{"id":242352,"date":"2022-06-28T09:23:34","date_gmt":"2022-06-28T07:23:34","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/dlaczego-formula-1-kierowcy-waza-sie-pod-koniec-wyscigu\/"},"modified":"2026-09-28T12:36:01","modified_gmt":"2026-09-28T10:36:01","slug":"dlaczego-formula-1-kierowcy-waza-sie-pod-koniec-wyscigu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/why-formula-1-drivers-weigh-themselves-end-of-race\/","title":{"rendered":"Dlaczego kierowcy Formu\u0142y 1 wa\u017c\u0105 si\u0119 po zako\u0144czeniu wy\u015bcigu?"},"content":{"rendered":"

Ka\u017cdy, kto uwa\u017cnie ogl\u0105da wy\u015bcigi Formu\u0142y 1, to zauwa\u017cy\u0142: zaraz po wyj\u015bciu z bolidu, jeszcze zanim zdejm\u0105 kask, kierowcy staj\u0105 na wadze przed s\u0119dziami. To nie regulaminowa ciekawostka: waga kierowcy jest cz\u0119\u015bci\u0105 masy bolidu, a kilogram za ma\u0142o mo\u017ce zamieni\u0107 zwyci\u0119stwo w dyskwalifikacj\u0119. Oto dlaczego kierowcy Formu\u0142y 1 si\u0119 wa\u017c\u0105, jak wygl\u0105da ta procedura w 2026 roku i co m\u00f3wi o sporcie, w kt\u00f3rym liczy si\u0119 ka\u017cdy gram.<\/strong><\/p>\n

Aktualizacja: wrzesie\u0144 2026.<\/em><\/p>\n

W skr\u00f3cie: kierowcy s\u0105 wa\u017ceni, poniewa\u017c minimalna masa bolidu, w 2026 roku 768 kilogram\u00f3w, jest mierzona z kierowc\u0105 w \u015brodku, razem z kombinezonem, kaskiem i fotelem. Osobne wa\u017cenie kierowcy pozwala FIA sprawdzi\u0107, czy bolid spe\u0142nia przepisy, nawet je\u015bli kierowca od razu wysiada, by uda\u0107 si\u0119 na podium lub na wywiady. Jest te\u017c pow\u00f3d medyczny: podczas wy\u015bcigu kierowca mo\u017ce straci\u0107 od 2 do 3 kilogram\u00f3w p\u0142yn\u00f3w, a w najgor\u0119tszych wy\u015bcigach nawet 4. Od 2019 roku kierowca razem z fotelem musi wa\u017cy\u0107 co najmniej 80 kilogram\u00f3w, a l\u017cejsi dostaj\u0105 balast; od 2026 roku minimum wzros\u0142o do 82 kilogram\u00f3w.<\/p>\n

Dlaczego sam talent nie wystarcza: przygotowanie kierowc\u00f3w<\/h2>\n

Kierowcy Formu\u0142y 1 nale\u017c\u0105 do najlepiej wytrenowanych sportowc\u00f3w na \u015bwiecie. W zakr\u0119tach i podczas hamowania ich cia\u0142o poddawane jest przeci\u0105\u017ceniom przekraczaj\u0105cym 5G, czyli sile ponad pi\u0119ciokrotnie wi\u0119kszej od masy w\u0142asnego cia\u0142a: wed\u0142ug Mercedesa najbardziej wymagaj\u0105cym zakr\u0119tem kalendarza w 2024 roku by\u0142 pierwszy zakr\u0119t Suzuki. Szyja musi utrzymywa\u0107 kask pod dzia\u0142aniem tych si\u0142 przez ca\u0142y wy\u015bcig, dlatego kierowcy trenuj\u0105 j\u0105 na specjalnych urz\u0105dzeniach, takich jak uprz\u0105\u017c GS Harness firmy Gatherer Systems, z kt\u00f3rej korzystaj\u0105 m.in. Carlos Sainz i Lando Norris.<\/p>\n

Typowy dzie\u0144 \u0142\u0105czy trening wytrzyma\u0142o\u015bciowy, czyli jazd\u0119 na rowerze, bieganie, wio\u015blarstwo i p\u0142ywanie, z \u0107wiczeniami si\u0142owymi i o wysokiej intensywno\u015bci, a tak\u017ce z treningiem refleksu, koordynacji i koncentracji w stresie. Kierownica i hamulec wymagaj\u0105 znacznie wi\u0119cej si\u0142y ni\u017c w samochodzie drogowym, a ka\u017cdy wy\u015bcig jest te\u017c d\u0142ugotrwa\u0142ym wysi\u0142kiem dla uk\u0142adu kr\u0105\u017cenia.<\/p>\n

Pe\u0142ne wyposa\u017cenie, zawsze<\/h3>\n

Kierowca \u015bciga si\u0119 os\u0142oni\u0119ty od st\u00f3p do g\u0142\u00f3w: ognioodporny kombinezon, bielizna, skarpety, r\u0119kawice i kominiarka, kask oraz HANS, czyli system chroni\u0105cy g\u0142ow\u0119 i szyj\u0119. Kombinezon musi spe\u0142nia\u0107 norm\u0119 FIA 8856-2018, obowi\u0105zkow\u0105 w Formule 1 od 2020 roku, kt\u00f3ra zwi\u0119kszy\u0142a ochron\u0119 przed wysok\u0105 temperatur\u0105 o 20% w por\u00f3wnaniu z poprzedni\u0105; kask musi spe\u0142nia\u0107 norm\u0119 FIA 8860-2018, obowi\u0105zuj\u0105c\u0105 od 2019 roku. Wypadek Romaina Grosjeana w Bahrajnie w 2020 roku, gdy kierowca wydosta\u0142 si\u0119 z p\u0142on\u0105cego bolidu po uderzeniu z si\u0142\u0105 67G, pokaza\u0142, jak bardzo to wyposa\u017cenie mo\u017ce uratowa\u0107 \u017cycie.<\/p>\n

Drug\u0105 stron\u0105 medalu jest upa\u0142. W kokpicie, w najbardziej ekstremalnych warunkach, temperatura przekracza 50 stopni: podczas Grand Prix Kataru w 2023 roku Logan Sargeant wycofa\u0142 si\u0119 z powodu odwodnienia, Esteban Ocon zwymiotowa\u0142 do kasku, a inni kierowcy potrzebowali pomocy medycznej. Od tamtej pory FIA wprowadzi\u0142a deklaracj\u0119 \u201eHeat Hazard\u201d: gdy prognozowany wska\u017anik upa\u0142u przekracza 31 stopni, bolidy musz\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w system ch\u0142odzenia kierowcy, kt\u00f3ry mo\u017ce sam zdecydowa\u0107, czy za\u0142o\u017cy kamizelk\u0119 ch\u0142odz\u0105c\u0105, a minimalna masa bolidu ro\u015bnie o 5 kilogram\u00f3w, by to zr\u00f3wnowa\u017cy\u0107. Po raz pierwszy og\u0142oszono j\u0105 w Singapurze w 2025 roku; w 2026 roku zdarzy\u0142o si\u0119 to w Austrii i na Monzy.<\/p>\n

Dlaczego kierowcy Formu\u0142y 1 s\u0105 wa\u017ceni<\/h2>\n

Powody s\u0105 dwa: techniczny i medyczny.<\/p>\n

Pow\u00f3d techniczny: kierowca jest cz\u0119\u015bci\u0105 masy bolidu<\/h3>\n

Regulamin ustala minimaln\u0105 mas\u0119 bolidu, a ta masa obejmuje kierowc\u0119 z ca\u0142ym wyposa\u017ceniem, fotel i ewentualny balast, bez paliwa. W 2026 roku minimum wynosi 768 kilogram\u00f3w, o 32 mniej ni\u017c 800 kilogram\u00f3w w 2025 roku: regulamin techniczny okre\u015bla je jako 724 kilogramy plus nominalna masa opon, z dodatkowymi dwoma kilogramami podczas kwalifikacji.<\/p>\n

Aby nie faworyzowa\u0107 l\u017cejszych kierowc\u00f3w, od 2019 roku regulamin ustala r\u00f3wnie\u017c minimaln\u0105 mas\u0119 kierowcy: kierowca z fotelem musia\u0142 wa\u017cy\u0107 co najmniej 80 kilogram\u00f3w, a l\u017cejsi musieli doda\u0107 balast, plombowany przez FIA i mocowany w kokpicie. W 2026 roku minimum dla kierowcy, \u0142\u0105cznie z fotelem i balastem, wzros\u0142o do 82 kilogram\u00f3w. Mas\u0119 referencyjn\u0105 ka\u017cdego kierowcy FIA ustala podczas pierwszego wy\u015bcigu sezonu.<\/p>\n

Podczas trening\u00f3w i kwalifikacji bolidy s\u0105 losowo wzywane na wag\u0119, a po kwalifikacjach delegat techniczny FIA wa\u017cy ka\u017cdego kierowc\u0119. Po wy\u015bcigu ka\u017cdy sklasyfikowany bolid mo\u017ce zosta\u0107 zwa\u017cony: je\u015bli kierowca wysi\u0105dzie wcze\u015bniej, by p\u00f3j\u015b\u0107 na podium lub na wywiady, jest wa\u017cony osobno z ca\u0142ym wyposa\u017ceniem, \u0142\u0105cznie z kaskiem i r\u0119kawicami, a jego masa jest doliczana do masy bolidu. Bolid poni\u017cej minimalnej masy zostaje zdyskwalifikowany. Spotka\u0142o to George’a Russella podczas Grand Prix Belgii w 2024 roku: wygra\u0142, ale jego Mercedes okaza\u0142 si\u0119 o 1,5 kilograma l\u017cejszy od limitu i zwyci\u0119stwo przypad\u0142o Lewisowi Hamiltonowi. Do problemu przyczyni\u0142a si\u0119 te\u017c utrata wagi samego kierowcy w trakcie wy\u015bcigu.<\/p>\n

Pomini\u0119cie wa\u017cenia jest r\u00f3wnie\u017c naruszeniem. W Baku w 2019 roku Pierre Gasly nie zatrzyma\u0142 si\u0119, gdy wezwano go na wag\u0119, i musia\u0142 startowa\u0107 z alei serwisowej; od 2020 roku o karze decyduj\u0105 s\u0119dziowie.<\/p>\n

Pow\u00f3d medyczny: ile wagi traci si\u0119 w wy\u015bcigu<\/h3>\n

W normalnym wy\u015bcigu kierowca traci od 2 do 3 kilogram\u00f3w potu, a w najgor\u0119tszych i najbardziej wilgotnych wy\u015bcigach, takich jak Singapur, nawet 4, zw\u0142aszcza wy\u017csi kierowcy. Znajomo\u015b\u0107 wagi przed wy\u015bcigiem i po nim pomaga lekarzom i trenerom zarz\u0105dza\u0107 nawodnieniem i regeneracj\u0105 w kolejnych dniach.<\/p>\n

Jak bardzo liczy si\u0119 masa w Formule 1<\/h2>\n

W sporcie, w kt\u00f3rym licz\u0105 si\u0119 tysi\u0119czne sekundy, ka\u017cdy kilogram wp\u0142ywa na czas okr\u0105\u017cenia. Nico Rosberg, mistrz \u015bwiata z 2016 roku, opowiada\u0142, \u017ce latem tamtego roku przesta\u0142 je\u017adzi\u0107 na rowerze, by zmniejszy\u0107 mas\u0119 mi\u0119\u015bniow\u0105 n\u00f3g: kilogram mniej by\u0142 wart oko\u0142o trzech setnych sekundy na okr\u0105\u017ceniu na torze takim jak Suzuka.<\/p>\n

R\u00f3wnie\u017c historia Mercedesa wi\u0105\u017ce si\u0119 z legend\u0105 o masie: podobno w 1934 roku mechanicy zeskrobali z bolidu bia\u0142\u0105 farb\u0119, by zmie\u015bci\u0107 si\u0119 w limicie masy, ods\u0142aniaj\u0105c aluminium i daj\u0105c pocz\u0105tek przydomkowi Srebrne Strza\u0142y. Historycy uwa\u017caj\u0105 jednak t\u0119 opowie\u015b\u0107, przytoczon\u0105 wiele lat p\u00f3\u017aniej przez szefa zespo\u0142u Alfreda Neubauera, bardziej za mit ni\u017c za udokumentowany fakt.<\/p>\n

Dlaczego bolidy Formu\u0142y 1 by\u0142y coraz ci\u0119\u017csze, a teraz s\u0105 l\u017cejsze<\/h2>\n

Przez prawie dziesi\u0119\u0107 lat masa bolid\u00f3w ros\u0142a: z 691 kilogram\u00f3w w 2014 roku, gdy pojawi\u0142y si\u0119 silniki hybrydowe, do 798 w 2022 roku i 800 w 2025 roku. Przyczynami by\u0142y bezpiecze\u0144stwo, od Halo po struktury poch\u0142aniaj\u0105ce energi\u0119 uderzenia, oraz technologia, od akumulator\u00f3w po wi\u0119ksze opony. Przepisy na 2026 rok po raz pierwszy odwr\u00f3ci\u0142y ten trend: kr\u00f3tsze i w\u0119\u017csze bolidy, 32 kilogramy mniej i nowy nacisk na zwinno\u015b\u0107.<\/p>\n

Dla kogo\u015b, kto patrzy na Formu\u0142\u0119 1 z perspektywy sponsora, te szczeg\u00f3\u0142y pokazuj\u0105 warto\u015b\u0107 tej platformy: to sport, w kt\u00f3rym technologia, przygotowanie fizyczne i bezpiecze\u0144stwo s\u0105 doprowadzone do granic, a ka\u017cdy szczeg\u00f3\u0142 staje si\u0119 wiadomo\u015bci\u0105. Je\u015bli chcesz zrozumie\u0107, jak powi\u0105za\u0107 swoj\u0105 mark\u0119 z tym \u015bwiatem, zacznij od naszej strony po\u015bwi\u0119conej sponsoringowi w Formule 1<\/a> albo przeczytaj nasz s\u0142owniczek Formu\u0142y 1<\/a>. W sprawie projektu szytego na miar\u0119 skontaktuj si\u0119 z nami<\/a>.<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/strong> FIA, regulamin sportowy 2026<\/a>; FIA, regulamin techniczny 2026<\/a>; Motorsport.com, dlaczego kierowcy s\u0105 wa\u017ceni<\/a>; Formu\u0142a 1, przepisy na 2026 rok<\/a>; RaceFans, minimalna masa w 2022 roku<\/a>; Formu\u0142a 1, dyskwalifikacja Russella na Spa<\/a>; Sky Sports, utrata wagi Russella<\/a>; Formu\u0142a 1, pomini\u0119te wa\u017cenie Gasly’ego<\/a>; Autosport, zasada wa\u017cenia od 2020 roku<\/a>; CNN, upa\u0142 w Katarze w 2023 roku<\/a>; Formu\u0142a 1, Heat Hazard na Monzy w 2026 roku<\/a>; ESPN, upa\u0142 w Singapurze<\/a>; Mercedes, przeci\u0105\u017cenia w Formule 1<\/a>; Formu\u0142a 1, norma kask\u00f3w<\/a>; FIA, norma kombinezon\u00f3w<\/a>; FIA, dochodzenie w sprawie wypadku Grosjeana<\/a>; Gatherer Systems, GS Harness<\/a>; GPFans, Rosberg i waga<\/a>; Motorsport.com, mit Srebrnych Strza\u0142<\/a>.<\/p>\n

\r\n\r\n

Najcz\u0119\u015bciej zadawane pytania o wa\u017cenie kierowc\u00f3w Formu\u0142y 1<\/b><\/h2>\r\n \r\n
\n
\r\n\r\n

\r\n Dlaczego kierowcy Formu\u0142y 1 wa\u017c\u0105 si\u0119 po wy\u015bcigu?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Poniewa\u017c minimalna masa bolidu jest mierzona z kierowc\u0105 w \u015brodku, z pe\u0142nym wyposa\u017ceniem. Wa\u017c\u0105c kierowc\u0119 osobno, FIA mo\u017ce sprawdzi\u0107, czy bolid spe\u0142nia przepisy, nawet je\u015bli kierowca od razu wysiada, by p\u00f3j\u015b\u0107 na podium. Ten pomiar pomaga te\u017c lekarzom oceni\u0107, ile p\u0142yn\u00f3w straci\u0142.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n Ile musi wa\u017cy\u0107 bolid Formu\u0142y 1 w 2026 roku?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

W 2026 roku minimalna masa wynosi 768 kilogram\u00f3w bez paliwa, \u0142\u0105cznie z kierowc\u0105, o 32 mniej ni\u017c 800 kilogram\u00f3w w 2025 roku. Gdy og\u0142oszony zostaje Heat Hazard, minimum ro\u015bnie o 5 kilogram\u00f3w, by zr\u00f3wnowa\u017cy\u0107 system ch\u0142odzenia kierowcy.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n Czy istnieje tak\u017ce minimalna masa kierowcy?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Tak. Od 2019 roku kierowca z fotelem musi wa\u017cy\u0107 co najmniej 80 kilogram\u00f3w, a l\u017cejsi dodaj\u0105 zaplombowany balast w kokpicie. Od 2026 roku minimum dla kierowcy, \u0142\u0105cznie z balastem, wynosi 82 kilogramy.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n Ile wagi traci kierowca podczas wy\u015bcigu?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

W normalnym wy\u015bcigu od 2 do 3 kilogram\u00f3w, g\u0142\u00f3wnie w postaci potu, a w najgor\u0119tszych i najbardziej wilgotnych wy\u015bcigach, takich jak Singapur, nawet 4 kilogramy. Ta utrata mo\u017ce wp\u0142yn\u0105\u0107 r\u00f3wnie\u017c na ko\u0144cow\u0105 mas\u0119 bolidu.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n Co si\u0119 dzieje, je\u015bli bolid jest poni\u017cej minimalnej masy?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Bolid zostaje zdyskwalifikowany. Spotka\u0142o to George’a Russella podczas Grand Prix Belgii w 2024 roku: jego Mercedes okaza\u0142 si\u0119 o 1,5 kilograma l\u017cejszy od limitu i zwyci\u0119stwo przypad\u0142o Lewisowi Hamiltonowi.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n\r\n <\/div>\r\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ka\u017cdy, kto uwa\u017cnie ogl\u0105da wy\u015bcigi Formu\u0142y 1, to zauwa\u017cy\u0142: zaraz po wyj\u015bciu z bolidu, jeszcze zanim zdejm\u0105 kask, kierowcy staj\u0105 na wadze przed s\u0119dziami. To nie regulaminowa ciekawostka: waga kierowcy jest cz\u0119\u015bci\u0105 masy bolidu, a kilogram za ma\u0142o mo\u017ce zamieni\u0107 zwyci\u0119stwo w dyskwalifikacj\u0119. Oto dlaczego kierowcy Formu\u0142y 1 si\u0119 wa\u017c\u0105, jak wygl\u0105da ta procedura w […]<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":193010,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20214],"tags":[],"class_list":["post-242352","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula1-pl"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\nDlaczego kierowcy F1 si\u0119 wa\u017c\u0105? Przepisy 2026<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Minimalna masa bolidu F1 obejmuje kierowc\u0119: dlaczego kierowcy si\u0119 wa\u017c\u0105, limit 768 kg w 2026 roku, dyskwalifikacja Russella na Spa i utrata wagi w wy\u015bcigu.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/why-formula-1-drivers-weigh-themselves-end-of-race\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Dlaczego kierowcy Formu\u0142y 1 wa\u017c\u0105 si\u0119 po zako\u0144czeniu wy\u015bcigu?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Minimalna masa bolidu F1 obejmuje kierowc\u0119: dlaczego kierowcy si\u0119 wa\u017c\u0105, limit 768 kg w 2026 roku, dyskwalifikacja Russella na Spa i utrata wagi w wy\u015bcigu.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/why-formula-1-drivers-weigh-themselves-end-of-race\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"RTR Sports\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/pexels-pixabay-53404.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1278\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Silvia Schweiger\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@rtrsports\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@rtrsports\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Silvia Schweiger\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/why-formula-1-drivers-weigh-themselves-end-of-race\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/why-formula-1-drivers-weigh-themselves-end-of-race\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Silvia Schweiger\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/7bb165381d5e3404094e095cabc0167e\"},\"headline\":\"Dlaczego kierowcy Formu\u0142y 1 wa\u017c\u0105 si\u0119 po zako\u0144czeniu wy\u015bcigu?\",\"datePublished\":\"2022-06-28T07:23:34+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-28T10:36:01+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/why-formula-1-drivers-weigh-themselves-end-of-race\\\/\"},\"wordCount\":1615,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/why-formula-1-drivers-weigh-themselves-end-of-race\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/pexels-pixabay-53404.jpg\",\"articleSection\":[\"Formu\u0142a1\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/why-formula-1-drivers-weigh-themselves-end-of-race\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/why-formula-1-drivers-weigh-themselves-end-of-race\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/why-formula-1-drivers-weigh-themselves-end-of-race\\\/\",\"name\":\"Dlaczego kierowcy F1 si\u0119 wa\u017c\u0105? Przepisy 2026\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/why-formula-1-drivers-weigh-themselves-end-of-race\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/why-formula-1-drivers-weigh-themselves-end-of-race\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/pexels-pixabay-53404.jpg\",\"datePublished\":\"2022-06-28T07:23:34+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-28T10:36:01+00:00\",\"description\":\"Minimalna masa bolidu F1 obejmuje kierowc\u0119: dlaczego kierowcy si\u0119 wa\u017c\u0105, limit 768 kg w 2026 roku, dyskwalifikacja Russella na Spa i utrata wagi w wy\u015bcigu.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/why-formula-1-drivers-weigh-themselves-end-of-race\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/why-formula-1-drivers-weigh-themselves-end-of-race\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/why-formula-1-drivers-weigh-themselves-end-of-race\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/pexels-pixabay-53404.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/pexels-pixabay-53404.jpg\",\"width\":1920,\"height\":1278,\"caption\":\"Kierowcy F1 s\u0105 wa\u017ceni pod koniec wy\u015bcigu\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/why-formula-1-drivers-weigh-themselves-end-of-race\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Dlaczego kierowcy Formu\u0142y 1 wa\u017c\u0105 si\u0119 po zako\u0144czeniu wy\u015bcigu?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"RTR Sports\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#organization\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"alternateName\":\"RTR sports\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"width\":946,\"height\":260,\"caption\":\"RTR Sports Marketing\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/RTRSportsMarketing\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/rtrsports\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/rtr-sports-marketing\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.wikidata.org\\\/wiki\\\/Q7797317\"],\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"email\":\"info@rtrsports.com\",\"legalName\":\"RTR Sports Marketing LTD\",\"numberOfEmployees\":{\"@type\":\"QuantitativeValue\",\"minValue\":\"1\",\"maxValue\":\"10\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/7bb165381d5e3404094e095cabc0167e\",\"name\":\"Silvia Schweiger\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/69d98ba8290517744bdcb27b64c18a4a735ed0cac4d0bd39ea418fe3b1019aef?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/69d98ba8290517744bdcb27b64c18a4a735ed0cac4d0bd39ea418fe3b1019aef?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/69d98ba8290517744bdcb27b64c18a4a735ed0cac4d0bd39ea418fe3b1019aef?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Silvia Schweiger\"},\"description\":\"Silvia Schweiger has spent more than 20 years helping companies invest effectively in motorsport sponsorship, with a focus on MotoGP and Formula 1. At RTR Sports Marketing, she works directly with brands to identify the right property, structure the deal, and connect the partnership to commercial objectives. She teaches on the Master in Motorsport Marketing run with 24ORE Business School and writes on deal structuring, activation, and sponsorship measurement.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/stg-rtrsportscom-rtrstaging.kinsta.cloud\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/silviaschweiger\\\/\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/author\\\/silvia\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Dlaczego kierowcy F1 si\u0119 wa\u017c\u0105? Przepisy 2026","description":"Minimalna masa bolidu F1 obejmuje kierowc\u0119: dlaczego kierowcy si\u0119 wa\u017c\u0105, limit 768 kg w 2026 roku, dyskwalifikacja Russella na Spa i utrata wagi w wy\u015bcigu.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/why-formula-1-drivers-weigh-themselves-end-of-race\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Dlaczego kierowcy Formu\u0142y 1 wa\u017c\u0105 si\u0119 po zako\u0144czeniu wy\u015bcigu?","og_description":"Minimalna masa bolidu F1 obejmuje kierowc\u0119: dlaczego kierowcy si\u0119 wa\u017c\u0105, limit 768 kg w 2026 roku, dyskwalifikacja Russella na Spa i utrata wagi w wy\u015bcigu.","og_url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/why-formula-1-drivers-weigh-themselves-end-of-race\/","og_site_name":"RTR Sports","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","og_image":[{"width":1920,"height":1278,"url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/pexels-pixabay-53404.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Silvia Schweiger","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@rtrsports","twitter_site":"@rtrsports","twitter_misc":{"Napisane przez":"Silvia Schweiger","Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/why-formula-1-drivers-weigh-themselves-end-of-race\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/why-formula-1-drivers-weigh-themselves-end-of-race\/"},"author":{"name":"Silvia Schweiger","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/person\/7bb165381d5e3404094e095cabc0167e"},"headline":"Dlaczego kierowcy Formu\u0142y 1 wa\u017c\u0105 si\u0119 po zako\u0144czeniu wy\u015bcigu?","datePublished":"2022-06-28T07:23:34+00:00","dateModified":"2026-09-28T10:36:01+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/why-formula-1-drivers-weigh-themselves-end-of-race\/"},"wordCount":1615,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/why-formula-1-drivers-weigh-themselves-end-of-race\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/pexels-pixabay-53404.jpg","articleSection":["Formu\u0142a1"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/why-formula-1-drivers-weigh-themselves-end-of-race\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/why-formula-1-drivers-weigh-themselves-end-of-race\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/why-formula-1-drivers-weigh-themselves-end-of-race\/","name":"Dlaczego kierowcy F1 si\u0119 wa\u017c\u0105? Przepisy 2026","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/why-formula-1-drivers-weigh-themselves-end-of-race\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/why-formula-1-drivers-weigh-themselves-end-of-race\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/pexels-pixabay-53404.jpg","datePublished":"2022-06-28T07:23:34+00:00","dateModified":"2026-09-28T10:36:01+00:00","description":"Minimalna masa bolidu F1 obejmuje kierowc\u0119: dlaczego kierowcy si\u0119 wa\u017c\u0105, limit 768 kg w 2026 roku, dyskwalifikacja Russella na Spa i utrata wagi w wy\u015bcigu.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/why-formula-1-drivers-weigh-themselves-end-of-race\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/why-formula-1-drivers-weigh-themselves-end-of-race\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/why-formula-1-drivers-weigh-themselves-end-of-race\/#primaryimage","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/pexels-pixabay-53404.jpg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/pexels-pixabay-53404.jpg","width":1920,"height":1278,"caption":"Kierowcy F1 s\u0105 wa\u017ceni pod koniec wy\u015bcigu"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/why-formula-1-drivers-weigh-themselves-end-of-race\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Dlaczego kierowcy Formu\u0142y 1 wa\u017c\u0105 si\u0119 po zako\u0144czeniu wy\u015bcigu?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#website","url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/","name":"RTR Sports Marketing","description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#organization"},"alternateName":"RTR Sports","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#organization","name":"RTR Sports Marketing","alternateName":"RTR sports","url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","width":946,"height":260,"caption":"RTR Sports Marketing"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","https:\/\/x.com\/rtrsports","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/rtr-sports-marketing\/","https:\/\/www.wikidata.org\/wiki\/Q7797317"],"description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","email":"info@rtrsports.com","legalName":"RTR Sports Marketing LTD","numberOfEmployees":{"@type":"QuantitativeValue","minValue":"1","maxValue":"10"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/person\/7bb165381d5e3404094e095cabc0167e","name":"Silvia Schweiger","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/69d98ba8290517744bdcb27b64c18a4a735ed0cac4d0bd39ea418fe3b1019aef?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/69d98ba8290517744bdcb27b64c18a4a735ed0cac4d0bd39ea418fe3b1019aef?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/69d98ba8290517744bdcb27b64c18a4a735ed0cac4d0bd39ea418fe3b1019aef?s=96&d=mm&r=g","caption":"Silvia Schweiger"},"description":"Silvia Schweiger has spent more than 20 years helping companies invest effectively in motorsport sponsorship, with a focus on MotoGP and Formula 1. At RTR Sports Marketing, she works directly with brands to identify the right property, structure the deal, and connect the partnership to commercial objectives. She teaches on the Master in Motorsport Marketing run with 24ORE Business School and writes on deal structuring, activation, and sponsorship measurement.","sameAs":["https:\/\/stg-rtrsportscom-rtrstaging.kinsta.cloud","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/silviaschweiger\/"],"url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/author\/silvia\/"}]}},"permalink_manager":null,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242352","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=242352"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242352\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":356923,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242352\/revisions\/356923"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/193010"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=242352"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=242352"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=242352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}