Trzy krajowe serie NASCAR \u2014 Cup Series, NASCAR O’Reilly Auto Parts Series (dawniej Xfinity Series) oraz Craftsman Truck Series \u2014 charakteryzuj\u0105 si\u0119 zasadniczo odmiennymi przedzia\u0142ami cenowymi, skal\u0105 odbiorc\u00f3w, sk\u0142adem partner\u00f3w telewizyjnych oraz dynamik\u0105 handlow\u0105, a dopasowanie serii do za\u0142o\u017ce\u0144 kampanii stanowi najwa\u017cniejszy czynnik wp\u0142ywaj\u0105cy na zwrot z inwestycji w sponsorowanie serii NASCAR.<\/p>\n
Dane dotycz\u0105ce ogl\u0105dalno\u015bci z 2025 roku uwidaczniaj\u0105 t\u0119 r\u00f3\u017cnic\u0119. \u015arednia ogl\u0105dalno\u015b\u0107 ca\u0142ego sezonu serii Cup wynios\u0142a oko\u0142o 2,5 miliona widz\u00f3w w czterech stacjach partnerskich; w przypadku transmisji realizowanych przez Fox \u015brednia wynios\u0142a oko\u0142o 3,2 miliona, a wy\u015bcig Daytona 500 przyci\u0105gn\u0105\u0142 blisko 6,8 miliona widz\u00f3w. O’Reilly Auto Parts Series osi\u0105ga\u0142a \u015brednio nieco ponad milion widz\u00f3w na wy\u015bcig w stacji The CW. Ogl\u0105dalno\u015b\u0107 serii Truck Series waha\u0142a si\u0119 od oko\u0142o 250 000 do 900 000 widz\u00f3w, w zale\u017cno\u015bci od wy\u015bcigu i stacji telewizyjnej. <\/p>\n
W\u0142a\u015bnie w prawid\u0142owej interpretacji tych danych w kontek\u015bcie koszt\u00f3w wej\u015bcia na ka\u017cdym poziomie tkwi sedno dzia\u0142alno\u015bci wyspecjalizowanej agencja sponsorska NASCAR<\/u><\/a> . Niniejszy przewodnik ma na celu pom\u00f3c w podj\u0119ciu decyzji dotycz\u0105cej wyboru serii do sponsorowania \u2013 Cup, Xfinity czy Truck \u2013 poprzez por\u00f3wnanie tych trzech serii pod k\u0105tem czynnik\u00f3w decyduj\u0105cych o tym, kt\u00f3ra z nich najlepiej pasuje do danego sponsora. <\/p>\n <\/p>\n W skr\u00f3cie \u2014 Trzy krajowe serie NASCAR w pigu\u0142ce<\/strong><\/p> <\/div>\n Por\u00f3wnanie sponsor\u00f3w w serii Cup, Xfinity i Truck opiera si\u0119 na pi\u0119ciu aspektach:<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Istnieje pewien czynnik strukturalny, kt\u00f3ry wp\u0142ywa na spos\u00f3b, w jaki marki dokonuj\u0105 zakup\u00f3w w ramach tych serii. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 zespo\u0142\u00f3w wystawia pojazdy w wi\u0119cej ni\u017c jednej serii, wi\u0119c umowy sponsorskie obejmuj\u0105ce r\u00f3\u017cne serie s\u0105 powszechne<\/u><\/a> \u2014 jednak same prawa dotycz\u0105 konkretnej serii. Sponsorowanie samochodu zespo\u0142u startuj\u0105cego w Pucharze nie oznacza automatycznie, \u017ce marka pojawi si\u0119 r\u00f3wnie\u017c na poje\u017adzie startuj\u0105cym w serii Truck. Dlatego wyb\u00f3r serii jest \u015bwiadom\u0105 decyzj\u0105, a nie produktem ubocznym wyboru zespo\u0142u, i dlatego powy\u017csze pi\u0119\u0107 wymiar\u00f3w nale\u017cy rozwa\u017cy\u0107 w kontek\u015bcie briefu, a nie przyjmowa\u0107 za pewnik. <\/p>\n Warto doda\u0107, \u017ce te trzy serie r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c pod wzgl\u0119dem harmonogramu. Wiele wy\u015bcig\u00f3w serii Truck i O\u2019Reilly Auto Parts odbywa si\u0119 jako imprezy towarzysz\u0105ce w ten sam weekend, co runda Pucharu, co pozwala marce na aktywno\u015b\u0107 na dw\u00f3ch poziomach w jednym miejscu, podczas gdy samodzielne terminy wymagaj\u0105 osobnych dzia\u0142a\u0144 promocyjnych. Ta wzajemna zale\u017cno\u015b\u0107 jest jednym z powod\u00f3w, dla kt\u00f3rych decyzj\u0119 dotycz\u0105c\u0105 serii najlepiej podejmowa\u0107 w oparciu o plan ca\u0142ego sezonu, a nie o jeden presti\u017cowy wy\u015bcig. <\/p>\n Sponsorowanie serii NASCAR ma sens tylko wtedy, gdy seria ta odpowiada za\u0142o\u017ceniom, dlatego w trzech poni\u017cszych opisach przeanalizowano ka\u017cd\u0105 seri\u0119 pod k\u0105tem odbiorc\u00f3w, struktury transmisji, przedzia\u0142u cenowego oraz profilu marki, do kt\u00f3rego najlepiej pasuje, podaj\u0105c reprezentatywne archetypy sponsor\u00f3w, aby lepiej zobrazowa\u0107 to dopasowanie.<\/p>\n Seria Cup to najwa\u017cniejsza krajowa seria NASCAR, w ramach kt\u00f3rej rozgrywany jest cykl wy\u015bcig\u00f3w punktowych oraz zawody pokazowe w ci\u0105gu dziesi\u0119ciomiesi\u0119cznego sezonu \u2014 od wy\u015bcigu Daytona 500 w lutym a\u017c po fina\u0142 mistrzostw w listopadzie.<\/p>\n <\/p>\n Wed\u0142ug danych BlackBook Motorsport, sezon 2025 \u2014 pierwszy w ramach nowej umowy medialnej \u2014 przyci\u0105gn\u0105\u0142 \u015brednio oko\u0142o 2,45 mln widz\u00f3w w skali ca\u0142ego sezonu. Transmisje stacji Fox ogl\u0105da\u0142o \u015brednio oko\u0142o 3,2 mln widz\u00f3w, a wy\u015bcig Daytona 500 zgromadzi\u0142 przed ekranami blisko 6,8 mln widz\u00f3w. <\/p>\n Ta umowa medialna stanowi kluczowy fakt biznesowy: 7,7 miliarda dolar\u00f3w w latach 2025\u20132031, czyli oko\u0142o 1,1 miliarda dolar\u00f3w rocznie, podzielone mi\u0119dzy stacje Fox, NBC, Amazon Prime Video i TNT Sports \u2014 co potwierdzi\u0142o oficjalne o\u015bwiadczenie NASCAR. Wsp\u00f3\u0142praca z Amazon Prime Video wprowadzi\u0142a do tego sportu pierwszego partnera medialnego dzia\u0142aj\u0105cego w modelu \u201edirect-to-consumer\u201d, a logo Prime Video pojawi\u0142o si\u0119 r\u00f3wnie\u017c jako g\u0142\u00f3wny sponsor na samochodzie Chevrolet nr 9 Chase\u2019a Elliotta z zespo\u0142u Hendrick Motorsports \u2014 co pokazuje, jak \u015brodki z serwis\u00f3w streamingowych nap\u0142ywaj\u0105 obecnie zar\u00f3wno do sponsorowania samochod\u00f3w, jak i transmisji telewizyjnych. <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Na poziomie ligi w\u015br\u00f3d partner\u00f3w typu \u201ePremier Partner\u201d znajduj\u0105 si\u0119 takie marki jak Coca-Cola, Busch Light i Xfinity \u2014 przy czym ta ostatnia utrzyma\u0142a wsp\u00f3\u0142prac\u0119 na poziomie Pucharu po wycofaniu si\u0119 ze sponsorowania tytu\u0142u drugiej serii. oraz <\/span>marka paliwowa sponsoruj\u0105ca NASCAR<\/span><\/a> znajduje si\u0119 w tej samej kategorii partner\u00f3w premierowych.<\/span> <\/p>\n Koszty sponsorowania pucharu<\/u><\/a> wynosz\u0105 mniej wi\u0119cej od 1,5 mln do ponad 35 mln dolar\u00f3w w sezonie w przypadku sponsora g\u0142\u00f3wnego oraz od 200 tys. do 1,5 mln dolar\u00f3w w przypadku sponsora stowarzyszonego. Marki te s\u0105 dostosowane do rynku masowego w Stanach Zjednoczonych, a ich g\u0142\u00f3wn\u0105 grup\u0105 docelow\u0105 s\u0105 pracownicy fizyczni i klasa \u015brednia: ubezpieczenia, motoryzacja, towary konsumpcyjne, us\u0142ugi finansowe i handel detaliczny. <\/p>\n <\/p>\n <\/div>\n <\/p>\n W latach 2015\u20132025 seria ta funkcjonowa\u0142a pod nazw\u0105 NASCAR Xfinity Series. Zosta\u0142a ona w 2026 roku przemianowano j\u0105 na NASCAR O’Reilly Auto Parts Series<\/u><\/a> po tym, jak firma O’Reilly Auto Parts zast\u0105pi\u0142a mark\u0119 Xfinity nale\u017c\u0105c\u0105 do Comcast jako sponsora tytularnego w ramach wieloletniej umowy o warto\u015bci oko\u0142o 10\u201315 milion\u00f3w dolar\u00f3w rocznie, co og\u0142osi\u0142a organizacja NASCAR 18 sierpnia 2025 roku. <\/p>\n Comcast nie wycofa\u0142 si\u0119 z NASCAR. Xfinity utrzyma\u0142o status partnera g\u0142\u00f3wnego na poziomie serii Cup. <\/p>\n <\/p>\n Serial jest emitowany przez stacj\u0119 The CW, kt\u00f3ra jest bezp\u0142atn\u0105 stacj\u0105 telewizyjn\u0105 nadaj\u0105c\u0105 w eterze. Serial zosta\u0142 tam przeniesiony na sta\u0142e w 2025 roku, co przyczyni\u0142o si\u0119 do znacznego wzrostu ogl\u0105dalno\u015bci w uj\u0119ciu rok do roku \u2014 \u015brednio nieco ponad milion widz\u00f3w na wy\u015bcig w 2025 roku, co stanowi wzrost o 17% w por\u00f3wnaniu z rokiem poprzednim, zgodnie z oficjalnym komunikatem NASCAR opublikowanym przez O’Reilly. <\/p>\n <\/p>\n Koszty sponsoringu g\u0142\u00f3wnego sponsora wynosz\u0105 w przybli\u017ceniu od 250 tys. do 1,5 mln dolar\u00f3w w sezonie, przy czym w przypadku mniejszych dru\u017cyn kwoty pocz\u0105tkowe s\u0105 ni\u017csze. Zgodno\u015b\u0107 marki z dru\u017cyn\u0105 ma trzy aspekty: <\/p>\n <\/p>\n Powr\u00f3t wy\u015bcigu w Meksyku w 2025 roku by\u0142 r\u00f3wnie\u017c sygna\u0142em, \u017ce organizatorzy serii chc\u0105 poszerzy\u0107 grono odbiorc\u00f3w poza tradycyjn\u0105 baz\u0119 fan\u00f3w.<\/p>\n <\/p>\n Seria Craftsman Truck to najbardziej dost\u0119pna platforma sponsorska w\u015br\u00f3d krajowych serii NASCAR.<\/p>\n <\/p>\n Transmisje z tych wy\u015bcig\u00f3w odbywaj\u0105 si\u0119 g\u0142\u00f3wnie na platformach Fox (Fox i FS1). Wed\u0142ug bie\u017c\u0105cych danych Sports Media Watch ogl\u0105dalno\u015b\u0107 wy\u015bcig\u00f3w w 2025 roku wynosi\u0142a od oko\u0142o 250 000 do 900 000 widz\u00f3w, w zale\u017cno\u015bci od wy\u015bcigu i stacji telewizyjnej. <\/p>\n <\/p>\n Koszty sponsoringu g\u0142\u00f3wnego w mniejszej dru\u017cynie wynosz\u0105 w przybli\u017ceniu od 75 tys. do 300 tys. dolar\u00f3w na sezon, przy czym w przypadku niekt\u00f3rych pakiet\u00f3w partnerskich dost\u0119pne s\u0105 oferty na poszczeg\u00f3lne wy\u015bcigi ju\u017c od 15 tys. do 40 tys. dolar\u00f3w.<\/p>\n Marki te to przede wszystkim mniejsze i regionalne podmioty, marki tworz\u0105ce programy testowe w ramach NASCAR oraz marki z bran\u017c rzemie\u015blniczych i przemys\u0142owych, kt\u00f3re w naturalny spos\u00f3b wpisuj\u0105 si\u0119 w profil demograficzny marki Craftsman. Jest to r\u00f3wnie\u017c poziom, na kt\u00f3rym nadal funkcjonuj\u0105 programy typu \u201econtingency\u201d, w przeciwie\u0144stwie do serii Cup, kt\u00f3ra oko\u0142o 2024 roku zrezygnowa\u0142a z naklejek w ramach tych program\u00f3w. <\/p>\n Dla marki o ograniczonym bud\u017cecie, kt\u00f3ra woli prawdziw\u0105 obecno\u015b\u0107 w serii og\u00f3lnokrajowej zamiast lokalnego sponsoringu, seri\u0105 Truck jest zazwyczaj punktem wyj\u015bcia.<\/p>\n <\/p>\n <\/div>\n <\/p>\n Poni\u017csza tabela przedstawia por\u00f3wnanie sponsorowania w seriach Cup, Xfinity i Truck w jednym zestawieniu, zestawiaj\u0105c te trzy serie pod k\u0105tem czynnik\u00f3w decyduj\u0105cych o dopasowaniu oferty. Podane dane odnosz\u0105 si\u0119 do sezonu 2025 i przedstawiaj\u0105 orientacyjne przedzia\u0142y koszt\u00f3w, a nie konkretne cenniki; rzeczywiste ceny zale\u017c\u0105 od zespo\u0142u, poziomu dost\u0119pno\u015bci reklam oraz zakresu dzia\u0142a\u0144 promocyjnych. <\/p>\nJaka jest r\u00f3\u017cnica mi\u0119dzy sponsoringiem serii Cup, Xfinity i Truck?<\/strong><\/h2>\n
\n
Przedstawiamy trzy krajowe serie NASCAR<\/strong><\/h2>\n
NASCAR Cup Series \u2014 najwa\u017cniejsza seria wy\u015bcigowa<\/h3>\n
Ogl\u0105dalno\u015b\u0107 i umowa na transmisj\u0119<\/h4>\n
Podzia\u0142 ogl\u0105dalno\u015bci wed\u0142ug partner\u00f3w (2025)<\/h4>\n
\n
Koszty sponsoringu i zgodno\u015b\u0107 z wizerunkiem marki<\/h4>\n
Lista sponsor\u00f3w NASCAR na rok 2026 \u2013 g\u0142\u00f3wni partnerzy, zespo\u0142y i sponsorzy tytularni<\/a><\/h3>
Seria NASCAR O\u2019Reilly Auto Parts (dawniej Xfinity) \u2014 seria stanowi\u0105ca trampolin\u0119 do kariery<\/strong><\/h3>\n
Transmisja i ogl\u0105dalno\u015b\u0107<\/h4>\n
Koszty sponsoringu i zgodno\u015b\u0107 z wizerunkiem marki<\/h4>\n
\n
NASCAR Craftsman Truck Series \u2014 seria dla pocz\u0105tkuj\u0105cych<\/strong><\/h3>\n
Transmisja i ogl\u0105dalno\u015b\u0107<\/h4>\n
Koszty sponsoringu i zgodno\u015b\u0107 z wizerunkiem marki<\/h4>\n
Rodzaje sponsoringu sport\u00f3w motorowych dla marek<\/a><\/h3>
Por\u00f3wnanie tych trzech seriali obok siebie<\/strong><\/h2>\n