{"id":342900,"date":"2026-04-21T14:36:33","date_gmt":"2026-04-21T12:36:33","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/?p=342900"},"modified":"2026-04-21T14:36:33","modified_gmt":"2026-04-21T12:36:33","slug":"wec-kontra-f1-sponsoring-w-wyscigach-dlugodystansowych-i-dlaczego-ta-platforma-jest-najbardziej-niedoceniana-w-motorsporcie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/wec-kontra-f1-sponsoring-w-wyscigach-dlugodystansowych-i-dlaczego-ta-platforma-jest-najbardziej-niedoceniana-w-motorsporcie\/","title":{"rendered":"WEC kontra F1 \u2013 sponsoring w wy\u015bcigach d\u0142ugodystansowych i dlaczego ta platforma jest najbardziej niedoceniana w motorsporcie"},"content":{"rendered":"
\n
\n

W niedziel\u0119 FIA World Endurance Championship 2026 zainaugurowa\u0142o sezon w Imoli. Toyota #8 wygra\u0142a sze\u015bciogodzinny wy\u015bcig przed 92 175 widzami \u2014 rekord toru \u2014 pokonuj\u0105c startuj\u0105cego z pole position Ferrari #51 o 13,352 sekundy. By\u0142 to 50. triumf Toyoty w WEC, osi\u0105gni\u0119ty podczas setnej edycji wy\u015bcigu. Hyundai Genesis zadebiutowa\u0142 w klasie Hypercar. Na starcie stan\u0119\u0142o czterna\u015bcie producent\u00f3w.<\/p>\n

Otw\u00f3rzcie dowoln\u0105 propozycj\u0119 sponsoringu F1 kr\u0105\u017c\u0105c\u0105 w tym miesi\u0105cu po Londynie lub Mediolanie i zapytajcie, ile z nich w og\u00f3le wspomina o WEC. Odpowied\u017a, z mojego do\u015bwiadczenia, brzmi: bardzo niewiele.<\/p>\n

To nie jest problem WEC. To problem CMO czytaj\u0105cych te propozycje.<\/p>\n

Po ponad trzydziestu latach po\u015bredniczenia w kontraktach sponsoringowych w motorsporcie doszed\u0142em do przekonania, \u017ce kwestia F1-versus-WEC nale\u017cy do najbardziej systematycznie b\u0142\u0119dnie wycenianych decyzji w naszej bran\u017cy. B\u0142\u0105d tkwi w prostym miejscu: wi\u0119kszo\u015b\u0107 agencyjnych propozycji stosuje model ROI skrojony pod F1 do aktyw\u00f3w, kt\u00f3re nie zachowuj\u0105 si\u0119 jak F1. Wynikaj\u0105ca z tego matematyka sprawia, \u017ce WEC wydaje si\u0119 ma\u0142y. Ta matematyka jest b\u0142\u0119dna.<\/p>\n

Pozw\u00f3lcie, \u017ce wyja\u015bni\u0119 ten mechanizm.<\/p>\n

Dwa r\u00f3\u017cne silniki ROI, nie dwa rozmiary tego samego<\/h2>\n

Najbardziej trafna analogia, jak\u0105 znalaz\u0142em \u2014 po latach obserwacji obu rynk\u00f3w \u2014 jest rolnicza. Sponsoring F1 to g\u00f3rnictwo. Sponsoring WEC to rolnictwo.<\/p>\n

G\u00f3rnictwo przynosi wysokie zyski za ka\u017cdy weekend, jest front-loaded i sko\u0144czone. Aktywem jest uwaga. Oko\u0142o dw\u00f3ch miliard\u00f3w skumulowanych wy\u015bwietle\u0144 telewizyjnych na sezon, koszulki na podium transmitowane w 180 krajach, jeden wy\u015bcig skompresowany do oko\u0142o dziewi\u0119\u0107dziesi\u0119ciu minut transmisji na \u017cywo. Wydobywasz uwag\u0119 i sowicie p\u0142acisz za ten przywilej. \u017by\u0142a zamyka si\u0119 w dniu wyga\u015bni\u0119cia kontraktu.<\/p>\n

Rolnictwo jest powolne, cykliczne i procentuje z nawi\u0105zk\u0105. Aktywem s\u0105 relacje handlowe zakorzenione w ekosystemie producenta. Inwestujesz w gleb\u0119 \u2014 program fabryczny, cykl Le Mans, piramid\u0119 customer racingu \u2014 a zysk przychodzi w trzecim roku, potem w czwartym, potem w ka\u017cdym kolejnym, w kt\u00f3rym utrzymujesz rotacj\u0119 upraw. Roczny zwrot jest ni\u017cszy ni\u017c jednorazowy wynik g\u00f3rniczy. Zwrot po dziesi\u0119ciu latach jest wy\u017cszy.<\/p>\n

Oba modele dzia\u0142aj\u0105. To po prostu r\u00f3\u017cne produkty. B\u0142\u0119dem komercyjnym jest ocenianie farmy wed\u0142ug miernik\u00f3w kopalni. Oce\u0144 WEC pod wzgl\u0119dem globalnych wy\u015bwietle\u0144 na weekend \u2014 przegra z F1. Oce\u0144 F1 pod wzgl\u0119dem o\u015bmiogodzinnych okien hospitality w padoku producenta \u2014 przegra z WEC. \u017badna pojedyncza liczba nie opowiada ca\u0142ej historii.<\/p>\n

Propozycja F1 opowiada jej po\u0142ow\u0119. Ten artyku\u0142 jest drug\u0105 po\u0142ow\u0105.<\/p>\n

Struktura komercyjna pomijana przez propozycje F1<\/h2>\n

Zanim zaczn\u0105 si\u0119 rozmowy o bud\u017cecie, warto przyjrze\u0107 si\u0119 strukturze kategorii.<\/p>\n

Hypercar (LMH + LMDh)<\/strong> to najwy\u017csza klasa WEC \u2014 Toyota TR010, Ferrari 499P, BMW M Hybrid V8, Peugeot 9X8, Cadillac V-Series.R, Alpine A424 i nowy Genesis GMR-001. Osiem wiod\u0105cych producent\u00f3w w klasie najwy\u017cszej.<\/p>\n

LMGT3<\/strong> to kategoria customer racingu \u2014 Ferrari 296, Porsche 911, Aston Martin Vantage, BMW M4, Corvette, McLaren 720S, Ford Mustang, Lexus RC F, Lamborghini Hurac\u00e1n STO. Osiemna\u015bcie zg\u0142osze\u0144 w Imoli. To tutaj marka ze \u015bredniego segmentu mo\u017ce wej\u015b\u0107 do ekosystemu producenta za u\u0142amek koszt\u00f3w Hypercar \u2014 wraz z blisko\u015bci\u0105 sieci dealerskiej i samochod\u00f3w seryjnych, kt\u00f3rej F1 strukturalnie nie jest w stanie zaoferowa\u0107.<\/p>\n

Obie klasy dziel\u0105 ten sam asfalt. Title share LMGT3 mie\u015bci si\u0119 w tym samym padoku co program Hypercar Toyoty. Sala B2B to ta sama sala. Propozycje F1 nie uwzgl\u0119dniaj\u0105 tego w wycenie, bo F1 nie ma r\u00f3wnowa\u017cnej struktury.<\/p>\n

Pi\u0119\u0107 liczb, kt\u00f3re przeliczaj\u0105 to por\u00f3wnanie na nowo<\/h2>\n

Zapami\u0119tajcie je przed podpisaniem jakiejkolwiek propozycji motorsportowej.<\/p>\n

92 175.<\/strong> Rekordowa frekwencja w Imoli w niedziel\u0119. Le Mans przyci\u0105ga zwykle ponad 300 000 os\u00f3b w ci\u0105gu ca\u0142ego weekendu wy\u015bcigowego. To publiczno\u015b\u0107 na poziomie bramek wej\u015bciowych, uwi\u0119ziona na miejscu przez sze\u015b\u0107, dwana\u015bcie lub dwadzie\u015bcia cztery godziny. Jeden wy\u015bcig F1 przyci\u0105ga wi\u0119ksz\u0105 globaln\u0105 widowni\u0119 telewizyjn\u0105 na weekend. Jeden wy\u015bcig WEC przyci\u0105ga g\u0119stsz\u0105 widowni\u0119 obecn\u0105 na \u017cywo, z d\u0142u\u017cszym dwell time na wydarzenie \u2014 a to w\u0142a\u015bnie w dwell time odbywaj\u0105 si\u0119 rozmowy handlowe.<\/p>\n

13.<\/strong> Producenci zarejestrowani w klasie Hypercar w Imoli. F1 ma dziesi\u0119ciu konstruktor\u00f3w. Wi\u0119cej globalnego kapita\u0142u motoryzacyjnego jest obecnie zaanga\u017cowane w najwy\u017csz\u0105 klas\u0119 WEC ni\u017c F1. To zdanie z 2026 roku, kt\u00f3re w 2019 brzmia\u0142oby jak herezja.<\/p>\n

6, 8, 12, 24.<\/strong> Liczba godzin tre\u015bci z pojedynczego wydarzenia WEC. F1 oferuje oko\u0142o dziewi\u0119\u0107dziesi\u0119ciu minut transmisji od flagi do flagi. Wy\u015bcig WEC to od czterech do szesnastu razy wi\u0119cej dwell time tre\u015bci na wydarzenie \u2014 co ma znaczenie, gdy marka buduje roczny \u0142uk narracyjny zamiast kupowa\u0107 chwilowe piki zasi\u0119gu.<\/p>\n

2\u20136 mln euro.<\/strong> Przedzia\u0142 bud\u017cetowy dla programu klienta LMGT3 z prawami do nazewnictwa jako partner tytularny. Naszywka na r\u0119kawie F1 z r\u00f3wnowa\u017cn\u0105 kontrol\u0105 komercyjn\u0105 przekracza 10 mln euro. Dla marki ze \u015bredniego segmentu rozwa\u017caj\u0105cej wej\u015bcie do motorsportu ta r\u00f3\u017cnica to szansa rz\u0119du wielko\u015bci \u2014 nie margines negocjacyjny.<\/p>\n

24 godziny.<\/strong> Okno hospitality, jakie program Hypercar mo\u017ce wiarygodnie zaoferowa\u0107 sponsorowi podczas wydarzenia WEC. F1 daje ci oko\u0142o trzech godzin. Z mojego do\u015bwiadczenia wynika, \u017ce to przy o\u015bmiu godzinach faktycznie podpisuje si\u0119 umowy sponsoringowe. Trzy godziny to czas, gdy sponsoring jest fotografowany.<\/p>\n

\u017badna z tych liczb nie bije F1 na ka\u017cdej osi. Przeliczaj\u0105 por\u00f3wnanie na nowo. O to w\u0142a\u015bnie chodzi.<\/p>\n

Dlaczego propozycje F1 systematycznie to pomijaj\u0105<\/h2>\n

Pozw\u00f3lcie, \u017ce b\u0119d\u0119 bezpo\u015bredni w kwestii mechanizmu. Propozycje F1 s\u0105 zazwyczaj przygotowywane przez agencje skoncentrowane na F1, kt\u00f3re maj\u0105 do uplasowania inwentarz F1. Prezentowane przez nie jednostkowe wska\u017aniki ekonomiczne \u2014 koszt na wy\u015bwietlenie, koszt na sekund\u0119 transmisji, koszt na pojawienie si\u0119 na podium \u2014 s\u0105 zaprojektowane pod model wydobywczy. Skierujcie te same wska\u017aniki na WEC, a otrzymacie wersj\u0119 aktyw\u00f3w, kt\u00f3ra gorzej radzi sobie z byciem F1.<\/p>\n

To nie jest krytyka komercyjnej machiny F1. F1 jest doskona\u0142e w tym, co robi. To ostrze\u017cenie dotycz\u0105ce ramy analitycznej. Je\u015bli marka ocenia motorsport wy\u0142\u0105cznie pod k\u0105tem widoczno\u015bci za dolara, kupi F1 i odrzuci WEC \u2014 i dla niekt\u00f3rych marek (FMCG, consumer tech na etapie launchu produktu, detal masowy) ten wniosek jest trafny.<\/p>\n

Dla innych \u2014 B2B, luksus, us\u0142ugi finansowe, przemys\u0142, marki powi\u0105zane z producentami \u2014 wniosek jest b\u0142\u0119dny o pewien czynnik. Te marki kupuj\u0105 relacje, nie wy\u015bwietlenia. Relacje si\u0119 uprawia, nie wydobywa.<\/p>\n

Cztery przypadki producent\u00f3w \u2014 co ka\u017cdy z nich sygnalizuje komercyjnie<\/h2>\n

To nie jest ranking. To typologia.<\/p>\n

Toyota \u2014 d\u0142ugoletni lider.<\/strong> Sze\u015b\u0107 kolejnych zwyci\u0119stw w Le Mans w latach 2018\u20132023. Niedzielne zwyci\u0119stwo by\u0142o 50. triumfem w WEC podczas setnego wy\u015bcigu. Japo\u0144ski partner tytularny nie kupuje tu widoczno\u015bci; kupuje wsp\u00f3\u0142w\u0142asno\u015b\u0107 jednej z najbardziej cenionych historii in\u017cynieryjnych we wsp\u00f3\u0142czesnym motorsporcie. D\u0142ugowieczno\u015b\u0107 jest produktem.<\/p>\n

Ferrari \u2014 komercyjny wzmacniacz.<\/strong> Powr\u00f3t Ferrari do Hypercar w 2023 roku na nowo zdefiniowa\u0142 komercyjne centrum ci\u0119\u017cko\u015bci mistrzostw. Niedzielne pole position i P2 rozegra\u0142y si\u0119 przed 92 175 tifosi. Kluczowe rozr\u00f3\u017cnienie: WEC Ferrari jest bliskie samochodom drogowym w spos\u00f3b, w jaki Ferrari F1 celowo nie jest \u2014 Maranello utrzymuje te \u015bwiaty marek oddzielnie. Dla sponsora luksusowego, lifestylowego lub z bran\u017cy finansowej, kt\u00f3rego klienci s\u0105 lub aspiruj\u0105 do bycia klientami Ferrari, to w\u0142a\u015bnie program WEC jest tym komercyjnie dost\u0119pnym.<\/p>\n

Genesis \u2014 nowe pieni\u0105dze.<\/strong> Luksusowa marka Hyundaia zadebiutowa\u0142a w Hypercar w niedziel\u0119. Genesis Magma Racing liczy 75 pracownik\u00f3w z 16 narodowo\u015bci, zbudowana wewn\u0119trznie, pierwsza korea\u0144ska marka luksusowa startuj\u0105ca w Le Mans. Gdy nowy OEM wybiera WEC zamiast F1 jako swoj\u0105 globaln\u0105 platform\u0119, co\u015b jest dostrzegane w salach zarz\u0105du, czego trybuny stadion\u00f3w jeszcze nie zauwa\u017caj\u0105.<\/p>\n

BMW M \u2014 ponowne zaanga\u017cowanie.<\/strong> Powr\u00f3t BMW M z Team WRT to skalkulowane repozycjonowanie marki M w kulturze motoryzacyjnych entuzjast\u00f3w. Le Mans to wy\u015bcig, kt\u00f3ry ta kultura traktuje najpowa\u017cniej. Sponsor tutaj kupuje narracj\u0119 o powrocie, a nie bud\u017cet konserwacyjny.<\/p>\n

Czterech producent\u00f3w, cztery argumenty komercyjne. \u017baden nie jest dost\u0119pny w F1 za t\u0119 sam\u0105 cen\u0119.<\/p>\n

Wzorzec b\u0142\u0119d\u00f3w, kt\u00f3ry widzia\u0142em marki powtarzaj\u0105ce<\/h2>\n

Lata rozm\u00f3w w pigu\u0142ce.<\/p>\n

Pierwszy b\u0142\u0105d to stosowanie modeli ROI F1 do WEC. Wska\u017aniki wydobywcze nie wyceniaj\u0105 aktyw\u00f3w rolniczych \u2014 a wynikaj\u0105ce z tego por\u00f3wnanie odrzuca WEC na podstawie kryteri\u00f3w, do kt\u00f3rych nigdy nie by\u0142 projektowany.<\/p>\n

Drugi b\u0142\u0105d to traktowanie Le Mans jako jednego z o\u015bmiu wy\u015bcig\u00f3w, a nie jako jednego z najbardziej komercyjnie niezast\u0105pionych wydarze\u0144 w globalnym sporcie. Jeden weekend 24 godzinny koncentruje wi\u0119cej warto\u015bci hospitality, B2B i storytellingu ni\u017c pozosta\u0142e siedem rund \u0142\u0105cznie. Wycenianie go jako 1\/8 kalendarza zani\u017ca jego warto\u015b\u0107 mniej wi\u0119cej o rz\u0105d wielko\u015bci.<\/p>\n

Trzeci b\u0142\u0105d to odruch \u201ejeden sezon na pr\u00f3b\u0119”. WEC nieproporcjonalnie nagradza sponsor\u00f3w z trzeciego i czwartego roku, poniewa\u017c \u0142a\u0144cuch dostaw komercyjnych \u2014 \u015bcie\u017cki customer racingu, integracja sieci dealerskiej, kalendarze komunikacji producent\u00f3w \u2014 potrzebuje dw\u00f3ch sezon\u00f3w, aby w pe\u0142ni si\u0119 otworzy\u0107. Jednoroczny okres pr\u00f3bny niczego nie zbiera. Nie ma jeszcze nic wyhodowanego.<\/p>\n

Czwarty b\u0142\u0105d to niedocenianie LMGT3. To najta\u0144sze wej\u015bcie do ekosystemu producenta w motorsporcie najwy\u017cszego szczebla, kropka. Koszt naszywki to u\u0142amek koszt\u00f3w Hypercar, blisko\u015b\u0107 sieci dealerskiej jest realna, a grid jest zape\u0142niony kierowcami-d\u017centelmenami, kt\u00f3rzy od pierwszego dnia przywo\u017c\u0105 ze sob\u0105 w\u0142asn\u0105 sie\u0107 B2B.<\/p>\n

Co zrobi\u0107 przed Le Mans<\/h2>\n

Przed Le Mans w dniach 13\u201314 czerwca 2026 roku przeprowad\u017acie w ramach przegl\u0105du motorsportowego jedno \u0107wiczenie.<\/p>\n

We\u017acie kandyduj\u0105c\u0105 propozycj\u0119 sponsoringu F1 i stw\u00f3rzcie cztery r\u00f3wnoleg\u0142e kolumny: odpowiednik naszywki F1, odpowiednik Hypercar WEC, odpowiednik tytu\u0142u LMGT3 WEC, odpowiednik wy\u0142\u0105cznego hospitality B2B WEC. Oce\u0144cie je wed\u0142ug pi\u0119ciu kryteri\u00f3w \u2014 prawa do widoczno\u015bci, prawa do aktywacji, godziny hospitality, dwell time tre\u015bci na wydarzenie i dost\u0119p do \u0142a\u0144cucha dostaw producenta. Pod spodem umie\u015b\u0107cie koszt na 12 miesi\u0119cy. Nast\u0119pnie pod tym umie\u015b\u0107cie skumulowan\u0105 ekspozycj\u0119 na pi\u0119\u0107 lat.<\/p>\n

Dla wi\u0119kszo\u015bci marek B2B, luksusowych i powi\u0105zanych z producentami jedna z tych czterech kolumn wyskoczy ze strony \u2014 i rzadko jest to ta, kt\u00f3r\u0105 agencja przygotowuj\u0105ca propozycj\u0119 umie\u015bci\u0142a na pierwszym miejscu.<\/p>\n

I piloti vanno, le squadre restano.<\/em> Kierowcy odchodz\u0105. Zespo\u0142y zostaj\u0105. W wy\u015bcigach d\u0142ugodystansowych zespo\u0142em jest zazwyczaj sam producent. Zabezpiecz w\u0142a\u015bciwy, a partnerstwo b\u0119dzie si\u0119 kumulowa\u0107 przez ka\u017cdy rok, przez kt\u00f3ry trwa. Propozycja F1 nie wycenia odsetek sk\u0142adanych. Bilans to robi.<\/p>\n

Je\u015bli po tym \u0107wiczeniu WEC wydaje si\u0119 w\u0142a\u015bciwym wyborem dla marki, rozmowa jest kontynuowana na naszej stronie po\u015bwi\u0119conej sponsoringowi WEC<\/a> \u2014 tam mapujemy zespo\u0142y, bud\u017cety i prawa do aktywacji w konkretny program.<\/p>\n

Cisza w niedziel\u0119. Ha\u0142as w poniedzia\u0142ek. To jest WEC.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n<\/article>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

W niedziel\u0119 FIA World Endurance Championship 2026 zainaugurowa\u0142o sezon w Imoli. Toyota #8 wygra\u0142a sze\u015bciogodzinny wy\u015bcig przed 92 175 widzami \u2014 rekord toru \u2014 pokonuj\u0105c startuj\u0105cego z pole position Ferrari #51 o 13,352 sekundy. By\u0142 to 50. triumf Toyoty w WEC, osi\u0105gni\u0119ty podczas setnej edycji wy\u015bcigu. Hyundai Genesis zadebiutowa\u0142 w klasie Hypercar. Na starcie stan\u0119\u0142o […]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":342899,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20259],"tags":[],"class_list":["post-342900","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wec-pl"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\nWEC kontra F1 \u2013 sponsoring w wy\u015bcigach d\u0142ugodystansowych i dlaczego ta platforma jest najbardziej niedoceniana w motorsporcie<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"WEC czy Formu\u0142a 1? Riccardo Taf\u00e0 z RTR Sports Marketing wyja\u015bnia, dlaczego sponsoring WEC jest systematycznie niedoszacowany w por\u00f3wnaniu z F1 \u2014 i dlaczego CMO czytaj\u0105cy propozycje skoncentrowane na F1 pope\u0142niaj\u0105 b\u0142\u0105d strukturalny.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/wec-kontra-f1-sponsoring-w-wyscigach-dlugodystansowych-i-dlaczego-ta-platforma-jest-najbardziej-niedoceniana-w-motorsporcie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"WEC kontra F1 \u2013 sponsoring w wy\u015bcigach d\u0142ugodystansowych i dlaczego ta platforma jest najbardziej niedoceniana w motorsporcie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"WEC czy Formu\u0142a 1? Riccardo Taf\u00e0 z RTR Sports Marketing wyja\u015bnia, dlaczego sponsoring WEC jest systematycznie niedoszacowany w por\u00f3wnaniu z F1 \u2014 i dlaczego CMO czytaj\u0105cy propozycje skoncentrowane na F1 pope\u0142niaj\u0105 b\u0142\u0105d strukturalny.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/wec-kontra-f1-sponsoring-w-wyscigach-dlugodystansowych-i-dlaczego-ta-platforma-jest-najbardziej-niedoceniana-w-motorsporcie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"RTR Sports\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/wec.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1100\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Riccardo Taf\u00e0\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@rtrsports\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@rtrsports\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Riccardo Taf\u00e0\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/wec-kontra-f1-sponsoring-w-wyscigach-dlugodystansowych-i-dlaczego-ta-platforma-jest-najbardziej-niedoceniana-w-motorsporcie\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/wec-kontra-f1-sponsoring-w-wyscigach-dlugodystansowych-i-dlaczego-ta-platforma-jest-najbardziej-niedoceniana-w-motorsporcie\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Riccardo Taf\u00e0\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/7ca2648b3d857cbfff8c499aaed0420e\"},\"headline\":\"WEC kontra F1 \u2013 sponsoring w wy\u015bcigach d\u0142ugodystansowych i dlaczego ta platforma jest najbardziej niedoceniana w motorsporcie\",\"datePublished\":\"2026-04-21T12:36:33+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/wec-kontra-f1-sponsoring-w-wyscigach-dlugodystansowych-i-dlaczego-ta-platforma-jest-najbardziej-niedoceniana-w-motorsporcie\\\/\"},\"wordCount\":1848,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/wec-kontra-f1-sponsoring-w-wyscigach-dlugodystansowych-i-dlaczego-ta-platforma-jest-najbardziej-niedoceniana-w-motorsporcie\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/wec.jpg\",\"articleSection\":[\"WEC\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/wec-kontra-f1-sponsoring-w-wyscigach-dlugodystansowych-i-dlaczego-ta-platforma-jest-najbardziej-niedoceniana-w-motorsporcie\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/wec-kontra-f1-sponsoring-w-wyscigach-dlugodystansowych-i-dlaczego-ta-platforma-jest-najbardziej-niedoceniana-w-motorsporcie\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/wec-kontra-f1-sponsoring-w-wyscigach-dlugodystansowych-i-dlaczego-ta-platforma-jest-najbardziej-niedoceniana-w-motorsporcie\\\/\",\"name\":\"WEC kontra F1 \u2013 sponsoring w wy\u015bcigach d\u0142ugodystansowych i dlaczego ta platforma jest najbardziej niedoceniana w motorsporcie\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/wec-kontra-f1-sponsoring-w-wyscigach-dlugodystansowych-i-dlaczego-ta-platforma-jest-najbardziej-niedoceniana-w-motorsporcie\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/wec-kontra-f1-sponsoring-w-wyscigach-dlugodystansowych-i-dlaczego-ta-platforma-jest-najbardziej-niedoceniana-w-motorsporcie\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/wec.jpg\",\"datePublished\":\"2026-04-21T12:36:33+00:00\",\"description\":\"WEC czy Formu\u0142a 1? Riccardo Taf\u00e0 z RTR Sports Marketing wyja\u015bnia, dlaczego sponsoring WEC jest systematycznie niedoszacowany w por\u00f3wnaniu z F1 \u2014 i dlaczego CMO czytaj\u0105cy propozycje skoncentrowane na F1 pope\u0142niaj\u0105 b\u0142\u0105d strukturalny.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/wec-kontra-f1-sponsoring-w-wyscigach-dlugodystansowych-i-dlaczego-ta-platforma-jest-najbardziej-niedoceniana-w-motorsporcie\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/wec-kontra-f1-sponsoring-w-wyscigach-dlugodystansowych-i-dlaczego-ta-platforma-jest-najbardziej-niedoceniana-w-motorsporcie\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/wec-kontra-f1-sponsoring-w-wyscigach-dlugodystansowych-i-dlaczego-ta-platforma-jest-najbardziej-niedoceniana-w-motorsporcie\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/wec.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/wec.jpg\",\"width\":2200,\"height\":1100,\"caption\":\"WEC\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/wec-kontra-f1-sponsoring-w-wyscigach-dlugodystansowych-i-dlaczego-ta-platforma-jest-najbardziej-niedoceniana-w-motorsporcie\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"WEC kontra F1 \u2013 sponsoring w wy\u015bcigach d\u0142ugodystansowych i dlaczego ta platforma jest najbardziej niedoceniana w motorsporcie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"RTR Sports\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#organization\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"alternateName\":\"RTR sports\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"width\":946,\"height\":260,\"caption\":\"RTR Sports Marketing\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/RTRSportsMarketing\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/rtrsports\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/rtr-sports-marketing\\\/\"],\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"email\":\"info@rtrsports.com\",\"legalName\":\"RTR Sports Marketing LTD\",\"numberOfEmployees\":{\"@type\":\"QuantitativeValue\",\"minValue\":\"1\",\"maxValue\":\"10\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/7ca2648b3d857cbfff8c499aaed0420e\",\"name\":\"Riccardo Taf\u00e0\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0e03f35d1883656b70508e45dddcbdf581004a3a428fe432d9559b9bbffe803c?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0e03f35d1883656b70508e45dddcbdf581004a3a428fe432d9559b9bbffe803c?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0e03f35d1883656b70508e45dddcbdf581004a3a428fe432d9559b9bbffe803c?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Riccardo Taf\u00e0\"},\"description\":\"Managing Director for RTR Sports, Riccardo graduated in law at the University of Bologna. He began his career in London in PR, then started working in two and four-wheelers. A brief move to Monaco followed before returning to Italy. There he founded RTR, first a consulting firm and then a sports marketing company which, eventually, he moved back to London.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/stg-rtrsportscom-rtrstaging.kinsta.cloud\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/author\\\/riccardo\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"WEC kontra F1 \u2013 sponsoring w wy\u015bcigach d\u0142ugodystansowych i dlaczego ta platforma jest najbardziej niedoceniana w motorsporcie","description":"WEC czy Formu\u0142a 1? Riccardo Taf\u00e0 z RTR Sports Marketing wyja\u015bnia, dlaczego sponsoring WEC jest systematycznie niedoszacowany w por\u00f3wnaniu z F1 \u2014 i dlaczego CMO czytaj\u0105cy propozycje skoncentrowane na F1 pope\u0142niaj\u0105 b\u0142\u0105d strukturalny.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/wec-kontra-f1-sponsoring-w-wyscigach-dlugodystansowych-i-dlaczego-ta-platforma-jest-najbardziej-niedoceniana-w-motorsporcie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"WEC kontra F1 \u2013 sponsoring w wy\u015bcigach d\u0142ugodystansowych i dlaczego ta platforma jest najbardziej niedoceniana w motorsporcie","og_description":"WEC czy Formu\u0142a 1? Riccardo Taf\u00e0 z RTR Sports Marketing wyja\u015bnia, dlaczego sponsoring WEC jest systematycznie niedoszacowany w por\u00f3wnaniu z F1 \u2014 i dlaczego CMO czytaj\u0105cy propozycje skoncentrowane na F1 pope\u0142niaj\u0105 b\u0142\u0105d strukturalny.","og_url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/wec-kontra-f1-sponsoring-w-wyscigach-dlugodystansowych-i-dlaczego-ta-platforma-jest-najbardziej-niedoceniana-w-motorsporcie\/","og_site_name":"RTR Sports","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","og_image":[{"width":2200,"height":1100,"url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/wec.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Riccardo Taf\u00e0","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@rtrsports","twitter_site":"@rtrsports","twitter_misc":{"Napisane przez":"Riccardo Taf\u00e0","Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/wec-kontra-f1-sponsoring-w-wyscigach-dlugodystansowych-i-dlaczego-ta-platforma-jest-najbardziej-niedoceniana-w-motorsporcie\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/wec-kontra-f1-sponsoring-w-wyscigach-dlugodystansowych-i-dlaczego-ta-platforma-jest-najbardziej-niedoceniana-w-motorsporcie\/"},"author":{"name":"Riccardo Taf\u00e0","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/person\/7ca2648b3d857cbfff8c499aaed0420e"},"headline":"WEC kontra F1 \u2013 sponsoring w wy\u015bcigach d\u0142ugodystansowych i dlaczego ta platforma jest najbardziej niedoceniana w motorsporcie","datePublished":"2026-04-21T12:36:33+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/wec-kontra-f1-sponsoring-w-wyscigach-dlugodystansowych-i-dlaczego-ta-platforma-jest-najbardziej-niedoceniana-w-motorsporcie\/"},"wordCount":1848,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/wec-kontra-f1-sponsoring-w-wyscigach-dlugodystansowych-i-dlaczego-ta-platforma-jest-najbardziej-niedoceniana-w-motorsporcie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/wec.jpg","articleSection":["WEC"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/wec-kontra-f1-sponsoring-w-wyscigach-dlugodystansowych-i-dlaczego-ta-platforma-jest-najbardziej-niedoceniana-w-motorsporcie\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/wec-kontra-f1-sponsoring-w-wyscigach-dlugodystansowych-i-dlaczego-ta-platforma-jest-najbardziej-niedoceniana-w-motorsporcie\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/wec-kontra-f1-sponsoring-w-wyscigach-dlugodystansowych-i-dlaczego-ta-platforma-jest-najbardziej-niedoceniana-w-motorsporcie\/","name":"WEC kontra F1 \u2013 sponsoring w wy\u015bcigach d\u0142ugodystansowych i dlaczego ta platforma jest najbardziej niedoceniana w motorsporcie","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/wec-kontra-f1-sponsoring-w-wyscigach-dlugodystansowych-i-dlaczego-ta-platforma-jest-najbardziej-niedoceniana-w-motorsporcie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/wec-kontra-f1-sponsoring-w-wyscigach-dlugodystansowych-i-dlaczego-ta-platforma-jest-najbardziej-niedoceniana-w-motorsporcie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/wec.jpg","datePublished":"2026-04-21T12:36:33+00:00","description":"WEC czy Formu\u0142a 1? Riccardo Taf\u00e0 z RTR Sports Marketing wyja\u015bnia, dlaczego sponsoring WEC jest systematycznie niedoszacowany w por\u00f3wnaniu z F1 \u2014 i dlaczego CMO czytaj\u0105cy propozycje skoncentrowane na F1 pope\u0142niaj\u0105 b\u0142\u0105d strukturalny.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/wec-kontra-f1-sponsoring-w-wyscigach-dlugodystansowych-i-dlaczego-ta-platforma-jest-najbardziej-niedoceniana-w-motorsporcie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/wec-kontra-f1-sponsoring-w-wyscigach-dlugodystansowych-i-dlaczego-ta-platforma-jest-najbardziej-niedoceniana-w-motorsporcie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/wec-kontra-f1-sponsoring-w-wyscigach-dlugodystansowych-i-dlaczego-ta-platforma-jest-najbardziej-niedoceniana-w-motorsporcie\/#primaryimage","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/wec.jpg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/wec.jpg","width":2200,"height":1100,"caption":"WEC"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/wec-kontra-f1-sponsoring-w-wyscigach-dlugodystansowych-i-dlaczego-ta-platforma-jest-najbardziej-niedoceniana-w-motorsporcie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"WEC kontra F1 \u2013 sponsoring w wy\u015bcigach d\u0142ugodystansowych i dlaczego ta platforma jest najbardziej niedoceniana w motorsporcie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#website","url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/","name":"RTR Sports Marketing","description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#organization"},"alternateName":"RTR Sports","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#organization","name":"RTR Sports Marketing","alternateName":"RTR sports","url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","width":946,"height":260,"caption":"RTR Sports Marketing"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","https:\/\/x.com\/rtrsports","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/rtr-sports-marketing\/"],"description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","email":"info@rtrsports.com","legalName":"RTR Sports Marketing LTD","numberOfEmployees":{"@type":"QuantitativeValue","minValue":"1","maxValue":"10"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/person\/7ca2648b3d857cbfff8c499aaed0420e","name":"Riccardo Taf\u00e0","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0e03f35d1883656b70508e45dddcbdf581004a3a428fe432d9559b9bbffe803c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0e03f35d1883656b70508e45dddcbdf581004a3a428fe432d9559b9bbffe803c?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0e03f35d1883656b70508e45dddcbdf581004a3a428fe432d9559b9bbffe803c?s=96&d=mm&r=g","caption":"Riccardo Taf\u00e0"},"description":"Managing Director for RTR Sports, Riccardo graduated in law at the University of Bologna. He began his career in London in PR, then started working in two and four-wheelers. A brief move to Monaco followed before returning to Italy. There he founded RTR, first a consulting firm and then a sports marketing company which, eventually, he moved back to London.","sameAs":["https:\/\/stg-rtrsportscom-rtrstaging.kinsta.cloud"],"url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/author\/riccardo\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/342900","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=342900"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/342900\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":342901,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/342900\/revisions\/342901"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/342899"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=342900"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=342900"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=342900"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}