W czwartek 1 pa\u017adziernika 2026 roku Honda Racing Corporation (HRC) og\u0142osi\u0142a, \u017ce od sezonu 2027 Red Bull do\u0142\u0105czy do zespo\u0142u Honda HRC Castrol jako \u201eone of the major partners\u201d, na mocy wieloletniej umowy. Porozumienie Red Bull Honda ko\u0144czy trzysezonow\u0105 przerw\u0119, kt\u00f3ra zacz\u0119\u0142a si\u0119 pod koniec 2023 roku, gdy Marc M\u00e1rquez opu\u015bci\u0142 japo\u0144skiego producenta, a austriacka marka zako\u0144czy\u0142a sponsoring.<\/p>\n
Ta wiadomo\u015b\u0107 jest sportowa tylko do pewnego stopnia. Dla ka\u017cdego, kto decyduje, gdzie zainwestowa\u0107 bud\u017cet sponsoringowy, zawiera trzy lekcje bardziej u\u017cyteczne ni\u017c sam komunikat prasowy: jak zapisuje si\u0119 rol\u0119 w umowie, ile kosztuje konflikt kategorii i dlaczego niekt\u00f3re umowy pod\u0105\u017caj\u0105 za osob\u0105, a nie za zespo\u0142em.<\/p>\n
Wed\u0142ug komunikatu HRC<\/a> Red Bull pojawi si\u0119 w widocznym miejscu na motocyklach nast\u0119pnej generacji, w boksie i na odzie\u017cy zawodnik\u00f3w. Pe\u0142ne malowanie na 2027 rok zostanie ods\u0142oni\u0119te przed startem mistrzostw, rozgrywanych na motocyklach o pojemno\u015bci 850 cc. HRC przywo\u0142uje 45 zwyci\u0119stw i ponad 90 podi\u00f3w zdobytych wsp\u00f3lnie w przesz\u0142o\u015bci, a wej\u015bcie marki do zespo\u0142u fabrycznego datuje na 2015 rok. To nie jedyna data w obiegu: w 2023 roku Motorsport.com<\/a> pisa\u0142, \u017ce Red Bull sponsoruje fabryczny zesp\u00f3\u0142 Hondy od 2006 roku, za czas\u00f3w Nicky\u2019ego Haydena i Daniego Pedrosy, a logo na owiewce by\u0142o widoczne dopiero od 2015 roku.<\/p>\n W okresie wskazanym przez HRC mieszcz\u0105 si\u0119 cztery kolejne tytu\u0142y mistrzowskie Marca M\u00e1rqueza, od 2016 do 2019 roku, zdobyte w fabrycznym zespole Hondy. To przesz\u0142y sukces, kt\u00f3ry przywo\u0142uje komunikat i kt\u00f3ry nowa umowa chce odtworzy\u0107, w MotoGP z nowymi przepisami.<\/p>\n Pod koniec 2023 roku, gdy M\u00e1rquez przeszed\u0142 do zespo\u0142u Gresini (pisali\u015bmy o tym w swoim czasie<\/a>), Red Bull skorzysta\u0142, wed\u0142ug Motorsport.com i Crash.net, z klauzuli pozwalaj\u0105cej mu rozwi\u0105za\u0107 umow\u0119 w razie odej\u015bcia hiszpa\u0144skiego zawodnika. Ta sama umowa, jak podawa\u0142 Motorsport.com, zabrania\u0142a zespo\u0142owi przyjmowania reklam innego napoju energetycznego przynajmniej w 2024 roku.<\/p>\n Przez \u201eklauzul\u0119 M\u00e1rqueza\u201d rozumiemy postanowienie umowne, kt\u00f3re wi\u0105\u017ce trwanie sponsoringu z obecno\u015bci\u0105 konkretnej osoby, a nie z warto\u015bci\u0105 zespo\u0142u czy wynikiem na torze. Nie mierzy osi\u0105g\u00f3w, mierzy, kto siedzi na motocyklu. Dla marki to racjonalne zabezpieczenie; dla zespo\u0142u to ryzyko, kt\u00f3rego bilans nie pokazuje, dop\u00f3ki zawodnik nie podpisze umowy gdzie indziej.<\/p>\n Trzeba j\u0105 odr\u00f3\u017cni\u0107 od klauzuli wynikowej, kt\u00f3ra uruchamia si\u0119, gdy motocykl nie wygrywa: klauzula M\u00e1rqueza mo\u017ce si\u0119 uruchomi\u0107 nawet wtedy, gdy motocykl jedzie na czele, byle nie siedzia\u0142 na nim ju\u017c on. W 2023 roku te dwie rzeczy si\u0119 sumowa\u0142y, przypomina The Race<\/a>: odej\u015bcie Red Bulla nast\u0105pi\u0142o po decyzji M\u00e1rqueza i po spadku konkurencyjno\u015bci Hondy. Dzi\u015b scenariusz si\u0119 odwraca. Honda zatrudni\u0142a Fabia Quartararo, by\u0142ego mistrza \u015bwiata (2021), na lata 2027 i 2028, a wed\u0142ug The Race na powr\u00f3t Red Bulla wp\u0142yn\u0119\u0142y, jak si\u0119 wydaje, reset przepis\u00f3w w 2027 roku, z oponami Pirelli, oraz przybycie francuskiego zawodnika.<\/p>\n Druga strona porozumienia dotyczy Quartararo. Wed\u0142ug Motorsport.com<\/a> zawodnik, zwi\u0105zany z Monster Energy od debiutu w MotoGP w 2019 roku, b\u0119dzie musia\u0142 opu\u015bci\u0107 rywalizuj\u0105c\u0105 mark\u0119 i od stycznia zostanie sportowcem Red Bulla. R\u00f3wnie\u017c wed\u0142ug Motorsport.com odszkodowanie przewidziane w jego umowie z Monsterem, kt\u00f3ra obowi\u0105zywa\u0142a po 2026 roku, mia\u0142aby pokry\u0107 Honda. Komunikat HRC nie wymienia ani Quartararo, ani Monstera, a The Race traktuje spraw\u0119 jego osobistego sponsora jako wci\u0105\u017c otwart\u0105: te szczeg\u00f3\u0142y nale\u017cy czyta\u0107 jako dziennikarsk\u0105 rekonstrukcj\u0119, a nie dane oficjalne.<\/p>\n Precedensem jest sam M\u00e1rquez, tylko w odwrotnym kierunku. W 2025 roku, przechodz\u0105c do fabrycznego zespo\u0142u Ducati, kt\u00f3rego sponsorem jest Monster, zrezygnowa\u0142 ze swojej osobistej umowy z Red Bullem: wyja\u015bni\u0142 to sam w grudniu 2024 roku, donosi The Race<\/a>, m\u00f3wi\u0105c, \u017ce przy innym sponsorze w zespole nie da si\u0119 kontynuowa\u0107.<\/p>\n Mapa napoj\u00f3w energetycznych zostaje w zwi\u0105zku z tym narysowana na nowo. Red Bull jest sponsorem tytularnym KTM od debiutu producenta w najwy\u017cszej klasie w 2017 roku i przed\u0142u\u017cy\u0142 umow\u0119 na er\u0119 850 cc<\/a>. Monster zostanie sponsorem tytularnym Aprilii od 2027 roku, a umow\u0119 z Ducati ma, pisze Motorsport.com, do ko\u0144ca tego samego roku. Mechanizmy opisali\u015bmy w przypadku Monster-Aprilia<\/a> oraz w briefach kategorii dla napoj\u00f3w energetycznych, fintechu i aftermarketu<\/a>.<\/p>\n Rola to s\u0142owo z umowy.<\/strong> Honda pisze \u201eone of the major partners\u201d, Dueruote podaje \u201eOfficial Partner\u201d, a nawet w sprawie Castrola media si\u0119 nie zgadzaj\u0105: Speedweek<\/a> klasyfikuje go jako g\u0142\u00f3wnego sponsora, kt\u00f3ry nadaje nazw\u0119 zespo\u0142owi, a nie jako sponsora tytularnego, podczas gdy The Race nazywa go title partnerem. R\u00f3\u017cne etykiety dla tych samych podmiot\u00f3w, ka\u017cda z innymi prawami do malowania, nazwy i kategorii: to labirynt, kt\u00f3ry opisali\u015bmy w tek\u015bcie o main sponsorze, front sponsorze i minor sponsorze<\/a>. W przypadku Red Bulla rola nie obejmuje nazwy w zespole, ale komunikat podkre\u015bla widoczno\u015b\u0107, a por\u00f3wnanie z przesz\u0142o\u015bci\u0105 jest wyra\u017ane: we wcze\u015bniejszej fazie, jak podaje Motorsport.com, logo znajdowa\u0142o si\u0119 g\u0142\u00f3wnie w dolnej cz\u0119\u015bci owiewki i na przednim b\u0142otniku.<\/p>\n Okazj\u0105 s\u0105 przepisy.<\/strong> Rok 2027 wiele zmienia: pojemno\u015b\u0107 z 1000 na 850 cc, ograniczona aerodynamika, koniec z urz\u0105dzeniami reguluj\u0105cymi wysoko\u015b\u0107 zawieszenia, Pirelli zamiast Michelin na podstawie umowy do 2031 roku. W komunikacie prezes HRC Koji Watanabe prosi o partner\u00f3w, kt\u00f3rzy podzielaj\u0105 cele i ambicje wobec nowej ods\u0142ony mistrzostw. Gdy mistrzostwa startuj\u0105 od nowa z nowymi przepisami, ten, kto ma zas\u00f3b do odbudowy, i ten, kto szuka widoczno\u015bci, maj\u0105 ten sam interes, by usi\u0105\u015b\u0107 przy stole, co pokazuje analiza zespo\u0142\u00f3w fabrycznych MotoGP<\/a>.<\/p>\n Wy\u0142\u0105czno\u015b\u0107 ma swoj\u0105 cen\u0119, a p\u0142aci j\u0105 w\u0142a\u015bciciel praw.<\/strong> Je\u015bli rekonstrukcja Motorsport.com jest trafna, by zaoferowa\u0107 Red Bullowi zesp\u00f3\u0142 wolny od konkurencyjnych napoj\u00f3w energetycznych, Honda wzi\u0119\u0142a na siebie odszkodowanie, kt\u00f3re by\u0142 winien zawodnik. To podr\u0119cznikowy przypadek praw osobistych: kategoria produktowa zespo\u0142u nigdy nie jest naprawd\u0119 wy\u0142\u0105czna, dop\u00f3ki jego zawodnicy maj\u0105 osobiste umowy z markami konkurencyjnymi, a rachunek trafia do tego, kto sprzedaje malowanie. Dla marki, kt\u00f3ra dzi\u015b rozwa\u017ca sponsoring w MotoGP<\/a>, u\u017cyteczne pytanie brzmi nie tylko \u201ekto jeszcze jest na motocyklu\u201d, ale \u201ejakie osobiste umowy maj\u0105 zawodnicy\u201d. Na rynku zawodnik\u00f3w obie negocjacje cz\u0119sto tocz\u0105 si\u0119 r\u00f3wnolegle, jak wyja\u015bniali\u015bmy w tek\u015bcie o sponsoringu i silly season<\/a>.<\/p>\n Zostaje pytanie, kt\u00f3rego komunikat nie dotyka. Je\u015bli sponsoring najwy\u017cszego szczebla coraz cz\u0119\u015bciej pod\u0105\u017ca za lud\u017ami, a w latach 2023-2027 sprawa Red Bull Honda da\u0142a tego niemal podr\u0119cznikowy pokaz, ile jest warta umowa, w kt\u00f3rej obok nazwy marki nie ma nazwiska osoby gwarantuj\u0105cej jej warto\u015b\u0107?<\/p>\n Red Bull zostanie \u201eone of the major partners\u201d zespo\u0142u Honda HRC Castrol od 2027 roku, na mocy wieloletniej umowy og\u0142oszonej 1 pa\u017adziernika 2026 roku. Komunikat nie m\u00f3wi o sponsorze tytularnym: zesp\u00f3\u0142 pozostaje Honda HRC Castrol. Marka b\u0119dzie widoczna na motocyklach, w boksie i na odzie\u017cy zawodnik\u00f3w.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n HRC ods\u0142oni pe\u0142ne malowanie na 2027 rok przed startem mistrzostw. Wed\u0142ug Motorsport.com logo mog\u0142oby pojawi\u0107 si\u0119 ju\u017c podczas test\u00f3w w Walencji po ostatnim wy\u015bcigu 2026 roku, natomiast Palco23, cytowane przez Sport e Finanza, uwa\u017ca za bardziej prawdopodobny motocykl wci\u0105\u017c bez nowych sponsor\u00f3w. Rekonstrukcje si\u0119 r\u00f3\u017cni\u0105 i \u017cadna nie jest oficjalna.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Wed\u0142ug Motorsport.com i Crash.net z powodu klauzuli w umowie, kt\u00f3ra pozwala\u0142a mu odej\u015b\u0107, je\u015bli Marc M\u00e1rquez opu\u015bci Hond\u0119, co sta\u0142o si\u0119 wraz z jego przej\u015bciem do zespo\u0142u Gresini pod koniec 2023 roku. Wed\u0142ug The Race znaczenie mia\u0142 te\u017c spadek konkurencyjno\u015bci japo\u0144skiego producenta.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Wed\u0142ug Motorsport.com tak: zawodnik zostanie sportowcem Red Bulla od stycznia, a Honda mia\u0142aby pokry\u0107 odszkodowanie przewidziane w jego umowie z Monsterem, kt\u00f3ra obowi\u0105zywa\u0142a po 2026 roku. Komunikat HRC nie wymienia ani Quartararo, ani Monstera, a The Race uwa\u017ca spraw\u0119 jego osobistego sponsora za otwart\u0105, wi\u0119c ten szczeg\u00f3\u0142 nie zosta\u0142 potwierdzony przez strony.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Tak. KTM przed\u0142u\u017cy\u0142 umow\u0119 z Red Bullem na er\u0119 850 cc, kt\u00f3ra zaczyna si\u0119 w 2027 roku, a marka pozostaje sponsorem tytularnym zespo\u0142u fabrycznego pod nazw\u0105 Red Bull KTM Factory Racing. W 2027 roku Red Bull b\u0119dzie wi\u0119c obecny w dw\u00f3ch zespo\u0142ach fabrycznych, KTM i Hondzie.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Honda HRC og\u0142asza Red Bulla jako major partnera od 2027 roku. Co przewiduje umowa, dlaczego Red Bull odszed\u0142 w 2023 roku i czego uczy ten przypadek sponsor\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":357515,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20268,20211],"tags":[],"class_list":["post-357542","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp-7","category-sponsoring-sportowy-pl"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\nDlaczego Red Bull odszed\u0142 z Hondy: klauzula M\u00e1rqueza<\/h2>\n
Quartararo, Monster i koszt rywalizacji mi\u0119dzy markami napoj\u00f3w energetycznych<\/h2>\n
Co to znaczy dla sponsor\u00f3w: trzy odczytania<\/h2>\n
Najcz\u0119stsze pytania o Red Bulla i Hond\u0119 w MotoGP<\/b><\/h2>\r\n \r\n
\n \r\n Jak\u0105 rol\u0119 b\u0119dzie mia\u0142 Red Bull w zespole Hondy od 2027 roku?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Kiedy logo Red Bulla pojawi si\u0119 na Hondach?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Dlaczego Red Bull odszed\u0142 z Hondy w 2023 roku?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Czy Quartararo b\u0119dzie musia\u0142 opu\u015bci\u0107 Monstera?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Czy Red Bull nadal jest z KTM?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n\r\n <\/div>\r\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"