W ca\u0142ej historii F1 byli\u015bmy \u015bwiadkami wspania\u0142ych epok z prawdziwymi legendami tego sportu. Czasy Ayrtona Senny<\/b>, Alaina Prosta<\/b> i Gillesa Villenueve’ <\/b>a zmieni\u0142y si\u0119, a wraz z nimi \u015bwiat sponsoringu: nie by\u0142o cz\u0119\u015bci medi\u00f3w spo\u0142eczno\u015bciowych do zarz\u0105dzania, a medialne echo sportu mia\u0142o zupe\u0142nie inne kontury. Jedynym sposobem, aby zosta\u0107 zauwa\u017conym i przebi\u0107 si\u0119 do fan\u00f3w, by\u0142o wygrywanie, ko\u0144czenie w telewizji, stawanie si\u0119 idolem, przystojnym i przekl\u0119tym (James Hunt uczy). Je\u015bli si\u0119 nad tym zastanowi\u0107, to nawet w czasach Micheala Schumachera<\/b> – i nie m\u00f3wimy tu o 50 latach temu – nie by\u0142o medi\u00f3w spo\u0142eczno\u015bciowych i je\u015bli do dzi\u015b jest on uznawany za ikon\u0119 F1, to g\u0142\u00f3wnie dzi\u0119ki znakomitym wynikom, jakie osi\u0105ga\u0142. Niesamowity mistrz, wyj\u0105tkowy talent, pod wieloma wzgl\u0119dami wci\u0105\u017c bezkonkurencyjny.<\/p>\n
Jak ju\u017c wspomnieli\u015bmy, czasy si\u0119 zmieni\u0142y, a spos\u00f3b komunikacji i anga\u017cowania fan\u00f3w jeszcze bardziej. Osi\u0105gi oczywi\u015bcie nadal si\u0119 licz\u0105, ale od pilot\u00f3w coraz cz\u0119\u015bciej wymaga si\u0119, by byli tak\u017ce lud\u017ami od komunikacji.<\/p>\n
<\/p>\n
Rynek obracaj\u0105cy si\u0119 wok\u00f3\u0142 Formu\u0142y 1 (i nie tylko, poniewa\u017c dzieje si\u0119 tak r\u00f3wnie\u017c w wielu innych dyscyplinach sportowych) wymaga obecnie od swoich graczy przyj\u0119cia niema\u0142ej operacji autopromocji<\/strong>, bior\u0105c pod uwag\u0119 ruch odwiedzaj\u0105cych z ca\u0142ego \u015bwiata. Czy jest to zwyk\u0142y fan, czy potencjalny klient, nie ma to wi\u0119kszego znaczenia: wizerunek, jaki kierowca buduje w oczach widza, jest tak samo cenny jak wyniki sportowe, a w niekt\u00f3rych przypadkach nawet bardziej.<\/p>\n Jego sukces i widoczno\u015b\u0107 zale\u017c\u0105 od wielu aspekt\u00f3w marketingu sportowego; w rzeczywisto\u015bci praca nie zaczyna si\u0119 i nie ko\u0144czy tylko w weekendy wy\u015bcigowe. W\u015br\u00f3d dzia\u0142a\u0144 wymaganych obecnie od kierowcy F1 jest na przyk\u0142ad zarz\u0105dzanie, utrzymywanie i rozwijanie swoich medi\u00f3w spo\u0142eczno\u015bciowych<\/strong>. Oczywi\u015bcie nie oczekuje si\u0119, \u017ce kierowca zajmie si\u0119 tym bezpo\u015brednio, ale musi by\u0107 kto\u015b, kto zajmie si\u0119 tym w jego imieniu w zespole lub kierownictwie kierowcy. Tworzenie tre\u015bci, organizacja i zarz\u0105dzanie kampaniami brandingowymi i sponsorskimi s\u0105 niezb\u0119dne, aby kierowca by\u0142 r\u00f3wnie\u017c doskona\u0142ym ambasadorem marki<\/strong>, spe\u0142niaj\u0105cym potrzeby sponsor\u00f3w i partner\u00f3w (zar\u00f3wno zespo\u0142owych, jak i osobistych) w r\u00f3\u017cnych dzia\u0142aniach marketingowych i aktywacjach. Op\u0142aty otrzymywane od zespo\u0142\u00f3w wy\u015bcigowych nie s\u0105 jedynym \u017ar\u00f3d\u0142em dochodu dla kierowcy, opr\u00f3cz nich s\u0105 sponsorzy z firmami, kt\u00f3re d\u0105\u017c\u0105 do wysokiej widoczno\u015bci i odzwierciedlaj\u0105 warto\u015bci danego kierowcy.<\/p>\n <\/p>\n W tym wszystkim nie tylko media spo\u0142eczno\u015bciowe wzbudzi\u0142y ostatnio zainteresowanie cyrkiem jednego z najbardziej popularnych sport\u00f3w na \u015bwiecie. Od czasu pojawienia si\u0119 serialu „Drive to Survive”<\/b> na platformie streamingowej Netflix, wszyscy g\u0142\u00f3wni bohaterowie padoku stali si\u0119 prawdziwymi aktorami w historii z kinowym zaci\u0119ciem. To w\u0142a\u015bnie dodanie „dramatyzmu” sprawi\u0142o, \u017ce produkt ten sta\u0142 si\u0119 tak atrakcyjny za granic\u0105: w\u0142\u0105czenie Miami<\/b> i Las Vegas (od 2023 r.)<\/b> do wy\u015bcig\u00f3w sezonu wynika\u0142o nie tylko z um\u00f3w, ale raczej z silnego zainteresowania USA wywo\u0142anego emocjonalnym zaanga\u017cowaniem, jakie seria wzbudzi\u0142a na ca\u0142ym \u015bwiecie F1.<\/p>\n No dobrze, ale kim w takim razie s\u0105 najbardziej wp\u0142ywowi piloci, w kt\u00f3rych firmy powinny inwestowa\u0107? Oto nasza lista, opracowana nie tylko na podstawie wynik\u00f3w na torze, ale tak\u017ce tego, co dzieje si\u0119 poza nim.<\/p>\n <\/p>\n Syn by\u0142ych kierowc\u00f3w Josa Verstappena i Sophie Kumpen: rodzina z czterema ko\u0142ami we krwi. Nie ka\u017cdy wie, \u017ce to matka by\u0142a prawdziwym talentem w domu. W rzeczywisto\u015bci Sophie ma za sob\u0105 udan\u0105 przesz\u0142o\u015b\u0107 za kierownic\u0105 gokart\u00f3w na poziomie zawodowym, gdzie da\u0142a popali\u0107 wi\u0119kszo\u015bci m\u0119\u017cczyzn, walcz\u0105c z takimi zawodnikami jak Giancarlo Fisichella, Jarno Trulli i Jenson Button.<\/p>\n Holender by\u0142 najm\u0142odszym zawodnikiem startuj\u0105cym w F1 podczas Grand Prix Australii w 2015 roku z zespo\u0142em Toro Rosso<\/b>, a nast\u0119pnie zosta\u0142 najm\u0142odszym, kt\u00f3ry wygra\u0142 GP Hiszpanii w 2016 roku z RedBull<\/b>. W 2021 roku zosta\u0142 mistrzem \u015bwiata po epickiej walce z Lewisem Hamiltonem<\/b>, kt\u00f3ra trwa\u0142a do ostatniego wy\u015bcigu sezonu w Abu Zabi, staj\u0105c si\u0119 pierwszym Holendrem, kt\u00f3ry triumfowa\u0142 w najlepszej serii sport\u00f3w motorowych.<\/p>\n Panuj\u0105cy mistrz zas\u0142yn\u0105\u0142 ze swojego staromodnego stylu, nie oszcz\u0119dzaj\u0105c si\u0119 w \u017cadnym momencie. Jego agresywno\u015b\u0107 wyr\u00f3\u017cnia go, prowadz\u0105c go do osi\u0105gni\u0119cia wcze\u015bniej niewyobra\u017calnych cel\u00f3w. Incydent z Hamiltonem podczas Grand Prix Monza 2021 by\u0142 ikoniczny.<\/p>\n Na Instagramie ma 8,6 miliona obserwuj\u0105cych, a g\u0142\u00f3wnym tematem s\u0105 jego wydarzenia sportowe i przeb\u0142yski z \u017cycia prywatnego. Wystarczaj\u0105co du\u017co, by z\u0142ama\u0107 serca Pomara\u0144czowych, holenderskiej publiczno\u015bci, kt\u00f3ra \u015bledzi go na ca\u0142ym \u015bwiecie podczas GP. Jako wielki fan gier wideo, nierzadko bierze udzia\u0142 w zawodach wirtualnej jazdy. Jego charakter jest raczej „nordycki”: zimnokrwisty i zero przejrzysto\u015bci emocji. Nigdy nie ukrywa\u0142 tar\u0107 z rywalizuj\u0105cymi zespo\u0142ami i kierowcami, wytykaj\u0105c innym b\u0142\u0119dy w niekt\u00f3rych odcinkach w poprzednich sezonach. Na poziomie medialnym warto wspomnie\u0107 o jego zwi\u0105zku z Kelly Piquet, c\u00f3rk\u0105 Nelsona (3-krotnego mistrza \u015bwiata F1 w latach 80-tych).<\/p>\n Obecnie reprezentuje doskona\u0142o\u015b\u0107 pod wzgl\u0119dem wydajno\u015bci, zwyci\u0119stw i konkurencyjno\u015bci. Jego zesp\u00f3\u0142 jest w pierwszej tr\u00f3jce, on sam jest fenomenem, wi\u0119c jeste\u015bmy na najwy\u017cszym poziomie presti\u017cu i widoczno\u015bci dla ka\u017cdej marki zainteresowanej F1.<\/p>\n <\/p>\n Zadebiutowa\u0142 w F1 w 2018 roku w Sauber<\/b>, satelickim zespole Ferrari<\/b>. Zosta\u0142 drugim najm\u0142odszym pole-manem w historii zawod\u00f3w w 2019 roku w Bahrajnie i w tym samym roku odni\u00f3s\u0142 swoje pierwsze zwyci\u0119stwo w karierze, w Grand Prix Belgii. Wr\u0119czono mu pierwsz\u0105 licencj\u0119 kierowcy Ferrari po odej\u015bciu Sebastiana Vettela, z obietnic\u0105, \u017ce pewnego dnia wdrapie si\u0119 na najwy\u017cszy dach klasyfikacji i zrobi to z emblematem Prancing Horse nadrukowanym na piersi.<\/p>\n Monakijczyk ju\u017c w m\u0142odym wieku wyr\u00f3\u017cnia\u0142 si\u0119 umiej\u0119tno\u015bci\u0105 dostosowania si\u0119 do sytuacji na torze i maksymalnego wykorzystania pojazdu, kt\u00f3rym dysponowa\u0142. Liczby w r\u0119ku, ma wszystkie referencje, aby wej\u015b\u0107 do podr\u0119cznik\u00f3w historii sportu i potwierdzi\u0107 sw\u00f3j przydomek „predestynowany”.<\/p>\n Ze swoimi 7,5 milionami obserwuj\u0105cych na Instagramie jest jedn\u0105 z najbardziej lubianych postaci w padoku na wszystkich frontach: fan\u00f3w Ferrari, fan\u00f3w Formu\u0142y 1 i wtajemniczonych. Nawet w\u015br\u00f3d kierowc\u00f3w, cho\u0107 powszechnie wiadomo, \u017ce „na torze nie ma przyjaci\u00f3\u0142”, jest dla niego wielki szacunek. Nawet od Maxa Verstappena, zdeklarowanego rywala z czas\u00f3w kartingowych, nadesz\u0142o kilka komplement\u00f3w. Jego aktywno\u015b\u0107 nie ko\u0144czy si\u0119 tylko na mediach spo\u0142eczno\u015bciowych, ale obejmuje r\u00f3wnie\u017c inne platformy rozrywkowe, takie jak Twitch, gdzie w czasach pandemii otworzy\u0142 kana\u0142 do interakcji z fanami, dodatkowo poprawiaj\u0105c sw\u00f3j wizerunek i zwi\u0119kszaj\u0105c zasi\u0119g.<\/p>\n Podobnie jak w przypadku Maxa, m\u00f3wimy o jednej z najbardziej wp\u0142ywowych postaci w ca\u0142ym \u015bwiecie sportu. Inwestowanie w sponsoring z jego wizerunkiem pozwala na przeniesienie jego warto\u015bci na dowoln\u0105 mark\u0119, z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 budowania kampanii marketingowych i komunikacyjnych dowolnego rodzaju. Przyk\u0142adem jest Richard Mille, wiod\u0105ca firma w bran\u017cy luksusowych zegark\u00f3w, kt\u00f3ra wierzy\u0142a w talent Monako od czas\u00f3w jego wy\u015bcig\u00f3w gokartowych. Dzi\u015b cieszy si\u0119 poufnymi umowami sponsorskimi z pilotem i dedykowan\u0105 sekcj\u0105 na swojej stronie internetowej.<\/p>\n <\/p>\n Po zdobyciu mistrzostwa Formu\u0142y 2 w 2018 roku, w kolejnym roku do\u0142\u0105czy\u0142 do Williamsa <\/b>, gdzie stawia\u0142 pierwsze kroki w najwy\u017cszej serii, debiutuj\u0105c podczas Grand Prix Australii. Swoje pierwsze podium zdoby\u0142 dwa lata p\u00f3\u017aniej w GP Belgii, a w 2022 roku zosta\u0142 koleg\u0105 z zespo\u0142u Lewisa Hamiltona w Mercedesie <\/b>.<\/p>\n Udowodni\u0142 sw\u00f3j talent jeszcze zanim podj\u0105\u0142 si\u0119 prowadzenia niemieckiej ekipy, nie boi si\u0119 bardziej wyeksponowanego Hamiltona, kt\u00f3ry wr\u0119cz przeciwnie, k\u0142adzie punkty na szali, ko\u0144cz\u0105c pierwsze 7 wy\u015bcig\u00f3w w pierwszej pi\u0105tce. Obrona zaprezentowana w Barcelonie przeciwko Verstappenowi<\/b> to tylko jedna z wielu specjalno\u015bci Brytyjczyka, kt\u00f3ry przy tej okazji pokaza\u0142, \u017ce aby by\u0107 silnym, trzeba te\u017c umie\u0107 „cierpie\u0107”.<\/p>\n Gdyby nie by\u0142 pilotem, prawdopodobnie znaliby\u015bmy go jako s\u0142ynnego angielskiego lorda. Jego prosta elegancja, nigdy nie przesadzona, nadaje mu kr\u00f3lewsk\u0105 i klasyczn\u0105 atmosfer\u0119, pomimo faktu, \u017ce jest zaanga\u017cowany w jeden z najbardziej ryzykownych i pompuj\u0105cych adrenalin\u0119 sport\u00f3w na \u015bwiecie. Maj\u0105c 3,4 miliona obserwuj\u0105cych, chce utrzyma\u0107 sw\u00f3j status kierowcy wy\u015bcigowego na najwy\u017cszym poziomie, pokazuj\u0105c r\u00f3wnie\u017c chwile zabawy poza torem.<\/p>\n Podobnie jak w przypadku dw\u00f3ch wcze\u015bniej wspomnianych pilot\u00f3w, pozostajemy w elitarnym gronie. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 wsp\u00f3\u0142pracy z tak imponuj\u0105cym frontmanem mo\u017ce by\u0107 w\u0142a\u015bciwym wyborem dla marki, kt\u00f3rej celem jest wyrafinowanie, klasa i wydajno\u015b\u0107.<\/p>\n <\/p>\n Pozostaj\u0105c na brytyjskiej ziemi, Norris rozpocz\u0105\u0142 sw\u00f3j sta\u017c w pomniejszych mistrzostwach czterech k\u00f3\u0142ek z doskona\u0142ymi wynikami, co doprowadzi\u0142o go do zostania oficjalnym testerem McLarena<\/b>. B\u0119d\u0105c pod wra\u017ceniem jego talentu, zesp\u00f3\u0142 zaoferowa\u0142 mu pierwszy profesjonalny kontrakt na miejsce u boku Carlosa Sainza<\/b> w 2019 roku. W kolejnych sezonach zdoby\u0142 szereg wa\u017cnych miejsc na podium, co zapewni\u0142o mu przed\u0142u\u017cenie umowy, kt\u00f3ra zwi\u0105\u017ce go z zespo\u0142em Woking do 2025 roku.<\/p>\n Je\u015bli chodzi o seri\u0119 „przestrze\u0144 dla m\u0142odych”, on r\u00f3wnie\u017c nale\u017cy do klasy cudownych zawodnik\u00f3w z lat ’97-’98’-’99, zdolnych do gry swoimi kartami nawet przeciwko znacznie bardziej uznanym zawodnikom. Wciska peda\u0142 gazu, gdy jest to konieczne i podejmuje ryzyko swoich wybor\u00f3w z osobowo\u015bci\u0105, nawet wbrew poleceniom zespo\u0142u, je\u015bli to konieczne (jak mia\u0142o to miejsce podczas Grand Prix Rosji 2021 w zwi\u0105zku ze zmian\u0105 opon przed przewidywan\u0105 z\u0142\u0105 pogod\u0105, kt\u00f3ra drogo go kosztowa\u0142a).<\/p>\nCo si\u0119 zmieni\u0142o<\/h2>\n
Max Verstappen<\/h2>\n
Jazda<\/h3>\n
Bez kombinezonu<\/h3>\n
Dlaczego warto zainwestowa\u0107 w Maxa Verstappena?<\/h3>\n
Charles Leclerc<\/h2>\n
Jazda<\/strong><\/h3>\n
Bez kombinezonu<\/b><\/h3>\n
Dlaczego warto zainwestowa\u0107 w Charles Leclerc<\/b><\/h3>\n
George Russell<\/h2>\n
Jazda<\/b><\/h3>\n
Bez kombinezonu<\/b><\/h3>\n
Dlaczego warto zainwestowa\u0107 w George’a Russella<\/b><\/h3>\n
Lando Norris<\/h2>\n
Jazda<\/b><\/h3>\n
Bez kombinezonu<\/b><\/h3>\n