{"id":242214,"date":"2023-09-19T08:08:12","date_gmt":"2023-09-19T06:08:12","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/opony-w-formule-1-roznice-zasady-znaczenie\/"},"modified":"2026-10-06T18:12:02","modified_gmt":"2026-10-06T16:12:02","slug":"opony-w-formule-1-roznice-zasady-znaczenie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/the-gum-in-the-formula-1-differences-rules-importance\/","title":{"rendered":"Opony F1: rodzaje, kolory, zasady i nowo\u015bci 2026"},"content":{"rendered":"

Opony to jeden z najbardziej fascynuj\u0105cych, dyskutowanych i wa\u017cnych element\u00f3w Formu\u0142y 1. Od zawsze w centrum zmian przepis\u00f3w, modyfikacji konstrukcyjnych i uwagi in\u017cynier\u00f3w, s\u0105 jedynym punktem styku mi\u0119dzy bolidami a asfaltem tor\u00f3w mistrzostw \u015bwiata. To spostrze\u017cenie tylko z pozoru banalne, a niesie ze sob\u0105 dwie podstawowe konsekwencje. Po pierwsze: r\u00f3\u017cne tory i r\u00f3\u017cne warunki wymagaj\u0105 r\u00f3\u017cnych opon. Po drugie: umiej\u0119tno\u015b\u0107 zespo\u0142u, by opony dobrze pracowa\u0142y, jest cz\u0119sto jednym z czynnik\u00f3w decyduj\u0105cych o wyniku Grand Prix.<\/p>\n

W skr\u00f3cie: w 2026 roku Pirelli, jedyny dostawca opon dla Formu\u0142y 1 od 2011 roku, przywozi na tor pi\u0119\u0107 mieszanek na such\u0105 nawierzchni\u0119, od C1 (najtwardszej) do C5 (najbardziej mi\u0119kkiej), oraz dwa rodzaje opon deszczowych. Na ka\u017cdy wy\u015bcig wybiera trzy mieszanki na such\u0105 nawierzchni\u0119, oznaczone kolorem czerwonym (mi\u0119kka), \u017c\u00f3\u0142tym (po\u015brednia) i bia\u0142ym (twarda). Opony przej\u015bciowe maj\u0105 zielony pas, a deszczowe niebieski.<\/p>\n

\"Opony<\/p>\n

Rodzaje opon w F1<\/h2>\n

Opony na such\u0105 nawierzchni\u0119, kt\u00f3re Pirelli nazywa P Zero, maj\u0105 ca\u0142kowicie g\u0142adk\u0105 powierzchni\u0119 (slick) i dziel\u0105 si\u0119 wed\u0142ug twardo\u015bci: C1 jest najtwardsza, C5 najbardziej mi\u0119kka. W 2025 roku gama si\u0119ga\u0142a jeszcze bardziej mi\u0119kkiej C6, ale na 2026 rok j\u0105 usuni\u0119to: w testach r\u00f3\u017cnica osi\u0105g\u00f3w wzgl\u0119dem C5 by\u0142a zbyt ma\u0142a, by j\u0105 uzasadni\u0107.<\/p>\n

Na ka\u017cd\u0105 rund\u0119 kalendarza Pirelli nominuje trzy z tych mieszanek, zale\u017cnie od charakterystyki toru, i oznacza je kolorami: czerwonym najbardziej mi\u0119kk\u0105, \u017c\u00f3\u0142tym po\u015bredni\u0105, bia\u0142ym tward\u0105. Dlatego \u201eczerwona opona\u201d w Monako nie musi by\u0107 t\u0105 sam\u0105 \u201eczerwon\u0105 opon\u0105\u201d co na Silverstone: kolor wskazuje rol\u0119 mieszanki w danym weekendzie, a nie sam\u0105 mieszank\u0119.<\/p>\n

Opony deszczowe, kt\u00f3re Pirelli nazywa Cinturato, s\u0105 dwie: przej\u015bciowe (intermediate) z zielonym pasem, na wilgotny tor lub niewielk\u0105 ilo\u015b\u0107 wody, oraz deszczowe (full wet) z niebieskim pasem, na prawdziw\u0105 ulew\u0119.<\/p>\n

Twardo\u015b\u0107 mieszanki ma ogromne znaczenie. Twardsza opona daje mniejsz\u0105 przyczepno\u015b\u0107, ale d\u0142u\u017cej wytrzymuje; bardziej mi\u0119kka jest szybsza, ale szybciej si\u0119 zu\u017cywa. R\u00f3wnowaga mi\u0119dzy tymi dwiema cechami to jeden z kompromis\u00f3w, na kt\u00f3rych buduje si\u0119 wynik.<\/p>\n

Opony F1 w 2026 roku: w\u0119\u017csze i l\u017cejsze<\/h2>\n

Wraz z nowym regulaminem technicznym na 2026 rok zmieni\u0142y si\u0119 tak\u017ce opony. Zostaj\u0105 18-calowe felgi wprowadzone w 2022 roku, ale opony s\u0105 w\u0119\u017csze: o 25 milimetr\u00f3w z przodu i o 30 z ty\u0142u. \u015arednica zewn\u0119trzna spada z 720 milimetr\u00f3w do warto\u015bci od 705 do 710. Mniejsze opony oznaczaj\u0105 mniejsz\u0105 mas\u0119 i mniejsz\u0105 mas\u0119 nieresorowan\u0105, zgodnie z celem, by bolidy by\u0142y l\u017cejsze i zwinniejsze.<\/p>\n

Pirelli pozostanie jedynym dostawc\u0105 co najmniej do 2028 roku: FIA i Formu\u0142a 1 skorzysta\u0142y z opcji przed\u0142u\u017cenia kontraktu o rok poza pierwotny termin w 2027 roku. To samo dotyczy Formu\u0142y 2, Formu\u0142y 3 i F1 Academy.<\/p>\n

Ile opon ma ka\u017cdy kierowca<\/h2>\n

Ka\u017cdy zesp\u00f3\u0142 otrzymuje od Pirelli komplety dla swoich dw\u00f3ch bolid\u00f3w zg\u0142oszonych do zawod\u00f3w. W zwyk\u0142y weekend ka\u017cdy kierowca ma do dyspozycji 13 komplet\u00f3w opon na such\u0105 nawierzchni\u0119: 2 twarde, 3 po\u015brednie i 8 mi\u0119kkich. Do tego dochodz\u0105 komplety opon przej\u015bciowych i deszczowych, potrzebne tylko w razie deszczu. W weekendy ze sprintem liczba komplet\u00f3w na such\u0105 nawierzchni\u0119 spada do 12: 2 twarde, 4 po\u015brednie i 6 mi\u0119kkich.<\/p>\n

W trakcie trening\u00f3w kierowcy stopniowo oddaj\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 komplet\u00f3w, a pozosta\u0142ymi trzeba starannie gospodarowa\u0107 mi\u0119dzy kwalifikacjami a wy\u015bcigiem. To jedno z najbardziej niedocenianych zada\u0144 weekendu: kto w pi\u0105tek zu\u017cyje za du\u017co mi\u0119kkich opon, w niedziel\u0119 mo\u017ce ich nie mie\u0107.<\/p>\n

Zmiana opon w wy\u015bcigu: zasady i korzy\u015bci<\/h2>\n

Od 2022 roku wszyscy kierowcy mog\u0105 swobodnie wybra\u0107 mieszank\u0119, na kt\u00f3rej startuj\u0105, niezale\u017cnie od tej u\u017cytej w kwalifikacjach.<\/p>\n

W suchym wy\u015bcigu regulamin wymaga jednak, by ka\u017cdy kierowca u\u017cy\u0142 co najmniej dw\u00f3ch z trzech mieszanek na such\u0105 nawierzchni\u0119 przywiezionych przez Pirelli. Pit stop staje si\u0119 wi\u0119c obowi\u0105zkowy, nie tylko po to, by mie\u0107 \u015bwie\u017csze opony, ale te\u017c by zmieni\u0107 ich rodzaj. To szczeg\u00f3\u0142 pe\u0142en pu\u0142apek, bo bolid szybki na mi\u0119kkich oponach nie musi by\u0107 r\u00f3wnie dobry na twardych, i odwrotnie.<\/p>\n

R\u00f3\u017cne opony maj\u0105 r\u00f3\u017cne osi\u0105gi, ale te\u017c r\u00f3\u017cn\u0105 trwa\u0142o\u015b\u0107, co zmusza zespo\u0142y do budowania wci\u0105\u017c nowych strategii postoj\u00f3w: kto startuje na mi\u0119kkich, musi zjecha\u0107 wcze\u015bniej, kto wybiera twarde, mo\u017ce wyd\u0142u\u017cy\u0107 pierwszy przejazd. W 2025 roku w Monako FIA pr\u00f3bowa\u0142a narzuci\u0107 dwa obowi\u0105zkowe postoje, by wy\u015bcig by\u0142 mniej zablokowany; eksperyment nie przekona\u0142 i na 2026 rok go zniesiono.<\/p>\n

Undercut i overcut<\/h2>\n

Pirelli przekazuje zespo\u0142om optymalne okna pracy ka\u017cdej mieszanki i szacowan\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 przejazd\u00f3w, czyli odcink\u00f3w wy\u015bcigu pokonywanych bez zatrzymania. Ale ka\u017cde stanowisko dowodzenia samo decyduje, kiedy wezwa\u0107 kierowc\u0119 do alei serwisowej, zgodnie z przyj\u0119t\u0105 strategi\u0105<\/a>.<\/p>\n

Jednym z najcz\u0119stszych zagra\u0144 jest undercut: zjazd do boksu okr\u0105\u017cenie lub dwa wcze\u015bniej ni\u017c planowano, by wyprzedzi\u0107 rywala. Po wyje\u017adzie z alei kierowca ma nowe, szybsze opony ni\u017c rywal jad\u0105cy na zu\u017cytych i mo\u017ce zyska\u0107 pozycj\u0119, gdy tamten r\u00f3wnie\u017c zjedzie. Druga strona medalu jest taka, \u017ce pod koniec wy\u015bcigu jego opony b\u0119d\u0105 bardziej zu\u017cyte, a do tego ryzykuje wyjazd w ruch lub utrat\u0119 szansy na wykorzystanie ewentualnego samochodu bezpiecze\u0144stwa<\/a>, podczas kt\u00f3rego post\u00f3j kosztuje du\u017co mniej.<\/p>\n

Przeciwie\u0144stwem undercutu jest overcut: pozostanie na torze kilka okr\u0105\u017ce\u0144 d\u0142u\u017cej, przy wolnej drodze lub wci\u0105\u017c dobrych oponach, by potem mie\u0107 \u015bwie\u017csze opony w ko\u0144c\u00f3wce.<\/p>\n

Opony w wy\u015bcigu sprinterskim<\/h2>\n

W weekendy ze sprintem kierowcy swobodnie wybieraj\u0105 mieszank\u0119 na kr\u00f3tki wy\u015bcig. Ze wzgl\u0119du na kr\u00f3tszy dystans wielu wybiera mieszank\u0119, kt\u00f3ra daje najwi\u0119cej osi\u0105g\u00f3w na kr\u00f3tkim odcinku: cz\u0119sto po\u015bredni\u0105, czasem mi\u0119kk\u0105, zale\u017cnie od toru. W odr\u00f3\u017cnieniu od Grand Prix w sprincie nie ma obowi\u0105zku zmiany opon: mo\u017cna dojecha\u0107 do mety na tych, na kt\u00f3rych si\u0119 wystartowa\u0142o.<\/p>\n

\"Opony<\/p>\n

Technologia, strategia i marka na ka\u017cdym kole<\/h2>\n

Jak ka\u017cdy inny sk\u0142adnik tego sportu, opony skrywaj\u0105 niezwyk\u0142y poziom technologii i wyrafinowania. Musz\u0105 wytrzyma\u0107 ogromne przyspieszenia, hamowania i obci\u0105\u017cenia, a jednocze\u015bnie zapewnia\u0107 bardzo wysok\u0105 przyczepno\u015b\u0107. W tym celu trzeba je przygotowa\u0107, rozgrza\u0107 i u\u017cywa\u0107 z rozwag\u0105, i tak\u017ce tu wielcy kierowcy odr\u00f3\u017cniaj\u0105 si\u0119 od mistrz\u00f3w. Nieprzypadkowo przed startem lub za samochodem bezpiecze\u0144stwa kierowcy jad\u0105 zygzakiem<\/a>: w ten spos\u00f3b utrzymuj\u0105 temperatur\u0119 opon.<\/p>\n

Przepisy dotycz\u0105ce opon dopracowywano przez lata, a\u017c powsta\u0142 z\u0142o\u017cony system, kt\u00f3ry opisali\u015bmy. W\u015br\u00f3d specjalist\u00f3w i kibic\u00f3w dyskusja trwa: jedni uwa\u017caj\u0105 go za zbyt trudny do \u015bledzenia dla przypadkowego widza, inni odpowiadaj\u0105, \u017ce Formu\u0142a 1 to sport z\u0142o\u017cono\u015bci par excellence, a te zasady s\u0142u\u017c\u0105 budowaniu rywalizacji na torze. Trudno rozstrzygn\u0105\u0107, kto ma racj\u0119.<\/p>\n

Pewne jest, \u017ce opony i zarz\u0105dzanie nimi, by\u0107 mo\u017ce bardziej ni\u017c jakikolwiek inny szczeg\u00f3\u0142, mog\u0105 przes\u0105dzi\u0107 o wyniku Grand Prix, a czasem ca\u0142ego sezonu. Jest te\u017c aspekt, kt\u00f3rego ludzie od marketingu nie mog\u0105 pomin\u0105\u0107: nazwa Pirelli na boku opony to marka obecna na ka\u017cdym bolidzie na starcie, w ka\u017cdym uj\u0119ciu, w ka\u017cdym wy\u015bcigu. To tak\u017ce spos\u00f3b, by odgrywa\u0107 g\u0142\u00f3wn\u0105 rol\u0119 w sponsoringu w Formule 1<\/a>.<\/p>\n

\r\n\r\n

Najcz\u0119\u015bciej zadawane pytania o opony F1<\/b><\/h2>\r\n \r\n
\n
\r\n\r\n

\r\n Jakie s\u0105 opony F1 w 2026 roku?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Pirelli przywozi pi\u0119\u0107 mieszanek na such\u0105 nawierzchni\u0119, od C1 (najtwardszej) do C5 (najbardziej mi\u0119kkiej), oraz dwa rodzaje opon na deszcz: przej\u015bciowe i deszczowe. Na ka\u017cdy wy\u015bcig wybiera trzy mieszanki na such\u0105 nawierzchni\u0119. U\u017cywan\u0105 w 2025 roku C6 usuni\u0119to.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n Co oznaczaj\u0105 kolory opon F1?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Czerwony oznacza najbardziej mi\u0119kk\u0105 mieszank\u0119 wybran\u0105 na dany weekend, \u017c\u00f3\u0142ty po\u015bredni\u0105, a bia\u0142y tward\u0105. Zielony to opony przej\u015bciowe, niebieski deszczowe. Kolor wskazuje rol\u0119 mieszanki w danym wy\u015bcigu, nie zawsze t\u0119 sam\u0105 mieszank\u0119.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n Ile opon ma ka\u017cdy kierowca w weekend F1?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

W zwyk\u0142y weekend 13 komplet\u00f3w na such\u0105 nawierzchni\u0119 (2 twarde, 3 po\u015brednie, 8 mi\u0119kkich) plus opony deszczowe. W weekendy ze sprintem 12 komplet\u00f3w na such\u0105 nawierzchni\u0119 (2 twarde, 4 po\u015brednie, 6 mi\u0119kkich).<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n Czy pit stop jest obowi\u0105zkowy w Formule 1?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Tak, je\u015bli wy\u015bcig jest suchy: ka\u017cdy kierowca musi u\u017cy\u0107 co najmniej dw\u00f3ch r\u00f3\u017cnych mieszanek na such\u0105 nawierzchni\u0119, wi\u0119c musi zjecha\u0107 co najmniej raz. Gdy jedzie si\u0119 na oponach deszczowych, ten wym\u00f3g nie ma zastosowania. W sprincie nie ma obowi\u0105zku zmiany opon.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n Czym s\u0105 undercut i overcut?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Undercut to zjazd do boksu przed rywalem, by wykorzysta\u0107 nowe opony i wyprzedzi\u0107 go, gdy on zjedzie. Overcut to ruch odwrotny: pozostanie na torze kilka okr\u0105\u017ce\u0144 d\u0142u\u017cej, by mie\u0107 \u015bwie\u017csze opony w ko\u0144c\u00f3wce.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n Kto dostarcza opony do Formu\u0142y 1?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Pirelli, jedyny dostawca od 2011 roku, kiedy zast\u0105pi\u0142 Bridgestone. Kontrakt z FIA i Formu\u0142\u0105 1 przed\u0142u\u017cono do 2028 roku.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n\r\n <\/div>\r\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Opony to jeden z najbardziej fascynuj\u0105cych, dyskutowanych i wa\u017cnych element\u00f3w Formu\u0142y 1. Od zawsze w centrum zmian przepis\u00f3w, modyfikacji konstrukcyjnych i uwagi in\u017cynier\u00f3w, s\u0105 jedynym punktem styku mi\u0119dzy bolidami a asfaltem tor\u00f3w mistrzostw \u015bwiata. To spostrze\u017cenie tylko z pozoru banalne, a niesie ze sob\u0105 dwie podstawowe konsekwencje. Po pierwsze: r\u00f3\u017cne tory i r\u00f3\u017cne warunki wymagaj\u0105 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":195891,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20213],"tags":[],"class_list":["post-242214","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-1-pl"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\nOpony F1: rodzaje, kolory i zasady mieszanek Pirelli 2026<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Opony F1 w 2026 roku: mieszanki Pirelli od C1 do C5, co oznaczaj\u0105 kolory czerwony, \u017c\u00f3\u0142ty i bia\u0142y, ile komplet\u00f3w ma kierowca i zasady pit stop\u00f3w.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/the-gum-in-the-formula-1-differences-rules-importance\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Opony F1: rodzaje, kolory, zasady i nowo\u015bci 2026\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Opony F1 w 2026 roku: mieszanki Pirelli od C1 do C5, co oznaczaj\u0105 kolory czerwony, \u017c\u00f3\u0142ty i bia\u0142y, ile komplet\u00f3w ma kierowca i zasady pit stop\u00f3w.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/the-gum-in-the-formula-1-differences-rules-importance\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"RTR Sports\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/rtrsportsmarketing\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/gomme_f1_2.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"457\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"457\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Emanuele Venturoli\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@twitter.com\/RTR_motoGP\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@rtrsports\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Emanuele Venturoli\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/the-gum-in-the-formula-1-differences-rules-importance\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/the-gum-in-the-formula-1-differences-rules-importance\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Emanuele Venturoli\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24\"},\"headline\":\"Opony F1: rodzaje, kolory, zasady i nowo\u015bci 2026\",\"datePublished\":\"2023-09-19T06:08:12+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-06T16:12:02+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/the-gum-in-the-formula-1-differences-rules-importance\\\/\"},\"wordCount\":1535,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/the-gum-in-the-formula-1-differences-rules-importance\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/gomme_f1_2.jpg\",\"articleSection\":[\"Formu\u0142a 1\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/the-gum-in-the-formula-1-differences-rules-importance\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/the-gum-in-the-formula-1-differences-rules-importance\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/the-gum-in-the-formula-1-differences-rules-importance\\\/\",\"name\":\"Opony F1: rodzaje, kolory i zasady mieszanek Pirelli 2026\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/the-gum-in-the-formula-1-differences-rules-importance\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/the-gum-in-the-formula-1-differences-rules-importance\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/gomme_f1_2.jpg\",\"datePublished\":\"2023-09-19T06:08:12+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-06T16:12:02+00:00\",\"description\":\"Opony F1 w 2026 roku: mieszanki Pirelli od C1 do C5, co oznaczaj\u0105 kolory czerwony, \u017c\u00f3\u0142ty i bia\u0142y, ile komplet\u00f3w ma kierowca i zasady pit stop\u00f3w.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/the-gum-in-the-formula-1-differences-rules-importance\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/the-gum-in-the-formula-1-differences-rules-importance\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/the-gum-in-the-formula-1-differences-rules-importance\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/gomme_f1_2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/gomme_f1_2.jpg\",\"width\":457,\"height\":457,\"caption\":\"Opony F1\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/the-gum-in-the-formula-1-differences-rules-importance\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Opony F1: rodzaje, kolory, zasady i nowo\u015bci 2026\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"RTR Sports\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#organization\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"alternateName\":\"RTR sports\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"width\":946,\"height\":260,\"caption\":\"RTR Sports Marketing\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/RTRSportsMarketing\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/rtrsports\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/rtr-sports-marketing\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.wikidata.org\\\/wiki\\\/Q7797317\"],\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"email\":\"info@rtrsports.com\",\"legalName\":\"RTR Sports Marketing LTD\",\"numberOfEmployees\":{\"@type\":\"QuantitativeValue\",\"minValue\":\"1\",\"maxValue\":\"10\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24\",\"name\":\"Emanuele Venturoli\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Emanuele Venturoli\"},\"description\":\"Emanuele Venturoli is Head of Communication & Marketing at RTR Sports Marketing, where he has led the agency's editorial, digital, and SEO output since 2012. He holds a degree in Public, Political and Institutional Communication from the University of Bologna and began his career in sport at Virtus Bologna basketball before moving into motorsport. He lectures in sports marketing at 24ORE Business School and writes across Formula 1, MotoGP, and sponsorship strategy, overseeing RTR's multilingual content platform across 13 languages.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\",\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/rtrsportsmarketing\",\"https:\\\/\\\/it.linkedin.com\\\/in\\\/emanueleventuroli\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/twitter.com\\\/RTR_motoGP\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/author\\\/emanuele\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Opony F1: rodzaje, kolory i zasady mieszanek Pirelli 2026","description":"Opony F1 w 2026 roku: mieszanki Pirelli od C1 do C5, co oznaczaj\u0105 kolory czerwony, \u017c\u00f3\u0142ty i bia\u0142y, ile komplet\u00f3w ma kierowca i zasady pit stop\u00f3w.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/the-gum-in-the-formula-1-differences-rules-importance\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Opony F1: rodzaje, kolory, zasady i nowo\u015bci 2026","og_description":"Opony F1 w 2026 roku: mieszanki Pirelli od C1 do C5, co oznaczaj\u0105 kolory czerwony, \u017c\u00f3\u0142ty i bia\u0142y, ile komplet\u00f3w ma kierowca i zasady pit stop\u00f3w.","og_url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/the-gum-in-the-formula-1-differences-rules-importance\/","og_site_name":"RTR Sports","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/rtrsportsmarketing","og_image":[{"width":457,"height":457,"url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/gomme_f1_2.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Emanuele Venturoli","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@twitter.com\/RTR_motoGP","twitter_site":"@rtrsports","twitter_misc":{"Napisane przez":"Emanuele Venturoli","Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/the-gum-in-the-formula-1-differences-rules-importance\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/the-gum-in-the-formula-1-differences-rules-importance\/"},"author":{"name":"Emanuele Venturoli","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/person\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24"},"headline":"Opony F1: rodzaje, kolory, zasady i nowo\u015bci 2026","datePublished":"2023-09-19T06:08:12+00:00","dateModified":"2026-10-06T16:12:02+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/the-gum-in-the-formula-1-differences-rules-importance\/"},"wordCount":1535,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/the-gum-in-the-formula-1-differences-rules-importance\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/gomme_f1_2.jpg","articleSection":["Formu\u0142a 1"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/the-gum-in-the-formula-1-differences-rules-importance\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/the-gum-in-the-formula-1-differences-rules-importance\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/the-gum-in-the-formula-1-differences-rules-importance\/","name":"Opony F1: rodzaje, kolory i zasady mieszanek Pirelli 2026","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/the-gum-in-the-formula-1-differences-rules-importance\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/the-gum-in-the-formula-1-differences-rules-importance\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/gomme_f1_2.jpg","datePublished":"2023-09-19T06:08:12+00:00","dateModified":"2026-10-06T16:12:02+00:00","description":"Opony F1 w 2026 roku: mieszanki Pirelli od C1 do C5, co oznaczaj\u0105 kolory czerwony, \u017c\u00f3\u0142ty i bia\u0142y, ile komplet\u00f3w ma kierowca i zasady pit stop\u00f3w.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/the-gum-in-the-formula-1-differences-rules-importance\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/the-gum-in-the-formula-1-differences-rules-importance\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/the-gum-in-the-formula-1-differences-rules-importance\/#primaryimage","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/gomme_f1_2.jpg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/gomme_f1_2.jpg","width":457,"height":457,"caption":"Opony F1"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/the-gum-in-the-formula-1-differences-rules-importance\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Opony F1: rodzaje, kolory, zasady i nowo\u015bci 2026"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#website","url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/","name":"RTR Sports Marketing","description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#organization"},"alternateName":"RTR Sports","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#organization","name":"RTR Sports Marketing","alternateName":"RTR sports","url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","width":946,"height":260,"caption":"RTR Sports Marketing"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","https:\/\/x.com\/rtrsports","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/rtr-sports-marketing\/","https:\/\/www.wikidata.org\/wiki\/Q7797317"],"description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","email":"info@rtrsports.com","legalName":"RTR Sports Marketing LTD","numberOfEmployees":{"@type":"QuantitativeValue","minValue":"1","maxValue":"10"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/person\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24","name":"Emanuele Venturoli","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g","caption":"Emanuele Venturoli"},"description":"Emanuele Venturoli is Head of Communication & Marketing at RTR Sports Marketing, where he has led the agency's editorial, digital, and SEO output since 2012. He holds a degree in Public, Political and Institutional Communication from the University of Bologna and began his career in sport at Virtus Bologna basketball before moving into motorsport. He lectures in sports marketing at 24ORE Business School and writes across Formula 1, MotoGP, and sponsorship strategy, overseeing RTR's multilingual content platform across 13 languages.","sameAs":["https:\/\/rtrsports.com","https:\/\/www.facebook.com\/rtrsportsmarketing","https:\/\/it.linkedin.com\/in\/emanueleventuroli","https:\/\/x.com\/twitter.com\/RTR_motoGP"],"url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/author\/emanuele\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242214","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=242214"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242214\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":358692,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242214\/revisions\/358692"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/195891"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=242214"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=242214"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=242214"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}