W skr\u00f3cie<\/strong><\/p>\n Gdy warto\u015b\u0107 sponsoringu tkwi w osobie, osoba zabiera sponsora ze sob\u0105. Banco Santander trafi\u0142 do McLarena w 2007 roku, w roku Fernando Alonso, zosta\u0142 tam tak\u017ce po odej\u015bciu Hiszpana, a w 2010 roku trafi\u0142 tak\u017ce do Ferrari, w tym samym sezonie co Alonso, zachowuj\u0105c jeszcze przez kilka lat mniejsz\u0105 umow\u0119 z McLarenem. W 2025 roku zamieni\u0142 Ferrari na Williamsa razem z innym Hiszpanem, Carlosem Sainzem. W MotoGP Red Bull mia\u0142 z Hond\u0105 umow\u0119, kt\u00f3ra pozwala\u0142a mu odej\u015b\u0107, je\u015bli odejdzie Marc M\u00e1rquez: M\u00e1rquez przeszed\u0142 na sezon 2024 do Ducati w zespole Gresini, a Red Bull zako\u0144czy\u0142 wsp\u00f3\u0142prac\u0119. O tym, jak transfery zawodnik\u00f3w<\/a> przesuwaj\u0105 sponsor\u00f3w i publiczno\u015b\u0107, napisali\u015bmy osobny artyku\u0142.<\/p>\n Sponsor kupuje tak\u017ce przysz\u0142o\u015b\u0107. Wed\u0142ug The Race na powr\u00f3t Red Bulla do Hondy<\/a> wp\u0142yn\u0119\u0142y dwa czynniki: nowe zasady MotoGP 2027<\/a>, z motocyklami o pojemno\u015bci 850 cm\u00b3 i oponami Pirelli, kt\u00f3re zmieniaj\u0105 wiele uk\u0142ad\u00f3w si\u0142, oraz przyj\u015bcie Fabio Quartararo, mistrza \u015bwiata z 2021 roku, zatrudnionego przez Hond\u0119 na lata 2027 i 2028. To samo rozumowanie, odwr\u00f3cone, pomaga zrozumie\u0107 odej\u015bcia. Gdy Repsol og\u0142osi\u0142 rozstanie, fabryczny zesp\u00f3\u0142 Hondy nie zdoby\u0142 tytu\u0142u od 2019 roku ani nie wygra\u0142 wy\u015bcigu od 2021 roku. Ani Repsol, ani Honda nie poda\u0142y oficjalnego powodu.<\/p>\n S\u0105 sponsorzy, kt\u00f3rzy zmieniaj\u0105 zesp\u00f3\u0142, aby zmieni\u0107 rol\u0119. Monster, sponsor tytularny fabrycznego zespo\u0142u Yamahy od 2019 roku, jest g\u0142\u00f3wnym sponsorem Aprilii<\/a> od Grand Prix W\u0142och 2026 i od 2027 roku zostanie jej sponsorem tytularnym. Jego rola w Yamasze<\/a> w 2027 roku nie zosta\u0142a jeszcze oficjalnie og\u0142oszona. Najcz\u0119\u015bciej przywo\u0142ywanym precedensem jest Marlboro: po dwudziestu trzech sezonach z McLarenem, od 1974 do 1996 roku, Philip Morris przeni\u00f3s\u0142 wi\u0119kszo\u015b\u0107 inwestycji do Ferrari, kt\u00f3rego Marlboro by\u0142o sponsorem tytularnym od 1997 roku. Ja odczytuj\u0119 to tak: jeden zesp\u00f3\u0142, najbardziej rozpoznawalny w mistrzostwach, by\u0142 wart wi\u0119cej ni\u017c obecno\u015b\u0107 roz\u0142o\u017cona na kilka samochod\u00f3w.<\/p>\n Czwarty pow\u00f3d jest najprostszy i najrzadziej opisywany: umowa wygasa, a firma liczy wszystko od nowa. Cena zwyci\u0119skiego zespo\u0142u ro\u015bnie, cele marki si\u0119 zmieniaj\u0105, nowy rynek staje si\u0119 priorytetem. W takich przypadkach zmiana jest zwyk\u0142\u0105 decyzj\u0105 inwestycyjn\u0105 i tak nale\u017cy j\u0105 traktowa\u0107, z tymi samymi wska\u017anikami, kt\u00f3rymi mierzono poprzedni sponsoring.<\/p>\n Dobrze przygotowana zmiana daje trzy rzeczy. Now\u0105 publiczno\u015b\u0107, bo ka\u017cdy zesp\u00f3\u0142 i ka\u017cdy zawodnik ma swoich kibic\u00f3w i swoje kraje. Now\u0105 histori\u0119, bo do\u0142\u0105czenie do zespo\u0142u to wiadomo\u015b\u0107, a wiadomo\u015bci wykorzystuje si\u0119 w komunikacji, z klientami i wewn\u0105trz firmy. I now\u0105 umow\u0119, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna napisa\u0107 z uwzgl\u0119dnieniem tego, czego nauczy\u0142 poprzedni sponsoring: praw, hospitality, aktywacji, pomiaru wynik\u00f3w.<\/p>\n Pierwszym ryzykiem jest to, \u017ce marka pozostanie w \u015bwiadomo\u015bci publiczno\u015bci zwi\u0105zana z poprzednim zespo\u0142em. Marlboro to przyk\u0142ad skrajny. Europejska dyrektywa w sprawie reklamy wyrob\u00f3w tytoniowych obowi\u0105zuje od 31 lipca 2005 roku, a mimo to zwi\u0105zek tej marki z czerwieni\u0105 Ferrari przetrwa\u0142 d\u0142ugo, do tego stopnia, \u017ce w 2010 roku niekt\u00f3rzy brytyjscy lekarze oskar\u017cyli kod kreskowy na malowaniu o to, \u017ce jest reklam\u0105 podprogow\u0105. Ferrari zaprzeczy\u0142o, ale od Grand Prix Hiszpanii tamtego roku usun\u0119\u0142o motyw z samochodu, w porozumieniu z Philip Morris. T\u0119 histori\u0119 opisujemy szczeg\u00f3\u0142owo w artykule o tytoniu w Formule 1<\/a>.<\/p>\n Drugim ryzykiem s\u0105 wy\u0142\u0105czno\u015bci. Jak poda\u0142y Motorsport.com i Crash, umowa Red Bulla uniemo\u017cliwia\u0142a Hondzie przyj\u0119cie innego napoju energetycznego co najmniej w 2024 roku: ten, kto odchodzi, mo\u017ce zostawi\u0107 zobowi\u0105zania tym, kt\u00f3rzy zostaj\u0105, a ten, kto przychodzi, musi wiedzie\u0107 jakie. Trzecim s\u0105 osobiste kontrakty zawodnik\u00f3w. W 2025 roku, przechodz\u0105c do fabrycznego zespo\u0142u Ducati, zwi\u0105zanego z Monsterem, M\u00e1rquez zako\u0144czy\u0142 swoj\u0105 osobist\u0105 umow\u0119 z Red Bullem. Sponsor, kt\u00f3ry do\u0142\u0105cza do zespo\u0142u, dziedziczy te\u017c nie\u0142atwe nieraz wsp\u00f3\u0142istnienie marek zawodnik\u00f3w i marek zespo\u0142u.<\/p>\n Widzia\u0142em niejedn\u0105 firm\u0119, kt\u00f3ra dochodzi\u0142a do ko\u0144ca umowy z gotow\u0105 ju\u017c decyzj\u0105, ze zm\u0119czenia albo z entuzjazmu. Lepiej zatrzyma\u0107 si\u0119 przy trzech pytaniach. Pierwsze: co tak naprawd\u0119 kupowa\u0142em, zesp\u00f3\u0142, zawodnika czy mistrzostwa? Drugie: co daje mi nowy wyb\u00f3r, czego poprzedni ju\u017c nie dawa\u0142, mierzone tymi samymi wska\u017anikami? Trzecie: jakie zobowi\u0105zania zostawiam, a jakie zastaj\u0119, od wy\u0142\u0105czno\u015bci bran\u017cowej, przez kontrakty zawodnik\u00f3w, po kalendarz rynku? Je\u015bli brakuje cho\u0107by jednej odpowiedzi, warto po\u015bwi\u0119ci\u0107 czas na jej znalezienie przed podpisaniem umowy.<\/p>\n \u015aledzimy rynek sponsor\u00f3w Formu\u0142y 1<\/a> i MotoGP<\/a> od trzydziestu lat, a najbardziej przydatna cz\u0119\u015b\u0107 naszej pracy przychodzi przed podpisaniem umowy: zrozumie\u0107, co zadzia\u0142a\u0142o w poprzednim sponsoringu, kt\u00f3re zespo\u0142y i kt\u00f3rzy zawodnicy odpowiadaj\u0105 dzisiejszym celom, jakie klauzule s\u0105 potrzebne, by nie powt\u00f3rzy\u0107 tych samych zobowi\u0105za\u0144. W naszym modelu prowizj\u0119 p\u0142aci w\u0142a\u015bciciel praw sportowych, a nie firma sponsoruj\u0105ca: to w\u0142a\u015bnie ten podzia\u0142 pozwala nam doradzi\u0107 r\u00f3wnie\u017c pozostanie, gdy pozostanie si\u0119 op\u0142aca.<\/p>\n Zmian\u0119 zespo\u0142u og\u0142asza si\u0119 w jeden dzie\u0144. P\u0142aci si\u0119 za ni\u0105, albo na niej zarabia, latami.<\/p>\n Z czterech powtarzaj\u0105cych si\u0119 powod\u00f3w: aby pod\u0105\u017ca\u0107 za zawodnikiem, postawi\u0107 na bardziej obiecuj\u0105cy projekt techniczny, zmieni\u0107 rol\u0119 i widoczno\u015b\u0107 w stawce albo na nowo przeliczy\u0107 koszt i zwrot po wyga\u015bni\u0119ciu umowy. Wynik sportowy ma znaczenie, ale rzadko jest jedynym powodem.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Tak. Banco Santander trafi\u0142 do Ferrari w 2010 roku, w tym samym roku co Fernando Alonso, a w 2025 roku przeszed\u0142 z Ferrari do Williamsa razem z Carlosem Sainzem. W MotoGP Red Bull opu\u015bci\u0142 Hond\u0119 pod koniec 2023 roku, po odej\u015bciu Marca M\u00e1rqueza, dzi\u0119ki klauzuli w umowie.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Repsol og\u0142osi\u0142 8 wrze\u015bnia 2024 roku koniec wsp\u00f3\u0142pracy z fabrycznym zespo\u0142em Hondy po sezonie 2024, trzydzie\u015bci lat po jej rozpocz\u0119ciu w 1995 roku. \u017badna ze stron nie poda\u0142a oficjalnego powodu. Od 2025 roku zesp\u00f3\u0142 startuje jako Honda HRC Castrol, a od 2027 roku w\u015br\u00f3d jego g\u0142\u00f3wnych partner\u00f3w zn\u00f3w b\u0119dzie Red Bull.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Po dwudziestu trzech sezonach z McLarenem, od 1974 do 1996 roku, Philip Morris skupi\u0142 inwestycj\u0119 na Ferrari, kt\u00f3rego Marlboro by\u0142o sponsorem tytularnym od 1997 roku: jeden zesp\u00f3\u0142, najbardziej rozpoznawalny, zamiast rozproszonej obecno\u015bci. Po europejskim zakazie reklamy tytoniu marka pojawia\u0142a si\u0119 ju\u017c tylko w kilku wy\u015bcigach poza Uni\u0105 Europejsk\u0105, do 2007 roku; potem zwi\u0105zek trwa\u0142 dzi\u0119ki kontrowersyjnemu kodowi kreskowemu, usuni\u0119temu z malowania w 2010 roku, a Philip Morris jeszcze przez wiele lat pozosta\u0142 partnerem Ferrari.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Trzema rzeczami: tym, \u017ce w pami\u0119ci publiczno\u015bci pozostanie zwi\u0105zana z poprzednim zespo\u0142em, tym, \u017ce zastanie w nowym zespole wy\u0142\u0105czno\u015bci zostawione przez innych sponsor\u00f3w, oraz konfliktem z osobistymi kontraktami zawodnik\u00f3w. Dlatego zobowi\u0105zania trzeba sprawdzi\u0107 przed podpisaniem umowy.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Gdy nowy wyb\u00f3r przynosi co\u015b, czego poprzedni ju\u017c nie daje, mierzone tymi samymi wska\u017anikami, i gdy zobowi\u0105zania przy wyj\u015bciu i wej\u015bciu s\u0105 jasne. Wyga\u015bni\u0119cie umowy to naturalny moment na decyzj\u0119, z uwag\u0105 na kalendarz rynku zawodnik\u00f3w.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n W nieco ponad dwa lata MotoGP zebra\u0142o trzy ruchy sponsor\u00f3w, kt\u00f3re czytane razem m\u00f3wi\u0105 prawie wszystko, co warto wiedzie\u0107 na ten temat. We wrze\u015bniu 2024 roku Repsol og\u0142osi\u0142 koniec wsp\u00f3\u0142pracy z fabrycznym zespo\u0142em Honda po trzydziestu latach. W maju 2026 roku Monster podpisa\u0142 umow\u0119, na mocy kt\u00f3rej od 2027 roku zostanie sponsorem tytularnym Aprilii. W […]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":254893,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20213,20212,20268],"tags":[],"class_list":["post-256042","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-1-pl","category-marketing-sportowy","category-motogp-7"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\n\n
Cztery powody zmiany zespo\u0142u<\/h2>\n
1. Zawodnik<\/h3>\n
2. Projekt techniczny<\/h3>\n
3. Pozycja marki<\/h3>\n
![\"Bolid](\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/ferrari-600x300.jpg\")
<\/p>\n4. Koszt i zwrot<\/h3>\n
Co mo\u017cna zyska\u0107<\/h2>\n
Czym si\u0119 ryzykuje<\/h2>\n
![\"Fabryczne](\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/MotoGP-sponsorship-600x400.jpg\")
<\/p>\nPrzed zmian\u0105: trzy pytania<\/h2>\n
Jak pracujemy, gdy sponsor chce zmiany<\/h2>\n
Najcz\u0119stsze pytania o to, dlaczego sponsorzy zmieniaj\u0105 zesp\u00f3\u0142<\/b><\/h2>\r\n \r\n
\n \r\n Dlaczego sponsorzy zmieniaj\u0105 zesp\u00f3\u0142?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Czy sponsor mo\u017ce pod\u0105\u017cy\u0107 za zawodnikiem do innego zespo\u0142u?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Dlaczego Repsol odszed\u0142 z Hondy w MotoGP?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Dlaczego Marlboro sponsorowa\u0142o tylko Ferrari?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Czym ryzykuje firma, gdy zmienia zesp\u00f3\u0142?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Kiedy warto zmieni\u0107 sponsoring?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n\r\n <\/div>\r\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"