{"id":345485,"date":"2026-07-09T17:01:13","date_gmt":"2026-07-09T15:01:13","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/analiza-umowy-miedzy-monster-a-aprilia-co-mowi-nam-ona-o-rynku-motogp\/"},"modified":"2026-07-09T17:01:13","modified_gmt":"2026-07-09T15:01:13","slug":"analiza-umowy-miedzy-monster-a-aprilia-co-mowi-nam-ona-o-rynku-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/analiza-umowy-miedzy-monster-a-aprilia-co-mowi-nam-ona-o-rynku-motogp\/","title":{"rendered":"Analiza umowy mi\u0119dzy Monster a Aprilia: co m\u00f3wi nam ona o rynku MotoGP"},"content":{"rendered":"

29 maja 2026 r., podczas weekendu Grand Prix W\u0142och na torze Mugello<\/strong>, zespo\u0142y Aprilia Racing<\/strong> i Monster Energy<\/strong> og\u0142osi\u0142y pierwszego sponsora tytularnego w historii Aprilii w MotoGP. Monster b\u0119dzie g\u0142\u00f3wnym sponsorem do ko\u0144ca 2026 r., a od sezonu 2027 stanie si\u0119 sponsorem tytularnym. <\/p>\n

W ci\u0105gu sze\u015bciu tygodni od og\u0142oszenia szczeg\u00f3\u0142y umowy zosta\u0142y ostatecznie uzgodnione. Porozumienie \u201ePatto della Concordia\u201d dotycz\u0105ce MotoGP zosta\u0142o oficjalnie podpisane 19 czerwca podczas GP w Brnie przez MGPSEG oraz Aprilia, Ducati, Honda, KTM i Yamaha, z okresem obowi\u0105zywania na lata 2027\u20132031. 30 czerwca Yamaha oficjalnie potwierdzi\u0142a odej\u015bcie Fabio Quartararo i Alexa Rinsa z ko\u0144cem 2026 roku, ko\u0144cz\u0105c tym samym trwaj\u0105c\u0105 osiem sezon\u00f3w wsp\u00f3\u0142prac\u0119 mi\u0119dzy fabryk\u0105 a kierowcami. Kilka tygodni p\u00f3\u017aniej Yamaha<\/strong> og\u0142osi\u0142a sk\u0142ad na sezon 2027, w kt\u00f3rym znajd\u0105 si\u0119 Jorge Martin<\/strong> (odchodz\u0105cy z Aprilia po zaledwie dw\u00f3ch sezonach) oraz Ai Ogura<\/strong> z Trackhouse. Z kolei Aprilia podpisa\u0142a kontrakt z Francesco Bagnai\u0105<\/strong>, dwukrotnym mistrzem \u015bwiata z Ducati, na cztery lata z klauzul\u0105 umo\u017cliwiaj\u0105c\u0105 zerwanie umowy po 2028 roku. Sk\u0142ad fabryczny Aprilia na sezon 2027 b\u0119dzie zatem wygl\u0105da\u0142 nast\u0119puj\u0105co: Bagnaia + Bezzecchi<\/strong> \u2013 jeden z najsilniejszych duet\u00f3w kierowc\u00f3w, jakie pojawi\u0142y si\u0119 na starcie mistrzostw w ostatnich latach. <\/p>\n

W tym kontek\u015bcie \u2013 bior\u0105c pod uwag\u0119 podpisanie umowy z Concorde, przebudow\u0119 Yamahy oraz nadchodz\u0105cy duet Bagnaia-Bezzecchi w Aprilii \u2013 umowa mi\u0119dzy Monsterem a Aprilia nie jest ju\u017c tylko plotk\u0105 z paddocku. Jest to pierwsza widoczna reorganizacja portfela jednego z g\u0142\u00f3wnych sponsor\u00f3w tytularnych MotoGP od czasu sfinalizowania przez Liberty przej\u0119cia Dorny w 2025 roku, a tak\u017ce pierwsza umowa handlowa na poziomie zespo\u0142\u00f3w fabrycznych, kt\u00f3r\u0105 prasa bran\u017cowa pr\u00f3buje oszacowa\u0107 w erze po Liberty. <\/p>\n

Dla tych, kt\u00f3rzy planuj\u0105 bud\u017cet na sponsoring lub inwestycje w MotoGP w ci\u0105gu najbli\u017cszych 12\u201318 miesi\u0119cy, ta umowa stanowi wyra\u017any sygna\u0142. Nale\u017cy j\u0105 jednak dok\u0142adnie przeanalizowa\u0107, poniewa\u017c powierzchowne rozumowanie w stylu \u201eAprilia wygrywa, Monster p\u0142aci\u201d jest najmniej przydatne. <\/p>\n

Co zawiera, a czego nie zawiera komunikat prasowy<\/strong><\/h2>\n

Oficjalny komunikat jest zwi\u0119z\u0142y i utrzymany w stylu korporacyjnym. Potwierdza wieloletni\u0105 wsp\u00f3\u0142prac\u0119, rol\u0119 firmy Monster jako g\u0142\u00f3wnego sponsora w 2026 roku oraz sponsora tytularnego od 2027 roku, a tak\u017ce obecno\u015b\u0107 logo z trzema pazurami na motocyklach, kombinezonach i kluczowych elementach wizerunkowych. Wypowiedzi pochodz\u0105 od Massimo Rivoli<\/strong>, dyrektora generalnego Aprilia Racing, oraz Mitcha Covingtona<\/strong>, wiceprezesa ds. marketingu sportowego w Monster Energy. \u017baden z nich nie podaje warto\u015bci umowy. <\/p>\n

Kwota \u2013 oko\u0142o 12 mln euro \/ 14 mln dolar\u00f3w rocznie<\/strong> dla Aprilia Racing \u2013 jest spekulacj\u0105 prasy bran\u017cowej. Nie zosta\u0142a potwierdzona przez zainteresowane strony ani ujawniona w komunikatach prasowych. Nale\u017cy j\u0105 traktowa\u0107 jako szacunek i przypisywa\u0107 prasie, a nie jako fakt. <\/p>\n

W komunikacie prasowym przedstawiono r\u00f3wnie\u017c kontekst sportowy: w 2025 roku Aprilia odnotowa\u0142a najwi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 zwyci\u0119stw w jednym sezonie w ca\u0142ej swojej historii, zaj\u0119\u0142a trzecie miejsce w klasyfikacji kierowc\u00f3w dzi\u0119ki Bezzecchiemu oraz drugie miejsce w klasyfikacji konstruktor\u00f3w. W 2026 roku wygra\u0142a pierwsze trzy Grand Prix sezonu, zaj\u0119\u0142a ca\u0142e podium w GP Francji (1-2-3), a obecnie prowadzi w klasyfikacjach kierowc\u00f3w, konstruktor\u00f3w i zespo\u0142\u00f3w. To w\u0142a\u015bnie kontekst sportowy tej umowy \u2013 jest on niezb\u0119dny, ale nie wystarczaj\u0105cy, by j\u0105 wyja\u015bni\u0107. <\/p>\n

Trzy miejsca do czytania<\/strong><\/h1>\n

Kwestia 1: Konsekwencje cenowe.<\/strong> Umowa mi\u0119dzy Monster a Aprilia \u2013 cho\u0107 dok\u0142adna kwota nie zosta\u0142a podana do wiadomo\u015bci publicznej \u2013 jest pierwsz\u0105 por\u00f3wnywaln\u0105 umow\u0105 na poziomie oficjalnego zespo\u0142u po przej\u0119ciu przez Liberty, je\u015bli chodzi o cen\u0119 sponsor\u00f3w tytularnych w MotoGP<\/strong>. W poprzednich artyku\u0142ach opierali\u015bmy si\u0119 na przedziale podawanym przez pras\u0119 bran\u017cow\u0105, wahaj\u0105cym si\u0119 od 3 do 8 milion\u00f3w euro rocznie dla \u015bredniej klasy zespo\u0142\u00f3w satelitarnych, a nieco wi\u0119cej dla czo\u0142owych zespo\u0142\u00f3w fabrycznych. Je\u015bli szacunek wynosz\u0105cy oko\u0142o 12 milion\u00f3w euro jest zbli\u017cony do rzeczywisto\u015bci, cena tytu\u0142u sponsora dla czo\u0142owych oficjalnych zespo\u0142\u00f3w MotoGP w 2027 roku plasuje si\u0119 w g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci przedzia\u0142u, kt\u00f3ry prasa bran\u017cowa szacowa\u0142a sze\u015b\u0107 miesi\u0119cy temu, oraz powy\u017cej g\u00f3rnej granicy przedzia\u0142u dla zespo\u0142\u00f3w satelitarnych. Innymi s\u0142owy: umowa z Tech3 ze stycznia 2026 r. (20 mln euro w got\u00f3wce jako wycena zakupu) stanowi\u0142a doln\u0105 granic\u0119 dla zespo\u0142\u00f3w borykaj\u0105cych si\u0119 z trudno\u015bciami; natomiast umowa Monster-Aprilia odzwierciedla cen\u0119 tytu\u0142u sponsora g\u0142\u00f3wnego dla zespo\u0142u fabrycznego znajduj\u0105cego si\u0119 w fazie silnego sportowego rozkwitu<\/strong>. Zakres cenowy rynkowy dla MotoGP w 2027 roku \u2014 jako punkt odniesienia dla os\u00f3b prowadz\u0105cych obecnie negocjacje \u2014 wynosi od 4 do 15 milion\u00f3w rocznie, przy czym g\u00f3rna granica tego przedzia\u0142u dotyczy wy\u0142\u0105cznie zespo\u0142\u00f3w fabrycznych prze\u017cywaj\u0105cych okres dynamicznego rozwoju sportowego. <\/p>\n

K\u0105t 2: Logika portfolio Monster.<\/strong> To kwestia, o kt\u00f3rej prasa bran\u017cowa pisa\u0142a najmniej. Monster Energy jest g\u0142\u00f3wnym sponsorem fabrycznego zespo\u0142u Yamaha w MotoGP od 2019 roku<\/strong>, kiedy to zast\u0105pi\u0142o Movistar. Osiem sezon\u00f3w. Yamaha nie wygra\u0142a \u017cadnego Grand Prix od wy\u015bcigu na torze Sachsenring w 2022 roku. Wsp\u00f3\u0142praca mi\u0119dzy Monster a Yamah\u0105 zako\u0144czy si\u0119 pod koniec 2026 roku. <\/p>\n

30 czerwca firma Yamaha oficjalnie poinformowa\u0142a o odej\u015bciu Quartararo<\/strong> i Rinsa<\/strong> pod koniec sezonu oraz og\u0142osi\u0142a sk\u0142ad na rok 2027 ,<\/strong> w kt\u00f3rym znajd\u0105 si\u0119 Martin<\/strong> i Ogura,<\/strong> zamykaj\u0105c w ten spos\u00f3b er\u0119 Monster w elegancki spos\u00f3b. W tym kontek\u015bcie transakcja Monster-Aprilia nie oznacza wej\u015bcia w now\u0105 rzeczywisto\u015b\u0107. Jest to raczej zamiana portfela: Monster zwalnia miejsce Yamahy<\/strong> (aktyw, kt\u00f3ry przesta\u0142 przynosi\u0107 wyniki) i zajmuje miejsce Aprilia (aktyw w fazie powrotu, kt\u00f3ry w 2027 roku b\u0119dzie mia\u0142 w stawce Bagnaia, dwukrotnego mistrza \u015bwiata, u boku lidera mistrzostw Bezzecchiego). Dla dyrektora ds. marketingu obserwuj\u0105cego rynek jest to dow\u00f3d na to, \u017ce ugruntowany sponsor tytularny nie czeka na przed\u0142u\u017cenie umowy, aby przywr\u00f3ci\u0107 r\u00f3wnowag\u0119<\/strong> \u2014 dzia\u0142a z wyprzedzeniem, wybiera odpowiedni moment i skupia si\u0119 na aktywach, kt\u00f3re przynosz\u0105 mu korzy\u015bci w zakresie rozpoznawalno\u015bci i wynik\u00f3w, a nie na tych, z kt\u00f3rymi \u0142\u0105czy go historyczna wi\u0119\u017a. Wa\u017cny szczeg\u00f3\u0142: decyzja Aprilia zapad\u0142a w momencie, gdy Yamaha przygotowywa\u0142a pakiet na rok 2027, kt\u00f3ry wcale nie by\u0142 s\u0142aby (Martin to by\u0142y mistrz, a Ogura to uznany talent). Monster nie wybra\u0142 zespo\u0142u o najgorszych perspektywach \u2014 wybra\u0142 ten o najlepszych perspektywach w najbli\u017cszej przysz\u0142o\u015bci<\/strong>. Jest to wyb\u00f3r podyktowany wyczuciem czasu, a nie pesymizmem wobec Yamahy. Portfel sponsor\u00f3w jest r\u00f3wnowa\u017cony jak fundusz inwestycyjny, a nie jak ma\u0142\u017ce\u0144stwo. <\/p>\n

K\u0105cik 3: Ponowna ocena akcji Liberty.<\/strong> W artykule z 14 maja 2026 r.<\/strong><\/a> twierdzi\u0142, \u017ce okres ponownej wyceny w MotoGP ju\u017c si\u0119 rozpocz\u0105\u0142, a koszty pozyskania sponsor\u00f3w tytularnych w MotoGP osi\u0105gn\u0119\u0142y poziom maksymalnego spadku. 12 czerwca 2026 r. zaktualizowali\u015bmy nasz\u0105 analiz\u0119<\/strong><\/a> w zwi\u0105zku z Paktem Concordia, kt\u00f3ry by\u0142 w trakcie opracowywania, oraz z deklarowanym priorytetem MGPSEG w zakresie dzia\u0142a\u0144 komunikacyjnych i marketingowych. W kolejnych tygodniach plan prac przerodzi\u0142 si\u0119 w podpisanie umowy: 19 czerwca podczas GP w Brnie MGPSEG i pi\u0119ciu producent\u00f3w \u2014 Aprilia, Ducati, Honda, KTM, Yamaha \u2014 podpisali Porozumienie Concordia na lata 2027\u20132031. By\u0142 to pierwszy przypadek w historii MotoGP, kiedy wszyscy producenci osi\u0105gn\u0119li jednomy\u015blne stanowisko w sprawie umowy handlowej z mistrzostwami. Umowa mi\u0119dzy Monsterem a Aprilia \u2014 og\u0142oszona trzy tygodnie przed<\/em> podpisaniem Paktu \u2014 jest pierwsz\u0105 umow\u0105 rynkow\u0105, kt\u00f3ra publicznie potwierdza, a tak\u017ce pozwala na oszacowanie przez pras\u0119 bran\u017cow\u0105, scenariusz opisany w obu artyku\u0142ach. Czas podpisania umowy ma du\u017ce znaczenie: firma Monster podpisa\u0142a umow\u0119, gdy ramy handlowe mistrzostw nie by\u0142y jeszcze ostatecznie ustalone \u2013 przed podpisaniem Paktu, przed prawdopodobn\u0105 premier\u0105 serialu dokumentalnego Apple TV+ oraz przed drugim wy\u015bcigiem w USA \u2013 dotycz\u0105ca aktyw\u00f3w, kt\u00f3rych warto\u015b\u0107 ma wzrosn\u0105\u0107 w ci\u0105gu najbli\u017cszych 24\u201336 miesi\u0119cy. To posuni\u0119cie kogo\u015b, kto wchodzi na rynek na samym pocz\u0105tku okna transferowego, a nie kogo\u015b, kto czeka na ustabilizowanie sytuacji. <\/p>\n

Sp\u00f3jrz na to z odpowiedniej perspektywy<\/strong><\/h2>\n

Najcz\u0119stsz\u0105 interpretacj\u0105, jak\u0105 mo\u017cna by\u0142o spotka\u0107 w komentarzach dotycz\u0105cych umowy w dniach nast\u0119puj\u0105cych po og\u0142oszeniu, by\u0142o uj\u0119cie tej sprawy w kategoriach sukcesu sportowego: Aprilia wygrywa, wi\u0119c Monster p\u0142aci. To prawda, \u017ce dynamika wynik\u00f3w sportowych jest bezpo\u015brednim czynnikiem wyzwalaj\u0105cym \u2014 sponsor tytularny nie podpisuje umowy z dru\u017cyn\u0105, kt\u00f3ra przegrywa \u2014 ale jest to zbyt w\u0105skie uj\u0119cie sprawy. <\/p>\n

Od momentu powrotu do MotoGP jako zesp\u00f3\u0142 fabryczny w 2022 roku Aprilia by\u0142a jedyn\u0105 ekip\u0105 na starcie bez g\u0142\u00f3wnego sponsora<\/strong>. By\u0142a to sytuacja nietypowa, a nie przeznaczenie. Problemem nie by\u0142y wyniki \u2013 Aprilia wygrywa\u0142a Grand Prix r\u00f3wnie\u017c w poprzednich sezonach \u2013 ale dopasowanie marki potencjalnego g\u0142\u00f3wnego sponsora do aktualnej sytuacji komercyjnej zespo\u0142u. W 2026 roku ta zgodno\u015b\u0107 istnieje, poniewa\u017c Aprilia ugruntowa\u0142a swoj\u0105 pozycj\u0119 na rynku sportowym, a firma Monster potrzebuje rozwijaj\u0105cej si\u0119 platformy. Strony umowy po\u0142\u0105czy\u0142y si\u0142y dzi\u0119ki sprzyjaj\u0105cej koniunkturze. Jest to inwestycja w przysz\u0142\u0105 szans\u0119, a nie nagroda za dotychczasowe osi\u0105gni\u0119cia. <\/p>\n

Kolejnym b\u0142\u0119dnym za\u0142o\u017ceniem jest postrzeganie firmy Monster jako \u201esponsora energetycznego\u201d, kt\u00f3ry przechodzi z jednego zespo\u0142u do drugiego w celu optymalizacji widoczno\u015bci marki. Monster jest ju\u017c obecny w zespole Yamaha (do ko\u0144ca 2026 r.), jest g\u0142\u00f3wnym sponsorem zespo\u0142u Ducati Lenovo Team \u2013 zespo\u0142u Marca Marqueza, z kt\u00f3rym w\u0142a\u015bnie przed\u0142u\u017cono umow\u0119 na lata 2027\u20132028 \u2013 oraz jest jedn\u0105 z trzech lub czterech marek o najwi\u0119kszej \u0142\u0105cznej ekspozycji w paddocku MotoGP. Przej\u015bcie Monster do Aprilia nie jest dodatkowym elementem. Jest to \u015bwiadomy wyb\u00f3r dotycz\u0105cy reorganizacji, w ramach kt\u00f3rej portfel MotoGP firmy Monster zmienia si\u0119 z modelu \u201eYamaha \u2013 tytu\u0142owy + Ducati \u2013 g\u0142\u00f3wny + inne\u201d na model \u201eAprilia \u2013 tytu\u0142owy + Ducati \u2013 g\u0142\u00f3wny + inne\u201d. R\u00f3\u017cnica ma charakter strategiczny, a nie operacyjny: Monster przechodzi z jednego pakietu (Yamaha w fazie spadkowej + Ducati odnosz\u0105ca sukcesy) do innego pakietu (Aprilia w fazie wzrostu + Ducati odnosz\u0105ca sukcesy). Portfel na rok 2027, przynajmniej na papierze, jest silniejszy ni\u017c portfel na rok 2026.<\/strong><\/p>\n

Refleksje os\u00f3b, kt\u00f3re \u2013 podobnie jak my \u2013 obserwuj\u0105 rynek<\/strong><\/h2>\n

Dla dyrektora ds. marketingu (CMO), kt\u00f3ry rozwa\u017ca sponsoring w MotoGP<\/strong><\/a> , struktura umowy mi\u0119dzy Monster a Aprilia stanowi materia\u0142 do analizy na trzech poziomach.<\/p>\n

W imieniu dyrektora ds. marketingu.<\/strong> Ta umowa pokazuje, \u017ce okazja do zr\u00f3wnowa\u017cenia w\u0142asnego portfela w sporcie motorowym nie ogranicza si\u0119 wy\u0142\u0105cznie do okresu odnowienia kontraktu. Mo\u017cna wycofa\u0107 si\u0119 wcze\u015bniej, wybra\u0107 nast\u0119pc\u0119 wcze\u015bniej i utrzyma\u0107 dotychczasowego partnera na ni\u017cszym poziomie na ko\u0144cow\u0105 faz\u0119 sezonu. Monster nie opu\u015bci\u0142 Yamahy w po\u0142owie 2025 roku \u2014 pozosta\u0142 do ko\u0144ca sezonu i og\u0142osi\u0142 wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z Aprilia z sze\u015bciomiesi\u0119cznym wyprzedzeniem przed przej\u015bciem. Dyrektor ds. marketingu, kt\u00f3ry dzi\u015b planuje wieloletni program sport\u00f3w motorowych, powinien my\u015ble\u0107 w kategoriach alokacji w ramach \u201eokna krocz\u0105cego\u201d, a nie \u201ezablokowania\u201d. Pytanie nie brzmi: \u201ez kt\u00f3rym zespo\u0142em podpiszemy umow\u0119 na najbli\u017csze pi\u0119\u0107 lat\u201d, ale \u201ejaki jest nasz proces zr\u00f3wnowa\u017cenia portfela co 12\u201324 miesi\u0105ce\u201d. <\/p>\n

Dla dyrektora finansowego (CFO).<\/strong> Transakcja ta stanowi r\u00f3wnie\u017c punkt odniesienia \u2013 cho\u0107 o charakterze spekulacyjnym \u2013 do wyceny tytu\u0142owego sponsorowania oficjalnego zespo\u0142u MotoGP w 2027 roku<\/strong>. Szacunki prasy bran\u017cowej, wynosz\u0105ce 12 mln euro dla Aprilia, s\u0105 zgodne z ramami analitycznymi zaproponowanymi wcze\u015bniej na tym blogu. Dyrektor finansowy oceniaj\u0105cy wska\u017anik IRR inwestycji w tytu\u0142 sponsora fabrycznego mo\u017ce dzi\u015b wykorzysta\u0107 umow\u0119 mi\u0119dzy Monster a Aprilia jako przybli\u017cony punkt odniesienia, z wyra\u017anym zastrze\u017ceniem, \u017ce kwota ta nie jest potwierdzona, a warunki um\u00f3w r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 znacznie w zale\u017cno\u015bci od wynik\u00f3w zespo\u0142u. <\/p>\n

Dla dyrektora generalnego lub dyrektora zarz\u0105dzaj\u0105cego.<\/strong> Dla osoby odpowiedzialnej za decyzje strategiczne ta umowa stanowi zewn\u0119trzny dow\u00f3d na zmiany zachodz\u0105ce w\u015br\u00f3d wielkich marek w MotoGP teraz, gdy seria ta nale\u017cy do Liberty: plan dzia\u0142ania zostaje potwierdzony<\/strong> \u2013 przynajmniej na poziomie cen rynkowych \u2013 przez rzeczywiste posuni\u0119cie jednego z wielkich globalnych sponsor\u00f3w. Strategiczne pytanie nie brzmi ju\u017c \u201eczy\u201d otworzy\u0142a si\u0119 szansa na ponown\u0105 wycen\u0119 MotoGP \u2013 umowa z Monsterem to potwierdza \u2013 ale \u201eile czasu pozosta\u0142o, zanim ceny ustabilizuj\u0105 si\u0119 w g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci przedzia\u0142u\u201d. Odpowied\u017a operacyjna, wywodz\u0105ca si\u0119 z modelu F1 z lat 2017\u20132020, brzmi: 18\u201336 miesi\u0119cy. <\/p>\n

Zwi\u0119z\u0142e pytanie<\/strong><\/h2>\n

Dla marki, kt\u00f3ra dzi\u015b obserwuje rynek MotoGP<\/strong>, umowa mi\u0119dzy Monsterem a Aprilia rodzi jedno pytanie: czy wasz proces przydzielania \u015brodk\u00f3w na sponsoring<\/strong> potrafi si\u0119 dostosowa\u0107, gdy jeden aktywa przestaje przynosi\u0107 zyski, a inne zaczyna je generowa\u0107, czy te\u017c nadal opiera si\u0119 na logice liniowego przed\u0142u\u017cania um\u00f3w?<\/p>\n

Umowa z 29 maja 2026 r. pokazuje, \u017ce rynek MotoGP w sezonie 2026\u20132027 nagradza tych, kt\u00f3rzy z wyprzedzeniem przywracaj\u0105 r\u00f3wnowag\u0119, a nie tych, kt\u00f3rzy czekaj\u0105. Nagradza r\u00f3wnie\u017c tych, kt\u00f3rzy oszacowuj\u0105 \u2014 nawet je\u015bli dok\u0142adna warto\u015b\u0107 nie jest podana do wiadomo\u015bci publicznej \u2014 wycen\u0119 aktyw\u00f3w w fazie ponownej wyceny i podejmuj\u0105 dzia\u0142ania, maj\u0105c \u015bwiadomo\u015b\u0107, \u017ce okno mo\u017cliwo\u015bci nie pozostanie otwarte na zawsze. <\/p>\n

Portfel sponsor\u00f3w jest zr\u00f3wnowa\u017cany na wz\u00f3r funduszu inwestycyjnego: pozbywa si\u0119 aktyw\u00f3w, kt\u00f3re przynios\u0142y wysokie zyski lub ju\u017c nie przynosz\u0105 zysk\u00f3w, i skupia si\u0119 na tym, co jest najbardziej op\u0142acalne. Nie jest to jak ma\u0142\u017ce\u0144stwo. <\/p>\n

Sponsor tytularny to stanowisko. Nie to\u017csamo\u015b\u0107. <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

29 maja 2026 r., podczas weekendu Grand Prix W\u0142och na torze Mugello, zespo\u0142y Aprilia Racing i Monster Energy og\u0142osi\u0142y pierwszego sponsora tytularnego w historii Aprilii w MotoGP. Monster b\u0119dzie g\u0142\u00f3wnym sponsorem do ko\u0144ca 2026 r., a od sezonu 2027 stanie si\u0119 sponsorem tytularnym. W ci\u0105gu sze\u015bciu tygodni od og\u0142oszenia szczeg\u00f3\u0142y umowy zosta\u0142y ostatecznie uzgodnione. Porozumienie […]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":345476,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-345485","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\nAnaliza umowy mi\u0119dzy Monster a Aprilia: co m\u00f3wi nam ona o rynku MotoGP<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Dla os\u00f3b \u015bledz\u0105cych MotoGP umowa mi\u0119dzy Monster a Aprilia rodzi jedno pytanie: jak przebiega proces przydzielania \u015brodk\u00f3w sponsorskich, gdy jeden z aktyw\u00f3w przestaje przynosi\u0107 zyski, a inny zaczyna je generowa\u0107?\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/analiza-umowy-miedzy-monster-a-aprilia-co-mowi-nam-ona-o-rynku-motogp\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Analiza umowy mi\u0119dzy Monster a Aprilia: co m\u00f3wi nam ona o rynku MotoGP\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Dla os\u00f3b \u015bledz\u0105cych MotoGP umowa mi\u0119dzy Monster a Aprilia rodzi jedno pytanie: jak przebiega proces przydzielania \u015brodk\u00f3w sponsorskich, gdy jeden z aktyw\u00f3w przestaje przynosi\u0107 zyski, a inny zaczyna je generowa\u0107?\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/analiza-umowy-miedzy-monster-a-aprilia-co-mowi-nam-ona-o-rynku-motogp\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"RTR Sports\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Gallery4.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Riccardo Taf\u00e0\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@rtrsports\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@rtrsports\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Riccardo Taf\u00e0\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"11 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/analiza-umowy-miedzy-monster-a-aprilia-co-mowi-nam-ona-o-rynku-motogp\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/analiza-umowy-miedzy-monster-a-aprilia-co-mowi-nam-ona-o-rynku-motogp\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Riccardo Taf\u00e0\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/7ca2648b3d857cbfff8c499aaed0420e\"},\"headline\":\"Analiza umowy mi\u0119dzy Monster a Aprilia: co m\u00f3wi nam ona o rynku MotoGP\",\"datePublished\":\"2026-07-09T15:01:13+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/analiza-umowy-miedzy-monster-a-aprilia-co-mowi-nam-ona-o-rynku-motogp\\\/\"},\"wordCount\":2274,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/analiza-umowy-miedzy-monster-a-aprilia-co-mowi-nam-ona-o-rynku-motogp\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/Gallery4.jpeg\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/analiza-umowy-miedzy-monster-a-aprilia-co-mowi-nam-ona-o-rynku-motogp\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/analiza-umowy-miedzy-monster-a-aprilia-co-mowi-nam-ona-o-rynku-motogp\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/analiza-umowy-miedzy-monster-a-aprilia-co-mowi-nam-ona-o-rynku-motogp\\\/\",\"name\":\"Analiza umowy mi\u0119dzy Monster a Aprilia: co m\u00f3wi nam ona o rynku MotoGP\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/analiza-umowy-miedzy-monster-a-aprilia-co-mowi-nam-ona-o-rynku-motogp\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/analiza-umowy-miedzy-monster-a-aprilia-co-mowi-nam-ona-o-rynku-motogp\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/Gallery4.jpeg\",\"datePublished\":\"2026-07-09T15:01:13+00:00\",\"description\":\"Dla os\u00f3b \u015bledz\u0105cych MotoGP umowa mi\u0119dzy Monster a Aprilia rodzi jedno pytanie: jak przebiega proces przydzielania \u015brodk\u00f3w sponsorskich, gdy jeden z aktyw\u00f3w przestaje przynosi\u0107 zyski, a inny zaczyna je generowa\u0107?\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/analiza-umowy-miedzy-monster-a-aprilia-co-mowi-nam-ona-o-rynku-motogp\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/analiza-umowy-miedzy-monster-a-aprilia-co-mowi-nam-ona-o-rynku-motogp\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/analiza-umowy-miedzy-monster-a-aprilia-co-mowi-nam-ona-o-rynku-motogp\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/Gallery4.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/Gallery4.jpeg\",\"width\":1920,\"height\":1080,\"caption\":\"Aprilia Monster Energy MotoGP\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/analiza-umowy-miedzy-monster-a-aprilia-co-mowi-nam-ona-o-rynku-motogp\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Analiza umowy mi\u0119dzy Monster a Aprilia: co m\u00f3wi nam ona o rynku MotoGP\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"RTR Sports\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#organization\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"alternateName\":\"RTR sports\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"width\":946,\"height\":260,\"caption\":\"RTR Sports Marketing\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/RTRSportsMarketing\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/rtrsports\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/rtr-sports-marketing\\\/\"],\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"email\":\"info@rtrsports.com\",\"legalName\":\"RTR Sports Marketing LTD\",\"numberOfEmployees\":{\"@type\":\"QuantitativeValue\",\"minValue\":\"1\",\"maxValue\":\"10\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/7ca2648b3d857cbfff8c499aaed0420e\",\"name\":\"Riccardo Taf\u00e0\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0e03f35d1883656b70508e45dddcbdf581004a3a428fe432d9559b9bbffe803c?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0e03f35d1883656b70508e45dddcbdf581004a3a428fe432d9559b9bbffe803c?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0e03f35d1883656b70508e45dddcbdf581004a3a428fe432d9559b9bbffe803c?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Riccardo Taf\u00e0\"},\"description\":\"Managing Director for RTR Sports, Riccardo graduated in law at the University of Bologna. He began his career in London in PR, then started working in two and four-wheelers. A brief move to Monaco followed before returning to Italy. There he founded RTR, first a consulting firm and then a sports marketing company which, eventually, he moved back to London.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/stg-rtrsportscom-rtrstaging.kinsta.cloud\",\"https:\\\/\\\/uk.linkedin.com\\\/in\\\/riccardotafa\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/author\\\/riccardo\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Analiza umowy mi\u0119dzy Monster a Aprilia: co m\u00f3wi nam ona o rynku MotoGP","description":"Dla os\u00f3b \u015bledz\u0105cych MotoGP umowa mi\u0119dzy Monster a Aprilia rodzi jedno pytanie: jak przebiega proces przydzielania \u015brodk\u00f3w sponsorskich, gdy jeden z aktyw\u00f3w przestaje przynosi\u0107 zyski, a inny zaczyna je generowa\u0107?","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/analiza-umowy-miedzy-monster-a-aprilia-co-mowi-nam-ona-o-rynku-motogp\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Analiza umowy mi\u0119dzy Monster a Aprilia: co m\u00f3wi nam ona o rynku MotoGP","og_description":"Dla os\u00f3b \u015bledz\u0105cych MotoGP umowa mi\u0119dzy Monster a Aprilia rodzi jedno pytanie: jak przebiega proces przydzielania \u015brodk\u00f3w sponsorskich, gdy jeden z aktyw\u00f3w przestaje przynosi\u0107 zyski, a inny zaczyna je generowa\u0107?","og_url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/analiza-umowy-miedzy-monster-a-aprilia-co-mowi-nam-ona-o-rynku-motogp\/","og_site_name":"RTR Sports","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","og_image":[{"width":1920,"height":1080,"url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Gallery4.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Riccardo Taf\u00e0","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@rtrsports","twitter_site":"@rtrsports","twitter_misc":{"Napisane przez":"Riccardo Taf\u00e0","Szacowany czas czytania":"11 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/analiza-umowy-miedzy-monster-a-aprilia-co-mowi-nam-ona-o-rynku-motogp\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/analiza-umowy-miedzy-monster-a-aprilia-co-mowi-nam-ona-o-rynku-motogp\/"},"author":{"name":"Riccardo Taf\u00e0","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/person\/7ca2648b3d857cbfff8c499aaed0420e"},"headline":"Analiza umowy mi\u0119dzy Monster a Aprilia: co m\u00f3wi nam ona o rynku MotoGP","datePublished":"2026-07-09T15:01:13+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/analiza-umowy-miedzy-monster-a-aprilia-co-mowi-nam-ona-o-rynku-motogp\/"},"wordCount":2274,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/analiza-umowy-miedzy-monster-a-aprilia-co-mowi-nam-ona-o-rynku-motogp\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Gallery4.jpeg","inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rtrsports.com\/pl\/analiza-umowy-miedzy-monster-a-aprilia-co-mowi-nam-ona-o-rynku-motogp\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/analiza-umowy-miedzy-monster-a-aprilia-co-mowi-nam-ona-o-rynku-motogp\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/analiza-umowy-miedzy-monster-a-aprilia-co-mowi-nam-ona-o-rynku-motogp\/","name":"Analiza umowy mi\u0119dzy Monster a Aprilia: co m\u00f3wi nam ona o rynku MotoGP","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/analiza-umowy-miedzy-monster-a-aprilia-co-mowi-nam-ona-o-rynku-motogp\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/analiza-umowy-miedzy-monster-a-aprilia-co-mowi-nam-ona-o-rynku-motogp\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Gallery4.jpeg","datePublished":"2026-07-09T15:01:13+00:00","description":"Dla os\u00f3b \u015bledz\u0105cych MotoGP umowa mi\u0119dzy Monster a Aprilia rodzi jedno pytanie: jak przebiega proces przydzielania \u015brodk\u00f3w sponsorskich, gdy jeden z aktyw\u00f3w przestaje przynosi\u0107 zyski, a inny zaczyna je generowa\u0107?","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/analiza-umowy-miedzy-monster-a-aprilia-co-mowi-nam-ona-o-rynku-motogp\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rtrsports.com\/pl\/analiza-umowy-miedzy-monster-a-aprilia-co-mowi-nam-ona-o-rynku-motogp\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/analiza-umowy-miedzy-monster-a-aprilia-co-mowi-nam-ona-o-rynku-motogp\/#primaryimage","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Gallery4.jpeg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Gallery4.jpeg","width":1920,"height":1080,"caption":"Aprilia Monster Energy MotoGP"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/analiza-umowy-miedzy-monster-a-aprilia-co-mowi-nam-ona-o-rynku-motogp\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Analiza umowy mi\u0119dzy Monster a Aprilia: co m\u00f3wi nam ona o rynku MotoGP"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#website","url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/","name":"RTR Sports Marketing","description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#organization"},"alternateName":"RTR Sports","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#organization","name":"RTR Sports Marketing","alternateName":"RTR sports","url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","width":946,"height":260,"caption":"RTR Sports Marketing"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","https:\/\/x.com\/rtrsports","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/rtr-sports-marketing\/"],"description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","email":"info@rtrsports.com","legalName":"RTR Sports Marketing LTD","numberOfEmployees":{"@type":"QuantitativeValue","minValue":"1","maxValue":"10"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/person\/7ca2648b3d857cbfff8c499aaed0420e","name":"Riccardo Taf\u00e0","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0e03f35d1883656b70508e45dddcbdf581004a3a428fe432d9559b9bbffe803c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0e03f35d1883656b70508e45dddcbdf581004a3a428fe432d9559b9bbffe803c?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0e03f35d1883656b70508e45dddcbdf581004a3a428fe432d9559b9bbffe803c?s=96&d=mm&r=g","caption":"Riccardo Taf\u00e0"},"description":"Managing Director for RTR Sports, Riccardo graduated in law at the University of Bologna. He began his career in London in PR, then started working in two and four-wheelers. A brief move to Monaco followed before returning to Italy. There he founded RTR, first a consulting firm and then a sports marketing company which, eventually, he moved back to London.","sameAs":["https:\/\/stg-rtrsportscom-rtrstaging.kinsta.cloud","https:\/\/uk.linkedin.com\/in\/riccardotafa"],"url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/author\/riccardo\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/345485","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=345485"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/345485\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/345476"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=345485"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=345485"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=345485"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}