{"id":242324,"date":"2022-10-27T16:02:07","date_gmt":"2022-10-27T14:02:07","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/dlaczego-kierowcy-motogp-podcinaja-nogi-podczas-hamowania\/"},"modified":"2026-09-29T15:08:37","modified_gmt":"2026-09-29T13:08:37","slug":"dlaczego-kierowcy-motogp-podcinaja-nogi-podczas-hamowania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blogs\/why-motogp-drivers-butt-their-legs-out-in-braking\/","title":{"rendered":"Dlaczego zawodnicy MotoGP wystawiaj\u0105 nog\u0119 podczas hamowania?"},"content":{"rendered":"

Zawodnicy MotoGP wystawiaj\u0105 nog\u0119 podczas hamowania z trzech powod\u00f3w: aby obni\u017cy\u0107 i przesun\u0105\u0107 do przodu \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci, dzi\u0119ki czemu motocykl jest stabilniejszy na hamowaniu; aby wytworzy\u0107 troch\u0119 oporu aerodynamicznego; i aby zamkn\u0105\u0107 drog\u0119 od wewn\u0119trznej rywalowi, kt\u00f3ry pr\u00f3buje wyprzedzi\u0107. Technika narodzi\u0142a si\u0119 niemal przypadkiem w 2005 roku za spraw\u0105 Valentino Rossiego, a dzi\u015b stosuje j\u0105 praktycznie ca\u0142a stawka.<\/strong><\/p>\n

Aktualizacja: wrzesie\u0144 2026.<\/em><\/p>\n

Kto \u015bledzi MotoGP, ten wie, \u017ce styl jazdy zmienia si\u0119 razem z motocyklami. Tu\u0142\u00f3w schowany za owiewk\u0105, kolano przy asfalcie, potem \u0142okie\u0107, a w ko\u0144cu noga, kt\u00f3ra w ostatnich metrach hamowania odrywa si\u0119 od podn\u00f3\u017cka. Ka\u017cdy z tych gest\u00f3w zrodzi\u0142 si\u0119 z obsesyjnej pogoni za setnymi sekundy i ka\u017cdy z czasem sta\u0142 si\u0119 tak\u017ce obrazem: tym, kt\u00f3ry kibice rozpoznaj\u0105 od razu i kt\u00f3rego kamery szukaj\u0105 przy ka\u017cdym hamowaniu.<\/p>\n

Dlaczego zawodnicy MotoGP wystawiaj\u0105 nog\u0119: kr\u00f3tka odpowied\u017a<\/h2>\n

Wystawiona noga, po angielsku \u201eleg dangle\u201d, s\u0142u\u017cy przede wszystkim temu, by motocykl by\u0142 stabilniejszy, gdy zawodnik hamuje na granicy mo\u017cliwo\u015bci. Przesuni\u0119cie do wewn\u0105trz i w d\u00f3\u0142 sporej cz\u0119\u015bci w\u0142asnej masy pomaga utrzyma\u0107 motocykl w ryzach, gdy si\u0142a hamowania pcha wszystko do przodu. Do tego dochodzi niewielki efekt spadochronu i przewaga taktyczna: noga zajmuje miejsce od wewn\u0119trznej i zniech\u0119ca tych, kt\u00f3rzy chcieliby si\u0119 tam wcisn\u0105\u0107. \u017baden z tych trzech efekt\u00f3w sam nie t\u0142umaczy wszystkiego, a w\u0142a\u015bnie ich suma sprawi\u0142a, \u017ce gest sta\u0142 si\u0119 tak powszechny.<\/p>\n

Valentino Rossi i pocz\u0105tki tej techniki<\/h2>\n

Wystawianie nogi w znanej dzi\u015b formie przypisuje si\u0119 Valentino Rossiemu. 10 kwietnia 2005 roku, podczas Grand Prix Hiszpanii w Jerez, w ostatnim zakr\u0119cie ostatniego okr\u0105\u017cenia, Rossi zaatakowa\u0142 od wewn\u0119trznej Sete Gibernau, je\u017cd\u017c\u0105cego wtedy na Hondzie zespo\u0142u Movistar. Hamowanie by\u0142o na granicy, kontakt nieunikniony, a w tym momencie Rossi instynktownie zdj\u0105\u0142 wewn\u0119trzn\u0105 nog\u0119 z podn\u00f3\u017cka i zostawi\u0142 j\u0105 w powietrzu a\u017c do wierzcho\u0142ka zakr\u0119tu. Wyprzedzi\u0142, wygra\u0142 i zako\u0144czy\u0142 ten sezon jako mistrz \u015bwiata.<\/p>\n

Od tamtej pory gest szybko si\u0119 rozprzestrzeni\u0142, najpierw w\u015br\u00f3d zawodnik\u00f3w, kt\u00f3rzy go na\u015bladowali, a potem w\u015br\u00f3d tych, kt\u00f3rzy badali jego efekty, dobieraj\u0105c, jak szeroko otworzy\u0107 nog\u0119 i kiedy j\u0105 cofn\u0105\u0107. Dzi\u015b trudno znale\u017a\u0107 zawodnika MotoGP, kt\u00f3ry jej nie stosuje, wyra\u017anie przy najmocniejszych hamowaniach albo ledwie zaznaczaj\u0105c przy wolniejszych zmianach kierunku. Jednym z nielicznych s\u0142ynnych wyj\u0105tk\u00f3w by\u0142 Jorge Lorenzo, trzykrotny mistrz kr\u00f3lewskiej klasy, kt\u00f3ry korzysta\u0142 z niej rzadko, a mimo to by\u0142 niezwykle szybki w zakr\u0119tach.<\/p>\n

1. Stabilno\u015b\u0107 na hamowaniu: \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci si\u0119 obni\u017ca<\/h2>\n

Pow\u00f3d najcz\u0119\u015bciej podawany przez zawodnik\u00f3w to stabilno\u015b\u0107. Przy hamowaniu w MotoGP dzia\u0142aj\u0105 ogromne si\u0142y: w pierwszym zakr\u0119cie Mugello, wed\u0142ug danych Brembo<\/a>, motocykle zwalniaj\u0105 z 337 do 94 km\/h w 5,4 sekundy i na dystansie 291 metr\u00f3w, przy nacisku 5,5 kilograma na d\u017awigni\u0119 hamulca. W tej fazie ci\u0119\u017car przenosi si\u0119 na prz\u00f3d i motocykl ma tendencj\u0119 do niestabilno\u015bci.<\/p>\n

Noga to oko\u0142o 16-18% masy cia\u0142a doros\u0142ego cz\u0142owieka, czyli mniej wi\u0119cej dziesi\u0119\u0107 kilogram\u00f3w u zawodnika o \u015bredniej budowie. Odsuni\u0119cie jej od cia\u0142a, do wewn\u0105trz i w d\u00f3\u0142, przesuwa \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci zespo\u0142u motocykl i zawodnik i pomaga utrzyma\u0107 motocykl spokojniejszym przy wej\u015bciu w zakr\u0119t. Sylvain Guintoli, mistrz \u015bwiata Superbike z 2014 roku, wyja\u015bni\u0142 to tak: wystawiaj\u0105c wewn\u0119trzn\u0105 nog\u0119, obni\u017casz \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci, a to zwi\u0119ksza stabilno\u015b\u0107 i skuteczno\u015b\u0107 hamowania. Jest te\u017c mniej widoczny efekt: pozycja przy hamowaniu jest m\u0119cz\u0105ca, a uwolnienie na chwil\u0119 nogi odci\u0105\u017ca mi\u0119\u015bnie i r\u0119ce.<\/p>\n

2. Hamulec aerodynamiczny: efekt spadochronu<\/h2>\n

Drugi pow\u00f3d jest aerodynamiczny. Przy takich pr\u0119dko\u015bciach noga wystaj\u0105ca poza sylwetk\u0119 motocykla wystawia na wiatr dodatkow\u0105 powierzchni\u0119 i dzia\u0142a jak ma\u0142y spadochron, na tej samej zasadzie co dragstery otwieraj\u0105ce spadochron na ko\u0144cu prostej albo samoloty wysuwaj\u0105ce klapy przy l\u0105dowaniu. Wk\u0142ad jest skromny w por\u00f3wnaniu z hamulcami, ale przy hamowaniu, kt\u00f3re w kilka sekund odbiera ponad 200 km\/h, liczy si\u0119 ka\u017cdy metr. W wy\u015bcigach motocyklowych wci\u0105\u017c obowi\u0105zuje stara zasada: pierwszy na gazie, ostatni na hamulcu.<\/p>\n

Op\u00f3r powietrza dzia\u0142aj\u0105cy na nog\u0119 lekko obraca te\u017c miednic\u0119 i tu\u0142\u00f3w, a ten niewielki moment obrotowy pomaga zawodnikowi wprowadzi\u0107 motocykl w zakr\u0119t.<\/p>\n

3. Taktyczna obrona przed wyprzedzaniem<\/h2>\n

Trzeci pow\u00f3d jest najbardziej pragmatyczny. W dzisiejszym MotoGP, z 22 zawodnikami na starcie i minimalnymi r\u00f3\u017cnicami, to na hamowaniu dochodzi do wi\u0119kszo\u015bci wyprzedza\u0144, a wewn\u0119trzna strona zakr\u0119tu jest drzwiami, przez kt\u00f3re pr\u00f3buje si\u0119 wej\u015b\u0107. Otwarta noga zajmuje t\u0119 przestrze\u0144, utrudnia atak i wysy\u0142a rywalowi jasny sygna\u0142. To tarcza w r\u00f3wnym stopniu fizyczna, co psychologiczna.<\/p>\n

Mit, nauka czy placebo?<\/h2>\n

Trudno ustali\u0107, kt\u00f3ry z trzech efekt\u00f3w wa\u017cy najwi\u0119cej, a sami zawodnicy odpowiadaj\u0105 r\u00f3\u017cnie. Cal Crutchlow opowiada\u0142, \u017ce nog\u0119 \u0142atwiej wystawi\u0107 w lewych zakr\u0119tach i \u017ce zwykle ni\u017csi zawodnicy otwieraj\u0105 j\u0105 szerzej; jego zdaniem z wystawion\u0105 nog\u0105 jedzie si\u0119 szybciej. Sam Rossi, pytany, dlaczego to robi, odpowiada\u0142 zawsze mniej wi\u0119cej tak samo: po prostu czu\u0142, \u017ce tak trzeba.<\/p>\n

Pozostaje fakt: skoro niemal wszyscy najszybsi zawodnicy \u015bwiata przyj\u0119li t\u0119 technik\u0119, jaka\u015b przewaga istnieje, cho\u0107by tylko psychologiczna. A podobnie jak wcze\u015bniej kolano przy asfalcie, wystawiona noga przy hamowaniu sta\u0142a si\u0119 czym\u015b wi\u0119cej ni\u017c gestem technicznym: to jeden z wizualnych symboli MotoGP, jeden z tych obraz\u00f3w, na kt\u00f3rych zarabiaj\u0105 fotografowie, realizatorzy telewizyjni, a w konsekwencji tak\u017ce marki obecne na kombinezonach, butach i owiewkach.<\/p>\n

Dlaczego ten gest interesuje r\u00f3wnie\u017c marki<\/h2>\n

Dla ka\u017cdego, kto inwestuje w sporty motorowe, takie chwile s\u0105 sednem warto\u015bci. Hamowanie to jedno z najcz\u0119\u015bciej filmowanych miejsc podczas Grand Prix: zbli\u017cenia, uj\u0119cia z zewn\u0119trznej strony zakr\u0119tu, powt\u00f3rki w zwolnionym tempie. To tam motocykl, zawodnik i noszone przez nich logotypy pozostaj\u0105 najd\u0142u\u017cej na ekranie. Zrozumienie, gdzie skupia si\u0119 wzrok widz\u00f3w, to pierwszy krok do decyzji, gdzie umie\u015bci\u0107 mark\u0119, co wyja\u015bniamy w naszym przewodniku o tym, jak dzia\u0142a sponsoring w MotoGP<\/a>.<\/p>\n

Je\u015bli chcesz zobaczy\u0107 hamowanie MotoGP na \u017cywo, wy\u015bcigi znajdziesz w kalendarzu MotoGP 2026<\/a>; aby prze\u017cy\u0107 je od \u015brodka, z dost\u0119pem do padoku, s\u0105 pakiety hospitality MotoGP od RTR Sports<\/a>. A je\u015bli ciekawi ci\u0119 historia zawodnik\u00f3w, kt\u00f3rzy zmienili spos\u00f3b jazdy, znajdziesz ich w naszym rankingu 10 najlepszych zawodnik\u00f3w MotoGP wszech czas\u00f3w<\/a>.<\/p>\n

<\/p>
Chcesz wprowadzi\u0107 swoj\u0105 mark\u0119 do MotoGP?<\/strong>
RTR Sports Marketing buduje sponsoring w motocyklowych mistrzostwach \u015bwiata od 1995 roku.<\/div>

Sponsoring w MotoGP<\/a>
<\/div>\n

\u0179r\u00f3d\u0142a<\/strong>: MotoGP.com, dlaczego zawodnicy wystawiaj\u0105 nog\u0119<\/a>; Brembo, dane o hamowaniu na Mugello 2026<\/a>; Grand Prix Hiszpanii 2005<\/a>; PMC, parametry segment\u00f3w cia\u0142a<\/a>.<\/p>\n

\r\n\r\n

Najcz\u0119\u015bciej zadawane pytania<\/b><\/h2>\r\n \r\n <\/p>\n
\r\n\r\n

\r\n Dlaczego zawodnicy MotoGP wystawiaj\u0105 nog\u0119 podczas hamowania?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

\nZ trzech powod\u00f3w: aby obni\u017cy\u0107 i przesun\u0105\u0107 \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci, dzi\u0119ki czemu motocykl jest stabilniejszy na hamowaniu; aby wytworzy\u0107 niewielki efekt spadochronu, kt\u00f3ry pomaga zwolni\u0107; i aby zaj\u0105\u0107 miejsce od wewn\u0119trznej strony zakr\u0119tu, zniech\u0119caj\u0105c do wyprzedzania. \u017baden z tych powod\u00f3w nie t\u0142umaczy wszystkiego sam, to ich po\u0142\u0105czenie sprawi\u0142o, \u017ce technika jest tak powszechna.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n \n

\r\n\r\n

\r\n Kto wymy\u015bli\u0142 wystawianie nogi w MotoGP?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

\nTechnik\u0119 przypisuje si\u0119 Valentino Rossiemu, kt\u00f3ry podczas Grand Prix Hiszpanii 10 kwietnia 2005 roku w Jerez instynktownie zdj\u0105\u0142 nog\u0119 z podn\u00f3\u017cka, wyprzedzaj\u0105c Sete Gibernau w ostatnim zakr\u0119cie. Od tamtej pory gest przyj\u0119li niemal wszyscy zawodnicy MotoGP.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n \n

\r\n\r\n

\r\n Czy wystawiona noga naprawd\u0119 pomaga w hamowaniu?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

\nEfekt aerodynamiczny jest skromny w por\u00f3wnaniu z hamulcami, ale przy hamowaniu w MotoGP, gdy motocykle trac\u0105 ponad 200 km\/h w kilka sekund, liczy si\u0119 nawet niewielki wk\u0142ad. G\u0142\u00f3wn\u0105 korzy\u015bci\u0105, na kt\u00f3r\u0105 wskazuj\u0105 zawodnicy, jest stabilno\u015b\u0107: motocykl pozostaje spokojniejszy przy wej\u015bciu w zakr\u0119t.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n \n

\r\n\r\n

\r\n Dlaczego nog\u0119 wystawia si\u0119 g\u0142\u00f3wnie w lewych zakr\u0119tach?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

\nWielu zawodnik\u00f3w, w tym Cal Crutchlow, m\u00f3wi, \u017ce w lewych zakr\u0119tach otwarcie nogi jest bardziej naturalne, tak\u017ce ze wzgl\u0119du na to, jak zawodnik ustawia si\u0119 na motocyklu podczas hamowania. Ka\u017cdy ma jednak sw\u00f3j styl: niekt\u00f3rzy robi\u0105 to przy niemal ka\u017cdym hamowaniu, inni, jak Jorge Lorenzo, rzadko.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n \n

\r\n\r\n

\r\n Czy wszyscy zawodnicy MotoGP stosuj\u0105 t\u0119 technik\u0119?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

\nPrawie wszyscy, z r\u00f3\u017cnym nat\u0119\u017ceniem: wyra\u017anie przy najmocniejszych hamowaniach, ledwie zaznaczaj\u0105c przy wolniejszych zmianach kierunku. Do s\u0142ynnych wyj\u0105tk\u00f3w nale\u017cy Jorge Lorenzo, kt\u00f3ry korzysta\u0142 z niej rzadko, a mimo to by\u0142 jednym z najszybszych w zakr\u0119tach.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n \n

\r\n <\/div>\r\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zawodnicy MotoGP wystawiaj\u0105 nog\u0119 podczas hamowania z trzech powod\u00f3w: aby obni\u017cy\u0107 i przesun\u0105\u0107 do przodu \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci, dzi\u0119ki czemu motocykl jest stabilniejszy na hamowaniu; aby wytworzy\u0107 troch\u0119 oporu aerodynamicznego; i aby zamkn\u0105\u0107 drog\u0119 od wewn\u0119trznej rywalowi, kt\u00f3ry pr\u00f3buje wyprzedzi\u0107. Technika narodzi\u0142a si\u0119 niemal przypadkiem w 2005 roku za spraw\u0105 Valentino Rossiego, a dzi\u015b stosuje j\u0105 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":193340,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20268],"tags":[],"class_list":["post-242324","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp-7"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\nDlaczego zawodnicy MotoGP wystawiaj\u0105 nog\u0119 przy hamowaniu?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Dlaczego zawodnicy MotoGP wystawiaj\u0105 nog\u0119 podczas hamowania? Stabilno\u015b\u0107, op\u00f3r aerodynamiczny i obrona przed wyprzedzaniem: technika Rossiego z 2005 r.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blogs\/why-motogp-drivers-butt-their-legs-out-in-braking\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Dlaczego zawodnicy MotoGP wystawiaj\u0105 nog\u0119 podczas hamowania?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Dlaczego zawodnicy MotoGP wystawiaj\u0105 nog\u0119 podczas hamowania? Stabilno\u015b\u0107, op\u00f3r aerodynamiczny i obrona przed wyprzedzaniem: technika Rossiego z 2005 r.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blogs\/why-motogp-drivers-butt-their-legs-out-in-braking\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"RTR Sports\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/rtrsportsmarketing\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/motogp-leg-dangle.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"667\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Emanuele Venturoli\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@twitter.com\/RTR_motoGP\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@rtrsports\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Emanuele Venturoli\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blogs\\\/why-motogp-drivers-butt-their-legs-out-in-braking\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blogs\\\/why-motogp-drivers-butt-their-legs-out-in-braking\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Emanuele Venturoli\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24\"},\"headline\":\"Dlaczego zawodnicy MotoGP wystawiaj\u0105 nog\u0119 podczas hamowania?\",\"datePublished\":\"2022-10-27T14:02:07+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-29T13:08:37+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blogs\\\/why-motogp-drivers-butt-their-legs-out-in-braking\\\/\"},\"wordCount\":1471,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blogs\\\/why-motogp-drivers-butt-their-legs-out-in-braking\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/motogp-leg-dangle.jpg\",\"articleSection\":[\"MotoGP\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blogs\\\/why-motogp-drivers-butt-their-legs-out-in-braking\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blogs\\\/why-motogp-drivers-butt-their-legs-out-in-braking\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blogs\\\/why-motogp-drivers-butt-their-legs-out-in-braking\\\/\",\"name\":\"Dlaczego zawodnicy MotoGP wystawiaj\u0105 nog\u0119 przy hamowaniu?\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blogs\\\/why-motogp-drivers-butt-their-legs-out-in-braking\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blogs\\\/why-motogp-drivers-butt-their-legs-out-in-braking\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/motogp-leg-dangle.jpg\",\"datePublished\":\"2022-10-27T14:02:07+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-29T13:08:37+00:00\",\"description\":\"Dlaczego zawodnicy MotoGP wystawiaj\u0105 nog\u0119 podczas hamowania? Stabilno\u015b\u0107, op\u00f3r aerodynamiczny i obrona przed wyprzedzaniem: technika Rossiego z 2005 r.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blogs\\\/why-motogp-drivers-butt-their-legs-out-in-braking\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blogs\\\/why-motogp-drivers-butt-their-legs-out-in-braking\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blogs\\\/why-motogp-drivers-butt-their-legs-out-in-braking\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/motogp-leg-dangle.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/motogp-leg-dangle.jpg\",\"width\":1000,\"height\":667,\"caption\":\"Dlaczego zawodnicy MotoGP wysuwaj\u0105 nog\u0119 podczas hamowania?\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blogs\\\/why-motogp-drivers-butt-their-legs-out-in-braking\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Dlaczego zawodnicy MotoGP wystawiaj\u0105 nog\u0119 podczas hamowania?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"RTR Sports\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#organization\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"alternateName\":\"RTR sports\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"width\":946,\"height\":260,\"caption\":\"RTR Sports Marketing\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/RTRSportsMarketing\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/rtrsports\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/rtr-sports-marketing\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.wikidata.org\\\/wiki\\\/Q7797317\"],\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"email\":\"info@rtrsports.com\",\"legalName\":\"RTR Sports Marketing LTD\",\"numberOfEmployees\":{\"@type\":\"QuantitativeValue\",\"minValue\":\"1\",\"maxValue\":\"10\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24\",\"name\":\"Emanuele Venturoli\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Emanuele Venturoli\"},\"description\":\"Emanuele Venturoli is Head of Communication & Marketing at RTR Sports Marketing, where he has led the agency's editorial, digital, and SEO output since 2012. He holds a degree in Public, Political and Institutional Communication from the University of Bologna and began his career in sport at Virtus Bologna basketball before moving into motorsport. He lectures in sports marketing at 24ORE Business School and writes across Formula 1, MotoGP, and sponsorship strategy, overseeing RTR's multilingual content platform across 13 languages.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\",\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/rtrsportsmarketing\",\"https:\\\/\\\/it.linkedin.com\\\/in\\\/emanueleventuroli\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/twitter.com\\\/RTR_motoGP\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/author\\\/emanuele\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Dlaczego zawodnicy MotoGP wystawiaj\u0105 nog\u0119 przy hamowaniu?","description":"Dlaczego zawodnicy MotoGP wystawiaj\u0105 nog\u0119 podczas hamowania? Stabilno\u015b\u0107, op\u00f3r aerodynamiczny i obrona przed wyprzedzaniem: technika Rossiego z 2005 r.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blogs\/why-motogp-drivers-butt-their-legs-out-in-braking\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Dlaczego zawodnicy MotoGP wystawiaj\u0105 nog\u0119 podczas hamowania?","og_description":"Dlaczego zawodnicy MotoGP wystawiaj\u0105 nog\u0119 podczas hamowania? Stabilno\u015b\u0107, op\u00f3r aerodynamiczny i obrona przed wyprzedzaniem: technika Rossiego z 2005 r.","og_url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blogs\/why-motogp-drivers-butt-their-legs-out-in-braking\/","og_site_name":"RTR Sports","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/rtrsportsmarketing","og_image":[{"width":1000,"height":667,"url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/motogp-leg-dangle.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Emanuele Venturoli","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@twitter.com\/RTR_motoGP","twitter_site":"@rtrsports","twitter_misc":{"Napisane przez":"Emanuele Venturoli","Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blogs\/why-motogp-drivers-butt-their-legs-out-in-braking\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blogs\/why-motogp-drivers-butt-their-legs-out-in-braking\/"},"author":{"name":"Emanuele Venturoli","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/person\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24"},"headline":"Dlaczego zawodnicy MotoGP wystawiaj\u0105 nog\u0119 podczas hamowania?","datePublished":"2022-10-27T14:02:07+00:00","dateModified":"2026-09-29T13:08:37+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blogs\/why-motogp-drivers-butt-their-legs-out-in-braking\/"},"wordCount":1471,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blogs\/why-motogp-drivers-butt-their-legs-out-in-braking\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/motogp-leg-dangle.jpg","articleSection":["MotoGP"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blogs\/why-motogp-drivers-butt-their-legs-out-in-braking\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blogs\/why-motogp-drivers-butt-their-legs-out-in-braking\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blogs\/why-motogp-drivers-butt-their-legs-out-in-braking\/","name":"Dlaczego zawodnicy MotoGP wystawiaj\u0105 nog\u0119 przy hamowaniu?","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blogs\/why-motogp-drivers-butt-their-legs-out-in-braking\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blogs\/why-motogp-drivers-butt-their-legs-out-in-braking\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/motogp-leg-dangle.jpg","datePublished":"2022-10-27T14:02:07+00:00","dateModified":"2026-09-29T13:08:37+00:00","description":"Dlaczego zawodnicy MotoGP wystawiaj\u0105 nog\u0119 podczas hamowania? Stabilno\u015b\u0107, op\u00f3r aerodynamiczny i obrona przed wyprzedzaniem: technika Rossiego z 2005 r.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blogs\/why-motogp-drivers-butt-their-legs-out-in-braking\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blogs\/why-motogp-drivers-butt-their-legs-out-in-braking\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blogs\/why-motogp-drivers-butt-their-legs-out-in-braking\/#primaryimage","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/motogp-leg-dangle.jpg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/motogp-leg-dangle.jpg","width":1000,"height":667,"caption":"Dlaczego zawodnicy MotoGP wysuwaj\u0105 nog\u0119 podczas hamowania?"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blogs\/why-motogp-drivers-butt-their-legs-out-in-braking\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Dlaczego zawodnicy MotoGP wystawiaj\u0105 nog\u0119 podczas hamowania?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#website","url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/","name":"RTR Sports Marketing","description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#organization"},"alternateName":"RTR Sports","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#organization","name":"RTR Sports Marketing","alternateName":"RTR sports","url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","width":946,"height":260,"caption":"RTR Sports Marketing"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","https:\/\/x.com\/rtrsports","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/rtr-sports-marketing\/","https:\/\/www.wikidata.org\/wiki\/Q7797317"],"description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","email":"info@rtrsports.com","legalName":"RTR Sports Marketing LTD","numberOfEmployees":{"@type":"QuantitativeValue","minValue":"1","maxValue":"10"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/person\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24","name":"Emanuele Venturoli","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g","caption":"Emanuele Venturoli"},"description":"Emanuele Venturoli is Head of Communication & Marketing at RTR Sports Marketing, where he has led the agency's editorial, digital, and SEO output since 2012. He holds a degree in Public, Political and Institutional Communication from the University of Bologna and began his career in sport at Virtus Bologna basketball before moving into motorsport. He lectures in sports marketing at 24ORE Business School and writes across Formula 1, MotoGP, and sponsorship strategy, overseeing RTR's multilingual content platform across 13 languages.","sameAs":["https:\/\/rtrsports.com","https:\/\/www.facebook.com\/rtrsportsmarketing","https:\/\/it.linkedin.com\/in\/emanueleventuroli","https:\/\/x.com\/twitter.com\/RTR_motoGP"],"url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/author\/emanuele\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242324","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=242324"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242324\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":357075,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242324\/revisions\/357075"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/193340"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=242324"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=242324"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=242324"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}