{"id":242274,"date":"2024-01-03T13:39:30","date_gmt":"2024-01-03T12:39:30","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/"},"modified":"2025-07-22T19:50:58","modified_gmt":"2025-07-22T17:50:58","slug":"niki-lauda-the-f1-and-beyond","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/","title":{"rendered":"Niki Lauda, F1 i nie tylko"},"content":{"rendered":"

Niki Lauda<\/strong> by\u0142 trzykrotnym mistrzem \u015bwiata w
\nMistrz \u015bwiata Formu\u0142y 1<\/strong>
\n<\/a>odnosz\u0105cym sukcesy przedsi\u0119biorc\u0105 i entuzjast\u0105 lotnictwa. \u017bycie Laudy obfitowa\u0142o w wielkie osi\u0105gni\u0119cia w ka\u017cdej dziedzinie, burzliwe rywalizacje i niesamowite do\u015bwiadczenia. W kolejnych linijkach postaramy si\u0119 podsumowa\u0107 pe\u0142ne \u017cycie Laudy, badaj\u0105c jego karier\u0119 w Formule 1, \u017cycie prywatne i jego wk\u0142ad w sport poza czasem sp\u0119dzonym na torze.<\/p>\n

Wczesne lata <\/strong><\/h2>\n

Niki Lauda<\/strong> urodzi\u0142 si\u0119 w 1949 roku wWiedniu<\/strong>, w Austrii<\/strong>. Jego rodzina by\u0142a zamo\u017cna, a ojciec, Ernst, by\u0142 odnosz\u0105cym sukcesy biznesmenem. Pocz\u0105tkowo jego rodzice chcieli, aby Lauda pracowa\u0142 w bankowo\u015bci, ale Niki pasjonowa\u0142 si\u0119 wy\u015bcigami samochodowymi. Karier\u0119 wy\u015bcigow\u0105 rozpocz\u0105\u0142 w 1968 roku, je\u017cd\u017c\u0105c dla March Engineering w Formule 3<\/strong>, a w ci\u0105gu zaledwie trzech lat zadebiutowa\u0142 w Formule 1 w Grand Prix Austrii w 1971<\/strong> roku. Rok 1971 by\u0142 rokiem po\u015bwi\u0119conym Formule 2<\/strong>, wzmocnionym debiutem w F1, jedynym wy\u015bcigiem sezonu w najwy\u017cszej kategorii.<\/p>\n

W 1972<\/strong> roku Lauda pracowa\u0142 na pe\u0142en etat dla zespo\u0142u March<\/strong> zar\u00f3wno w mistrzostwach Europy Formu\u0142y 2, jak i Formu\u0142y 1<\/strong>. W tamtych czasach nie by\u0142o niczym niezwyk\u0142ym, \u017ce kierowcy \u015bcigali si\u0119 w wi\u0119cej ni\u017c jednej kategorii, ju\u017c w latach 70. by\u0142o ponad 20 wy\u015bcig\u00f3w w ci\u0105gu 12 miesi\u0119cy. Pierwsze sezony Laudy w Formule 1 by\u0142y trudne, Niki walczy\u0142 o znalezienie konkurencyjnego samochodu, ale w 1974<\/strong> roku podpisa\u0142 kontrakt ze Scuderia Ferrari<\/strong> i jego losy zmieni\u0142y si\u0119 dramatycznie.<\/p>\n

\"Niki<\/strong><\/h2>\n

Rywalizacja na torze<\/strong><\/h2>\n

W 1975<\/strong> roku Lauda, w drugim roku pracy z Ferrari<\/strong>, zdoby\u0142 swoje pierwsze mistrzostwo \u015bwiata<\/strong>, dominuj\u0105c sezon, wygrywaj\u0105c pi\u0119\u0107 Grand Prix<\/strong> i staj\u0105c na podium 11 razy w 14 wy\u015bcigach<\/strong>. Jego najbardziej zawzi\u0119tym rywalem by\u0142 kolega z dru\u017cyny, Clay Regazzoni<\/strong>. Regazzoni by\u0142 zaciek\u0142ym konkurentem i nie mia\u0142 skrupu\u0142\u00f3w, by ostro rywalizowa\u0107 z Laud\u0105. Obu pilot\u00f3w \u0142\u0105czy\u0142a silna rywalizacja, ale tak\u017ce wzajemny szacunek. Ferrari dominowa\u0142o, a kibice, w przyp\u0142ywie emocji, szaleli z rado\u015bci.<\/p>\n

Kraksa na Nurburgringu i powr\u00f3t na Monz\u0119<\/strong><\/h2>\n

1 sierpnia 1976 r.<\/strong> Lauda, kt\u00f3ry prowadzi\u0142 w mistrzostwach, uleg\u0142 strasznemu wypadkowi podczas wy\u015bcigu. Grand Prix Niemiec. Tor Nurburgring, znany jako wymagaj\u0105cy i niebezpieczny, okaza\u0142 si\u0119 tego dnia zdradliwy dla Laudy.<\/strong><\/p>\n

Jego Ferrari zapali\u0142o si\u0119 po uderzeniu w skalisty nasyp granicz\u0105cy z t\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 toru, by\u0142 uwi\u0119ziony w samochodzie przez prawie minut\u0119, zanim zosta\u0142 uratowany. Arturo Merzario<\/strong>, Guy Edwards<\/strong> i Harald Ertl<\/strong> wyci\u0105gn\u0119li go z wraku p\u0142on\u0105cego samochodu i uratowali mu \u017cycie. Niki dozna\u0142 powa\u017cnych poparze\u0144 twarzy<\/strong> i p\u0142uc, a jego szanse na prze\u017cycie by\u0142y niewielkie. Po powrocie do zdrowia wr\u00f3ci\u0142 jednak do wy\u015bcig\u00f3w dopiero sze\u015b\u0107 tygodni p\u00f3\u017aniej na torze Monza, a jego kontuzje wci\u0105\u017c si\u0119 goi\u0142y. Nast\u0119pnie wykaza\u0142 si\u0119 nadludzk\u0105 wol\u0105 i odwag\u0105, zak\u0142adanie i zdejmowanie he\u0142mu by\u0142o bardzo bolesne, a na rany nadal u\u017cywa\u0142 opatrunk\u00f3w ochronnych. Po zakwalifikowaniu si\u0119 na dziesi\u0105tym miejscu uda\u0142o mu si\u0119 uko\u0144czy\u0107 wy\u015bcig na czwartym miejscu, Niki powr\u00f3ci\u0142, a mistrzostwo \u015bwiata wci\u0105\u017c wydawa\u0142o si\u0119 w zasi\u0119gu r\u0119ki. Od niemieckich zawod\u00f3w min\u0119\u0142y zaledwie 42 dni, ale wydawa\u0142o si\u0119, \u017ce to ca\u0142e \u017cycie.<\/p>\n

Nie wszystkie historie ko\u0144cz\u0105 si\u0119 jednak dobrze, a rok 1976 zako\u0144czy\u0142 si\u0119 wycofaniem Laudy z mokrego Grand Prix<\/strong> Japonii, w wyniku czego Hunt<\/strong> straci\u0142 tytu\u0142 zaledwie o jeden punkt. Lauda uzna\u0142, \u017ce \u015bciganie si\u0119 na torze Fuji tego dnia jest zbyt niebezpieczne i, jak zawsze konsekwentny, zatrzyma\u0142 si\u0119. In\u017cynier Forghieri, dyrektor techniczny zespo\u0142u z Maranello, by\u0142 sk\u0142onny do ma\u0142ego k\u0142amstwa, uciekaj\u0105c si\u0119 do klasycznej „usterki elektrycznej”, ale Lauda nie mia\u0142 nic przeciwko temu i powiedzia\u0142 prawd\u0119. Relacje z wielkim starcem \u015bwiatowych wy\u015bcig\u00f3w samochodowych zacz\u0119\u0142y si\u0119 wtedy psu\u0107.<\/p>\n

\"NIki<\/strong><\/h2>\n

Lata z Brabhamem i przej\u015bcie na emerytur\u0119 w 1979 roku<\/strong><\/h2>\n

W 1977<\/strong> r. nast\u0105pi\u0142 jednak powr\u00f3t do „normalno\u015bci”: Lauda zdoby\u0142 swoje drugie mistrzostwo \u015bwiata<\/strong>, ale opu\u015bci\u0142 Ferrari<\/strong> na rzecz Brabhama<\/strong> z powodu pewnych nieporozumie\u0144 i nieporozumie\u0144, kt\u00f3re powsta\u0142y w trudnym okresie mi\u0119dzy wypadkiem w Niemczech a jego wycofaniem si\u0119 z japo\u0144skiego wy\u015bcigu. W ten spos\u00f3b zako\u0144czy\u0142a si\u0119 wsp\u00f3\u0142praca austriackiego kierowcy z zespo\u0142em z Maranello<\/strong>, kt\u00f3ra w ci\u0105gu czterech lat zaowocowa\u0142a dwoma tytu\u0142ami mistrza \u015bwiata, drugim i czwartym miejscem. Co za czasy.<\/p>\n

W 1978<\/strong> r. Lauda zasiad\u0142 za kierownic\u0105 Brabhama<\/strong> Berniego Ecclestone’<\/strong>a. Niki mia\u0142 szybki, ale zawodny samoch\u00f3d, a sezon charakteryzowa\u0142 si\u0119 d\u0142ug\u0105 seri\u0105 wycofa\u0144; wygra\u0142 dwa wy\u015bcigi w Szwecji i Monza i by\u0142 czwarty w klasyfikacji generalnej.<\/p>\n

W 1979<\/strong> roku wyniki brytyjskiego zespo\u0142u gwa\u0142townie spad\u0142y z powodu problem\u00f3w z niezawodno\u015bci\u0105 i niekonkurencyjnego samochodu. Pod koniec sesji treningowej podczas Grand Prix Kanady<\/strong> Lauda postanowi\u0142 wycofa\u0107 si\u0119 z wy\u015bcig\u00f3w ze skutkiem natychmiastowym… powiedzia\u0142 o tym Ecclestone’owi i wr\u00f3ci\u0142 do Austrii, aby w pe\u0142ni po\u015bwi\u0119ci\u0107 si\u0119 prowadzeniu w\u0142asnych linii lotniczych Lauda Air<\/strong>, kt\u00f3re za\u0142o\u017cy\u0142 w tym samym roku.<\/p>\n

\"Lauda<\/strong><\/h2>\n

McLaren, powr\u00f3t i triumf<\/strong><\/h2>\n

Nowa przygoda uk\u0142ada si\u0119 dobrze dla Laudy, ale wyra\u017anie brakuje mu adrenaliny zwi\u0105zanej z wy\u015bcigami. W 1982 roku zdecydowa\u0142 si\u0119 powr\u00f3ci\u0107 do McLarena<\/strong>, cz\u0119\u015bciowo dzi\u0119ki super-wynaj\u0119ciu za 3 miliony dolar\u00f3w. To by\u0142 dobry rok, w kt\u00f3rym wygra\u0142 dwa wy\u015bcigi i uko\u0144czy\u0142 mistrzostwa na pi\u0105tym miejscu. Po takim powrocie oczekuje si\u0119 wielkich rzeczy… zamiast tego rok 1983 jest rokiem do zapomnienia. Triumf przyszed\u0142 jednak w 1984 roku, kiedy Lauda zdoby\u0142 swoje trzecie mistrzostwo \u015bwiata<\/strong>, pokonuj\u0105c swojego koleg\u0119 z zespo\u0142u, Alaina Prosta<\/strong>, o zaledwie p\u00f3\u0142 punktu.<\/p>\n

Lauda jako m\u0119\u017cczyzna<\/strong><\/h2>\n

Poza torem Lauda<\/strong> by\u0142 znany ze swojej otwartej osobowo\u015bci i poczucia humoru, cz\u0119sto udzielaj\u0105c dowcipnych odpowiedzi na pytania dziennikarzy. Zapytany, czy chcia\u0142by zmian w przepisach, odpowiedzia\u0142 kiedy\u015b: „Tak, chcia\u0142bym, aby samochody wy\u015bcigowe zosta\u0142y zast\u0105pione samolotami. W ten spos\u00f3b wygra\u0142bym wszystkie wy\u015bcigi”. By\u0142 r\u00f3wnie\u017c znany ze swojego zami\u0142owania do dobrego jedzenia i wina, i cz\u0119sto oddawa\u0142 si\u0119 obu tym przyjemno\u015bciom, nawet gdy by\u0142 w pe\u0142ni si\u0142.
\nBy\u0142 bardzo pow\u015bci\u0105gliwy i nie lubi\u0142 rozmawia\u0107 o swoim \u017cyciu prywatnym. By\u0142 dwukrotnie \u017conaty i mia\u0142 dw\u00f3ch syn\u00f3w, Mathiasa<\/strong> i Lukasa<\/strong>. Mathias poszed\u0142 w \u015blady ojca i zosta\u0142 zawodowym kierowc\u0105 wy\u015bcigowym, obecnie jest zwi\u0105zany z AstonMartinem<\/strong> jako ich oficjalny kierowca w FIA WEC<\/strong>, a Lukas<\/strong> jest jego mened\u017cerem.<\/p>\n

\"susie<\/strong><\/h2>\n

Lauda, pasja do samolot\u00f3w i doradztwo w Formule 1<\/strong><\/h2>\n

Lauda by\u0142 pasjonatem lotnictwa<\/strong> i posiada\u0142 licencj\u0119 pilota komercyjnego<\/strong>. W 1979 roku za\u0142o\u017cy\u0142 linie lotnicze Lauda<\/strong> Air, znane z wysokich standard\u00f3w bezpiecze\u0144stwa i doskona\u0142ej obs\u0142ugi, a po kilku latach sprzeda\u0142 je Austrian Airlines<\/strong>. P\u00f3\u017aniej za\u0142o\u017cy\u0142 i zarz\u0105dza\u0142 kilkoma tanimi i rekreacyjnymi liniami lotniczymi. Dwa razy w tygodniu osobi\u015bcie lata\u0142 swoim komercyjnym samolotem – kapitan Niki Lauda.<\/p>\n

Po przej\u015bciu na emerytur\u0119 Lauda<\/strong> pracowa\u0142 r\u00f3wnie\u017c jako konsultant dla kilku zespo\u0142\u00f3w Formu\u0142y 1, w tym Ferrari<\/strong> i Jaguara<\/strong> jako dyrektor zespo\u0142u<\/strong>. Nawiasem m\u00f3wi\u0105c, w 2002 roku wskoczy\u0142 do Jaguara i przetestowa\u0142 go w Walencji, 18 lat po swoim ostatnim sezonie wy\u015bcigowym. W 2012 roku zosta\u0142 mianowany niewykonawczym prezesem zespo\u0142u Formu\u0142y 1 Mercedes-AMG Petronas<\/strong> i odegra\u0142 kluczow\u0105 rol\u0119 w sukcesie zespo\u0142u w kolejnych latach, a\u017c do swojej \u015bmierci w 2019 roku.<\/p>\n

Ludzie pami\u0119taj\u0105 jego bezpo\u015bredni styl<\/strong> i umiej\u0119tno\u015b\u0107 wzniesienia si\u0119 ponad polityk\u0119 sportu<\/strong>.<\/p>\n

Relacje z innymi pilotami<\/strong><\/h2>\n

Lauda mia\u0142 skomplikowane relacje z innymi kierowcami. By\u0142 szanowany za swoje umiej\u0119tno\u015bci jazdy i determinacj\u0119 w d\u0105\u017ceniu do zwyci\u0119stwa, ale potrafi\u0142 te\u017c by\u0107 szorstki i konfrontacyjny, m\u00f3wili o nim:<\/p>\n

Alain Prost <\/strong>„Niki by\u0142 wielkim mistrzem i wspania\u0142ym cz\u0142owiekiem. Zawsze by\u0142 bardzo uczciwy na torze i bardzo bezpo\u015bredni poza nim. By\u0142 jednym z moich najtrudniejszych rywali, ale zawsze mieli\u015bmy do siebie du\u017co szacunku”.<\/p>\n

Lewis Hamilton, kt\u00f3ry wygra\u0142 Grand Prix Monako 2019 w kasku z wzorem oddaj\u0105cym ho\u0142d Laudzie, powiedzia\u0142 <\/strong>: „Niki by\u0142 legend\u0105 tego sportu i to by\u0142 zaszczyt go zna\u0107. Osi\u0105gn\u0105\u0142 tak wiele w swoim \u017cyciu, zar\u00f3wno na torze, jak i poza nim, i zawsze b\u0119dzie pami\u0119tany jako jeden z najwi\u0119kszych”.<\/p>\n

Sebastian Vettel <\/strong>„Niki by\u0142 dla mnie prawdziw\u0105 inspiracj\u0105, zar\u00f3wno jako kierowca, jak i cz\u0142owiek. By\u0142 wojownikiem i nigdy si\u0119 nie poddawa\u0142, nawet w najtrudniejszych momentach. B\u0119dzie nam go bardzo brakowa\u0142o.<\/p>\n

Damon Hill <\/strong>„Niki by\u0142 \u015bwietnym kierowc\u0105 i wspania\u0142ym ambasadorem tego sportu. Mia\u0142 bystry umys\u0142 i nikczemne poczucie humoru i zawsze m\u00f3wi\u0142 to, co my\u015bla\u0142. Zostanie zapami\u0119tany jako jeden z prawdziwych bohater\u00f3w tego sportu”.<\/p>\n

Gerhard Berger<\/strong> „Niki by\u0142 dla mnie przyjacielem i mentorem, od kt\u00f3rego wiele si\u0119 nauczy\u0142em. By\u0142 \u015bwietnym kierowc\u0105 i \u015bwietnym biznesmenem, i mia\u0142 wyj\u0105tkowe spojrzenie na ten sport. Wszyscy, kt\u00f3rzy go znali, b\u0119d\u0105 za nim t\u0119skni\u0107”.<\/p>\n

David Coulthard:<\/strong> „Niki Lauda by\u0142 gigantem tego sportu, a jego odej\u015bcie to ogromna strata dla ca\u0142ej spo\u0142eczno\u015bci Formu\u0142y 1. Nigdy nie zostanie zapomniany”. To nigdy nie zostanie zapomniane”.<\/p>\n

Niezapomniane wy\u015bcigi<\/strong><\/h2>\n

Kariera Nikiego Laudy by\u0142a pe\u0142na moment\u00f3w, kt\u00f3re na zawsze zapisz\u0105 si\u0119 w historii Formu\u0142y 1. Oto te, kt\u00f3re pami\u0119taj\u0105 starzy fani:<\/p>\n

1974 Grand Prix Hiszpanii:<\/strong> Pierwsze zwyci\u0119stwo Laudy w Formule 1<\/a>. Austriak zdominowa\u0142 wy\u015bcig, natychmiast obejmuj\u0105c prowadzenie, a jego tempo by\u0142o takie, \u017ce zdublowa\u0142 prawie wszystkich rywali i uko\u0144czy\u0142 wy\u015bcig ponad minut\u0119 przed wiceliderem.<\/p>\n

1975 Grand Prix Monako<\/strong>: Lauda wygra\u0142 wy\u015bcig pomimo problem\u00f3w ze skrzyni\u0105 bieg\u00f3w przez wi\u0119ksz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 wy\u015bcigu. Pomimo kontuzji nadgarstka, Lauda przejecha\u0142 wy\u015bcig bezb\u0142\u0119dnie i<\/strong> odni\u00f3s\u0142 zwyci\u0119stwo.<\/p>\n

Grand Prix W\u0142och 1975:<\/strong> To by\u0142 kluczowy wy\u015bcig dla sezonu Laudy, kt\u00f3ry zdoby\u0142 mistrzostwo. Startowa\u0142 z pole position, ale przez wi\u0119ksz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 wy\u015bcigu musia\u0142 walczy\u0107 ze swoim koleg\u0105 z zespo\u0142u, Clayem Regazzonim. Ostatecznie wygra\u0142 o nieco ponad sekund\u0119.<\/strong><\/p>\n

Grand Prix Wielkiej Brytanii 1976<\/strong>: To by\u0142o ci\u0119\u017cko wywalczone zwyci\u0119stwo Laudy, kt\u00f3ry musia\u0142 wyprzedzi\u0107 Jamesa Hunta w ko\u0144cowej fazie wy\u015bcigu.<\/p>\n

Z pewno\u015bci\u0105 jednak jednym z najbardziej emblematycznych moment\u00f3w w karierze Nikiego Laudy by\u0142a jego decyzja o wycofaniu si\u0119 z Grand Prix Japonii w 1976 roku<\/strong>, co ostatecznie da\u0142o tytu\u0142 mistrzowski jego g\u0142\u00f3wnemu rywalowi, Jamesowi Huntowi. Wy\u015bcig odbywa\u0142 si\u0119 w ulewnym deszczu, a Lauda, kt\u00f3ry wcze\u015bniej uleg\u0142 strasznemu wypadkowi, uzna\u0142, \u017ce warunki s\u0105 zbyt niebezpieczne, aby kontynuowa\u0107. Pomimo prowadzenia w klasyfikacji mistrzostw, zdecydowa\u0142 si\u0119 wycofa\u0107 z wy\u015bcigu po zaledwie dw\u00f3ch okr\u0105\u017ceniach. Hunt wygra\u0142 wy\u015bcig i zdoby\u0142 tytu\u0142 jednym punktem. Decyzja Laudy by\u0142a w\u00f3wczas kontrowersyjna, ale pokaza\u0142a jego uczciwo\u015b\u0107 i zaanga\u017cowanie w bezpiecze\u0144stwo, nawet kosztem tytu\u0142u mistrzowskiego. W p\u00f3\u017aniejszych latach Lauda i Hunt stali si\u0119 bliskimi przyjaci\u00f3\u0142mi<\/strong>, a ich rywalizacja i wzajemny szacunek sta\u0142y si\u0119 tematem filmu „Rush”<\/strong>.<\/p>\n

1977 Grand<\/strong> Prix RPA: dominuj\u0105ce zwyci\u0119stwo Laudy, kt\u00f3ry prowadzi\u0142 na ka\u017cdym okr\u0105\u017ceniu wy\u015bcigu i finiszowa\u0142 ponad minut\u0119 przed wiceliderem.<\/p>\n

1977 Grand Prix Niemiec:<\/strong> klasyczna bitwa pomi\u0119dzy Laud\u0105 i jego g\u0142\u00f3wnym rywalem, Jodym Scheckterem. Obaj kilkakrotnie wymieniali si\u0119 prowadzeniem, ale to Lauda wyszed\u0142 na prowadzenie, w roku, w kt\u00f3rym uda\u0142o mu si\u0119 zdoby\u0107 swoje drugie mistrzostwo \u015bwiata.<\/p>\n

1982 Grand Prix Ameryki, Long Beach:<\/strong> by\u0142o to pierwsze zwyci\u0119stwo Laudy po powrocie do Formu\u0142y 1. Startuj\u0105c z trzeciego pola startowego, wspi\u0105\u0142 si\u0119 na prowadzenie i powr\u00f3ci\u0142 na podium.<\/p>\n

1984 Grand Prix Portugalii:<\/strong> Ostatni wy\u015bcig roku, napi\u0119ta walka mi\u0119dzy Laud\u0105 i jego koleg\u0105 z zespo\u0142u.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\n
Pictures from the top: \r\n\r\nChristian Sinclair, Niki Lauda, driving his Scuderia Ferrari at the 1975 United States Grand Prix, Creative Commons Attribution 2.0 Generic license.\r\n\r\nMartin Lee, Niki Lauda - Ferrari 312T2 approaches Druids at the 1976 Race of Champions, Brands Hatch, Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0\r\n\r\nMartin Lee, Niki Lauda at the 1982 British Grand Prix, Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0 Generic license.\r\n\r\nThomas Ormston, Susie Wolff and Niki Lauda, Creative Commons Attribution 2.0 Generic license.<\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Niki Lauda by\u0142 trzykrotnym mistrzem \u015bwiata w Mistrz \u015bwiata Formu\u0142y 1 odnosz\u0105cym sukcesy przedsi\u0119biorc\u0105 i entuzjast\u0105 lotnictwa. \u017bycie Laudy obfitowa\u0142o w wielkie osi\u0105gni\u0119cia w ka\u017cdej dziedzinie, burzliwe rywalizacje i niesamowite do\u015bwiadczenia. W kolejnych linijkach postaramy si\u0119 podsumowa\u0107 pe\u0142ne \u017cycie Laudy, badaj\u0105c jego karier\u0119 w Formule 1, \u017cycie prywatne i jego wk\u0142ad w sport poza czasem […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":194427,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20213,20214],"tags":[],"class_list":["post-242274","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-1-pl","category-formula1-pl"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\nNiki Lauda - mistrz F1, kt\u00f3ry \u017cy\u0142 dwa razy<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Niki Lauda by\u0142 trzykrotnym mistrzem \u015bwiata F1, odnosz\u0105cym sukcesy przedsi\u0119biorc\u0105 i entuzjast\u0105 lotnictwa.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Niki Lauda, F1 i nie tylko\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Niki Lauda by\u0142 trzykrotnym mistrzem \u015bwiata F1, odnosz\u0105cym sukcesy przedsi\u0119biorc\u0105 i entuzjast\u0105 lotnictwa.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"RTR Sports\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/rtrsportsmarketing\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/niki_lauda_1975_watkins_glen.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"537\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Emanuele Venturoli\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@twitter.com\/RTR_motoGP\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@rtrsports\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Emanuele Venturoli\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Emanuele Venturoli\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24\"},\"headline\":\"Niki Lauda, F1 i nie tylko\",\"datePublished\":\"2024-01-03T12:39:30+00:00\",\"dateModified\":\"2025-07-22T17:50:58+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\\\/\"},\"wordCount\":1959,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/niki_lauda_1975_watkins_glen.jpg\",\"articleSection\":[\"Formu\u0142a 1\",\"Formu\u0142a1\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\\\/\",\"name\":\"Niki Lauda - mistrz F1, kt\u00f3ry \u017cy\u0142 dwa razy\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/niki_lauda_1975_watkins_glen.jpg\",\"datePublished\":\"2024-01-03T12:39:30+00:00\",\"dateModified\":\"2025-07-22T17:50:58+00:00\",\"description\":\"Niki Lauda by\u0142 trzykrotnym mistrzem \u015bwiata F1, odnosz\u0105cym sukcesy przedsi\u0119biorc\u0105 i entuzjast\u0105 lotnictwa.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/niki_lauda_1975_watkins_glen.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/niki_lauda_1975_watkins_glen.jpg\",\"width\":800,\"height\":537,\"caption\":\"Lauda\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Niki Lauda, F1 i nie tylko\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"RTR Sports\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#organization\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"alternateName\":\"RTR sports\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"width\":946,\"height\":260,\"caption\":\"RTR Sports Marketing\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/RTRSportsMarketing\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/rtrsports\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/rtr-sports-marketing\\\/\"],\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"email\":\"info@rtrsports.com\",\"legalName\":\"RTR Sports Marketing LTD\",\"numberOfEmployees\":{\"@type\":\"QuantitativeValue\",\"minValue\":\"1\",\"maxValue\":\"10\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24\",\"name\":\"Emanuele Venturoli\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Emanuele Venturoli\"},\"description\":\"Emanuele Venturoli is Head of Communication & Marketing at RTR Sports Marketing, where he has led the agency's editorial, digital, and SEO output since 2012. He holds a degree in Public, Political and Institutional Communication from the University of Bologna and began his career in sport at Virtus Bologna basketball before moving into motorsport. He lectures in sports marketing at 24ORE Business School and writes across Formula 1, MotoGP, and sponsorship strategy, overseeing RTR's multilingual content platform across 13 languages.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\",\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/rtrsportsmarketing\",\"https:\\\/\\\/it.linkedin.com\\\/in\\\/emanueleventuroli\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/twitter.com\\\/RTR_motoGP\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/author\\\/emanuele\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Niki Lauda - mistrz F1, kt\u00f3ry \u017cy\u0142 dwa razy","description":"Niki Lauda by\u0142 trzykrotnym mistrzem \u015bwiata F1, odnosz\u0105cym sukcesy przedsi\u0119biorc\u0105 i entuzjast\u0105 lotnictwa.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Niki Lauda, F1 i nie tylko","og_description":"Niki Lauda by\u0142 trzykrotnym mistrzem \u015bwiata F1, odnosz\u0105cym sukcesy przedsi\u0119biorc\u0105 i entuzjast\u0105 lotnictwa.","og_url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/","og_site_name":"RTR Sports","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/rtrsportsmarketing","og_image":[{"width":800,"height":537,"url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/niki_lauda_1975_watkins_glen.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Emanuele Venturoli","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@twitter.com\/RTR_motoGP","twitter_site":"@rtrsports","twitter_misc":{"Napisane przez":"Emanuele Venturoli","Szacowany czas czytania":"10 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/"},"author":{"name":"Emanuele Venturoli","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/person\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24"},"headline":"Niki Lauda, F1 i nie tylko","datePublished":"2024-01-03T12:39:30+00:00","dateModified":"2025-07-22T17:50:58+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/"},"wordCount":1959,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/niki_lauda_1975_watkins_glen.jpg","articleSection":["Formu\u0142a 1","Formu\u0142a1"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/","name":"Niki Lauda - mistrz F1, kt\u00f3ry \u017cy\u0142 dwa razy","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/niki_lauda_1975_watkins_glen.jpg","datePublished":"2024-01-03T12:39:30+00:00","dateModified":"2025-07-22T17:50:58+00:00","description":"Niki Lauda by\u0142 trzykrotnym mistrzem \u015bwiata F1, odnosz\u0105cym sukcesy przedsi\u0119biorc\u0105 i entuzjast\u0105 lotnictwa.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/#primaryimage","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/niki_lauda_1975_watkins_glen.jpg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/niki_lauda_1975_watkins_glen.jpg","width":800,"height":537,"caption":"Lauda"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Niki Lauda, F1 i nie tylko"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#website","url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/","name":"RTR Sports Marketing","description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#organization"},"alternateName":"RTR Sports","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#organization","name":"RTR Sports Marketing","alternateName":"RTR sports","url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","width":946,"height":260,"caption":"RTR Sports Marketing"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","https:\/\/x.com\/rtrsports","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/rtr-sports-marketing\/"],"description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","email":"info@rtrsports.com","legalName":"RTR Sports Marketing LTD","numberOfEmployees":{"@type":"QuantitativeValue","minValue":"1","maxValue":"10"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/person\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24","name":"Emanuele Venturoli","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g","caption":"Emanuele Venturoli"},"description":"Emanuele Venturoli is Head of Communication & Marketing at RTR Sports Marketing, where he has led the agency's editorial, digital, and SEO output since 2012. He holds a degree in Public, Political and Institutional Communication from the University of Bologna and began his career in sport at Virtus Bologna basketball before moving into motorsport. He lectures in sports marketing at 24ORE Business School and writes across Formula 1, MotoGP, and sponsorship strategy, overseeing RTR's multilingual content platform across 13 languages.","sameAs":["https:\/\/rtrsports.com","https:\/\/www.facebook.com\/rtrsportsmarketing","https:\/\/it.linkedin.com\/in\/emanueleventuroli","https:\/\/x.com\/twitter.com\/RTR_motoGP"],"url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/author\/emanuele\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242274","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=242274"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242274\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":299678,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242274\/revisions\/299678"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/194427"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=242274"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=242274"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=242274"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}