więcej miejsca na kreatywność, sponsorzy mogą teraz włączać różne elementy do umieszczania logo na kaskach w trakcie sezonu.

Projektowanie kasków: walka między tradycją a kreatywnością

Projekt kasku zawsze był ważną częścią tożsamości kierowcy. Od kultowego żółtego kasku Ayrtona Senny po niepowtarzalny motyw gwiazdy Lewisa Hamiltona, fani kojarzą określone wzory z konkretnymi kierowcami.

Jednak dzięki nowym przepisom zawodnicy mogą częściej zmieniać wygląd swoich kasków, co doprowadziło do zderzenia tradycji z kreatywnością.
Niektórzy kierowcy decydują się na zachowanie spójnego wyglądu, podczas gdy inni postrzegają to jako okazję do wyrażenia swojej indywidualności i wyczucia mody.

Kultowe kaski i ich konstrukcja

Te kaski, które reprezentują duchy niektórych z najbardziej legendarnych pilotów na świecie, wykraczają poza zwykłą funkcję ochronną. Stały się one charakterystycznymi i uwielbianymi symbolami, uosabiającymi esencję samych kierowców i ekscytującego świata sportów motorowych.

Kask Michaela Schumachera

Kask Schumachera stał się jednym z najbardziej rozpoznawalnych w sportach motorowych. Projekt był prosty, ale natychmiast rozpoznawalny: jaskrawoczerwony wierzch reprezentujący jego korzenie, zrównoważony białymi bokami w kolorach niemieckiej flagi.

Kask Sebastiana Vettela

Kaski Vettela słyną ze skomplikowanych wzorów. Sebastian był znany z tego, że często zmieniał projekt swoich hełmów, z których każdy był szczegółowym i osobistym dziełem sztuki.

Kask Jensona Buttona

Projekt kasku Buttona był elegancki i prosty. Jego numer 22 był dopasowany do Union Jack biegnącego od przodu do tyłu. Jego konstrukcja odzwierciedla brytyjską narodowość i skromne, proste podejście do wyścigów.

Kask Fernando Alonso

Projekt kasku Alonso jest odważny i charakterystyczny. Kolory hiszpańskiej flagi, duże niebieskie “A” i jego numer wyścigowy “14”, odzwierciedlają jego dumę narodową i tożsamość osobistą.

Kask Maxa Verstappena

Na kasku Verstappena widnieje lew, symbol kojarzony z Holandią i znak jego nieustraszonego podejścia do wyścigów. Jaskrawy pomarańczowy kolor kasku świadczy o jego holenderskim pochodzeniu.

Kask Francois Cevert

Francuz Cevert ścigał się w pięknym, prostym kasku. Był to elegancki niebieski wzór, podobnie jak francuska flaga, z podwójnym białym paskiem biegnącym od przodu do tyłu, odzwierciedlającym motyw graficzny jego samochodu. Projekt jego kasku był równie charyzmatyczny, co jego styl jazdy i od tego czasu stał się symbolem dziedzictwa Cevert.

Kask Gilles Villeneuve

Kultowy kanadyjski kierowca, Gilles Villeneuve, nosił zwykły czerwony kask z czarno-białymi trójkątnymi motywami w pobliżu wizjera i podstawy. Był prosty, ale odważny, podobnie jak agresywny styl jazdy Villeneuve’a.

Kask Ayrton Senna

Kask Senny, prawdopodobnie jeden z najbardziej kultowych, odzwierciedlał jego brazylijskie pochodzenie. Projekt nawiązywał do kolorów brazylijskiej flagi: żółta powłoka z zielonymi i niebieskimi paskami. Kask, który stał się symbolem dumy narodowej i niezłomnego ducha Senny.

Kask Nikiego Laudy

Kask Laudy był jaskrawoczerwony z białym napisem jego imienia i nazwiska. Był prosty i łatwo rozpoznawalny, uosabiając bezpośrednie podejście Laudy do wyścigów.

Kask Lewisa Hamiltona

Projekty kasków Hamiltona ewoluowały przez całą jego karierę, z różnymi stylami i wzorami. Jednak jego najbardziej znanym kaskiem jest prawdopodobnie ten z dominującą białą podstawą uzupełnioną czerwonymi i fioletowymi paskami, kolorami, które symbolizują jego zaciętą rywalizację.

Kask Ronniego Petersona

Kask Petersona był niebieski z dwiema żółtymi liniami na spodzie; zawierał małą żółtą osłonę twarzy nad wizjerem, która czyniła go szczególnie rozpoznawalnym. Kolory były takie same jak szwedzkiej flagi.

Kask Valentino Rossi

W
MotoGP
Valentino Rossi jest legendą nie tylko ze względu na wyniki wyścigów, uroczystości i rywalizacje, ale także ze względu na design swoich kasków. Kaski Rossiego często mają wyszukane wzory, które zmieniają się z wyścigu na wyścig, zawierając humorystyczne lub symboliczne motywy. Jednak najbardziej kultowym pozostaje wzór “Słońce i Księżyc”, który wyraża podwójną osobowość Rossiego: jasną i słoneczną oraz skoncentrowaną i bezwzględną zawodnika.

Wnioski

Ewolucja kasków Formuły1 od prostych urządzeń zabezpieczających do najnowocześniejszych narzędzi marketingowych jest niezwykła. Postęp technologiczny zapewnił motocyklistom maksymalne bezpieczeństwo, a integracja brandingu i personalizacji zmieniła kaski w cenne aktywa marketingowe. W miarę jak sport ewoluuje, ewoluują również kaski, wprowadzając nowe technologie i innowacje konstrukcyjne.
Potencjał marketingowy tych kasków jest niezaprzeczalny, ponieważ nadal fascynują one publiczność, zwiększają możliwości sponsoringu i wzmacniają więź między fanami, zawodnikami i markami.

Lista producentów kasków

Kilka firm specjalizuje się w produkcji kasków do sportów motorowych, a każda z nich oferuje szereg produktów spełniających różne potrzeby i preferencje. Oto kilka najważniejszych z nich:

Arai: Japońska firma z długą historią w produkcji kasków, Arai jest ulubieńcem wielu zawodników MotoGP, w tym Mavericka Vinalesa i Daniego Pedrosy.

AGV: ten włoski producent znany jest z produkcji kasków Valentino Rossiego. Produkuje również kaski dla kierowców F1.

Schuberth: Niemiecki producent Schuberth jest znany ze swoich kasków F1. Dostarczyli kaski dla Michaela Schumachera i Nico Rosberga.

Bell Racing: Amerykańska firma silnie obecna zarówno w F1, jak i MotoGP. Dostarczyli kaski takim kierowcom jak Lewis Hamilton i Kimi Raikkonen.

Shoei: Kolejny japoński producent, Shoei ma długą historię produkcji kasków dla zawodników MotoGP. Marc Marquez jest jednym z zawodników jeżdżących w kaskach Shoei.

HJC: południowokoreański producent, który dostarcza kaski zawodnikom MotoGP, takim jak Andrea Iannone.

Stilo: znana włoska marka w świecie sportów motorowych, Stilo produkuje kaski dla kilku kategorii wyścigowych, w tym F1.

Sparco: Znana z szerokiej gamy sprzętu do sportów motorowych, firma Sparco produkuje również kaski używane w różnych kategoriach.

Czy możemy pomóc Ci podpisać najlepszą umowę sponsorską?

Od 1995 roku pomagamy firmom ze wszystkich branż zabezpieczyć najlepsze umowy sponsorskie, jednocząc ich marki z najlepszymi międzynarodowymi sportami motorowymi. Kliknij poniższy przycisk, aby już dziś skontaktować się z jednym z naszych specjalistów ds. sponsoringu.

Skontaktuj się z nami

Riccardo Tafà
Riccardo Tafà
Riccardo was born in Giulianova, graduated in law at the University of Bologna and decided to do something else. After a stint at ISFORP (public relations training institute) in Milan, he moved to England. He began his career in London in PR, first at MSP Communication and then at Counsel Limited. Then, following his unhealthy passion for sport, he moved to Jean Paul Libert's SDC and started working in two and four-wheelers, this was in 1991/1992. A brief move to Monaco followed, where he worked alongside the owner of Pro COM, a sports marketing agency founded by Nelson Piquet. He returned to Italy and started working in the first person as RTR, first a consulting firm and then a sports marketing company. 
Back in 2001 RTR won the ESCA award for the best sports MKTG project in Italy in the year 2000. Among other things, RTR obtained the highest score among all categories and represented Italy in the ESCA European Contest. From that moment on, RTR will no longer participate in other national or international awards. Over the years he takes some satisfaction and swallows a lot of toads. But he is still here, writing in a disenchanted and simple manner, with the aim of giving practical (unsolicited) advice and food for thought.
Recent Posts

Leave a Comment

Ewolucja kasków Formuły 1: od urządzeń bezpieczeństwa do potężnych narzędzi marketingowych, RTR Sports
Ewolucja kasków Formuły 1: od urządzeń bezpieczeństwa do potężnych narzędzi marketingowych, RTR Sports