Samochody NASCAR w Cup Series w 2026 roku<\/h2>\n
Zacznijmy od Chevroleta, bo jest tu ma\u0142y paradoks do opowiedzenia. Drogowego Camaro nie produkuje si\u0119 od ko\u0144ca 2023 roku, a mimo to wci\u0105\u017c je\u017adzi po torach: wersja wy\u015bcigowa nazywa si\u0119 Camaro ZL1 i na 2026 rok dosta\u0142a od\u015bwie\u017cone nadwozie, z wi\u0119kszym przet\u0142oczeniem maski, zmienionym grillem i przeprojektowanymi progami. Jaki model go zast\u0105pi, Chevrolet nie powiedzia\u0142: da\u0142 jedynie do zrozumienia, \u017ce nad tym pracuje.<\/p>\n
Ford \u015bciga si\u0119 Mustangiem, w Cup od 2019 roku, a od 2024 roku w wersji Dark Horse. Toyota \u015bciga si\u0119 Camry, kt\u00f3ra wprowadzi\u0142a japo\u0144sk\u0105 mark\u0119 do najwy\u017cszej serii w 2007 roku, a od 2024 roku startuje w wersji XSE. Trzy nazwy prosto z salonu, ale w \u015brodku jest niewiele albo nic z tego, co mo\u017cna znale\u017a\u0107 w salonie. S\u0142owo stock, czyli \u201eseryjny\u201d, zosta\u0142o w nazwie dyscypliny jak niekt\u00f3re przezwiska, kt\u00f3re trzymaj\u0105 si\u0119 ludzi d\u0142ugo po tym, jak przesta\u0142y cokolwiek opisywa\u0107.<\/p>\n
Next Gen: jeden samoch\u00f3d, trzy nadwozia<\/h2>\n
Next Gen to si\u00f3dma generacja samochod\u00f3w najwy\u017cszej serii. Zadebiutowa\u0142 w lutym 2022 roku w Clash, wy\u015bcigu pokazowym w Coliseum w Los Angeles, a Daytona 500 tego samego roku by\u0142a jego pierwszym wy\u015bcigiem punktowanym. Za\u0142o\u017cenie by\u0142o \u0142atwe do opisania i trudne do wykonania: jeden samoch\u00f3d taki sam dla wszystkich, z wieloma cz\u0119\u015bciami od jednego dostawcy, \u017ceby utrzyma\u0107 koszty w ryzach i zn\u00f3w zbli\u017cy\u0107 samochody wy\u015bcigowe do seryjnych, przynajmniej z wygl\u0105du.<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu z poprzedni\u0105 generacj\u0105 zmieni\u0142o si\u0119 niemal wszystko. Ko\u0142a zmieni\u0142y si\u0119 z 15-calowych stalowych obr\u0119czy z pi\u0119cioma nakr\u0119tkami na 18-calowe aluminiowe z jedn\u0105 centraln\u0105 nakr\u0119tk\u0105. Stara manualna skrzynia czterobiegowa ust\u0105pi\u0142a miejsca sekwencyjnej pi\u0119ciobiegowej. Z ty\u0142u sztywny most zast\u0105pi\u0142o niezale\u017cne zawieszenie. Nadwozie jest symetryczne i wykonane z kompozytu, a pod ty\u0142em samochodu pojawi\u0142 si\u0119 dyfuzor, po raz pierwszy w NASCAR. Rama to modu\u0142owa konstrukcja ze stalowych rur, budowana dla zespo\u0142\u00f3w przez jednego dostawc\u0119.<\/p>\n
Silnik nie: on pozostaje spraw\u0105 producent\u00f3w. I w\u0142a\u015bnie dlatego pod trzema do\u015b\u0107 podobnymi nadwoziami wci\u0105\u017c toczy si\u0119 wojna marek.<\/p>\n
Silnik samochod\u00f3w NASCAR<\/h2>\n
Silnik Cup Series to wolnoss\u0105ce V8 o pojemno\u015bci 358 cali sze\u015bciennych, czyli 5,87 litra, z rozrz\u0105dem z popychaczami i d\u017awigienkami oraz dwoma zaworami na cylinder: klasyczna konstrukcja ameryka\u0144skich silnik\u00f3w, kt\u00f3ra w wy\u015bcigu kr\u0119ci si\u0119 do oko\u0142o 9000 obrot\u00f3w na minut\u0119. Ga\u017anik przeszed\u0142 na emerytur\u0119 w 2012 roku, gdy pojawi\u0142 si\u0119 elektroniczny wtrysk paliwa, po ponad sze\u015b\u0107dziesi\u0119ciu latach wiernej s\u0142u\u017cby.<\/p>\n
Ka\u017cdy producent ma swoich konstruktor\u00f3w silnik\u00f3w. Dla Chevroleta pracuj\u0105 Hendrick Motorsports i ECR Engines, dla Forda Roush Yates Engines, a dla Toyoty Toyota Racing Development, TRD, kt\u00f3ra projektuje i buduje swoje silniki wy\u015bcigowe w Costa Mesa w Kalifornii.<\/p>\n
Moc natomiast ustala NASCAR, i to tor po torze. Od debiutu Next Gen punktem odniesienia by\u0142o 670 KM na wi\u0119kszo\u015bci tor\u00f3w. W 2026 roku wzros\u0142a do 750 na owalach kr\u00f3tszych ni\u017c p\u00f3\u0142torej mili i na torach drogowych, czyli na siedemnastu torach z kalendarza, dzi\u0119ki wi\u0119kszej sto\u017ckowej przek\u0142adce nad kolektorem dolotowym. Na superspeedwayach w Daytonie i Talladedze, gdzie samochody jad\u0105 w grupie kilka centymetr\u00f3w od siebie, oraz w Atlancie, gdzie obowi\u0105zuj\u0105 te same przepisy, moc spada do oko\u0142o 510 KM, a na wy\u015bcig w Daytonie pod koniec sierpnia i na wy\u015bcig w Talladedze 25 pa\u017adziernika 2026 roku NASCAR obni\u017cy\u0142a j\u0105 jeszcze bardziej, do oko\u0142o 465, razem z ni\u017cszym spoilerem. Tu mocy si\u0119 nie szuka: tu si\u0119 j\u0105 odbiera.<\/p>\n
Od Strictly Stock do Next Gen: siedem generacji<\/h2>\n
Je\u015bli ustawi\u0107 w rz\u0119dzie samochody NASCAR od 1949 roku do dzi\u015b, wyjdzie z tego historia stopniowego oddalania si\u0119 od salonu, z kilkoma pr\u00f3bami powrotu.<\/p>\n
Pierwsza generacja, do 1966 roku, to Strictly Stock: samochody seryjne bez wi\u0119kszych przer\u00f3bek. Wraz z drug\u0105, w latach 1967\u20131980, pojawiaj\u0105 si\u0119 pe\u0142ne klatki bezpiecze\u0144stwa, a drzwi przestaj\u0105 si\u0119 otwiera\u0107: wsiada si\u0119 przez okno, tak jak do dzi\u015b. Trzecia, w latach 1981\u20131991, przynosi mniejsze samochody z rozstawem osi 110 cali. Czwarta, w latach 1992\u20132007, coraz bardziej oddala si\u0119 od seryjnych linii, a\u017c po asymetryczne nadwozia nazywane \u201eTwisted Sisters\u201d. Pi\u0105ta, \u201eCar of Tomorrow\u201d z 2007 roku, stawia na pierwszym miejscu bezpiecze\u0144stwo i wraca do symetrycznych nadwozi, pocz\u0105tkowo z du\u017cym tylnym skrzyd\u0142em. Sz\u00f3sta, w latach 2013\u20132021, powstaje we wsp\u00f3\u0142pracy z Chevroletem, Fordem i Toyot\u0105, by przywr\u00f3ci\u0107 na tory samochody bardziej podobne do tych w sprzeda\u017cy. Si\u00f3dma to Next Gen.<\/p>\n
Kto \u015bledzi NASCAR od kilku lat, rozpozna te\u017c kilka kultowych modeli. Chevroleta Monte Carlo, kt\u00f3rym Dale Earnhardt w ko\u0144cu wygra\u0142 Daytona 500 w 1998 roku, za dwudziestym podej\u015bciem. Forda Taurusa, kt\u00f3ry \u015bciga\u0142 si\u0119 w latach 1998\u20132005, a po nim Fusiona do 2018 roku. Dodge’a Chargera, ostatniego Dodge’a w najwy\u017cszej serii: marka odesz\u0142a w 2012 roku, w roku tytu\u0142u Brada Keselowskiego z Team Penske, i przynajmniej do sezonu 2026 nie wr\u00f3ci\u0142a do Cup.<\/p>\n
A potem jest Toyota. Camry pojawi\u0142a si\u0119 w 2007 roku i na pierwsze zwyci\u0119stwo musia\u0142a czeka\u0107 do swojego czterdziestego wy\u015bcigu: marzec 2008 roku, Atlanta, Kyle Busch. By\u0142o to pierwsze zwyci\u0119stwo zagranicznego producenta w najwy\u017cszej serii od 1954 roku, kiedy Al Keller wygra\u0142 jaguarem na torze wytyczonym na lotnisku Linden w New Jersey. Potem przysz\u0142y te\u017c tytu\u0142y kierowc\u00f3w, w 2015, 2017 i 2019 roku.<\/p>\n
Samochody w innych seriach NASCAR<\/h2>\n
Cup nie jest jedyn\u0105 seri\u0105 krajow\u0105. W O’Reilly Auto Parts Series, drugiej serii, \u015bcigaj\u0105 si\u0119 Chevrolet Camaro, Ford Mustang i Toyota GR Supra. W Craftsman Truck Series \u015bcigaj\u0105 si\u0119 pikapy: Chevrolet Silverado, Ford F-150 i Toyota Tundra, do kt\u00f3rych w 2026 roku do\u0142\u0105czy\u0142 Ram, kt\u00f3ry wr\u00f3ci\u0142 do serii z pikapami Ram 1500 zespo\u0142u Kaulig Racing. Dla marki wyb\u00f3r serii jest r\u00f3wnie wa\u017cny jak wyb\u00f3r zespo\u0142u, a piszemy o tym w przewodniku o tym, kt\u00f3r\u0105 seri\u0119 NASCAR sponsorowa\u0107<\/a>.<\/p>\n Dla kogo\u015b, kto zajmuje si\u0119 marketingiem, samoch\u00f3d NASCAR jest przede wszystkim powierzchni\u0105. Maska i tylne boki to miejsce sponsora g\u0142\u00f3wnego, kt\u00f3ry w NASCAR mo\u017ce si\u0119 zmienia\u0107 z wy\u015bcigu na wy\u015bcig: ten sam samoch\u00f3d mo\u017ce mie\u0107 jedno malowanie w Daytonie, a inne w Martinsville. Ka\u017cdy samoch\u00f3d nosi te\u017c kilka obowi\u0105zkowych naklejek, takich samych dla wszystkich, od oficjalnych partner\u00f3w serii, na przyk\u0142ad dostawc\u00f3w paliwa i opon: d\u0142ugi rz\u0105d naklejek technicznych, kt\u00f3ry kiedy\u015b pokrywa\u0142 przednie b\u0142otniki, jak na zdj\u0119ciu, prawie znikn\u0105\u0142, a w Next Gen numer startowy przesun\u0105\u0142 si\u0119 do przodu, w\u0142a\u015bnie w to miejsce.<\/p>\n Ale w\u0142a\u015bnie tutaj malowanie mo\u017ce sta\u0107 si\u0119 pust\u0105 naklejk\u0105. Samoch\u00f3d wida\u0107 w telewizji przez oko\u0142o trzy godziny, czyli tyle, ile trwa wy\u015bcig NASCAR<\/a>, ale \u017cyje te\u017c w padoku, w strefach hospitality, na zdj\u0119ciach kibic\u00f3w i w punktach sprzeda\u017cy w miastach, kt\u00f3re goszcz\u0105 wy\u015bcigi z kalendarza NASCAR Cup Series 2026<\/a>. Marka, kt\u00f3ra kupuje tylko powierzchni\u0119, p\u0142aci za miejsce; marka, kt\u00f3ra buduje wok\u00f3\u0142 samochodu program aktywacji, kupuje to, czym to miejsce mo\u017ce si\u0119 sta\u0107. Kto dzi\u015b sponsoruje NASCAR, znajdziesz na naszej li\u015bcie sponsor\u00f3w NASCAR 2026<\/a>, koszty i formu\u0142y w przewodniku o sponsoringu NASCAR<\/a>, a to, jak pracujemy, na stronie naszej agencji sponsoringu NASCAR<\/a>.<\/p>\n Resory przemytnika Glenna Dunawaya wywo\u0142a\u0142yby dzi\u015b u\u015bmiech u ka\u017cdego kontrolera technicznego. Ale pytanie, kt\u00f3re tamtego dnia zada\u0142 sobie Al Crisler, szef kontroler\u00f3w, kt\u00f3ry go zdyskwalifikowa\u0142, jest tym samym, kt\u00f3re ka\u017cdy zesp\u00f3\u0142 wci\u0105\u017c zadaje sobie przed Next Gen: ile mo\u017cna zmieni\u0107 w samochodzie, kt\u00f3ry musi pozosta\u0107 taki sam jak wszystkie inne?<\/p>\n W Cup Series \u015bcigaj\u0105 si\u0119 Chevrolet Camaro ZL1, Ford Mustang Dark Horse i Toyota Camry XSE. To trzy r\u00f3\u017cne nadwozia na tym samym samochodzie, Next Gen, kt\u00f3ry \u015bciga si\u0119 od 2022 roku, z wieloma wsp\u00f3lnymi cz\u0119\u015bciami i silnikami poszczeg\u00f3lnych producent\u00f3w.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n To zale\u017cy od toru. W 2026 roku Cup Series u\u017cywa 750 KM na owalach kr\u00f3tszych ni\u017c p\u00f3\u0142torej mili i na torach drogowych, 670 na pozosta\u0142ych owalach i oko\u0142o 510 w Daytonie, Talladedze i Atlancie, obni\u017conych do oko\u0142o 465 na wy\u015bcigi w Daytonie pod koniec sierpnia i w Talladedze pod koniec pa\u017adziernika.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Wolnoss\u0105ce V8 o pojemno\u015bci 5,87 litra, czyli 358 cali sze\u015bciennych, z rozrz\u0105dem z popychaczami i elektronicznym wtryskiem paliwa od 2012 roku. Buduj\u0105 je Hendrick Motorsports i ECR Engines dla Chevroleta, Roush Yates Engines dla Forda i TRD dla Toyoty.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Ju\u017c nie. Pierwsze wy\u015bcigi w 1949 roku by\u0142y dla samochod\u00f3w seryjnych bez wi\u0119kszych przer\u00f3bek, a dzi\u015b samochody NASCAR buduje si\u0119 do \u015bcigania: z wersji drogowej zachowuj\u0105 mark\u0119 i kszta\u0142t nadwozia. W przypadku Camaro model drogowy nie jest ju\u017c nawet produkowany.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n To si\u00f3dma generacja samochod\u00f3w Cup Series, kt\u00f3ra \u015bciga si\u0119 od 2022 roku: rurowa rama ze stali, symetryczne nadwozie z kompozytu, 18-calowe ko\u0142a z jedn\u0105 nakr\u0119tk\u0105, sekwencyjna skrzynia pi\u0119ciobiegowa i niezale\u017cne tylne zawieszenie.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n W O’Reilly Auto Parts Series \u015bcigaj\u0105 si\u0119 Chevrolet Camaro, Ford Mustang i Toyota GR Supra. W Craftsman Truck Series \u015bcigaj\u0105 si\u0119 pikapy Chevrolet Silverado, Ford F-150 i Toyota Tundra oraz, od 2026 roku, Ram 1500.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Charlotte, 19 czerwca 1949 roku. Na zakurzonym, dziurawym owalu szutrowym o d\u0142ugo\u015bci trzech czwartych mili NASCAR rozgrywa sw\u00f3j pierwszy wy\u015bcig dla samochod\u00f3w seryjnych, Strictly Stock. Przed publiczno\u015bci\u0105 szacowan\u0105 na od 13 000 do 22 500 os\u00f3b Glenn Dunaway jako pierwszy mija lini\u0119 mety fordem. Potem przychodzi kontrola techniczna: pod jego samochodem s\u0105 \u201eresory przemytnika\u201d, wzmocnione […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":198898,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[22187],"tags":[],"class_list":["post-243718","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nascar-pl"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","semrush_tags":{},"yoast_head":"\n![\"Prz\u00f3d](\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/kx68xsgob4w.jpg\")
<\/p>\nCo sponsor widzi w samochodzie NASCAR<\/h2>\n
Najcz\u0119\u015bciej zadawane pytania o samochody NASCAR<\/b><\/h2>\r\n \r\n
\n \r\n Jakich samochod\u00f3w u\u017cywa NASCAR w 2026 roku?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Ile koni mechanicznych ma samoch\u00f3d NASCAR?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Jaki silnik maj\u0105 samochody NASCAR?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Czy samochody NASCAR to samochody seryjne?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Czym jest Next Gen w NASCAR?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Jakie samochody \u015bcigaj\u0105 si\u0119 w seriach O'Reilly i Truck?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n\r\n <\/div>\r\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"