{"id":242274,"date":"2024-01-03T13:39:30","date_gmt":"2024-01-03T12:39:30","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/"},"modified":"2025-07-22T19:50:58","modified_gmt":"2025-07-22T17:50:58","slug":"niki-lauda-the-f1-and-beyond","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/","title":{"rendered":"Niki Lauda, F1 i nie tylko"},"content":{"rendered":"

Niki Lauda<\/strong> by\u0142 trzykrotnym mistrzem \u015bwiata w
\nMistrz \u015bwiata Formu\u0142y 1<\/strong>
\n<\/a>odnosz\u0105cym sukcesy przedsi\u0119biorc\u0105 i entuzjast\u0105 lotnictwa. \u017bycie Laudy obfitowa\u0142o w wielkie osi\u0105gni\u0119cia w ka\u017cdej dziedzinie, burzliwe rywalizacje i niesamowite do\u015bwiadczenia. W kolejnych linijkach postaramy si\u0119 podsumowa\u0107 pe\u0142ne \u017cycie Laudy, badaj\u0105c jego karier\u0119 w Formule 1, \u017cycie prywatne i jego wk\u0142ad w sport poza czasem sp\u0119dzonym na torze.<\/p>\n

Wczesne lata <\/strong><\/h2>\n

Niki Lauda<\/strong> urodzi\u0142 si\u0119 w 1949 roku wWiedniu<\/strong>, w Austrii<\/strong>. Jego rodzina by\u0142a zamo\u017cna, a ojciec, Ernst, by\u0142 odnosz\u0105cym sukcesy biznesmenem. Pocz\u0105tkowo jego rodzice chcieli, aby Lauda pracowa\u0142 w bankowo\u015bci, ale Niki pasjonowa\u0142 si\u0119 wy\u015bcigami samochodowymi. Karier\u0119 wy\u015bcigow\u0105 rozpocz\u0105\u0142 w 1968 roku, je\u017cd\u017c\u0105c dla March Engineering w Formule 3<\/strong>, a w ci\u0105gu zaledwie trzech lat zadebiutowa\u0142 w Formule 1 w Grand Prix Austrii w 1971<\/strong> roku. Rok 1971 by\u0142 rokiem po\u015bwi\u0119conym Formule 2<\/strong>, wzmocnionym debiutem w F1, jedynym wy\u015bcigiem sezonu w najwy\u017cszej kategorii.<\/p>\n

W 1972<\/strong> roku Lauda pracowa\u0142 na pe\u0142en etat dla zespo\u0142u March<\/strong> zar\u00f3wno w mistrzostwach Europy Formu\u0142y 2, jak i Formu\u0142y 1<\/strong>. W tamtych czasach nie by\u0142o niczym niezwyk\u0142ym, \u017ce kierowcy \u015bcigali si\u0119 w wi\u0119cej ni\u017c jednej kategorii, ju\u017c w latach 70. by\u0142o ponad 20 wy\u015bcig\u00f3w w ci\u0105gu 12 miesi\u0119cy. Pierwsze sezony Laudy w Formule 1 by\u0142y trudne, Niki walczy\u0142 o znalezienie konkurencyjnego samochodu, ale w 1974<\/strong> roku podpisa\u0142 kontrakt ze Scuderia Ferrari<\/strong> i jego losy zmieni\u0142y si\u0119 dramatycznie.<\/p>\n

\"Niki<\/strong><\/h2>\n

Rywalizacja na torze<\/strong><\/h2>\n

W 1975<\/strong> roku Lauda, w drugim roku pracy z Ferrari<\/strong>, zdoby\u0142 swoje pierwsze mistrzostwo \u015bwiata<\/strong>, dominuj\u0105c sezon, wygrywaj\u0105c pi\u0119\u0107 Grand Prix<\/strong> i staj\u0105c na podium 11 razy w 14 wy\u015bcigach<\/strong>. Jego najbardziej zawzi\u0119tym rywalem by\u0142 kolega z dru\u017cyny, Clay Regazzoni<\/strong>. Regazzoni by\u0142 zaciek\u0142ym konkurentem i nie mia\u0142 skrupu\u0142\u00f3w, by ostro rywalizowa\u0107 z Laud\u0105. Obu pilot\u00f3w \u0142\u0105czy\u0142a silna rywalizacja, ale tak\u017ce wzajemny szacunek. Ferrari dominowa\u0142o, a kibice, w przyp\u0142ywie emocji, szaleli z rado\u015bci.<\/p>\n

Kraksa na Nurburgringu i powr\u00f3t na Monz\u0119<\/strong><\/h2>\n

1 sierpnia 1976 r.<\/strong> Lauda, kt\u00f3ry prowadzi\u0142 w mistrzostwach, uleg\u0142 strasznemu wypadkowi podczas wy\u015bcigu. Grand Prix Niemiec. Tor Nurburgring, znany jako wymagaj\u0105cy i niebezpieczny, okaza\u0142 si\u0119 tego dnia zdradliwy dla Laudy.<\/strong><\/p>\n

Jego Ferrari zapali\u0142o si\u0119 po uderzeniu w skalisty nasyp granicz\u0105cy z t\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 toru, by\u0142 uwi\u0119ziony w samochodzie przez prawie minut\u0119, zanim zosta\u0142 uratowany. Arturo Merzario<\/strong>, Guy Edwards<\/strong> i Harald Ertl<\/strong> wyci\u0105gn\u0119li go z wraku p\u0142on\u0105cego samochodu i uratowali mu \u017cycie. Niki dozna\u0142 powa\u017cnych poparze\u0144 twarzy<\/strong> i p\u0142uc, a jego szanse na prze\u017cycie by\u0142y niewielkie. Po powrocie do zdrowia wr\u00f3ci\u0142 jednak do wy\u015bcig\u00f3w dopiero sze\u015b\u0107 tygodni p\u00f3\u017aniej na torze Monza, a jego kontuzje wci\u0105\u017c si\u0119 goi\u0142y. Nast\u0119pnie wykaza\u0142 si\u0119 nadludzk\u0105 wol\u0105 i odwag\u0105, zak\u0142adanie i zdejmowanie he\u0142mu by\u0142o bardzo bolesne, a na rany nadal u\u017cywa\u0142 opatrunk\u00f3w ochronnych. Po zakwalifikowaniu si\u0119 na dziesi\u0105tym miejscu uda\u0142o mu si\u0119 uko\u0144czy\u0107 wy\u015bcig na czwartym miejscu, Niki powr\u00f3ci\u0142, a mistrzostwo \u015bwiata wci\u0105\u017c wydawa\u0142o si\u0119 w zasi\u0119gu r\u0119ki. Od niemieckich zawod\u00f3w min\u0119\u0142y zaledwie 42 dni, ale wydawa\u0142o si\u0119, \u017ce to ca\u0142e \u017cycie.<\/p>\n

Nie wszystkie historie ko\u0144cz\u0105 si\u0119 jednak dobrze, a rok 1976 zako\u0144czy\u0142 si\u0119 wycofaniem Laudy z mokrego Grand Prix<\/strong> Japonii, w wyniku czego Hunt<\/strong> straci\u0142 tytu\u0142 zaledwie o jeden punkt. Lauda uzna\u0142, \u017ce \u015bciganie si\u0119 na torze Fuji tego dnia jest zbyt niebezpieczne i, jak zawsze konsekwentny, zatrzyma\u0142 si\u0119. In\u017cynier Forghieri, dyrektor techniczny zespo\u0142u z Maranello, by\u0142 sk\u0142onny do ma\u0142ego k\u0142amstwa, uciekaj\u0105c si\u0119 do klasycznej „usterki elektrycznej”, ale Lauda nie mia\u0142 nic przeciwko temu i powiedzia\u0142 prawd\u0119. Relacje z wielkim starcem \u015bwiatowych wy\u015bcig\u00f3w samochodowych zacz\u0119\u0142y si\u0119 wtedy psu\u0107.<\/p>\n

\"NIki<\/strong><\/h2>\n

Lata z Brabhamem i przej\u015bcie na emerytur\u0119 w 1979 roku<\/strong><\/h2>\n

W 1977<\/strong> r. nast\u0105pi\u0142 jednak powr\u00f3t do „normalno\u015bci”: Lauda zdoby\u0142 swoje drugie mistrzostwo \u015bwiata<\/strong>, ale opu\u015bci\u0142 Ferrari<\/strong> na rzecz Brabhama<\/strong> z powodu pewnych nieporozumie\u0144 i nieporozumie\u0144, kt\u00f3re powsta\u0142y w trudnym okresie mi\u0119dzy wypadkiem w Niemczech a jego wycofaniem si\u0119 z japo\u0144skiego wy\u015bcigu. W ten spos\u00f3b zako\u0144czy\u0142a si\u0119 wsp\u00f3\u0142praca austriackiego kierowcy z zespo\u0142em z Maranello<\/strong>, kt\u00f3ra w ci\u0105gu czterech lat zaowocowa\u0142a dwoma tytu\u0142ami mistrza \u015bwiata, drugim i czwartym miejscem. Co za czasy.<\/p>\n

W 1978<\/strong> r. Lauda zasiad\u0142 za kierownic\u0105 Brabhama<\/strong> Berniego Ecclestone’<\/strong>a. Niki mia\u0142 szybki, ale zawodny samoch\u00f3d, a sezon charakteryzowa\u0142 si\u0119 d\u0142ug\u0105 seri\u0105 wycofa\u0144; wygra\u0142 dwa wy\u015bcigi w Szwecji i Monza i by\u0142 czwarty w klasyfikacji generalnej.<\/p>\n

W 1979<\/strong> roku wyniki brytyjskiego zespo\u0142u gwa\u0142townie spad\u0142y z powodu problem\u00f3w z niezawodno\u015bci\u0105 i niekonkurencyjnego samochodu. Pod koniec sesji treningowej podczas Grand Prix Kanady<\/strong> Lauda postanowi\u0142 wycofa\u0107 si\u0119 z wy\u015bcig\u00f3w ze skutkiem natychmiastowym… powiedzia\u0142 o tym Ecclestone’owi i wr\u00f3ci\u0142 do Austrii, aby w pe\u0142ni po\u015bwi\u0119ci\u0107 si\u0119 prowadzeniu w\u0142asnych linii lotniczych Lauda Air<\/strong>, kt\u00f3re za\u0142o\u017cy\u0142 w tym samym roku.<\/p>\n

\"Lauda<\/strong><\/h2>\n

McLaren, powr\u00f3t i triumf<\/strong><\/h2>\n

Nowa przygoda uk\u0142ada si\u0119 dobrze dla Laudy, ale wyra\u017anie brakuje mu adrenaliny zwi\u0105zanej z wy\u015bcigami. W 1982 roku zdecydowa\u0142 si\u0119 powr\u00f3ci\u0107 do McLarena<\/strong>, cz\u0119\u015bciowo dzi\u0119ki super-wynaj\u0119ciu za 3 miliony dolar\u00f3w. To by\u0142 dobry rok, w kt\u00f3rym wygra\u0142 dwa wy\u015bcigi i uko\u0144czy\u0142 mistrzostwa na pi\u0105tym miejscu. Po takim powrocie oczekuje si\u0119 wielkich rzeczy… zamiast tego rok 1983 jest rokiem do zapomnienia. Triumf przyszed\u0142 jednak w 1984 roku, kiedy Lauda zdoby\u0142 swoje trzecie mistrzostwo \u015bwiata<\/strong>, pokonuj\u0105c swojego koleg\u0119 z zespo\u0142u, Alaina Prosta<\/strong>, o zaledwie p\u00f3\u0142 punktu.<\/p>\n

Lauda jako m\u0119\u017cczyzna<\/strong><\/h2>\n

Poza torem Lauda<\/strong> by\u0142 znany ze swojej otwartej osobowo\u015bci i poczucia humoru, cz\u0119sto udzielaj\u0105c dowcipnych odpowiedzi na pytania dziennikarzy. Zapytany, czy chcia\u0142by zmian w przepisach, odpowiedzia\u0142 kiedy\u015b: „Tak, chcia\u0142bym, aby samochody wy\u015bcigowe zosta\u0142y zast\u0105pione samolotami. W ten spos\u00f3b wygra\u0142bym wszystkie wy\u015bcigi”. By\u0142 r\u00f3wnie\u017c znany ze swojego zami\u0142owania do dobrego jedzenia i wina, i cz\u0119sto oddawa\u0142 si\u0119 obu tym przyjemno\u015bciom, nawet gdy by\u0142 w pe\u0142ni si\u0142.
\nBy\u0142 bardzo pow\u015bci\u0105gliwy i nie lubi\u0142 rozmawia\u0107 o swoim \u017cyciu prywatnym. By\u0142 dwukrotnie \u017conaty i mia\u0142 dw\u00f3ch syn\u00f3w, Mathiasa<\/strong> i Lukasa<\/strong>. Mathias poszed\u0142 w \u015blady ojca i zosta\u0142 zawodowym kierowc\u0105 wy\u015bcigowym, obecnie jest zwi\u0105zany z AstonMartinem<\/strong> jako ich oficjalny kierowca w FIA WEC<\/strong>, a Lukas<\/strong> jest jego mened\u017cerem.<\/p>\n

\"susie<\/strong><\/h2>\n

Lauda, pasja do samolot\u00f3w i doradztwo w Formule 1<\/strong><\/h2>\n

Lauda by\u0142 pasjonatem lotnictwa<\/strong> i posiada\u0142 licencj\u0119 pilota komercyjnego<\/strong>. W 1979 roku za\u0142o\u017cy\u0142 linie lotnicze Lauda<\/strong> Air, znane z wysokich standard\u00f3w bezpiecze\u0144stwa i doskona\u0142ej obs\u0142ugi, a po kilku latach sprzeda\u0142 je Austrian Airlines<\/strong>. P\u00f3\u017aniej za\u0142o\u017cy\u0142 i zarz\u0105dza\u0142 kilkoma tanimi i rekreacyjnymi liniami lotniczymi. Dwa razy w tygodniu osobi\u015bcie lata\u0142 swoim komercyjnym samolotem – kapitan Niki Lauda.<\/p>\n

Po przej\u015bciu na emerytur\u0119 Lauda<\/strong> pracowa\u0142 r\u00f3wnie\u017c jako konsultant dla kilku zespo\u0142\u00f3w Formu\u0142y 1, w tym Ferrari<\/strong> i Jaguara<\/strong> jako dyrektor zespo\u0142u<\/strong>. Nawiasem m\u00f3wi\u0105c, w 2002 roku wskoczy\u0142 do Jaguara i przetestowa\u0142 go w Walencji, 18 lat po swoim ostatnim sezonie wy\u015bcigowym. W 2012 roku zosta\u0142 mianowany niewykonawczym prezesem zespo\u0142u Formu\u0142y 1 Mercedes-AMG Petronas<\/strong> i odegra\u0142 kluczow\u0105 rol\u0119 w sukcesie zespo\u0142u w kolejnych latach, a\u017c do swojej \u015bmierci w 2019 roku.<\/p>\n

Ludzie pami\u0119taj\u0105 jego bezpo\u015bredni styl<\/strong> i umiej\u0119tno\u015b\u0107 wzniesienia si\u0119 ponad polityk\u0119 sportu<\/strong>.<\/p>\n

Relacje z innymi pilotami<\/strong><\/h2>\n

Lauda mia\u0142 skomplikowane relacje z innymi kierowcami. By\u0142 szanowany za swoje umiej\u0119tno\u015bci jazdy i determinacj\u0119 w d\u0105\u017ceniu do zwyci\u0119stwa, ale potrafi\u0142 te\u017c by\u0107 szorstki i konfrontacyjny, m\u00f3wili o nim:<\/p>\n

Alain Prost <\/strong>„Niki by\u0142 wielkim mistrzem i wspania\u0142ym cz\u0142owiekiem. Zawsze by\u0142 bardzo uczciwy na torze i bardzo bezpo\u015bredni poza nim. By\u0142 jednym z moich najtrudniejszych rywali, ale zawsze mieli\u015bmy do siebie du\u017co szacunku”.<\/p>\n

Lewis Hamilton, kt\u00f3ry wygra\u0142 Grand Prix Monako 2019 w kasku z wzorem oddaj\u0105cym ho\u0142d Laudzie, powiedzia\u0142 <\/strong>: „Niki by\u0142 legend\u0105 tego sportu i to by\u0142 zaszczyt go zna\u0107. Osi\u0105gn\u0105\u0142 tak wiele w swoim \u017cyciu, zar\u00f3wno na torze, jak i poza nim, i zawsze b\u0119dzie pami\u0119tany jako jeden z najwi\u0119kszych”.<\/p>\n

Sebastian Vettel <\/strong>„Niki by\u0142 dla mnie prawdziw\u0105 inspiracj\u0105, zar\u00f3wno jako kierowca, jak i cz\u0142owiek. By\u0142 wojownikiem i nigdy si\u0119 nie poddawa\u0142, nawet w najtrudniejszych momentach. B\u0119dzie nam go bardzo brakowa\u0142o.<\/p>\n

Damon Hill <\/strong>„Niki by\u0142 \u015bwietnym kierowc\u0105 i wspania\u0142ym ambasadorem tego sportu. Mia\u0142 bystry umys\u0142 i nikczemne poczucie humoru i zawsze m\u00f3wi\u0142 to, co my\u015bla\u0142. Zostanie zapami\u0119tany jako jeden z prawdziwych bohater\u00f3w tego sportu”.<\/p>\n

Gerhard Berger<\/strong> „Niki by\u0142 dla mnie przyjacielem i mentorem, od kt\u00f3rego wiele si\u0119 nauczy\u0142em. By\u0142 \u015bwietnym kierowc\u0105 i \u015bwietnym biznesmenem, i mia\u0142 wyj\u0105tkowe spojrzenie na ten sport. Wszyscy, kt\u00f3rzy go znali, b\u0119d\u0105 za nim t\u0119skni\u0107”.<\/p>\n

David Coulthard:<\/strong> „Niki Lauda by\u0142 gigantem tego sportu, a jego odej\u015bcie to ogromna strata dla ca\u0142ej spo\u0142eczno\u015bci Formu\u0142y 1. Nigdy nie zostanie zapomniany”. To nigdy nie zostanie zapomniane”.<\/p>\n

Niezapomniane wy\u015bcigi<\/strong><\/h2>\n

Kariera Nikiego Laudy by\u0142a pe\u0142na moment\u00f3w, kt\u00f3re na zawsze zapisz\u0105 si\u0119 w historii Formu\u0142y 1. Oto te, kt\u00f3re pami\u0119taj\u0105 starzy fani:<\/p>\n

1974 Grand Prix Hiszpanii:<\/strong> Pierwsze zwyci\u0119stwo Laudy w Formule 1<\/a>. Austriak zdominowa\u0142 wy\u015bcig, natychmiast obejmuj\u0105c prowadzenie, a jego tempo by\u0142o takie, \u017ce zdublowa\u0142 prawie wszystkich rywali i uko\u0144czy\u0142 wy\u015bcig ponad minut\u0119 przed wiceliderem.<\/p>\n

1975 Grand Prix Monako<\/strong>: Lauda wygra\u0142 wy\u015bcig pomimo problem\u00f3w ze skrzyni\u0105 bieg\u00f3w przez wi\u0119ksz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 wy\u015bcigu. Pomimo kontuzji nadgarstka, Lauda przejecha\u0142 wy\u015bcig bezb\u0142\u0119dnie i<\/strong> odni\u00f3s\u0142 zwyci\u0119stwo.<\/p>\n

Grand Prix W\u0142och 1975:<\/strong> To by\u0142 kluczowy wy\u015bcig dla sezonu Laudy, kt\u00f3ry zdoby\u0142 mistrzostwo. Startowa\u0142 z pole position, ale przez wi\u0119ksz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 wy\u015bcigu musia\u0142 walczy\u0107 ze swoim koleg\u0105 z zespo\u0142u, Clayem Regazzonim. Ostatecznie wygra\u0142 o nieco ponad sekund\u0119.<\/strong><\/p>\n

Grand Prix Wielkiej Brytanii 1976<\/strong>: To by\u0142o ci\u0119\u017cko wywalczone zwyci\u0119stwo Laudy, kt\u00f3ry musia\u0142 wyprzedzi\u0107 Jamesa Hunta w ko\u0144cowej fazie wy\u015bcigu.<\/p>\n

Z pewno\u015bci\u0105 jednak jednym z najbardziej emblematycznych moment\u00f3w w karierze Nikiego Laudy by\u0142a jego decyzja o wycofaniu si\u0119 z Grand Prix Japonii w 1976 roku<\/strong>, co ostatecznie da\u0142o tytu\u0142 mistrzowski jego g\u0142\u00f3wnemu rywalowi, Jamesowi Huntowi. Wy\u015bcig odbywa\u0142 si\u0119 w ulewnym deszczu, a Lauda, kt\u00f3ry wcze\u015bniej uleg\u0142 strasznemu wypadkowi, uzna\u0142, \u017ce warunki s\u0105 zbyt niebezpieczne, aby kontynuowa\u0107. Pomimo prowadzenia w klasyfikacji mistrzostw, zdecydowa\u0142 si\u0119 wycofa\u0107 z wy\u015bcigu po zaledwie dw\u00f3ch okr\u0105\u017ceniach. Hunt wygra\u0142 wy\u015bcig i zdoby\u0142 tytu\u0142 jednym punktem. Decyzja Laudy by\u0142a w\u00f3wczas kontrowersyjna, ale pokaza\u0142a jego uczciwo\u015b\u0107 i zaanga\u017cowanie w bezpiecze\u0144stwo, nawet kosztem tytu\u0142u mistrzowskiego. W p\u00f3\u017aniejszych latach Lauda i Hunt stali si\u0119 bliskimi przyjaci\u00f3\u0142mi<\/strong>, a ich rywalizacja i wzajemny szacunek sta\u0142y si\u0119 tematem filmu „Rush”<\/strong>.<\/p>\n

1977 Grand<\/strong> Prix RPA: dominuj\u0105ce zwyci\u0119stwo Laudy, kt\u00f3ry prowadzi\u0142 na ka\u017cdym okr\u0105\u017ceniu wy\u015bcigu i finiszowa\u0142 ponad minut\u0119 przed wiceliderem.<\/p>\n

1977 Grand Prix Niemiec:<\/strong> klasyczna bitwa pomi\u0119dzy Laud\u0105 i jego g\u0142\u00f3wnym rywalem, Jodym Scheckterem. Obaj kilkakrotnie wymieniali si\u0119 prowadzeniem, ale to Lauda wyszed\u0142 na prowadzenie, w roku, w kt\u00f3rym uda\u0142o mu si\u0119 zdoby\u0107 swoje drugie mistrzostwo \u015bwiata.<\/p>\n

1982 Grand Prix Ameryki, Long Beach:<\/strong> by\u0142o to pierwsze zwyci\u0119stwo Laudy po powrocie do Formu\u0142y 1. Startuj\u0105c z trzeciego pola startowego, wspi\u0105\u0142 si\u0119 na prowadzenie i powr\u00f3ci\u0142 na podium.<\/p>\n

1984 Grand Prix Portugalii:<\/strong> Ostatni wy\u015bcig roku, napi\u0119ta walka mi\u0119dzy Laud\u0105 i jego koleg\u0105 z zespo\u0142u.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\n
Pictures from the top: \r\n\r\nChristian Sinclair, Niki Lauda, driving his Scuderia Ferrari at the 1975 United States Grand Prix, Creative Commons Attribution 2.0 Generic license.\r\n\r\nMartin Lee, Niki Lauda - Ferrari 312T2 approaches Druids at the 1976 Race of Champions, Brands Hatch, Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0\r\n\r\nMartin Lee, Niki Lauda at the 1982 British Grand Prix, Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0 Generic license.\r\n\r\nThomas Ormston, Susie Wolff and Niki Lauda, Creative Commons Attribution 2.0 Generic license.<\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Niki Lauda by\u0142 trzykrotnym mistrzem \u015bwiata w Mistrz \u015bwiata Formu\u0142y 1 odnosz\u0105cym sukcesy przedsi\u0119biorc\u0105 i entuzjast\u0105 lotnictwa. \u017bycie Laudy obfitowa\u0142o w wielkie osi\u0105gni\u0119cia w ka\u017cdej dziedzinie, burzliwe rywalizacje i niesamowite do\u015bwiadczenia. W kolejnych linijkach postaramy si\u0119 podsumowa\u0107 pe\u0142ne \u017cycie Laudy, badaj\u0105c jego karier\u0119 w Formule 1, \u017cycie prywatne i jego wk\u0142ad w sport poza czasem […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":194427,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20213,20214],"tags":[],"class_list":["post-242274","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-1-pl","category-formula1-pl"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\nNiki Lauda - mistrz F1, kt\u00f3ry \u017cy\u0142 dwa razy<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Niki Lauda by\u0142 trzykrotnym mistrzem \u015bwiata F1, odnosz\u0105cym sukcesy przedsi\u0119biorc\u0105 i entuzjast\u0105 lotnictwa.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Niki Lauda, F1 i nie tylko\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Niki Lauda by\u0142 trzykrotnym mistrzem \u015bwiata F1, odnosz\u0105cym sukcesy przedsi\u0119biorc\u0105 i entuzjast\u0105 lotnictwa.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"RTR Sports\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/rtrsportsmarketing\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/niki_lauda_1975_watkins_glen.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"537\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Emanuele Venturoli\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@twitter.com\/RTR_motoGP\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@rtrsports\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Emanuele Venturoli\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Emanuele Venturoli\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24\"},\"headline\":\"Niki Lauda, F1 i nie tylko\",\"datePublished\":\"2024-01-03T12:39:30+00:00\",\"dateModified\":\"2025-07-22T17:50:58+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\\\/\"},\"wordCount\":1959,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/niki_lauda_1975_watkins_glen.jpg\",\"articleSection\":[\"Formu\u0142a 1\",\"Formu\u0142a1\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\\\/\",\"name\":\"Niki Lauda - mistrz F1, kt\u00f3ry \u017cy\u0142 dwa razy\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/niki_lauda_1975_watkins_glen.jpg\",\"datePublished\":\"2024-01-03T12:39:30+00:00\",\"dateModified\":\"2025-07-22T17:50:58+00:00\",\"description\":\"Niki Lauda by\u0142 trzykrotnym mistrzem \u015bwiata F1, odnosz\u0105cym sukcesy przedsi\u0119biorc\u0105 i entuzjast\u0105 lotnictwa.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/niki_lauda_1975_watkins_glen.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/niki_lauda_1975_watkins_glen.jpg\",\"width\":800,\"height\":537,\"caption\":\"Lauda\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Niki Lauda, F1 i nie tylko\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"RTR Sports\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#organization\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"alternateName\":\"RTR sports\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"width\":946,\"height\":260,\"caption\":\"RTR Sports Marketing\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/RTRSportsMarketing\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/rtrsports\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/rtr-sports-marketing\\\/\"],\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"email\":\"info@rtrsports.com\",\"legalName\":\"RTR Sports Marketing LTD\",\"numberOfEmployees\":{\"@type\":\"QuantitativeValue\",\"minValue\":\"1\",\"maxValue\":\"10\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24\",\"name\":\"Emanuele Venturoli\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Emanuele Venturoli\"},\"description\":\"Emanuele Venturoli holds a degree in Public, Political and Institutional Communication from the University of Bologna. He has built his professional career at the intersection of marketing and sport, with hands-on experience in both basketball and motorsport. He is passionate about motorsport, design and literature, and focuses on helping brands create effective and meaningful partnerships in high-performance sporting environments.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\",\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/rtrsportsmarketing\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/emanueleventuroli\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/twitter.com\\\/RTR_motoGP\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/author\\\/emanuele\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Niki Lauda - mistrz F1, kt\u00f3ry \u017cy\u0142 dwa razy","description":"Niki Lauda by\u0142 trzykrotnym mistrzem \u015bwiata F1, odnosz\u0105cym sukcesy przedsi\u0119biorc\u0105 i entuzjast\u0105 lotnictwa.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Niki Lauda, F1 i nie tylko","og_description":"Niki Lauda by\u0142 trzykrotnym mistrzem \u015bwiata F1, odnosz\u0105cym sukcesy przedsi\u0119biorc\u0105 i entuzjast\u0105 lotnictwa.","og_url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/","og_site_name":"RTR Sports","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/rtrsportsmarketing","og_image":[{"width":800,"height":537,"url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/niki_lauda_1975_watkins_glen.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Emanuele Venturoli","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@twitter.com\/RTR_motoGP","twitter_site":"@rtrsports","twitter_misc":{"Napisane przez":"Emanuele Venturoli","Szacowany czas czytania":"10 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/"},"author":{"name":"Emanuele Venturoli","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/person\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24"},"headline":"Niki Lauda, F1 i nie tylko","datePublished":"2024-01-03T12:39:30+00:00","dateModified":"2025-07-22T17:50:58+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/"},"wordCount":1959,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/niki_lauda_1975_watkins_glen.jpg","articleSection":["Formu\u0142a 1","Formu\u0142a1"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/","name":"Niki Lauda - mistrz F1, kt\u00f3ry \u017cy\u0142 dwa razy","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/niki_lauda_1975_watkins_glen.jpg","datePublished":"2024-01-03T12:39:30+00:00","dateModified":"2025-07-22T17:50:58+00:00","description":"Niki Lauda by\u0142 trzykrotnym mistrzem \u015bwiata F1, odnosz\u0105cym sukcesy przedsi\u0119biorc\u0105 i entuzjast\u0105 lotnictwa.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/#primaryimage","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/niki_lauda_1975_watkins_glen.jpg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/niki_lauda_1975_watkins_glen.jpg","width":800,"height":537,"caption":"Lauda"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/niki-lauda-the-f1-and-beyond\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Niki Lauda, F1 i nie tylko"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#website","url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/","name":"RTR Sports Marketing","description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#organization"},"alternateName":"RTR Sports","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#organization","name":"RTR Sports Marketing","alternateName":"RTR sports","url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","width":946,"height":260,"caption":"RTR Sports Marketing"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","https:\/\/x.com\/rtrsports","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/rtr-sports-marketing\/"],"description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","email":"info@rtrsports.com","legalName":"RTR Sports Marketing LTD","numberOfEmployees":{"@type":"QuantitativeValue","minValue":"1","maxValue":"10"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/person\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24","name":"Emanuele Venturoli","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g","caption":"Emanuele Venturoli"},"description":"Emanuele Venturoli holds a degree in Public, Political and Institutional Communication from the University of Bologna. He has built his professional career at the intersection of marketing and sport, with hands-on experience in both basketball and motorsport. He is passionate about motorsport, design and literature, and focuses on helping brands create effective and meaningful partnerships in high-performance sporting environments.","sameAs":["https:\/\/rtrsports.com","https:\/\/www.facebook.com\/rtrsportsmarketing","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/emanueleventuroli\/","https:\/\/x.com\/twitter.com\/RTR_motoGP"],"url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/author\/emanuele\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242274","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=242274"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242274\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":299678,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242274\/revisions\/299678"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/194427"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=242274"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=242274"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=242274"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}