{"id":346184,"date":"2026-07-17T15:34:37","date_gmt":"2026-07-17T13:34:37","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/ktora-klase-motogp-powinna-sponsorowac-twoja-marka-moto3-moto2-czy-motogp\/"},"modified":"2026-07-17T15:34:37","modified_gmt":"2026-07-17T13:34:37","slug":"ktora-klase-motogp-powinna-sponsorowac-twoja-marka-moto3-moto2-czy-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/ktora-klase-motogp-powinna-sponsorowac-twoja-marka-moto3-moto2-czy-motogp\/","title":{"rendered":"Kt\u00f3r\u0105 klas\u0119 MotoGP powinna sponsorowa\u0107 Twoja marka \u2013 Moto3, Moto2 czy MotoGP?"},"content":{"rendered":"<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><p><strong>W skr\u00f3cie: Kt\u00f3r\u0105 klas\u0119 MotoGP powinna sponsorowa\u0107 Twoja marka<\/strong>?<br \/>Mistrzostwa \u015awiata MotoGP sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 z trzech klas, a nie jednej, i charakteryzuj\u0105 si\u0119 bardzo r\u00f3\u017cnymi przedzia\u0142ami cenowymi:<\/p><ul><li><strong>Moto3 (poziom podstawowy)<\/strong> \u2013 Umowy dodatkowe ju\u017c od 10 000\u2013150 000 euro. M\u0142oda, oddana publiczno\u015b\u0107 oraz szansa na niedrogie wsparcie przysz\u0142ego mistrza. <\/li><li><strong>Moto2 (segment \u015bredniobud\u017cetowy) \u2013<\/strong> G\u0142\u00f3wne kontrakty opiewaj\u0105 na kwoty rz\u0119du od niskich do \u015brednich sze\u015bciocyfrowych. Cykl obejmuj\u0105cy 22 wy\u015bcigi z rzeczywistym dost\u0119pem do rynku B2B, bez cen na poziomie MotoGP. <\/li><li><strong>MotoGP (najwy\u017csza klasa)<\/strong> \u2013 od 75 tys. do 15 mln euro. Najwi\u0119kszy zasi\u0119g na \u015bwiecie i kojarzenie z markami z najwy\u017cszej p\u00f3\u0142ki. <\/li><li>Wyb\u00f3r odpowiedniej klasy powinien zale\u017ce\u0107 od bud\u017cetu i celu, a nie od presti\u017cu. W tym przewodniku dopasowujemy je do siebie. Kt\u00f3r\u0105 klas\u0119 MotoGP powinna sponsorowa\u0107 moja marka? Zapoznaj si\u0119 z poni\u017csz\u0105 skal\u0105 bud\u017cetow\u0105.   <\/li><\/ul><\/div><p><\/div>\n<p>Wi\u0119kszo\u015b\u0107 marek przep\u0142aca za MotoGP, poniewa\u017c traktuje t\u0119 najwy\u017csz\u0105 klas\u0119 jako jedyn\u0105 opcj\u0119. Wystarczy jednak wybra\u0107 odpowiedni\u0105 klas\u0119, a w ten sam weekend koszty zwi\u0105zane z torami i transmisjami b\u0119d\u0105 znacznie ni\u017csze. Przez trzy dekady, w kt\u00f3rych zajmowali\u015bmy si\u0119 umieszczaniem marek w paddocku MotoGP, wielokrotnie obserwowali\u015bmy, jak ten jeden wyb\u00f3r decyduje o sukcesie lub pora\u017cce bud\u017cetu.  <\/p>\n<p>Decyzja o tym, kt\u00f3r\u0105 klas\u0119 MotoGP sponsorowa\u0107, jest kwesti\u0105 bud\u017cetu i cel\u00f3w, a nie presti\u017cu. W niniejszym przewodniku por\u00f3wnano wszystkie trzy klasy pod k\u0105tem koszt\u00f3w i osi\u0105ganych wynik\u00f3w, a na ko\u0144cu zamieszczono matryc\u0119 decyzyjn\u0105. Bardziej szczeg\u00f3\u0142owe uzasadnienie wyboru ni\u017cszej klasy \u2013 \u201eby\u0107 wielkim w\u015br\u00f3d ma\u0142ych\u201d kontra \u201eby\u0107 ma\u0142ym w\u015br\u00f3d wielkich\u201d \u2013 znajduje si\u0119 w artykule towarzysz\u0105cym. Tutaj zadanie jest prostsze: wystarczy zestawi\u0107 ka\u017cd\u0105 klas\u0119 MotoGP z bud\u017cetem i celem, aby wyb\u00f3r sta\u0142 si\u0119 oczywisty.   <\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/motogp-sponsorship-what-it-is-how-it-works-and-all-you-need-to-know\/\">Sponsorowanie MotoGP<\/a> obejmuje szersz\u0105 skal\u0119, ni\u017c zdaje sobie spraw\u0119 wi\u0119kszo\u015b\u0107 potencjalnych sponsor\u00f3w, a r\u00f3\u017cnica mi\u0119dzy najwy\u017cszym a najni\u017cszym szczeblem tej skali mierzy si\u0119 raczej rz\u0119dami wielko\u015bci ni\u017c procentami. Marka, kt\u00f3ra przychodzi z pro\u015bb\u0105 o sponsorowanie MotoGP, a wychodzi z ofert\u0105 dotycz\u0105c\u0105 klasy kr\u00f3lewskiej, cz\u0119sto pomija jedno pytanie, kt\u00f3re ma najwi\u0119ksze znaczenie: do czego w\u0142a\u015bciwie s\u0142u\u017cy ten program? <\/p>\n<h2>Trzy klasy MotoGP i jak interpretowa\u0107 skal\u0119 bud\u017cetow\u0105<\/h2>\n<p>Kt\u00f3r\u0105 klas\u0119 MotoGP powinna sponsorowa\u0107 moja marka? Kr\u00f3tka odpowied\u017a: nale\u017cy dopasowa\u0107 klas\u0119 do bud\u017cetu i celu, poniewa\u017c Moto3, Moto2 i MotoGP odbywaj\u0105 si\u0119 w ramach jednej serii <a href=\"https:\/\/www.motogp.com\/en\/about\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">MotoGP Sports Entertainment Group<\/a>, jednego kalendarza wy\u015bcigowego i jednej transmisji, wi\u0119c mniejsza klasa nie oznacza mniejszego sportu. W hierarchii koszt\u00f3w Moto3 i Moto2 plasuj\u0105 si\u0119 poni\u017cej MotoGP.  <\/p>\n<p>W niniejszym artykule oceniono ka\u017cd\u0105 klas\u0119 MotoGP pod k\u0105tem dw\u00f3ch czynnik\u00f3w: przedzia\u0142u koszt\u00f3w udzia\u0142u oraz profilu warto\u015bci \u2013 w przypadku MotoGP jest to zasi\u0119g, w przypadku Moto3 \u2013 niszowe zaanga\u017cowanie m\u0142odzie\u017cy, a w przypadku Moto2 \u2013 dost\u0119p do rynku B2B. Pozwala to prze\u0142o\u017cy\u0107 na praktyk\u0119 prawdziwe strategiczne pytanie, czy lepiej by\u0107 wielkim w\u015br\u00f3d ma\u0142ych, czy ma\u0142ym w\u015br\u00f3d wielkich \u2013 pytanie, na kt\u00f3re w pe\u0142ni odpowiada artyku\u0142 towarzysz\u0105cy po\u015bwi\u0119cony por\u00f3wnaniu Moto2 i Moto3. <\/p>\n<p>Debata na temat tego, czy Moto2, czy Moto3 jest lepsza pod wzgl\u0119dem sponsoringu, zale\u017cy wy\u0142\u0105cznie od bud\u017cetu i celu, a nie od tego, kt\u00f3ra klasa jest z natury lepsza. Przydatnym sposobem spojrzenia na t\u0119 hierarchi\u0119 jest to, \u017ce wraz z przechodzeniem na ni\u017csze klasy koszty spadaj\u0105 znacznie szybciej ni\u017c ekspozycja. Wszystkie trzy klasy korzystaj\u0105 z tych samych kamer telewizyjnych, tor\u00f3w i frekwencji podczas weekend\u00f3w wy\u015bcigowych. Zasi\u0119g odbiorc\u00f3w nie jest wi\u0119c proporcjonalnie mniejszy w stosunku do ceny. To w\u0142a\u015bnie ten strukturalny pow\u00f3d sprawia, \u017ce klasa ni\u017csza mo\u017ce przynie\u015b\u0107 lepszy zwrot z inwestycji ni\u017c klasa kr\u00f3lewska, o ile cel jest odpowiednio dobrany. Poni\u017cej om\u00f3wiono kolejno ka\u017cd\u0105 klas\u0119 MotoGP, a nast\u0119pnie przedstawiono tabel\u0119 \u0142\u0105cz\u0105c\u0105 bud\u017cet z klas\u0105.     <\/p>\n<h2>MotoGP: Najwy\u017csza klasa zapewniaj\u0105ca maksymalny zasi\u0119g<\/h2>\n<p>MotoGP to najwy\u017csza klasa wy\u015bcigowa, a koszt udzia\u0142u w niej waha si\u0119 od oko\u0142o 75 tys. euro za skromn\u0105 pozycj\u0119 partnera do 15 mln euro za obecno\u015b\u0107 pod mark\u0105 zespo\u0142u fabrycznego, w zale\u017cno\u015bci od poziomu i zespo\u0142u (pe\u0142ny podzia\u0142 <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/koszt-sponsoringu-motogp-ile-kosztuje-sponsorowanie-motogp\/\">koszt\u00f3w sponsorowania w MotoGP<\/a> znajduje si\u0119 w przewodniku po kosztach). Za te pieni\u0105dze otrzymuje si\u0119 dost\u0119p do pe\u0142nej, globalnej transmisji MotoGP, emitowanej w ponad 200 krajach, oraz presti\u017cowe powi\u0105zanie z najszybszymi i najcz\u0119\u015bciej ogl\u0105danymi wy\u015bcigami motocyklowymi na \u015bwiecie. Najbardziej odpowiednim celem jest budowanie \u015bwiadomo\u015bci w\u015br\u00f3d szerokiej publiczno\u015bci, budowanie wizerunku marki premium oraz globalny zasi\u0119g: miejsce to jest idealne dla marki, kt\u00f3ra musi by\u0107 widoczna dla jak najwi\u0119kszej liczby widz\u00f3w sport\u00f3w motorowych. To w\u0142a\u015bnie w tej klasie logo na owiewce ma najwi\u0119ksz\u0105 warto\u015b\u0107 pod wzgl\u0119dem czystego zasi\u0119gu medialnego, poniewa\u017c klasa kr\u00f3lewska obejmuje sesje g\u0142\u00f3wne, emocjonuj\u0105ce kwalifikacje oraz relacje ze sprint\u00f3w i niedzielnych wy\u015bcig\u00f3w, kt\u00f3re przyci\u0105gaj\u0105 najwi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 widz\u00f3w w ci\u0105gu ca\u0142ego weekendu. Dla marki, kt\u00f3rej miernikiem s\u0105 wy\u015bwietlenia, a rynkiem jest ca\u0142y \u015bwiat, \u017cadna ni\u017csza klasa nie mo\u017ce jej zast\u0105pi\u0107.    <\/p>\n<p>Nale\u017cy zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na dwie kwestie. Po pierwsze, <a href=\"https:\/\/www.motogp.com\/en\/news\/2025\/03\/11\/what-are-the-motogp-rules-a-complete-overview\/521386\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">zmiana przepis\u00f3w dotycz\u0105cych silnik\u00f3w o pojemno\u015bci 850 cm\u00b3, kt\u00f3ra wejdzie w \u017cycie w 2027 roku<\/a>, wp\u0142ynie na konkurencyjno\u015b\u0107 i ceny w ca\u0142ej stawce, wi\u0119c sytuacja w klasie kr\u00f3lewskiej, w kt\u00f3r\u0105 inwestuje dana marka, znajduje si\u0119 w fazie przej\u015bciowej, a nie jest jeszcze ustabilizowana; kwestie dotycz\u0105ce czasu trwania umowy oraz konsekwencji tej zmiany zosta\u0142y om\u00f3wione osobno i warto si\u0119 z nimi zapozna\u0107 przed podpisaniem wieloletniej umowy w klasie kr\u00f3lewskiej. <\/p>\n<p>Po drugie, MotoGP to nieodpowiednia klasa dla marek o ograniczonym bud\u017cecie lub w\u0105skiej grupie docelowej, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 p\u0142aci\u0107 wysokie ceny za zasi\u0119g, kt\u00f3rego wcale nie potrzebuj\u0105. Takim markom lepiej s\u0142u\u017c\u0105 ni\u017csze poziomy hierarchii. W przypadku marek, do kt\u00f3rych ta klasa pasuje, program nabiera kszta\u0142tu poprzez wsp\u00f3\u0142prac\u0119 <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/sponsoring-motogp\/\">z agencj\u0105 sponsorsk\u0105 MotoGP<\/a> oraz dzi\u0119ki ekskluzywnym us\u0142ugom go\u015bcinnym w <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/motogp-hospitality\/\">strefie VIP MotoGP<\/a>. Klasa kr\u00f3lewska rozwi\u0105zuje problem zasi\u0119gu, ale rzadko odpowiada na kwesti\u0119 bud\u017cetu.   <\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Zastanawiasz si\u0119, czy model z najwy\u017cszej p\u00f3\u0142ki mie\u015bci si\u0119 w Twoim bud\u017cecie?<\/strong><br \/>Om\u00f3w kwestie dopasowania zespo\u0142u, poziom\u00f3w i zakresu wdro\u017cenia ze specjalist\u0105 RTR.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/kontakty-rtr-sports-marketing\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Porozmawiaj ze specjalist\u0105<\/a><br \/><\/div>\n<p>Zmiany wprowadzane w 2027 roku zas\u0142uguj\u0105 na bli\u017csze przyjrzenie si\u0119, poniewa\u017c zmieniaj\u0105 one uk\u0142ad si\u0142 dla wszystkich, kt\u00f3rzy podpisuj\u0105 kontrakty w\u0142a\u015bnie teraz. W klasie kr\u00f3lewskiej pojemno\u015b\u0107 silnik\u00f3w zostanie zmniejszona z 1000 cm\u00b3 do 850 cm\u00b3, zresetowane zostan\u0105 ulgi techniczne, kt\u00f3re obecnie odr\u00f3\u017cniaj\u0105 zespo\u0142y fabryczne od satelickich, a tak\u017ce nast\u0105pi zmiana dostawcy opon, co oznacza, \u017ce dotychczasowy porz\u0105dek konkurencyjny z ostatnich sezon\u00f3w wkr\u00f3tce ulegnie zmianie. <\/p>\n<p>Dla sponsora stanowi to zar\u00f3wno ryzyko, jak i szans\u0119: zesp\u00f3\u0142 plasuj\u0105cy si\u0119 obecnie w \u015brodkowej cz\u0119\u015bci stawki mo\u017ce awansowa\u0107 dzi\u0119ki nowym przepisom, wi\u0119c cena p\u0142acona obecnie odzwierciedla sytuacj\u0119 konkurencyjn\u0105, kt\u00f3ra nie utrzyma si\u0119. Marka wchodz\u0105ca do klasy kr\u00f3lewskiej w tym oknie powinna przeanalizowa\u0107 konsekwencje tych zmian przed podj\u0119ciem wieloletniego zobowi\u0105zania, zamiast opiera\u0107 wycen\u0119 wy\u0142\u0105cznie na obecnym porz\u0105dku rzeczy. <\/p>\n<h2>Moto2: Klasa o \u015brednim bud\u017cecie zapewniaj\u0105ca rzeczywisty dost\u0119p do rynku B2B<\/h2>\n<p>Moto2 to klasa po\u015brednia. Koszty udzia\u0142u w tej serii plasuj\u0105 si\u0119 powy\u017cej poziomu Moto3 i znacznie poni\u017cej MotoGP, przy tej samej formule 22 wy\u015bcig\u00f3w i tej samej transmisji \u2013 w\u0142a\u015bnie to sprawia, \u017ce jest to najbardziej op\u0142acalny szczebel w paddocku. Koszt sponsorowania w Moto2 wynosi od niskiej do \u015bredniej sze\u015bciocyfrowej kwoty za g\u0142\u00f3wn\u0105 pozycj\u0119 \u2013 to u\u0142amek kwot p\u0142aconych w klasie kr\u00f3lewskiej za dost\u0119p do identycznych weekend\u00f3w wy\u015bcigowych. Najbardziej odpowiednim celem jest marka, kt\u00f3ra pragnie prawdziwej go\u015bcinno\u015bci <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/motogp-paddock-pass-co-to-jest-gdzie-mozna-go-kupic-i-co-kryje-sie-za-kulisami\/\">na poziomie przepustki do paddocku MotoGP<\/a> oraz dost\u0119pu B2B, a tak\u017ce narracji o talentach z klasy przej\u015bciowej, bez konieczno\u015bci p\u0142acenia cen obowi\u0105zuj\u0105cych w MotoGP.   <\/p>\n<p>Ta historia o utalentowanych zawodnikach jest prawdziwa i aktualna: Moto2 to klasa, przez kt\u00f3r\u0105 przechodz\u0105 kierowcy w drodze na szczyt. <a href=\"https:\/\/www.motogp.com\/en\/riders\/pedro-acosta\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Pedro Acosta<\/a> i <a href=\"https:\/\/www.motogp.com\/en\/riders\/ai-ogura\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Ai Ogura<\/a>, obaj wymienieni w przewodniku RTR po <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/who-are-the-top-10-riders-in-motogp\/\">najlepszych kierowcach MotoGP<\/a> na rok 2026, odnie\u015bli sukcesy lub wyr\u00f3\u017cnili si\u0119 w Moto2 przed przej\u015bciem do MotoGP, gdzie obecnie walcz\u0105 w czo\u0142\u00f3wce \u2013 i w\u0142a\u015bnie z tak\u0105 \u015bcie\u017ck\u0105 kariery mo\u017ce si\u0119 kojarzy\u0107 sponsor Moto2. Moto2 to niew\u0142a\u015bciwa klasa dla marki, kt\u00f3ra potrzebuje albo absolutnie najni\u017cszego progu wej\u015bcia, jakim jest Moto3, albo globalnego zasi\u0119gu klasy kr\u00f3lewskiej, jakim jest MotoGP. Dla wszystkich, kt\u00f3rzy plasuj\u0105 si\u0119 pomi\u0119dzy tymi dwoma skrajno\u015bciami \u2013 zw\u0142aszcza dla marek, kt\u00f3rych zwrot z inwestycji opiera si\u0119 raczej na <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/en\/blog\/the-abc-of-motogp-hospitality\/\">go\u015bcinno\u015bci<\/a> i relacjach z klientami ni\u017c na samych wy\u015bwietleniach \u2013 Moto2 jest efektywnym rozwi\u0105zaniem.  <\/p>\n<p>To, czy Moto2, czy Moto3 jest lepszym wyborem pod wzgl\u0119dem sponsoringu, zale\u017cy od tego, jak wcze\u015bnie i jak tanio marka chce wej\u015b\u0107 na rynek. Moto2 plasuje si\u0119 na takim szczeblu drabiny, gdzie poziom talent\u00f3w jest na tyle bliski czo\u0142\u00f3wki, \u017ce stanowi mniej ryzykowny wyb\u00f3r ni\u017c Moto3, a jednocze\u015bnie koszt wej\u015bcia stanowi zaledwie u\u0142amek kwot wymaganych w klasie kr\u00f3lewskiej. Dla marki dzia\u0142aj\u0105cej w sektorze B2B kalkulacja jest prosta: koszt sponsorowania pe\u0142nego programu w Moto2 jest cz\u0119sto ni\u017cszy ni\u017c koszt samej widoczno\u015bci w MotoGP, a przy tym zapewnia dost\u0119p do tego samego paddocku, w kt\u00f3rym mo\u017cna go\u015bci\u0107 klient\u00f3w. Ten stosunek dost\u0119pu do zainwestowanego euro stanowi kluczow\u0105 zalet\u0119 tej klasy.   <\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Chcesz zaprosi\u0107 klient\u00f3w na weekend wy\u015bcigowy MotoGP?<\/strong><br \/>Ten sam padok, te same tory \u2013 a wszystko to za u\u0142amek koszt\u00f3w zwi\u0105zanych z wy\u015bcigami w klasie kr\u00f3lewskiej.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/motogp-hospitality\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Wioska VIP MotoGP<\/a><br \/><\/div>\n<h2>Moto3: Najta\u0144sza klasa do sponsorowania i przysz\u0142y mistrz w akcji<\/h2>\n<p>Moto3 to najta\u0144sza droga do startu w MotoGP. <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/sponsoring-moto3\/\">Koszt sponsorowania Moto3<\/a> zaczyna si\u0119 ju\u017c od 10 tys. euro za niewielk\u0105, drugorz\u0119dn\u0105 ekspozycj\u0119, wynosi oko\u0142o 50\u2013150 tys. euro za znacz\u0105c\u0105 widoczno\u015b\u0107 na motocyklu, kombinezonie i w komunikacji, a tak\u017ce 200\u2013500 tys. euro za sponsoring g\u0142\u00f3wny, co stanowi u\u0142amek kwot wydawanych w MotoGP przy tym samym kalendarzu wy\u015bcig\u00f3w i transmisjach. Grupa odbiorc\u00f3w jest m\u0142oda, oddana i ma potencja\u0142 do d\u0142ugoterminowego wzrostu, co sprawia, \u017ce Moto3 to co\u015b wi\u0119cej ni\u017c tylko tania opcja.  <\/p>\n<p>Najbardziej odpowiednim celem jest wej\u015bcie na rynek przy ograniczonym bud\u017cecie, pozycjonowanie marki w\u015br\u00f3d m\u0142odzie\u017cy oraz niedrogie wspieranie wschodz\u0105cej gwiazdy przed jej awansem do wy\u017cszych klas. Na tym polega warto\u015b\u0107 dodana: skromna umowa w Moto3 mo\u017ce sta\u0107 si\u0119 sensacyjn\u0105 histori\u0105, je\u015bli zawodnik awansuje do Moto2, a nast\u0119pnie do MotoGP, a marka b\u0119dzie mog\u0142a pochwali\u0107 si\u0119 tym, \u017ce uwierzy\u0142a w niego ju\u017c na samym pocz\u0105tku. Moto3 to niew\u0142a\u015bciwa klasa dla marki, kt\u00f3ra potrzebuje obecnie masowego zasi\u0119gu globalnego \u2013 w takim przypadku warto zapozna\u0107 si\u0119 z sekcj\u0105 dotycz\u0105c\u0105 klasy kr\u00f3lewskiej powy\u017cej.  <\/p>\n<p>Poniewa\u017c koszty udzia\u0142u w Moto3 s\u0105 tak niskie w por\u00f3wnaniu z pozosta\u0142ymi klasami, klasa ta pozwala markom przetestowa\u0107 sporty motorowe przed rozszerzeniem dzia\u0142alno\u015bci \u2013 to jeden z powod\u00f3w, dla kt\u00f3rych Moto3 sprawdza si\u0119 jako punkt wyj\u015bcia do <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/en\/blog\/motorsport-sponsorship-guide\/\">sponsorowania sport\u00f3w motorowych<\/a> w og\u00f3le. W Moto3 kryje si\u0119 potencja\u0142 przysz\u0142ych mistrz\u00f3w. Warto jednak trze\u017awo spojrze\u0107 na t\u0119 transakcj\u0119: niski koszt sponsorowania Moto3 zapewnia najmniejszy zasi\u0119g spo\u015br\u00f3d trzech klas, wi\u0119c marka d\u0105\u017c\u0105ca w tym sezonie do osi\u0105gni\u0119cia skali b\u0119dzie rozczarowana. Zamiast tego zyskuje jednak elastyczno\u015b\u0107 \u2013 niedrog\u0105 pozycj\u0119 z realnym potencja\u0142em wzrostu, je\u015bli zawodnik lub relacja z mark\u0105 b\u0119d\u0105 si\u0119 rozwija\u0107, a tak\u017ce mo\u017cliwo\u015b\u0107 dotarcia do m\u0142odej publiczno\u015bci, kt\u00f3rej najwy\u017csza klasa, z jej szersz\u0105 i starsz\u0105 grup\u0105 kibic\u00f3w, nie jest w stanie tak precyzyjnie dotrze\u0107.   <\/p>\n<h2>Wielki w\u015br\u00f3d ma\u0142ych, czy ma\u0142y w\u015br\u00f3d wielkich?<\/h2>\n<p>Dla wi\u0119kszo\u015bci marek jedynym czynnikiem decyduj\u0105cym o tym, kt\u00f3r\u0105 klas\u0119 MotoGP sponsorowa\u0107, jest to, czy wol\u0105 by\u0107 wiod\u0105c\u0105 mark\u0105 w klasie przygotowawczej, czy te\u017c mniej znacz\u0105c\u0105 w klasie kr\u00f3lewskiej. Ten sam bud\u017cet, kt\u00f3ry pozwala na zakup tytu\u0142u w Moto3 \u2013 gdzie marka widnieje na kombinezonie kierowcy, owiewce motocykla i materia\u0142ach komunikacyjnych zespo\u0142u \u2013 w MotoGP wystarcza jedynie na niewielk\u0105, drugorz\u0119dn\u0105 naklejk\u0119. <\/p>\n<p>Bycie g\u0142\u00f3wnym sponsorem wschodz\u0105cej dru\u017cyny Moto3 pozwala marce sta\u0107 si\u0119 cz\u0119\u015bci\u0105 historii; bycie mniejszym partnerem w MotoGP zapewnia jej jedynie u\u0142amek wi\u0119kszej sceny. \u017badne z tych rozwi\u0105za\u0144 nie jest z\u0142e, ale s\u0105 to r\u00f3\u017cne produkty, a b\u0142\u0119dem jest kupowanie tego drugiego, gdy pragnie si\u0119 tego pierwszego. W\u0142a\u015bnie w <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/how-does-motorsport-sponsorship-work\/\">tym zakresie mechanizm sponsorowania sport\u00f3w motorowych premiuje<\/a> jasno\u015b\u0107 celu, a nie bezrefleksyjne d\u0105\u017cenie do zasi\u0119gu. Marka, kt\u00f3ra wie, \u017ce zale\u017cy jej na relacjach B2B, historii skierowanej do m\u0142odych odbiorc\u00f3w lub postawieniu na talent, prawie zawsze zyska wi\u0119cej, b\u0119d\u0105c \u015bwietn\u0105 w\u015br\u00f3d ma\u0142ych. Marka, kt\u00f3ra naprawd\u0119 potrzebuje globalnej rozpoznawalno\u015bci i potrafi j\u0105 wygenerowa\u0107, to ta, dla kt\u00f3rej bycie ma\u0142\u0105 w\u015br\u00f3d wielkich nadal ma sens.    <\/p>\n<h2>Por\u00f3wnanie tych trzech klas obok siebie<\/h2>\n<p>W poni\u017cszej tabeli zestawiono ze sob\u0105 trzy klasy MotoGP pod k\u0105tem czynnik\u00f3w decyduj\u0105cych o dopasowaniu. Podane warto\u015bci maj\u0105 charakter orientacyjny i r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 w zale\u017cno\u015bci od zespo\u0142u, ekspozycji oraz dzia\u0142a\u0144 promocyjnych. <\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><b>Klasa<\/b><\/th>\n<th><b>Wzgl\u0119dny koszt<\/b><\/th>\n<th><b>Grupa docelowa \/ zasi\u0119g<\/b><\/th>\n<th><b>Profil u\u017cytkownika<\/b><\/th>\n<th><b>Najbardziej pasuj\u0105ca marka<\/b><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">MotoGP<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">75 000\u201315 mln euro<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Pe\u0142na transmisja na ca\u0142ym \u015bwiecie, ponad 200 kraj\u00f3w<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Uznane gwiazdy najwy\u017cszej klasy<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Ogromny zasi\u0119g, \u015bwiatowe marki z najwy\u017cszej p\u00f3\u0142ki<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Moto2<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Od niskich do \u015brednich sze\u015bciocyfrowych kwot<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Te same weekendy i transmisje<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Talenty przechodz\u0105ce do MotoGP<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">\u015aredni bud\u017cet, B2B i us\u0142ugi go\u015bcinne<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Moto3<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">10 000\u2013500 000 euro<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Ta sama platforma, m\u0142odsza grupa docelowa<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Najm\u0142odsi zawodnicy, przyszli mistrzowie<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Bud\u017cet startowy, m\u0142odzie\u017c, inwestycja w talent<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><h3 class=\"h6\"><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/kalendarium-motogp-2026\/\">Kalendarz MotoGP 2026: Pe\u0142ny harmonogram, terminy wy\u015bcig\u00f3w i tory<\/a><\/h3><p><\/div>\n<h2>Kt\u00f3ra klasa MotoGP najlepiej pasuje do bud\u017cetu i cel\u00f3w Twojej marki?<\/h2>\n<p>Klasa ta uwzgl\u0119dnia zar\u00f3wno bud\u017cet, jak i cele, a poniewa\u017c ten sam weekend spe\u0142nia wszystkie trzy kryteria, mniejsza klasa nigdy nie oznacza mniejszego sportu. Poni\u017csza tabela przedstawia powi\u0105zania mi\u0119dzy przedzia\u0142ami bud\u017cetowymi a zalecan\u0105 klas\u0105 MotoGP. <\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><b>Zakres cenowy<\/b><\/th>\n<th><b>Zalecana klasa<\/b><\/th>\n<th><b>Grupa docelowa\/profil warto\u015bci<\/b><\/th>\n<th><b>Najbardziej odpowiedni cel<\/b><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Poni\u017cej 150 tys. euro<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Moto3<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">M\u0142odzi, zaanga\u017cowani, rozwijaj\u0105cy si\u0119<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Pozycjonowanie na m\u0142odzie\u017c, zak\u0142ad na przysz\u0142ego mistrza<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Ni\u017csza cz\u0119\u015b\u0107 sze\u015bciocyfrowego przedzia\u0142u<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Moto2<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Ten sam paddock, dost\u0119p B2B<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Us\u0142ugi reprezentacyjne, pozyskiwanie klient\u00f3w, budowanie relacji<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">75 tys. euro \u2013 15 mln euro<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">MotoGP<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Ogromny zasi\u0119g globalny<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Rozpoznawalno\u015b\u0107 marki, kojarzenie z segmentem premium<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Marka rozwa\u017caj\u0105ca udzia\u0142 w programie dowolnej klasy mo\u017ce przed podj\u0119ciem decyzji sprawdzi\u0107 t\u0119 kwot\u0119 za pomoc\u0105 <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/motogp-sponsorship-calculator\/\">kalkulatora sponsoringowego<\/a> i oceni\u0107, czy cel ten w og\u00f3le jest <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/czy-sponsoring-sportow-motorowych-jest-odpowiedni-dla-twojej-marki-ramy-decyzyjne-na-rok-2026\/\">odpowiedni dla jej marki<\/a>. Celem tej matrycy nie jest uszeregowanie klas, lecz obalenie domy\u015blnego za\u0142o\u017cenia, \u017ce jedyn\u0105 drog\u0105 jest najwy\u017csza klasa MotoGP. Czytaj\u0105c od lewej do prawej, matryca w jednym wierszu odpowiada na prawdziwe pytanie zamawiaj\u0105cego: bud\u017cet poni\u017cej 150 tys. euro skierowany do m\u0142odej publiczno\u015bci lub jako inwestycja w talent wskazuje na Moto3; bud\u017cet rz\u0119du niskich sze\u015bciocyfrowych kwot, skoncentrowany na rozrywce dla klient\u00f3w i dost\u0119pie do paddocku, wskazuje na Moto2; bud\u017cet pozwalaj\u0105cy na dotarcie do odbiorc\u00f3w klasy kr\u00f3lewskiej i aktywizacj\u0119 tego zasi\u0119gu wskazuje na MotoGP. Za wszystkimi trzema wierszami stoj\u0105 te same trzydniowe weekendy, te same tory i te same transmisje \u2013 i to w\u0142a\u015bnie stanowi g\u0142\u00f3wny argument za tym, by o wyborze decydowa\u0142y bud\u017cet i cel, a nie sama nazwa serii. Marka, kt\u00f3ra zaczyna od tego, co chce osi\u0105gn\u0105\u0107, i od tego, ile mo\u017ce na to przeznaczy\u0107, rzadko trafia do niew\u0142a\u015bciwej klasy; marka, kt\u00f3ra zaczyna od nazwy MotoGP, cz\u0119sto tak w\u0142a\u015bnie robi.    <\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Chcesz rozpocz\u0105\u0107 proces sponsorowania?<\/strong><br \/>Przedstaw nam sw\u00f3j cel i harmonogram, a my poprowadzimy Ci\u0119 przez ca\u0142y proces \u2013 od pierwszego briefu a\u017c po podpisanie umowy.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/sponsoring-contact-form\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Chcesz zosta\u0107 sponsorem?<\/a><br \/><\/div>\n<h2>Typowe b\u0142\u0119dy pope\u0142niane przez marki przy wyborze klasy MotoGP<\/h2>\n<p>Istniej\u0105 cztery typowe b\u0142\u0119dy, kt\u00f3re marki pope\u0142niaj\u0105 przy wyborze klasy MotoGP, a wszystkie cztery wynikaj\u0105 z tej samej przyczyny: opieraj\u0105 si\u0119 na presti\u017cu lub domys\u0142ach, a nie na dopasowaniu bud\u017cetu i cel\u00f3w, co jasno pokazuje powy\u017csza matryca.<\/p>\n<p><strong>1. Przep\u0142acanie za klas\u0119 premium, gdy klasa ni\u017csza w pe\u0142ni odpowiada celowi.<\/strong> Marka, kt\u00f3rej celem jest pozycjonowanie w segmencie B2B lub w\u015br\u00f3d m\u0142odzie\u017cy, nie potrzebuje zasi\u0119gu klasy premi<br \/>\nnej i ponosi wysokie koszty z powodu tego niedopasowania.<\/p>\n<p><strong>2. Bagatelizowanie znaczenia Moto3 i Moto2 dla widz\u00f3w.<\/strong>  Ni\u017csze klasy traktuj\u0105 te same weekendy i transmisje jako nieznaczne rozbie\u017cno\u015bci w stosunku do tego, co faktycznie zapewnia bud\u017cet.<\/p>\n<p><strong>3. Przedk\u0142adanie presti\u017cu nad wygod\u0119.<\/strong>  Prestige to kosztowny zamiennik klasy, kt\u00f3ra odpowiada celowi, a odznaka nie zapewnia odpowiedniego zwrotu.<\/p>\n<p><strong>4. Nie uwzgl\u0119dnianie bud\u017cetu na aktywacj\u0119.<\/strong>  W ka\u017cdym kursie op\u0142ata za prawa stanowi jedynie bilet wst\u0119pu; bez odpowiedniego zaanga\u017cowania nie mo\u017cna liczy\u0107 na zwrot z inwestycji.<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Unikaj b\u0142\u0119d\u00f3w. Wsp\u00f3\u0142pracuj z agencj\u0105, kt\u00f3ra obs\u0142uguje wszystkie trzy segmenty rynku. <\/strong><br \/>Niezale\u017cno\u015b\u0107 RTR oznacza, \u017ce dobieramy dla Ciebie odpowiedni\u0105 klas\u0119 w ramach Twojego bud\u017cetu, a nie najdro\u017csz\u0105 z dost\u0119pnych.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/dlaczego-wybrac-rtr-sports\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Dlaczego warto wybra\u0107 RTR Sports<\/a><br \/><\/div>\n<h2>Dopasuj klas\u0119 do bud\u017cetu, a nie do marki<\/h2>\n<p>Marki, kt\u00f3re wydaj\u0105 zbyt du\u017co w MotoGP, to prawie zawsze te, kt\u00f3re za\u0142o\u017cy\u0142y, \u017ce klasa kr\u00f3lewska jest jedyn\u0105 opcj\u0105, podczas gdy Moto3 lub Moto2 pozwoli\u0142yby osi\u0105gn\u0105\u0107 ten sam cel za znacznie mniejsze pieni\u0105dze. Wyb\u00f3r klasy MotoGP do sponsorowania to kwestia dopasowania, a nie presti\u017cu. RTR Sports Marketing dzia\u0142a po stronie marek i niezale\u017cnie, maj\u0105c dost\u0119p do wszystkich trzech klas, dlatego mo\u017ce skierowa\u0107 bud\u017cet do odpowiedniej klasy MotoGP, zamiast domy\u015blnie wybiera\u0107 t\u0119 najdro\u017csz\u0105. Je\u015bli chcesz, aby decyzja ta zosta\u0142a podj\u0119ta z uwzgl\u0119dnieniem Twojego bud\u017cetu i celu, naturalnym kolejnym krokiem jest <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/sponsoring-motogp\/\">rozmowa na temat dost\u0119pnych opcji<\/a>.   <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wi\u0119kszo\u015b\u0107 marek przep\u0142aca za MotoGP, poniewa\u017c traktuje t\u0119 najwy\u017csz\u0105 klas\u0119 jako jedyn\u0105 opcj\u0119. Wystarczy jednak wybra\u0107 odpowiedni\u0105 klas\u0119, a w ten sam weekend koszty zwi\u0105zane z torami i transmisjami b\u0119d\u0105 znacznie ni\u017csze. Przez trzy dekady, w kt\u00f3rych zajmowali\u015bmy si\u0119 umieszczaniem marek w paddocku MotoGP, wielokrotnie obserwowali\u015bmy, jak ten jeden wyb\u00f3r decyduje o sukcesie lub pora\u017cce [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":346100,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20268],"tags":[],"class_list":["post-346184","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp-7"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.8 (Yoast SEO v28.0) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Kt\u00f3r\u0105 klas\u0119 MotoGP powinna sponsorowa\u0107 Twoja marka? Moto3, Moto2 i MotoGP<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Moto3, Moto2 czy MotoGP? Por\u00f3wnaj te trzy klasy pod wzgl\u0119dem koszt\u00f3w, zasi\u0119gu i widowni, aby wybra\u0107 t\u0119, kt\u00f3ra najlepiej pasuje do bud\u017cetu i cel\u00f3w Twojej marki.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/ktora-klase-motogp-powinna-sponsorowac-twoja-marka-moto3-moto2-czy-motogp\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kt\u00f3r\u0105 klas\u0119 MotoGP powinna sponsorowa\u0107 Twoja marka \u2013 Moto3, Moto2 czy MotoGP?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Moto3, Moto2 czy MotoGP? Por\u00f3wnaj te trzy klasy pod wzgl\u0119dem koszt\u00f3w, zasi\u0119gu i widowni, aby wybra\u0107 t\u0119, kt\u00f3ra najlepiej pasuje do bud\u017cetu i cel\u00f3w Twojej marki.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/ktora-klase-motogp-powinna-sponsorowac-twoja-marka-moto3-moto2-czy-motogp\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"RTR Sports\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/rtrsportsmarketing\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/MotoGP_1-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1706\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Emanuele Venturoli\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@twitter.com\/RTR_motoGP\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@rtrsports\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Emanuele Venturoli\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"16 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/ktora-klase-motogp-powinna-sponsorowac-twoja-marka-moto3-moto2-czy-motogp\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/ktora-klase-motogp-powinna-sponsorowac-twoja-marka-moto3-moto2-czy-motogp\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Emanuele Venturoli\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24\"},\"headline\":\"Kt\u00f3r\u0105 klas\u0119 MotoGP powinna sponsorowa\u0107 Twoja marka \u2013 Moto3, Moto2 czy MotoGP?\",\"datePublished\":\"2026-07-17T13:34:37+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/ktora-klase-motogp-powinna-sponsorowac-twoja-marka-moto3-moto2-czy-motogp\\\/\"},\"wordCount\":3231,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/ktora-klase-motogp-powinna-sponsorowac-twoja-marka-moto3-moto2-czy-motogp\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/MotoGP_1-scaled.jpg\",\"articleSection\":[\"MotoGP\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/ktora-klase-motogp-powinna-sponsorowac-twoja-marka-moto3-moto2-czy-motogp\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/ktora-klase-motogp-powinna-sponsorowac-twoja-marka-moto3-moto2-czy-motogp\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/ktora-klase-motogp-powinna-sponsorowac-twoja-marka-moto3-moto2-czy-motogp\\\/\",\"name\":\"Kt\u00f3r\u0105 klas\u0119 MotoGP powinna sponsorowa\u0107 Twoja marka? Moto3, Moto2 i MotoGP\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/ktora-klase-motogp-powinna-sponsorowac-twoja-marka-moto3-moto2-czy-motogp\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/ktora-klase-motogp-powinna-sponsorowac-twoja-marka-moto3-moto2-czy-motogp\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/MotoGP_1-scaled.jpg\",\"datePublished\":\"2026-07-17T13:34:37+00:00\",\"description\":\"Moto3, Moto2 czy MotoGP? Por\u00f3wnaj te trzy klasy pod wzgl\u0119dem koszt\u00f3w, zasi\u0119gu i widowni, aby wybra\u0107 t\u0119, kt\u00f3ra najlepiej pasuje do bud\u017cetu i cel\u00f3w Twojej marki.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/ktora-klase-motogp-powinna-sponsorowac-twoja-marka-moto3-moto2-czy-motogp\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/ktora-klase-motogp-powinna-sponsorowac-twoja-marka-moto3-moto2-czy-motogp\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/ktora-klase-motogp-powinna-sponsorowac-twoja-marka-moto3-moto2-czy-motogp\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/MotoGP_1-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/MotoGP_1-scaled.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1706,\"caption\":\"Sponsoring MotoGP\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/blog\\\/ktora-klase-motogp-powinna-sponsorowac-twoja-marka-moto3-moto2-czy-motogp\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Kt\u00f3r\u0105 klas\u0119 MotoGP powinna sponsorowa\u0107 Twoja marka \u2013 Moto3, Moto2 czy MotoGP?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"RTR Sports\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#organization\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"alternateName\":\"RTR sports\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"width\":946,\"height\":260,\"caption\":\"RTR Sports Marketing\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/RTRSportsMarketing\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/rtrsports\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/rtr-sports-marketing\\\/\"],\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"email\":\"info@rtrsports.com\",\"legalName\":\"RTR Sports Marketing LTD\",\"numberOfEmployees\":{\"@type\":\"QuantitativeValue\",\"minValue\":\"1\",\"maxValue\":\"10\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24\",\"name\":\"Emanuele Venturoli\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Emanuele Venturoli\"},\"description\":\"Emanuele Venturoli is Head of Communication &amp; Marketing at RTR Sports Marketing, where he has led the agency's editorial, digital, and SEO output since 2012. He holds a degree in Public, Political and Institutional Communication from the University of Bologna and began his career in sport at Virtus Bologna basketball before moving into motorsport. He lectures in sports marketing at 24ORE Business School and writes across Formula 1, MotoGP, and sponsorship strategy, overseeing RTR's multilingual content platform across 13 languages.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\",\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/rtrsportsmarketing\",\"https:\\\/\\\/it.linkedin.com\\\/in\\\/emanueleventuroli\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/twitter.com\\\/RTR_motoGP\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/pl\\\/author\\\/emanuele\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kt\u00f3r\u0105 klas\u0119 MotoGP powinna sponsorowa\u0107 Twoja marka? Moto3, Moto2 i MotoGP","description":"Moto3, Moto2 czy MotoGP? Por\u00f3wnaj te trzy klasy pod wzgl\u0119dem koszt\u00f3w, zasi\u0119gu i widowni, aby wybra\u0107 t\u0119, kt\u00f3ra najlepiej pasuje do bud\u017cetu i cel\u00f3w Twojej marki.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/ktora-klase-motogp-powinna-sponsorowac-twoja-marka-moto3-moto2-czy-motogp\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Kt\u00f3r\u0105 klas\u0119 MotoGP powinna sponsorowa\u0107 Twoja marka \u2013 Moto3, Moto2 czy MotoGP?","og_description":"Moto3, Moto2 czy MotoGP? Por\u00f3wnaj te trzy klasy pod wzgl\u0119dem koszt\u00f3w, zasi\u0119gu i widowni, aby wybra\u0107 t\u0119, kt\u00f3ra najlepiej pasuje do bud\u017cetu i cel\u00f3w Twojej marki.","og_url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/ktora-klase-motogp-powinna-sponsorowac-twoja-marka-moto3-moto2-czy-motogp\/","og_site_name":"RTR Sports","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/rtrsportsmarketing","og_image":[{"width":2560,"height":1706,"url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/MotoGP_1-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Emanuele Venturoli","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@twitter.com\/RTR_motoGP","twitter_site":"@rtrsports","twitter_misc":{"Napisane przez":"Emanuele Venturoli","Szacowany czas czytania":"16 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/ktora-klase-motogp-powinna-sponsorowac-twoja-marka-moto3-moto2-czy-motogp\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/ktora-klase-motogp-powinna-sponsorowac-twoja-marka-moto3-moto2-czy-motogp\/"},"author":{"name":"Emanuele Venturoli","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/person\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24"},"headline":"Kt\u00f3r\u0105 klas\u0119 MotoGP powinna sponsorowa\u0107 Twoja marka \u2013 Moto3, Moto2 czy MotoGP?","datePublished":"2026-07-17T13:34:37+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/ktora-klase-motogp-powinna-sponsorowac-twoja-marka-moto3-moto2-czy-motogp\/"},"wordCount":3231,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/ktora-klase-motogp-powinna-sponsorowac-twoja-marka-moto3-moto2-czy-motogp\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/MotoGP_1-scaled.jpg","articleSection":["MotoGP"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/ktora-klase-motogp-powinna-sponsorowac-twoja-marka-moto3-moto2-czy-motogp\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/ktora-klase-motogp-powinna-sponsorowac-twoja-marka-moto3-moto2-czy-motogp\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/ktora-klase-motogp-powinna-sponsorowac-twoja-marka-moto3-moto2-czy-motogp\/","name":"Kt\u00f3r\u0105 klas\u0119 MotoGP powinna sponsorowa\u0107 Twoja marka? Moto3, Moto2 i MotoGP","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/ktora-klase-motogp-powinna-sponsorowac-twoja-marka-moto3-moto2-czy-motogp\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/ktora-klase-motogp-powinna-sponsorowac-twoja-marka-moto3-moto2-czy-motogp\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/MotoGP_1-scaled.jpg","datePublished":"2026-07-17T13:34:37+00:00","description":"Moto3, Moto2 czy MotoGP? Por\u00f3wnaj te trzy klasy pod wzgl\u0119dem koszt\u00f3w, zasi\u0119gu i widowni, aby wybra\u0107 t\u0119, kt\u00f3ra najlepiej pasuje do bud\u017cetu i cel\u00f3w Twojej marki.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/ktora-klase-motogp-powinna-sponsorowac-twoja-marka-moto3-moto2-czy-motogp\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/ktora-klase-motogp-powinna-sponsorowac-twoja-marka-moto3-moto2-czy-motogp\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/ktora-klase-motogp-powinna-sponsorowac-twoja-marka-moto3-moto2-czy-motogp\/#primaryimage","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/MotoGP_1-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/MotoGP_1-scaled.jpg","width":2560,"height":1706,"caption":"Sponsoring MotoGP"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/blog\/ktora-klase-motogp-powinna-sponsorowac-twoja-marka-moto3-moto2-czy-motogp\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Kt\u00f3r\u0105 klas\u0119 MotoGP powinna sponsorowa\u0107 Twoja marka \u2013 Moto3, Moto2 czy MotoGP?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#website","url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/","name":"RTR Sports Marketing","description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#organization"},"alternateName":"RTR Sports","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#organization","name":"RTR Sports Marketing","alternateName":"RTR sports","url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","width":946,"height":260,"caption":"RTR Sports Marketing"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","https:\/\/x.com\/rtrsports","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/rtr-sports-marketing\/"],"description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","email":"info@rtrsports.com","legalName":"RTR Sports Marketing LTD","numberOfEmployees":{"@type":"QuantitativeValue","minValue":"1","maxValue":"10"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/#\/schema\/person\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24","name":"Emanuele Venturoli","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g","caption":"Emanuele Venturoli"},"description":"Emanuele Venturoli is Head of Communication &amp; Marketing at RTR Sports Marketing, where he has led the agency's editorial, digital, and SEO output since 2012. He holds a degree in Public, Political and Institutional Communication from the University of Bologna and began his career in sport at Virtus Bologna basketball before moving into motorsport. He lectures in sports marketing at 24ORE Business School and writes across Formula 1, MotoGP, and sponsorship strategy, overseeing RTR's multilingual content platform across 13 languages.","sameAs":["https:\/\/rtrsports.com","https:\/\/www.facebook.com\/rtrsportsmarketing","https:\/\/it.linkedin.com\/in\/emanueleventuroli","https:\/\/x.com\/twitter.com\/RTR_motoGP"],"url":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/author\/emanuele\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/346184","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=346184"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/346184\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/346100"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=346184"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=346184"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=346184"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}