{"id":242422,"date":"2019-11-29T09:16:21","date_gmt":"2019-11-29T08:16:21","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/formula-e-sponsoring-przyszlosci-biznesu\/"},"modified":"2026-09-21T16:39:56","modified_gmt":"2026-09-21T14:39:56","slug":"formula-e-sponsoring-przyszlosci-biznesu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/formula-e-sponsoringu-przyszlosci-biznesu\/","title":{"rendered":"Formu\u0142a E: sponsoring, biznes i przysz\u0142o\u015b\u0107"},"content":{"rendered":"

Formu\u0142a E wchodzi w sezon GEN4 z 561 milionami skumulowanych widz\u00f3w telewizyjnych, sze\u015bcioma zaanga\u017cowanymi producentami i bolidem o mocy 600 kW z nap\u0119dem na cztery ko\u0142a. Po dwunastu sezonach elektryczne mistrzostwa nie s\u0105 ju\u017c zak\u0142adem: to aktywo sponsoringowe z w\u0142asnymi liczbami, kt\u00f3re zas\u0142uguje na t\u0119 sam\u0105 analiz\u0119 co Formu\u0142a 1.<\/em><\/p>\n

Zaktualizowano we wrze\u015bniu 2026.<\/em><\/p>\n

Gdy Formu\u0142a E powstawa\u0142a w 2014 roku, ka\u017cdy dyrektor marketingu pyta\u0142, czy przetrwa. Jedena\u015bcie lat p\u00f3\u017aniej pytanie sta\u0142o si\u0119 bardziej u\u017cyteczne: jakim rodzajem platformy komercyjnej jest i dla kt\u00f3rych marek dzia\u0142a lepiej ni\u017c mistrzostwa spalinowe. Odpowied\u017a zaczyna si\u0119 od liczb sezonu 11, zamkni\u0119tego w lipcu 2025 roku.<\/p>\n

Co m\u00f3wi\u0105 liczby sezonu 11<\/h2>\n

Skumulowana globalna widownia telewizyjna osi\u0105gn\u0119\u0142a 561 milion\u00f3w widz\u00f3w, o 14% wi\u0119cej ni\u017c w poprzednim sezonie, przy \u015bredniej 33 milion\u00f3w na wy\u015bcig, o 16% wi\u0119cej. Baza kibic\u00f3w, zmierzona na zlecenie mistrzostw przez niezale\u017cny instytut Potentia Insight w\u015br\u00f3d 33 000 respondent\u00f3w na 16 rynkach, si\u0119gn\u0119\u0142a 422 milion\u00f3w os\u00f3b, co oznacza wzrost o 13%, a udzia\u0142 kibic\u00f3w zaklasyfikowanych jako wysoko zaanga\u017cowani wzr\u00f3s\u0142 do 58%, o 9% wi\u0119cej ni\u017c w sezonie 10. Najch\u0119tniej ogl\u0105danym pojedynczym wydarzeniem w historii mistrzostw by\u0142o ePrix Meksyku z 46 milionami skumulowanych widz\u00f3w wed\u0142ug danych podanych przez mistrzostwa.<\/p>\n

Te liczby trzeba czyta\u0107 takimi, jakie s\u0105. Nie konkuruj\u0105 z Formu\u0142\u0105 1 w warto\u015bciach bezwzgl\u0119dnych, ale opisuj\u0105 w\u0142asno\u015b\u0107 rosn\u0105c\u0105 dwucyfrowo na rynku praw sportowych, gdzie dwucyfrowy wzrost jest rzadko\u015bci\u0105. Dla sponsora oznacza to co\u015b konkretnego: dzisiejszy koszt wej\u015bcia jest wyliczony na bazie widowni, kt\u00f3ra w kolejnych sezonach b\u0119dzie wi\u0119ksza. To operacyjna definicja okna.<\/p>\n

GEN4 przesuwa techniczny \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci<\/h2>\n

Od sezonu 2026-27 mistrzostwa przechodz\u0105 na czwart\u0105 generacj\u0119 bolidu. Skok jest znacz\u0105cy: 600 kW mocy szczytowej w kwalifikacjach i w Attack Mode, 450 kW w konfiguracji wy\u015bcigowej, oko\u0142o 70% wi\u0119cej ni\u017c GEN3 Evo, sta\u0142y aktywny nap\u0119d na cztery ko\u0142a, pr\u0119dko\u015bci powy\u017cej 335 km\/h, przyspieszenie od 0 do 100 km\/h w oko\u0142o 1,8 sekundy oraz odzysk energii przy hamowaniu rosn\u0105cy z oko\u0142o 600 do 700 kW. Ka\u017cdy bolid powstaje z co najmniej 20% materia\u0142\u00f3w z recyklingu i jest zaprojektowany tak, by nadawa\u0142 si\u0119 do recyklingu po zako\u0144czeniu eksploatacji.<\/p>\n

Dla marketingu interesuj\u0105ca nie jest karta katalogowa. Interesuj\u0105ce jest to, \u017ce Formu\u0142a E, jako jedyna w\u015br\u00f3d serii jednomiejscowych, \u015bciga si\u0119 ze sta\u0142ym nap\u0119dem na cztery ko\u0142a i z takim udzia\u0142em energii odzyskanej, \u017ce zarz\u0105dzanie energi\u0105 staje si\u0119 zmienn\u0105 widoczn\u0105 w trakcie wy\u015bcigu. Mistrzostwa zawsze sprzedawa\u0142y sw\u00f3j zwi\u0105zek z technologi\u0105 seryjn\u0105; wraz z GEN4 ten zwi\u0105zek staje si\u0119 mo\u017cliwy do wykazania tak\u017ce przed publiczno\u015bci\u0105 nietechniczn\u0105, a to dok\u0142adnie ten grunt, na kt\u00f3rym marka motoryzacyjna, energetyczna lub przemys\u0142owa mo\u017ce zbudowa\u0107 opowie\u015b\u0107 wykraczaj\u0105c\u0105 poza logo.<\/p>\n

Sze\u015bciu producent\u00f3w i co to oznacza dla rynku sponsoringu<\/h2>\n

W erze GEN4 zaanga\u017cowanych jest sze\u015bciu producent\u00f3w: Porsche, Jaguar, Stellantis, Nissan, Lola i Mahindra. To nie szczeg\u00f3\u0142 dla pasjonat\u00f3w. Liczba producent\u00f3w wyznacza g\u0142\u0119boko\u015b\u0107 rynku sponsoringu, poniewa\u017c ka\u017cdy program fabryczny wnosi bud\u017cet aktywacyjny, sie\u0107 dostawc\u00f3w technicznych i presj\u0119 konkurencyjn\u0105 na inwentarze komercyjne. Gdy producenci odchodz\u0105, ceny title sponsoringu mi\u0119kn\u0105, ale warto\u015b\u0107 medialna si\u0119 rozrzedza; gdy przychodz\u0105, dzieje si\u0119 odwrotnie.<\/p>\n

Dla marki oceniaj\u0105cej dzi\u015b wej\u015bcie praktyczna lektura jest taka: Formu\u0142a E znajduje si\u0119 w fazie konsolidacji przemys\u0142owej, a nie odwrotu. Progi wej\u015bcia pozostaj\u0105 bardziej dost\u0119pne ni\u017c w Formule 1, a widownia, do kt\u00f3rej daj\u0105 dost\u0119p, uros\u0142a o ponad jedn\u0105 dziesi\u0105t\u0105 w ci\u0105gu roku.<\/p>\n

Profil marki, kt\u00f3remu Formu\u0142a E naprawd\u0119 s\u0142u\u017cy<\/h2>\n

Istnieje naturalna selekcja, kt\u00f3r\u0105 warto rozpozna\u0107 od razu, bo zapobiega b\u0142\u0119dnym inwestycjom. Formu\u0142a E dzia\u0142a znakomicie dla trzech profili. Pierwszy to marka z opowie\u015bci\u0105 o transformacji energetycznej, od zak\u0142adu energetycznego po producenta komponent\u00f3w: tutaj kontekst wykonuje po\u0142ow\u0119 pracy. Drugi to marka technologiczna lub software’owa, kt\u00f3ra musi udowodni\u0107 moc obliczeniow\u0105, zarz\u0105dzanie danymi albo efektywno\u015b\u0107 w ekstremalnym i weryfikowalnym \u015brodowisku. Trzeci to marka konsumencka celuj\u0105ca w rynki miejskie i w publiczno\u015b\u0107 m\u0142odsz\u0105 ni\u017c \u015brednia motorsportu, czemu sprzyja fakt, \u017ce mistrzostwa \u015bcigaj\u0105 si\u0119 w centrach miast, a nie na podmiejskich torach.<\/p>\n

Dzia\u0142a gorzej, i trzeba to powiedzie\u0107, dla tych, kt\u00f3rzy szukaj\u0105 czystej, niezr\u00f3\u017cnicowanej obj\u0119to\u015bci ekspozycji telewizyjnej. Do tego celu Formu\u0142a 1 pozostaje efektywniejsza w kontaktach brutto, a por\u00f3wnanie nale\u017cy robi\u0107 z liczbami w r\u0119ku, a nie na podstawie ideologicznego pozycjonowania.<\/p>\n

Kalendarz miejski jako aktywo komercyjne<\/h2>\n

Format miejski to element, kt\u00f3ry sponsorzy najcz\u0119\u015bciej niedoceniaj\u0105. \u015aciganie si\u0119 w mie\u015bcie oznacza, \u017ce wydarzenie jest osi\u0105galne pieszo lub komunikacj\u0105 miejsk\u0105 dla klient\u00f3w, dystrybutor\u00f3w i pracownik\u00f3w, a koszt logistyczny programu hospitality albo aktywacji B2B stanowi u\u0142amek tego, czego wymaga weekend Formu\u0142y 1 na torze sta\u0142ym. Dla \u015bredniej firmy, kt\u00f3ra chce zabra\u0107 trzydziestu klient\u00f3w na mi\u0119dzynarodowe wydarzenie sportowe bez organizowania lot\u00f3w i transfer\u00f3w, r\u00f3\u017cnica mi\u0119dzy ePrix a Grand Prix nie jest kwesti\u0105 wizerunku, tylko bud\u017cetu.<\/p>\n

To tak\u017ce pow\u00f3d, dla kt\u00f3rego warto\u015b\u0107 umowy w Formule E \u017ale si\u0119 mierzy, patrz\u0105c wy\u0142\u0105cznie na ekspozycj\u0119 telewizyjn\u0105. Istotna cz\u0119\u015b\u0107 zwrotu pochodzi z aktywacji na miejscu, obecno\u015bci w padoku i wynikaj\u0105cych z nich tre\u015bci, czyli z zanurzonej cz\u0119\u015bci g\u00f3ry lodowej, a nie z naklejki na bocznej os\u0142onie.<\/p>\n

Jak wej\u015b\u0107 i w jakim terminie<\/h2>\n

Okna komercyjne zespo\u0142\u00f3w otwieraj\u0105 si\u0119 zwykle mi\u0119dzy wiosn\u0105 a latem na kolejny sezon, a przej\u015bcie na GEN4 przesun\u0119\u0142o wiele negocjacji w czasie, bo zespo\u0142y czeka\u0142y na ostateczny obraz techniczny przed zamkni\u0119ciem inwentarzy. Kto rusza teraz, ma przed sob\u0105 cykl dw\u00f3ch lub trzech sezon\u00f3w, w kt\u00f3rych mistrzostwa zmieniaj\u0105 sk\u00f3r\u0119, a to klasyczny moment, gdy ceny nie uwzgl\u0119dniaj\u0105 jeszcze oczekiwanego wzrostu.<\/p>\n

Aby zorientowa\u0107 si\u0119 w\u015br\u00f3d zespo\u0142\u00f3w, poziom\u00f3w widoczno\u015bci i bud\u017cet\u00f3w, nasza strona po\u015bwi\u0119cona sponsoringowi w Formule E<\/a> zbiera pakiety i punkty operacyjne, a marki por\u00f3wnuj\u0105ce kilka kategorii motorsportu mog\u0105 zacz\u0105\u0107 od przegl\u0105du sponsoringu MotoGP<\/a> i Formu\u0142y 1<\/a>, \u017ceby zobaczy\u0107, gdzie ich bud\u017cet pracuje najlepiej.<\/p>\n

Otwarte pozostaje pytanie o lata 2027 i 2028, gdy GEN4 zamknie pierwszy cykl i oka\u017ce si\u0119, czy wzrost mocy oraz nap\u0119d na cztery ko\u0142a przynios\u0142y tak\u017ce wzrost publiczno\u015bci, czy tylko wzrost osi\u0105g\u00f3w. Tym razem sponsorzy i producenci poznaj\u0105 odpowied\u017a przed analitykami: zobacz\u0105 j\u0105 we w\u0142asnych danych aktywacyjnych, sezon po sezonie.<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/strong> Formu\u0142a E, rekordowy wzrost w sezonie 11<\/a> \u00b7 Formu\u0142a E i FIA prezentuj\u0105 GEN4<\/a> \u00b7 Formu\u0142a E, karta techniczna GEN4<\/a> \u00b7 Formu\u0142a E, Mahindra w erze GEN4 do 2030<\/a><\/p>\n

\r\n\r\n

Najcz\u0119stsze pytania<\/b><\/h2>\r\n \r\n
\n
\r\n\r\n

\r\n Jak du\u017c\u0105 publiczno\u015b\u0107 ma dzi\u015b Formu\u0142a E?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

W sezonie 11, zamkni\u0119tym w 2025 roku, Formu\u0142a E odnotowa\u0142a skumulowan\u0105 globaln\u0105 widowni\u0119 telewizyjn\u0105 561 milion\u00f3w widz\u00f3w, o 14% wi\u0119cej, przy \u015bredniej 33 milion\u00f3w na wy\u015bcig. Baza kibic\u00f3w zmierzona przez Potentia Insight w\u015br\u00f3d 33 000 respondent\u00f3w na 16 rynkach si\u0119gn\u0119\u0142a 422 milion\u00f3w os\u00f3b, z czego 58% zaklasyfikowano jako wysoko zaanga\u017cowanych.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n Co zmienia bolid GEN4 od sezonu 2026-27?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

GEN4 przynosi 600 kW mocy szczytowej w kwalifikacjach i Attack Mode oraz 450 kW w wy\u015bcigu, oko\u0142o 70% wi\u0119cej ni\u017c GEN3 Evo, sta\u0142y aktywny nap\u0119d na cztery ko\u0142a, ponad 335 km\/h pr\u0119dko\u015bci maksymalnej, 0 do 100 km\/h w oko\u0142o 1,8 sekundy i odzysk energii przy hamowaniu do 700 kW. Ka\u017cdy bolid wykorzystuje co najmniej 20% materia\u0142\u00f3w z recyklingu.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n Kt\u00f3rzy producenci s\u0105 zaanga\u017cowani w Formule E w erze GEN4?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Jest ich sze\u015bciu: Porsche, Jaguar, Stellantis, Nissan, Lola i Mahindra. Liczba program\u00f3w fabrycznych jest bezpo\u015brednim wska\u017anikiem g\u0142\u0119boko\u015bci rynku sponsoringu, bo ka\u017cdy producent wnosi bud\u017cet aktywacyjny i presj\u0119 konkurencyjn\u0105 na inwentarze komercyjne.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n Kt\u00f3rym firmom naprawd\u0119 op\u0142aca si\u0119 sponsorowa\u0107 Formu\u0142\u0119 E?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Najlepiej sprawdza si\u0119 dla trzech profili: marek z histori\u0105 transformacji energetycznej do udowodnienia, marek technologicznych i software’owych, kt\u00f3re musz\u0105 wykaza\u0107 kompetencje w danych i efektywno\u015bci w ekstremalnym \u015brodowisku, oraz marek konsumenckich nastawionych na rynki miejskie. Jest mniej efektywna dla szukaj\u0105cych wy\u0142\u0105cznie niezr\u00f3\u017cnicowanej obj\u0119to\u015bci kontakt\u00f3w telewizyjnych, do czego lepiej nadaje si\u0119 Formu\u0142a 1.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n Ile kosztuje wej\u015bcie do Formu\u0142y E w por\u00f3wnaniu z Formu\u0142\u0105 1?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Progi wej\u015bcia w Formule E pozostaj\u0105 ni\u017csze ni\u017c w Formule 1 przy por\u00f3wnywalnym poziomie widoczno\u015bci, a format miejski wyra\u017anie obni\u017ca koszty logistyczne hospitality i aktywacji B2B. Po szczeg\u00f3\u0142ow\u0105 ocen\u0119 wed\u0142ug przedzia\u0142\u00f3w bud\u017cetowych warto si\u0119gn\u0105\u0107 do naszej analizy koszt\u00f3w sponsoringu w Formule E i por\u00f3wna\u0107 j\u0105 z pakietami innych kategorii.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n\r\n <\/div>\r\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Formu\u0142a E wchodzi w sezon GEN4 z 561 milionami skumulowanych widz\u00f3w telewizyjnych, sze\u015bcioma zaanga\u017cowanymi producentami i bolidem o mocy 600 kW z nap\u0119dem na cztery ko\u0142a. Po dwunastu sezonach elektryczne mistrzostwa nie s\u0105 ju\u017c zak\u0142adem: to aktywo sponsoringowe z w\u0142asnymi liczbami, kt\u00f3re zas\u0142uguje na t\u0119 sam\u0105 analiz\u0119 co Formu\u0142a 1. Zaktualizowano we wrze\u015bniu 2026. Gdy […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":190792,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20027,20217,20210,20026],"tags":[],"class_list":["post-242422","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","category-formula-e-pl","category-sponsoring-sportowy","category-sponsorizzazioni-sportive"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\nSponsoring w Formule E: biznes, liczby i przysz\u0142o\u015b\u0107<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Sponsoring w Formule E 2026: 561 mln widzow, szesciu producentow, bolid GEN4 o mocy 600 kW. Koszty wejscia i marki, ktorym sie oplaca.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/formula-e-sponsoringu-przyszlosci-biznesu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Formu\u0142a E: sponsoring, biznes i przysz\u0142o\u015b\u0107\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Sponsoring w Formule E 2026: 561 mln widzow, szesciu producentow, bolid GEN4 o mocy 600 kW. Koszty wejscia i marki, ktorym sie oplaca.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/formula-e-sponsoringu-przyszlosci-biznesu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"RTR Sports\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/rtrsportsmarketing\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/formula-e-pollution-3.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1752\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"986\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Emanuele Venturoli\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@twitter.com\/RTR_motoGP\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@rtrsports\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Emanuele Venturoli\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/formula-e-sponsoringu-przyszlosci-biznesu\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/formula-e-sponsoringu-przyszlosci-biznesu\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Emanuele Venturoli\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24\"},\"headline\":\"Formu\u0142a E: sponsoring, biznes i przysz\u0142o\u015b\u0107\",\"datePublished\":\"2019-11-29T08:16:21+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-21T14:39:56+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/formula-e-sponsoringu-przyszlosci-biznesu\\\/\"},\"wordCount\":1519,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/formula-e-sponsoringu-przyszlosci-biznesu\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/formula-e-pollution-3.jpg\",\"articleSection\":[\"Formula E\",\"Formu\u0142a E\",\"Sponsoring sportowy\",\"Sponsorizzazioni Sportive\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/formula-e-sponsoringu-przyszlosci-biznesu\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/formula-e-sponsoringu-przyszlosci-biznesu\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/formula-e-sponsoringu-przyszlosci-biznesu\\\/\",\"name\":\"Sponsoring w Formule E: biznes, liczby i przysz\u0142o\u015b\u0107\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/formula-e-sponsoringu-przyszlosci-biznesu\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/formula-e-sponsoringu-przyszlosci-biznesu\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/formula-e-pollution-3.jpg\",\"datePublished\":\"2019-11-29T08:16:21+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-21T14:39:56+00:00\",\"description\":\"Sponsoring w Formule E 2026: 561 mln widzow, szesciu producentow, bolid GEN4 o mocy 600 kW. Koszty wejscia i marki, ktorym sie oplaca.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/formula-e-sponsoringu-przyszlosci-biznesu\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/formula-e-sponsoringu-przyszlosci-biznesu\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/formula-e-sponsoringu-przyszlosci-biznesu\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/formula-e-pollution-3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/formula-e-pollution-3.jpg\",\"width\":1752,\"height\":986,\"caption\":\"Formu\u0142a E: sponsorzy i przysz\u0142o\u015b\u0107\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/formula-e-sponsoringu-przyszlosci-biznesu\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Formu\u0142a E: sponsoring, biznes i przysz\u0142o\u015b\u0107\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"RTR Sports\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#organization\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"alternateName\":\"RTR sports\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"width\":946,\"height\":260,\"caption\":\"RTR Sports Marketing\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/RTRSportsMarketing\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/rtrsports\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/rtr-sports-marketing\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.wikidata.org\\\/wiki\\\/Q7797317\"],\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"email\":\"info@rtrsports.com\",\"legalName\":\"RTR Sports Marketing LTD\",\"numberOfEmployees\":{\"@type\":\"QuantitativeValue\",\"minValue\":\"1\",\"maxValue\":\"10\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24\",\"name\":\"Emanuele Venturoli\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Emanuele Venturoli\"},\"description\":\"Emanuele Venturoli is Head of Communication & Marketing at RTR Sports Marketing, where he has led the agency's editorial, digital, and SEO output since 2012. He holds a degree in Public, Political and Institutional Communication from the University of Bologna and began his career in sport at Virtus Bologna basketball before moving into motorsport. He lectures in sports marketing at 24ORE Business School and writes across Formula 1, MotoGP, and sponsorship strategy, overseeing RTR's multilingual content platform across 13 languages.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\",\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/rtrsportsmarketing\",\"https:\\\/\\\/it.linkedin.com\\\/in\\\/emanueleventuroli\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/twitter.com\\\/RTR_motoGP\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/author\\\/emanuele\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Sponsoring w Formule E: biznes, liczby i przysz\u0142o\u015b\u0107","description":"Sponsoring w Formule E 2026: 561 mln widzow, szesciu producentow, bolid GEN4 o mocy 600 kW. Koszty wejscia i marki, ktorym sie oplaca.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/formula-e-sponsoringu-przyszlosci-biznesu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Formu\u0142a E: sponsoring, biznes i przysz\u0142o\u015b\u0107","og_description":"Sponsoring w Formule E 2026: 561 mln widzow, szesciu producentow, bolid GEN4 o mocy 600 kW. Koszty wejscia i marki, ktorym sie oplaca.","og_url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/formula-e-sponsoringu-przyszlosci-biznesu\/","og_site_name":"RTR Sports","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/rtrsportsmarketing","og_image":[{"width":1752,"height":986,"url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/formula-e-pollution-3.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Emanuele Venturoli","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@twitter.com\/RTR_motoGP","twitter_site":"@rtrsports","twitter_misc":{"Napisane przez":"Emanuele Venturoli","Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/formula-e-sponsoringu-przyszlosci-biznesu\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/formula-e-sponsoringu-przyszlosci-biznesu\/"},"author":{"name":"Emanuele Venturoli","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/person\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24"},"headline":"Formu\u0142a E: sponsoring, biznes i przysz\u0142o\u015b\u0107","datePublished":"2019-11-29T08:16:21+00:00","dateModified":"2026-09-21T14:39:56+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/formula-e-sponsoringu-przyszlosci-biznesu\/"},"wordCount":1519,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/formula-e-sponsoringu-przyszlosci-biznesu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/formula-e-pollution-3.jpg","articleSection":["Formula E","Formu\u0142a E","Sponsoring sportowy","Sponsorizzazioni Sportive"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/formula-e-sponsoringu-przyszlosci-biznesu\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/formula-e-sponsoringu-przyszlosci-biznesu\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/formula-e-sponsoringu-przyszlosci-biznesu\/","name":"Sponsoring w Formule E: biznes, liczby i przysz\u0142o\u015b\u0107","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/formula-e-sponsoringu-przyszlosci-biznesu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/formula-e-sponsoringu-przyszlosci-biznesu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/formula-e-pollution-3.jpg","datePublished":"2019-11-29T08:16:21+00:00","dateModified":"2026-09-21T14:39:56+00:00","description":"Sponsoring w Formule E 2026: 561 mln widzow, szesciu producentow, bolid GEN4 o mocy 600 kW. Koszty wejscia i marki, ktorym sie oplaca.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/formula-e-sponsoringu-przyszlosci-biznesu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/formula-e-sponsoringu-przyszlosci-biznesu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/formula-e-sponsoringu-przyszlosci-biznesu\/#primaryimage","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/formula-e-pollution-3.jpg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/formula-e-pollution-3.jpg","width":1752,"height":986,"caption":"Formu\u0142a E: sponsorzy i przysz\u0142o\u015b\u0107"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/formula-e-sponsoringu-przyszlosci-biznesu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Formu\u0142a E: sponsoring, biznes i przysz\u0142o\u015b\u0107"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#website","url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/","name":"RTR Sports Marketing","description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#organization"},"alternateName":"RTR Sports","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#organization","name":"RTR Sports Marketing","alternateName":"RTR sports","url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","width":946,"height":260,"caption":"RTR Sports Marketing"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","https:\/\/x.com\/rtrsports","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/rtr-sports-marketing\/","https:\/\/www.wikidata.org\/wiki\/Q7797317"],"description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","email":"info@rtrsports.com","legalName":"RTR Sports Marketing LTD","numberOfEmployees":{"@type":"QuantitativeValue","minValue":"1","maxValue":"10"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/person\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24","name":"Emanuele Venturoli","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g","caption":"Emanuele Venturoli"},"description":"Emanuele Venturoli is Head of Communication & Marketing at RTR Sports Marketing, where he has led the agency's editorial, digital, and SEO output since 2012. He holds a degree in Public, Political and Institutional Communication from the University of Bologna and began his career in sport at Virtus Bologna basketball before moving into motorsport. He lectures in sports marketing at 24ORE Business School and writes across Formula 1, MotoGP, and sponsorship strategy, overseeing RTR's multilingual content platform across 13 languages.","sameAs":["https:\/\/rtrsports.com","https:\/\/www.facebook.com\/rtrsportsmarketing","https:\/\/it.linkedin.com\/in\/emanueleventuroli","https:\/\/x.com\/twitter.com\/RTR_motoGP"],"url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/author\/emanuele\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242422","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=242422"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242422\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":355918,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242422\/revisions\/355918"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/190792"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=242422"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=242422"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=242422"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}