{"id":296969,"date":"2025-07-16T12:00:02","date_gmt":"2025-07-16T10:00:02","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/sporty-motorowe-sa-niebezpieczne-nie-bedziemy-ich-sponsorowac-to-wbrew-polityce-naszej-firmy\/"},"modified":"2026-09-09T10:30:26","modified_gmt":"2026-09-09T08:30:26","slug":"sporty-motorowe-sa-niebezpieczne-nie-bedziemy-ich-sponsorowac-to-wbrew-polityce-naszej-firmy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/motorsport-dangerous-wont-sponsor-company-policy\/","title":{"rendered":"Motorsport jest niebezpieczny, nie b\u0119dziemy go sponsorowa\u0107 \u2014 to jest sprzeczne z polityk\u0105 naszej firmy"},"content":{"rendered":"

Ka\u017cdy, kto pracuje w bran\u017cy sponsoringu sportowego, z pewno\u015bci\u0105 zetkn\u0105\u0142 si\u0119 z t\u0105 sytuacj\u0105 \u2014 zwykle kiedy obiecuj\u0105co wygl\u0105daj\u0105ce spotkanie dobiega ko\u0144ca. S\u0142owo zabiera dyrektor marketingu lub mened\u017cer wy\u017cszego szczebla i m\u00f3wi mniej wi\u0119cej co\u015b takiego: \u201eMotorsport nam si\u0119 podoba, ale jest zbyt niebezpieczny. To jest sprzeczne z polityk\u0105 naszej firmy.\u201d<\/em><\/p>\n

To stanowisko zas\u0142uguje na szacunek. Osoba, kt\u00f3ra je wyra\u017ca, nie szuka pretekstu do zako\u0144czenia rozmowy; podnosi realne obawy dotycz\u0105ce reputacji marki, sp\u00f3jno\u015bci z pozycjonowaniem firmy oraz ryzyka, \u017ce wypadek transmitowany na \u017cywo mo\u017ce przekszta\u0142ci\u0107 sponsoring w kryzys komunikacyjny. To uzasadnione w\u0105tpliwo\u015bci. Jednak, jak wynika z do\u015bwiadczenia, oczekiwana odpowied\u017a na to pytanie cz\u0119sto nie odpowiada rzeczywistym danym.<\/p>\n

Percepcja i dane<\/h2>\n

Zacznijmy od liczb, bo w tej sytuacji s\u0105 bardziej przekonuj\u0105ce ni\u017c jakakolwiek argumentacja jako\u015bciowa. W ci\u0105gu ostatnich czterdzie\u015bci lat w Formule 1 i Motocyklowych Mistrzostwach \u015awiata MotoGP \u0142\u0105czna liczba kierowc\u00f3w i zawodnik\u00f3w, kt\u00f3rzy zgin\u0119li na torze lub bezpo\u015brednio w wyniku wypadku torowego, wynosi oko\u0142o 25. \u015arednio raz na 21 miesi\u0119cy, w ramach dw\u00f3ch mistrzostw, kt\u00f3re rozegra\u0142y tysi\u0105ce wy\u015bcig\u00f3w przed miliardami telewidzw na ca\u0142ym \u015bwiecie.<\/p>\n

Ju\u017c sama ta liczba powinna sk\u0142ania\u0107 do refleksji. Por\u00f3wnanie z innymi dyscyplinami jeszcze wyra\u017aniej pokazuje perspektyw\u0119: we W\u0142oszech liczba \u015bmierci zwi\u0105zanych ze sportem przekracza 100 rocznie. Kolarstwo szosowe \u2014 dyscyplina, kt\u00f3r\u0105 wiele marek uznaje za \u201ebezpieczn\u0105\u201d wizerunkowo \u2014 powoduje we W\u0142oszech jedn\u0105 \u015bmier\u0107 co 35 godzin. Zbieranie grzyb\u00f3w w lesie \u2014 aktywno\u015b\u0107, kt\u00f3rej nikt nie kojarzy z ryzykiem sportowym \u2014 zabija rocznie wi\u0119cej os\u00f3b ni\u017c \u0142\u0105cznie F1 i MotoGP.<\/p>\n

To nie jest cynizm \u2014 to jedyna skuteczna metoda korygowania percepcji zaburzonej przez medialne nag\u0142o\u015bnienie.<\/p>\n

Co zmieni\u0142o si\u0119 od 2015 roku<\/h2>\n

Dane z ostatniej dekady m\u00f3wi\u0105 jeszcze wyra\u017aniej. W Formule 1 ostatnim kierowc\u0105, kt\u00f3ry zgin\u0105\u0142 w wyniku wypadku wy\u015bcigowego, by\u0142 Jules Bianchi w 2015 roku. Od tego czasu min\u0119\u0142o ponad dziesi\u0119\u0107 sezon\u00f3w bez \u017cadnej \u015bmierci kierowcy. Analiza opublikowana w 2024 roku szacuje, \u017ce mi\u0119dzy 1960 a 2020 rokiem wska\u017anik wypadk\u00f3w \u015bmiertelnych na jeden wy\u015bcig F1 spad\u0142 o 98%. Prawdopodobie\u0144stwo prze\u017cycia kolizji powy\u017cej 200 km\/h wzros\u0142o z oko\u0142o 60% w latach 80. do 99,8% dzi\u015b.<\/p>\n

W MotoGP sytuacja w najwy\u017cszej klasie wygl\u0105da podobnie. Ostatnim zawodnikiem, kt\u00f3ry zgin\u0105\u0142 podczas wy\u015bcigu MotoGP, by\u0142 Marco Simoncelli w 2011 roku. W ci\u0105gu ostatnich dziesi\u0119ciu lat w Motocyklowych Mistrzostwach \u015awiata \u017cycie stracili tylko dwaj zawodnicy: Luis Salom w Moto2 w 2016 roku i Hugo Millan Dupasquier w Moto3 w 2021 roku \u2014 obaj w ni\u017cszych klasach, a nie w najwy\u017cszej. Najwy\u017csza klasa dw\u00f3ch\u015bladowych motorsportu nie odnotowa\u0142a ani jednej \u015bmierci od czternastu lat \u2014 w sporcie, gdzie r\u017cw\u0105dkuje si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 przekraczaj\u0105c\u0105 340 km\/h.<\/p>\n

In\u017cynieria bezpiecze\u0144stwa, kt\u00f3rej publiczno\u015b\u0107 nie widzi<\/h2>\n

Halo \u2014 tytanowa struktura ochraniaj\u0105ca kokpit \u2014 sta\u0142o si\u0119 obowi\u0105zkowym wyposa\u017ceniem w F1 w 2018 roku. Od tego czasu przynajmniej dwa wypadki, kt\u00f3re normalnie ko\u0144czy\u0142yby si\u0119 \u015bmierci\u0105, nie spowodowa\u0142y obra\u017ce\u0144 kierowcy: Romain Grosjean w Bahrajnie 2020 roku, kt\u00f3rego bolid rozdar\u0142 si\u0119 na dwie cz\u0119\u015bci i stan\u0105\u0142 w p\u0142omieniach, oraz Zhou Guanyu na Silverstone 2022 roku, gdy jego samoch\u00f3d kozioko\u0142owa\u0142 i sun\u0105\u0142 dziesi\u0105tki metr\u00f3w po torze. W obu wypadkach Halo odegra\u0142o kluczow\u0105 rol\u0119.<\/p>\n

W MotoGP kombinezony wy\u015bcigowe z wbudowanymi poduszkami powietrznymi sta\u0142y si\u0119 obowi\u0105zkowym wyposa\u017ceniem od 2019 roku: dzia\u0142aj\u0105 w u\u0142amkach sekund, chroni\u0105c ramiona, klatk\u0119 piersiow\u0105 i kr\u0119gos\u0142up zawodnika, zanim dotknie ziemi. Technologia rozwijana z my\u015bl\u0105 o ochronie zawodnik\u00f3w na torze jest systematycznie przenoszona do codziennej mobilno\u015bci. Bycie kojarzonym z motorsportem oznacza bycie kojarzonym z doskonalo\u015bci\u0105 technologiczn\u0105, kt\u00f3ra sprawia, \u017ce transport jest bezpieczniejszy.<\/p>\n

Prawdziwy problem to nie ryzyko, lecz widoczno\u015b\u0107 ryzyka<\/h2>\n

Motorsport statystycznie nie jest bardziej niebezpieczny ni\u017c wiele innych sport\u00f3w wysokiej intensywno\u015bci. Natomiast kiedy co\u015b si\u0119 dzieje, widoczno\u015b\u0107 zdarzenia jest wyj\u0105tkowo wysoka: wypadek transmitowany jest na \u017cywo przed miliardami widz\u00f3w i jednocze\u015bnie filmowany w wysokiej rozdzielczo\u015bci z dziesi\u0105tek k\u0105t\u00f3w. Upadek zawodnika MotoGP pojawi si\u0119 w talk-show i mediach spo\u0142eczno\u015bciowych w ci\u0105gu kilku minut; ponad 100 \u015bmierci sportowych we W\u0142oszech rocznie nie wzbudzi praktycznie \u017cadnego zainteresowania medi\u00f3w.<\/p>\n

Ta medialna asymetria tworzy zniekszta\u0142cenie poznawcze, kt\u00f3re trudno poprawi\u0107 bez danych. Sprawia, \u017ce wiele marek systematycznie przeszacowuje rzeczywiste ryzyko i rezygnuje z jednej z najskuteczniejszych platform komunikacyjnych na \u015bwiecie \u2014 \u0142\u0105czna globalna widownia F1 i MotoGP przekracza 2 miliardy kontakt\u00f3w na sezon. To, co naprawd\u0119 wymaga dok\u0142adnej oceny, to klauzule zarz\u0105dzania kryzysowego, z g\u00f3ry okre\u015blone plany komunikacji kryzysowej oraz sp\u00f3jno\u015b\u0107 mi\u0119dzy pozycjonowaniem marki a wybranymi w\u0142a\u015bciwo\u015bciami sportowymi.<\/p>\n\n

Je\u015bli chcesz zbada\u0107 mo\u017cliwo\u015bci sponsoringu w motorsporcie i dowiedzie\u0107 si\u0119, jak zarz\u0105dza\u0107 narracj\u0105 o bezpiecze\u0144stwie w rozmowach z wewn\u0119trznymi interesariuszami, zapraszamy do lektury naszego przewodnika po sponsoringu MotoGP<\/a> lub do kontaktu w celu uzyskania indywidualnej oceny.<\/p>\n

\r\n\r\n

Najcz\u0119\u015bciej zadawane pytania dotycz\u0105ce bezpiecze\u0144stwa w motorsporcie<\/b><\/h2>\r\n \r\n
\r\n\r\n

\r\n Czy motorsport jest naprawd\u0119 bardziej niebezpieczny ni\u017c inne sporty?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Dane pokazuj\u0105 co\u015b dok\u0142adnie odwrotnego. W ci\u0105gu czterdzie\u015btu lat F1 i MotoGP w najwy\u017cszej klasie odnotowa\u0142y \u0142\u0105cznie oko\u0142o 25 ofiar \u015bmiertelnych. We W\u0142oszech liczba zgon\u00f3w zwi\u0105zanych ze sportem przekracza 100 rocznie. Motorsport wydaje si\u0119 bardziej niebezpieczny, poniewa\u017c wypadki s\u0105 transmitowane na \u017cywo w globalnej telewizji \u2014 a nie dlatego, \u017ce ich statystyczna cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 jest wy\u017csza ni\u017c w innych dyscyplinach.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n

\r\n\r\n

\r\n Co zmieni\u0142o si\u0119 w bezpiecze\u0144stwie motorsportu w ci\u0105gu ostatnich 10 lat?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Zmieni\u0142o si\u0119 bardzo du\u017co. F1 od 2015 roku nie odnotowa\u0142a \u017cadnej \u015bmierci: analiza z 2024 roku szacuje, \u017ce wska\u017anik \u015bmiertelnych wypadk\u00f3w F1 na wy\u015bcig spad\u0142 o 98% mi\u0119dzy 1960 a 2020 rokiem. Halo (wprowadzone obowi\u0105zkowo w 2018 roku) uratowa\u0142o \u017cycie co najmniej dw\u00f3ch os\u00f3b \u2014 Grosjean (2020) i Zhou (2022). W MotoGP kombinezony z poduszkami powietrznymi s\u0105 obowi\u0105zkowe od 2019 roku, a najwy\u017csza klasa nie straci\u0142a \u017cadnego zawodnika od 2011 roku.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n

\r\n\r\n

\r\n Czy sponsoring motorsportu niesie ze sob\u0105 ryzyko reputacyjne dla mojej marki?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Ka\u017cdy sport wi\u0105\u017ce si\u0119 z ryzykiem. Specyfik\u0105 motorsportu jest widoczno\u015b\u0107 wydarze\u0144. Mo\u017cna ni\u0105 zarz\u0105dza\u0107 poprzez jasne zapisy w umowie, z g\u00f3ry przygotowane plany komunikacji kryzysowej oraz staranny dob\u00f3r w\u0142a\u015bciwo\u015bci sportowych.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n

\r\n\r\n

\r\n Jak du\u017ce marki radz\u0105 sobie z wypadkami, kt\u00f3re maj\u0105 miejsce w trakcie sezonu sponsoringowego?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Do\u015bwiadczenia historyczne s\u0105 jasne: w zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w opinia publiczna i \u015brodowisko sportowe wyra\u017anie oddzielaj\u0105 wypadek od marki obecnej na torze. Red Bull, Renault, DHL i Petronas prze\u017cy\u0142y sezony z powa\u017cnymi wypadkami bez trwa\u0142ego uszczerbku na reputacji, poniewa\u017c ich obecno\u015b\u0107 by\u0142a postrzegana jako organiczna cz\u0119\u015b\u0107 ekosystemu sportowego.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n

\r\n\r\n

\r\n Gdzie mog\u0119 dowiedzie\u0107 si\u0119 wi\u0119cej o mo\u017cliwo\u015bciach sponsoringu w motorsporcie?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

RTR Sports posiada ponad 30 lat do\u015bwiadczenia w sponsoringu w motorsporcie najwy\u017cszej rangi \u2014 F1, MotoGP, Formu\u0142a E, WEC i NASCAR. Zapraszamy do lektury naszego przewodnika po sponsoringu MotoGP<\/a> lub do kontaktu w celu uzyskania indywidualnej konsultacji i wst\u0119pnej oceny.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n \r\n <\/div>\r\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ka\u017cdy, kto pracuje w bran\u017cy sponsoringu sportowego, z pewno\u015bci\u0105 zetkn\u0105\u0142 si\u0119 z t\u0105 sytuacj\u0105 \u2014 zwykle kiedy obiecuj\u0105co wygl\u0105daj\u0105ce spotkanie dobiega ko\u0144ca. S\u0142owo zabiera dyrektor marketingu lub mened\u017cer wy\u017cszego szczebla i m\u00f3wi mniej wi\u0119cej co\u015b takiego: \u201eMotorsport nam si\u0119 podoba, ale jest zbyt niebezpieczny. To jest sprzeczne z polityk\u0105 naszej firmy.\u201d To stanowisko zas\u0142uguje na […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":189511,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20212,20210,20211],"tags":[],"class_list":["post-296969","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-marketing-sportowy","category-sponsoring-sportowy","category-sponsoring-sportowy-pl"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\nCzy motorsport jest zbyt niebezpieczny do sponsorowania? Prawdziwe dane bezpiecze\u0144stwa 2024-2025<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Czy F1 i MotoGP s\u0105 naprawd\u0119 bardziej niebezpieczne ni\u017c inne sporty? Sprawd\u017a aktualne dane dotycz\u0105ce bezpiecze\u0144stwa i dowiedz si\u0119, dlaczego argument \u201eniezgodny z polityk\u0105 firmy\u201d nie wytrzymuje konfrontacji z faktami.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/motorsport-dangerous-wont-sponsor-company-policy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Motorsport jest niebezpieczny, nie b\u0119dziemy go sponsorowa\u0107 \u2014 to jest sprzeczne z polityk\u0105 naszej firmy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Czy F1 i MotoGP s\u0105 naprawd\u0119 bardziej niebezpieczne ni\u017c inne sporty? Sprawd\u017a aktualne dane dotycz\u0105ce bezpiecze\u0144stwa i dowiedz si\u0119, dlaczego argument \u201eniezgodny z polityk\u0105 firmy\u201d nie wytrzymuje konfrontacji z faktami.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/motorsport-dangerous-wont-sponsor-company-policy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"RTR Sports\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/rtrsportsmarketing\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/motorsport.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"450\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Emanuele Venturoli\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@twitter.com\/RTR_motoGP\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@rtrsports\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Emanuele Venturoli\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/motorsport-dangerous-wont-sponsor-company-policy\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/motorsport-dangerous-wont-sponsor-company-policy\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Emanuele Venturoli\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24\"},\"headline\":\"Motorsport jest niebezpieczny, nie b\u0119dziemy go sponsorowa\u0107 \u2014 to jest sprzeczne z polityk\u0105 naszej firmy\",\"datePublished\":\"2025-07-16T10:00:02+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-09T08:30:26+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/motorsport-dangerous-wont-sponsor-company-policy\\\/\"},\"wordCount\":1244,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/motorsport-dangerous-wont-sponsor-company-policy\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/motorsport.jpg\",\"articleSection\":[\"Marketing sportowy\",\"Sponsoring sportowy\",\"Sponsoring sportowy\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/motorsport-dangerous-wont-sponsor-company-policy\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/motorsport-dangerous-wont-sponsor-company-policy\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/motorsport-dangerous-wont-sponsor-company-policy\\\/\",\"name\":\"Czy motorsport jest zbyt niebezpieczny do sponsorowania? Prawdziwe dane bezpiecze\u0144stwa 2024-2025\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/motorsport-dangerous-wont-sponsor-company-policy\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/motorsport-dangerous-wont-sponsor-company-policy\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/motorsport.jpg\",\"datePublished\":\"2025-07-16T10:00:02+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-09T08:30:26+00:00\",\"description\":\"Czy F1 i MotoGP s\u0105 naprawd\u0119 bardziej niebezpieczne ni\u017c inne sporty? Sprawd\u017a aktualne dane dotycz\u0105ce bezpiecze\u0144stwa i dowiedz si\u0119, dlaczego argument \u201eniezgodny z polityk\u0105 firmy\u201d nie wytrzymuje konfrontacji z faktami.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/motorsport-dangerous-wont-sponsor-company-policy\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/motorsport-dangerous-wont-sponsor-company-policy\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/motorsport-dangerous-wont-sponsor-company-policy\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/motorsport.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/motorsport.jpg\",\"width\":900,\"height\":450,\"caption\":\"Sporty motorowe s\u0105 niebezpieczne\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/motorsport-dangerous-wont-sponsor-company-policy\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Motorsport jest niebezpieczny, nie b\u0119dziemy go sponsorowa\u0107 \u2014 to jest sprzeczne z polityk\u0105 naszej firmy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"RTR Sports\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#organization\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"alternateName\":\"RTR sports\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"width\":946,\"height\":260,\"caption\":\"RTR Sports Marketing\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/RTRSportsMarketing\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/rtrsports\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/rtr-sports-marketing\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.wikidata.org\\\/wiki\\\/Q7797317\"],\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"email\":\"info@rtrsports.com\",\"legalName\":\"RTR Sports Marketing LTD\",\"numberOfEmployees\":{\"@type\":\"QuantitativeValue\",\"minValue\":\"1\",\"maxValue\":\"10\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24\",\"name\":\"Emanuele Venturoli\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Emanuele Venturoli\"},\"description\":\"Emanuele Venturoli is Head of Communication & Marketing at RTR Sports Marketing, where he has led the agency's editorial, digital, and SEO output since 2012. He holds a degree in Public, Political and Institutional Communication from the University of Bologna and began his career in sport at Virtus Bologna basketball before moving into motorsport. He lectures in sports marketing at 24ORE Business School and writes across Formula 1, MotoGP, and sponsorship strategy, overseeing RTR's multilingual content platform across 13 languages.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\",\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/rtrsportsmarketing\",\"https:\\\/\\\/it.linkedin.com\\\/in\\\/emanueleventuroli\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/twitter.com\\\/RTR_motoGP\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/author\\\/emanuele\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Czy motorsport jest zbyt niebezpieczny do sponsorowania? Prawdziwe dane bezpiecze\u0144stwa 2024-2025","description":"Czy F1 i MotoGP s\u0105 naprawd\u0119 bardziej niebezpieczne ni\u017c inne sporty? Sprawd\u017a aktualne dane dotycz\u0105ce bezpiecze\u0144stwa i dowiedz si\u0119, dlaczego argument \u201eniezgodny z polityk\u0105 firmy\u201d nie wytrzymuje konfrontacji z faktami.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/motorsport-dangerous-wont-sponsor-company-policy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Motorsport jest niebezpieczny, nie b\u0119dziemy go sponsorowa\u0107 \u2014 to jest sprzeczne z polityk\u0105 naszej firmy","og_description":"Czy F1 i MotoGP s\u0105 naprawd\u0119 bardziej niebezpieczne ni\u017c inne sporty? Sprawd\u017a aktualne dane dotycz\u0105ce bezpiecze\u0144stwa i dowiedz si\u0119, dlaczego argument \u201eniezgodny z polityk\u0105 firmy\u201d nie wytrzymuje konfrontacji z faktami.","og_url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/motorsport-dangerous-wont-sponsor-company-policy\/","og_site_name":"RTR Sports","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/rtrsportsmarketing","og_image":[{"width":900,"height":450,"url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/motorsport.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Emanuele Venturoli","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@twitter.com\/RTR_motoGP","twitter_site":"@rtrsports","twitter_misc":{"Napisane przez":"Emanuele Venturoli","Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/motorsport-dangerous-wont-sponsor-company-policy\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/motorsport-dangerous-wont-sponsor-company-policy\/"},"author":{"name":"Emanuele Venturoli","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/person\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24"},"headline":"Motorsport jest niebezpieczny, nie b\u0119dziemy go sponsorowa\u0107 \u2014 to jest sprzeczne z polityk\u0105 naszej firmy","datePublished":"2025-07-16T10:00:02+00:00","dateModified":"2026-09-09T08:30:26+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/motorsport-dangerous-wont-sponsor-company-policy\/"},"wordCount":1244,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/motorsport-dangerous-wont-sponsor-company-policy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/motorsport.jpg","articleSection":["Marketing sportowy","Sponsoring sportowy","Sponsoring sportowy"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/motorsport-dangerous-wont-sponsor-company-policy\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/motorsport-dangerous-wont-sponsor-company-policy\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/motorsport-dangerous-wont-sponsor-company-policy\/","name":"Czy motorsport jest zbyt niebezpieczny do sponsorowania? Prawdziwe dane bezpiecze\u0144stwa 2024-2025","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/motorsport-dangerous-wont-sponsor-company-policy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/motorsport-dangerous-wont-sponsor-company-policy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/motorsport.jpg","datePublished":"2025-07-16T10:00:02+00:00","dateModified":"2026-09-09T08:30:26+00:00","description":"Czy F1 i MotoGP s\u0105 naprawd\u0119 bardziej niebezpieczne ni\u017c inne sporty? Sprawd\u017a aktualne dane dotycz\u0105ce bezpiecze\u0144stwa i dowiedz si\u0119, dlaczego argument \u201eniezgodny z polityk\u0105 firmy\u201d nie wytrzymuje konfrontacji z faktami.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/motorsport-dangerous-wont-sponsor-company-policy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/motorsport-dangerous-wont-sponsor-company-policy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/motorsport-dangerous-wont-sponsor-company-policy\/#primaryimage","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/motorsport.jpg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/motorsport.jpg","width":900,"height":450,"caption":"Sporty motorowe s\u0105 niebezpieczne"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/motorsport-dangerous-wont-sponsor-company-policy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Motorsport jest niebezpieczny, nie b\u0119dziemy go sponsorowa\u0107 \u2014 to jest sprzeczne z polityk\u0105 naszej firmy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#website","url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/","name":"RTR Sports Marketing","description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#organization"},"alternateName":"RTR Sports","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#organization","name":"RTR Sports Marketing","alternateName":"RTR sports","url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","width":946,"height":260,"caption":"RTR Sports Marketing"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","https:\/\/x.com\/rtrsports","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/rtr-sports-marketing\/","https:\/\/www.wikidata.org\/wiki\/Q7797317"],"description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","email":"info@rtrsports.com","legalName":"RTR Sports Marketing LTD","numberOfEmployees":{"@type":"QuantitativeValue","minValue":"1","maxValue":"10"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/person\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24","name":"Emanuele Venturoli","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g","caption":"Emanuele Venturoli"},"description":"Emanuele Venturoli is Head of Communication & Marketing at RTR Sports Marketing, where he has led the agency's editorial, digital, and SEO output since 2012. He holds a degree in Public, Political and Institutional Communication from the University of Bologna and began his career in sport at Virtus Bologna basketball before moving into motorsport. He lectures in sports marketing at 24ORE Business School and writes across Formula 1, MotoGP, and sponsorship strategy, overseeing RTR's multilingual content platform across 13 languages.","sameAs":["https:\/\/rtrsports.com","https:\/\/www.facebook.com\/rtrsportsmarketing","https:\/\/it.linkedin.com\/in\/emanueleventuroli","https:\/\/x.com\/twitter.com\/RTR_motoGP"],"url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/author\/emanuele\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/296969","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=296969"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/296969\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":352510,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/296969\/revisions\/352510"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/189511"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=296969"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=296969"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=296969"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}