Kim s\u0105 najlepsi kierowcy MotoGP w historii? Je\u015bli spojrze\u0107 na liczby, ranking otwiera Giacomo Agostini z 15 wci\u0105\u017c niepobitymi tytu\u0142ami mistrza \u015bwiata, prowadzi przez Valentino Rossiego i jego 9 mistrzostw w czterech r\u00f3\u017cnych klasach, a ko\u0144czy si\u0119 na Marcu M\u00e1rquezie, kt\u00f3ry po tytule zdobytym w 2025 roku z Ducati ma na koncie \u0142\u0105cznie 9 mistrzostw. Same liczby nie m\u00f3wi\u0105 jednak wszystkiego: ten ranking \u2014 zaktualizowany na 2026 rok \u2014 uwzgl\u0119dnia wyniki, talent, charyzm\u0119 i wp\u0142yw na histori\u0119 motocyklowych mistrzostw \u015bwiata. Od pionier\u00f3w po wsp\u00f3\u0142czesnych bohater\u00f3w \u2014 oto dziesi\u0119\u0107 nazwisk, kt\u00f3re odcisn\u0119\u0142y trwa\u0142y \u015blad na dw\u00f3ch k\u00f3\u0142kach.<\/p>\n
Giacomo Agostini, z 15 tytu\u0142ami mistrza \u015bwiata i 122 zwyci\u0119stwami w wy\u015bcigach, pozostaje niekwestionowan\u0105 legend\u0105 i najbardziej utytu\u0142owanym zawodnikiem w historii motocyklowych mistrzostw \u015bwiata. Jego zdolno\u015b\u0107 do r\u00f3wnoczesnego dominowania w klasie 350 i w klasie 500 nie ma sobie r\u00f3wnych w dziejach motocyklizmu. \u201eAgo” \u015bciga\u0142 si\u0119 i wygrywa\u0142 w epoce, w kt\u00f3rej rywalizowano tak\u017ce na torach ulicznych: legendarne jest pod tym wzgl\u0119dem jego 10 triumf\u00f3w w Tourist Trophy.<\/p>\n
Agostini jest cz\u0119sto wskazywany jako najwi\u0119kszy zawodnik w historii MotoGP dzi\u0119ki absolutnej dominacji w latach 60. i 70. \u2014 osiem tytu\u0142\u00f3w w klasie 500 i siedem w klasie 350. Jego wp\u0142yw do dzi\u015b odczuwaj\u0105 m\u0142ode talenty motocyklizmu.<\/p>\n
W jego karierze historyczne pozostaje przej\u015bcie z MV Agusty do Yamahy<\/a>, kt\u00f3re \u2014 niezale\u017cnie od tego, ile wywo\u0142a\u0142o kontrowersji \u2014 da\u0142o Ago tytu\u0142 mistrza \u015bwiata w klasie 350 w 1974 roku i w klasie 500 w 1975 roku, a tak\u017ce presti\u017cowe zwyci\u0119stwo w debiucie w barwach japo\u0144skiej marki \u2014 przed koleg\u0105 z zespo\u0142u Kennym Robertsem \u2014 w wy\u015bcigu Daytona 200 w 1974 roku. Agostini by\u0142 jedn\u0105 z pierwszych supergwiazd dw\u00f3ch k\u00f3\u0142ek, bohaterem reklam telewizyjnych<\/a> i film\u00f3w takich jak \u201eBolidi sull’asfalto a tutta birra<\/a>„, kt\u00f3re dobrze pokazuj\u0105, jak bardzo jego popularno\u015b\u0107 wykroczy\u0142a poza bramy tor\u00f3w wy\u015bcigowych.<\/p>\n Valentino Rossi, znany jako \u201eDoktor”, zrewolucjonizowa\u0142 \u015bwiat MotoGP. Z dziewi\u0119cioma tytu\u0142ami mistrza \u015bwiata, 115 zwyci\u0119stwami i wyj\u0105tkow\u0105 charyzm\u0105 pozostawi\u0142 trwa\u0142y \u015blad w sercach kibic\u00f3w. Rossi jest jedynym zawodnikiem, kt\u00f3ry zdoby\u0142 mistrzostwo \u015bwiata w czterech klasach: 125, 250, 500 i MotoGP.<\/p>\n Jest powszechnie uznawany za jednego z najbardziej utytu\u0142owanych i najbardziej wp\u0142ywowych zawodnik\u00f3w w historii motocyklowych mistrzostw \u015bwiata. Jego rywalizacje z Maxem Biaggim, Sete Gibernau, Caseyem Stonerem i Markiem M\u00e1rquezem zapisa\u0142y jedne z najbardziej emocjonuj\u0105cych kart wsp\u00f3\u0142czesnego motocyklizmu.<\/p>\n Rossi to zawodnik, kt\u00f3ry przekszta\u0142ci\u0142 niszowy sport w masowe widowisko. Umiej\u0119tno\u015b\u0107 przyci\u0105gania uwagi i komunikowania si\u0119 uczyni\u0142a z motocyklizmu popularny sport, jakim jest dzisiaj \u2014 i to nie tylko we W\u0142oszech: \u017c\u00f3\u0142te trybuny i tysi\u0105ce kibic\u00f3w w jego barwach by\u0142y sta\u0142ym elementem z\u0142otej ery Valentino na wszystkich torach \u015bwiata. Dla os\u00f3b zajmuj\u0105cych si\u0119 marketingiem to podr\u0119cznikowy przyk\u0142ad tego, jak jeden sportowiec mo\u017ce pomno\u017cy\u0107 warto\u015b\u0107 komercyjn\u0105 ca\u0142ych mistrzostw.<\/p>\n Marc M\u00e1rquez zdoby\u0142 dziewi\u0119\u0107 tytu\u0142\u00f3w mistrza \u015bwiata, w tym siedem w klasie kr\u00f3lewskiej: ostatni z nich, mistrzostwo 2025 wywalczone z Ducati, przypiecz\u0119towa\u0142 na Motegi z pi\u0119cioma rundami zapasu, wie\u0144cz\u0105c jeden z najbardziej niezwyk\u0142ych powrot\u00f3w w historii sportu \u2014 pierwszy tytu\u0142 od 2019 roku, po latach kontuzji, kt\u00f3re zdawa\u0142y si\u0119 przekre\u015bla\u0107 jego karier\u0119. Agresywna jazda i umiej\u0119tno\u015b\u0107 \u015bcigania si\u0119 na limicie w ka\u017cdym wy\u015bcigu czyni\u0105 go jednym z najbardziej ekscytuj\u0105cych zawodnik\u00f3w wszech czas\u00f3w; por\u00f3wnanie z Ayrtonem Senn\u0105 mo\u017ce wydawa\u0107 si\u0119 \u015bmia\u0142e, ale w ka\u017cdym wyst\u0119pie M\u00e1rqueza, podobnie jak niegdy\u015b u Senny, mo\u017cna zobaczy\u0107 rzeczy wyj\u0105tkowe.<\/p>\n M\u00e1rquez s\u0142ynie z widowiskowego stylu jazdy, niemo\u017cliwych uratowanych upadk\u00f3w i zdolno\u015bci do b\u0142yskawicznej adaptacji do ka\u017cdego motocykla. Po powrocie na szczyt po rozstaniu z Hond\u0105<\/a> jest dzi\u015b zawodnikiem, kt\u00f3ry jak nikt inny mo\u017ce na nowo napisa\u0107 rekordy wsp\u00f3\u0142czesnej MotoGP \u2014 i jedynym, kt\u00f3ry potencjalnie jest w stanie zbli\u017cy\u0107 si\u0119 do liczb Agostiniego i Rossiego.<\/p>\n Mick Doohan, Australijczyk, zdoby\u0142 pi\u0119\u0107 tytu\u0142\u00f3w mistrza \u015bwiata z rz\u0119du w klasie 500. M\u00f3wi\u0105c wprost, w latach 1994\u20131998 nie da\u0142o si\u0119 osi\u0105gn\u0105\u0107 nic wi\u0119cej ni\u017c drugie miejsce: dominacja Micka by\u0142a absolutna i niemo\u017cliwa do prze\u0142amania. Kariera pe\u0142na sukces\u00f3w, ale te\u017c naznaczona wypadkami: Doohan by\u0142 punktem odniesienia klasy 500 w latach 90., s\u0142yn\u0105cym z determinacji i umiej\u0119tno\u015bci powrotu na szczyt po bardzo powa\u017cnych kontuzjach. Jego agresywny styl jazdy inspirowa\u0142 ca\u0142e pokolenia zawodnik\u00f3w.<\/p>\n Straszliwy wypadek w Assen w 1992 roku \u2014 gdy prowadzi\u0142 w mistrzostwach z du\u017c\u0105 przewag\u0105 \u2014 nie zdo\u0142a\u0142 z\u0142ama\u0107 jego woli \u015bcigania si\u0119 i wygrywania, czego dowodem jest pi\u0119\u0107 tytu\u0142\u00f3w zdobytych w kolejnych latach. Podda\u0142 si\u0119 dopiero w 1999 roku, kiedy kolejny gro\u017any upadek sk\u0142oni\u0142 go do zako\u0144czenia kariery.<\/p>\n Casey Stoner, znany z niepowtarzalnego stylu jazdy i krystalicznie czystego, naturalnego talentu, zdoby\u0142 dwa tytu\u0142y mistrza \u015bwiata w MotoGP: w 2007 roku z Ducati \u2014 pierwszy tytu\u0142 marki z Borgo Panigale w klasie kr\u00f3lewskiej, historyczne osi\u0105gni\u0119cie \u2014 oraz w 2011 roku z Hond\u0105. Zwyci\u0119stwa z dwoma r\u00f3\u017cnymi producentami s\u0105 miar\u0105 jego wszechstronno\u015bci.<\/p>\n Stoner by\u0142 drapie\u017cnikiem: nie odpuszcza\u0142 rywalom niczego ju\u017c od pierwszych trening\u00f3w \u2014 wystarcza\u0142o mu kilka okr\u0105\u017ce\u0144, by stan\u0105\u0107 na czele tabeli czas\u00f3w i od razu ustali\u0107, kto tu rozdaje karty. Potrafi\u0142 je\u017adzi\u0107 instynktownie i ponad problemami motocykla; by\u0142 mieszank\u0105 czystego talentu, technicznej wra\u017cliwo\u015bci i szybko\u015bci na pojedynczym okr\u0105\u017ceniu, kt\u00f3re do dzi\u015b pozostaj\u0105 legendarne. Ju\u017c od debiutu w MotoGP z zespo\u0142em LCR pokaza\u0142, z jakiej gliny jest ulepiony, a przez lata m\u00f3wiono, \u017ce jako jedyny potrafi\u0142 wydoby\u0107 maksimum z najtrudniejszych Ducati. S\u0142ynne by\u0142y jego spi\u0119cia z Valentino Rossim, na torze i poza nim \u2014 przede wszystkim manewr wyprzedzania w korkoci\u0105gu na Laguna Seca<\/a>, z ko\u0142ami Valentino na ziemi daleko poza tark\u0105. Problemy zdrowotne i narastaj\u0105ce zniech\u0119cenie do \u015brodowiska sprawi\u0142y, \u017ce og\u0142osi\u0142 zako\u0144czenie kariery bardzo m\u0142odo, w wieku 26 lat, w maju 2012 roku: po zako\u0144czeniu sezonu wybra\u0142 w\u0119dkarstwo i rodzin\u0119. Szkoda, \u017ce nie dane nam by\u0142o d\u0142u\u017cej podziwia\u0107 tego, co potrafi\u0142 na torze.<\/p>\n Jorge Lorenzo s\u0142ynie z czystego stylu jazdy i nieustannego d\u0105\u017cenia do perfekcji. Zdoby\u0142 5 tytu\u0142\u00f3w mistrza \u015bwiata \u2014 dwa w klasie 250 z Aprili\u0105 i trzy w MotoGP z Yamah\u0105 \u2014 oraz wygra\u0142 68 Grand Prix, prezentuj\u0105c regularno\u015b\u0107 rzadko spotykan\u0105 w motocyklizmie na najwy\u017cszym poziomie.<\/p>\n Lorenzo by\u0142 bohaterem jednych z najbardziej kultowych batalii w MotoGP, zw\u0142aszcza z Rossim i M\u00e1rquezem. Skrupulatno\u015b\u0107 w przygotowaniach do wy\u015bcig\u00f3w uczyni\u0142a go wzorem profesjonalizmu: maniakalna dba\u0142o\u015b\u0107 o szczeg\u00f3\u0142y w po\u0142\u0105czeniu ze stanowczo\u015bci\u0105, czasem bran\u0105 za arogancj\u0119. Wsp\u00f3\u0142istnienie z Rossim w Yamasze i s\u0142ynny mur dziel\u0105cy boksy \u015bwiadcz\u0105 o respekcie, jaki Valentino \u017cywi\u0142 wobec debiutanta, z kt\u00f3rym nie chcia\u0142 dzieli\u0107 si\u0119 danymi; batalie na torze, kt\u00f3re z tego wynik\u0142y, pozostaj\u0105 jednymi z najlepszych moment\u00f3w motocyklizmu wszech czas\u00f3w. Niefortunny epizod w Ducati \u2014 sk\u0105d odsuni\u0119to go akurat wtedy, gdy zacz\u0105\u0142 wygrywa\u0107 \u2014 i nieudana przygoda z Hond\u0105 sk\u0142oni\u0142y go do zako\u0144czenia kariery, pozbawiaj\u0105c nas zawodnika, kt\u00f3ry w dobre dni potrafi\u0142 narzuca\u0107 mordercze tempo i wygrywa\u0107 samotne wy\u015bcigi w stylu Maxa Biaggiego.<\/p>\n Mike Hailwood, nazywany \u201eMike the Bike”, zdoby\u0142 9 tytu\u0142\u00f3w mistrza \u015bwiata \u2014 4 w klasie 500, 2 w klasie 350 i 3 w klasie 250 \u2014 odnosz\u0105c \u0142\u0105cznie 76 zwyci\u0119stw w motocyklowych mistrzostwach \u015bwiata. Te liczby stawiaj\u0105 go w\u015br\u00f3d najbardziej utytu\u0142owanych zawodnik\u00f3w wszech czas\u00f3w, ale tym, co go wyr\u00f3\u017cnia\u0142o, by\u0142y wszechstronno\u015b\u0107 i odwaga: Hailwood uchodzi za jednego z najbardziej kompletnych zawodnik\u00f3w w historii, zdolnego rywalizowa\u0107 na najwy\u017cszym poziomie zar\u00f3wno w motocyklowych mistrzostwach \u015bwiata, jak i w Formule 1.<\/p>\n Od 1963 do 1974 roku startowa\u0142 w Formule 1, r\u00f3wnocze\u015bnie zdobywaj\u0105c tytu\u0142y na dw\u00f3ch k\u00f3\u0142kach. Jego kariera przecina r\u00f3\u017cne ery motorsportu i czyni go ponadczasow\u0105 ikon\u0105. Niezwyk\u0142y by\u0142 jego powr\u00f3t na Wysp\u0119 Man po 11 latach nieobecno\u015bci, podczas Tourist Trophy w 1978 roku<\/a>, zwie\u0144czony zwyci\u0119stwem na Ducati 900 SS.<\/p>\n Eddie Lawson, znany z precyzji i metodyczno\u015bci, zdoby\u0142 cztery tytu\u0142y mistrza \u015bwiata w klasie 500: trzy z Yamah\u0105 (1984, 1986 i 1988) oraz czwarty z Hond\u0105 w 1989 roku \u2014 jako pierwszy zawodnik wygra\u0142 tytu\u0142 w kolejnych latach na motocyklach r\u00f3\u017cnych producent\u00f3w, co dowodzi wyj\u0105tkowej zdolno\u015bci adaptacji.<\/p>\n Lawson nigdy nie stawia\u0142 na widowisko: r\u00f3wny i bardzo szybki, w ka\u017cdych okoliczno\u015bciach wywozi\u0142 z toru maksimum mo\u017cliwego. Regularno\u015b\u0107 i zimna krew w wy\u015bcigu by\u0142y kluczem do jego sukces\u00f3w. W 1992 roku rozpali\u0142 serca w\u0142oskich kibic\u00f3w, wygrywaj\u0105c Grand Prix W\u0119gier na czerwonej Cagivie braci Castiglionich \u2014 by\u0142o to pierwsze zwyci\u0119stwo marki z Varese w klasie 500 \u2014 zanim zako\u0144czy\u0142 karier\u0119 motocyklow\u0105 i przesiad\u0142 si\u0119 na cztery k\u00f3\u0142ka, gdzie schy\u0142ek kariery okaza\u0142 si\u0119 ubogi w wyniki.<\/p>\n Kenny Roberts to pierwszy Amerykanin, kt\u00f3ry zdoby\u0142 tytu\u0142 mistrza \u015bwiata w klasie 500: trzy mistrzostwa z rz\u0119du w latach 1978\u20131980, zdobyte w stawce zmuszonej podporz\u0105dkowa\u0107 si\u0119 jego rewolucyjnemu stylowi jazdy. To Robertsowi \u2014 i przedwcze\u015bnie zmar\u0142emu Jarno Saarinenowi \u2014 zawdzi\u0119czamy s\u0142ynne kolano wystawione tu\u017c nad asfalt, kt\u00f3re w po\u0142\u0105czeniu z kontrol\u0105 motocykla wyszlifowan\u0105 przez lata start\u00f3w w dirt tracku w Stanach Zjednoczonych uczyni\u0142o z Robertsa \u201eMarsjanina”.<\/p>\n Po zako\u0144czeniu kariery zawodniczej Roberts zostawi\u0142 \u015blad tak\u017ce poza siod\u0142em: jako mened\u017cer zespo\u0142u Yamahy prowadzi\u0142 motocykle, na kt\u00f3rych Wayne Rainey zdoby\u0142 trzy tytu\u0142y mistrza \u015bwiata z rz\u0119du w latach 1990\u20131992, a nast\u0119pnie zosta\u0142 konstruktorem z w\u0142asnym Team KR, wspieranym przez malezyjskie marki Modenas i Proton. Przypadek wyj\u0105tkowy: jego syn Kenny Jr zdoby\u0142 mistrzostwo \u015bwiata klasy 500 na Suzuki w 2000 roku \u2014 do dzi\u015b pozostaj\u0105 jedyn\u0105 par\u0105 ojciec-syn z tytu\u0142ami mistrz\u00f3w \u015bwiata klasy kr\u00f3lewskiej.<\/p>\n Wayne Rainey, trzykrotny mistrz \u015bwiata klasy 500, budzi podziw determinacj\u0105 i si\u0142\u0105 psychiczn\u0105. Aby zrozumie\u0107, czym by\u0142 dla motocyklowych mistrzostw \u015bwiata, wystarcz\u0105 liczby z jego sze\u015bciu lat w klasie kr\u00f3lewskiej: trzeci w debiucie w 1988 roku, drugi w 1989, trzy tytu\u0142y z rz\u0119du w latach 1990, 1991 i 1992 oraz ponownie drugi w 1993 roku \u2014 w sezonie, w kt\u00f3rym prowadzi\u0142 w mistrzostwach a\u017c do tragicznego wypadku w Misano, kt\u00f3ry zmusi\u0142 go do zako\u0144czenia kariery.<\/p>\n Rainey jest symbolem odporno\u015bci: w latach po wypadku zafascynowa\u0142 si\u0119 kartingiem i tam r\u00f3wnie\u017c osi\u0105ga\u0142 znakomite wyniki, w latach 1995\u20131998 prowadzi\u0142 zesp\u00f3\u0142 Yamaha Rainey w motocyklowych mistrzostwach \u015bwiata, a od 2015 roku jest prezesem MotoAmerica, mistrzostw, kt\u00f3re odrodzi\u0142y ameryka\u0144sk\u0105 seri\u0119 Superbike. To przyk\u0142ad tego, jak mierzy\u0107 si\u0119 z przeciwno\u015bciami, na torze i poza nim.<\/p>\n Najlepsi kierowcy MotoGP w historii trafili do tego rankingu dzi\u0119ki wynikom, talentowi, charyzmie i wp\u0142ywowi na dzieje motocyklizmu. Jest jednak jeszcze jedna warstwa, ta, kt\u00f3ra interesuje osoby patrz\u0105ce na motorsport oczami marketingu: ka\u017cde z tych dziesi\u0119ciu nazwisk pomno\u017cy\u0142o warto\u015b\u0107 mistrzostw dla marek, kt\u00f3re im towarzyszy\u0142y. Zawodnicy odchodz\u0105, zespo\u0142y zostaj\u0105 \u2014 ale to legendy buduj\u0105 publiczno\u015b\u0107, w kt\u00f3r\u0105 inwestuj\u0105 sponsorzy. W\u0142a\u015bnie dlatego w RTR Sports, gdy pomagamy marce oceni\u0107 sponsoring w MotoGP<\/a>, zawsze zaczynamy od fundament\u00f3w: kierowca, zesp\u00f3\u0142, wy\u015bcig czy mistrzostwa<\/a> oraz kalendarz<\/a>, kt\u00f3ry co roku odwiedza kluczowe rynki na trzech kontynentach. Legendy jutra \u015bcigaj\u0105 si\u0119 ju\u017c dzi\u015b. Najpierw liczby, potem loga.<\/p>\n Giacomo Agostini, z 15 tytu\u0142ami mistrza \u015bwiata (8 w klasie 500 i 7 w klasie 350) oraz 122 zwyci\u0119stwami w motocyklowych mistrzostwach \u015bwiata. \u017baden zawodnik nie zbli\u017cy\u0142 si\u0119 jeszcze do tego rekordu.<\/p>\n Nie ma jednej odpowiedzi: najlepsi kierowcy MotoGP w historii to wed\u0142ug liczby tytu\u0142\u00f3w Giacomo Agostini (15), wed\u0142ug wp\u0142ywu medialnego i zwyci\u0119stw w erze nowoczesnej Valentino Rossi (9 tytu\u0142\u00f3w w czterech klasach), natomiast Marc M\u00e1rquez \u2014 9 tytu\u0142\u00f3w, w tym 7 w klasie kr\u00f3lewskiej po mistrzostwie 2025 z Ducati \u2014 jest jedynym czynnym zawodnikiem, kt\u00f3ry mo\u017ce jeszcze poprawi\u0107 te liczby.<\/p>\n \u0141\u0105cznie dziewi\u0119\u0107 tytu\u0142\u00f3w mistrza \u015bwiata, w tym siedem w klasie kr\u00f3lewskiej. Ostatni to mistrzostwo MotoGP 2025, wywalczone z Ducati z pi\u0119cioma rundami zapasu: jego pierwszy tytu\u0142 od 2019 roku, wie\u0144cz\u0105cy jeden z najbardziej fetowanych powrot\u00f3w w historii motocyklizmu.<\/p>\n Valentino Rossi: 125 (1997), 250 (1999), 500 (2001) i MotoGP (2002, 2003, 2004, 2005, 2008, 2009).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Kim s\u0105 najlepsi kierowcy MotoGP w historii? Je\u015bli spojrze\u0107 na liczby, ranking otwiera Giacomo Agostini z 15 wci\u0105\u017c niepobitymi tytu\u0142ami mistrza \u015bwiata, prowadzi przez Valentino Rossiego i jego 9 mistrzostw w czterech r\u00f3\u017cnych klasach, a ko\u0144czy si\u0119 na Marcu M\u00e1rquezie, kt\u00f3ry po tytule zdobytym w 2025 roku z Ducati ma na koncie \u0142\u0105cznie 9 mistrzostw. […]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":196254,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20268],"tags":[],"class_list":["post-242186","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp-7"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\n2. Valentino Rossi: Doktor motocyklizmu<\/h2>\n
3. Marc M\u00e1rquez: wsp\u00f3\u0142czesny fenomen<\/h2>\n
4. Mick Doohan: dominator lat 90.<\/h2>\n
5. Casey Stoner: naturalny talent<\/h2>\n
6. Jorge Lorenzo: mistrz regularno\u015bci<\/h2>\n
7. Mike Hailwood: legenda dw\u00f3ch i czterech k\u00f3\u0142ek<\/h2>\n
8. Eddie Lawson: skrupulatny profesjonalista<\/h2>\n
9. Kenny Roberts: innowator<\/h2>\n
10. Wayne Rainey: wcielenie determinacji<\/h2>\n
Czego ranking najlepszych kierowc\u00f3w MotoGP w historii uczy tych, kt\u00f3rzy patrz\u0105 na wy\u015bcigi zza bandy<\/h2>\n
Najcz\u0119\u015bciej zadawane pytania<\/h2>\n
Kto jest najbardziej utytu\u0142owanym zawodnikiem w historii MotoGP?<\/h3>\n
Kto jest uwa\u017cany za najlepszego kierowc\u0119 MotoGP w historii?<\/h3>\n
Ile tytu\u0142\u00f3w zdoby\u0142 Marc M\u00e1rquez?<\/h3>\n
Kto jako jedyny zdoby\u0142 mistrzostwo \u015bwiata w czterech klasach?<\/h3>\n