![\"Marc](\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/marquez-gresini-1-583x400.jpg\")
<\/p>\nPo 11 latach Marc Marquez odchodzi z Honda HRC i przechodzi do zespo\u0142u Gresini. Og\u0142asza to w lakonicznym komunikacie, bez podpis\u00f3w i bez zdj\u0119\u0107, sama marka ze Z\u0142otym Skrzyd\u0142em. Ta sama, kt\u00f3rej Hiszpan od 2013 roku przyni\u00f3s\u0142 sze\u015b\u0107 tytu\u0142\u00f3w mistrza \u015bwiata MotoGP. Powodzenia wszystkim i wszystkiego najlepszego.<\/p>\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 tego ta\u0144ca, nieko\u0144cz\u0105ce si\u0119 plotki w padoku, przepychanki rozm\u00f3w przy barze odbieraj\u0105 troch\u0119 blasku temu, co w rzeczywisto\u015bci jest najwa\u017cniejszym wydarzeniem w MotoGP od chwili, gdy sam Marquez pojawi\u0142 si\u0119 w tej klasie ponad dziesi\u0119\u0107 lat temu. Kr\u00f3tko m\u00f3wi\u0105c, wiadomo\u015b\u0107 jest ogromna, ale m\u00f3wi\u0142o si\u0119 o niej tak d\u0142ugo, \u017ce troch\u0119 przypomina g\u00f3r\u0119, kt\u00f3ra urodzi\u0142a mysz. Dzi\u015b, u progu rozwodu, kt\u00f3ry wygl\u0105da na zgodny, wszyscy ju\u017c m\u00f3wi\u0105 \u00aba nie m\u00f3wili\u015bmy\u00bb, jakby ktokolwiek kiedykolwiek szuka\u0142 w\u0142a\u015bciciela tajemnicy poliszynela. Bardzo \u0142adnie, ale to by\u0142o wiadomo.<\/p>\n
Podtekst, o kt\u00f3rym dzi\u015b ma\u0142o kto m\u00f3wi, bo m\u00f3wi\u0142o si\u0119 o nim przez ostatnie dwa miesi\u0105ce, jest taki, \u017ce MotoGP, jakie znali\u015bmy, zmienia twarz i barwy. Po pierwsze dlatego, \u017ce Marquez wci\u0105\u017c jest Marquezem, a kiedy jest w formie, jest konkurencyjny nawet na tr\u00f3jko\u0142owcu, a co dopiero na Ducati. Po drugie dlatego, \u017ce zmienia si\u0119 bardzo wiele uk\u0142ad\u00f3w si\u0142, dla kibic\u00f3w, operator\u00f3w, sponsor\u00f3w i producent\u00f3w.<\/p>\n
<\/p>\n
Marquezowi nie spodoba\u0142a si\u0119 nowa Honda, kt\u00f3r\u0105 HRC przywioz\u0142a na testy w Misano. By\u0142a to ostatnia szansa marki z Kraju Kwitn\u0105cej Wi\u015bni, by zatrzyma\u0107 jeden z najbardziej niezwyk\u0142ych talent\u00f3w w historii motocyklizmu, i zosta\u0142a zmarnowana. \u00abTo nie ty, to ja\u00bb, i wszystkie te rzeczy, kt\u00f3re m\u00f3wi si\u0119, kiedy ko\u0144czy si\u0119 zwi\u0105zek i wie si\u0119, \u017ce prawda jest zbyt ci\u0119\u017cka, by j\u0105 wyci\u0105ga\u0107 nawet na sam koniec. Taka jest wersja oficjalna.<\/p>\n
W rzeczywisto\u015bci, jak donosz\u0105 relacje, nowy projekt nie jest a\u017c taki straszny. Odrzucony przez Marqueza i Nakagamiego, owszem, ale oceniony znacznie \u0142askawiej przez Mira i Bradla, czyli drug\u0105 stron\u0119 ksi\u0119\u017cyca. Przyda\u0142aby si\u0119 opinia \u00c1lexa Rinsa, gdyby katalo\u0144ski talent z LCR (ju\u017c nied\u0142ugo, bo kiedy Ateny p\u0142acz\u0105, Sparta si\u0119 nie \u015bmieje) nie zosta\u0142 w po\u0142owie sezonu, na Mugello, poturbowany w\u0142a\u015bnie przez RC213V. Kolejne po\u017cegnanie i dzi\u0119kujemy.<\/p>\n
Projekt techniczny by\u0142 zreszt\u0105 przez kilka lat s\u0142oniem w pokoju. Motocykl, kt\u00f3ry nie jedzie, rozw\u00f3j, kt\u00f3ry si\u0119 nie rozwija, post\u0119p, kt\u00f3ry nie post\u0119puje. Wielu wskazuje palcem na Minato, zapominaj\u0105c o podstawowej cesze japo\u0144skiej organizacji: Japo\u0144czycy s\u0105 niezwyk\u0142ymi biurokratami. Nieko\u0144cz\u0105ce si\u0119 warstwy zarz\u0105dzania, na kt\u00f3rych opiera si\u0119 sam przemys\u0142 japo\u0144ski, sprawiaj\u0105, \u017ce ka\u017cda decyzja jest nie tylko powolna, ale cz\u0119sto mocno zmieniana po drodze z do\u0142u na g\u00f3r\u0119, a potem z g\u00f3ry na d\u00f3\u0142. To organizacja, kt\u00f3rej nie da si\u0119 por\u00f3wna\u0107 z organizacj\u0105 bardziej zwinnych marek, takich jak KTM, Aprilia i Ducati, gdzie decyzja wymaga pokonania trzech pi\u0119ter schod\u00f3w i pewnie jednego popo\u0142udnia.<\/p>\n
To, co dzieje si\u0119 z Hond\u0105, dzieje si\u0119 te\u017c z Yamah\u0105 i nie r\u00f3\u017cni si\u0119 od tego, co rok temu spotka\u0142o Suzuki, kiedy firma z Hamamatsu od\u0142\u0105czy\u0142a wtyczk\u0119 projektowi MotoGP akurat wtedy, gdy ten wygrywa\u0142 w Walencji z Rinsem. Nie nale\u017cy jednak zapomina\u0107, \u017ce Japo\u0144czycy, mimo swojej z\u0142o\u017conej struktury zarz\u0105dzania, zawsze w ko\u0144cu dochodz\u0105 do celu. A kiedy dochodz\u0105, robi\u0105 to z si\u0142\u0105 firmy, kt\u00f3ra sprzedaje ponad osiemna\u015bcie milion\u00f3w motocykli rocznie. Tej samej, z kt\u00f3rej drwiono przy powrocie do Formu\u0142y 1 w po\u0142owie poprzedniej dekady, a kt\u00f3ra dzi\u015b jest niepokonan\u0105 jednostk\u0105 nap\u0119dow\u0105 Red Bulla, poch\u0142aniaj\u0105cego kolejne rekordy.<\/p>\n
Oczywi\u015bcie Honda straszliwie odczu\u0142a nieobecno\u015b\u0107 Marca w ponad dwudziestu miesi\u0105cach jego fizycznej gehenny. W ko\u0144cu nie da si\u0119 wyobrazi\u0107, \u017ce wszystko b\u0119dzie dalej dzia\u0142a\u0107, je\u015bli ten, dla kt\u00f3rego wszystko zaprojektowano, nie siedzi ju\u017c za kierownic\u0105. Kr\u00f3tko m\u00f3wi\u0105c, i bez owijania w bawe\u0142n\u0119, nie by\u0142o zaskoczeniem, \u017ce nikt, od Mira po Espargar\u00f3, od Rinsa po Nakagamiego, nie zdo\u0142a\u0142 w ostatnich latach dogada\u0107 si\u0119 z motocyklem zaprojektowanym dla Marqueza. Motocyklem, kt\u00f3ry le\u017ca\u0142 na nim jak ula\u0142, a dla innych zawsze by\u0142 nie do prowadzenia.<\/p>\n
Kiedy minie pierwszy szok, odej\u015bcie Marca jest dobr\u0105 wiadomo\u015bci\u0105 dla dzia\u0142u technicznego Hondy, kt\u00f3ry mo\u017ce wr\u00f3ci\u0107 do deski kre\u015blarskiej bez presji projektowania maszyny pod gust wielokrotnego mistrza \u015bwiata, a tak\u017ce dla wszystkich pozosta\u0142ych marek. Honda zaczyna od zera, i to wcale nie musi by\u0107 z\u0142a wiadomo\u015b\u0107: bez ambicji i bez oczekiwa\u0144 Racing Corporation mo\u017ce wr\u00f3ci\u0107 do tego, co umie najlepiej, czyli do projektowania \u015bwietnych motocykli w ciszy.<\/p>\n
Ducati mo\u017ce wreszcie u\u0142o\u017cy\u0107 ca\u0142\u0105 uk\u0142adank\u0119, poddaj\u0105c Desmosedici ostatecznej pr\u00f3bie i zyskuj\u0105c kogo\u015b, kto prawdopodobnie ju\u017c od pierwszej chwili jest w stanie walczy\u0107 o tytu\u0142 mistrza \u015bwiata. Plotki, a s\u0105 ju\u017c dwie, m\u00f3wi\u0105, \u017ce w Borgo Panigale ju\u017c szykuje si\u0119 dla Marqueza fabryczne Desmo, takie jak te Bagnai, Bastianiniego i zespo\u0142u Pramac. Prawdopodobnie w\u0142a\u015bnie dlatego Ducati powiedzia\u0142o tak Marquezowi, ale nie jego zaufanej ekipie, kt\u00f3ra zostaje w barwach Repsola albo szuka pracy. Nieufno\u015b\u0107 bierze si\u0119 pewnie st\u0105d, \u017ce Marquez podpisa\u0142 z zespo\u0142em Gresini kontrakt tylko na rok, podczas gdy prognoza pogody m\u00f3wi KTM w 2025, dlatego Bolonia wola\u0142aby, \u017ceby przy numerze 93 pracowali ludzie z Bolonii, a nie Hiszpanie, kt\u00f3rzy w nast\u0119pnym roku zabraliby i koz\u0119 (zawodnika), i kapust\u0119 (szczeg\u00f3\u0142y techniczne).<\/p>\n
Po stronie KTM, a przede wszystkim Red Bulla, dokumenty rozstania podpisane przez Cabroncito i Alberto Puiga pachn\u0105 dobrze. Skoro w tym roku nie by\u0142o miejsca dla zawodnika z Cervery, bo KTM ma wi\u0119cej zawodnik\u00f3w ni\u017c motocykli, przysz\u0142o\u015b\u0107 jest pe\u0142na mo\u017cliwo\u015bci. KTM czeka na Acost\u0119, the next big thing, po 2025 roku i z pewno\u015bci\u0105 nie mia\u0142by nic przeciwko sk\u0142adowi z Marquezem, a pewnie i z Binderem. Red Bull jest podobno got\u00f3w do\u0142o\u017cy\u0107 co\u015b od siebie, \u017ceby zamkn\u0105\u0107 ko\u0142o i dope\u0142ni\u0107 w swoim wielkim mi\u0119dzynarodowym zamy\u015ble niesamowity dream team w wielu dyscyplinach, kt\u00f3ry po raz kolejny pokaza\u0142by jego niezwyk\u0142\u0105 si\u0142\u0119 medialn\u0105, sportow\u0105 i ekonomiczn\u0105.<\/p>\n
Pozostali przygl\u0105daj\u0105 si\u0119, dobrze wiedz\u0105c, \u017ce takie przesuni\u0119cie si\u0142 mo\u017ce otworzy\u0107 du\u017ce mo\u017cliwo\u015bci, zar\u00f3wno pod wzgl\u0119dem wynik\u00f3w na torze, jak i mo\u017cliwo\u015bci kontraktowych.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem widowiska, ogl\u0105dalno\u015bci i wy\u015bwietle\u0144 przej\u015bcie Marqueza z Hondy do Gresini mo\u017ce by\u0107 tylko niezwyk\u0142ym jokerem w talii Dorny. Czy si\u0119 go lubi, czy nie, Marquez jest wyj\u0105tkowo utalentowanym i walecznym zawodnikiem, a tak\u017ce wa\u017cn\u0105 postaci\u0105 medialn\u0105. Posadzenie go na najlepszym dzi\u015b motocyklu w stawce mo\u017ce by\u0107 marzeniem ka\u017cdego kibica.<\/p>\n
Pozostaje pytanie, czy od razu b\u0119dzie szybki i czy W\u0142osi oka\u017c\u0105 si\u0119 cierpliwi: wcze\u015bniejsze przypadki Rossiego i Lorenzo (kt\u00f3ry pod koniec jednak zacz\u0105\u0142 wygrywa\u0107) nie s\u0105 dobrym papierkiem lakmusowym, zw\u0142aszcza bior\u0105c pod uwag\u0119 r\u00f3\u017cny poziom techniczny motocykli i zaciek\u0142o\u015b\u0107 rywalizacji. Gdyby\u015bmy mieli szuka\u0107 por\u00f3wnania, to troch\u0119 tak, jakby Hamilton przeszed\u0142 do Red Bulla, Mbapp\u00e9 trafi\u0142 do Manchesteru City albo Stephen Curry za\u0142o\u017cy\u0142 koszulk\u0119 Denver Nuggets. Wybierzcie dowoln\u0105 dyscyplin\u0119, ale pod wzgl\u0119dem rynkowym trudno znale\u017a\u0107 co\u015b ciekawszego.<\/p>\n
W\u0142a\u015bnie dlatego, i \u017ceby zako\u0144czy\u0107 akcentem bardziej pasuj\u0105cym do tych stron, ta \u00abwielka rezygnacja\u00bb made in Cervera to \u015bwietna wiadomo\u015b\u0107 dla sponsor\u00f3w, partner\u00f3w i telewizji, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 mog\u0142y skorzysta\u0107 ze wzrostu globalnego zainteresowania i przetasowanej hierarchii. Marc jest niezb\u0119dnym atutem tych mistrzostw, kt\u00f3rym, gdyby szuka\u0107 dziury w ca\u0142ym, nie brakuje fenomen\u00f3w, lecz osobowo\u015bci. Nowy zawodnik Gresini jest najbardziej marketable w ca\u0142ej stawce i najbardziej poszukiwany przez firmy zainteresowane jedno\u015bladami. Marc niekonkurencyjny i niezmotywowany na ko\u0144cu stawki nie s\u0142u\u017cy nikomu, ani firmom, kt\u00f3re go sponsoruj\u0105, ani pozosta\u0142ym, bo dla ka\u017cdego partnera najwa\u017cniejsze s\u0105 zdrowe, wyr\u00f3wnane mistrzostwa z najwy\u017cszym poziomem na torze.<\/p>\n
To, kr\u00f3tko m\u00f3wi\u0105c, pocz\u0105tek nowej, ma\u0142ej epoki dla MotoGP: kr\u00f3tkiej odwil\u017cy na rok lub dwa, w kt\u00f3rej uk\u0142ad si\u0142 musi si\u0119 zmieni\u0107, ale w kt\u00f3rej wynik ko\u0144cowy b\u0119dzie prawdopodobnie lepszy od tego, co zostawimy za sob\u0105.<\/p>\n
To, co przeczytali\u015bcie do tej pory, napisa\u0142em 4 pa\u017adziernika 2023 roku, w dniu og\u0142oszenia. Czytanie tego dzisiaj to ma\u0142e \u0107wiczenie z pokory, a tak\u017ce spora satysfakcja.<\/p>\n
Najpierw to, co potoczy\u0142o si\u0119 inaczej. Rozw\u00f3d z Hond\u0105 nast\u0105pi\u0142 rok przed ko\u0144cem kontraktu, a przej\u015bcie do Gresini oficjalnie og\u0142oszono tydzie\u0144 p\u00f3\u017aniej, 12 pa\u017adziernika. Fabryczne Desmo, o kt\u00f3rym m\u00f3wi\u0142y plotki, nigdy nie przysz\u0142o: w 2024 roku Marquez \u015bciga\u0142 si\u0119 Ducati z poprzedniego sezonu, GP23. A prognoza, kt\u00f3ra m\u00f3wi\u0142a KTM, okaza\u0142a si\u0119 b\u0142\u0119dna: w 2025 roku numer 93 przeszed\u0142 prosto do fabrycznego zespo\u0142u Ducati, u boku Bagnai, podczas gdy Pedro Acosta trafi\u0142 do Mattighofen.<\/p>\n
Potem to, co potoczy\u0142o si\u0119 zgodnie z przewidywaniami, a nawet lepiej. Na motocyklu sprzed roku Marquez wygra\u0142 w 2024 roku trzy wy\u015bcigi, Arag\u00f3n, Misano i Phillip Island, i zako\u0144czy\u0142 mistrzostwa na trzecim miejscu. W 2025 roku, na fabrycznym Ducati, wygra\u0142 jedena\u015bcie Grand Prix i czterna\u015bcie sprint\u00f3w, a 28 wrze\u015bnia na Motegi zdoby\u0142 si\u00f3dmy tytu\u0142 w klasie kr\u00f3lewskiej, dziewi\u0105ty w karierze, 2184 dni po sz\u00f3stym: tyle samo tytu\u0142\u00f3w w klasie kr\u00f3lewskiej co Valentino Rossi, o jeden mniej ni\u017c Giacomo Agostini. Tydzie\u0144 p\u00f3\u017aniej, na Mandalice, upadek na pierwszym okr\u0105\u017ceniu z Bezzecchim kosztowa\u0142 go z\u0142amanie barku i cztery ostatnie wy\u015bcigi sezonu, ale tytu\u0142 by\u0142 ju\u017c w kieszeni. W czerwcu 2026 roku Ducati przed\u0142u\u017cy\u0142o z nim kontrakt do 2028 roku.<\/p>\n
A Honda? Zrobi\u0142a dok\u0142adnie to, co robi\u0105 Japo\u0144czycy: dosz\u0142a do celu, powoli. W 2025 roku Johann Zarco wygra\u0142 u siebie, w Le Mans, na Hondzie zespo\u0142u LCR, a od 2027 roku Red Bull zn\u00f3w b\u0119dzie jednym z g\u0142\u00f3wnych partner\u00f3w fabrycznego zespo\u0142u Hondy, o czym piszemy w naszym artykule o Red Bullu i Hondzie<\/a>. Tymczasem Dorna nie nazywa si\u0119 ju\u017c Dorna: od 2026 roku to MotoGP Sports Entertainment Group, kontrolowana przez Liberty Media.<\/p>\n Cz\u0119\u015b\u0107, kt\u00f3ra dla tych stron jest najwa\u017cniejsza, to jednak ta, kt\u00f3r\u0105 zostawi\u0142em na koniec: konkurencyjny i zmotywowany mistrz s\u0142u\u017cy wszystkim, nie tylko swoim sponsorom. Wida\u0107 to by\u0142o na torze i wida\u0107 to w portfelach handlowych zespo\u0142\u00f3w fabrycznych, kt\u00f3re analizujemy w naszym opracowaniu o zespo\u0142ach fabrycznych MotoGP 2026<\/a>. Dla tych, kt\u00f3rzy rozwa\u017caj\u0105 wej\u015bcie do mistrzostw, mo\u017cliwo\u015bci i koszty zebrali\u015bmy na naszej stronie o sponsoringu w MotoGP<\/a>.<\/p>\n Poniewa\u017c Honda nie by\u0142a ju\u017c konkurencyjna po latach jego kontuzji r\u0119ki, a prototyp, kt\u00f3ry wypr\u00f3bowa\u0142 podczas test\u00f3w w Misano we wrze\u015bniu 2023 roku, go nie przekona\u0142. Marquez i HRC rozwi\u0105zali kontrakt rok przed terminem, og\u0142aszaj\u0105c to 4 pa\u017adziernika 2023 roku, a Hiszpan wybra\u0142 satelickie Ducati zespo\u0142u Gresini, \u017ceby zn\u00f3w wygrywa\u0107.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Rozstanie z Hond\u0105 og\u0142oszono 4 pa\u017adziernika 2023 roku, po jedenastu wsp\u00f3lnych sezonach, a przej\u015bcie do zespo\u0142u Gresini oficjalnie potwierdzono 12 pa\u017adziernika. Marquez \u015bciga\u0142 si\u0119 w 2024 roku na Ducati GP23 zespo\u0142u Gresini, a od 2025 roku jest zawodnikiem fabrycznego zespo\u0142u Ducati Lenovo.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Tak. W 2024 roku, na Ducati z poprzedniego sezonu, Marquez wygra\u0142 trzy Grand Prix, Arag\u00f3n, Misano i Phillip Island, i zako\u0144czy\u0142 mistrzostwa na trzecim miejscu. To by\u0142 sezon, kt\u00f3ry przyni\u00f3s\u0142 mu awans do fabrycznego zespo\u0142u Ducati.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Dziewi\u0119\u0107: w klasie 125cc w 2010 roku, w Moto2 w 2012 roku i siedem tytu\u0142\u00f3w w MotoGP, w latach 2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019 i 2025. Ostatni przyszed\u0142 na Motegi 28 wrze\u015bnia 2025 roku z fabrycznym Ducati, sze\u015b\u0107 lat po poprzednim.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n W fabrycznym zespole Ducati Lenovo, do kt\u00f3rego do\u0142\u0105czy\u0142 w 2025 roku. W czerwcu 2026 roku Ducati og\u0142osi\u0142o przed\u0142u\u017cenie kontraktu na sezony 2027 i 2028.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Pokaza\u0142a, jak wiele znaczy konkurencyjny mistrz dla ca\u0142ych mistrzostw: zainteresowanie publiczno\u015bci, widoczno\u015b\u0107 i warto\u015b\u0107 handlowa rosn\u0105 razem z nim, z korzy\u015bci\u0105 nie tylko dla jego osobistych sponsor\u00f3w, ale te\u017c dla zespo\u0142\u00f3w i pozosta\u0142ych partner\u00f3w MotoGP.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Po 11 latach Marc Marquez odchodzi z Honda HRC i przechodzi do zespo\u0142u Gresini. Og\u0142asza to w lakonicznym komunikacie, bez podpis\u00f3w i bez zdj\u0119\u0107, sama marka ze Z\u0142otym Skrzyd\u0142em. Ta sama, kt\u00f3rej Hiszpan od 2013 roku przyni\u00f3s\u0142 sze\u015b\u0107 tytu\u0142\u00f3w mistrza \u015bwiata MotoGP. Powodzenia wszystkim i wszystkiego najlepszego. D\u0142ugo\u015b\u0107 tego ta\u0144ca, nieko\u0144cz\u0105ce si\u0119 plotki w padoku, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":196072,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20268],"tags":[],"class_list":["post-286277","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp-7"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\n\r\n\r\n Najcz\u0119\u015bciej zadawane pytania o Marca Marqueza i Hond\u0119<\/b><\/h2>\r\n \r\n
\n \r\n\r\n \r\n Dlaczego Marc Marquez odszed\u0142 z Hondy?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n \r\n
\n \r\n\r\n \r\n Kiedy Marquez przeszed\u0142 z Hondy do Ducati?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n \r\n
\n \r\n\r\n \r\n Czy Marquez wygrywa\u0142 z Gresini?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n \r\n
\n \r\n\r\n \r\n Ile tytu\u0142\u00f3w mistrza \u015bwiata zdoby\u0142 Marc Marquez?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n \r\n
\n \r\n\r\n \r\n W jakim zespole je\u017adzi dzi\u015b Marc Marquez?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n \r\n
\n \r\n\r\n \r\n Co zmiana zespo\u0142u oznacza\u0142a dla sponsor\u00f3w?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n \r\n
\n\r\n <\/div>\r\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"